飛機防冰排雨系統(tǒng)

1、第一節(jié) 飛機結冰現(xiàn)象結冰的條件：l水分&負溫l900 24000 英尺(300 7200 米).結冰的類型：l干結冰：l飛機在飛行時，遇到冰晶云；l凝華結冰：l氣態(tài)水不經過液態(tài)相而直接凍結在飛機表面上； l水滴結冰：l大氣中的過冷水滴撞擊在飛機表面上而結冰，l飛機結冰的主要形式，對飛機的安全飛行危害最大！00-0100-0100-01冰形毛冰明冰角冰l結冰條件：l環(huán)境溫度在-15或更低l過冷水滴直徑較小l結冰特點：l透明度差，多呈乳白色，無光澤，比重較??；l冰層沿弦向分布范圍小，僅在翼前緣很窄的區(qū)域，尖如矛狀飛機結冰的危害結冰部位危害機翼前緣尾翼前緣翼型阻力增加，導致升力下降，臨界攻角下降；飛

2、機操縱性降低。發(fā)動機進氣道進氣效率下降；發(fā)動機功率降低；發(fā)動機結構損壞。風檔玻璃防礙機組人員視線儀表探頭導致儀表系統(tǒng)失靈飛機天線天線折斷；系統(tǒng)失效給排水口系統(tǒng)功能喪失第二節(jié) 飛機防冰系統(tǒng)01-0101-0101-01一、分類l除冰系統(tǒng)l結冰探測系統(tǒng)l目視探冰法（探冰棒）l機械式探冰法l同位素探冰法 l除冰系統(tǒng)l機械除冰系統(tǒng)l電脈沖除冰系統(tǒng)l防冰系統(tǒng)l氣熱防冰l電熱防冰l防冰液防冰 目視探冰法（探冰棒）l探測原理：靠機組人員觀察探冰棒的結冰情況得知整架飛機的結冰情況。l附件：l周期加熱電路為隨時探測結冰情況，探冰棒設有周期加熱電路，結冰信號不會積累而造成誤指示。l探冰燈夜間為探冰棒提供照明（機翼

3、觀察燈也可稱為探冰燈）。二、飛機結冰探測系統(tǒng)三、飛機除冰系統(tǒng):機械除冰系統(tǒng)除冰帶l除冰原理：利用除冰帶交替充氣膨脹把冰破碎，然后由氣流吹除；電脈沖除冰系統(tǒng)l系統(tǒng)組成：電熱冰刀、脈沖發(fā)生器、程序器和感應器。l除冰原理：脈沖發(fā)生器產生電脈沖，它作用在感應器上，使蒙皮產生作用時間很短的脈沖力，并產生小振幅高頻振動，很快將冰除去。 脈沖發(fā)生器程序器四、飛機防冰系統(tǒng):氣熱防冰系統(tǒng)l氣源：發(fā)動機壓氣機引氣、發(fā)動機排氣熱交換器、燃燒加溫室。l空/地電門：地面不允許使用熱空氣防冰，防止系統(tǒng)過熱；l機艙過熱傳感器：熱空氣管道接頭漏氣可引起高溫、火災，加裝過熱傳感器可在管道漏氣時發(fā)出警告；l恒溫控制器：周期性控制

4、防冰活門通斷，控制防冰溫度。 液體防冰系統(tǒng)l防冰原理：借助某種液體減小冰與飛機表面的附著力或降低水在飛機防冰表面的凍結溫度。l液體防冰系統(tǒng)可以連續(xù)地或周期地向防冰表面噴射工作液體。l防冰液特點：l凝結溫度低；l混合性能好l附著力強l無腐蝕作用l無毒l防火性能好l常用防冰液l甲醇l乙醇（酒精）l乙烯乙二醇等。電熱防冰系統(tǒng)l儀表探頭l給排水口空/地電門電源A第三節(jié) 飛機防冰排雨系統(tǒng)飛機防冰排雨系統(tǒng)的主要作用是防止飛機的某些關鍵區(qū)域或部件結冰，并且在雨天飛行時，保證駕駛艙風擋的干燥，使其不會妨礙駕駛員的視線。飛機防冰區(qū)域主要包括：大翼前緣（縫翼）、發(fā)動機前緣整流罩、大氣數(shù)據(jù)探頭、駕駛艙風擋、水管及排

5、水管。排雨區(qū)域是駕駛艙風擋（一號風擋，即駕駛艙正前方的兩塊風擋）。結冰探測器 用于探測飛機的結冰狀態(tài)。一、大翼防冰系統(tǒng)現(xiàn)代飛機大翼前緣大多采用熱空氣防冰。大翼防冰大多采用發(fā)動機壓氣機引氣熱防冰。大多數(shù)飛機的大翼熱防冰系統(tǒng)在地面不能工作，當飛機在地面時，空地感應電門會切斷大翼防冰系統(tǒng)的工作。但有些飛機的大翼防冰系統(tǒng)能在地面工作，此種型式的防冰系統(tǒng)可由空地感應電門控制其加溫的功率。飛機在起飛爬升過程應關閉大翼防冰系統(tǒng)，以減少防冰系統(tǒng)的引氣，保證飛機的起飛推力。大翼防冰由大翼防冰電門控制AUTO：若沒有大翼防冰抑制信號，可由結冰探測器自動控制大翼防冰系統(tǒng)工作；ON：若沒有大翼防冰抑制信號，大翼防冰系

6、統(tǒng)開始工作。大翼防冰二、發(fā)動機整流罩熱防冰發(fā)動機整流罩由發(fā)動機壓氣機引氣加溫防冰，由發(fā)動機防冰控制電門控制。對于有結冰探測器的飛機，控制電門一般有三個位置：關斷（OFF）、自動（AUTO）和打開（ON）位。三、大氣數(shù)據(jù)探頭防冰皮托管（空速管） 皮托管探頭上靜壓孔和總壓孔，用于探測大氣的靜壓和總壓，靜壓和總壓信號輸送到飛機大氣數(shù)據(jù)基準系統(tǒng)以計算空速和氣壓等飛機參數(shù)。在皮托管內有電阻式電加溫器，防止探頭結冰，因此影響大氣數(shù)據(jù)的精度。迎角（AOA）探測器l迎角探測器用于探測飛機的迎角，其葉片可以隨飛機的迎角變化，在氣流的作用下偏轉，以獲得飛機迎角的信號。在迎角探測器內有電阻式電加溫器，防止探頭結冰，

7、因此影響大氣數(shù)據(jù)的精度。大氣總溫（TAT）探頭l大氣總溫探頭用于探測飛機所在高度的大氣總溫。在大氣總溫探測器內有電阻式電加溫器，防止探頭結冰，因此影響大氣數(shù)據(jù)的精度。l自動防冰系統(tǒng)由空地感應繼電器控制，大氣總溫探頭在地面不能工作，只有在飛機離地后，會自動通電加溫。第四節(jié) 風擋防冰/排雨系統(tǒng)玻璃內外表面上的冰、霜、霧、雨會使它的清晰度或能見度降低，嚴重影響飛行員的視線。現(xiàn)代飛機設有風擋防冰/防霧系統(tǒng)及排雨裝置：l防冰/防霧系統(tǒng)：l電熱防冰；l氣熱防冰；l液體防冰。l排雨裝置：l風擋雨刷系統(tǒng)l風擋排雨劑系統(tǒng) l永久防水涂層加溫元件：l電阻絲式l導電膜式系統(tǒng)組成：一、風擋電熱防冰系統(tǒng)電源自耦變壓器溫

8、度控器硅控管溫控電橋風擋氣熱防冰系統(tǒng)原理：利用熱空氣對風擋防冰/防霧結構形式：l雙層壁板式熱空氣防冰系統(tǒng)l外表面噴射熱氣流式防冰系統(tǒng)二、風擋排雨系統(tǒng)飛機有時需要在雨天飛行。雨水落在風擋玻璃上會妨礙駕駛員的視線。所以飛機上一般都有排雨系統(tǒng)，以備在雨天飛行時保證雨水不會影響駕駛員的視線。小飛機：風擋打蠟大型高速飛機常用較復雜的排雨系統(tǒng)。l機械風擋刮水刷l化學排雨劑l永久防水涂層 風擋刮水刷系統(tǒng)電動風擋刷系統(tǒng)電動風擋刷系統(tǒng)通常用直流電機驅動，轉換器將電機的轉動轉換成風擋刷臂的往復運動。CAUTION： 風擋刮水刷不能在干的風擋上使用，且刮水刷必須保持清潔，以免劃傷風擋玻璃。液壓作動風擋刷系統(tǒng) 2.2

9、.化學排雨劑系統(tǒng)化學排雨劑系統(tǒng)在許多民航客機上均有化學排雨劑系統(tǒng)。風擋排雨劑系統(tǒng)一般在大雨、高速飛行時使用。在雨天飛行時，將化學排雨劑噴灑在風擋上，排雨劑在雨水的沖刷下，在風擋玻璃上形成一層薄膜，雨水落于其上變成水滴（近似于水銀落在玻璃上），僅覆蓋部分風擋。迎面高速滑流連續(xù)吹去水滴，使大片風擋保持干燥。CAUTION： 不要在干燥的風擋上噴用排雨劑。 因為濃排雨劑會妨礙視線。萬一因故排雨劑噴出，也不要使用風擋刷，因為這樣可能使風擋更臟。 小雨大風時不能使用排雨劑。 如果雨不大時，噴灑排雨劑同樣會使風擋變臟，妨礙駕駛員的視線。 排雨劑管路中不能進潮氣或水分。 因為排雨劑是外觀類似于糖漿的液體，排雨劑遇到水分會凝結成果凍樣的物質，使其堵塞噴嘴，不能正常流動。 濃排雨劑對飛機蒙皮有腐蝕作用，如果排雨劑落在飛機蒙皮上，要及時用專用的清洗劑沖洗干凈。3.3.永久性防水涂層永久性防水涂層由于風擋排雨劑系統(tǒng)維護性能不佳，因而很多飛機采用一種永久