動(dòng)車(chē)組運(yùn)用與檢修課后習(xí)題2

1、()單選題1. 近期的生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃是()。(A)長(zhǎng)期計(jì)劃(B)季度計(jì)劃和月計(jì)劃(C)中期計(jì)劃(D)周計(jì)劃參考答案：(02. )對(duì)整機(jī)的使用性能和壽命有非常大的影響。Q裝配(B)分解廣(C)淸洗(D)檢查參考答案：(A)3. )的功能是主耍根據(jù)走行公里和運(yùn)用時(shí)間，編制檢修計(jì)劃，并管理計(jì)劃推進(jìn)情況。廣(A)動(dòng)車(chē)組檢修計(jì)劃系統(tǒng)(B)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用系統(tǒng)(C)動(dòng)車(chē)組技術(shù)履歷系統(tǒng)(D)動(dòng)車(chē)組技術(shù)狀態(tài)分析系統(tǒng)參考答梟:(A)4.)是全面檢修+專(zhuān)項(xiàng)檢修的模式。r (A)三級(jí)檢修(B)四級(jí)檢修(C)級(jí)檢修r(nóng) (D)二級(jí)檢修參考答案：(D)5. (為該動(dòng)車(chē)段及其派駐到其他動(dòng)車(chē)段與髙速運(yùn)用檢修所擔(dān)當(dāng)每列車(chē)交路所需的運(yùn)用

2、動(dòng) 車(chē)組之和。(A)運(yùn)用動(dòng)車(chē)組數(shù)(B)檢修動(dòng)車(chē)組數(shù)(C)備用動(dòng)車(chē)組數(shù)r (D)動(dòng)車(chē)組需要量參考答案：6. 檢修地點(diǎn)集中和修專(zhuān)業(yè)集中體現(xiàn)了()的特點(diǎn) (A互換(B集中 (c狀態(tài) (D均衡修修修修) ) ) )參考答案：(B)7. CRH系列動(dòng)車(chē)組的定期檢修在()內(nèi)進(jìn)行。(A)動(dòng)車(chē)所r (B)車(chē)輛段(C)動(dòng)車(chē)段(D)機(jī)務(wù)段參考答案：(08. )是檢修過(guò)程的第-道工序。Q淸洗(B)分解r (C)檢査(D)裝配參考答案：(B)9. ()的功能是依據(jù)作業(yè)程序和作業(yè)計(jì)劃，從工位級(jí)開(kāi)始管理，采用刷卡上崗、退崗的方 式，保證各級(jí)修程下的檢修工作嚴(yán)格按照規(guī)定程序推進(jìn)。廣(A)檢修記錄管理系統(tǒng)(B)生產(chǎn)管理系統(tǒng)(

3、C)材料管理系統(tǒng)(D)動(dòng)車(chē)組技術(shù)履歷系統(tǒng)參考答案：(B)10. CRH2型動(dòng)車(chē)組檢修等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系中，五級(jí)檢修對(duì)應(yīng)()(A)月檢r (B)轉(zhuǎn)向架修(c)隔次大修(D)大修參考答案：(011. ()的作業(yè)內(nèi)容是對(duì)車(chē)體進(jìn)行全部解體檢修，更換重要部件，車(chē)體氣密檢査：整車(chē)性能 試驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)等。(A)四級(jí)檢修r(nóng) (B)五級(jí)檢修(C)三級(jí)檢修(D)二級(jí)檢修參考答案：(B)12. 追求效益是制訂計(jì)劃的前提，體現(xiàn)了編制檢修計(jì)劃的()。(A)全面性原則(B)利益性原則廣(C)平衡性原則(D)應(yīng)變性原則參考答案：(B)13. 計(jì)劃預(yù)防維修制以()為維修思想指導(dǎo)。預(yù)防為主浴盆曲線(xiàn)以可靠(性為中邏輯分(析決斷A)B)

4、0 心D) 圖參考答案：(A)14. ()指在檢修過(guò)程中采用分解、檢査、修復(fù)、調(diào)試和裝配等系列方法形成的工藝流程。r (A)檢修工藝(B)檢修工藝過(guò)程廣(C)作業(yè)指導(dǎo)(D)檢修參考答案：(B)15. 動(dòng)車(chē)組檢修基地的()包插三級(jí)、四級(jí)、五級(jí)檢修。(A)檢查整備功能(B)動(dòng)車(chē)組管理功能(C)檢修功能(D)零配件儲(chǔ)備及配送功能參考答案：(016. 檢査脖、修車(chē)脖應(yīng)設(shè)置在平直線(xiàn)上，庫(kù)前直線(xiàn)段長(zhǎng)度不應(yīng)小于()。r (A)(B) 20 mr (C) I。10(D) 30m參考答案:(B)17. 根據(jù)先進(jìn)的車(chē)載故障檢測(cè)和診斷設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵部件狀態(tài)來(lái)決定是否需要檢 修及如何進(jìn)行檢修的維修方式是()。

5、(計(jì)劃(定期 (狀態(tài)(事后、 修、 維修、 修、 維修A)B)0D)參考答案：(018. ()的主要任務(wù)是完成動(dòng)車(chē)組易損易耗部件的更換、調(diào)整和補(bǔ)充以及通過(guò)人工目視和車(chē) 載故障診斷系統(tǒng)對(duì)動(dòng)車(chē)組技術(shù)狀態(tài)和部分技術(shù)性能進(jìn)行例行檢査檢測(cè)。-級(jí)檢修C (B)二級(jí)檢修(C)三級(jí)檢修(D)四級(jí)檢修參考答案：(A)19. 動(dòng)車(chē)組檢修方式的選擇或其組合選擇(檢修策略)，動(dòng)車(chē)組檢修的自修范圉和委外檢修 范圍是在()中確定的。(A)制訂檢修計(jì)劃(B)準(zhǔn)備檢修資源(C)檢修控制(D)設(shè)計(jì)檢修模式參考答案：(D)20. 工藝合理性是指（）。r （A）修復(fù)層對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響（B）修復(fù)層的耐磨性能（C）使零件的工作性能

6、得到有效的恢復(fù)（D）修復(fù)層與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度參考答案：（0（二）多選題1. 高速動(dòng)車(chē)組維修制度特點(diǎn)有（）。廠(chǎng)（a）運(yùn)用計(jì)劃和檢修計(jì)劃的體化廠(chǎng)（B）計(jì)劃預(yù)防修的總體框架廠(chǎng)（C）高科技支撐的狀態(tài)修維修方式r （D）廣泛實(shí)施換件修和集中修廠(chǎng)）嚴(yán)格壽命管理參考答案：（ABCDE）2. 動(dòng)車(chē)組的修程修制的基本內(nèi)容包括（）。r （A）列車(chē)周轉(zhuǎn)圖廠(chǎng)（b）檢修標(biāo)準(zhǔn)廠(chǎng)（C）檢修細(xì)則 廠(chǎng)（D）檢修規(guī)程 參考答案：（BCD）3. 動(dòng)車(chē)組檢修基地的兼容性衣現(xiàn)在（）。廠(chǎng)（A動(dòng)車(chē)組的構(gòu)造原理基本致，車(chē)頂、車(chē)端、車(chē)內(nèi)和車(chē)下布置相近）r （B不同動(dòng)車(chē)組雖然檢修周期存在差異，但在對(duì)應(yīng)修程下的檢修范圉致 ）廠(chǎng)（c檢修基地將采用

7、的檢修方式相同，從而決定了動(dòng)車(chē)組的檢修流程基本 ）相似廠(chǎng)（D目前考察過(guò)的國(guó)外動(dòng)車(chē)組檢修基地，其平面布置基本相近）參考答案：（ABCD）4. 采用部件互換修為主的動(dòng)車(chē)組檢修模式的優(yōu)點(diǎn)是（）。廠(chǎng)（A可以大大縮短動(dòng)車(chē)組的檢修停運(yùn)時(shí)間，提高動(dòng)車(chē)組的利用率）廠(chǎng)（B為合理組織生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件，從而有效地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率）r 9能提高動(dòng)車(chē)組的檢修質(zhì)量，提升動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的可靠性）廠(chǎng)（D為動(dòng)車(chē)組零部件檢修的專(zhuān)業(yè)化，形成檢修生產(chǎn)規(guī)?；瘎?chuàng)造有利條件）廠(chǎng)（e動(dòng)車(chē)組利用率的提高還會(huì)減少高速鐵路匸程的建設(shè)成本，降低運(yùn)營(yíng)成參考答案:（ABCDE）5.動(dòng)車(chē)組檢修基地設(shè)置分為哪三級(jí)？廠(chǎng)(A)動(dòng)車(chē)段r(B)動(dòng)車(chē)所r(C)存車(chē)場(chǎng)廠(chǎng)(D

8、)大修廠(chǎng)參考答案：(ABC)&我國(guó)動(dòng)車(chē)組的檢修模式的特點(diǎn)是()廠(chǎng)(A)高度的專(zhuān)業(yè)化廠(chǎng)(B)高度的集約化r(C)崗度的社會(huì)化r(D)高度的程序化參考答案：(ABCD)7.般機(jī)械設(shè)備的維修方式有哪三種？廠(chǎng)定期維修r(nóng)(B)視情維修廠(chǎng)(C)事后維修廠(chǎng)(D)集中修參考答案:(ABC)動(dòng)車(chē)組修程修制的制定須遵循()的原則。廠(chǎng)(A)安全性r(B)統(tǒng)性r(C)全面性廠(chǎng)(D)適用性參考答案：(ABCD)9.計(jì)劃預(yù)防維修制的關(guān)鍵是()廠(chǎng)(A)確定裝備及其主要零部件的修理周期廠(chǎng)(B)按設(shè)備實(shí)際狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修r(nóng)(C)合理劃分修理等級(jí)及修埋周期結(jié)構(gòu)r(D)制定維修規(guī)程與規(guī)范參考答案：(ACD)10.我國(guó)動(dòng)車(chē)組檢修基地

9、的主要功能有()。廠(chǎng)(A)動(dòng)車(chē)組管理功能r(B)檢查整備功能廠(chǎng)(C)檢修功能廠(chǎng)(D)零配件儲(chǔ)備及配送功能r(E)信息化管理功能以及排污處理功能參考答案:(ABCDE)(三)判斷題1. 合理地選擇和運(yùn)用修復(fù)技術(shù)是提高檢修質(zhì)量、縮短停修時(shí)間、節(jié)約資源和降低檢修費(fèi)用。r對(duì)C (B)錯(cuò)參考答案：2. 動(dòng)車(chē)組檢修基地規(guī)模由檢修檢査庫(kù)線(xiàn)數(shù)和存車(chē)線(xiàn)數(shù)確定。r (A)對(duì)r (B)錯(cuò)參考答案：(A)3. 動(dòng)車(chē)組檢査及檢修作業(yè)應(yīng)在脖內(nèi)進(jìn)行，所以檢査脖與修車(chē)脖般設(shè)置在起。(A)對(duì)(B)錯(cuò)參考答案：(B)4. 動(dòng)車(chē)組檢修的基本工藝過(guò)程為：動(dòng)車(chē)組零部件分解T淸洗檢査T修復(fù)T裝配T裝車(chē)。C對(duì)C (B)錯(cuò)參考答案：(B)5

10、. 定期維修的正確的維修時(shí)機(jī)應(yīng)該是偶然故障階段結(jié)束點(diǎn)，在故障率曲線(xiàn)急劇上升之前。r (A)對(duì)r (B)錯(cuò)參考答案：6.(A)三級(jí)檢修是在完成二級(jí)檢修項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，更換轉(zhuǎn)向架，并對(duì)更換下來(lái)的轉(zhuǎn)向架及其主耍零部件分解檢修。r (A)對(duì)C (B)錯(cuò)參考答案：(A)7. 檢修標(biāo)準(zhǔn)是各級(jí)修程下的檢修范圍、使用限度、標(biāo)準(zhǔn)值和調(diào)整值以及檢修基地內(nèi)作業(yè)流 程等的規(guī)定。(A)對(duì)(B)錯(cuò)參考答案：(B)8. 事后維修不需控制維修時(shí)間，視情維修是按照設(shè)備實(shí)際狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修。C對(duì)C (B)錯(cuò)參考答案：9. CRH系列動(dòng)車(chē)組修程修制統(tǒng)劃分為至五級(jí)，其中：-至三級(jí)為運(yùn)用檢修，四級(jí)以上 為定期檢修。r (A)對(duì)(B)錯(cuò)參

11、考答案：(B)10. 三級(jí)修般采用整列架車(chē)方式，四五級(jí)修-般采用整列解編后單輛架車(chē)方式。r (A)對(duì)r (B)錯(cuò)參考答案：(A)11. 采用部件互換修的動(dòng)車(chē)組檢修模式需要必要的動(dòng)車(chē)組零部件的儲(chǔ)備周轉(zhuǎn)量來(lái)保證。(B)錯(cuò)參考答案：(A)12. 如果配合零件公差之和小于或等于規(guī)定的裝配允差，零件可以完全互換，不需要進(jìn)行修 配和調(diào)整。r (A)對(duì)(B)錯(cuò)參考答案：(A)13. 修復(fù)方法的經(jīng)濟(jì)合理性不能只從個(gè)零件來(lái)考慮，而應(yīng)有整體、全局觀(guān)點(diǎn)。r (A)對(duì)r (B)錯(cuò)參考答案：(A)14. 裝配精度主耍受零部件本身物理質(zhì)量、裝配過(guò)程中的選配、裝配后的調(diào)整與檢驗(yàn)的影響。C對(duì)(B)錯(cuò)參考答案：(A)15. 檢

12、修實(shí)際是個(gè)過(guò)程，包含以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：分解、清洗、檢査(檢驗(yàn))、修復(fù)、組裝、調(diào) 整和試驗(yàn)。C (A)對(duì)(B)錯(cuò)參考答案：(A)16. 動(dòng)車(chē)組基地的檢修方式采用以預(yù)防為輔、檢查為主、換件修為主、組裝調(diào)試為主的檢修 方式。(A)對(duì)參考答案：(B)17. 動(dòng)車(chē)組檢修基地的配件的修配車(chē)間應(yīng)以檢修庫(kù)為主體進(jìn)行設(shè)置。C對(duì)C (B)錯(cuò)參考答案：18. 傳統(tǒng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的檢修往往采用部件直接維修的工藝模式，動(dòng)車(chē)組檢修采用部件互 換。r (A)對(duì)(B)錯(cuò)參考答案：(A)19. 定期維修屬于預(yù)防性維修，而事后維修和視情維修則是非預(yù)防性維修。r (A)對(duì)r (B)錯(cuò)參考答案：(B)20. 動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所具有動(dòng)車(chē)組管理功能

13、、檢查整備功能、檢修功能、零配件儲(chǔ)備及配送功能、 信息化管理功能、排污處理功能。r (A)對(duì)r (B)錯(cuò)參考答案：(B)21. 計(jì)劃預(yù)防維修制以機(jī)械設(shè)備故障率曲線(xiàn)中耗損故障期始點(diǎn)來(lái)確定修理時(shí)間。(A)對(duì)(B)錯(cuò)參考答案：(A)22. 在動(dòng)車(chē)組的人修修程中，可通過(guò)換件的方式來(lái)減少人修休車(chē)時(shí)分以及減少人修時(shí)的工作 量。r對(duì)C (B)錯(cuò)參考答案：(A)23. CRH2型動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用檢修和定期檢修的界面定于120萬(wàn)km,即三級(jí)檢修。(A)對(duì)(B)錯(cuò)參考答案：(B)24. 定期維修是以使用時(shí)間作為維修期限，是-種強(qiáng)制性的預(yù)防修理。C對(duì)C (B)錯(cuò)參考答案：25. 我國(guó)動(dòng)車(chē)組統(tǒng)配屬在動(dòng)車(chē)段，檢修均由動(dòng)車(chē)段負(fù)貴，動(dòng)車(chē)所及存車(chē)場(chǎng)只考慮運(yùn)用存放 動(dòng)車(chē)組。r (A)對(duì)(B)錯(cuò)參考答案：(A)26. 我國(guó)CRH系列動(dòng)車(chē)組采用“計(jì)劃預(yù)防修的總體框架，結(jié)合狀態(tài)預(yù)防修的檢修