橋梁工程習(xí)題三答案

1、少年易學(xué)老難成，一寸光陰不可輕。橋梁工程習(xí)題三一、單項(xiàng)選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）1、 在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常?。–）。A. 全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B. 全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度C. 全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度D. 全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度2、用偏心受壓法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是？ （ A ）A. 根直線B. 根折線C. 一根曲線D. 根拋物線3、橋梁按體系劃分可分為？ （A）A.梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋B.簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C.木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋D.公路

2、橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋4、 橋梁的建筑高度是指？（B ）A.橋面與墩底之間的高差 B.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差C橋面與地面線之間的高差D.橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差5、 混凝土的收縮和徐變屬于（A ）。A.永久作用B.可變作用C偶然作用D.上述三個(gè)答案都不對(duì)6自錨式懸索橋，塔根處的主梁截面受力特點(diǎn)？ （D ）A.主梁受較大的彎矩，但不受軸力作用 B.主梁受較大的彎矩和較小的軸力 作用 C.主梁受較大的軸力，但不受彎矩作用 D.主梁受較大的軸力和較小 的彎矩作用7、 下面哪項(xiàng)不是由荷載產(chǎn)生的？（A ）A.收縮B.徐變C.軸力D.彎矩8、根據(jù)連續(xù)梁受力特點(diǎn)，一般采用變截面梁設(shè)計(jì)，哪種變截面線

3、形與連續(xù)梁彎矩變化規(guī)律相近？（C ）A.斜直線B .懸鏈線C.二次拋物線D.圓弧線9、設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是（A）跨徑。A、凈跨徑B計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D總跨徑10、梁式橋、板式橋中，兩橋墩中心線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線的長度，我們稱之為（C）跨徑。A、凈跨徑B計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D總跨徑11、橋下凈空高度是指（C）距離。A、常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、最大洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 C、設(shè)計(jì)洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D測時(shí)水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離12、 拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離稱為（C）跨徑。A、凈跨徑B

4、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D總跨徑13、 某路線上有一座5孔30米的連續(xù)梁橋，那這座橋是屬于（B）橋。A、特大橋B大橋C、中橋D小橋14、在結(jié)構(gòu)功能方面 , 橋臺(tái)不同于橋墩的地方是 （B）。A、傳遞荷載B抵御路堤的土壓力 C調(diào)節(jié)水流D支承上部構(gòu)造15、 下列哪種作用是不屬于永久作用。（ D）A、預(yù)加力B混凝土收縮及徐變作用 C、基礎(chǔ)變位D溫度作用16、 下列哪種作用是不屬于可變作用。（ B）A、人群荷載B混凝土收縮及徐變作用 C、風(fēng)荷載D溫度作用17、 某高速公路上有一座計(jì)算跨徑為22.5 米的橋梁，其集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（ B）。A、 180KNB、 270KNC、 320KND、 360KN18、對(duì)

5、于專用人行橋梁，其人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值（ C） KN/m。A、 2.5B、 3C、 3.5D19、 下列哪一組可變作用不能同時(shí)組合。（ A）A、流水壓力和汽車制動(dòng)力B流水壓力和土側(cè)壓力 C、汽車制動(dòng)力和人群荷載D人群荷載和土側(cè)壓力20、同向行駛?cè)嚨赖钠嚭奢d制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的（B）倍。A、 2B、 2.34C、 2.68D、 321、填料厚度(包括路面厚度)等于或大于(B)的拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái) 不計(jì)沖擊力。A、 0. 3mB、 0.5mC、 0.6mD、 0.7m22、汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于(C)A、 1B、 0. 7C、 0.5D、 0.

6、2523) 非線性溫差分布的情況下_A_A 靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力B 只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力C 只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力 D 靜定梁和超靜 定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應(yīng)力24) 徐變引起的徐變變形 CB 只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生D 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)B 橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離D 各孔凈跨徑的總和A 只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生C 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生 生25) 橋梁總長是指 _AA 橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離C 橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端的距離26) 橋梁的建筑高度是指 A_A 橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差B 橋面與墩底之間的高差C 橋面與地面線之間的高差D 橋

7、面與基礎(chǔ)地面之間的高差27) 在影響斜板橋受力的主要因素中，下列 _D不是主要因素A 斜交角B 寬跨比C 支承形式D 板的厚度28) 截面的效率指標(biāo)是 _C_A 預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值B 截面上核心距與下核心距的比值 C 截面上、下核心距與梁高的比值D 截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力 束筋偏心距的比值29) 單向板是指長寬比 _B_的周邊支承橋面板。A 大于2 B 等于和大于 2 C 等于和小于2D 小于230) 人群荷載屬于 B_A 永久荷載 B 基本可變荷載 C 其他可變荷載 D 偶然荷載二、判斷題（本大題共 20 小題，每小題 1 分，共 20 分，正確填 “T”，錯(cuò)誤填“ F”）1.

8、鐵路橋和公路橋一樣，都必須考慮車輛活載的橫向折減和縱向折減。 F2. 當(dāng)公路橋的設(shè)計(jì)車道數(shù)多于一個(gè)車道時(shí)，就需要對(duì)車道荷載進(jìn)行橫向折減。F3. 公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)需要分別考慮承載能力極限狀態(tài)下的作用組合和正常使用 極限狀態(tài)下的作用組合。 T4. 公路橋梁與鐵路橋梁荷載分類方法與組合方法是相同的。 F5. 橋面連續(xù)構(gòu)造就是使其在該處能承受活載彎矩。 F6. 橋面的欄桿應(yīng)該在主梁伸縮縫處斷開或設(shè)置欄桿的伸縮裝置。 T7. 某橋?yàn)?4孔 25米簡支梁橋，該橋伸縮縫設(shè)置數(shù)量可以大于 2道。 T8. 某橋?yàn)橐粋€(gè)4X 30米連續(xù)梁橋，該橋伸縮縫設(shè)置數(shù)量可以大于 2道。F9. 當(dāng)橋梁的縱坡較大時(shí)，可以不設(shè)置橋面泄管裝置。 T10. 鋼橋的橋面一般采用水泥混凝土鋪裝層。 F11. 斜拉橋是一種靜定組合結(jié)構(gòu)體系。 F12. 拱橋、斜拉橋和懸索橋都是能適應(yīng)特大跨度橋梁修建的橋型，其跨越能力 均可超過 1000m。 F13. 預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋設(shè)計(jì)中，將混凝土徐變作為永久作用考慮。 T14. 風(fēng)荷載屬于偶然作用的一種。 F15. 因?yàn)楹恿鞯乃缓土魉贂?huì)經(jīng)常發(fā)生變化，因此水的浮力和流水壓力對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)都是屬于可變作用。 F16. 剛性橫梁法適用于橋面較寬的橋梁橫向分布系數(shù)計(jì)算。 F17. 鋼板梁可以設(shè)計(jì)為上承式、中