南通冷卻風(fēng)扇總成項(xiàng)目建議書(shū)（參考范文）

1、泓域咨詢 /南通冷卻風(fēng)扇總成項(xiàng)目建議書(shū)報(bào)告說(shuō)明相較于全球市場(chǎng)，我國(guó)的商用車市場(chǎng)尚未形成比較穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，存在較大的波動(dòng)性。2007-2010年是我國(guó)商用車市場(chǎng)階段性高速發(fā)展的時(shí)期，受益于4萬(wàn)億刺激政策，2009、2010年，全國(guó)商用車產(chǎn)量增長(zhǎng)率連續(xù)兩年保持20%以上的增速，至2010年，全國(guó)商用車產(chǎn)量達(dá)434.77萬(wàn)輛，為近10年來(lái)的階段性高點(diǎn)；2010-2015年，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，行業(yè)去庫(kù)存壓力凸顯，全國(guó)商用車產(chǎn)量整體呈現(xiàn)緩慢下降趨勢(shì)，僅2013年因國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施引起提前上牌購(gòu)置需求帶來(lái)了商用車產(chǎn)量階段性略有回升，至2015年，全國(guó)商用車產(chǎn)量342.39萬(wàn)輛，為近5年的階段性低

2、點(diǎn)；在2015年觸及行業(yè)產(chǎn)量階段性底部后，受益于“十三五”開(kāi)局基建投資需求、存量商用車更新需求以及新能源客車的政策支持等多重因素影響，2016年，行業(yè)新車產(chǎn)量明顯企穩(wěn)，全年產(chǎn)量369.81萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)8.01%；2017年，行業(yè)新車產(chǎn)量達(dá)到近5年最高點(diǎn)，全年產(chǎn)量420.87萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)13.81%，2018年，行業(yè)新車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，全年產(chǎn)量427.98萬(wàn)輛，商用車市場(chǎng)整體進(jìn)入新的階段性增長(zhǎng)周期。2019年上半年，我國(guó)商用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量為215.24萬(wàn)輛，環(huán)比小幅增長(zhǎng)3.54%，同比微降2.16%，較2017年同期增長(zhǎng)5.37%，表明我國(guó)商用車行業(yè)在經(jīng)歷2018年下半年短期下行調(diào)整后，

3、2019年上年行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)總體趨于穩(wěn)定。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資21802.41萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資17266.65萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.20%；建設(shè)期利息198.06萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.91%；流動(dòng)資金4337.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.90%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入43900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用35883.35萬(wàn)元，凈利潤(rùn)5857.28萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.62%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值7338.58萬(wàn)元，全部投資回收期5.79年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠

4、，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況8一、 公司基本信息8二、 公司簡(jiǎn)介8三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)9四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10五、 核心人員介紹11六、 經(jīng)營(yíng)宗旨12七、 公司發(fā)展規(guī)劃13第二章 項(xiàng)目緒論19一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)19

5、二、 項(xiàng)目承辦單位19三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由20四、 報(bào)告編制說(shuō)明21五、 項(xiàng)目建設(shè)選址23六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模23七、 建筑物建設(shè)規(guī)模23八、 環(huán)境影響23九、 原輔材料及設(shè)備24十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成24十一、 資金籌措方案25十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)25十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃25主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表26第三章 項(xiàng)目背景、必要性28一、 行業(yè)發(fā)展概況28二、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及原因37三、 行業(yè)技術(shù)水平39第四章 行業(yè)發(fā)展分析41一、 下游商用車行業(yè)市場(chǎng)未發(fā)生重大不利變化41二、 下游商用車行業(yè)市場(chǎng)未發(fā)生重大不利變化43三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素45第五章 選址方

6、案50一、 項(xiàng)目選址原則50二、 建設(shè)區(qū)基本情況50三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展56四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)57五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向60六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)65第六章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明66一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求66二、 建設(shè)方案67三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)70建筑工程投資一覽表70第七章 法人治理72一、 股東權(quán)利及義務(wù)72二、 董事76三、 高級(jí)管理人員82四、 監(jiān)事84第八章 SWOT分析86一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）86二、 劣勢(shì)分析（W）87三、 機(jī)會(huì)分析（O）88四、 威脅分析（T）88第九章 發(fā)展規(guī)劃分析94一、 公司發(fā)展規(guī)劃94二、 保障措施100第十章 進(jìn)度規(guī)劃方案103一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排10

7、3項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表103二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施104第十一章 投資估算105一、 投資估算的編制說(shuō)明105二、 建設(shè)投資估算105建設(shè)投資估算表107三、 建設(shè)期利息107建設(shè)期利息估算表108四、 流動(dòng)資金109流動(dòng)資金估算表109五、 項(xiàng)目總投資110總投資及構(gòu)成一覽表110六、 資金籌措與投資計(jì)劃111項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表112第十二章 經(jīng)濟(jì)效益分析114一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算114營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表114綜合總成本費(fèi)用估算表115固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表116無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表117利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表119二、 項(xiàng)目盈利能力分析119項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表

8、121三、 償債能力分析122借款還本付息計(jì)劃表123第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx有限公司2、法定代表人：覃xx3、注冊(cè)資本：850萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-3-277、營(yíng)業(yè)期限：2015-3-27至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事冷卻風(fēng)扇總成相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、

9、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開(kāi)發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場(chǎng)開(kāi)拓并進(jìn)的核心團(tuán)隊(duì)公司的核心團(tuán)隊(duì)由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營(yíng)

10、管理與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團(tuán)隊(duì)促使公司形成了高效務(wù)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊(duì)伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴(kuò)張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，樹(shù)立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認(rèn)可度。公司通過(guò)與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對(duì)于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢(shì)、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場(chǎng)需求產(chǎn)品，提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位公司經(jīng)過(guò)多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運(yùn)營(yíng)效率等多方面形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中

11、度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局下對(duì)于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競(jìng)爭(zhēng)地位是長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額8937.487149.986703.11負(fù)債總額3535.212828.172651.41股東權(quán)益合計(jì)5402.274321.824051.70公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入29010.8923208.7121758.17營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4887.953910.363665.96利潤(rùn)總額4508.183606

12、.543381.14凈利潤(rùn)3381.142637.292434.42歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)3381.142637.292434.42五、 核心人員介紹1、覃xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、邱xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。3、譚xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。201

13、8年3月至今任公司董事。4、高xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。5、趙xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。6、閆xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002

14、年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。7、唐xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。8、孫xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事

15、、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，自主開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，開(kāi)拓進(jìn)取，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，改善經(jīng)營(yíng)管理，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化，促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計(jì)劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附加值產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐，正在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由“高速增長(zhǎng)階段”向“高質(zhì)量發(fā)展”邁進(jìn)。公司順應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營(yíng)理念，以技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品升級(jí)和節(jié)能環(huán)保為重點(diǎn)，致力于構(gòu)造技術(shù)密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質(zhì)優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進(jìn)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2、

16、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)目前，行業(yè)正在從粗放式擴(kuò)張階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大高端產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，提高市場(chǎng)占有率；進(jìn)一步加大研發(fā)投入，注重技術(shù)創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，積極開(kāi)發(fā)應(yīng)用節(jié)能減排染整技術(shù)，保持清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；進(jìn)一步完善公司內(nèi)部治理機(jī)制，按照公司治理準(zhǔn)則的要求規(guī)范公司運(yùn)行，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計(jì)劃1、市場(chǎng)開(kāi)拓計(jì)劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，根據(jù)下游行業(yè)個(gè)性化、多元化的消費(fèi)特點(diǎn)，以新技術(shù)新產(chǎn)品為支撐，加快市場(chǎng)開(kāi)拓步伐。主要計(jì)劃如下：（1）密切跟蹤市場(chǎng)消費(fèi)需求的變化，建立市場(chǎng)、技術(shù)、生產(chǎn)多部門(mén)

17、聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高公司對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力； （2）進(jìn)一步完善市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)銷售隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化以營(yíng)銷人員為中心的銷售責(zé)任制，激發(fā)營(yíng)銷人員的工作積極性； （3）加強(qiáng)品牌建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴(kuò)大公司知名度，增加客戶及市場(chǎng)對(duì)迎豐品牌的認(rèn)同感； （4）在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)拓新市場(chǎng)，推進(jìn)省內(nèi)外市場(chǎng)的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步提升公司市場(chǎng)占有率。2、技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃公司的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作將重點(diǎn)圍繞提升產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面展開(kāi)。公司將在現(xiàn)有專利、商標(biāo)等相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作，將技術(shù)研發(fā)成果整理并進(jìn)行相應(yīng)的專利申請(qǐng)，通過(guò)對(duì)公司無(wú)形

18、資產(chǎn)的保護(hù)，切實(shí)做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)的維護(hù)。為保證上述技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃的順利實(shí)施，公司將加大科研投入，強(qiáng)化研發(fā)隊(duì)伍素質(zhì)，創(chuàng)新管理機(jī)制和服務(wù)機(jī)制，積極參加行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，不斷提高企業(yè)的整體技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。3、人力資源發(fā)展計(jì)劃培育、擁有一支有事業(yè)心、有創(chuàng)造力的人才隊(duì)伍，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力。隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)人才的需求將更為迫切，人才對(duì)公司發(fā)展的支撐作用將進(jìn)一步顯現(xiàn)。為此，公司將重點(diǎn)做好以下工作：（1）加強(qiáng)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)工作，培育優(yōu)秀技術(shù)人才、管理人才；（2）加強(qiáng)與高校間的校企人才合作，充分利用高校的人才優(yōu)勢(shì)和教育資源優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展技術(shù)合作和人才培養(yǎng)，全面提升技術(shù)人員的整體素質(zhì)；（3）

19、加強(qiáng)對(duì)基層員工的技能培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，提高勞動(dòng)熟練程度和自動(dòng)化設(shè)備的操作能力，有效提高勞動(dòng)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（4）積極探索員工激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)一步完善以績(jī)效為導(dǎo)向的人力資源管理體系，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。4、企業(yè)并購(gòu)計(jì)劃公司將抓住行業(yè)整合機(jī)會(huì)，根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)有的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整合有價(jià)值的市場(chǎng)資源，推進(jìn)收購(gòu)、兼并、控股或參股同行業(yè)具有一定互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的公司，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。5、籌融資計(jì)劃目前公司正處于快速發(fā)展期，新生產(chǎn)線建設(shè)、技術(shù)改造、科技開(kāi)發(fā)、人才引進(jìn)、市場(chǎng)拓展等方面均需較大的資金投入。公司將根據(jù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展計(jì)劃和需要

20、，綜合考慮融資成本、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金使用時(shí)間等多種因素，采取多元化的籌資方式，滿足不同時(shí)期的資金需求，推動(dòng)公司持續(xù)、快速、健康發(fā)展。積極利用資本市場(chǎng)的直接融資功能，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展籌措資金。（三）面臨困難公司資產(chǎn)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)將不斷發(fā)展和擴(kuò)大，但在戰(zhàn)略規(guī)劃、營(yíng)銷策略、組織設(shè)計(jì)、資源配置，特別是資金管理和內(nèi)部控制等方面面臨新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，公司今后發(fā)展中，需要大量的管理、營(yíng)銷、技術(shù)等方面的人才，也使公司面臨較大的人才培養(yǎng)、引進(jìn)和合理使用的壓力。公司必須盡快提高各方面的應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。1、資金不足發(fā)展計(jì)劃的實(shí)施需要足夠的資金支持。目前公司融資手段較為單一，所需

21、資金主要通過(guò)銀行貸款解決，融資成本較高，還本付息壓力較大，難以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，能否借助資本市場(chǎng)，將成為公司發(fā)展計(jì)劃能否成功實(shí)施的關(guān)鍵。如果不能順利募集到足夠的資金，公司的發(fā)展計(jì)劃將難以如期實(shí)現(xiàn)。2、人才緊缺隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司在新產(chǎn)品新技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理方面，高級(jí)科研人才和管理人才相對(duì)缺乏，將影響公司進(jìn)一步提高研發(fā)能力和管理水平。因此，能否盡快引進(jìn)、培養(yǎng)這方面人才將對(duì)募投項(xiàng)目的順利實(shí)施和公司未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。（四）采用的方式、方法或途徑建立多渠道融資體系，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)公司擬建立資本市場(chǎng)直接融資渠道，改變?nèi)谫Y渠道單一依賴銀行貸款的現(xiàn)狀，為公司未來(lái)重大投資項(xiàng)

22、目的順利實(shí)施籌集所需資金，確保公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，加強(qiáng)與商業(yè)銀行的聯(lián)系，構(gòu)建良好的銀企合作關(guān)系，及時(shí)獲得商業(yè)銀行的貸款支持，緩解公司發(fā)展過(guò)程中的資金壓力。1、內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)高層次人才，應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)?？焖偬嵘媾R的挑戰(zhàn)公司現(xiàn)有人員在數(shù)量、知識(shí)結(jié)構(gòu)和專業(yè)技能等方面將不能完全滿足公司快速發(fā)展的需求，公司需加快內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)高層次人才的力度，確保高素質(zhì)技術(shù)人才、經(jīng)營(yíng)管理人才以及營(yíng)銷人才滿足公司發(fā)展需要。為此，公司擬采取下列措施：1、加強(qiáng)人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，通過(guò)建立有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬體系和公平有序的職業(yè)晉升機(jī)制，吸引優(yōu)秀的技術(shù)、營(yíng)銷、管理人才加入公司，提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力；2、進(jìn)一步完善以績(jī)

23、效為導(dǎo)向的員工激勵(lì)與約束機(jī)制，努力營(yíng)造團(tuán)結(jié)和諧的企業(yè)文化，強(qiáng)化員工對(duì)企業(yè)的歸屬感和責(zé)任感，保持公司人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性和積極性；3、加強(qiáng)年輕人才的培養(yǎng)，建立人才儲(chǔ)備機(jī)制，增強(qiáng)公司人才隊(duì)伍的深度和厚度，形成完整有序的人才梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。2、以市場(chǎng)需求為驅(qū)動(dòng)，提高公司競(jìng)爭(zhēng)能力公司將以市場(chǎng)為導(dǎo)向，認(rèn)真研究市場(chǎng)需求，密切跟蹤印染行業(yè)政策及最新發(fā)展動(dòng)向，推動(dòng)科技創(chuàng)新和加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開(kāi)拓高端市場(chǎng)，不斷提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，豐富服務(wù)內(nèi)容，完善和延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位，最終實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。第二章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱南通冷卻風(fēng)扇總成項(xiàng)

24、目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xxx有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人覃xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的

25、應(yīng)用，業(yè)通過(guò)信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由2018年下半年以來(lái)，部分行業(yè)領(lǐng)先的商用車廠商、柴油機(jī)廠商充分利用自身的技術(shù)、研發(fā)等優(yōu)勢(shì)，及時(shí)推出符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售策略，2019

26、年1-6月，其整體銷售規(guī)模已實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。一汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)第一大重型商用車廠商，已及時(shí)推出符合“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車型，對(duì)新產(chǎn)品電控硅油離合器的需求快速增加。2019年1-9月，其商用車產(chǎn)量為27.94萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)14.34%；云內(nèi)動(dòng)力、玉柴集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)主要的柴油機(jī)廠商，也在逐步消化“國(guó)六”排放提前實(shí)施的影響，云內(nèi)動(dòng)力2019年1-9月的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)3.42%，玉柴國(guó)際2019年1-6月的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)5.66%?！笆濉睍r(shí)期，我們必須以全球的視野、戰(zhàn)略的眼光，增強(qiáng)戰(zhàn)略自信，保持戰(zhàn)略定力，用好戰(zhàn)略機(jī)遇，以更加積極的姿態(tài)，攻堅(jiān)克難、奮發(fā)有為，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板

27、上取得突破性進(jìn)展，加快形成發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“邁上新臺(tái)階、建設(shè)新南通”的發(fā)展目標(biāo)。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、本期工程的項(xiàng)目建議書(shū)。2、相關(guān)部門(mén)對(duì)本期工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)。3、項(xiàng)目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項(xiàng)目承辦單位可行性研究報(bào)告的委托書(shū)。5、項(xiàng)目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。（二）報(bào)告編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與

28、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力?？茖W(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，報(bào)告的研究范圍主要包括：1、項(xiàng)目單位及項(xiàng)目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)

29、目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約56.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套冷卻風(fēng)扇總成的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積59945.06，其中：生產(chǎn)工程38513.91，倉(cāng)儲(chǔ)工程10894.67，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7052.19，公共工程3484.29。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目工藝清潔，將生產(chǎn)工藝與污染治理措施有機(jī)的結(jié)合在一起，污染物排放量較少，且實(shí)施污染物排放全過(guò)程控制?！叭龔U”處

30、理措施完善，工程實(shí)施后廢水、廢氣、噪聲達(dá)標(biāo)排放，污染物得到妥善處理，對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境無(wú)不良影響。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括鋼材、鍍鋅板、電解板、粉末涂料、金剛砂焊料、二氧化碳、氮?dú)?、氧氣、乙炔。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：激光切割機(jī)、剪床、沖床、攻牙機(jī)鉆床、車床、平行機(jī)、掃邊機(jī)、小液壓機(jī)、液壓機(jī)、切邊機(jī)、磨床、折彎?rùn)C(jī)、碰焊機(jī)、電焊機(jī)、二氧化碳焊機(jī)、自動(dòng)打砂機(jī)、空壓機(jī)。十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資21802.41萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資17266.65萬(wàn)元，占項(xiàng)目

31、總投資的79.20%；建設(shè)期利息198.06萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.91%；流動(dòng)資金4337.70萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.90%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資17266.65萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用14991.61萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用1948.48萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)326.56萬(wàn)元。十一、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資21802.41萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款8084.05萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：43900.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：35883.35萬(wàn)元

32、。3、凈利潤(rùn)（NP）：5857.28萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.79年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：19.62%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：7338.58萬(wàn)元。十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積37333.00約56.00畝1.1總建筑面積59945.061.2基底面積22773.131.

33、3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝292.762總投資萬(wàn)元21802.412.1建設(shè)投資萬(wàn)元17266.652.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元14991.612.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1948.482.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元326.562.2建設(shè)期利息萬(wàn)元198.062.3流動(dòng)資金萬(wàn)元4337.703資金籌措萬(wàn)元21802.413.1自籌資金萬(wàn)元13718.363.2銀行貸款萬(wàn)元8084.054營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元43900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元35883.356利潤(rùn)總額萬(wàn)元7809.707凈利潤(rùn)萬(wàn)元5857.288所得稅萬(wàn)元1952.429增值稅萬(wàn)元1724.5510稅金及附加萬(wàn)元206.9511納稅總額萬(wàn)元3883.921

34、2工業(yè)增加值萬(wàn)元12807.4813盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元18859.70產(chǎn)值14回收期年5.7915內(nèi)部收益率19.62%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元7338.58所得稅后第三章 項(xiàng)目背景、必要性一、 行業(yè)發(fā)展概況1、汽車整車行業(yè)全球汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近年來(lái)，全球汽車市場(chǎng)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）統(tǒng)計(jì)，2007年至2017年期間，全球汽車總產(chǎn)量由7,326.60萬(wàn)輛提升至9,730.25萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為2.88%，總銷量則由7,156.34萬(wàn)輛增長(zhǎng)至9,680.44萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為3.07%，剔除2008年全球金融危機(jī)的影響，全球汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)出穩(wěn)

35、定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。同時(shí)，過(guò)去十年間全球汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷率始終保持在96%以上，呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的供需狀態(tài)，行業(yè)整體發(fā)展良好。根據(jù)聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)分析與政策司（EconomicAnalysis&PolicyDivision）發(fā)布的世界經(jīng)濟(jì)形式與前景8的月度分析，進(jìn)入2018年以來(lái)，得益于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和強(qiáng)勁的財(cái)政擴(kuò)張，全球經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)世界總產(chǎn)值的季度估計(jì)表明，2018年第二季度世界經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)率為3.4；盡管2018年下半年以來(lái)，伴隨著貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇，全球債務(wù)增加以及發(fā)達(dá)國(guó)家貨幣政策調(diào)整的不確定性，短期內(nèi)可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，按照世界銀行預(yù)測(cè)9，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在2017年和2018年達(dá)到3.

36、1%之后，預(yù)期在接下來(lái)兩年減速，2019和2020年分別為3%和2.9%。但從中長(zhǎng)期看全球長(zhǎng)期增長(zhǎng)的共識(shí)已經(jīng)基本確立下來(lái)，受益于此，全球汽車行業(yè)從中長(zhǎng)期來(lái)看，仍將保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)普華永道10預(yù)測(cè)，至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到11,470萬(wàn)輛；另一份來(lái)自IHSMarkit11的全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，盡管其預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)率相較于PwC報(bào)告略低，但從趨勢(shì)上仍支持全球汽車行業(yè)將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)的結(jié)論，其預(yù)計(jì)至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到10,805萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)逐步由成長(zhǎng)期步入成熟期。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)取得了舉世矚目的成績(jī)。自2009年開(kāi)始，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居世界第一。根據(jù)中國(guó)汽

37、車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007-2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連年增長(zhǎng)，2017年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)下歷史新高，分別為2,907.34萬(wàn)輛和2,894.15萬(wàn)輛，較2007年分別增長(zhǎng)227.73%和229.45%，年化復(fù)合增長(zhǎng)率分別為12.60%和12.66%。2018年，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速階段性放緩及中美貿(mào)易摩擦事件的沖擊影響，我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，較2017年分別下降4.35%和2.97%。從增速變化判斷，在經(jīng)歷2001-2010年的高增長(zhǎng)黃金10年后，當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)逐步由成長(zhǎng)期步入成熟期。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2007-2010年，我國(guó)汽車產(chǎn)量平均增速26.78%，增速遠(yuǎn)超同期GD

38、P增速，2011-2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)量平均增速5.82%，基本與同期GDP增速持平。預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的增速將基本貼近GDP的增速。2、商用車整車市場(chǎng)商用車，是與乘用車相對(duì)的概念，指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，主要包括客車和貨車兩大類，其產(chǎn)能與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況高度相關(guān)。從行業(yè)縱向發(fā)展來(lái)看，近十年來(lái)，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的總體回暖，全球商用車產(chǎn)量總體保持了溫和增長(zhǎng)趨勢(shì)。受2008年爆發(fā)的金融危機(jī)影響，2008年至2009年，全球商用車產(chǎn)量分別為1,779.44萬(wàn)輛、1,401.93萬(wàn)輛，同比下降分別為11.32%、21.22%；2010年度，得益于世界經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇，全球商用車

39、整車市場(chǎng)迅速企穩(wěn)回暖，當(dāng)年全球商用車產(chǎn)量1,936.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)38.11%；2011年至2017年，全球商用車產(chǎn)量基本保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量由2,014.78萬(wàn)輛逐步攀升至2,384.60萬(wàn)輛，年化復(fù)合增長(zhǎng)率為2.84%。相較于全球市場(chǎng)，我國(guó)的商用車市場(chǎng)尚未形成比較穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，存在較大的波動(dòng)性。2007-2010年是我國(guó)商用車市場(chǎng)階段性高速發(fā)展的時(shí)期，受益于4萬(wàn)億刺激政策，2009、2010年，全國(guó)商用車產(chǎn)量增長(zhǎng)率連續(xù)兩年保持20%以上的增速，至2010年，全國(guó)商用車產(chǎn)量達(dá)434.77萬(wàn)輛，為近10年來(lái)的階段性高點(diǎn)；2010-2015年，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，行業(yè)去庫(kù)存壓力凸

40、顯，全國(guó)商用車產(chǎn)量整體呈現(xiàn)緩慢下降趨勢(shì)，僅2013年因國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施引起提前上牌購(gòu)置需求帶來(lái)了商用車產(chǎn)量階段性略有回升，至2015年，全國(guó)商用車產(chǎn)量342.39萬(wàn)輛，為近5年的階段性低點(diǎn)；在2015年觸及行業(yè)產(chǎn)量階段性底部后，受益于“十三五”開(kāi)局基建投資需求、存量商用車更新需求以及新能源客車的政策支持等多重因素影響，2016年，行業(yè)新車產(chǎn)量明顯企穩(wěn)，全年產(chǎn)量369.81萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)8.01%；2017年，行業(yè)新車產(chǎn)量達(dá)到近5年最高點(diǎn)，全年產(chǎn)量420.87萬(wàn)輛，較2016年增長(zhǎng)13.81%，2018年，行業(yè)新車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，全年產(chǎn)量427.98萬(wàn)輛，商用車市場(chǎng)整體進(jìn)入新的階段性增長(zhǎng)周期。2

41、019年上半年，我國(guó)商用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量為215.24萬(wàn)輛，環(huán)比小幅增長(zhǎng)3.54%，同比微降2.16%，較2017年同期增長(zhǎng)5.37%，表明我國(guó)商用車行業(yè)在經(jīng)歷2018年下半年短期下行調(diào)整后，2019年上年行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)總體趨于穩(wěn)定。從橫向生產(chǎn)格局來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)仍然占據(jù)了全球商用車產(chǎn)能的絕對(duì)多數(shù)。以美國(guó)、日本、歐洲經(jīng)濟(jì)體為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，雖然受2008年金融危機(jī)影響，產(chǎn)能占比一度降至40%以下，但從2010年以后仍能逐步企穩(wěn)并溫和增長(zhǎng)，至2014年底，其商用車產(chǎn)能占全球商用車產(chǎn)能比例已重新回到50%以上。我國(guó)的商用車產(chǎn)能在全球市場(chǎng)的占比在2012年以前呈現(xiàn)出一定幅度的波動(dòng)，經(jīng)歷了先增后降的

42、變化，2013年以來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)制造技術(shù)的日趨成熟，商用車產(chǎn)能在全球范圍內(nèi)的占比也日趨穩(wěn)定，至2017年底，我國(guó)商用車產(chǎn)量約占全球產(chǎn)量的17.65%，位列全球第二，僅次于美國(guó)。3、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展概況內(nèi)燃機(jī)是當(dāng)今熱效率最高、應(yīng)用最廣的動(dòng)力機(jī)械，根據(jù)其所用燃料的不同，可進(jìn)一步區(qū)分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。相較于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有壓縮比高、扭矩大、熱效率高、經(jīng)濟(jì)性能好的優(yōu)勢(shì)，也有體積大、成本高、噪聲大、轉(zhuǎn)速低等劣勢(shì)，正是基于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的以上特點(diǎn)，人們才將其廣泛應(yīng)用在大中型商用車、非道路機(jī)械（含工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組以及農(nóng)用機(jī)械）、船舶及其他通用設(shè)備等場(chǎng)景中。從全球范圍來(lái)看，美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)

43、達(dá)國(guó)家或地區(qū)在高端內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造方面占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，美國(guó)康明斯、卡特彼勒、德國(guó)曼公司、道依茨等幾大巨頭企業(yè)，占據(jù)了高端內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造的主要市場(chǎng)份額。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)業(yè)已發(fā)展成為全球內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷大國(guó)。根據(jù)全國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)設(shè)備銷量由6,132.68萬(wàn)臺(tái)下降至2015年的5,707.33萬(wàn)臺(tái)，總體呈下降趨勢(shì)，但功率銷量和全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入規(guī)模則仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，銷售總功率由2011年的18.63億千瓦上升到2015年的21.35億千瓦，全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入由2011年的1,654.63億元增長(zhǎng)至2015年的2,291.74億元，從中可以看出內(nèi)燃機(jī)設(shè)備單品的特征正在由小功率、

44、低單價(jià)逐步向大功率、高單價(jià)方向升級(jí)。就柴油發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，“十二五”期間，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量由2011年的573.22萬(wàn)臺(tái)/年增長(zhǎng)至2015年的633.45萬(wàn)臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率2.02%。2016年，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的非道路機(jī)械全面升級(jí)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)要求，受制于產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)需求、用戶購(gòu)買能力三方面的影響，當(dāng)年非道路機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全年累積銷量224.04萬(wàn)臺(tái)，較上年減少178.40萬(wàn)臺(tái)，降幅高達(dá)44.33%，因此，盡管當(dāng)年車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量較上年增長(zhǎng)18.09%，達(dá)到263.87萬(wàn)臺(tái)，但當(dāng)年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體銷量仍大幅下降21.81%。2017年，在商用車市場(chǎng)的進(jìn)一步回暖和農(nóng)用機(jī)械市場(chǎng)深度調(diào)整的雙重

45、作用下，全國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)累積銷量達(dá)到551.61萬(wàn)臺(tái)12，同比上升13.04%；2018年，全國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)累積銷量535.68萬(wàn)臺(tái)，較上年同期下降2.89%。4、汽車零部件市場(chǎng)近30年來(lái)，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的發(fā)展，汽車工業(yè)經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)發(fā)生了重大的變化，全球大部分汽車整車制造商已經(jīng)將經(jīng)營(yíng)重心投放到以汽車整車開(kāi)發(fā)與技術(shù)革新為主，而大量的零部件生產(chǎn)則通過(guò)外包的模式，以進(jìn)一步降低成本，提升利潤(rùn)率，進(jìn)而促成了汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)生與壯大。從行業(yè)規(guī)模來(lái)看，雖然我國(guó)汽車零部件行業(yè)起步較晚，但受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定、整車市場(chǎng)快速發(fā)展、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持以及全球化零部件采購(gòu)力度提升等多重利好，行業(yè)整體規(guī)模

46、發(fā)展較快。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，我國(guó)汽車零部件及配件制造企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)3.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.30%，利潤(rùn)總額3,012.63億元，同比增長(zhǎng)5.40%。2001年-2017年，我國(guó)汽車零部件行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到34.62%。從結(jié)構(gòu)層次來(lái)看，依照與整車廠商聯(lián)系的緊密程度，零部件企業(yè)逐漸形成了金字塔型的分層結(jié)構(gòu)。整車廠商是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心，專注于新車型的研發(fā)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件的研發(fā)，位于金字塔尖；而具備研發(fā)、生產(chǎn)、裝配能力并且具有良好信譽(yù)的配套零部件供應(yīng)商，則承擔(dān)起以往需由整車企業(yè)內(nèi)部完成的其他大量生產(chǎn)和研發(fā)活動(dòng)，直接向整車廠商配套供貨，是整車廠商的一級(jí)供應(yīng)商

47、，這類零部件供應(yīng)商的數(shù)量很少，位于金字塔的第二層；其他大量的零部件企業(yè)只能成為二級(jí)或更低級(jí)別的供應(yīng)商，承受更激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。從行業(yè)特征來(lái)看，我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)集中度低、單體規(guī)模較小、技術(shù)含量低。在集中度方面，2016年國(guó)內(nèi)規(guī)模以上零部件企業(yè)12,757家，而對(duì)應(yīng)的配套整車企業(yè)僅523家，數(shù)量比例約為24:1，進(jìn)而導(dǎo)致零部件企業(yè)普遍實(shí)行多對(duì)少、甚至多對(duì)一供貨，處于產(chǎn)業(yè)鏈上定價(jià)能力較弱的環(huán)節(jié)。在業(yè)務(wù)規(guī)模方面，相較于外資巨頭，國(guó)內(nèi)企業(yè)的單體規(guī)模仍有差距，以2017年為例，博世、德國(guó)大陸、采埃孚、日本電裝、麥格納等外資行業(yè)巨頭，牢牢占據(jù)著行業(yè)收入規(guī)模的前五位，我國(guó)零部件上市公司中規(guī)模最大的華域

48、汽車同期收入僅為麥格納的55.21%。在技術(shù)及附加值方面，由于我國(guó)零部件行業(yè)的起步較晚，行業(yè)技術(shù)積累較少，產(chǎn)品主要集中在原材料密集、勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品，在涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)、汽車控制電子電器等高附加值、高技術(shù)含量的細(xì)分領(lǐng)域，我國(guó)自主品牌零部件企業(yè)與國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)還有一定差距。5、非道路移動(dòng)機(jī)械市場(chǎng)（1）工程機(jī)械市場(chǎng)根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，到2020年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將實(shí)現(xiàn)6,500億元；外銷收入比重超過(guò)30%，將達(dá)240-250億美元，國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)到20%以上；高端配套件自主化率達(dá)到80%，為配套零部件提供了廣闊的市場(chǎng)。在工程機(jī)械出口方面，2015年5月13日，

49、國(guó)務(wù)院發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見(jiàn)，以工程機(jī)械為代表的裝備制造業(yè)“走出去”被正式提上日程，未來(lái)伴隨“一帶一路”建設(shè)、周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、中非“三網(wǎng)一化”合作等，我國(guó)工程機(jī)械出口前景令人期待。（2）農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)“強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)”一直被作為國(guó)家基本發(fā)展戰(zhàn)略，中共中央2004年至2017年連續(xù)十四年發(fā)布以“三農(nóng)”（農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民）為主題的中央一號(hào)文件，強(qiáng)調(diào)了“三農(nóng)”問(wèn)題在中國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化時(shí)期“重中之重”的地位。在我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元結(jié)構(gòu)下，伴隨劉易斯拐點(diǎn)到來(lái)和勞動(dòng)力成本的日趨提高，作為保障糧食安全、提升勞動(dòng)生產(chǎn)率和提高農(nóng)民收入的途徑之一，歷年“中央一號(hào)文件”均將農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置補(bǔ)貼納

50、入國(guó)家惠農(nóng)政策。2017年“中央一號(hào)文件”旗幟鮮明地指出要完善農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，加大對(duì)糧棉油糖和飼草料生產(chǎn)全程機(jī)械化所需機(jī)具的補(bǔ)貼力度，要探索開(kāi)展大型農(nóng)機(jī)具、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施抵押貸款業(yè)務(wù)。當(dāng)前我國(guó)正處于從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)發(fā)展，對(duì)于提高農(nóng)業(yè)裝備水平、改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件、增強(qiáng)農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力、拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)等具有重要意義。2015年8月11日，農(nóng)業(yè)部發(fā)布關(guān)于開(kāi)展主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化推進(jìn)行動(dòng)的意見(jiàn)，指出“到2020年，力爭(zhēng)全國(guó)農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化水平達(dá)到68%以上，其中三大糧食作物耕種收綜合機(jī)械化水平均達(dá)到80%以上。”根據(jù)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)發(fā)布的重點(diǎn)

51、領(lǐng)域技術(shù)路線圖規(guī)劃，2020年我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到6,000億元，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率90%以上；2025年，我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到8,000億元，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率95%以上。我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。（3）發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和能源供應(yīng)的緊張，未來(lái)發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)規(guī)模仍將較大。首先，在需要移動(dòng)作業(yè)的領(lǐng)域柴油發(fā)電機(jī)組缺乏可替代產(chǎn)品；其次，應(yīng)急發(fā)電用柴油發(fā)電機(jī)組屬于間歇性用油設(shè)備，廣泛用于消防、醫(yī)院、銀行、機(jī)場(chǎng)、通信、寫(xiě)字樓等，具有不可替代性；此外，每當(dāng)夏季來(lái)臨，電力供應(yīng)不足之時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)作為短時(shí)電力供應(yīng)的補(bǔ)充發(fā)揮著重要作用。二、 行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及原因行業(yè)利潤(rùn)水

52、平的變動(dòng)主要受供求關(guān)系、銷售價(jià)格、生產(chǎn)成本等因素影響。根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、下游客戶及產(chǎn)品成熟度的不同，行業(yè)內(nèi)企業(yè)利潤(rùn)水平存在一定差異。1、利潤(rùn)空間隨配套等級(jí)的提升而提高一級(jí)配套供應(yīng)商與整車廠發(fā)生直接配套關(guān)系，是最大且在車型開(kāi)發(fā)過(guò)程中參與程度最高的供應(yīng)商，處于汽車行業(yè)金字塔最上層，該等級(jí)供應(yīng)商數(shù)量較少且具有較強(qiáng)的議價(jià)能力。隨著配套等級(jí)的下降，供應(yīng)商數(shù)量逐步增多，議價(jià)能力也逐漸減弱，部分利潤(rùn)被留存于上一等級(jí)的供應(yīng)商體內(nèi)。因此，一級(jí)配套供應(yīng)商的利潤(rùn)空間一般高于二級(jí)配套供應(yīng)商，二級(jí)配套供應(yīng)商的利潤(rùn)空間又高于三級(jí)配套供應(yīng)商，以此類推。2、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零部件利潤(rùn)空間較大發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)被視為“汽車的心臟”，對(duì)關(guān)鍵零

53、部件技術(shù)水平要求較高。目前，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵零部件仍存在先進(jìn)制造水平不足、工藝創(chuàng)新能力較弱、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備相對(duì)落后等問(wèn)題，轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為節(jié)能減排最具潛力、效果最為明顯的產(chǎn)品，提高零部件企業(yè)節(jié)能減排成熟技術(shù)的優(yōu)化應(yīng)用和前沿技術(shù)的研發(fā)，是發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代的有力支撐。因此，行業(yè)內(nèi)具有自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新能力，能夠運(yùn)用先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)且直接配套整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的零部件生產(chǎn)企業(yè)，往往具有旗幟性、標(biāo)桿性地位，利潤(rùn)空間一般較大。3、商用車零部件利潤(rùn)空間較大商用車相對(duì)于乘用車具有小批量、多批次、研發(fā)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，為提高新產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)效率，商用車生產(chǎn)廠商更加

54、注重與配套供應(yīng)商同步開(kāi)發(fā)，因此供應(yīng)商具有一定的議價(jià)能力。同時(shí)，我國(guó)商用車國(guó)產(chǎn)化率高于乘用車，如一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、宇通客車、金龍汽車等，由于地理位置和產(chǎn)品成本等因素，國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)在商用車市場(chǎng)占有較高的份額。此外，商用車由于工作環(huán)境惡劣、工作時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)配套零部件功能性要求較高，目前國(guó)內(nèi)有能力參與一級(jí)配套競(jìng)爭(zhēng)的廠商較少，而其中，合資企業(yè)同類產(chǎn)品定價(jià)一般較高，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)整體定價(jià)維持在較高的水平，為市場(chǎng)參與者留下較大的利潤(rùn)空間。4、新型產(chǎn)品利潤(rùn)率高于成熟產(chǎn)品整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商研發(fā)新型產(chǎn)品時(shí)，需要與緊密合作的一級(jí)配套商進(jìn)行同步研發(fā)。由于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)、研發(fā)投入較大，且研發(fā)試制成功并經(jīng)小批量裝機(jī)檢驗(yàn)

55、合格后，參與同步研發(fā)的供應(yīng)商在一段時(shí)間內(nèi)可獲得新產(chǎn)品獨(dú)家供貨地位，利潤(rùn)一般也較為可觀。隨著該車型逐漸成熟，價(jià)格逐步走低且其他零部件企業(yè)通過(guò)技術(shù)跟隨掌握同類產(chǎn)品生產(chǎn)能力，對(duì)同步研發(fā)企業(yè)造成降價(jià)壓力，其產(chǎn)品利潤(rùn)率一般會(huì)出現(xiàn)階段性下滑。三、 行業(yè)技術(shù)水平在我國(guó)汽車及非道路移動(dòng)機(jī)械等下游行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的帶動(dòng)下，行業(yè)技術(shù)水平不斷提升，但仍存在先進(jìn)制造水平不足、工藝創(chuàng)新能力較弱、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備相對(duì)落后等問(wèn)題，整體技術(shù)水平有待提升，特別是高端產(chǎn)品市場(chǎng)依然主要為外資及合資企業(yè)所占據(jù)。民族企業(yè)在自身發(fā)展壯大的過(guò)程中，通過(guò)不斷摸索、勇于試錯(cuò)、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，產(chǎn)品逐步向智能化、節(jié)能化、環(huán)?；较虬l(fā)展，技術(shù)逐漸

56、向國(guó)際領(lǐng)先水平靠攏。第四章 行業(yè)發(fā)展分析一、 下游商用車行業(yè)市場(chǎng)未發(fā)生重大不利變化1、商用車行業(yè)處于正常波動(dòng)周期，行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)已企穩(wěn)我國(guó)商用車行業(yè)具有一定的周期性波動(dòng)特征，2007-2010年是我國(guó)商用車市場(chǎng)階段性高速發(fā)展的時(shí)期，先后經(jīng)歷了2010年、2013年和2018年三個(gè)階段性峰值。2019年上半年，我國(guó)商用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量為215.24萬(wàn)輛，同比下降2.16%，環(huán)比增長(zhǎng)3.54%，較2017年同期增長(zhǎng)5.37%，2019年1-10月，我國(guó)商用車產(chǎn)量累計(jì)同比小幅下降1.3%，下降幅度進(jìn)一步收窄，表明我國(guó)商用車行業(yè)在經(jīng)歷2018年下半年的短期下行調(diào)整后，發(fā)展態(tài)勢(shì)已趨于穩(wěn)定。2、商用車行業(yè)已逐步消化“國(guó)六”提前實(shí)施的影響，部分商用車廠商、柴油機(jī)廠商的銷售規(guī)模已實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)2018年下半年，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間大幅提前，影響了整車廠商配套車型的研發(fā)和量產(chǎn)安排，對(duì)商用車行業(yè)供給造成了短期沖擊。2016年12月、2018年6月，生態(tài)環(huán)境部等部門(mén)先后發(fā)布輕型汽車、重型柴油車的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，要求輕型汽車、重型柴油車分別于2020年7月1日、2021年7月1日?qǐng)?zhí)