鐵路質(zhì)量年底工作總結(jié)

1、書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。鐵路質(zhì)量年底工作總結(jié) 項目部以百年大計，精益求精為宗旨，在不斷完善質(zhì)量管理體系的前提下，實施全面質(zhì)量管理，通過一系列質(zhì)量活動的開展，促進項目部整體質(zhì)量管理水平的提高。 一、不斷進行質(zhì)量改進，保證質(zhì)量管理體系有效運行 按照二航局管理系統(tǒng)單元手冊匯編、項目管理指南等文件要求，項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。2021年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認證審核，11月通過了公司內(nèi)審，有效的促進和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。 二、開展質(zhì)量活動，達到質(zhì)量目標 質(zhì)量管理活動圍繞制定的“質(zhì)量目標”展開，通過開展員工教育、“質(zhì)量月”活動、測量比武、質(zhì)量先進評選等一系列活動，

2、有效的提高了員工質(zhì)量意識和責(zé)任感，現(xiàn)場施工質(zhì)量也取得了不錯的成績，截止2021年11月14日，項目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%。 三、突出質(zhì)量控制重點，強化質(zhì)量控制手段 1、加強原材料的質(zhì)量控制，確保工程實體質(zhì)量。項目部安質(zhì)部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進場檢驗程序的有關(guān)規(guī)定對進場的原材料質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。 2、通過開展質(zhì)量教育，提高技術(shù)、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平。項目部針對現(xiàn)場的具體工作內(nèi)容對現(xiàn)場人員進行相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，采用不同的形式如書面試卷、參觀學(xué)習(xí)、開會討論等，達到提高人 員素質(zhì)的目的。 3、嚴格實行現(xiàn)場“三檢制度”，嚴格控制

3、每道施工工序的質(zhì)量，達到層層把關(guān)，不放過每一個質(zhì)量問題。 4、加大對質(zhì)量通病的整治力度。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過不斷的對施工工藝進行改進和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。 5、充分發(fā)揮獎懲機制，提高人員積極性。對現(xiàn)場質(zhì)量管控出現(xiàn)下滑時，在對作業(yè)人員進行教育的同時 四、加強與業(yè)主溝通，提升項目部質(zhì)量管理水平 項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查，對業(yè)主提出的建議給予及時的反饋，在業(yè)主組織的信用評價、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時也得到了業(yè)主單位的肯定。 五、下一步工作計劃 充分吸取2021年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，明年項目

4、部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達到現(xiàn)場作業(yè)標準化，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。 第二篇：鐵路道砟、底砟質(zhì)量安全自查總結(jié)xx鐵路道砟、底砟質(zhì)量安全自查 結(jié)果總結(jié) 依據(jù)中國鐵路總公司建設(shè)管理部下發(fā)關(guān)于開展道砟（底砟）質(zhì)量自查的通知中的要求，公司結(jié)合自身實際立即展開對各標段施工單位施工段的道砟、底砟進行抽檢、盲檢，充分認識當前安全質(zhì)量的重要性，認真了解掌握現(xiàn)場實際問題，強化落實安全質(zhì)量措施，加強安全生產(chǎn)教育，消除麻痹大意、僥幸心理，提高質(zhì)量安全責(zé)任心和自覺性，以確保工程質(zhì)量安全，現(xiàn)將自查情況匯

5、報如下； 1.公司立即建立檢查小組，總經(jīng)理、黨委書記梁延安擔(dān)任組長，各個職能部門及中心實驗室負責(zé)人擔(dān)任組員，組織了一次全面性對道砟、底砟質(zhì)量安全檢查。并組織各個施工單位認真學(xué)習(xí)安全管理辦法，安全生產(chǎn)管理制度，加強對道砟、底砟的管理，嚴格按照要求進行型式檢驗、生產(chǎn)檢驗及開采資格認證。 2.此次自查主要涉及單位有x標中鐵xx局鋪架工區(qū)、xx中鐵xx局；涉及廠家為xx有限公司、xx有限公司及xx有限公司。 3.此次自查中道砟、底渣共計抽檢8組，新建敦格鐵路x標中鐵xx局鋪架工區(qū)施工段道砟5組，其中xx+xx左側(cè)抽檢道砟1組（廠家為xx有限公司），dkxxx+xxx左側(cè)抽檢道砟1組（廠家為xx有限公司

6、），dkxx+xxx右側(cè)抽檢道砟1組（廠家為xx有限公司）；xx有限公司道砟場抽樣1組，xx有限公司道砟場抽樣1組。xx標中鐵xx局抽檢樣品3組，其中xx車站底渣1組、道砟1組；xx有限公司道砟場道砟抽檢1組，其中合格的為組，合格率為%，主要不合格的為： 4.并對xx限公司，xx有限公司、xxx限公司共計三家道砟生產(chǎn)廠家的型式檢驗、生產(chǎn)檢驗報告及開采資格認證的各項資料進行檢查，主要存在問題有以下幾點： 5.針對以上存在問題，為了更好的加強道砟、底渣質(zhì)量的控制，敦煌鐵路有限責(zé)任公司將道砟、底渣納入盲檢抽樣管理，并對敦格鐵路甘肅段管段內(nèi)所有道砟、底渣廠家進行不定期檢查，凡是不按照原鐵道部要求進行型

7、式檢驗、生產(chǎn)檢驗報告及開采資格認證的一律不得進場，已進場的不按要求進行型式檢驗和生產(chǎn)檢驗的廠家一律進行清場。 敦煌鐵路公司2021年4月17日 第三篇：鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)目錄 一、項目概況. 二、工程質(zhì)量方面. （一）項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的制定和檢查落實情況. （二）工程質(zhì)量日常檢查開展情況. （三）質(zhì)檢人員臺帳建立健全及更新情況. （四）質(zhì)量問題、質(zhì)量事故的統(tǒng)計分析和處理情況. 二、安全生產(chǎn)情況. （一）各類人員持證情況以及培訓(xùn)情況. （二）安全檢查情況. （三）重大危險源管理和安全形勢分析. （四）事故統(tǒng)計和事故分析. （五）事故應(yīng)急預(yù)案演練（分類別）次數(shù)情況. （六）存在重大危險源的項目及危險

8、源類別. 三、安全質(zhì)量管理存在的問題. 四、2021年安全質(zhì)量工作計劃.安全質(zhì)量工作總結(jié) 一、項目概況新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線施工段長15.36km，其中橋梁20座長11.69km，隧道1座長0.135km，路基3.535km。包括相關(guān)工程范圍內(nèi)的所有四電遷改、管線改移、改移道路及公跨鐵橋涵工程、大臨和過渡工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程；綜合管溝、平過道、地道、天橋、圍墻、道路；還包括綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、電纜溝槽、連通管道等站后工程中有關(guān)接口工程內(nèi)容等。項目開工時間2021年9月，計劃完工時間2021年5月。 截至2021年年底已完成所有線下工程，完成所

9、有無砟軌道鋪板工程，隧道成洞135延米。全年無人身死亡事故，無火災(zāi)、機械、設(shè)備損壞事故，無重大交通事故，無環(huán)境污染事故，安全文明施工達標。 項目自開工以來，依照安全生產(chǎn)法律法規(guī)及公司相關(guān)規(guī)定，相繼開展各項安全質(zhì)量工作，取得了較好的成績，下面就一年的安全質(zhì)量管理工作做如下匯報. 二、工程質(zhì)量方面 （一）項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的制定和檢查落實情況 1、創(chuàng)優(yōu)目標1.1工程質(zhì)量總目標。按鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標準執(zhí)行。達到國家和鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準和設(shè)計要求，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，全段工程創(chuàng)優(yōu)。 1.2工程質(zhì)量具體指標： 杜絕施工重大質(zhì)量事故。 單位工程一次驗收合格率達到100%一次開通成

10、功，基礎(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標值的要求。 竣工文件做到真實可靠，齊全整潔，實現(xiàn)一次交接合格。 2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)化及創(chuàng)優(yōu)保證措施2.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高效、科學(xué)管理、文明施工、確保安全、按期完工” 為指導(dǎo)思想，依靠科技進步和科學(xué)管理，確保實現(xiàn)“開工必優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的全面質(zhì)量管理目標。 確保本標段工程質(zhì)量達到國內(nèi)一流，力爭國際一流；確保實現(xiàn)安全目標，建設(shè)安全標準工地；確保實現(xiàn)工程總工期及節(jié)點工期目標；確保文明施工，爭創(chuàng)文明施工工地；確保實現(xiàn)環(huán)境保護和水土保護目標；確保工程造價不突破合同價，控制工程成本。 2.2創(chuàng)優(yōu)保證措施 成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長，各職能部門負責(zé)人、專職

11、質(zhì)檢工程師、試驗工程師等參加的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組負責(zé)本段工程創(chuàng)優(yōu)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，傳達上級及甲方對工程質(zhì)量的要求，檢查、監(jiān)督創(chuàng)優(yōu)措施實施情況，協(xié)調(diào)創(chuàng)優(yōu)工作過程的各個環(huán)節(jié)，開展質(zhì)量工作檢查評比活動。 下屬各架子隊成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)活動小組，具體負責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施的落實，確定重點項目，制定創(chuàng)優(yōu)活動計劃及創(chuàng)優(yōu)實施細則，積極開展qc小組活動。 把本項目列為重點工程，實施全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量目標責(zé)任制為核心，調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，配備先進可靠的施工機械設(shè)備，制定實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標的切實可行的保證措施。 強化質(zhì)量教育工作。通過多種多樣的質(zhì)量教育工作，使全體職工牢固樹立“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”和“下道工序是用

12、戶，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的質(zhì)量意識，增強職工實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標的自覺性和積極性。 落實質(zhì)量崗位責(zé)任制。創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，人人有責(zé)。各級領(lǐng)導(dǎo)按相應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽訂創(chuàng)優(yōu)責(zé)任狀，層層落實質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目標同參建職工的利益掛鉤。每月定期由項目經(jīng)理組織工程、安質(zhì)、計合、財務(wù)、機物等部門參加的考核組，進行質(zhì)量工作考核評比，獎優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標準化、程序化。建立和健全質(zhì)量管理qc小組。實施全面質(zhì)量管理工作；不斷推進新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)標準，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。 （二）工程質(zhì)量日常檢查開展情況 為加強過程控制，項目部除每月20日由項目

13、經(jīng)理組織，項目副經(jīng)理，總工程師、安全總監(jiān)、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設(shè)備物資、試驗等參加聯(lián)合進行一次安 全質(zhì)量大檢查外，項目部安質(zhì)部、工程部還不定期進行質(zhì)量巡查。并實行區(qū)域包保責(zé)任制，確保包保區(qū)域內(nèi)工程質(zhì)量優(yōu)良。項目部根據(jù)定期和不定期質(zhì)量檢查結(jié)果，對存在問題單位或質(zhì)量通病部位發(fā)出整改通知，對整改不徹底或多次出現(xiàn)相同質(zhì)量問題的單位給予處罰，對在施工過程中，質(zhì)量控制良好的單位給予獎勵，截至2021年12月1日，本年內(nèi)共發(fā)出質(zhì)量整改通知書22份，質(zhì)量處罰通知單3份。 （三）質(zhì)檢人員臺帳建立健全及更新情況 項目部設(shè)有專職質(zhì)量管理人員定期對施工質(zhì)量進行檢查，對不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施進行審核，督促

14、檢查各項質(zhì)量計劃的實施，項目部質(zhì)檢人員： （四）質(zhì)量問題、質(zhì)量事故的統(tǒng)計分析和處理情況 無 二、安全生產(chǎn)情況 （一）各類人員持證情況以及培訓(xùn)情況 1、特種作業(yè)人員管理 1.1特種作業(yè)人員持證上崗情況 項目部安質(zhì)部門積極參與由局指揮部組織的特種作業(yè)人員培訓(xùn)工作，并協(xié)助勞務(wù)隊伍特種作業(yè)人員辦證、換證事宜，確保特種作業(yè)人員持證上崗率為100%。 1.2特種作業(yè)人員管理臺賬 2、人員培訓(xùn)情況 項目部于本年度共組織培訓(xùn)15次，培訓(xùn)對象為項目部安全質(zhì)量管理人員以及施工作業(yè)班組人員，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為無砟軌道施工技術(shù)培訓(xùn)、軌道板鋪設(shè)安全技術(shù)培訓(xùn)、夏季施工安全培訓(xùn)、橋梁欄桿安裝安全質(zhì)量培訓(xùn)、防水層施工技術(shù)培訓(xùn)等

15、并組織相關(guān)考核，考核合格后方可進行上崗作業(yè)。本年度共組織培訓(xùn)310人次。 （二）安全檢查情況 項目部每月20日由項目經(jīng)理組織，項目副經(jīng)理，總工程師、安全總監(jiān)、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設(shè)備物資、試驗等參加，進行一次安全質(zhì)量大檢查外，項目部專職安全管理人員還每天進行安全巡查，同時，項目部根據(jù)不同時期的安全生產(chǎn)工作重點的不同，組織相關(guān)人員對安全生產(chǎn)重點部位進行系統(tǒng)的檢查，本年度共開展消防、防洪、起重吊裝、交通運輸、施工用電等多項專項安全檢查，對查出的安全隱患點派人跟蹤在規(guī)定的時間內(nèi)整改，并在例會上進行通報，對于嚴重的安全隱患，要求工區(qū)生產(chǎn)負責(zé)人必須到場親自監(jiān)督，直到整改完畢后報項目部安全管理人員同意后才能

16、進行施工。與此同時，項目部還積極推動群眾安全員職能效能，充分發(fā)揮群眾安全員長期保持一線監(jiān)督的特點，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，使施工生產(chǎn)安全管理整體處于可控狀態(tài)，截至2021年12月1日，本年度共組織安全大檢查18次，共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患74處，整改70處，出具整改通知書15份，處罰通知書4份。 （三）重大危險源管理和安全形勢分析 1、重大危險源管理 項目部針對工程特點，建立重大危險源資料庫，對危險源實施動態(tài)監(jiān)控管理，主要為隧道防坍塌、防突水突泥、有害氣體中毒，橋梁施工防高處墜落、高處落物等方面，通過制定控制目標和管理方案，確保項目重大危險源保持可控狀態(tài)。 關(guān)于鐵路質(zhì)量安全大檢查活動的總結(jié) 為了貫徹

17、落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設(shè)電視電話會議精神，加強鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準朔項目部結(jié)合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動，在本項目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動，對在建工程進行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。 一、成立質(zhì)量安全大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組。 1、為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長：項目經(jīng)理盧漢軍 副組長：項目副經(jīng)理蘭波、付建國；項目安全總監(jiān)孫茂；組員：各部門負責(zé)人 安全質(zhì)量大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部，負責(zé)對大檢查活動綜合協(xié)調(diào)。 準朔項目部成立

18、領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負責(zé)大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作。 二、質(zhì)量安全大檢查總體情況 從施工現(xiàn)場的的情況看，準朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進行檢查。準朔項目部以對上述問題進行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認真整改。 從內(nèi)業(yè)資料看，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對性不強，可操作性差的缺點，需要進一步完善。 三、檢查的主要內(nèi)容

19、及存在的問題，整改要求 （一）、對項目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進行了檢查。 檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進場人員的安全培訓(xùn)不足，須對進場人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進行。 （二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。 經(jīng)檢查項目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險作業(yè)跟班制度，施工時能按制定好的制度嚴格執(zhí)行跟班作業(yè)。 （三）檢查管理制度、技術(shù)標準、管理標準及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實到現(xiàn)場。 經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術(shù)標準、管理標準明確。進行了現(xiàn)場的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查

20、中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護安全交底無針對性。 （四）對施工現(xiàn)場的檢查 1、現(xiàn)場存在的共性問題 （1）、現(xiàn)場原材料的存放 鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場整改。 （2）、臨時用電 各施工現(xiàn)場配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。 （3）、個別勞務(wù)人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。 在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個別勞務(wù)人員進入施工現(xiàn)場不戴安全帽，已進行再教育，并責(zé)令限期整改。 四、日常檢查中，是否把風(fēng)險評估及相應(yīng)措施、超前地質(zhì)預(yù)報執(zhí)行情況、圍巖變形量測、初期支護是否符合設(shè)計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起

21、的設(shè)計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。 （1）、人身安全方面。重點是落實施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場作業(yè)防護、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。 （2）標準工地方面。重點是場地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標志、污水排放等。 （3）消防安全。重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實。 五、落實整改 1、活動期間，我項目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內(nèi)

22、不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。 2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進行匯總，落實整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。 3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題進行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實、反思深刻、整改有力。 四、強化管理。 1、經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進行系統(tǒng)整理，并列進問題庫，在現(xiàn)場進行逐一落實，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。 我項目部將繼續(xù)加大現(xiàn)場檢查整改力度，以確保隧道施工過程中的安全質(zhì)量得到有效

23、控制。 高速鐵路安全質(zhì)量管理工作總結(jié) 一、組織機構(gòu)、制度建設(shè) 1、建立安全質(zhì)量管理機構(gòu) 建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置安全質(zhì)量部，設(shè)部長1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責(zé)人和各作業(yè)隊長的安全組織機構(gòu)。配置職安全員各班組設(shè)兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。 2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標及職責(zé)等，安全管理體系執(zhí)行，安全檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。 3、建立安全生產(chǎn)管理制度3.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度。 3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。 3.3建立各項安全生產(chǎn)管理制度3.4制定專項安全技

24、術(shù)方案。 3.5建立危險源清單。 3.6制定應(yīng)急預(yù)案。 4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標及職責(zé)等，質(zhì)量保證體系執(zhí)行，質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。 5、建立質(zhì)量管理制度。 5.1建立質(zhì)量責(zé)任制度。 5.2建立質(zhì)量保證體系。 5.3建立各項質(zhì)量管理制度。 5.4制定qc小組管理制度。 二、安全管理工作 1、京滬高速鐵路的安全管理目標是。杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。 2、制定年度、月度安全生產(chǎn)計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容，確定安全管理重點，制定安全措施。制定本階段安全

25、預(yù)算費用，包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設(shè)備及施工機具安全防護設(shè)施費、消防設(shè)施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導(dǎo)警示設(shè)施、環(huán)境保護等費用。高速鐵路安全生產(chǎn)費占建筑安裝工程費的1.5%。 3、開展安全宣傳、教育。 大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場張貼安全標語、橫幅、漫畫，開展“安全關(guān)系你我他”簽名活動，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點、危險源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習(xí)參觀其他項目的安全管理優(yōu)點

26、。聯(lián)合中國交通建設(shè)工程學(xué)院，開展安全員教育。 4、開展全員安全培訓(xùn)、交底。 項目進場后，對每位員工進行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對每名員工開展三級安全教育，包括項目部、作業(yè)隊、工班安全教育。舉辦各類安全培訓(xùn)班，提高專兼職安全員的業(yè)務(wù)能力水平。召開安全會議，進行各項專 題培訓(xùn)會議，進行各分項、分部工程安全技術(shù)交底。 5、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理。 建立特種設(shè)備、人員臺賬，包含設(shè)備規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設(shè)備操作證書等相關(guān)資料。加強特種設(shè)備檢查，建立維修保養(yǎng)記錄，特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。 組織人員進行特種作業(yè)人員培訓(xùn)，包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工

27、、起重機作業(yè)、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。 6、定期開展安全檢查。 項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊。項目部安質(zhì)部每日進行安全檢查，對檢查出的問題，編發(fā)通報，現(xiàn)場整改或限期整改，并進行復(fù)查。 7、開展各類安全活動。 成立了安全知識競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了全體管理人員參加2021年安全知識競賽，參賽人數(shù)146人，參賽率達100%。普及了安全知識，對全體管理人員進行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數(shù)達400人次。 8、職業(yè)健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。 三、質(zhì)量管理工作 1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標是。確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的

28、工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求，并滿足按設(shè)計速度開通的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 2、制定年度、月度質(zhì)量管理目標。依據(jù)本年度、月度施工進度計劃，結(jié)合施工工序特點，制定質(zhì)量管理目標。 3、開展質(zhì)量培訓(xùn)、教育。對各分項工程開工前對技術(shù)人員及作業(yè)班組進行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導(dǎo)書，使各項工程有序正常開展。 4、定期開展質(zhì)量檢查。 嚴格執(zhí)行自檢及復(fù)檢制度，注重過程控制，堅持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進行下道工序施工制度的落實工作，并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合

29、，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。 5、開展各類qc活動。 成立qc小組，召開各類專題qc小組會議，選擇qc課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗上報。 一、落實部局有關(guān)要求，扎實開展專項活動 （一）嚴格檢查，加強整改，確保安全大檢查質(zhì)量。為了認真落實部、局關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的緊急通知精神，大力開展好安全大檢查活動，我們按照哈鐵安監(jiān)電。2021。121號。關(guān)于成立安全大檢查組織的通知。和哈鐵運管電。2021。50號。關(guān)于落實安全大檢查要求的緊急通知。的要求，對大檢查活動進行了宣傳教育和安排部署，及時成立了安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)組和專項檢查組，立足車站實際，成立了10個專項檢查組，分別圍

30、繞行車設(shè)備規(guī)章、防火、防爆、危險品運輸、施工安全、道口安全、干部安全管理逐級負責(zé)制、交通安全、人身安全、勞動保護和鍋爐壓力容器、治安綜治、衛(wèi)生后勤保障等重點開展檢查，及時防范和查處安全隱患，對查出的問題和隱患，責(zé)任到人并限期整改，對一時難以解決的問題，納入安全生產(chǎn)問題庫，并采取切實有效的防范措施。安全大檢查活動中共自查和解決各類問題602件，防止了3起行車事故。期間，根據(jù)哈鐵安監(jiān)函2021100號文件要求，同時深入開展了“全國安全生產(chǎn)月”活動。 （二）周密部署，嚴格落實，大力開展安全專項整治。根據(jù)鐵道部和路局關(guān)于深化安全專項整治的各項要求，我們出臺了。關(guān)于進一步深化安全生產(chǎn)專項整治的通知。（佳

31、站202148號）、。關(guān)于進一步掀起安全專項整治活動高潮的通知。（介站202151號）、。關(guān)于進一步推進安全專項整治的通知。（介站202161號），不斷加大安全專項項整治力度，在搞好宣傳教育，大力宣揚安全理念、安全環(huán)境和安全行為的基礎(chǔ)上，認真制定了專項整治的組織領(lǐng)導(dǎo)，推進計劃，明確了實施負責(zé)人、具體措施、落實時間過和預(yù)期目標。 車站成立了安全生產(chǎn)專項整治領(lǐng)導(dǎo)組。由站長、黨委書記任組長，車站領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員任副組長，組員由各車間、公司及科室負責(zé)人組成，辦公室設(shè)在安全科，各車間、公司也成立了相應(yīng)的組織，由主要負責(zé)人親自掛帥，親自部署，層層落實責(zé)任，精心組織實施。同時根據(jù)上級要求及我站實際，成立了十

32、三個安全專項整治小組（危險貨物運輸安全、貨物裝載加固及超限貨物運輸安全、防溜安全、非正常情況下行車安全、道口安全、施工安全、消防安全、行車設(shè)備質(zhì)量安全、鍋爐、壓力容器安全、機動車輛交通安全、自輪運轉(zhuǎn)、人身安全、專用線安全），各小組由牽頭部門組織領(lǐng)導(dǎo)，其他參加部門積極協(xié)同配合，細化對專項整治工作的運作步驟，制定整個專項整治工作的推進計劃，并明確整治效果、完成期限。 在整治過程中，我們把安全專項整治和安全生產(chǎn)大反思、安全意識教育相結(jié)合，與“三個代表”重要思想學(xué)習(xí)活動相結(jié)合，與干部責(zé)任考核相結(jié)合，與當前開展的安全文化建設(shè)相結(jié)合，以“三基”和“規(guī)范管理、強基達標”為重點，進一步牢固樹立了安全第一的思想

33、，增強了安全防范意識。為了保證整治效果，我們堅持采取領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭查、專項小組督促查、業(yè)務(wù)部門專題查、車間全面查、職工個人自查相互查相結(jié)合的辦法，并突出自查，在職工自查的基礎(chǔ)上，班組召開專門的安全專項整治會議，切實以檢查發(fā)現(xiàn)問題、整治解決問題，消除安全生產(chǎn)隱患為目標，對從事的安全生產(chǎn)的環(huán)境、設(shè)備、作業(yè)過程進行全面自查、自糾，采取記名式整治，嚴格執(zhí)行誰檢查、 誰記名、誰整治、誰簽名制度，對查出的問題落實責(zé)任、限期整改。切實做到了“五有”，即：整治有計劃、活動有記錄、查詢有資料、問題有結(jié)果，考核有依據(jù)。同時堅持邊檢查，邊整治的原則，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴格定性，認真歸類分析，明確責(zé)任，制定措施，及時解決，確

34、保了專項整治收到實效。 此次安全生產(chǎn)專項整治活動開展以來，共發(fā)現(xiàn)和解決各類問題369件，其中已整改的355件，上報路局正在整改的14件（如：貨場26t門吊勾勾滿負荷且電氣故障多，已不適應(yīng)當前作業(yè)量的需求和確保安全生產(chǎn)。tmis主通道速度慢，上傳數(shù)據(jù)信息密集度高，有時會造成堵塞。駝峰壓鉤坡及牽一線路肩只有2.7m或3.2m，不利于調(diào)車組人員上下車安全等）。 二、貫徹預(yù)防為主的方針，突出解決好“三性”問題 （一）針對不同季節(jié)的特點打好階段性安全戰(zhàn)役。做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點，明確目標，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進。 一是重點加強對“三節(jié)兩運”及兩會期間的安全防范。為了保證重點時期的安全生產(chǎn)，我們要

35、求全站各級干部職工樹立高度的政治責(zé)任感，認真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預(yù)測，提早防范。利用多種形式在干部職工中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高干部職工的安全責(zé)任意識和安全防范意識。同時，各級干部加強值班，嚴格落實現(xiàn)場巡視制度，加強設(shè)備檢查力度，組織有關(guān)車間、科室開展了消防設(shè)備、駝峰設(shè)備、裝卸機械、無線電臺、列尾裝臵、微機設(shè)備等方面的安全檢查。加大了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。 二是全力以赴保證“甲流”期間的絕對安全。面對突如其來的甲流疫情，在抓好“甲流”防治工作的同時，我們按照路局的有關(guān)要求，堅持全體動員，科學(xué)防治，并正確處理好防“甲流”與保安全、增效益的關(guān)系

36、，加強對職工的積極引導(dǎo)，保持 理性心態(tài)，認真組織，積極應(yīng)對各種變化，保證了各項工作的正常進行。并把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位，克服“甲流”給安全生產(chǎn)帶來的不利影響，從每個人自身做起，樹立遵章守紀的自覺性，落實作業(yè)標準。加大了對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查，杜絕職工脫崗、私自替崗和班前飲酒以及違章蠻干現(xiàn)象，確保每天至少有一名站領(lǐng)導(dǎo)帶隊組織人員深入到生產(chǎn)一線進行檢查。由機關(guān)干部組成的機動突擊隊到與外界接觸較多的客運車間加崗，確保了“甲流”期間的安全生產(chǎn)。三是強化防洪防汛安全措施的落實。首先加強對職工的汛期安全培訓(xùn)，熟練掌握暴風(fēng)雨天氣條件下的行車辦法和安全措施，并主動做好與當

37、地氣象水文監(jiān)測部門的聯(lián)系，及時掌握信息，提高防范能力。切實做到了思想到位、責(zé)任到位、工作到位、指揮到位。堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則，堅決執(zhí)行鐵道部關(guān)于防洪搶險的四個“不折不扣”的要求，嚴格按照分局防洪“九個到位”的工作部署，執(zhí)行暴風(fēng)雨等天氣情況不明時堅決“攔、停、扣”列車的紀律，杜絕了臆測行車及盲目放行列車（如：8月2日，調(diào)度車間丙班值班員董春生，在客車1331次由下行場1道發(fā)車后監(jiān)視列車進路時，發(fā)現(xiàn)76100號軌道區(qū)段無光帶顯示，立即使用無線電臺呼叫司機停車，防止了一起客車險情），確保了汛期行車安全， 四是強化防寒過冬準備及落實工作。為了確保冬運工作的順利進行，安全優(yōu)質(zhì)地完成各項任務(wù)，扎扎

38、實實地做好防寒過冬準備工作，貫徹執(zhí)行哈鐵安監(jiān)電第2021298號文件要求，我們在入冬前認真制定了防寒過冬安全措施。由站長黨委書記任組長成立了防寒工作領(lǐng)導(dǎo)組，同時，由主管副站長牽頭，分別成立了設(shè)備安全檢查組、物資備品發(fā)放組及安全技術(shù)教育培訓(xùn)考試組。另外成立了八個除雪隊，對冬季除雪工作進行了明確分工和具體安排，在早預(yù)防，早發(fā)動，早準備，早動手，充分 預(yù)想這一系列思想的指導(dǎo)下，提前采取有效措施，加大了防寒過冬教育培訓(xùn)、勞保發(fā)放、現(xiàn)場監(jiān)控及設(shè)備檢查整改力度，認真做好防寒過冬的各項準備工作及落實工作，切實做到了思想、人員、備品、措施“四到位”，取得了冬運工作的平穩(wěn)有序。 （二）不斷完善和落實關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)

39、鍵崗位的卡控措施。 1、把人身安全放在突出重要的地位。結(jié)合分局下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電2021134號文件關(guān)于開展人身安全教育活動的通知要求，加強了對人身安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和安排部署，搞好宣傳教育，大力開展學(xué)習(xí)。安全生產(chǎn)法。職業(yè)病防治法。鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則。和國家、部、局有關(guān)人身安全管理標準、制度的培訓(xùn)教育，開展人身安全事故案例教育，組織全體干部職工開展學(xué)標、對標、達標活動，并有針對性地抓好制度落實。由安全、技術(shù)、教育、辦公等科室人員組成了人身安全檢查組，深入各車間、公司進行安全檢查。并對全站20多個主要工種的近40個崗位進行了綜合分析，結(jié)合歷年來發(fā)生人身事故的情況，以調(diào)車組人員、列尾作業(yè)員、商

40、檢、裝卸作業(yè)人員、鍋爐采暖人員和三新人員為重點，嚴把橫越線路、鉤檔作業(yè)等人身安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時，對防寒過冬備品質(zhì)量嚴格把關(guān)，為強化人身安全創(chuàng)造條件。加強對交通安全的管理，嚴格派車制度，防止擅自駕車和私自出車造成交通事故。 活動總結(jié) 依據(jù)*建指關(guān)于開展2021年*鐵路建設(shè)質(zhì)量安全專項整治活動的通知（*安函2021148號）精神，我部繼續(xù)按照*鐵路*標工程質(zhì)量安全專項整治活動實施方案開展第三階段“分析總結(jié)階段”對質(zhì)量安全專項整治活動及時進行總結(jié)?，F(xiàn)將活動開展的具體情況匯報如下： 一、開展活動的典型做法 我指接到通知后召開了關(guān)于開展質(zhì)量安全專項整治活動的專題會議，結(jié)合本標段的工程實際情況，進行了全

41、面部署，針對重點整治的問題，制定具體排查問題分析及整治計劃安排和詳細的實施方案，起草下發(fā)了*鐵路。標工程質(zhì)量安全專項整治活動實施方案（*安【2021】 49號）對活動的開展和問題的排查分析、整治計劃的推進落實做出詳細的安排。成立活動檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，局指揮部安全、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)本標段質(zhì)量安全專項整治活動的安排部署、督導(dǎo)協(xié)調(diào)和檢查驗收。 組長：*副組長：*成員：*領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)質(zhì)量安全專項整治辦公室，辦公室設(shè)在安全質(zhì) 量部，具體負責(zé)活動的日常管理工作、資料信息收集與上報和總結(jié)等工作。 各項目經(jīng)理部也要成立質(zhì)量安全專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)本項目管段范圍內(nèi)質(zhì)量安全專項整治活動的具體落實工作。

42、 我標段的質(zhì)量安全專項整治活動在建設(shè)指揮部統(tǒng)一安排部署下，深入開展自查自糾活動，同時接受建設(shè)指揮部和路局的監(jiān)督檢查。深入開展自查、集中檢查和全面排查，認真排查梳理各種質(zhì)量安全問題，深入細致地分析出問題存在的根源。 我標段從4月20日開始至6月底開展了“對標學(xué)標活動”。學(xué)習(xí)重點：與工程有關(guān)的規(guī)章制度、管理辦法、管理規(guī)程和驗收標準，特別是新頒布的高速鐵路施工技術(shù)指南及施工驗收標準，參加了建設(shè)指揮部統(tǒng)一組織的考試。6月份我經(jīng)理部開展安全生產(chǎn)月活動，積極組織開展安全月主題知識競賽和橋梁隧道施工安全知識答題活動、安全生產(chǎn)公益活動及組織職工、施工人員觀看“安全生產(chǎn)月”主題宣傳片等豐富多樣的活動內(nèi)容，進一步

43、提高參建人員的安全質(zhì)量意識，真正從實質(zhì)上做好安全質(zhì)量管理工作。8月20日我指配合*鐵路局和建設(shè)指揮部進行了迎接國務(wù)院高速鐵路安全大檢查的自查自糾，8月21日我指配合國務(wù)院高速鐵路檢查組對我標段進行了安全質(zhì)量大檢查。9月3日我指 按照集團公司部署的全國“質(zhì)量月”活動要求，圍繞“建設(shè)質(zhì)量強國，共創(chuàng)美好生活”的活動主題，進行了“質(zhì)量月”活動的宣傳、布臵和安排，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)和管理機構(gòu)，起草下發(fā)了關(guān)于開展2021年“全國質(zhì)量月”活動的通知（*指安【2021】 59號），9月16日我指配合濟南監(jiān)督站進行了外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢查，9月22日我指配合建設(shè)指揮部進行第三季度的日?？己藱z查，9月22日9月23日我指承

44、辦了建指第三期對標學(xué)標培訓(xùn)班 二、檢查發(fā)現(xiàn)的問題，重點問題有哪些，采取了哪些措施，如何做到閉環(huán)管理 我部在下屬項目部自查，局指揮部日常檢查的基礎(chǔ)上，每月對項目部的各施工工點進行了一次全面、重點檢查，并按要求建立了問題庫。 1、重點檢查內(nèi)容 質(zhì)量方面檢查重點。（1）超前支護施工質(zhì)量，主要檢查超前小導(dǎo)管施工數(shù)量及注漿情況。（2）超前炮孔和水平鉆探實施情況。（3）初期支護施工質(zhì)量。重點是錨桿是否有不按規(guī)定的種類、規(guī)格、設(shè)計長度及數(shù)量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架（或鋼格柵）間距超標、違規(guī)使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規(guī)回填等問題。（4）初期支護背后是否有空洞，是否回填片 石等現(xiàn)象。初期支護

45、是否有偷工減料問題。重點是錨桿不按規(guī)定的種類、規(guī)格、設(shè)計長度及數(shù)量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架（或鋼格柵）間距超標、違規(guī)使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規(guī)回填等。（5）防水板施工質(zhì)量。重點是防水板張掛、焊接是否規(guī)范、搭接是否寬度滿足要求。（6）止水帶安裝質(zhì)量，施工控制措施是否到位。（7）二襯厚度是否符合設(shè)計要求，有無滲水現(xiàn)象。（8）盲管安裝質(zhì)量。（9）仰拱混凝土施工是否按要求安裝模板，仰拱填充混凝土施工是否侵入二襯斷面。（10）施工現(xiàn)場是否按照設(shè)計的開挖方法進行開挖，橋梁基坑回填是否按要求施做。 安全方面檢查重點。（1）仰拱、二襯距掌子面距離是否超標。（2）施工現(xiàn)場是否按照設(shè)計的開挖

46、方法進行開挖。（3）是否按鉆爆設(shè)計參數(shù)實施開挖爆破作業(yè)。（4）現(xiàn)場火工品使用是否規(guī)范，排查火工品的入庫情況以及火工品管理制度等。（5）掌子面爆破后找頂情況，危石是否及時清除。（6）汛期各工點的洞口、洞內(nèi)、生活駐地及便道邊坡是否進行有效防范。（7）是否按照指揮部編制的應(yīng)急預(yù)案配備應(yīng)急救援物資。（8）部分隧道掘進進入出洞階段，是否按要求施做超前長管棚的支護。（9）消防設(shè)施配備是否齊全，生活區(qū)、施工區(qū)用電是否規(guī)范。（10）長大隧道的通 風(fēng)是否順暢。 2、檢查發(fā)現(xiàn)的問題共排查出問題隱患271個，其中。質(zhì)量安全行為問題隱患76個；施工安全問題138個;實體工程質(zhì)量57個（問題臺賬見附件）。我部對檢查出的

47、問題明確責(zé)任單位及整改責(zé)任人，限期整改，經(jīng)復(fù)查248個問題已整改。 3、發(fā)現(xiàn)問題采取的措施及如何做到閉環(huán)管理針對安全質(zhì)量專項檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查小組進行認真分析總結(jié)之后，制定具體的整改措施，提出相應(yīng)整改要求并下發(fā)整改通知單，要求在下發(fā)整改通知單35日內(nèi)落實整改要求。要求現(xiàn)場質(zhì)檢員督促作業(yè)隊限期整改，把每一個問題都落實到位、不留隱患。檢查小組對整改落實情況進行復(fù)核，對整改落實不配合、不到位的作業(yè)隊按照經(jīng)理部制定的質(zhì)量獎罰細則進行處罰，嚴格執(zhí)行。為了進一步加強隧道質(zhì)量過程控制，我指實行項目部向局指報驗的自檢制度，對于自檢過程中不合格的工序，堅決不進行下一道工序的施工。通過不斷完善安全質(zhì)量管理

48、措施，使我標段管段的工程施工安全質(zhì)量管理得到有效控制。 第四篇：鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié) 鐵路客運2021年安全質(zhì)量工作總結(jié)二六年安全質(zhì)量工作總結(jié) 公司安全質(zhì)量部： 開工伊始，為了實現(xiàn)鐵路客運專線公司籌備組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和集團公司領(lǐng)導(dǎo)“高起點、高標準、高速度建好鐵路專線的目標要求，我們明確了質(zhì)量目標和安全生產(chǎn)目標，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質(zhì)量達標活動、安全生產(chǎn)月活動和應(yīng)急演練等活動。 一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全 項目一開工，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長的質(zhì)量治理機構(gòu)及安全治理機構(gòu)，制定了具體而具有針對性的實施方案，明確了質(zhì)量責(zé)任、檢查目

49、標及考評標準，堅持統(tǒng)籌兼顧、整體推進。每個作業(yè)面配置了3名專職質(zhì)量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項治理體系及-版權(quán)所有制度，建立了工程質(zhì)量逐級負責(zé)制、創(chuàng)優(yōu)激勵機制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對治理體系、治理力量、治理制度和技術(shù)力量進行了全面完善，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了創(chuàng)國優(yōu)工程的質(zhì)量目標，與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責(zé)任和治理、施工過程控制為手段。嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不

50、施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，始終堅持安全第 一、預(yù)防為主的方針，執(zhí)行事故易發(fā)點控制法，抓好安全標準工地建設(shè)，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規(guī)的教育，嚴格獎懲制度。形成領(lǐng)導(dǎo)重視、重點突出、層層設(shè)防、人人把關(guān)、群策群治的安全治理氛圍。 二、確立目標、制定措施 質(zhì)量目標 1、開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 2、杜絕施工質(zhì)量事故。 3、各類原材料合格率100。 4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合

51、格率100。 5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。 6、隧道襯砌內(nèi)實外光，不滲、不漏、不裂，結(jié)構(gòu)輪廓順直美觀。 安全生產(chǎn)目標 1、無因工死亡和重大傷亡事故； 2、無交通安全事故； 3、無機械設(shè)備事故； 4、無火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故； 5、無火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故； 6、無涌水、突泥、坍塌重大事故； 7、重傷率控制在0； 8、嚴防員工職業(yè)病的發(fā)生； 9、施工作業(yè)環(huán)境達標，創(chuàng)建安全文明標準工地。 質(zhì)量保證體系及措施 我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長、施工隊長、工班長為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了項目質(zhì)量治理體系

52、、現(xiàn)場質(zhì)量治理體系、南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責(zé)任和治理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量治理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個。既有明確任務(wù)、（職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系，并制定了相應(yīng)措施： 1、制定和完善質(zhì)量治理規(guī)章制度和工藝標準，明確規(guī)定各部門、質(zhì)量治理人員的質(zhì)量治理內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化治理，推行標準化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質(zhì)量控制。 2、強化質(zhì)量教育，增強創(chuàng)國優(yōu)意識。 3、狠抓技術(shù)治理，加強施工人員技術(shù)培訓(xùn)，對每道工序編制