國家職業(yè)資格認(rèn)證考試高級車工模擬題5及答案

1、5試題國家職業(yè)資格考試高級車工模擬題一、選擇題（第1題第80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分80分）本資料由新視聽職教網(wǎng)提供1若套筒是在裝配前進(jìn)行最終加工，則套筒內(nèi)孔對外圓的同軸度要求（ ）。a. 較高b. 較低c. 非常低d. 一般2一些滑動軸承采用雙金屬結(jié)構(gòu)，是以（ ）鑄造法在鋼或鑄鐵套筒的內(nèi)壁上澆注一層巴氏合金等軸承合金材料。a. 熔模b. 壓力c. 離心d. 以上都對3容積調(diào)速回路（ ）。a. 結(jié)構(gòu)簡單b. 效率高c. 發(fā)熱量大d. 適用于功率較小的液壓系統(tǒng)中4. 關(guān)于低壓斷路器敘述不正確的是（ ）。a. 操作安全，工作可靠b. 分?jǐn)嗄芰?qiáng)，兼顧多種

2、保護(hù)c. 用于不頻繁通斷的電路中d. 不具備過載保護(hù)功能5液壓機(jī)床開動時，運(yùn)動部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是（ ）。a. 正?，F(xiàn)象，隨后會自行消除b. 油液混入空氣c. 液壓缸的緩沖裝置出故障d. 系統(tǒng)其他部分有故障6電氣控制線路中所有電器元件都按（ ）狀態(tài)繪制。a. 工作b. 平常c. 通電d. 根據(jù)情況確定7. 人體的觸電方式分（ ）兩種。a. 電擊和電傷b. 電吸和電摔c. 立穿和橫穿d. 局部和全身8. 符合安全用電措施的是（ ）。a. 火線不必進(jìn)開關(guān)b. 電器設(shè)備要有絕緣電阻c. 使用手電鉆不準(zhǔn)戴絕緣手套d. 移動電器不需接地保護(hù)9三角帶傳動時，小帶輪的包角一般要求（ ）。aa120b

3、a120ca120da12010螺旋傳動機(jī)構(gòu)（ ）。a. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜b. 傳動效率高c. 承載能力低d. 傳動精度高11為了使鏈條兩端連接方便，鏈的節(jié)數(shù)一般為（ ）。a. 偶數(shù)節(jié)b. 奇數(shù)節(jié)c. 自然數(shù)d. 整數(shù)12蝸桿傳動（ ）。a. 承載能力較小b. 傳動效率低c. 傳動比不準(zhǔn)確d. 不具有自鎖作用13. 鋼為了提高強(qiáng)度應(yīng)選用（ ）熱處理。a. 退火b. 正火c. 淬火+回火d. 回火14. 鏈傳動是由鏈條和具有特殊齒形的鏈輪組成，是傳遞（ ）和動力的傳動。a. 運(yùn)動b. 扭矩c. 力矩d. 能量15. 齒輪傳動是由主動齒輪、（ ）和機(jī)架組成。a. 從動齒輪b. 主動帶輪c. 從動齒條d.

4、齒條16. 按齒輪形狀不同可將齒輪傳動分為（ ）傳動和圓錐齒輪傳動兩類。a. 斜齒輪b. 圓柱齒輪c. 直齒輪d. 齒輪齒條17. （ ）主要由螺桿、螺母和機(jī)架組成。a. 齒輪傳動b. 螺紋傳動c. 螺旋傳動d. 鏈傳動18小批量生產(chǎn)套筒零件時，對直徑較?。ㄈ鏳20mm）的套筒一般選擇（ ）。a. 無縫鋼管b. 帶孔鑄件或鍛件c. 熱軋或冷拉棒料d. 以上都對19（ ），一般采用鉆孔擴(kuò)孔鉸孔的方案。a. 孔徑較小的孔b. 孔徑較大的孔c. 淬火鋼或精度要求較高的套類零件d. 以上都對20有一種工件單件生產(chǎn)，并且要求位置精度很高，一般情況采用（ ）。a. 夾具定位b. 劃線找正法c. 直接找正法

5、da、b和c都常用21主軸箱的（ ）通過軸承在主軸箱體上實現(xiàn)軸向定位。a. 傳動軸b. 固定齒輪c. 離合器d. 滑動齒輪22. 進(jìn)給箱內(nèi)傳動軸的軸向定位方法，大都采用（ ）定位。a. 一端b. 兩端c. 三支撐d. 以上說法都對23使用兩頂尖裝夾車削偏心工件，主要適應(yīng)于（ ）。a. 單件小批生產(chǎn)b. 大批量生產(chǎn)c. 中批量生產(chǎn)d. 任何生產(chǎn)類型24當(dāng)畸形工件的表面都需加工時，應(yīng)選擇余量（ ）的表面作為主要定位基 面。a. 最大b. 適中c. 最小d. 比較大25切削薄壁工件時，切削速度應(yīng)選擇（ ）。a. 與一般加工一樣的值b. 較高的值c. 較低的值d. 任意值26（ ）鉆頭是在密封條件下，

6、高壓油從鉆頭外部進(jìn)入，切屑和油從鉆頭內(nèi)排 出。a. 內(nèi)排式b. 外排式c. 槍鉆d. 麻花鉆27輔助支承的采用主要是為了（ ）。a. 多限制工件的一個自由度b. 少限制工件的一個自由度c. 外表美觀d. 提高工件安裝的剛度和穩(wěn)定性28關(guān)于夾緊力大小的確定，下列敘述正確的是（ ）。a. 夾緊力盡可能大b. 夾緊力盡可能小c. 有少許夾緊力即可d. 夾緊力大小應(yīng)通過計算并按安全系數(shù)校核得到29車削薄壁零件須解決的首要問題是減少零件的變形，特別是（ ）所造成的變形。a. 切削熱b. 振動c. 切削力d. 夾緊力和切削力30在夾緊薄壁類工件時，夾緊力著力部位應(yīng)盡量（ ）。a. 接近工件的加工表面b.

7、遠(yuǎn)離工件的加工表面c. 遠(yuǎn)離工件的加工表面，并盡可能使夾緊力增大d. 接近工件的加工表面，并夾緊力越大越好31在臥式車床或鉆床上用深孔刀具或接長的麻花鉆加工深孔方法，適合（ ）。a. 一般深孔（l/d=520）b. 中等深孔（l/d=2030）c. 特殊深孔（l/d=30100）d. 以上均適合32鐘面式千分表測桿軸線與被測工件表面必須（ ），否則會產(chǎn)生測量誤差。a. 水平b. 垂直c. 傾斜一定角度d. 任意一位置33車螺距較大的螺紋時，螺紋車刀進(jìn)刀后角因受螺紋升角的影響，應(yīng)磨得（ ）。a. 大些b. 小些c. 對稱d. 不變34（ ）是利用杠桿齒輪傳動放大原理制成的。a. 杠桿卡規(guī)b. 圓

8、度儀c. 測力儀d. 分度頭35對所有表面都要加工的零件，在定位時應(yīng)當(dāng)根據(jù)（ ）表面找正。a. 加工余量小b. 光滑平整c. 粗糙不平d. 加工余量大36對于加工面較多的零件，其粗加工、半精加工工序，可用（ ）表示。a. 草圖b. 零件圖c. 工藝簡圖d. 裝配圖37斜楔夾緊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的作用力和原始作用力的關(guān)系為（ ）。a. 夾緊力比原始作用力小一些b. 夾緊力比原始作用力小很多c. 夾緊力比原始作用力大一些d. 夾緊力比原始作用力大千倍以上38（ ）磨損是在高溫下（700800）空氣中的氧與硬質(zhì)合金中的鈷及碳化鎢、碳化鈦等發(fā)生氧化的作用，產(chǎn)生較軟的氧化物被切屑或工件擦掉而形成的磨損。a. 冷焊

9、b. 磨粒c. 氧化d. 以上都對39由于刀具后面磨損值vb比較容易測量，所以目前常以vb來確定刀具的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)，如用硬質(zhì)合金車刀粗車碳鋼時，vb=（ ）mm。a0.10.3b0.60.8c0.81.2d1.21.540根據(jù)實驗證明，對刀具壽命影響最大的是（ ）。a. 切削速度b. 背吃刀量c. 進(jìn)給量d. 主軸轉(zhuǎn)速41. 精密絲杠的加工工藝中，要求鍛造工件毛坯，目的是使材料晶粒細(xì)化、組織緊密、碳化物分布均勻，可提高材料的（ ）。a. 塑性b. 韌性c. 強(qiáng)度d. 剛性42. 被加工表面與（ ）平行的工件適用在花盤角鐵上裝夾加工。a. 安裝面b. 測量面c. 定位面d. 基準(zhǔn)面43. 裝夾（ ）

10、時，夾緊力的作用點應(yīng)盡量靠近加工表面。a. 箱體零件b. 細(xì)長軸c. 帶深孔的零件d. 盤類零件44. 確定加工順序和工序內(nèi)容、加工方法、劃分加工階段、安排熱處理、檢驗及其他輔助工序是（ ）的主要工作。a. 擬定工藝路線b. 擬定加工方法c. 填寫工藝文件d. 審批工藝文件45. 在一定的（ ）下，以最少的勞動消耗和最低的成本費(fèi)用，按生產(chǎn)計劃的規(guī)定，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品是制訂工藝規(guī)程應(yīng)遵循的原則。a. 工作條件b. 生產(chǎn)條件c. 設(shè)備條件d. 電力條件46. 直接改變原材料、毛坯等生產(chǎn)對象的形狀、尺寸和性能，使之變?yōu)槌善坊虬氤善返倪^程稱（ ）。a. 生產(chǎn)工藝b. 生產(chǎn)過程c. 工序d. 工藝過程4

11、7. 對工廠同類型零件的資料進(jìn)行分析比較，根據(jù)經(jīng)驗確定（ ）的方法，稱為經(jīng)驗估算法。a. 切削用量b. 加工余量c. 工時定額d. 產(chǎn)量定額48杠桿千分表的測量桿軸線與被測工件表面的夾角a15時，其測量結(jié)果應(yīng)進(jìn)行修正，修正計算式為a =（ ）。abtanabbsinacbcosadbcota49采用軸向分線法車螺紋時，造成多線螺紋分線不準(zhǔn)確的主要原因是（ ）。a. 機(jī)床精度不高b. 工件剛性不足c. 小滑板移動距離不準(zhǔn)確d. 車刀磨損50（ ）的排屑方式有內(nèi)排屑和外排屑兩種。a. 深孔鉆削b. 車削深孔c. 深孔鉸削d. 深孔鏜削51車削深孔時，刀桿剛性差容易讓刀，因此工件會產(chǎn)生（ ）誤差。a

12、. 平行度b. 垂直度c. 形狀d. 圓柱度52（ ）兩主軸切削刃采用不對稱、分段、交錯排列的形式。a. 槍孔鉆b. 錯齒內(nèi)排削鉆c. 深孔浮動絞刀d. 深孔鏜刀53檢測交錯孔的孔心距，當(dāng)孔距精度要求較高可用心軸和（ ）檢驗。a. 卡鉗b. 游標(biāo)卡尺c. 百分表d. 千分尺54車削（ ）螺紋時，車床在完成主軸轉(zhuǎn)1圈，車刀移動1個螺距的同時，還按工件要求利用凸輪機(jī)構(gòu)傳給刀架一個附加的進(jìn)給運(yùn)動，使車刀在工件上形成所需的螺紋。a. 矩形b. 鋸齒形c. 平面d. 不等距55數(shù)控頂尖相對于普通頂尖，具有（ ）的優(yōu)點。a. 回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速低、承載能力大b. 回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速快、承載能力小c. 回轉(zhuǎn)精度

13、高、轉(zhuǎn)速快、承載能力大d. 回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速低、承載能力小56使用（ ）檢驗軸徑夾角誤差時，量塊高度的計算公式是：h = m-0.5（d+d）-rsinq。a. 量塊b. 分度頭c. 兩頂尖dv形架57. 檢驗箱體工件上的立體交錯孔的垂直度時，先用直角尺找正（ ），使基準(zhǔn)孔與檢驗平板垂直，然后用百分表測量檢驗心棒兩處，其差值即為測量長度內(nèi)兩孔軸線的垂直度誤差。a. 基準(zhǔn)心棒b. 基準(zhǔn)孔c. 基準(zhǔn)平面d. 測量棒58. 如果兩半箱體的同軸度要求不高，可以在兩被測孔中插入檢驗心棒，將百分表固定在其中一個心棒上，百分表測頭觸在另一孔的心棒上，百分表轉(zhuǎn)動一周，（ ）就是同軸度誤差。a. 所得讀數(shù)差的一

14、半b. 所得讀數(shù)的差c. 所得讀數(shù)差的二倍d. 以上均不對59. 用仿形法車圓錐時產(chǎn)生錐度（角度）誤差的原因是（ ）。a. 頂尖頂?shù)倪^緊b. 工件長度不一致c. 車刀裝的不對中心d. 滑塊與靠模板配合不良60. 車削螺紋時，刻度盤使用不當(dāng)會使螺紋（ ）產(chǎn)生誤差。a. 大徑b. 中徑c. 齒形角d. 粗糙度61. 車削蝸桿時，刻度盤使用不當(dāng)會使蝸桿（ ）產(chǎn)生誤差。a. 大徑b. 分度圓直徑c. 齒形角d. 粗糙度62. 加工箱體類零件上的孔時，（ ），對平行孔的平行度沒有影響。a. 車削過程中，箱體位置發(fā)生變動b. 找正不準(zhǔn)確c. 花盤沒有精車d. 刀桿剛性差63使用雙面游標(biāo)卡尺測量孔徑，讀數(shù)值

15、應(yīng)加上兩量爪的（ ）。a. 長度b. 寬度c. 厚度d. 高度64（ ）是利用杠桿齒輪傳動放大原理制成的量儀。a. 杠桿式卡規(guī)b. 圓度儀c. 水平儀d. 千分尺65（ ）是利用金屬紐帶的拉伸而使指針旋轉(zhuǎn)的原理制成的。a. 鐘面千分表b. 圓度儀c. 扭簧測微儀d. 杠桿千分尺66雙管顯微鏡是利用“光切原理”來測量工件（ ）。a. 形狀精度b. 位置精度c. 表面粗糙度d. 形位精度67當(dāng)加工的孔的深度與直徑之比（ ）時，稱為深孔零件。a. 5b. 5c. 10d. 1568（ ）由百分表和專用表架組成，用于測量孔的直徑和孔的形狀誤差。a. 外徑百分表b. 杠桿百分表c. 內(nèi)徑百分表d. 杠桿

16、千分尺69萬能角度尺在測量（ ）范圍內(nèi)，不裝角尺和直尺。a050b50140c140230d23032070為了提高蝸桿測量精度，可將齒厚偏差換算成量針測量距偏差，用三針測量來測量，當(dāng)a =20時，其換算方法為dm=（ ）ds。a1.732b2.7475c3.8660d4.000071由于箱體件的結(jié)構(gòu)形狀奇特，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大，為消除內(nèi)應(yīng)力減少變形，一般情況下在（ ）之后應(yīng)進(jìn)行一次人工時效處理。a. 鑄造b. 半精加工c. 精加工d. 粗加工72. 有關(guān)“表面粗糙度”，下列說法不正確的是（ ）。a. 是指加工表面上所具有的較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特性b. 表面粗糙度不會影響到機(jī)器的工作

17、可靠性和使用壽命c. 表面粗糙度實質(zhì)上是一種微觀的幾何形狀誤差d. 一般是在零件加工過程中，由于機(jī)床刀具工件系統(tǒng)的振動等原因引起的73. 表面粗糙度對零件使用性能的影響不包括（ ）。a. 對配合性質(zhì)的影響b. 對摩擦、磨損的影響c. 對零件抗腐蝕性的影響d. 對零件塑性的影響74數(shù)控車床開機(jī)時，必須先確定刀具與機(jī)床零點的相對位置，即（ ）。a. 刀具零點b. 工件零點c. 機(jī)床參考點d. 工件編程零點75切削時，車刀要承受切削力與沖擊力，所以必須具有（ ）。a. 高硬度b. 高的耐磨性c. 耐熱性d. 足夠的強(qiáng)度和韌性76若套筒是裝入機(jī)座上的孔之后再進(jìn)行最終加工，這時的位置精度要求（ ）。a.

18、 較高b. 非常高c. 較低d. 以上都對77在大量生產(chǎn)條件下，工作地固定生產(chǎn)同種產(chǎn)品，準(zhǔn)備與結(jié)束時間可忽略不計，其大量生產(chǎn)的工序單件時間定額組成正確的一項是（ ）。a. 基本時間+輔助時間+休息與生理需要時間b. 基本時間c. 基本時間+休息與生理需要時間d. 基本時間+輔助時間78車削箱體孔工件，選擇夾緊力部位時，夾緊力方向盡量與基準(zhǔn)平面（ ）。a平行b傾斜c垂直d重合79用測量心軸和外徑千分尺測量箱體件兩孔軸線距，其軸線距a的計算式為a=（ ）。a. bl+(d1+d2)c. dl-(d1+d2)80產(chǎn)品的壽命周期是指新產(chǎn)品研制成功后，從投入市場開始到被淘汰為止的這段時間，用銷售數(shù)量的年

19、增長多少表示，分為：投入期、成長期、（ ）和衰退期。a. 衰退期b. 成熟期c. 結(jié)束期d. 退出期二、判斷題（第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“”，錯誤的填 “”。每題1分，滿分20分）本資料由新視聽職教網(wǎng)提供81. 金屬切削機(jī)床中采用的液壓泵均屬于容積式液壓泵。（ ）82. 流量大的換向閥只能采用液動換向閥。（ ）83. 珩磨加工能修正被加工孔的軸線位置誤差。（ ）84. 用一夾一頂方法裝夾曲軸，對操作工人的技術(shù)水平要求較低。（ ）85. 凡是把原材料、半成品改變?yōu)楫a(chǎn)品的那些直接的生產(chǎn)過程，屬于工藝過程。（ ）86. 對于剛性差且精度高的精密零件，如連桿、曲軸等，工序應(yīng)當(dāng)

20、分散。（ ）87. 一臺電動機(jī)起動后，另一臺電動機(jī)方可起動的控制方式屬于順序控制。（ ）88. 換向器的作用是減小電樞繞組在電流換向時所產(chǎn)生的火花。（ ）89. 使用調(diào)心滾動軸承時，必須在軸的兩端成對使用，否則起不到調(diào)心作用。（ ）90. 所謂六點定位原理就是指和工件的接觸點有六個。（ ）91. 檢驗箱體工件上的立體交錯孔的垂直度時，在基準(zhǔn)心棒上裝一百分表，測頭頂在測量心棒的圓柱面上，旋轉(zhuǎn)90后再測，即可確定兩孔軸線在測量長度內(nèi)的垂直度誤差。（ ）92. 將兩半箱體通過定位部分或定位元件合為一體，用檢驗心棒插入被測孔，如果檢驗心棒能自由通過，則說明平行度符合要求。（ ）93. 使用齒輪游標(biāo)卡尺

21、可以測量蝸桿的軸向齒厚。（ ）94. 使用三針測量蝸桿的法向齒厚，量針直徑的計算式是dd=0.577p。（ ）95. 用一夾一頂或兩頂尖裝夾軸類零件，如果后頂尖軸線與主軸軸線不重合，工件會產(chǎn)生圓柱度誤差。（ ）96. 車削軸類零件時，如果車床剛性差、滑板鑲條太松、傳動零件不平衡，在車削過程中會引起振動，使工件尺寸精度達(dá)不到要求。（ ）97. 車孔時，如果車孔刀磨損，刀桿振動，車出的孔表面粗糙度大。（ ）98. 用心軸裝夾車削套類工件，如果心軸本身同軸度超差，車出的工件會產(chǎn)生尺寸精度誤差。（ ）99. 用轉(zhuǎn)動小滑板法車圓錐時產(chǎn)生錐度（角度）誤差的原因是切削速度過低。（ ）100. 車削箱體類零件

22、上的孔時，如果車床主軸軸線歪斜，車出的孔會產(chǎn)生圓度誤差。（ ）試題答案請登錄新視聽職教網(wǎng)查詢1、若套筒是在裝配前進(jìn)行最終加工，則套筒內(nèi)孔對外圓的同軸度要求（ ）。 較高 較低 非常低 一般 2、一些滑動軸承采用雙金屬結(jié)構(gòu)，是以（ ）鑄造法在鋼或鑄鐵套筒的內(nèi)壁上澆注一層巴氏合金等軸承合金材料。 熔模 壓力 離心 以上都對 3、容積調(diào)速回路（ ）。 結(jié)構(gòu)簡單 效率高 發(fā)熱量大 適用于功率較小的液壓系統(tǒng)中 4、關(guān)于低壓斷路器敘述不正確的是（ ）。 操作安全，工作可靠 分?jǐn)嗄芰?qiáng)，兼顧多種保護(hù) 用于不頻繁通斷的電路中 不具備過載保護(hù)功能 5、液壓機(jī)床開動時，運(yùn)動部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是（ ）。 正

23、?，F(xiàn)象，隨后會自行消除 油液混入空氣 液壓缸的緩沖裝置出故障 系統(tǒng)其他部分有故障 6、電氣控制線路中所有電器元件都按（ ）狀態(tài)繪制。 工作 平常 通電 根據(jù)情況確定 7、人體的觸電方式分（ ）兩種。 電擊和電傷 電吸和電摔 立穿和橫穿 局部和全身 8、符合安全用電措施的是（ ）。 火線不必進(jìn)開關(guān) 電器設(shè)備要有絕緣電阻 使用手電鉆不準(zhǔn)戴絕緣手套 移動電器不需接地保護(hù) 9、三角帶傳動時，小帶輪的包角一般要求（ ）。 a120 a120 a120 a120 10、螺旋傳動機(jī)構(gòu)（ ）。 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 傳動效率高 承載能力低 傳動精度高 11、為了使鏈條兩端連接方便，鏈的節(jié)數(shù)一般為（ ）。 偶數(shù)節(jié) 奇數(shù)節(jié)

24、自然數(shù) 整數(shù) 12、蝸桿傳動（ ）。 承載能力較小 傳動效率低 傳動比不準(zhǔn)確 不具有自鎖作用 13、鋼為了提高強(qiáng)度應(yīng)選用（ ）熱處理。 退火 正火 淬火+回火 回火 14、鏈傳動是由鏈條和具有特殊齒形的鏈輪組成，是傳遞（ ）和動力的傳動。 運(yùn)動 扭矩 力矩 能量 15、齒輪傳動是由主動齒輪、（ ）和機(jī)架組成。 從動齒輪 主動帶輪 從動齒條 齒條 16、按齒輪形狀不同可將齒輪傳動分為（ ）傳動和圓錐齒輪傳動兩類。 斜齒輪 圓柱齒輪 直齒輪 齒輪齒條 17、（ ）主要由螺桿、螺母和機(jī)架組成。 齒輪傳動 螺紋傳動 螺旋傳動 鏈傳動 18、小批量生產(chǎn)套筒零件時，對直徑較?。ㄈ鏳20mm）的套筒一般選擇

25、（ ）。 無縫鋼管 帶孔鑄件或鍛件 熱軋或冷拉棒料 以上都對 19、（ ），一般采用鉆孔擴(kuò)孔鉸孔的方案。 孔徑較小的孔 孔徑較大的孔 淬火鋼或精度要求較高的套類零件 以上都對 20、有一種工件單件生產(chǎn)，并且要求位置精度很高，一般情況采用（ ）。 夾具定位 劃線找正法 直接找正法 a、b和c都常用 21、主軸箱的（ ）通過軸承在主軸箱體上實現(xiàn)軸向定位。 傳動軸 固定齒輪 離合器 滑動齒輪 22、 進(jìn)給箱內(nèi)傳動軸的軸向定位方法，大都采用（ ）定位。 一端 兩端 三支撐 以上說法都對 23、使用兩頂尖裝夾車削偏心工件，主要適應(yīng)于（ ）。 單件小批生產(chǎn) 大批量生產(chǎn) 中批量生產(chǎn) 任何生產(chǎn)類型 24、當(dāng)畸

26、形工件的表面都需加工時，應(yīng)選擇余量（ ）的表面作為主要定位基 面。 最大 適中 最小 比較大 25、切削薄壁工件時，切削速度應(yīng)選擇（ ）。 與一般加工一樣的值 較高的值 較低的值 任意值 26、（ ）鉆頭是在密封條件下，高壓油從鉆頭外部進(jìn)入，切屑和油從鉆頭內(nèi)排 出。 內(nèi)排式 外排式 槍鉆 麻花鉆 27、輔助支承的采用主要是為了（ ）。 多限制工件的一個自由度 少限制工件的一個自由度 外表美觀 提高工件安裝的剛度和穩(wěn)定性 28、關(guān)于夾緊力大小的確定，下列敘述正確的是（ ）。 夾緊力盡可能大 夾緊力盡可能小 有少許夾緊力即可 夾緊力大小應(yīng)通過計算并按安全系數(shù)校核得到 29、車削薄壁零件須解決的首要

27、問題是減少零件的變形，特別是（ ）所造成的變形。 切削熱 振動 切削力 夾緊力和切削力 30、在夾緊薄壁類工件時，夾緊力著力部位應(yīng)盡量（ ）。 接近工件的加工表面 遠(yuǎn)離工件的加工表面 遠(yuǎn)離工件的加工表面，并盡可能使夾緊力增大 接近工件的加工表面，并夾緊力越大越好 31、在臥式車床或鉆床上用深孔刀具或接長的麻花鉆加工深孔方法，適合（ ）。 一般深孔（l/d=520） 中等深孔（l/d=2030） 特殊深孔（l/d=30100） 以上均適合 32、鐘面式千分表測桿軸線與被測工件表面必須（ ），否則會產(chǎn)生測量誤差。 水平 垂直 傾斜一定角度 任意一位置 33、車螺距較大的螺紋時，螺紋車刀進(jìn)刀后角因受

28、螺紋升角的影響，應(yīng)磨得（ ）。 大些 小些 對稱 不變 34、（ ）是利用杠桿齒輪傳動放大原理制成的。 杠桿卡規(guī) 圓度儀 測力儀 分度頭 35、對所有表面都要加工的零件，在定位時應(yīng)當(dāng)根據(jù)（ ）表面找正。 加工余量小 光滑平整 粗糙不平 加工余量大 36、對于加工面較多的零件，其粗加工、半精加工工序，可用（ ）表示。 草圖 零件圖 工藝簡圖 裝配圖 37、斜楔夾緊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的作用力和原始作用力的關(guān)系為（ ）。 夾緊力比原始作用力小一些 夾緊力比原始作用力小很多 夾緊力比原始作用力大一些 夾緊力比原始作用力大千倍以上 38、（ ）磨損是在高溫下（700800）空氣中的氧與硬質(zhì)合金中的鈷及碳化鎢、碳化

29、鈦等發(fā)生氧化的作用，產(chǎn)生較軟的氧化物被切屑或工件擦掉而形成的磨損。 冷焊 磨粒 氧化 以上都對 39、由于刀具后面磨損值vb比較容易測量，所以目前常以vb來確定刀具的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)，如用硬質(zhì)合金車刀粗車碳鋼時，vb=（ ）mm。 0.10.3 0.60.8 0.81.2 1.21.5 40、根據(jù)實驗證明，對刀具壽命影響最大的是（ ）。 切削速度 背吃刀量 進(jìn)給量 主軸轉(zhuǎn)速 41、精密絲杠的加工工藝中，要求鍛造工件毛坯，目的是使材料晶粒細(xì)化、組織緊密、碳化物分布均勻，可提高材料的（ ）。 塑性 韌性 強(qiáng)度 剛性 42、被加工表面與（ ）平行的工件適用在花盤角鐵上裝夾加工。 安裝面 測量面 定位面 基準(zhǔn)

30、面 43、裝夾（ ）時，夾緊力的作用點應(yīng)盡量靠近加工表面。 箱體零件 細(xì)長軸 帶深孔的零件 盤類零件 44、確定加工順序和工序內(nèi)容、加工方法、劃分加工階段、安排熱處理、檢驗及其他輔助工序是（ ）的主要工作。 擬定工藝路線 擬定加工方法 填寫工藝文件 審批工藝文件 45、在一定的（ ）下，以最少的勞動消耗和最低的成本費(fèi)用，按生產(chǎn)計劃的規(guī)定，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品是制訂工藝規(guī)程應(yīng)遵循的原則。 工作條件 生產(chǎn)條件 設(shè)備條件 電力條件 46、直接改變原材料、毛坯等生產(chǎn)對象的形狀、尺寸和性能，使之變?yōu)槌善坊虬氤善返倪^程稱（ ）。 生產(chǎn)工藝 生產(chǎn)過程 工序 工藝過程 47、對工廠同類型零件的資料進(jìn)行分析比較，根

31、據(jù)經(jīng)驗確定（ ）的方法，稱為經(jīng)驗估算法。 切削用量 加工余量 工時定額 產(chǎn)量定額 48、杠桿千分表的測量桿軸線與被測工件表面的夾角a15時，其測量結(jié)果應(yīng)進(jìn)行修正，修正計算式為a =（ ）。 btana bsina bcosa bcota 49、采用軸向分線法車螺紋時，造成多線螺紋分線不準(zhǔn)確的主要原因是（ ）。 機(jī)床精度不高 工件剛性不足 小滑板移動距離不準(zhǔn)確 車刀磨損 50、（ ）的排屑方式有內(nèi)排屑和外排屑兩種。 深孔鉆削 車削深孔 深孔鉸削 深孔鏜削 51、車削深孔時，刀桿剛性差容易讓刀，因此工件會產(chǎn)生（ ）誤差。 平行度 垂直度 形狀 圓柱度 52、（ ）兩主軸切削刃采用不對稱、分段、交錯

32、排列的形式。 槍孔鉆 錯齒內(nèi)排削鉆 深孔浮動絞刀 深孔鏜刀 53、檢測交錯孔的孔心距，當(dāng)孔距精度要求較高可用心軸和（ ）檢驗。 卡鉗 游標(biāo)卡尺 百分表 千分尺 54、車削（ ）螺紋時，車床在完成主軸轉(zhuǎn)1圈，車刀移動1個螺距的同時，還按工件要求利用凸輪機(jī)構(gòu)傳給刀架一個附加的進(jìn)給運(yùn)動，使車刀在工件上形成所需的螺紋。 矩形 鋸齒形 平面 不等距 55、數(shù)控頂尖相對于普通頂尖，具有（ ）的優(yōu)點。 回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速低、承載能力大 回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速快、承載能力小 回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速快、承載能力大 回轉(zhuǎn)精度高、轉(zhuǎn)速低、承載能力小 56、使用（ ）檢驗軸徑夾角誤差時，量塊高度的計算公式是：h = m-0.5（d

33、+d）-rsinq。 量塊 分度頭 兩頂尖 v形架 57、檢驗箱體工件上的立體交錯孔的垂直度時，先用直角尺找正（ ），使基準(zhǔn)孔與檢驗平板垂直，然后用百分表測量檢驗心棒兩處，其差值即為測量長度內(nèi)兩孔軸線的垂直度誤差。 基準(zhǔn)心棒 基準(zhǔn)孔 基準(zhǔn)平面 測量棒 58、如果兩半箱體的同軸度要求不高，可以在兩被測孔中插入檢驗心棒，將百分表固定在其中一個心棒上，百分表測頭觸在另一孔的心棒上，百分表轉(zhuǎn)動一周，（ ）就是同軸度誤差。 所得讀數(shù)差的一半 所得讀數(shù)的差 所得讀數(shù)差的二倍 以上均不對 59、用仿形法車圓錐時產(chǎn)生錐度（角度）誤差的原因是（ ）。 頂尖頂?shù)倪^緊 工件長度不一致 車刀裝的不對中心 滑塊與靠模板

34、配合不良 60、車削螺紋時，刻度盤使用不當(dāng)會使螺紋（ ）產(chǎn)生誤差。 大徑 中徑 齒形角 粗糙度 61、車削蝸桿時，刻度盤使用不當(dāng)會使蝸桿（ ）產(chǎn)生誤差。 大徑 分度圓直徑 齒形角 粗糙度 62、加工箱體類零件上的孔時，（ ），對平行孔的平行度沒有影響。 車削過程中，箱體位置發(fā)生變動 找正不準(zhǔn)確 花盤沒有精車 刀桿剛性差 63、使用雙面游標(biāo)卡尺測量孔徑，讀數(shù)值應(yīng)加上兩量爪的（ ）。 長度 寬度 厚度 高度 64、（ ）是利用杠桿齒輪傳動放大原理制成的量儀。 杠桿式卡規(guī) 圓度儀 水平儀 千分尺 65、（ ）是利用金屬紐帶的拉伸而使指針旋轉(zhuǎn)的原理制成的。 鐘面千分表 圓度儀 扭簧測微儀 杠桿千分尺

35、66、雙管顯微鏡是利用“光切原理”來測量工件（ ）。 形狀精度 位置精度 表面粗糙度 形位精度 67、當(dāng)加工的孔的深度與直徑之比（ ）時，稱為深孔零件。 5 5 10 15 68、（ ）由百分表和專用表架組成，用于測量孔的直徑和孔的形狀誤差。 外徑百分表 杠桿百分表 內(nèi)徑百分表 杠桿千分尺 69、萬能角度尺在測量（ ）范圍內(nèi)，不裝角尺和直尺。 050 50140 140230 230320 70、為了提高蝸桿測量精度，可將齒厚偏差換算成量針測量距偏差，用三針測量來測量，當(dāng)a =20時，其換算方法為dm=（ ）ds。 1.732 2.7475 3.8660 4.0000 71、由于箱體件的結(jié)構(gòu)形

36、狀奇特，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大，為消除內(nèi)應(yīng)力減少變形，一般情況下在（ ）之后應(yīng)進(jìn)行一次人工時效處理。 鑄造 半精加工 精加工 粗加工 72、 有關(guān)“表面粗糙度”，下列說法不正確的是（ ）。 是指加工表面上所具有的較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特性 表面粗糙度不會影響到機(jī)器的工作可靠性和使用壽命 表面粗糙度實質(zhì)上是一種微觀的幾何形狀誤差 一般是在零件加工過程中，由于機(jī)床刀具工件系統(tǒng)的振動等原因引起的 73、 表面粗糙度對零件使用性能的影響不包括（ ）。 對配合性質(zhì)的影響 對摩擦、磨損的影響 對零件抗腐蝕性的影響 對零件塑性的影響 74、數(shù)控車床開機(jī)時，必須先確定刀具與機(jī)床零點的相對位置，即（ ）。 刀具零點 工件零點 機(jī)床參考點 工件編程零點 75、切削時，車刀要承受切削力與沖擊力，所以必須具有（ ）。 高硬度 高的耐磨性 耐熱性 足夠的強(qiáng)度和韌性 76、若套筒是裝入機(jī)座上的孔之后再進(jìn)行最終加工，這時的位置精度要求（ ）。 較高 非常高 較低 以上都對 77、在大量生產(chǎn)條件下，工作地固定生產(chǎn)同種產(chǎn)品，準(zhǔn)備與結(jié)束時間可忽略不計，其大量生產(chǎn)的工序單件時間定額組成正確的一項是（ ）。 基本時間+輔助時間+休息與生