高速公路成本管理控制因素與措施

1、高速公路本錢(qián)管理控制因素與措施 摘要：首先對(duì)高速公路本錢(qián)管理控制中的主觀(guān)和客觀(guān)因素進(jìn)行分析，如投標(biāo)壓價(jià)，物價(jià)上漲，本錢(qián)管理意識(shí)不強(qiáng)，本錢(qián)管理的手段滯后，本錢(qián)管理體制中存在問(wèn)題，工程估算準(zhǔn)確度較低等因素，最后針對(duì)相關(guān)問(wèn)題提出了高速公路本錢(qián)管理控制的具體措施。關(guān)鍵詞：高速公路；本錢(qián)管理；控制因素；解決措施0引言高速公路事業(yè)開(kāi)展會(huì)直接影響到我國(guó)的社會(huì)開(kāi)展以及經(jīng)濟(jì)開(kāi)展，要提升高速公路的質(zhì)量，就需要有關(guān)部門(mén)能夠注重本錢(qián)管理，提升管理水平而是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的一個(gè)重要渠道，也是確保公路平安、暢通以及完好性的根底。工程施工工程的本錢(qián)控制是對(duì)工程的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行考核的一個(gè)綜合性指標(biāo)，在實(shí)際本錢(qián)管理工作中需要按照

2、施工工程本錢(qián)控制原那么進(jìn)行落實(shí)，在工程本錢(qián)方面開(kāi)展一系列的管理活動(dòng)，優(yōu)化和健全本錢(qián)管理制度，提高本錢(qián)核算的效果，進(jìn)而減少工程的建設(shè)本錢(qián)。1高速公路本錢(qián)管理控制因素高速公路的重要性不言而喻，近些年來(lái)其得到了極大的開(kāi)展，在數(shù)量和規(guī)模上都得到了提升，根底投資規(guī)模也在增長(zhǎng)，然而因?yàn)槲覈?guó)在根底設(shè)施建設(shè)規(guī)模方面要進(jìn)行壓縮，這就使得其他建筑行業(yè)的投資轉(zhuǎn)變方向，對(duì)于路橋的投資缺乏，市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，一些企業(yè)為了要中標(biāo)就采取壓低價(jià)格的方式來(lái)中標(biāo)，在中標(biāo)之后為了追求經(jīng)濟(jì)效益，又會(huì)采取各種方式壓縮本錢(qián)，使得工程的質(zhì)量無(wú)法得到有效保障。材料市場(chǎng)開(kāi)放之后，流通環(huán)節(jié)以及渠道增加，因?yàn)槎嗔诉@些流通的過(guò)程，也讓價(jià)格層層上

3、漲，出現(xiàn)漲價(jià)的問(wèn)題。工程的標(biāo)價(jià)本來(lái)就不高，而材料價(jià)格的不斷提升無(wú)法找到適宜的補(bǔ)償渠道，使得公路工程的本錢(qián)提升。當(dāng)前很多施工企業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)并不是很重視本錢(qián)管理工作，其在經(jīng)營(yíng)中做出的各種決策都缺乏理性，沒(méi)有全面的關(guān)注本錢(qián)費(fèi)用。企業(yè)中的員工對(duì)生產(chǎn)本錢(qián)自然也不夠重視，在施工中存在很多的浪費(fèi)問(wèn)題，如材料浪費(fèi)、機(jī)械浪費(fèi)等。因?yàn)槿狈ο冗M(jìn)、有效的本錢(qián)管理手段，在分析以及預(yù)測(cè)方面都沒(méi)有科學(xué)的依據(jù)能夠參考，這就限制了本錢(qián)管理的水平，需要分析很多的數(shù)據(jù)。國(guó)內(nèi)計(jì)算機(jī)開(kāi)展較晚，雖然當(dāng)前大局部施工工程本錢(qián)管理中應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)，但是還有一些工程的本錢(qián)管理中沒(méi)有進(jìn)行應(yīng)用，本錢(qián)的計(jì)算以及分析軟件還是較為缺乏，還有很大的開(kāi)展空間

4、。本錢(qián)管理屬于經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)中的一種，因此在本錢(qián)管理中也需要一套科學(xué)有效的管理體制，這樣才能給實(shí)際的本錢(qián)管理工作提供指導(dǎo)以及標(biāo)準(zhǔn)，全面發(fā)揮出其效果。當(dāng)前一些施工工程雖然制定了較多的規(guī)章制度，然而在這方面的規(guī)章制度還不夠健全，存在責(zé)任分工不清楚的問(wèn)題，這就使得每個(gè)部門(mén)之間存在推諉責(zé)任的問(wèn)題，缺乏有效合理的獎(jiǎng)懲制度，這就限制了員工工作的積極性，不能積極落實(shí)本錢(qián)管理，還有的工程，領(lǐng)導(dǎo)以及員工都沒(méi)有按照規(guī)章制度劃分內(nèi)容落實(shí)本錢(qián)管理的相關(guān)活動(dòng)，使得本錢(qián)管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)性。投資估算這一工作是在工程立項(xiàng)環(huán)節(jié)需要做好的，需要在工程的可行性研究中進(jìn)行，這需要依據(jù)交通運(yùn)輸部門(mén)頒發(fā)的可行性研究編制方法進(jìn)行編制，但是在實(shí)踐

5、中不夠細(xì)致，沒(méi)有強(qiáng)有力的條款內(nèi)容對(duì)工程數(shù)量進(jìn)行控制，使得工程數(shù)量不夠正確，估算精度也受到了極大的消極影響。在可行性研究環(huán)節(jié)中沒(méi)有做好勘察這一根底工作，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一些隱蔽的地質(zhì)災(zāi)害，使得后期的處理本錢(qián)增加，甚至還需要對(duì)方案進(jìn)行更改。一些設(shè)計(jì)單位雖然制定了實(shí)施細(xì)那么，然而因?yàn)槭芙煌ㄟ\(yùn)輸部門(mén)頒發(fā)的可行性研究編制方法的限制，使得實(shí)際效果并不是很理想，一些工程為了追求實(shí)現(xiàn)立項(xiàng)，會(huì)通過(guò)減少工程數(shù)量的方式而讓本錢(qián)減少。2高速公路本錢(qián)管理控制措施當(dāng)前企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也表達(dá)在人才上的競(jìng)爭(zhēng)，高速公路工程也是如此，就算工程規(guī)劃的很好，其最終的效果還是取決于實(shí)施階段，因此高速公路工程的本錢(qián)管控需要在落實(shí)中進(jìn)行管理，這可以

6、提高本錢(qián)管控的有效性。這就需要提升對(duì)本錢(qián)控制人員的要求，要提升他們的專(zhuān)業(yè)性，企業(yè)需要注重招聘這方面的專(zhuān)業(yè)人才，吸引更多的專(zhuān)業(yè)人才參加到本錢(qián)管理團(tuán)隊(duì)中。另外，企業(yè)還需要注重在崗人員的培訓(xùn)工作，提升他們的專(zhuān)業(yè)性，跟隨時(shí)代的開(kāi)展，及時(shí)更新自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能、手段以及方法等【1】。讓施工中所有的人員都可以依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，從根源上解決問(wèn)題。在產(chǎn)生問(wèn)題時(shí)，工作人員就可以及時(shí)提出解決的方案，進(jìn)而對(duì)問(wèn)題進(jìn)行快速有效地解決，將損失控制在最小范圍內(nèi)。在管理中需要實(shí)施權(quán)責(zé)一致的方式，讓每個(gè)地方的監(jiān)督以及管理都可以追查到人，進(jìn)行有效監(jiān)督，盡量防止在施工中產(chǎn)生問(wèn)題，這樣可以減少本錢(qián)，提高本錢(qián)控制的水平。施工階段是工

7、程整個(gè)過(guò)程中最重要的一個(gè)階段，這一階段中涉及到很多方面，花費(fèi)的本錢(qián)也是最多的，這就需要做好各方面的本錢(qián)控制。材料費(fèi)用本錢(qián)在工程總本錢(qián)中的比例很大，一般都在60%70%之間，所以在生產(chǎn)本錢(qián)控制中需要注重材料費(fèi)用的控制，對(duì)材料的各個(gè)環(huán)節(jié)做好管理。對(duì)材料費(fèi)用進(jìn)行控制，主要是對(duì)其使用量以及價(jià)格方面進(jìn)行控制，使用量需要依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)格以及質(zhì)量的要求進(jìn)行明確，對(duì)材料進(jìn)行合理應(yīng)用，節(jié)約材料防止浪費(fèi)。注重對(duì)材料質(zhì)量的控制，減少和防止返工，將材料消耗控制在預(yù)算范圍內(nèi)。在購(gòu)置材料的過(guò)程中需要對(duì)其價(jià)格進(jìn)行控制，結(jié)合市場(chǎng)信息，多方進(jìn)行詢(xún)價(jià)，選擇質(zhì)量好以及經(jīng)濟(jì)比相對(duì)較高的材料、設(shè)備等。在這一方面的控制主要就是人工的價(jià)格以及

8、使用量進(jìn)行控制【2】。人工價(jià)格是動(dòng)態(tài)變化，需要結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)人工價(jià)格的情況選擇人工來(lái)源，要是該地人工價(jià)格過(guò)高，可以選擇從別的地方帶工人，這樣能夠節(jié)省本錢(qián)。對(duì)于使用量需要使用工程量用工包干和計(jì)件單價(jià)承包工資制度，把工程量的多少和收入進(jìn)行掛鉤，激發(fā)出工人的熱情，讓管理工作更容易進(jìn)行。需要慎重選擇勞務(wù)隊(duì)伍，選擇信譽(yù)好、技術(shù)熟練的施工隊(duì)，這樣可以事半功倍，節(jié)省本錢(qián)。在高速公路工程建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備是不可或缺的一局部，在這方面的本錢(qián)也很多，因此要加強(qiáng)這一方面的本錢(qián)控制，主要就是對(duì)設(shè)備的數(shù)量以及單價(jià)進(jìn)行控制。施工中使用的設(shè)備可以自己購(gòu)置也可以選擇租賃的方式，在租賃時(shí)要按完成單位量記取費(fèi)用，這樣可以不用計(jì)時(shí)工作，減少本錢(qián)風(fēng)險(xiǎn)，讓管理能夠得到有效落實(shí)。當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈，公路施工企業(yè)也存在施工風(fēng)險(xiǎn)，這就需要工程部門(mén)構(gòu)建一支高水平的工程索賠管理小組，認(rèn)真細(xì)致地學(xué)習(xí)和研究合同問(wèn)題，加強(qiáng)他們的索賠意識(shí)，在找到索賠線(xiàn)索之后需要和相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)研究，之后及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主提出索賠【3】。在編制索賠報(bào)告時(shí)需要將要索賠的費(fèi)用計(jì)算和申請(qǐng)等相關(guān)的內(nèi)容一起進(jìn)行上報(bào)。在報(bào)告中需要注重索賠的時(shí)間以及金額，依照合同中的規(guī)定時(shí)間提出索賠。3結(jié)語(yǔ)綜上所述，高速公路的本錢(qián)管理控制工作十分重要，直接關(guān)系到國(guó)家的利益，因此在本錢(qián)管控中需要找出控制因素，采取有效的措施，提升本錢(qián)管控的水平，確保高速公路的質(zhì)量，節(jié)