游艇經(jīng)濟(jì)相關(guān)資料搜集

1、2009-2010中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告發(fā)布建議更大力度扶持海南游艇業(yè)本報(bào)?？?月19日訊(記者柏彬)在今天舉行的2010博鰲國(guó)際旅游論壇海口游艇經(jīng)濟(jì)主題論壇上,由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)和游艇業(yè)雜志聯(lián)合出品的2009-2010中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告正式發(fā)布。報(bào)告提出,對(duì)中國(guó)游艇業(yè)的整體發(fā)展而言,2009年末或?qū)⒊蔀檗D(zhuǎn)折點(diǎn),而海南建設(shè)國(guó)際旅游島是形成這一轉(zhuǎn)折點(diǎn)的重要因素。報(bào)告認(rèn)為,中國(guó)游艇業(yè)現(xiàn)在迎來(lái)兩個(gè)重要的政策支持。其一,2009年12月1日,國(guó)家下發(fā)了關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見,其中第七、九、十九條涉及游艇行業(yè)，這是國(guó)務(wù)院的文件中第一次出現(xiàn)“游艇”二字;其二，2009年12月31日，國(guó)務(wù)院發(fā)

2、布了關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見，明確提出發(fā)展郵輪、游艇旅游，提出“研究完善游艇管理辦法，創(chuàng)造條件適當(dāng)擴(kuò)大開放水域，做好經(jīng)批準(zhǔn)的境外游艇停泊海南的服務(wù)工作?！边@兩個(gè)重要政策的出臺(tái)，說(shuō)明游艇經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)近兩三年的積極推動(dòng)，開始引起國(guó)家的關(guān)注和重視。游艇的神秘面紗正在逐步揭開，未來(lái)幾年，游艇將成為中國(guó)一項(xiàng)可以普及化的蓬勃發(fā)展的有品位的水上休閑運(yùn)動(dòng)。報(bào)告認(rèn)為，游艇除了是一種有品位的休閑旅游、運(yùn)動(dòng)方式外，更重要的是它作為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的標(biāo)志和吸引投資的形象，被譽(yù)為“城市的名片”，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牟惋?、交通、公共服?wù)、維修保養(yǎng)及配備等具有帶動(dòng)作用，并有助于優(yōu)化水上旅游業(yè)的結(jié)構(gòu)，具有顯著的綜合經(jīng)濟(jì)

3、效應(yīng)。目前，我國(guó)景觀水系資源的開發(fā)將成為旅游市場(chǎng)的一個(gè)新亮點(diǎn)，各地政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到由游艇帶來(lái)的水系資源休閑市場(chǎng)的需求巨大;一批游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地方政策已經(jīng)出臺(tái);一批現(xiàn)代化功能齊全的游艇俱樂(lè)部正在如火如荼地規(guī)劃、建設(shè)中。國(guó)家有關(guān)部委近期正在積極征求發(fā)展游艇的有關(guān)政策建議。報(bào)告建議，海南建設(shè)國(guó)際旅游島給中國(guó)游艇業(yè)的發(fā)展提供了很好機(jī)會(huì)，對(duì)此，國(guó)家應(yīng)該給予更大力度的政策扶持。如果海南的做法比較成功，可以在上海、青島等地進(jìn)行推廣，進(jìn)而在全國(guó)普及。在日前閉幕的2008中國(guó)國(guó)際游艇博覽會(huì)上，來(lái)自美國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)的名品高檔游艇得到中國(guó)買家青睞，最終意向成交量24艘，成交金額超過(guò)12億元。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪

4、游艇分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄭煒航就此評(píng)論說(shuō)，作為未來(lái)新興消費(fèi)領(lǐng)域，游艇產(chǎn)業(yè)在中國(guó)極具發(fā)展?jié)摿?。?jù)鄭煒航介紹，目前在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家私人游艇已十分普遍，許多國(guó)家平均不到100人就擁有1條私人游艇。但在中國(guó)，私人游艇剛剛興起，擁有者鳳毛麟角?！把芯勘砻?，當(dāng)一個(gè)地區(qū)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到3000美元時(shí)，游艇產(chǎn)業(yè)開始萌芽；達(dá)到6000美元時(shí)，將進(jìn)入快速發(fā)展階段?！编崯樅秸f(shuō)，目前中國(guó)一些大城市人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)超過(guò)了6000美元，游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。近一時(shí)期，中國(guó)游艇發(fā)展領(lǐng)域大事不斷：2008中國(guó)游艇發(fā)展年會(huì)召開、全國(guó)游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)成立、2008中國(guó)國(guó)際游艇博覽會(huì)舉辦、游艇安全管理規(guī)定出臺(tái)、全國(guó)游艇俱樂(lè)部聯(lián)

5、盟正在籌辦“中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入有史以來(lái)最好的發(fā)展時(shí)期?！编崯樅奖硎?，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)將抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，努力促進(jìn)中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。天津?yàn)I海新區(qū)位于環(huán)渤海區(qū)域的中心地帶，河海交匯，面海依港，區(qū)內(nèi)153公里的海岸線和世界第五大港，為發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)提供了有力的自然條件，它背靠北京、天津兩大直轄市，輻射華北、西北、東北13個(gè)省市區(qū)，伏地廣闊，交通便捷，蘊(yùn)藏著豐富的旅游資源和巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。2006年加快天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)開放，納入國(guó)家戰(zhàn)略，新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展猛勁，目前已經(jīng)成為中國(guó)開放度最高、政策最優(yōu)惠、發(fā)展最活躍的地區(qū)之一。作為濱海新區(qū)的重要組成部分，天津東疆保稅港區(qū)，是中國(guó)最大的保稅港區(qū)及

6、加工區(qū)、保稅物流園區(qū)和港區(qū)優(yōu)勢(shì)于一體，享有國(guó)家批準(zhǔn)境外關(guān)內(nèi)的政策優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)初步形成了國(guó)際航運(yùn)、融資租賃、保稅物流加工、國(guó)際產(chǎn)品交易、總部結(jié)算等國(guó)際航運(yùn)業(yè)高端業(yè)態(tài)的積聚，核心功能區(qū)的特征在東疆已經(jīng)開始顯先。游艇產(chǎn)業(yè)一直是發(fā)展的重點(diǎn)，周邊地區(qū)良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)濃郁的文化氛圍，加上濱海新區(qū)獨(dú)特的地緣條件是發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的信心源泉?，F(xiàn)在除了信心我們還得到了國(guó)家政策的支持，5月10日天津北方國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)建設(shè)方案獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)，天津東疆保稅港區(qū)作為北方國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)被賦予在國(guó)際傳播船舶、航運(yùn)金融、以及飛機(jī)、船舶和大型設(shè)備租賃等四個(gè)方面先行先試的職能。這個(gè)政策中的很多對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要

7、的參考。中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的登記、融資等方面的體制障礙都可以借鑒方案的政策，通過(guò)創(chuàng)新的方式解決。目前東疆保稅港區(qū)正抓緊推動(dòng)政策的創(chuàng)新，一些制約中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，有望在東疆率先得到突破。為鼓勵(lì)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展濱海新區(qū)確定了建設(shè)中國(guó)北方最大的游艇產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展目標(biāo)，并已經(jīng)開始著手打造集游艇設(shè)計(jì)、制造、維修、展示、交易、休閑、娛樂(lè)、商務(wù)旅游于一體的游艇產(chǎn)業(yè)鏈條。東疆保稅港區(qū)，一直致力于完善發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的政策體系，制定頒布了東疆保稅港區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法，提出了對(duì)購(gòu)買游艇進(jìn)行資金支持，對(duì)游艇制造展銷給予優(yōu)惠等政策，促進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)在東疆聚集發(fā)展。不久前，天津海事局成立了游艇管理中心，與東疆海事

8、處同屬辦公，全面負(fù)責(zé)濱海新區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管，我們已經(jīng)可以享受到高效便捷的游艇服務(wù)。目前東疆保稅港區(qū)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了2.46平方公里的東疆灣景區(qū)、游艇碼頭和游艇俱樂(lè)部是景區(qū)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。10月份將有75個(gè)游艇泊位投入使用，未來(lái)東疆還要建設(shè)700多個(gè)游艇泊位，并可?？?00英尺的豪華游艇，屆時(shí)東疆將擁有亞洲頂級(jí)游艇俱樂(lè)部，并成為中國(guó)內(nèi)地唯一接待國(guó)際頂級(jí)豪華游艇的區(qū)域。游艇產(chǎn)業(yè)是一個(gè)公認(rèn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，我們?cè)诳吹接瓮Мa(chǎn)業(yè)巨大發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r(shí)，也認(rèn)識(shí)到我們與國(guó)際游艇產(chǎn)業(yè)前沿地區(qū)的差距，我們將充分發(fā)揮先行先試的政策優(yōu)勢(shì)，加快完善游艇登記、檢驗(yàn)、駕照考試、金融支持等方面的相關(guān)政策。積極協(xié)調(diào)口岸監(jiān)管單位，進(jìn)一步簡(jiǎn)

9、化海事、海關(guān)、邊檢等單位的工作流程，提高工作效率，充分發(fā)揮我們?cè)诟劭?、航運(yùn)等方面的科教與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加速培養(yǎng)、引進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才和管理人才。積極鼓勵(lì)引進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)技術(shù)中心、服務(wù)機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)中心，與國(guó)際游艇產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)和領(lǐng)先地區(qū)開展深入的交流合作，迅速提升發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的軟環(huán)境?！娟愪摗浚褐x謝大家，我是陳鋼，來(lái)自意大利法拉帝集團(tuán)，在這個(gè)下午很高興受到主辦方邀請(qǐng)，跟大家討論游艇產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。在這個(gè)話題之前，因?yàn)槭⑹烙瓮У闹炜偨o我們發(fā)了挑戰(zhàn)書，我們也表示歡迎，我們覺(jué)得只有這樣子，良性的競(jìng)爭(zhēng)大家才能共同進(jìn)步，法拉帝集團(tuán)的愿景造最好的游艇，最舒適安全滿足客戶的夢(mèng)想，這個(gè)是和大家共同進(jìn)步的宗旨

10、不矛盾的，最終的結(jié)果是消費(fèi)者得益。客觀上來(lái)講，中國(guó)不會(huì)光是游艇未來(lái)的最大的消費(fèi)市場(chǎng)，也肯定是世界上非常重要游艇的制造地，客觀上來(lái)說(shuō)這個(gè)也是必然的，作為法拉帝來(lái)講2003年進(jìn)入中國(guó)，在過(guò)去的十年我們?cè)谥袊?guó)做銷售出口，出口到中國(guó)未來(lái)的十年我們計(jì)劃在中國(guó)做生產(chǎn)，也會(huì)開發(fā)新產(chǎn)品，滿足中國(guó)客戶的需求，讓更多中國(guó)人來(lái)玩游艇。我說(shuō)一些意大利的實(shí)例和數(shù)據(jù)，游艇的產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一個(gè)發(fā)展，最主要無(wú)外乎就是增加就業(yè)，刺激消費(fèi)，在這兩方面是體現(xiàn)它的貢獻(xiàn)。整個(gè)游艇界，這個(gè)話題我覺(jué)得在座各位都是和游艇息息相關(guān)在行業(yè)里面各個(gè)方面的人員，所以說(shuō)大家在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)之間也都想過(guò)這個(gè)問(wèn)題，所以這只是和大家拋磚引玉式的交流。我們不

11、能把游艇看作只是少數(shù)人的玩具，尤其是政府方面，和支持我們各階層的社會(huì)方面，也要看成游艇是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性工具，尤其是對(duì)濱海沿江的這些城市有非常重要的作用。比如說(shuō)在濱海城市，我們?cè)诟母镩_放以來(lái)，最主要的一些經(jīng)濟(jì)支柱，有工業(yè)制造、航運(yùn)物流、金融保險(xiǎn)、旅游、房產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)、會(huì)務(wù)、娛樂(lè)、體育賽事、教育都是我們城市主要發(fā)展的經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。其實(shí)我們覺(jué)得游艇作為一個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)重要的一部分，它的特點(diǎn)是作為沿海城市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，而且它是非常特殊的，和之前的這些行業(yè)相比，它有它綜合的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)效應(yīng)，因?yàn)樗梢詭?dòng)我剛才提到幾乎所有的經(jīng)濟(jì)支柱。而且可以使它在原有的基礎(chǔ)上幫助到這些經(jīng)濟(jì)行業(yè)增長(zhǎng)2至5倍，而且在就業(yè)方面游

12、艇的產(chǎn)業(yè)可以帶動(dòng)游艇制造、游艇配套和游艇服務(wù)，包括這些所有和游艇相關(guān)的項(xiàng)目，可以幫就業(yè)增長(zhǎng)八倍。這些是法家市場(chǎng)已經(jīng)驗(yàn)證的事實(shí)，必須也成為我們?cè)谥袊?guó)沿海沿江各省份奮斗的目標(biāo)。舉個(gè)例子，我們?cè)诤Ｍ庥绕湓跉W洲也有一些合作伙伴，我們有一個(gè)合作伙伴他在西班牙有投資開發(fā)游艇的俱樂(lè)部，游艇碼頭大概是300個(gè)泊位左右，他投資的一個(gè)成本差不多也就是9千萬(wàn)到1個(gè)億人民幣左右，其實(shí)算起來(lái)也只不過(guò)是100尺法拉帝游艇的價(jià)錢，但是他投了這筆錢以后建了這些泊位，帶動(dòng)周邊的房產(chǎn)、地皮翻了5倍的價(jià)值，所以這還是有非常好的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用的。你把游艇廠給帶過(guò)來(lái)，這個(gè)和汽車工業(yè)是一樣的，游艇作為那么復(fù)雜的一個(gè)產(chǎn)品，它周邊的配套是非常

13、需要的，必定是要配套跟著游艇廠一起建設(shè)，一起就近的發(fā)展。這個(gè)在就業(yè)方面和經(jīng)濟(jì)方面，包含了化工、鋼鐵、電子設(shè)備、電池、動(dòng)力、推進(jìn)系統(tǒng)、機(jī)械、木業(yè)、五金、內(nèi)飾材料、家具，再引申到原材料，所以說(shuō)這個(gè)作用是非常大的，你不要看只是幾十米幾百米的船在海上。因?yàn)槲覀兪且獯罄墓?，我們就用意大利作為一個(gè)實(shí)例分析一下，意大利游艇的產(chǎn)量和產(chǎn)值在歐洲第一，世界第二，僅次于美國(guó)。而且在24米以上的超級(jí)游艇穩(wěn)坐世界第一的寶座，意大利的人口是6千萬(wàn)，是一個(gè)小國(guó)家，但是他游艇制造業(yè)人員達(dá)到了35000人，我們法拉帝集團(tuán)本身就有兩三千人，占了人口的萬(wàn)分之五。舉個(gè)例子，法拉帝集團(tuán)旗下最主要的產(chǎn)品就是立娃(音)了，從170年前

14、它的創(chuàng)始人只是一個(gè)修船匠，他也是罕見在湖里面大風(fēng)浪，把船破壞了以后請(qǐng)他過(guò)來(lái)修他們的船，修好了船，他的名望大家眾所周知，所以他就造船，建了游艇廠，大家可以看到在這個(gè)小鎮(zhèn)上很多家庭都和這個(gè)游艇廠息息相聯(lián)的了。為這個(gè)企業(yè)為這個(gè)船長(zhǎng)也感到自豪。我們法拉帝是2000年把它收購(gòu)的，收購(gòu)之后也做了擴(kuò)張的計(jì)劃，在意大利的西海岸建了一個(gè)新的船廠。說(shuō)到游艇的配套，在意大利有12萬(wàn)人做游艇的周邊行業(yè)，剛才35000人之外還有12萬(wàn)人做游艇配套行業(yè)，占了整個(gè)國(guó)家人口的萬(wàn)千分之2.5，這些是整個(gè)國(guó)家周邊沿海的旅游港口。在地中海是游艇行業(yè)發(fā)展最成熟，游艇市場(chǎng)也是最發(fā)達(dá)的地區(qū)，沿海平均每十個(gè)公里就有一個(gè)旅游港。刺激消費(fèi)，最

15、直接的消費(fèi)無(wú)外乎是兩個(gè)方面，港口服務(wù)方面的開銷，這個(gè)包括游艇的停泊，燃料的供給，游艇的維護(hù)，配件的更換，包括其他的水、食品的供給，這個(gè)在意大利，或者是歐洲這樣的數(shù)據(jù)，來(lái)自于意大利傳播工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)是一條游艇在每一年，大概在這些方面的開銷從小30尺的游艇開始算，一直到大的超級(jí)游艇，從1.5萬(wàn)歐元到4萬(wàn)歐元。游艇是人交流和休閑的平臺(tái)，這個(gè)城市每天都要消費(fèi)的，這個(gè)里面有包括交通、餐飲、購(gòu)物和娛樂(lè)這四大方面，我們根據(jù)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，每一天每個(gè)人根據(jù)游艇的大小分100至430歐元這樣的數(shù)據(jù)，我估計(jì)在中國(guó)如果是這些油條，特別是豪華游艇這些開銷會(huì)更大。最后要講的一句話，我們因?yàn)橹敖?jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)多關(guān)注gdp的發(fā)展，

16、這個(gè)只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)，但不是全部的，包括gdp，還有人均的gdp，這并不一定反映國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不夠全面，尤其不能體現(xiàn)國(guó)民富裕程度，所以在這一方面進(jìn)一步研究和分析老百姓的收入增長(zhǎng)，和他消費(fèi)的增長(zhǎng)，看一下老百姓在日益變化當(dāng)中消費(fèi)的生活方式，他的變化更能反映人民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的富裕程度。世界游艇產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移為中國(guó)游艇經(jīng)濟(jì)贏得機(jī)遇新華網(wǎng)天津12月15日電（記者毛振華）不久前，由澳大利亞成功集團(tuán)與天津?yàn)I海新區(qū)合作的中澳皇家游艇城正式投建。成功集團(tuán)董事長(zhǎng)萊斯拉格夫說(shuō)，項(xiàng)目將建設(shè)約1000個(gè)游艇泊位，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)最大的游艇碼頭集散地。隨著中國(guó)、俄羅斯以及海灣國(guó)家等新興市場(chǎng)的興起，未來(lái)游艇經(jīng)濟(jì)重

17、心的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)有望在迎接未來(lái)游艇產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移中抓住機(jī)遇，成為世界游艇產(chǎn)業(yè)關(guān)注的新焦點(diǎn)。游艇作為海洋文化的典型代表之一，在歐洲、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)。隨著西方游艇產(chǎn)業(yè)趨近飽和，包括中國(guó)、海灣國(guó)家、俄羅斯等在內(nèi)的新興市場(chǎng)成為知名游艇公司下一步布局的目標(biāo)。來(lái)自中國(guó)游艇協(xié)會(huì)組織中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的整體游艇生產(chǎn)能力也在不斷增強(qiáng)，2008年中國(guó)游艇生產(chǎn)出口額達(dá)到2.6億美元，即便在2009年國(guó)際金融危機(jī)時(shí)期也達(dá)到1.7億美元。包括大連、天津、青島、廈門、三亞等一批國(guó)內(nèi)城市的游艇產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起航。中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄭煒航說(shuō)：“新興經(jīng)濟(jì)體在未來(lái)將迎來(lái)一個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)快速

18、發(fā)展時(shí)期，他們將成為支撐全球游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力，游艇文化將越來(lái)越深入當(dāng)?shù)匚幕?，這自然也包括中國(guó)?！痹趪?guó)內(nèi)外舉行的多個(gè)游艇展會(huì)上可窺見，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂(lè)觀狀況下，國(guó)外游艇公司寄希望于中國(guó)等新興市場(chǎng)的興起產(chǎn)生新的購(gòu)買力，更有公司已經(jīng)將業(yè)務(wù)延伸到新興經(jīng)濟(jì)體內(nèi)，試圖通過(guò)合建碼頭，投資游艇俱樂(lè)部等方式，使產(chǎn)業(yè)發(fā)展更具開拓性。據(jù)了解，目前，中國(guó)游艇制造企業(yè)已達(dá)近400家，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)具備了一定的基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)為世界游艇的發(fā)展注入一個(gè)全新的血液。中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)和全國(guó)游艇俱樂(lè)部的調(diào)查顯示，游艇未來(lái)的最大消費(fèi)群體是中等收入群體，價(jià)格在50萬(wàn)元至100萬(wàn)元左右的釣魚艇、

19、帆船等將最受歡迎。即便從全球看，游艇消費(fèi)市場(chǎng)也是多元化的，除了豪華游艇，中產(chǎn)階級(jí)買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇成為主流。鄭煒航表示，未來(lái)一二十年，中國(guó)游艇主要消費(fèi)模式將以租賃為主。如果做好頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)發(fā)展大眾消費(fèi)得起的普通游艇，普通老百姓將游艇出游作為休閑方式的明天很快就會(huì)到來(lái)。中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè) 期待下一個(gè)五年 2011年04月14日 12:33 新浪尚品 按照國(guó)際慣例，在人均gdp達(dá)到3000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽；達(dá)到5000美元時(shí)，人們開始注重追求生活中的休閑享受，經(jīng)濟(jì)能力允許的消費(fèi)群體會(huì)開始購(gòu)買游艇；而當(dāng)人均gdp超過(guò)6000美元后，游艇產(chǎn)業(yè)也會(huì)隨之進(jìn)入高速發(fā)展階段。無(wú)論是游艇超級(jí)

20、大國(guó)意大利、法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)和荷蘭，還是“后起之秀”如澳大利亞、日本、新加坡、阿拉伯國(guó)家甚至是泰國(guó)等，幾乎都沒(méi)有異于這條軌跡而發(fā)展。著眼當(dāng)下，長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的人均gdp已超過(guò)8000美元，參照上述慣例來(lái)看，我國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)也應(yīng)已邁入勢(shì)不可擋的飛速發(fā)展階段。對(duì)比今天和十年前的中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)，兩番景象的確已不可同日而語(yǔ)，但對(duì)于社會(huì)中的大多數(shù)個(gè)體而言，游艇無(wú)論是對(duì)他們的生活，還是對(duì)他們眼中的內(nèi)地產(chǎn)業(yè)形態(tài)構(gòu)成，似乎都仍是遙不可及的存在。游艇產(chǎn)業(yè)被喻為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”，那中國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)又何時(shí)能在這個(gè)“黃金水道”里真正暢快地游起來(lái)？上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船舶分

21、會(huì)發(fā)布的中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述報(bào)告顯示，中國(guó)的游艇工業(yè)起步于上世紀(jì)的50年代，但之前的發(fā)展速度趨于緩慢，直到本世紀(jì)初才開始提速前進(jìn)。通過(guò)這近十年的加速，國(guó)內(nèi)目前已擁有逾360家玻璃鋼復(fù)合材料船艇制造企業(yè)，而其中游艇制造企業(yè)約占80余家，全國(guó)各地有61個(gè)注冊(cè)游艇俱樂(lè)部，且有17個(gè)省64個(gè)城市開始了游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和碼頭俱樂(lè)部的建設(shè)。與此同時(shí)，作為產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的游艇展會(huì)也已在全國(guó)20個(gè)城市間遍地開花，單就國(guó)內(nèi)開辦時(shí)間最早的中國(guó)國(guó)際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)暨中國(guó)(上海)國(guó)際游艇展為例，1996年創(chuàng)始之初，展會(huì)共吸引展商近百家，交易額3000萬(wàn)元，而去年的十五屆展會(huì)已有逾400個(gè)品牌參加，四天成交額更是突破

22、3億人民幣，比最初整整翻了10番。在這樣短的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)游艇業(yè)已躥升為全球最炙手可熱的市場(chǎng)之一，這一是源自改革開放后國(guó)內(nèi)騰飛的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境和制造業(yè)實(shí)力，再者也是由于其他很多國(guó)家已在游艇業(yè)發(fā)展上留下了可以借鑒的豐富經(jīng)驗(yàn)。但同時(shí)，一股腦向前沖的發(fā)展方式也難免會(huì)留下一些“短板”問(wèn)題，且容易將產(chǎn)業(yè)帶向“瓶頸”。那在跨入“最好的時(shí)代”前，中國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)還面臨哪些阻力？軟性障礙較多中國(guó)有綿延1.8萬(wàn)公里的大陸海岸線，江河湖海資源豐富，在玩船的資源條件上具備先天優(yōu)勢(shì)。同時(shí)作為制造業(yè)大國(guó)，國(guó)內(nèi)的游艇制造業(yè)也緊跟步伐，即使在全球經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)重創(chuàng)后的2009年，我國(guó)制造的游艇出口金額仍達(dá)1.7億美元，并于去年又

23、迅速上升到兩億美元。再來(lái)看消費(fèi)層面，2010胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告顯示，中國(guó)內(nèi)地千萬(wàn)富豪人數(shù)達(dá)87.5萬(wàn)人，億萬(wàn)富豪達(dá)5.5萬(wàn)，其中有一半的富豪都有購(gòu)買游艇的意愿，在這個(gè)基數(shù)上推算，以平均游艇單價(jià)四百萬(wàn)元估計(jì)，中國(guó)僅豪華游艇的潛在市場(chǎng)規(guī)模就有可能達(dá)到1100億元。難怪許多業(yè)內(nèi)人士感慨，中國(guó)的富豪只要有千分之一或萬(wàn)分之一的人購(gòu)買游艇，這個(gè)量就將非?？捎^，而中產(chǎn)階級(jí)對(duì)中低端船艇的消費(fèi)潛力一旦被充分挖掘出來(lái)，這個(gè)規(guī)模將更驚人。但在這些樂(lè)觀面的背后，一些軟性障礙卻給中國(guó)游艇業(yè)的發(fā)展進(jìn)程帶來(lái)了摩擦力。菲亞特上海船機(jī)部總經(jīng)理?xiàng)顣衔木驮跇I(yè)界研討會(huì)上多次提出：“大多國(guó)人在休閑娛樂(lè)方式偏好上仍是親土不親水，當(dāng)擁有一定的

24、財(cái)富后，大家首選的仍是房地產(chǎn)、名車和其他奢侈品?！痹诿绹?guó)，參與玩船及其他水上運(yùn)動(dòng)的18歲以下少年占全部人數(shù)的30%左右，從小培養(yǎng)的親水特性讓他們?cè)谌蘸蟮纳钪袑?duì)玩船這種休閑方式更為青睞。相形之下，在國(guó)內(nèi)，整個(gè)社會(huì)環(huán)境和大多數(shù)家庭個(gè)體并沒(méi)有如此著力培養(yǎng)孩子對(duì)水的親近和喜愛(ài)，也正因此，中國(guó)人始終缺乏海洋文化的浸潤(rùn)，甚至對(duì)海上生活心懷恐懼。此外，在西方，大家購(gòu)買游艇純粹是為了自己的家庭和休閑，周末或假日都經(jīng)常駕艇出游。之前阿拉斯加一個(gè)五口之家就毅然賣掉兩套房子和車子等財(cái)產(chǎn)，買了一艘小游艇進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)7年的環(huán)球航海旅行，雖然這樣的故事也是個(gè)案，但游艇在西方人眼里就是一種生活方式的存在?？稍趦?nèi)地，游艇卻無(wú)

25、形間被貼上了“富豪專享”的標(biāo)簽，很多人購(gòu)買游艇并不是出于愛(ài)好，而是更在意“圈子”內(nèi)的攀比，比尺寸，比價(jià)格，對(duì)性能卻知之甚少。數(shù)家游艇經(jīng)銷商都曾表示，目前國(guó)內(nèi)游艇消費(fèi)市場(chǎng)的確看漲，但客戶群仍是以企業(yè)客戶為主，游艇對(duì)他們而言更多的是交際工具和炫耀手段，個(gè)人玩家數(shù)量并不多。與此同時(shí)，這樣的標(biāo)簽也直接導(dǎo)致最龐大的中產(chǎn)階級(jí)群體對(duì)游艇消費(fèi)的敬而遠(yuǎn)之，殊不知作為休閑工具的游艇其實(shí)也有高中低端的選擇，既有動(dòng)輒上億的超豪華游艇，也有售價(jià)三、四十萬(wàn)的小型游艇。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)理事長(zhǎng)，上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)楊新發(fā)認(rèn)為，游艇有奢華但不唯奢華，他說(shuō)：“游艇有奢華的一面，但它主要是中產(chǎn)以上階級(jí)運(yùn)動(dòng)

26、休閑的載體，它的功能主要是玩水。”事實(shí)上，在國(guó)外，也是低價(jià)位型游艇銷量最大。再者，優(yōu)秀人才的匱乏也是制約發(fā)展的一個(gè)重要因素，較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的游艇制造巨頭圣汐(sunseeker)就曾聲稱公司每年都要向中國(guó)輸送大量的外籍服務(wù)人員，這其中包括船員、船長(zhǎng)，以及相關(guān)的售后服務(wù)人員，其首席執(zhí)行官traugott kaminki也曾將這樣的服務(wù)看作圣汐在中國(guó)成功的關(guān)鍵所在，他表示“在中國(guó)，買到硬件很容易，但是買到軟件非常困難，所以我們?cè)谶@里的服務(wù)要貫穿運(yùn)輸、進(jìn)口、注冊(cè)到維護(hù)的整個(gè)過(guò)程。”盡管面臨這些軟性障礙，但游艇市場(chǎng)畢竟是塊誘人的“大蛋糕”，之前就有專家推測(cè)，我國(guó)船艇工業(yè)蘊(yùn)藏著超過(guò)2500億國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總

27、值和120萬(wàn)人高雅、體面、高技術(shù)、高收入的就業(yè)機(jī)會(huì)，所以政府和海內(nèi)外企業(yè)也絕不會(huì)輕易放手，反而在不斷加大對(duì)其的推動(dòng)。企業(yè)、政府助力中國(guó)人的消費(fèi)能力已讓諸多海外品牌驚嘆，西方游艇巨頭也順勢(shì)在本世紀(jì)初開始試探這里的市場(chǎng)，之后就呈魚貫而入的態(tài)勢(shì)。尤其是金融危機(jī)后相較于其他西方市場(chǎng)的穩(wěn)定表現(xiàn)，更讓全球游艇界將目光鎖定在此處。頂尖船艇企業(yè)的先后入駐為我們帶來(lái)了最前沿的設(shè)計(jì)、技術(shù)潮流，最完善的服務(wù)理念，同時(shí)也有力且將持續(xù)推動(dòng)這種生活方式在國(guó)內(nèi)的傳播。幾乎全部海外品牌都會(huì)強(qiáng)調(diào)他們?yōu)橹袊?guó)市場(chǎng)帶來(lái)的是游艇休閑及海上娛樂(lè)的“生活時(shí)尚”。很多國(guó)內(nèi)游艇展對(duì)中西方就“玩船”認(rèn)知上的差異也同樣感同身受，因此也逐步肩負(fù)起推

28、廣海洋和玩船文化的職責(zé)。五、六年前的中國(guó)(上海)國(guó)際游艇展還仍視推動(dòng)商貿(mào)和行業(yè)溝通為主旨，但近年間已開始日益強(qiáng)調(diào)“生活方式”傳播這個(gè)元素，并于今年首次明確提出打造“水上嘉年華”的概念。展會(huì)主辦方之一的上海博華國(guó)際展覽公司高級(jí)項(xiàng)目總監(jiān)高海燕解釋說(shuō)：“展會(huì)作為行業(yè)的有機(jī)組成部分，有責(zé)任要傳播正確的消費(fèi)理念和文化認(rèn)知，以此推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。我們始終堅(jiān)持從奢華到親民的多層面展示以及豐富的展間活動(dòng)，目的在于激發(fā)大家對(duì)水上休閑娛樂(lè)的興趣，并希望不同的群體都能找到適合他們自己的玩船方式。”另外值得注意的是，內(nèi)地的游艇制造企業(yè)正在經(jīng)歷最蓬勃的成長(zhǎng)，一是出于國(guó)內(nèi)企業(yè)本身對(duì)外的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張，二也在于海外制造向中國(guó)轉(zhuǎn)移

29、的趨勢(shì)。年初本土的青島立行公司以1310萬(wàn)歐元的競(jìng)標(biāo)價(jià)收購(gòu)意大利品牌cantieri navali di lavagna(cnl)這則消息就在業(yè)界掀起了不小的“波瀾”。為nautica和超級(jí)游艇等雜志撰稿的angelo colombo評(píng)論道，中國(guó)公司正掀起一場(chǎng)“收購(gòu)大潮”，目標(biāo)是在2008-2009年經(jīng)濟(jì)衰退中受創(chuàng)的意大利老品牌。通過(guò)收購(gòu)、合資等途徑可以為本土游艇企業(yè)鞏固技術(shù)基礎(chǔ)和人才資源，這不僅有利于國(guó)內(nèi)廠商在海外市場(chǎng)的開拓，同時(shí)它們也能夠在今后更好地應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)購(gòu)船者的各類需求。近幾年，國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)也引領(lǐng)著企業(yè)在作更積極地主動(dòng)“出擊”，他們東進(jìn)日本參展和演講；北上俄羅斯、比利時(shí)

30、參加國(guó)際會(huì)議；西進(jìn)歐美考察游艇展、俱樂(lè)部和市場(chǎng)，向世界介紹中國(guó)游艇業(yè)的發(fā)展，所到之處，大家都對(duì)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)現(xiàn)狀表現(xiàn)出濃厚的興趣，直接促成了多項(xiàng)海內(nèi)外合作。國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)向外擴(kuò)張的同時(shí)，國(guó)外的很多資源也會(huì)向內(nèi)流動(dòng)。千島湖陽(yáng)光游艇董事長(zhǎng)白奇聲就曾預(yù)測(cè)：“五年之內(nèi)，英國(guó)的游艇制造業(yè)可能就沒(méi)有了，都會(huì)轉(zhuǎn)移到其他勞動(dòng)力成本較低的國(guó)家。就像當(dāng)?shù)氐姆b業(yè)所走的軌跡一樣，我認(rèn)為英國(guó)的游艇制造業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)的可能性很大。與此同時(shí)，很多內(nèi)地沿海城市也都在加大力度推動(dòng)景觀水系資源開發(fā)及游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。中國(guó)(上海)國(guó)際游艇展期間舉辦的國(guó)際游艇經(jīng)濟(jì)暨景觀水系資源開發(fā)論壇會(huì)已連續(xù)進(jìn)行了9年，作為論壇的組織者，楊新發(fā)明顯感受

31、到海內(nèi)外行業(yè)人士和規(guī)劃部門對(duì)這個(gè)議題的關(guān)注程度在近年間的明顯提升，這也從側(cè)面印證了各地對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)這杯羹越來(lái)越重視。政策層面，2010年7月國(guó)務(wù)院頒布的貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)意見重點(diǎn)工作分工方案將游艇產(chǎn)業(yè)明確劃為國(guó)家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目。而趁著制定“十二五”規(guī)劃的契機(jī)，許多沿海省市也紛紛將游艇納入重點(diǎn)議程。上海市就在“十二五”旅游規(guī)劃中率先提出要重點(diǎn)發(fā)展“水上旅游”，其中包括游艇、郵輪和游船的相關(guān)規(guī)劃。之前也有消息稱外高橋區(qū)域也在建設(shè)一個(gè)上海現(xiàn)有最大規(guī)模的游艇基地三岔港游艇基地，屆時(shí)可容納200多個(gè)泊位，并將與濱江森林公園等共同構(gòu)成浦東沿江最北端的旅游休閑區(qū)域；青島政府也明確表示要在“十二五”

32、期間大力推動(dòng)游艇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷拓展旅游市場(chǎng)空間，籍游艇經(jīng)濟(jì)調(diào)整青島旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增長(zhǎng)方式；同樣臨海的福建省也聲稱要在未來(lái)的五年內(nèi)重點(diǎn)打造游艇、房車露營(yíng)地、高爾夫和溫泉等旅游項(xiàng)目?！爸袊?guó)的游艇市場(chǎng)正在發(fā)生著巨大的變化，這點(diǎn)毋庸置疑。”楊新發(fā)如是說(shuō)，“近幾年的發(fā)展已為這里的游艇產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，海內(nèi)外品牌對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的踴躍度也與日俱增，相關(guān)政策也越來(lái)越明朗，而接下去的五年，我們能預(yù)期到產(chǎn)業(yè)將更上軌道，不過(guò)這也需要各層面相關(guān)方更好地承擔(dān)游艇文化傳道者的角色，真正地讓中國(guó)百姓了解游艇文化，并有機(jī)會(huì)從各式水上休閑活動(dòng)中汲取到樂(lè)趣。”中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)方興未艾 持續(xù)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn) 2011年12月02

33、日 17:56 來(lái)源： 中國(guó)新聞網(wǎng) 【字體：大 中 小】 網(wǎng)友評(píng)論中新社海口12月2日電 2011中國(guó)(?？?游艇經(jīng)濟(jì)論壇正在此間舉行，與會(huì)官員、學(xué)者和游艇商達(dá)成共識(shí)：中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空間巨大?！敖迥陙?lái)中國(guó)游艇經(jīng)濟(jì)從悄無(wú)聲息發(fā)展到浮出水面，完全有可能成為一項(xiàng)普及化發(fā)展的有品位的水上休閑運(yùn)動(dòng)。”中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)名譽(yù)主席錢昌永認(rèn)為，隨著政策鼓勵(lì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及購(gòu)買力提高，“今后3至5年，游艇休閑、運(yùn)動(dòng)將成為娛樂(lè)生活重要選擇，游艇海上運(yùn)動(dòng)將成為海洋旅游、個(gè)性消費(fèi)和追求品位的新亮點(diǎn)。中國(guó)口岸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)名譽(yù)副會(huì)長(zhǎng)葉劍持同樣看法。他說(shuō)，“十二五”期間，國(guó)內(nèi)游艇市場(chǎng)仍

34、在發(fā)展初期但增長(zhǎng)迅速，游艇俱樂(lè)部數(shù)量亦將進(jìn)一步增加，中低端實(shí)用產(chǎn)品消費(fèi)群體巨大，此外還將出現(xiàn)更多游艇銷售、代理、服務(wù)、租賃企業(yè)。浙江海洋學(xué)院游艇產(chǎn)業(yè)研究所首席研究員王依欣介紹，2009-2010年世界游艇市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率7%左右，中國(guó)游艇制造業(yè)和消費(fèi)業(yè)卻保持30%的增長(zhǎng)，目前市場(chǎng)規(guī)模約30億元人民幣，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健快速發(fā)展仍是面臨的主要任務(wù)；上海國(guó)際航運(yùn)研究中心郵輪經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)程爵浩預(yù)測(cè)，未來(lái)5年，中國(guó)游艇市場(chǎng)容量將達(dá)200億元。與會(huì)嘉賓看好中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)前景同時(shí)，直言未來(lái)發(fā)展需解決諸多問(wèn)題。工業(yè)和信息化部軍民結(jié)合司副司長(zhǎng)曹志恒分析，目前中國(guó)游艇消費(fèi)人群主要集中于高端和專業(yè)運(yùn)動(dòng)人士，尚未拓展為中

35、低端平民化運(yùn)動(dòng)，“缺乏專業(yè)法律法規(guī)，缺乏自主創(chuàng)新品牌和專業(yè)人士，民眾航海意識(shí)不強(qiáng)是影響其發(fā)展的不利因素。”“我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)處于起步階段，政府及相關(guān)部門規(guī)劃中高檔游艇俱樂(lè)部同時(shí)，也應(yīng)注重公共碼頭的規(guī)劃。”全國(guó)游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng)、全國(guó)游艇俱樂(lè)部協(xié)作聯(lián)盟理事長(zhǎng)鄭煒航直言，目前中國(guó)尚未有一個(gè)建成的游艇公共碼頭，“由于碼頭岸線、濱水陸域等資源不可復(fù)制，如不提前預(yù)留，公共游艇將面臨無(wú)處停泊和下水的尷尬，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸?！编崯樅奖硎荆泊a頭外，國(guó)內(nèi)游艇俱樂(lè)部建設(shè)也存在誤區(qū)：投資絕大多數(shù)以會(huì)所建設(shè)為主，走奢侈豪華路線，產(chǎn)品單一，面臨投資大回收慢的困境。鄭煒航建議游艇公共碼頭建設(shè)以普及為主，形成規(guī)

36、模滿足城市白領(lǐng)消費(fèi)需求；游艇俱樂(lè)部則應(yīng)開展多元化經(jīng)營(yíng)，組織游艇商務(wù)、游艇婚禮等特色活動(dòng)。舟山阿爾法游艇俱樂(lè)部發(fā)展有限公司總經(jīng)理?xiàng)钍篮驼f(shuō)，國(guó)內(nèi)游艇俱樂(lè)部賺時(shí)尚不賺錢成為目前通病，許多正處于虧損狀態(tài)。他建議大部分游艇俱樂(lè)部定位大眾化，通過(guò)發(fā)展租賃和旅游業(yè)，開展娛樂(lè)活動(dòng)，經(jīng)營(yíng)出海服務(wù)、維修保養(yǎng)等配套產(chǎn)業(yè)鏈的方式走出依靠會(huì)籍出售、泊位租售的單一路徑。中國(guó)國(guó)際交流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄭明從文化角度看游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，“既要發(fā)展有高科技的現(xiàn)代時(shí)尚的游艇研究、設(shè)計(jì)、配套、制造產(chǎn)業(yè)，更要開發(fā)有廣泛基礎(chǔ)的帆船游艇競(jìng)賽事業(yè)和深厚文化積淀的傳統(tǒng)帆船航海事業(yè)，還需推廣有廣泛市場(chǎng)有待提升的、走向水上的旅游觀光休閑漁釣的高尚消費(fèi)。

37、”“新興產(chǎn)業(yè)的起步階段，國(guó)家政策引導(dǎo)至關(guān)重要。”葉劍建議盡快制定中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃，這對(duì)中國(guó)游艇經(jīng)濟(jì)宏觀布局、區(qū)域分工、消費(fèi)市場(chǎng)培育、消費(fèi)模式的形成具有緊迫的指導(dǎo)意義。論述我國(guó)游艇制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策時(shí)間:2011-12-15 11:02來(lái)源: 作者: 點(diǎn)擊: 8次論文天下提供的 免文內(nèi)容包括 游艇 制造業(yè) 現(xiàn)狀 對(duì)策論文關(guān)鍵詞：游艇制造業(yè)現(xiàn)狀對(duì)策 論文摘要：近幾年，我國(guó)游艇制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好，但也面臨國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、自主品牌缺失、專業(yè)人才短缺和實(shí)力不足等諸多問(wèn)題，游艇企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合作交流，堅(jiān)定自主品牌之路，推行內(nèi)外并蓄的人才戰(zhàn)略，創(chuàng)造一切機(jī)會(huì)吸引拓寬渠道，才能在競(jìng)爭(zhēng)中更好更快發(fā)展。 1發(fā)展

38、歷程和現(xiàn)狀 我國(guó)游艇制造起步于上世紀(jì)50年代，經(jīng)歷了幾十年緩慢的發(fā)展過(guò)程，直到本世紀(jì)初才出現(xiàn)游艇闊步發(fā)展的局面。最早的游艇制造是50年代至70年代生產(chǎn)供公園、人工湖及海邊用的玻璃鋼劃槳艇、機(jī)動(dòng)小艇和機(jī)動(dòng)游覽艇，玻璃鋼建造技術(shù)的引進(jìn)是那一階段的主要標(biāo)志，發(fā)展相對(duì)緩慢，還沒(méi)有真正進(jìn)入私家游艇領(lǐng)域。進(jìn)入80年代，沿海和內(nèi)陸一些游艇企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、來(lái)料加工與外商合資合作，以oem（貼牌生產(chǎn)）為主要形式，開始生產(chǎn)各種不同規(guī)格、不同型號(hào)的游艇，包括豪華型游艇。90年代后期隨著休閑經(jīng)濟(jì)的升溫，大量世界游艇企業(yè)選擇以獨(dú)資、合資、合作的形式來(lái)華建立游艇制造企業(yè)，國(guó)內(nèi)有實(shí)力的企業(yè)也看好游艇產(chǎn)業(yè)，進(jìn)軍游艇制造

39、領(lǐng)域，在游艇生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品類型方面都有了提升。2008年短暫的風(fēng)暴對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，游艇產(chǎn)業(yè)也未能幸免，國(guó)內(nèi)的游艇制造業(yè)及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)換思路，吸取經(jīng)驗(yàn)，正向更快更好的方向邁進(jìn)1。 中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)有玻璃鋼復(fù)合船艇制造企業(yè)364家左右，按地域主要分布在南方廣東與福建、海南島珠三角地區(qū)，湖南、湖北、重慶等中西部的地區(qū)，大連、天津、威海、煙臺(tái)等環(huán)渤海灣與北方地區(qū)，江浙滬的長(zhǎng)三角地區(qū)。廣州、深圳和常州是游艇制造企業(yè)最為密集的地區(qū)，其中廣州、深圳地區(qū)有知名游艇生產(chǎn)廠近20 家，常州地區(qū)有知名企業(yè)30 多家。2007年年銷售收入1 000萬(wàn)以上的企業(yè)

40、就有28家，其中廣東有12家。目前，廣東的珠海、深圳和東莞，江蘇的常州、無(wú)錫、蘇州，福建的廈門，山東的青島，以及上海等地已初步成為我國(guó)游艇工業(yè)的重要基地。 從近幾年我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的銷售收入、出口交貨值、出口額等指標(biāo)來(lái)看，60%以上的游艇是直接出口的，由此可見，我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)同造船業(yè)一樣也是外向型產(chǎn)業(yè)，其主要在國(guó)外。我國(guó)游艇出口到世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要是北美洲、歐洲和亞洲地區(qū)，最主要的是美國(guó)、香港地區(qū)和澳大利亞，還有英國(guó)、挪威、法國(guó)、俄羅斯、荷蘭、德國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。近幾年，中國(guó)游艇制造企業(yè)的出口以非常的速率在上升，2008年出口216萬(wàn)艘，即使在還在深度影響著世界經(jīng)濟(jì)的2009年仍然有

41、177萬(wàn)艘的出口。出口金額也幾乎以同樣的比例在增長(zhǎng)。 2面臨的問(wèn)題 2.1 國(guó)際企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) 國(guó)內(nèi)的游艇制造企業(yè)有的是大型國(guó)有企業(yè)開辟新領(lǐng)域投資建設(shè)，如上海紅雙喜游艇公司，有的是傳統(tǒng)的造船企業(yè)轉(zhuǎn)制，如廈門翰盛游艇公司、無(wú)錫江陰東方公司，更多的是民營(yíng)企業(yè)，如佛山寶達(dá)，珠海江龍，青島藍(lán)波，威海竹內(nèi)，上海琺伊等，大約占到我國(guó)游艇制造企業(yè)的一半，當(dāng)然還有外商投資和合資企業(yè)。中國(guó)的游艇制造雖然在摸爬滾打中取得了一定的成就，但相對(duì)世界400億美金的貿(mào)易值，我們僅僅占了1/130，面對(duì)國(guó)際級(jí)的游艇制造企業(yè)，如美國(guó)水星、意大利法拉帝、英國(guó)圣斯克以及一些企業(yè)，我們的整個(gè)游艇制造產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中顯得還是相對(duì)弱小。 2.

42、2自主品牌的欠缺 我國(guó)改革開放三十幾年來(lái)的游艇制造業(yè)發(fā)展，很多國(guó)內(nèi)游艇企業(yè)在從事為國(guó)外知名企業(yè)貼牌生產(chǎn)或來(lái)料加工的工作，僅有少數(shù)企業(yè)買斷國(guó)外游艇品牌在中國(guó)的生產(chǎn)銷售權(quán)而進(jìn)行自主生產(chǎn)，擁有自主品牌的游艇生產(chǎn)企業(yè)更是鳳毛麟角。結(jié)果，依靠中國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，我們只能“蠶食”少得可憐的貼牌加工費(fèi)，卻要看著外方合作商“鯨吞”設(shè)計(jì)、科技和品牌所帶來(lái)的巨大收益。遠(yuǎn)離游艇消費(fèi)中心、缺乏自主研發(fā)設(shè)計(jì)等“先天不足”，并不是游艇制造業(yè)壯大的真正瓶頸，缺乏品牌才最為致命2。沒(méi)有自主品牌使我們很難在國(guó)際企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之中立足。雖然從技術(shù)層面來(lái)講，我們的制造技術(shù)完全可以駕輕就熟，但是品牌的建設(shè)涉及到整個(gè)行業(yè)、產(chǎn)品的質(zhì)量、設(shè)

43、計(jì)、市場(chǎng)推廣等諸多方面，游艇企業(yè)小打小鬧難有作為。 2.3專業(yè)人才的缺失 人才是支撐游艇產(chǎn)業(yè)未來(lái)持續(xù)良性發(fā)展的關(guān)鍵因素。游艇產(chǎn)業(yè)需要有掌握前沿技術(shù)的技工和熟練工人、有具有國(guó)際眼光的游艇外觀和內(nèi)裝設(shè)計(jì)人員、有服務(wù)意識(shí)的維修維護(hù)人才。然而，目前專業(yè)人才相對(duì)匱乏，矛盾比較突出。長(zhǎng)期招聘的技工數(shù)量少，導(dǎo)致企業(yè)之間相互“挖人”的惡性競(jìng)爭(zhēng)，而針對(duì)一些特殊工藝，國(guó)內(nèi)又沒(méi)有技術(shù)精湛的技工，只能到海外借助外援。國(guó)外的游艇設(shè)計(jì)有專業(yè)機(jī)構(gòu)，我國(guó)的游艇設(shè)計(jì)專業(yè)人才少，也沒(méi)有形成一定的規(guī)模和影響力，國(guó)內(nèi)企業(yè)只能聘請(qǐng)外籍人士，大部分從新加坡、美國(guó)、香港等地聘請(qǐng)。由于游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)間相對(duì)較短，國(guó)內(nèi)有眾多船舶、海運(yùn)高等院校和院校，鮮有開設(shè)游艇專業(yè)和課程，導(dǎo)致我們的教育和培訓(xùn)體系建設(shè)嚴(yán)重滯后，特別是維修維護(hù)人才的培養(yǎng)，目前基本處于空白狀態(tài)3。 2.4經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不足 國(guó)內(nèi)游艇制造企業(yè)特別是民營(yíng)企業(yè)在進(jìn)軍國(guó)內(nèi)外游艇市場(chǎng)方面表現(xiàn)出了積極開拓的精神，但是大多數(shù)企業(yè)依靠自有資本，融資渠道不暢。由于私家游艇此類商品不是消費(fèi)品，市場(chǎng)需求有一定的限度，很容易受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，一旦經(jīng)濟(jì)下滑，消費(fèi)收緊，很多企業(yè)銷售不暢，訂單受挫，資金鏈斷裂，面臨虧損和倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。由于這種行業(yè)發(fā)展的特殊性，要吸引風(fēng)險(xiǎn)投資融資也相對(duì)困難。因此，如果沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力應(yīng)對(duì)各種危機(jī)，游艇制造企業(yè)很難