【初級教練機塞斯納 172基本儀表及發(fā)動機指

1、【初級教練機塞斯納 172基本儀表及發(fā)動機指【初級教練機塞斯納-172基本儀表及發(fā)動機指示儀表介紹】 2010年06月10日注： 1.該教程包含塞斯納-172飛機的基本儀表【空速表、水平姿態(tài)儀、高度表、側(cè)滑指示器、航向指示器、升降速度表等】識別及原理和塞斯納飛機啟動的程序，與汽車儀表進行比較，盡量組織通俗語言進行學習！ 2.該教程是本人以共同學習的原則，針對飛行初學及愛好者搜集整理的。基于真實飛行，但絕不作為真實飛行教程使用， 我也正處于學習階段， 由于 個人 水平有限，錯誤在所難免，如 若發(fā)現(xiàn)，還 望 多多給予 指正 ！ ? ? 塞斯納飛機的介紹： ? 塞斯納(cessna)172，美國塞斯

2、納公司的經(jīng)典之作，累計生產(chǎn)達35000架之多，安全、舒適，操作性能無以倫比。采用io-360引擎，馬力強勁而平穩(wěn)、寧靜，在2400轉(zhuǎn)/分鐘下即可達到160馬力。賽斯納 - 172/182系列是目前世界產(chǎn)量最大、用于飛機駕駛員訓練性能較好的飛機之一。 ? 我查過了，塞斯納-172售價在200多萬rmb 學會以下內(nèi)容，等中國的低空飛行權(quán)開放后，你也可以買架小賽去感受一下藍天啦！o(_)o哈哈 ? 【一】塞斯納飛機 的基本特性和基本數(shù)據(jù)： ?【 外形尺寸 】? 長：8204mm?高：2718mm?翼展：11000mm 【 2500米高空巡航速度 】 226公里/小時 【 海平面上最大速度 】 228

3、公里/小時? ?【 爬升速度 】 220米/分鐘? ?【 升限 】 4110米? ?【 最大起降重量 】 1110公斤? ?【 飛機標準重量 】 744公斤 ?【 允許行李 】 54公斤? ?【 燃油箱 】 212升 ? ? 【二】 ?初級教練機-塞斯納172?機內(nèi)儀表識別 基本儀表在 駕駛艙內(nèi) 的位置 基本儀表識別 ?無論是分離式儀表顯示數(shù)據(jù)的格式，還是屏幕儀表數(shù)據(jù)的格式都遵循基本“t”型格式。 如圖所示， 對應的1、2、3、4、5、6 的六大塊就是所謂的六大儀表，這是對于 飛機 而言最重要 也是不可或缺的 六塊儀表， 掌握了這幾塊基本儀表，其余飛機的相關(guān)儀表也都大同小異，你也就基本了解了！

4、 ? ? 基本儀表介紹： 1. 空速表 【 airspeed?indicator 】 ? ? ? ?汽車行駛需要隨時掌握其行駛相對地面的速度，即地速；飛機也需要時刻了解其飛行速度，這一速度稱之為空速， 這是一塊能指示 飛機當 前空速的儀表，所謂空速，就是飛機相對于空氣的運動速度， 而 不是相對于地面的 地速。 ? 飛機空速大，會大大提高升力（空氣動力學中的原理，不加以解釋了）。這也就是為什么飛機要逆風起降的原因了！ ? ? ? 綠區(qū)代表飛機的安全速度區(qū)，綠區(qū)的盡頭是飛機的最大平飛速度。也就是說在襟翼全放的情況下，如果速度在綠區(qū)，就不會失速，cessna?172?的失速速度（襟翼全放）大概在50

5、?節(jié)左右，所以一定要注意速度，尤其是在著陸的時候。 ? ? 白區(qū)代表襟翼操作的安全區(qū)，如果速度在白區(qū)，可以放下或收起襟翼，但是一旦速度超過白區(qū)，襟翼就不能處于全放的狀態(tài)了，但是這個白區(qū)一般是在只有簡單襟翼（簡單襟翼是襟翼的一種，復雜一些的有富勒襟翼或者是帶有前緣縫翼的組合襟 翼等）的飛機上才會這么表示，白區(qū)劃到最終段（就是放滿的狀態(tài)或者說著陸狀態(tài)）的最大限速，而前面的幾段，就是起飛時用的襟翼，則會在飛機的基本數(shù)據(jù)里給出限速，要注意觀察。（cessna172的白區(qū)劃到了90節(jié)，就是只有在90?節(jié)以下才能完全放下襟翼） ? ? 黃區(qū) 就是飛機接近設(shè)計最大速度的警告區(qū)，一旦飛機速度到了黃區(qū)，那么必須

6、時刻注意不要超過限定速度，一旦超過了限定速度，飛機就極有可能空中解體。 ? ? ? ?空速表原理： 根據(jù)伯努利原理，動、靜壓之間的關(guān)系，可以計算出空速，機外獲取動靜壓的裝置 叫做空速管，學術(shù)名稱動全壓傳感器 ，飛機的空速管附近區(qū)域是極其敏感區(qū)域，要特別注意其氣動外形的完整性，這是機務人員的工作，暫且不說！ ? ? 空速表的讀數(shù)： 根據(jù)指針在表盤的位置 ， 直接讀數(shù)， 單位默認是節(jié)（kts，全稱knots） ? ? 2. 地平儀/?姿態(tài)儀 【 attitude?indicator 】 ?汽車的行駛屬于平面空間，而飛機的飛行是三維空間，即滾轉(zhuǎn)、偏航、俯仰，所以我們要時刻了解飛機的飛行姿態(tài)，這個姿態(tài)

7、儀就是為了時刻了解飛機飛行姿態(tài)的 基本儀表 。 ? 從外觀上來看，儀表中央有一個小飛機的標志，那個紅點代表機頭，褐色代表地，藍 色 代表天，交界線就是地平線 （不是地面） ，表盤外邊的刻度代表飛傾斜角度，中間的刻度代表飛機的俯仰角度，長線代表10?度，短線是5?度 ； 側(cè)面的線里，密集區(qū)的邊緣是30?度，中間的是45?度，水平的不用說了是90?度 。 ? 可以把它理解為 以飛機尾部為正面的三視圖中的正視圖， 那么你看到的景象抽象一下就是這樣的。在對于飛機姿態(tài)的判斷上一定要相信地平儀，不要盲目判斷 。下面的圓形按鈕是用來地平儀校準的，地面校準后不要輕易亂動！ ? ? 地平儀原理：地平儀 實際上就

8、是一個 陀螺系統(tǒng)，對于活塞飛機來說，給陀螺提供動力的是真空系統(tǒng)，真空系統(tǒng)的動力是發(fā)動機，所以，當發(fā)動機停車或者真空系統(tǒng)有問題時，地平儀的指示就不可靠 了 。 3. 高度表 【 altimeter 】 ? 這個表汽車上沒有，因為車是在平面空間行駛，而飛機則不然。儀表上面有三根指針，最長的是百針，短的是千針，那個白點是萬針，讀數(shù)是就按這個依次讀 （和平時你看指針式手表的讀法一樣）。 ? ? 注意： 高度表里的小窗口是標準氣壓， 在每次起飛前機場atc都會告訴你場壓，所以每次要記得修正場壓！(機場海平面高度不同，固場壓也不同) ? 4. 側(cè)滑指示器 【 sideslip?indicator 】 ?

9、?這個東西有兩個作用（也有飛機把他們分開的），就是指示飛機的轉(zhuǎn)彎速率和側(cè)滑情況，那個飛機的標志就是指示你的轉(zhuǎn)彎速率，傾斜的越大轉(zhuǎn)彎越快。那個小球可以這樣理解，假設(shè)你坐在一個正在轉(zhuǎn)彎的汽車里，那么你一定會感到身體向里一個方向傾斜，這個小球就是這個功能，為了讓你的飛機不偏航，那么你的飛機就不能有向機身兩側(cè)水平移動的趨勢，然而在轉(zhuǎn)彎或者側(cè)風的情況下，偏航情況就可能會出現(xiàn)，你要做的就是向著小球的移動方向輕輕踩舵，讓小球保持在正中央。 ? ? 5.航向指示器/羅盤 【 heading?indicator 】 ?汽車在地上行駛是有路標和參照物的，而飛機在萬米高空飛行時，茫茫云海，沒有參照物沒有路標，所以要

10、有個基本的儀表用來指示飛機的航向，即航向指示器。說白了就是指南針！ ? ?上面的數(shù)字就是航向的度數(shù)，以正北（磁北）為360?度（或0?度）、正東是90度、正南是180?度、正西是270?度。儀表上把整十度數(shù)的”0”都去掉了，所以3?就是30?度，21?就是210?度，33?就是330?度。右下角的“hdg按鈕”是在自動駕駛時，設(shè)定航向用的。 ? ? ? 6. 垂直速率表 【 vertical?speed?indicator 】 ? ? 這個儀表顯示你的飛機的升降速度，指針向上是就是上升，向下時就是下降，直接讀數(shù)，但是結(jié)果要乘以100?才是當前的上升/下降速率（英尺/分鐘），注意，著陸是一定要保

11、持下降率在300?英尺/分鐘以內(nèi)才算成功的著陸，否則飛機就可能損壞。 這個儀表其實就是把氣壓的變化速率體現(xiàn)了出來，會有一定的延遲。 ? 發(fā)動機指示儀表簡單介紹： 1.排氣溫度與燃油流速組合表 【egt(exhaust?gas?temperature)?&?fuel?flow?indicator】 ?左邊的部分就是egt部分表示排氣溫度，每一格表示25?華氏度，飛機的經(jīng)濟性很大程度上取決于排氣溫度，影響排氣溫度的主要因素就是燃料的燃燒完全程度，排氣溫度越高，燃燒就越充分，發(fā)動機效率就越高。但排氣溫度太高會損害發(fā)動機、太低燃燒不充分會在火花塞上產(chǎn)生積碳，導致發(fā)動機空中停車。 ?為什么飛機上有這個儀

12、表而汽車上沒有呢？不是因為飛機比汽車的檔次高，眾所周知汽車可以調(diào)節(jié)燃油和空氣混合的比例，就是所謂的“貧油”與“富油”，但不是在駕駛室里能調(diào)節(jié)的，這個調(diào)好之后，很長時間內(nèi)不會去動彈他，因為汽車行駛的環(huán)境中，密度變化并不大！而飛機飛行高度會在一個很大的范圍內(nèi)變動，高度不同，密度必然也會有很大的變化，所以要隨著空氣密度的不同，隨時對其進行監(jiān)控、調(diào)整。 ? 2.剩余油量表 【 fuel?left?indicator 】 ? ?這個沒啥好解釋的，汽車上也有，油量表。不過飛機不同于汽車的是，飛機上不止一個油箱，一般的都有2、3個不等。塞斯納-172有2個，即左右油箱！ ? 3.油路溫度和壓力 【 oil?temperature?&?oil?pressure 】 ? 這個在汽車上也有，顯示的是油溫和油壓，只要隨時關(guān)注指針保持在綠區(qū)就哦了！ ? ? 4.真空度和電流表 【vacant?&?ampere?indicator】 ? 真實度：真實度指示不在綠區(qū)，那么地平儀、側(cè)滑指示器的指示就是不可靠的，所以要密切注視這個儀表，防止被錯誤的儀表讀數(shù)誤導。