某段高速公路施工進(jìn)度計(jì)劃(doc8頁(yè))正式版

1、承秦高速公路秦里島段肖營(yíng)子連接線x2合同段施工進(jìn) 度 計(jì) 劃 承秦高速肖營(yíng)子連接線x2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2011 年 12 月 29 日2011 年 3 月份簽定合同后 ,我項(xiàng)目部即組織管理和技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng) ,針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)建立并完善二標(biāo)的組織機(jī)構(gòu),質(zhì)保體系和安保體系.在組織人員進(jìn)場(chǎng)的同時(shí),采用租用和臨時(shí)征地相接合的原則,進(jìn)行經(jīng)理部辦公和生活保障建設(shè),在此基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部做出總體規(guī)劃,著手進(jìn)行前期施工的各種施工準(zhǔn)備工作.按照秦皇島的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求,做好經(jīng)理部的臨建工作:經(jīng)理部租用民房一棟,同時(shí)在后院征地50 畝,進(jìn)行場(chǎng)地硬化,修建臨時(shí)辦公 ,生活場(chǎng)所 ,形成辦公和生活分離,環(huán)境優(yōu)雅 ,具有主體

2、功能的指揮,服務(wù) ,協(xié)調(diào) ,信息傳遞,試驗(yàn)和生活場(chǎng)所.主體功能是指辦公的功能 :完善五部一室 ;服務(wù)的功能:建立后勤保障體制 ,對(duì)出行 ,生活,職工娛樂(lè)等提供具體的保障措施;指揮的功能:建立一套行之有效的生產(chǎn) ,質(zhì)量和安全管理的措施和指揮機(jī)制等.根據(jù)工地特點(diǎn)和工程規(guī)模 ,經(jīng)理部決定實(shí)施工區(qū)管理制,在全標(biāo)段建立三個(gè)爆破工區(qū) ,三個(gè)路基工區(qū)和一個(gè)橋梁工區(qū).路基工區(qū)內(nèi)又設(shè)擋墻施工隊(duì)，防護(hù)及排水施工隊(duì)等;橋梁工區(qū)包括了涵洞和橋梁的施工隊(duì)。建立工地試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì),做好開工前的基礎(chǔ)性工作:在試驗(yàn)室建立之前,材料部和試驗(yàn)人員調(diào)查原材料,取樣進(jìn)行外委試驗(yàn)和前期開工的配比試驗(yàn). 同時(shí)建設(shè)和組建試驗(yàn)室 ,購(gòu)進(jìn)試驗(yàn)

3、儀器,標(biāo)定并申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)臨時(shí)資質(zhì),全面展開前期原材料和配比試驗(yàn),為施工提供試驗(yàn)依據(jù).建立測(cè)量隊(duì),購(gòu)進(jìn)測(cè)量?jī)x器,進(jìn)行前期測(cè)量復(fù)測(cè)和復(fù)核工作;對(duì)比地形情況 ,檢查并復(fù)核結(jié)構(gòu)物的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù).按達(dá)標(biāo)實(shí)施細(xì)則要求,進(jìn)行項(xiàng)目部的標(biāo)準(zhǔn)化,制度化和文明施工建設(shè),編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ,制定各主要工程項(xiàng)目的施工技術(shù)方案,進(jìn)行項(xiàng)目的總體布署和整體規(guī)劃,制定總體施工計(jì)劃;搞好標(biāo)后預(yù)算,評(píng)估施工成本,進(jìn)行施工談判,安排施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng),進(jìn)行各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作 .2011 年 3 月工程開工后我方機(jī)械設(shè)備首先進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)全線施工段內(nèi)的施工便道進(jìn)行修建，然后開始協(xié)助地方政府對(duì)征地線進(jìn)行了復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)行了砍樹挖根和清

4、表工作，隨著清表工作的展開，征地拆遷工作逐漸成為制約工期的最終實(shí)現(xiàn)的主要因素，很多地方征地不到位和拆遷進(jìn)度緩慢造成了，我項(xiàng)目部無(wú)法快速進(jìn)行工作面的展開， 在路基有限的工作面上頻繁的調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備，對(duì)我們施工組織造成了嚴(yán)重影響。目前我們施工過(guò)程中主要存在主要問(wèn)題， 如果不能順利解決將要影響整個(gè)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、 鑫春礦業(yè)公司樁號(hào)位置8+100-8+300段內(nèi)，院墻、尾礦庫(kù)；2、 金宏礦業(yè)公司 k8+800-k8+900 段內(nèi)， 院墻、 泵房、 尾礦庫(kù) ;3、 k17+300 右側(cè)有礦業(yè)公司院墻、尾礦庫(kù)；4、 11+500-12+100 由于拆遷線桿。5、 沿線線外共計(jì)有豬場(chǎng)共計(jì)17 處、雞場(chǎng) 3

5、0 處，由于放炮及壓震對(duì)養(yǎng)殖戶造成一定影響，養(yǎng)殖戶經(jīng)常騷擾我方施工對(duì)我方施工工期造成嚴(yán)重影響。第一章 工程概述本合同段為承德至秦皇島高速公路秦皇島段肖營(yíng)子連接線項(xiàng) 目x2合同段，起迄樁號(hào)為k5+400-k18+971.116,全長(zhǎng)約13.571km; 道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，路基寬 12.00m,路面寬11.00m,兩側(cè) 各0.1m的路肩石，0.4m 土路肩。路面橫坡1.5 %,路基邊坡1:1.5。一：路基及防護(hù)工程主要工程數(shù)量:2011 年度已完成：1 ：路基填方： 12 萬(wàn)立方米。2 ：路基挖土方：3 萬(wàn)立方米。3 ：路基挖石方：8 萬(wàn)立方米。4 ：路基擋墻砌筑：2.6 萬(wàn)立方米。二 :

6、橋涵工程主要工程數(shù)量:本合同段共設(shè)計(jì)中橋6 座、小橋3 座、蓋板涵洞 18 座，圓管涵洞 10 道；其中在2011 年度通過(guò)設(shè)計(jì)院和業(yè)主及駐地監(jiān)理組同意后橋涵作出如下變更：1 ：中橋工程k8+920 (3*13m)樸杖子中橋，k14+278 (2*16m)前擦嶺中橋， k17+048 (2*16m)溫杖子中橋，k18+254 (2*16m)海紅莊中橋原設(shè) 計(jì)墩臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)變更為水下鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；k7+501 (2*16m)四家中橋和k15+475.3 (3*13m)渡假村中橋維持原設(shè)計(jì)不變。在 2011 年度 6 座中橋水下鉆孔灌注樁基礎(chǔ)( 52 根)和 126 片 空心梁板預(yù)制全部完成。2：

7、小橋及涵洞工程k9+418.2 (1-2m)暗板涵洞變更為(1-1.0m)圓管涵洞。k9+858.8 (1-2m)暗板涵洞變更為(1-1.0m)圓管涵洞。k11+583 (1-2m)暗板涵洞變更為(1-1.0m)圓管涵洞。k12+155.3 (1-2m)暗板涵洞變更為(1-1.0m)圓管涵洞。k14+920 (1-2m)暗板涵洞變更為(1-1.0m)圓管涵洞。k15+685 (1-2m)暗板涵洞變更為(1-1.0m)圓管涵洞。k17+484 (1-2m)暗板涵洞變更為(1-1.0m)圓管涵洞。k17+929.7 (1-2m)暗板涵洞變更為(1-1.0m)圓管涵洞。k18+359 (1-4m)暗

8、板涵洞變更為(2-1.0m)圓管涵洞。其余維持原設(shè)計(jì)不變。其中下列在2011 年度已完成：暗板涵洞 6 道：k5+501 (1-2m)暗板7b洞，k5+556 (1-2m)暗 板涵洞，k11+444 (2-4m)暗板?b洞，k15+606 (1-2m)暗板涵洞， k16+440 (1-2m)暗板7b洞，k16+930.5 (1-2m)暗板涵洞。明板涵洞k6+476 (1-3m)明板涵洞一二部基礎(chǔ)。圓管涵洞 3 道： k7+245(1-1.0m) 圓管涵洞， k17+484( 1-1.0m) 圓管涵洞(變更)，k17+929.7 (1-1.0m)圓管涵洞(變更)。其余涵洞及小橋均未完成。第二章

9、2012 年度施工總體安排一：路基工程施工總體安排路基工程 :路基填方 2012 年 4 月 1 日 2012 年 5 月 30 日路基挖方2012路基擋墻及防護(hù)工程擋墻工程2012護(hù)坡工程2012檢查整修2012交工驗(yàn)收 :2012二、橋涵工程施工總體安排年 3月 1 日 2012年 4月 20 日年 3月 15 日-2012 年 5月 15 日年4月 15 日-2012 年 5月 20 日年 5 月 20 日 -2012 年 5 月 30 日年 5月 20 日 2012年 5月 30 日在 2012 年度根據(jù)橋涵剩余工程量以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，我項(xiàng)目部擬組建 4 個(gè)施工隊(duì)：橋梁施工一隊(duì)和橋梁

10、施工二隊(duì)專門負(fù)責(zé)施工 6座中橋墩柱、 蓋梁及橋面上部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)； 涵洞施工一隊(duì)和涵洞施工二隊(duì)專門負(fù)責(zé)施工剩余3 座小橋及 19 道圓管涵洞的施工任務(wù)。具體分工安排如下：橋梁施工一隊(duì)： 負(fù)責(zé)k7+50(1 2*16m) 四家中橋和k8+92(0 3*13m)樸杖子中橋墩柱、蓋梁及上部結(jié)構(gòu)的施工。該施工隊(duì)共有30 人，其中包括施工負(fù)責(zé)人1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測(cè)量人員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，施工員 1 名。機(jī)具設(shè)備配備為：墩柱模板 3 套 , 蓋梁模板 2 套，鋼筋加工設(shè)備2 套，木工設(shè)備2 套，電焊設(shè)備2 套，發(fā)電設(shè)備1 套， 25t 吊車一臺(tái)，砼運(yùn)輸罐車 1 臺(tái)。橋梁施工二隊(duì)：負(fù)責(zé) k

11、14+278 (2*16m)前擦嶺中橋、k15+475.3 (3*13m)度假村中橋、k17+0482*16m)溫杖子中橋和 k18+2542*16m) 海紅莊中橋墩柱、蓋梁及上部結(jié)構(gòu)的施工。該施工隊(duì)共有50 人，其中包括施工負(fù)責(zé)人1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測(cè)量人員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，施工員 1 名。機(jī)具設(shè)備配備為：墩柱模板 3 套 , 蓋梁模板 2 套，鋼筋加工設(shè)備2 套，木工設(shè)備2 套，電焊設(shè)備2 套，發(fā)電設(shè)備1 套， 25t 吊車一臺(tái)，砼運(yùn)輸罐車 1 臺(tái)。涵洞施工一隊(duì)和二隊(duì)：負(fù)責(zé)全路段小橋及剩余涵洞的施工。該涵洞施工隊(duì)共有60 人，其中包括施工負(fù)責(zé)人1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，測(cè)量

12、人員 2名，試驗(yàn)人員 1 名，施工員 1 名。機(jī)具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備3，木工設(shè)備3 套，電焊設(shè)備2套，發(fā)電設(shè)備1 套。在施工過(guò)程中， 我項(xiàng)目部采取平行流水作業(yè)法進(jìn)行施工， 四個(gè)施工隊(duì)之間互相配合 （包括作業(yè)隊(duì)之間人員及機(jī)械機(jī)具相互調(diào)動(dòng)、 配合使用） ，保質(zhì)保量地完成2012 年度制定的施工計(jì)劃任務(wù)。第二章 2012 年度施工總進(jìn)度計(jì)劃一： 2012 年度總工期目標(biāo)及階段工期目標(biāo)1： 2012年度本項(xiàng)目路基工期為 2 個(gè)月： 2012年 3 月 15 日-2012 年 5 月 15 日，橋梁工期為 4 個(gè)月： 2012年 3 月 15 日-2012 年 7 月 10 日。2： 2012年度

13、本項(xiàng)目計(jì)劃分三個(gè)階段性目標(biāo)進(jìn)行施工第一階段：施工準(zhǔn)備階段2012 年 3 月 15 日 -2012 年 3 月 31 日前，完成各分項(xiàng)工程開工前的準(zhǔn)備工作。第二階段：施工階段2012 年 3 月 15 日 -2012 年 5 月 30 日前，完成路基工程施工，防護(hù)工程等施工任務(wù)。第三階段： 檢查整修及驗(yàn)收階段： 路基為 2012 年 5 月 30 日完成，橋梁工程為 2012 年 7 月 10 日完成。二：施工進(jìn)度總計(jì)劃根據(jù)本工程特點(diǎn)、 現(xiàn)場(chǎng)條件及剩余工程量要求， 結(jié)合我單位的具體施工情況，將2012 年度本工程工期安排如下：準(zhǔn)備工作2012年 3月 15 日 2012年 3月 31 日橋涵工

14、程小橋工程2012年 4 月 1 日 2012年 5月 20 日涵洞工程2012年 4 月 1 日 2012年 5月 20 日竣工驗(yàn)收2012年 5 月 20 日 -2012 年 5 月 30 日橋梁工程：墩柱2012年4月 1 日-2012 年4月 30 日蓋梁2012年4月 5 日-2012 年5月 31 日梁板安裝2012年 5 月 20 日 -2012 年 6 月 5 日橋面系2012年 5 月 22 日 -2012 年 6 月 20 日錐護(hù)坡2012年6月 10 日-2012 年 6月 30 日竣工驗(yàn)收2012年7月 1 日-2012 年7月 10 日人生最大的幸福，莫過(guò)于連一分鐘都

15、無(wú)法休息零碎的時(shí)間實(shí)在可以成就大事業(yè) 珍惜時(shí)間可以使生命變的更有價(jià)值 時(shí)間象奔騰澎湃的急湍，它一去無(wú)返，毫不流連 一個(gè)人越知道時(shí)間的價(jià)值，就越感到失時(shí)的痛苦 得到時(shí)間，就是得到一切用經(jīng)濟(jì)學(xué)的眼光來(lái)看，時(shí)間就是一種財(cái)富 時(shí)間一點(diǎn)一滴凋謝，猶如蠟燭漫漫燃盡 我總是感覺到時(shí)間的巨輪在我背后奔馳，日益迫近 夜晚給老人帶來(lái)平靜，給年輕人帶來(lái)希望 不浪費(fèi)時(shí)間，每時(shí)每刻都做些有用的事，戒掉一切不必要的行為 時(shí)間乃是萬(wàn)物中最寶貴的東西，但如果浪費(fèi)了，那就是最大的浪費(fèi)我的產(chǎn)業(yè)多么美，多么廣，多么寬，時(shí)間是我的財(cái)產(chǎn)，我的田地是時(shí)間 時(shí)間就是性命，無(wú)端的空耗別人的時(shí)間，知識(shí)是取之不盡，用之不竭的。只有最大限度地挖掘它，才能體會(huì)到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣。 新想法常常瞬息即逝，必須集中精力，牢記在心，及時(shí)捕獲。 每天早晨睜開眼睛，深吸一口氣，給自己一個(gè)微笑，然后說(shuō)： “在這美妙的一天，我又要獲得多少知識(shí)啊