市政工程典型案例

1、典 型 案 例典型案例1背景資料某公司承建城市主干道改造工程，其結構為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5 月份完成拆遷，11 月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術難度，項目部提前進行了施工技術準備工作。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌合站；為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強度值偏低的質(zhì)量問題。項目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設計要求，自檢的檢驗結論為合格。為確保按期完工，項目部編制了詳細

2、的施工進度計劃，實施中進行動態(tài)調(diào)整；完工后依據(jù)進度計劃、調(diào)整資料對施工進行總結。問題：1.本項目的施工技術準備工作應包括哪些內(nèi)容？2.分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。3.結合本程簡述瀝青混凝土冬期施工的基要求。4.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎？如不充分，還應補充哪些？5.項目部在施工進度總結時資料依據(jù)是否全面？如不全面，請予以補充。參考答案：1.編制施工組織設計（1 分），熟悉設計文件（1 分）、技術交底（1 分）和測量放樣（1分）。2.夜間運輸，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時間過長（1 分）， 超過水泥的初凝時間（1 分），水泥強度已經(jīng)損失。3.應適當提高

3、出廠溫度（1 分）、但不超過175（1 分）。運輸中應覆蓋保溫（1 分），攤鋪時應采取“快卸、快鋪、快平”（1 分）和“及時碾壓、及時成型”的方針（1 分）。4.不充分（1 分）。路面檢驗項目還應包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、并框與路面的高差。（答對一個1 分，共5 分）5.不全面（1 分）。施工進度總結的依據(jù)資料還應用：施工進度計劃執(zhí)行的實際記錄（1分）和施工進度計劃檢查結果（1 分）。典型案例2背景資料：某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠?，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆注前，項目技術負

4、責人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后立即進行1#樁樁身混凝土澆注，導管埋深保持在0.51.0m左右。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1#樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：（1）針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；根據(jù)施工正值夏季的特點，決定采用澆水養(yǎng)護；按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊。（2）項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。（3）跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。問題：

5、1指出項目技術負責人在樁身混凝土澆注前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。2指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯誤之處，并改正。3補充大體積混凝土裂縫防治措施。4施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。5關于支架還應補充哪些方面的驗算？參考答案：1（本小題3分）不應口頭技術交底。（1分）正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續(xù)（1分），并歸檔（1分）。2（本小題5分）樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的（1分），正確的做法是：拔管應有專人負責指揮（1分）。 導管埋深保持在0.51.0m左右也不正確（1分），正確的做法是：導管埋置深度宜控制在26m（1分），并經(jīng)

6、常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導管埋深（1分）。3（本小題6分）減少澆筑層厚度（2分）；優(yōu)先選用水化熱較低的水泥（2分）；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量（2分），冷卻集料或加入冰塊（2分）；在混凝土中埋設冷卻水管，通水冷卻（2分）；采取溫控措施，加強測溫工作并實施監(jiān)控（2分）。（每條2分，最多6分）4（本小題4分）不正確（1分），因為張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和校驗（3分）。5（本小題2分）還應驗算支架的剛度（1分）和穩(wěn)定性（1分）。典型案例3背景資料：某污水廠擴建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬元中標。原水

7、管線基底標高為-6.00m（地面標高為0.00），基底處于砂礫層內(nèi)，且北鄰s河，地下水位標高為-3.00m。項目部組建后，經(jīng)測算，該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為3.41。施工前，項目經(jīng)理及相關人員編制了施工方案和成本計劃，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制重點是控制主材價格和限額領料。（2）人員工資嚴格執(zhí)行勞動定額。（3）機械使用嚴格執(zhí)行定額管理。問題：1分析背景，確定降水井布置的形式及要求。2計算原水管線溝槽施工時地下水位允許標高。3計算工程直接費和計劃利潤（列出計算步驟）。4項目部應如何對施工

8、成本進行動態(tài)控制？除背景材料中對主材價格的控制和限額領料以外，再列舉至少4條材料成本管理的措施。參考答案：1（本小題5分）因為原水管線為條形基坑（槽）（1分）且降深不大（1分），根據(jù)建筑與市政降水工程技術規(guī)范應采用單排降水井布置在基坑（槽）北側距槽口邊緣12m（1分），選擇合適的抽水設備（1分）。另配以地面排水系統(tǒng)（1分）。2（本小題2分）水位標高最大值=槽底標高-0.5=-6-0.5=-6.5（m）（2分）3（本小題6分）（1）直接費=人工費+材料費+機械費+措施費=300+1200+250+80=1830（萬元）（2分）（2）根據(jù)含稅造價=（直接費+間接費+利潤）（1+稅率）可得：利潤=含

9、稅造價/（1稅率）-直接費-間接費=2250/(1+341)1830130（2分）=2175.81-1830-130=215.81（萬元）（2分）4（本小題7分）（1）（4分）施工成本控制是以成本計劃為依據(jù)，對影響項目成本的各個因素進行全過程管理（1分）。要根據(jù)施工組織設計的細化分析，按施工成本的構成要素，實行分類管理（1分）。成本管理既要有措施，更要有人員、責任落實（1分），制定切實可行的降低成本措施、方法，對出現(xiàn)的問題要及時糾正和解決（1分）。（2）（3分） 對進入現(xiàn)場材料要準確計量，認真驗收；降低采購成本、減少采購過程中管理消耗；按施工進度計劃組織材料供應，防止因停工造成損失：控制材料消

10、耗，同時做好余料的回收與利用；周轉材料要及時回收、退場、節(jié)省租費；合理安排材料儲存、減少資金占用率。（每條1分，最多3分）典型案例4背景資料：某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為3.5m，全長4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用頂管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)鹼管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。 上級公司對工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：（1）項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風

11、險為正、負高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電，并依此制訂了相應的控制措施。（2）項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。（3）項目部制定了安全生產(chǎn)驗收制度。問題：1該工程還有哪些安全風險源未被辨識？對此應制訂哪些控制措施？2項目部還應補充哪些安全專項施工方案？說明理由。3針對本工程，安全驗收應包含哪些項目？參考答案：1（本小題6分）尚有隧道內(nèi)有毒有害氣體（1分），以及高壓電線電力場（1分）。為此必須制訂有毒有害氣體的探測（1分）、防護（1分）和應急措施（1分）；必須制訂防止高壓電線電力場傷害人身及機械設備的措施（1分）。2（本小題8分） 應補充沉井制作的

12、模板方案（1分）和腳手架方案（1分），補充龍門吊的安裝方案（1分）。理由：本案中管道內(nèi)徑為3.5m，管頂覆土大于5m，故沉井深度將達到10m左右，現(xiàn)場預制即使采用分三次預制的方法，每次預制高度仍達3m以上，必須搭設腳手架和模板支撐系統(tǒng)。因此，應制定沉井制作的模板方案和腳手架方案（2分），并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯(lián)系（1分）。本案中，隧道用砼管自重大，采用龍門吊下管方案，按規(guī)定必須編制龍門吊安裝方案（1分），并由專業(yè)安裝單位施工，安全監(jiān)督站驗收（1分）。3（本小題6分）本工程安全驗收應包括以下內(nèi)容：沉井模板支撐系統(tǒng)驗收（1分）、腳手架驗收（1分）、臨時施工用電設施驗收（1分）、龍門

13、吊安裝完畢驗收（1分）、個人防護用品驗收（1分）、沉井周邊及內(nèi)部防高空隧落系列措施驗收（1分）。典型案例5 背景資料：a公司中標某市城區(qū)高架路工程第二標段。本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付：并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，a公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發(fā)生費用為180萬元，a公司擬向業(yè)主提出索賠。業(yè)主推薦b公司分包鉆孔灌注樁工程，a公司審查了b公司的資質(zhì)后，與b公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于b公司操作人員

14、違章作業(yè)，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，a公司為此支付了50萬元補償款。a公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標后即與某石料廠簽訂了價值400萬元的道路基層碎石料的采購合同，約定了交貨日期及違約責任（規(guī)定違約金為合同價款的5）并交付了50萬元定金。到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，a公司認為對方違約，計劃提出索賠。 施工過程中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護既有地下管線，增加了部分工作內(nèi)容，而原清單中沒有相同項目。工程竣工，保修期滿后，業(yè)主無故拖欠a公司工程款，經(jīng)多次催要無果。a公司計劃對業(yè)主提起訴訟。問題：1在投標報價階段，為既不提高總價且不影響中標，又能在結算時得到更理想的效益，組價以

15、后可以做怎樣的單價調(diào)整？a公司就措施項目向業(yè)主索賠是否妥當？說明理由。2本工程是什么方式的計價合同？它有什么特點？3a公司應該承擔b公司造成損失的責任嗎？說明理由。4a公司可向石料廠提出哪兩種索賠要求？并計算相應索賠額。5背景資料中變更部分的合同價款應根據(jù)什么原則確定？6對業(yè)主拖欠工程款的行為，a公司可以對業(yè)主提起訴訟嗎？說明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款，a公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題？參考答案：1（本小題7分）能夠早日收回工程款（1分）的項目（如灌注樁等）預計今后工程量會增加的項目（1分），沒有工程量只填單價（1分）的項目可以適當提高單價（1分）：對于后期項目（1分）、工程量可

16、能減少的項目（1分）可適當降低單價（1分）。 應該（1分）。措施項目清單為可調(diào)整清單，a公司可根據(jù)自身特點作適當變更增減，對可能發(fā)生的措施項目和費用要通盤考慮，措施項目清單一經(jīng)報出，即被認為包含了所有應該發(fā)生的措施項目全部費用，沒有列項的，認為分攤在其他單價中（1分）。2（本小題4分）本工程為單價合同（2分），單價合同的特點是單價優(yōu)先（1分），工程量清單中數(shù)量是參考數(shù)量（1分）。3（本小題4分）應該（1分）。因為總包單位對分包單位承擔連帶責任（3分），a公司可以根據(jù)分包合同追究b公司的經(jīng)濟責任，由b公司承擔50萬元的經(jīng)濟損失。4（本小題5分）（1）支付違約金并返回定金（選擇違約金條款），索賠額

17、為（2分）：4005+50=70萬元（2）雙倍返還定金（選擇定金條款），索賠額為502=100萬元（3分）。5（本小題5分）如果合同中有類似價格，則參照采用（2分）；合同中沒有適用價格又無類似價格，由承包方提出適宜的變更價格（1分），計量工程師批準執(zhí)行（1分）。這一批準的變更應與承包商協(xié)商一致否則按合同糾紛處理（1分）。6（本小題5分） a公司不能對業(yè)主提起訴訟（1分）。因為雙方在合同中約定了仲裁的條款（2分），不能提起訴訟。a公司可以向工程所在地的仲裁委員會申請仲裁（1分），如業(yè)主不執(zhí)行仲裁可以向人民法院申請強制執(zhí)行（1分）。典型案例6背景資料：某公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程中包含

18、一段長240m的新增路線（含下水道200m）和一段長220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為0.0m），下水道基坑設計底高程為-5.5m，立交橋上部結構為預應力箱梁，采用預制吊裝施工。項目部組織有關人員編寫了施工組織設計（其中進度計劃見下圖），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴格按該圖進行平面布置。施工中，發(fā)生了如下導致施工暫停的事件：事件1：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標注的城市主供水管和光電纜位于-3.0m處，但由

19、于標識的高程和平面位置的偏差，導致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14天。事件2：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷7天。項目部針對施工中發(fā)生的情況，積極收集進度資料，并向上級公司提交了月度進度報告，報告中綜合描述了進度執(zhí)行情況。 問題：1根據(jù)背景所述，按建設工程安全管理條例的規(guī)定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些？2背景中關于施工平面布置圖的使用是否正確？說明理由。3計算工程總工期，并指出關鍵線路1指出節(jié)點順序即可）。4分析施工中先后發(fā)生的兩次事件對工期產(chǎn)生的影響。如果項目部提出工期索賠，應獲得幾天延期？說明理由。5補充項目部向企業(yè)提供月度施工進度報告的內(nèi)容參考答案：1

20、（本小題8分）基坑支護及降水工程（2分）；起重吊裝工程（2分）；拆除工程（2分）；預應力張拉施工（2分）。2（本小題3分）錯誤之處：總平面布置圖保持不變。（1分）由于本項目位于城市繁華地帶，并有新舊工程交替，且需維持社會交通，因此施工平面布置圖應是動態(tài)的。（2分）3（本小題6分）工程總工期為120天。（3分）關鍵線路為：（3分）4（本小題8分）事件1將使工期拖延4天（2分）。事件2將使工期再延長2天（2分）。如果承包人提出工期索賠，只能獲得由于事件1導致的工期拖延補償，即延期4天（2分）。因為原有地下管網(wǎng)資料應由業(yè)主提供，并應保證資料的準確性，所以承包人應獲得工期索賠，而設備故障是承包人自身原

21、因，所以不會獲得延期批準（2分）。5（本小題5分）還有：實際施工進度圖（1分）；工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況（1分）；進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析（1分）；解決問題的措施（1分）；計劃調(diào)整意見和建議（1分）。典型案例7背景資料某市政跨河橋上部結構為長13 m單跨簡支預制板梁，下部結構由灌注樁基礎、承臺和臺身構成。施工單位按合同工期編制了網(wǎng)絡計劃圖(如圖2)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。 在施工過程中，發(fā)生了以下事件： 事件一：在進行1#基礎灌注樁施工時，由于施工單位操作不當，造成灌注樁鉆孔偏斜，為處理此質(zhì)量事故，造成3萬元損失，工期延長了5 d。 事件二：工程中所使用的鋼材由業(yè)主

22、提供，由于鋼材進場時間比施工單位要求的日期拖延了4d，1#基礎灌注樁未按計劃開工，施工單位經(jīng)濟損失2萬元。 事件三：鋼筋進場后，施工單位認為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對鋼筋的數(shù)量驗收后，就將其用于鋼筋籠的加工；監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工整改，造成延誤工期3d，經(jīng)濟損失1萬元。 問 題： 1根據(jù)網(wǎng)絡圖計算該工程的總工期，找出關鍵線路。 2事件一、二、三中，施工單位可以索賠的費用和工期是多少?說明索賠的理由。 3事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些? 4事件三中，監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么? 參考答案： 1該工程的總工期(3+10+2+1-6+20+20+5+15+3)d94d，關鍵線路為

23、。 2事件一中，施工單位不可以索賠費用和工期。 理由：由于施工單位操作不當造成的損失應由施工單位承擔。 事件二中，施工單位可以索賠費用2萬元，可以索賠工期4d。 理由：由業(yè)主提供的鋼材進場時間拖延的責任應由業(yè)主承擔，且1#基礎灌注樁是關鍵工作，因此既可以索賠費用，也可以索賠工期。 事件三中，施工單位不可以索賠費用和工期。 理由：雖然鋼筋是由業(yè)主提供的，但是施工單位應進行檢驗，未經(jīng)檢驗而用于工程中，監(jiān)理工程師有權要求停工整改，造成的損失和工期拖延應由施工單位承擔。 3事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能是：(1)鉆頭受到側向力；(2)擴孔處鉆頭擺向一方；(3)鉆桿彎曲、接頭不正；(4)鉆機底座未安置

24、水平或位移。 4事件三中，監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是：施工單位僅對鋼筋的數(shù)量驗收，而未對其質(zhì)量進行驗收。典型案例8背景資料某市政工程，業(yè)主與監(jiān)理、施工單位分別簽訂了工程監(jiān)理合同和工程施工合同。施工單位編制的進度計劃符合合同工期要求，并得到了監(jiān)理工程師批準。進度計劃如圖1所示。 施工過程中，發(fā)生了如下事件： 事件一：由于施工方法不當，打樁1工程施工質(zhì)量較差，補樁用去20萬元，且打樁1作業(yè)時間由原來的35 d延長到45 d。 事件二：挖土2作業(yè)過程中，施工單位發(fā)現(xiàn)一個勘察報告未提及的大型暗浜，增加處理費用2萬元，且作業(yè)時間由原來的20d增加到25 d。 事件三：基礎2施工完畢后，施工單位為了搶

25、時間，自檢之后，馬上進行回填土2施工。回填土2施工到一半時，監(jiān)理工程師要求挖開重新檢查基礎2質(zhì)量。 問 題： 1計算網(wǎng)絡計劃總工期，并寫出網(wǎng)絡計劃中的關鍵工作。 2事件一、事件二發(fā)生后，施工單位可索賠的費用和工期各為多少?說明理由。 3事件三中，監(jiān)理工程師要施工單位挖開回填土進行基礎檢查的理由是什么? 參考答案： 1網(wǎng)絡計劃總工期為170d。 本網(wǎng)絡計劃的關鍵工作是：準備工作、打樁1、挖土1、基礎1、基礎2、回填土2(一一一一一)。 2事件一：工期不可索賠；費用不可索賠。 理由：施工方法不當導致，是施工單位責任。 事件二：費用可索賠2萬；工期不可賠償。 理由：事件發(fā)生是由于勘察報告不正確，屬建

26、設單位責任。挖土2不在關鍵線路上，作業(yè)時間延長時間沒有超過總時差，沒能影響總工期。3事件三中，監(jiān)理工程師要施工單位挖開回填土進行基礎檢查的理由：隱蔽工程隱蔽前，施工單位應通知監(jiān)理單位檢查驗收，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字(同意或確認)，施工單位不得進行下一道工序施工，監(jiān)理工程師有權要求施工單位挖開回填土檢查。v 案例9 背景材料： 某一般工程項目招標，采用資格后審和工程量清單方式招標。承包商在購買標書后，對報價部分采取了如下計算方法，工程量直接使用清單數(shù)量，價格使用某定額站的信息價格，所有組價完成后，按規(guī)定時間報送招標單位。v 問題： 1、承包商除采用清單工程數(shù)量和定額站的信息價格外，還應該參考哪些資料

27、? 2、綜合單價應該包括哪些費用? v 答題指導： 1一般情況，招標文件提供的工程數(shù)量含有預估的成分，并且不排除部分工程數(shù)量與實際數(shù)量存在很大差距。所以，為了對報價心中有數(shù)，應根據(jù)招標文件提供的施工圖紙及相關說明，仔細核對工程數(shù)量，對于清單數(shù)量和計算數(shù)量的差距，可以采取相應的投標策略，并以此確定組價的工作內(nèi)容和計算綜合單價。除了參考定額站的信息價格外，更重要的是應當咨詢當?shù)氐膶嶋H價格，根據(jù)當?shù)氐牟牧瞎闆r和材料價格的走勢，確定報價中使用的工、料、機的價格。定額站的信息價是一種綜合價格，它是根據(jù)材料的不同產(chǎn)地、規(guī)格等因素綜合計算的，可能比實際報價要高很多，不能完全套用。要使報價具有競爭力，必須

28、實地調(diào)研、分析、綜合、判斷，這樣才能使報價具有競爭力。另外，當?shù)氐亩~、相關費用標準、相關的政策規(guī)定等，都是不可缺少的參考資料。 2綜合單價應包括：完成本清單項目所需的人工費、材料費、機械使用費、管理費、利潤、稅金等，尚需考慮風險費用。還應包括哪些費用，必須細心研讀招標文件。v 案例10 背景材料： 某管道土方工程中，承包商在合同表明有松軟石的地方?jīng)]有遇到松軟石，因此工期提前20天。但在合同中另一未標明有堅硬石的地方遇到更多的堅硬巖石，使開挖土方變得更加困難，沒有按預定計劃完工，經(jīng)測算影響工期2個月。由此影響到后續(xù)工程不得不在雨季施工，按通常的算法，影響工期1個月。為此，承包商提出索賠。v 問

29、題： 1、該項施工索賠能否成立?為什么? 2、在工程施工中，通常可以提供的索賠證據(jù)有哪些? 3、在該索賠事件中，應提出的索賠內(nèi)容包括哪兩方面? v 答題指導： 1、該施工索賠能夠成立。因為施工中合同未標明有堅硬巖石的地方遇到更多的堅硬巖石，屬于施工現(xiàn)場條件與原來的勘察有很大的差異，屬于業(yè)主方的責任范圍。 2、可以提供的索賠證據(jù)有： （1）招標文件、合同及附件、業(yè)主認可的施工組織設計、工程圖紙、技術規(guī)范等； （2）工程各項有關設計交底記錄、變更圖紙、變更施工令； （3）各項經(jīng)業(yè)主簽認或監(jiān)理工程師簽認的各種記錄； （4）工程各項往來信件、指令、信函、通知和答復等； （5）工程各項會議紀要； （6）

30、施工計劃及現(xiàn)場實施情況記錄； （7）各種施工日志、備忘錄； （8）工程水、電、路的開通及封閉情況以及干擾事件等； （9）工程預付款、進度款撥付情況及日期； （10）工程施工部位的照片及錄像； （11）工程現(xiàn)場的氣候記錄，有關天氣的溫度、風力、降雨雪量等； （12）工程驗收報告及各項技術鑒定報告； （13）工程材料采購、訂貨、運輸、進場、驗收、使用等方面的數(shù)據(jù)； （14）工程會計核算資料； （15）有關影響工程造價方面的文件、規(guī)定等。 3、本事件使承包商由于意外地質(zhì)條件造成施工困難，導致工期延長，相應產(chǎn)生額外的工程費用，因此，索賠應包括費用索賠和工期索賠。v 案例11 背景材料： 某地鐵工程一段

31、區(qū)間隧道的結構頂埋深16m，在該市一路口穿越一座立交橋的主跨，路口還有給水、排水和燃氣干管在隧道上方與隧道正交；此外還有縱橫交錯的電力與電信等市政公用管線。立交橋主跨40m，中墩承臺下各有6根灌注樁，樁底埋深約28m。 1、某市政工程公司中標承包該段隧道工程，按合同要求組建完項目部后，尚有一個月的時間做施工準備。 2、設計院已為該隧道工程準備了完整的設計圖和設計文件。v 問題： 本工程施工項目部應如何做好施工準備階段的質(zhì)量控制工作? v 答題指導： 1項目部首先應搜集齊所有隧道設計圖紙和相關技術資料，熟悉并研究其中的質(zhì)量控制的關鍵。 2在初步掌握設計圖的基礎上，應在設計技術交底以及與設計方就技

32、術重點作充分討論中，明確所有工程中的問題。 3為保證工程質(zhì)量和環(huán)境安全，項目部還必須詳細調(diào)查與隧道工程相關的所有工程控制點，其中包括橋墩位、承臺位、各管線位置、走向、埋深等，并應實地復測。發(fā)現(xiàn)問題，及時與設計協(xié)商，做出書面記錄。復測中尤其要從檔案資料和其他途徑確定兩個中墩下的樁基位置。 4項目部技術負責人應主持對設計圖紙的審核，并有會審記錄。 5項目部應按質(zhì)量計劃中工程分包和采購的規(guī)定，做好選擇和評價分包人和供應人的工作，即應做好這方面的調(diào)查、分析工作。 6隧道穿越路口立交橋，環(huán)境十分復雜，對隧道施工技術要十分嚴格，無論采用什么工法施工，都必須保證隧道掘進的平穩(wěn)、安全，這是保證隧道施工質(zhì)量的前

33、提。因此，更要求項目部在施工準備階段，對全體施工人員進行質(zhì)量知識的培訓，并做好培訓記錄。 案例12n 背景：順通路橋公司中標一段5km的快速路土方路堤工程，沿線為丘陵地形，有兩個土質(zhì)不同的取土場，施工期間有一個月遇到雨季。施工隊向項目部提出了以下施工方案： (1)縱坡小于20的路段，嚴格按設計寬度采用水平分層填筑法施工。施工程序為：取土運輸平地機初平推土機整平壓路機碾壓。其余路段全部采用縱向分層填筑法施工。 (2)控制每層填料，布料均勻，松鋪厚度不超過30cm，在最佳含水量條件下碾壓。 (3)地面橫坡陡于1：5時，原地面挖成寬度不小于1m的臺階，并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起

34、，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行施工。其余路段直接逐層向上填筑。 (4)不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤上層時，做成4的雙向橫坡；除干旱地區(qū)外，覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上；或者將不同性質(zhì)的土拌勻后填筑。 (5)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。 (6)河灘路堤填土，與護坡道分別填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍希x用水穩(wěn)性好的土料。 (7)雨季施工地段，考慮到交通的方便，選擇地形平緩地段用重粘土填筑；考慮到便道通暢，利用填好的路基作為運輸通道；在路基坡腳處就近取土，以減少運輸距離。

35、n 問題：請指出上述施工方案存在的問題并加以改進。n 答題指導1： (1)縱坡小于12的路段，采用水平分層填筑法施工；為保證邊緣部分的壓實度，每側填土應寬于設計寬度。施工程序為：取土運輸推土機初平平地機整平壓路機碾壓。其余路段下部可采用縱向分層填筑法施工，但路床部位應采用水平分層填筑法施工。n (3)地面橫坡陡于1：5時，原地面挖成寬度不小于1m的臺階，并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行施工。高速公路橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應小于1m。n (4

36、)不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，做成4的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于05m。n (6)河灘路堤填土，應連同護坡道一并分層填筑。可能受水浸淹部分的填料，選用水穩(wěn)性好的土料。n (7)雨季施工為便于排水，選擇丘陵區(qū)透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土填筑；應嚴格控制車輛在施工場地通行；雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。案例13n 背景材料： 某北方城市的主干路長7000m，寬33m。瀝青混凝土面層(上、中、下層)厚18cm，

37、鋪筑時間當年8月份。由于瀝青混合料量大，承包方采用三個瀝青拌合廠的料，其中兩個廠采用間歇式拌合機，一個廠用的是連續(xù)式拌合機。來料混雜鋪筑。為掌握施工溫度、碾壓遍數(shù)和質(zhì)量要求，施工方鋪筑了300m試驗段。瀝青廠做了室內(nèi)馬歇爾試驗，測定了5個技術參數(shù)。 施工中采用三臺有自動調(diào)平裝置的攤鋪機成梯隊聯(lián)合作業(yè)，前后攤鋪機相距40m，相鄰兩幅之間重疊15cm。上、下層的縱縫錯開l0cm，相鄰兩幅及上、下層的橫接縫錯位05m，中、下層采用平接縫，上層采用斜接縫。碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段，碾壓溫度為110140，終碾溫度根據(jù)不同壓路機控制在6580,開放交通時的溫度控制在60。問題：1三個瀝青拌合廠的生

38、產(chǎn)設備是否符合要求?為什么?瀝青拌合廠室內(nèi)試驗是否充分?需補充什么試驗? 2瀝青混合料施工中在哪些方面應該改進? 3瀝青混合料面層在8月份施工應采取什么措施? 答題指導3：1三個瀝青拌合廠中，兩臺間歇式拌合機符合要求，因為它們具有自動配料系統(tǒng)，可自動打印每拌的拌合量、溫度、時間等參數(shù)，質(zhì)量有保證。另一臺連續(xù)式拌合機沒有自動配料系統(tǒng)，質(zhì)量不能保證，不符合要求。對城市主干路上面層材料而言，瀝青廠僅做室內(nèi)馬歇爾試驗不夠，還需做高溫車轍試驗，檢驗其抗車轍能力。2城市主干路面層需修筑100200m試驗段，進行試拌、試鋪，以取得各施工參數(shù)。施工中用的瀝青混合料攤鋪機還應具有足夠容量的受料斗、足夠的功率可以

39、推動運料車，具有初步振實、熨平裝置。在半幅165m寬度內(nèi)三臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)是可行的。前后攤鋪機宜相距1030m，較能保證合格的碾壓溫度。相鄰兩幅之間重疊5l0cm。上、下層的縱縫應錯開15cm以上。相鄰兩幅及上、下層的橫接縫應錯位lm以上。中、下面層可采用斜接縫，上層可采用平接縫。碾壓終了開放交通溫度應低于50。3北方某城市8月份正值雨期，應制訂雨期施工措施： (1)以預防為主，掌握天氣預報和施工主動權。 (2)工期應安排緊湊，縮短施工長度。本工程長7000m，各層鋪筑要分成若干個施工段，據(jù)天氣預報安排不下雨時施工。 (3)加強工地與瀝青拌合廠的聯(lián)系，應做到及時攤鋪、及時完成碾壓。 (4)應盡

40、量避免下雨時攤鋪碾壓。案例14 n 背景：前進路橋公司將一座中橋基礎的施工任務分包給某分包商施工，該橋共有5跨。a、f兩橋臺位于干枯無水河灘，地下水位低于基底，土質(zhì)屬砂類土。b、e兩橋墩基坑坑壁土質(zhì)不穩(wěn)定，并有地下水的影響；同時，基底有不良土層。c、d兩橋墩為基礎邊長5m、深度10m的較大土質(zhì)基坑，且地下水滲流不太嚴重。n 問題： 1請?zhí)岢鲞@6個基坑的開挖方案及施工中應當注意的問題。 2如果施工中遇到地下水(無流沙和有流沙兩種情況)，請制定基坑的排水方案。 3針對b、e基坑基底的不良土層有哪些處理方案? 答題指導4： 1基坑開挖方案 (1)由于a、f兩橋臺位于干枯無水河灘，地下水位低于基底，土

41、質(zhì)屬砂類土，且由于坑頂無荷載，所以可采用“無支護加固坑壁”的基坑開挖方案?；悠矫娉叽绫然A的平面尺寸增寬0510m；坑壁坡度采用1：1。 施工中應當注意： 基坑開挖前應做好地面排水，在基坑頂緣四周設向外排水坡，并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定； 坑緣邊應留有05m的護道，堆置棄土的高度不得超過15m； 施工時應注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保安全施工； 自基坑開挖至基底完成，應抓緊連續(xù)不斷施工； 機械開挖至坑底時保留不小于30cm的厚度，待基礎澆之前，再人工挖至基底高程。 (2)由于b、e兩橋墩基坑坑壁土質(zhì)不穩(wěn)定，并有地下水的影響。在基坑開挖

42、時，須用木擋板支護坑壁。支護形式有：垂直擋板式、水平擋板式及垂直擋板與水平擋板混合式。 施工中應當注意： 擋板支護坑壁要根據(jù)坑壁的土質(zhì)情況，采取擋板緊密鋪設或間隔鋪設，一次挖成或分段開挖，但每次開挖不宜超過20m； 擋板與坑壁間的空隙應用原土填實，使擋板與土壁嚴密接觸。 施工過程中應隨時檢查擋板及支撐的變形情況；對已變形或受力過大的支撐，應隨即加固或更換； 施工中注意防止碰撞橫撐； 換移新?lián)螘r應先支新?lián)卧贀Q舊撐； 施工完畢后，按立木或直擋板分段分層逐步進行，拆除一段(或一層)并經(jīng)回填夯實后再拆下一段，直到地面。 (3)由于c、d屬于較大的土質(zhì)基坑，且地下水滲流不太嚴重，須采用混凝土加固坑壁的措

43、施。 2基坑排水方案 (1)如果無流沙現(xiàn)象，采用集水坑排水法。根據(jù)滲水量設置多個集水坑，再利用水泵將水排除坑外，以保證基坑中間部分處于干處。 (2)如果有流沙，則采用井點排水法。根據(jù)計算公式及以往經(jīng)驗確定井點的數(shù)量、間距、深度。一般將井點布設于基坑一側或兩側，甚至布置成雙層二級。 3針對b、e基坑基底不良土層的處理方案 根據(jù)具體情況，可以采用：換填法;樁體擠密法；強夯法;粉體噴射攪拌法。v 案例15 背景材料：v 某施工單位承接了跨河橋梁工程施工任務，跨河橋梁總長為200m，橋?qū)挒?0m，主梁為10孔 20m預應力混凝土t型梁、鋼筋混凝土蓋梁、鋼筋混凝土雙柱式墩，在鋼筋混凝土承臺下設有直徑為1

44、2m，長度為25m的鉆孔灌注樁。橋位處水深為3m、流速為1.4ms，河床土質(zhì)為黏性土。v 1、在施工組織設計中，考慮到橋位處河流的水深與流速的實際情況，決定采用土圍堰，圍堰高度高出施工期可能出現(xiàn)的最高水位0.8m，圍堰填筑自上游開始至下游合龍。v 2、在工程完工后，施工單位提交了如下的技術文件： 1）施工圖設計文件會審、技術交底記錄 2）隱蔽工程檢查驗收記錄； 3）工程質(zhì)量檢驗評定資料； 4）質(zhì)量事故報告及處理記錄。v 問題： 1、試評述土圍堰技術措施的正確性。 2、施工單位在工程完工后所交文件是否全面?還缺哪些文件? v 答題指導： 1按公路橋涵施工技術規(guī)范jtj 0412000的規(guī)定，水深

45、1.5m以內(nèi)，水流速0.5ms以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水較小時可筑土圍堰，水深在3m以內(nèi)，流速在1.5ms以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水較小時，可筑土袋圍堰，按規(guī)定本題橋梁施工中不應采用土圍堰應采用土袋圍堰。其他幾項措施正確。 2不全面。按施工技術文件的管理辦法規(guī)定，還應補充提交下列文件： （1）施工之前施工單位必須編制的施工組織設計； （2）原材料、成品、半成品、構配件、設備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢(試)驗報告及復試報告； （3）施工檢(試)驗報告； （4）施工記錄； （5）測量復檢及預驗記錄； （6）功能性試驗記錄； （7）設計變更通知單、洽商記錄； （8）竣工驗收報告與驗收證書。案例出題走向道路工程案例1背景

46、材料： 某擬建道路，規(guī)劃為城市次干路，由東西走向路兩條和南北走向路一條構成某國際體育比賽場區(qū)的骨干路，道路總長5.6km，橫斷面為雙幅路形式，上下行4條機動車道，機動車與非機動車分行。機動車道路面結構：1lcm瀝青混凝土面層，45cm石灰粉煤灰砂礫基層底基層。工期當年7月至11月。 1該路所在地曾是某城郊垃圾消納場，地表下有2m多深房渣土及生活垃圾土。建前為備建預留地，有小樹及草等綠化植物。 2該地區(qū)地下深12m內(nèi)為粉土、黏性土和粉砂土交互層，有三層地下水，上層滯水水位在地面下不足lm。 3同期實施的有兩座預埋箱涵，一座跨越本地區(qū)唯一排洪溝的道路箱涵，以及排水、燃氣、給水、再生水、電力和電訊等

47、市政基礎設施。三座箱涵為工程分包項目。 4本道路處于該市建成區(qū)域，新建路要穿過目前交通量很大的已建成路，且不能中斷交通。 5本工程需施工前進行降水作業(yè)，為業(yè)主分包項目，且該分包單位均不承包本工程任務。 問題： 1該工程道路工程施工組織設計中，施工進度應如何按總目標進行分解?降水和箱涵分包進度與總進度應是怎樣的關系?項目經(jīng)理審核施工進度計劃主要審核內(nèi)容是什么? 2該工程路基的雨季施工的最大特點及質(zhì)量控制關鍵要求是什么?針對本地區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，要確保路基強度、剛度和穩(wěn)定性符合設計要求，應對地下管線回填、填方地基處理、路基用土和壓實等在施工方案中提出哪些重點要求? 3該工程的道路基層和面層

48、最遲安排在什么時間施工適宜?瀝青面層如在11月施工，應采用哪些避害措施? 4。本工程路基工程應采用何種施工程序?為什么? 答案： 1本工程項目總進度目標是4個月完成全部工程，可按專業(yè)或施工階段分解各完工分目標：劃分為開工準備階段，地下各專業(yè)管線埋設階段和道路工程及箱涵工程完工分目標。 降水分包應服從首個專業(yè)管線開工計劃，確保干槽施工作業(yè)。箱涵分包應服從道路工程開工計劃，且與經(jīng)過箱涵的專業(yè)管線埋設計劃相協(xié)調(diào)。 項目經(jīng)理審核施工進度計劃主要審核內(nèi)容為：項目總進度目標和所分解的子目標的內(nèi)在聯(lián)系的合理性；施工程序和作業(yè)順序安排是否正確合理；總分包之間和各專業(yè)之間，在施工時間和位置的安排上是否合理；有無

49、相互干擾；進度計劃是否突出了箱涵的難點和地下管線必須確保按期埋設的重點，并對上述兩項所有可能產(chǎn)生的風險有防范對策和應變預案。審查進度計劃是否考慮了施工質(zhì)量和安全的需要?2該工程所有地下管線，特別是埋深大的排水工程正趕在雨季開槽鋪設管道，防止降雨造成的泡槽和停工是最大的特點，最大限度的降低地表水和地下水對管基、路基的浸蝕、沖刷的破壞，是路基質(zhì)量控制的關鍵要求。因此，必須徹底清除已浸毀管基和回填，用砂石材料或石灰土來處理含水量過大的回填土造成的軟彈。 針對本工程的地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，確保路基強度、剛度和穩(wěn)定性符合設計要求,在路基工程的施工方案中提出如下重點要求： 開槽時及回填中，要徹底清除所碰到的

50、生活垃圾土，并集中后統(tǒng)一運棄；要排凈流人槽內(nèi)的積水，嚴禁帶水回填； 未開槽的填方部位，清除樹根、雜草，妥善處理井穴并分層填實至原地基高； 地下管線要確保其胸腔部位回填的壓實度。尤其是位于路床設計標高以下15m深范圍的，要滿足輕型擊實標準的最低壓實度9295，對于溝槽邊坡陡于1：5的，要在槽坡上開挖每層臺階高不宜大于30cm，寬不應小于l m的臺階；回填分層虛厚應根據(jù)夯實機具夯擊功能加大而增大，但不得超過300mm； 當回填至管頂至少50m以上，才能考慮用壓路機碾壓并確保路床設計標高以下15m范圍內(nèi)的壓實度達到道路重型擊實標準的最低壓實度； 用作填方的土，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊

51、和鹽漬土，不得含有草、樹根等雜物和粒徑超過l0cm的土塊應打碎。并應使填土達到最佳含水量土2時進行碾壓。 3本工程路面基層的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣按其特性最好在熱季施工。但眾多地下管線埋設及箱涵施工最快也得有近兩個月時間，因此，最往前安排也不會在9月中旬時。考慮瀝青混凝土面層盡量避免冬期施工及二灰砂礫基層養(yǎng)生禁止通行重型車輛一般為7d，所以基層施工最遲應在10月中旬完成。瀝青混凝土面層施工最遲適宜在11月1日前完成。 如瀝青混凝土面層施工不能在施工氣溫高于5時施工時，應采取如下冬施避害措施： 適當提高瀝青混合料的出廠溫度，但不得超過175； 待鋪層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等； 混合料運輸中應覆

52、蓋保溫，并應達到攤鋪最低溫度，碾壓最低溫度120150，終止碾壓溫度不低于80； 充分做好施工準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。 4針對本工程需同期實施排水、燃氣、給水、再生水、電力和電信等眾多市政基礎設施管線，又有箱涵三座及穿過交通量很大的建成路的施工條件，應采用如下路基工程施工程序：遵循“先地下，后地上”，“先深后淺”的原則，修建各種地下管線； 根據(jù)箱涵及所穿交通量大建成路將路基土方施工分為若干段應優(yōu)先施工，并應在排水等管線回填至管頂50cm時，盡量在全路基橫斷面內(nèi)進行回填壓實。然后集中力量完成箱涵段，穿路段的路基施工；過街雨水支管及距路床面埋深在60cm以內(nèi)的

53、管線及支管都應在路床碾壓前完成填土、壓實、加固保護等工作。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或二灰砂礫填實。橋梁工程案例2背景材料：某城市立交橋為8跨的預應力連續(xù)梁橋，跨徑分配為2 30m+34m+42m+36m+336m，采用預埋金屬波紋管成孔，ovm錨具，鋼絞線強度等級為1860mpa，ycw型千斤頂。由某專業(yè)張拉隊負責此橋后張預應力的張拉工藝施工。工期為2008年6月10日至6月18日。 1在其編制報審的張拉專項方案中，有如下一些值得注意的內(nèi)容： (1)方案中所附的張拉設備標定中，沒有所含壓力表的編號； (2)張拉控制標準中有“當張拉達到設計的一定應力時，應檢查預應力鋼材張拉的一定伸長值”的

54、提法； (3)對于張拉中應暫停張拉的一些情況沒有談及； (4)有“封錨前，對多余的預應力筋采用汽焊火焰進行切割，外露長度為20mm”的提法。 2張拉所用設備，千斤頂共四臺為2007年9月23日檢修后校驗合格使用，并入庫封存。所用4塊壓力表中，2#壓力表的指針不歸零，6#壓力表是此次開工前新從市場購入的。原定四套張拉設備，分兩組可同時進行兩端張拉，為搶工期，臨時由設備庫中調(diào)出兩臺ydc型千斤頂組成一組做為應急使用。 3張拉機具設備由經(jīng)主管部門授權的法定計量技術機構進行過校驗。 4張拉中有下列一些情況： (1)3#千斤頂在張拉中出現(xiàn)漏油等不正常情況，施工人員從另一套張拉設備中，調(diào)出1#千斤頂來頂替使用； (2)只要達到控制應力，即行錨固； (3)實行雙控中的實際伸長值與理論伸長值的差值控制在5、+10范圍； (4)n3束為7股5.2鋼絞線，在張拉時，有一