基于VB6.0的V型帶參數(shù)化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、目 錄1 緒論12 設(shè)計(jì)要求13 v帶的類型與結(jié)構(gòu)13.1 帶傳動(dòng)簡(jiǎn)介24 主要研究?jī)?nèi)容25 具體的設(shè)計(jì)及計(jì)算過程35.1 目標(biāo)函數(shù)的確定35.2 設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇45.3 根據(jù)工況系數(shù)ka和已知所需傳遞的功率p確定計(jì)算功率pca45.4 由pca和n1選擇v帶帶型55.5 設(shè)計(jì)變量及其范圍55.5.1 初定中心距a0的范圍55.5.2 計(jì)算相應(yīng)的帶長(zhǎng)ld0，并有l(wèi)d0查取帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度ld65.5.3 驗(yàn)算包角65.5.4 驗(yàn)算帶速v175.6 對(duì)帶進(jìn)行受力分析75.6.1 拉力分析75.6.2 帶的應(yīng)力分析75.7 帶的彈性滑動(dòng)和打滑95.8 最后確定目標(biāo)函數(shù)和約束條件106 優(yōu)化設(shè)計(jì)方法10

2、7 最終操作界面128 vb操作窗口簡(jiǎn)介138.1 新建工程窗口138.2 代碼編輯窗口：138.3 屬性窗口148.4 對(duì)象窗口148.5 工具箱159 設(shè)計(jì)實(shí)例1510 結(jié)束語(yǔ)16謝辭17參考文獻(xiàn)18附：程序代碼191 緒論帶傳動(dòng)是當(dāng)今應(yīng)用最為廣泛的傳動(dòng)方式之一，它主要應(yīng)用于機(jī)械領(lǐng)域，當(dāng)然在其它非機(jī)械領(lǐng)域也有十分廣泛的應(yīng)用。帶傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、價(jià)格低廉、能緩沖吸振、能在較差的環(huán)境中工作等優(yōu)點(diǎn)。按照工作原理的不同，帶傳動(dòng)可分為摩擦型和嚙合型兩種，根據(jù)傳動(dòng)帶的截面形狀的不同，摩擦型帶傳動(dòng)又可分為平帶傳動(dòng)、v帶傳動(dòng)、圓帶傳動(dòng)和多楔帶傳動(dòng)，其中，v帶傳動(dòng)在機(jī)械中應(yīng)用得最

3、廣，比如各種汽車、拖拉機(jī)、大型機(jī)械中均有v帶的應(yīng)用。隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，v帶已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，根據(jù)截面尺寸的不同可分為y、z、a、b、c、d、e幾種型號(hào)，v帶還可分為普通v帶、變速v帶、窄型v帶、切邊v帶、聯(lián)組v帶等。是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化方法使v帶的生產(chǎn)更加方便快捷，更加多樣化、精確化，產(chǎn)品質(zhì)量也得以提高。產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化是把數(shù)學(xué)規(guī)劃與計(jì)算方法應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)，按照預(yù)定的目標(biāo)。借助于計(jì)算機(jī)的運(yùn)行尋求最優(yōu)設(shè)計(jì)方案的有關(guān)參數(shù)， 從而獲得好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，其實(shí)也就是產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)。隨著我國(guó)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷地掌握和發(fā)展，優(yōu)化設(shè)計(jì)方法在國(guó)內(nèi)得到了迅速發(fā)展和普及應(yīng)用，現(xiàn)在該方法已應(yīng)用于產(chǎn)品開

4、發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)全過程。優(yōu)化設(shè)計(jì)過程要用到程序語(yǔ)言，該設(shè)計(jì)用的是visual basic 6.0，因此本課題將是一個(gè)vb與優(yōu)化設(shè)計(jì)緊密相結(jié)合的、在windows平臺(tái)上開發(fā)的一個(gè)具有參數(shù)優(yōu)化的v帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)程序。在開發(fā)完成之后，將會(huì)生成一個(gè)模塊，在其上輸入一些參數(shù)，然后由程序自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，最終輸出一個(gè)最優(yōu)結(jié)果。2 設(shè)計(jì)要求該設(shè)計(jì)是在給出一些已知條件（諸如帶傳動(dòng)所需傳遞的功率、主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和工況條件等）的情況下根據(jù)v帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)理論，根據(jù)參數(shù)化設(shè)計(jì)的原理，建立起帶傳動(dòng)的參數(shù)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，其目的是得到最優(yōu)的帶輪直徑和中心距，并采用一定的算法，編出程序來(lái)實(shí)現(xiàn)其參數(shù)化設(shè)計(jì)過程。1. 根據(jù)已知條

5、件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算2. 建立起數(shù)學(xué)模型3. 將整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算過程用vb程序語(yǔ)言表示4. 建立起程序的運(yùn)行界面5. 保證所得到的結(jié)果是最優(yōu)化的3 v帶的類型與結(jié)構(gòu)v帶主要有普通v帶、變速v帶、窄型v帶、切邊v帶、多楔v帶、聯(lián)組v帶、齒形v帶、寬v帶大楔角v帶等，這里主要介紹最常用的普通v帶的傳動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)普通v帶是用多種材料制成的無(wú)接頭環(huán)形帶，這些材料包括頂膠、抗拉體、底膠和包布。根據(jù)抗拉體結(jié)構(gòu)的不同，普通v帶分為簾布芯v帶和繩芯v帶兩種。簾布芯v帶制造方便;繩芯v帶柔韌性好,主要用于載荷布大和帶輪直徑較小的場(chǎng)合。v帶的截面呈等腰梯形，帶輪上也做出相應(yīng)的輪槽，傳動(dòng)時(shí)，v帶的兩個(gè)側(cè)面和輪槽接觸，靠槽面的摩擦

6、可以提供很大的摩擦力。另外，v帶傳動(dòng)允許的傳動(dòng)比較大，且結(jié)構(gòu)緊湊。3.1 帶傳動(dòng)簡(jiǎn)介v帶傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、緩沖吸振、對(duì)環(huán)境條件要求低等優(yōu)點(diǎn)，但它也有一些不足之處：（1）帶在帶輪上打滑，不能傳遞動(dòng)力。（2）帶由于疲勞產(chǎn)生脫層、撕裂和拉斷。（3）帶的工作面磨損。（4）從動(dòng)軸的扭振。（5）傳動(dòng)穩(wěn)定性差，傳動(dòng)比不穩(wěn)定帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和疲勞破壞，因此，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是：載保證不打滑的條件下，帶傳動(dòng)具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。由于帶傳動(dòng)中始終存在緊邊和松邊，所以帶的彈性滑動(dòng)是始終存在而無(wú)法避免的，帶的彈性滑動(dòng)只發(fā)生在帶離開主、從動(dòng)輪之前的那段弧上，在一般帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)的影響可以忽略不計(jì)。

7、但是，如果在帶速不變的條件下，隨著帶傳遞的功率不斷增加，帶和帶輪間的總摩擦力也隨之曾加，彈性滑動(dòng)所發(fā)生弧段的長(zhǎng)度也相應(yīng)擴(kuò)大。當(dāng)總摩擦力增加到臨界值時(shí)，發(fā)生彈性滑動(dòng)的區(qū)域也就擴(kuò)大到整個(gè)接觸弧。此時(shí)，如果帶傳遞的功率再稍有增加就會(huì)出現(xiàn)帶與帶輪之間較為明顯的相對(duì)滑動(dòng)，即整體打滑。打滑不僅會(huì)加劇帶的磨損，而且還降低從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，甚至使傳動(dòng)失效，故應(yīng)極力避免打滑。但是，當(dāng)帶所傳遞的功率突然增大而超過設(shè)計(jì)功率時(shí)，這種打滑卻可以起到過載保護(hù)作用，但時(shí)間不能過久。較平帶傳動(dòng)而言，v帶傳動(dòng)能傳遞更大的扭矩，因?yàn)槠胀╲帶的截面形狀為等腰梯形，依靠?jī)蓚?cè)面與帶輪槽之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。4 主要研究?jī)?nèi)容在實(shí)際生

8、產(chǎn)中,帶傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)系到生產(chǎn)成本的減低。本文的研究目的是尋求帶傳動(dòng)的最有效設(shè)計(jì)方法，使帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單方便。進(jìn)一步開發(fā)出設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)的專用設(shè)計(jì)程序，并通過設(shè)計(jì)程序,對(duì)各種尺寸進(jìn)行初步的優(yōu)化，對(duì)帶傳動(dòng)的后續(xù)設(shè)計(jì)提供最有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)。本文針對(duì)帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)變量的性質(zhì)不同、取值離散性大和受設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)限制多等關(guān)鍵技術(shù)問題，研究?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型的建立、繪圖程序編制與支撐平臺(tái)的關(guān)系和帶傳動(dòng)的計(jì)算程序結(jié)構(gòu)等，為實(shí)現(xiàn)帶傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與參數(shù)化繪圖的一體化提供依據(jù)和實(shí)現(xiàn)的手段。主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：（1）根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)際問題和對(duì)設(shè)計(jì)所提出的要求，建立優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，確定帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)變量，建立目標(biāo)

9、函數(shù)、約束條件等具體的優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算的數(shù)學(xué)模型；（2）按照數(shù)學(xué)模型的性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)膬?yōu)化方法，和相應(yīng)的計(jì)算程序，針對(duì)常用帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立設(shè)計(jì)變量與各個(gè)幾何尺寸之間的基本關(guān)系，為參數(shù)化繪圖接口模塊程序編制提供依據(jù)，對(duì)設(shè)計(jì)變量數(shù)，約束條件數(shù)，目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)的復(fù)雜程度等進(jìn)行分析；（3）根據(jù)優(yōu)化計(jì)算結(jié)果，對(duì)帶傳動(dòng)進(jìn)行再設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)合理性、尋求幾何尺寸的最佳組合, 協(xié)調(diào)零件之間的尺寸關(guān)系；分析輸出結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期的目的，檢查數(shù)學(xué)模型，所用優(yōu)化方法及輸入數(shù)據(jù)是否正確，進(jìn)行必要的修正后再作運(yùn)算，對(duì)運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，使其滿足實(shí)際要求。（4）在具體的設(shè)計(jì)中，會(huì)遇到某一優(yōu)化設(shè)計(jì)問題，可

10、采用不同的算法求解，為提高設(shè)計(jì)和繪圖效率，實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，開發(fā)出帶傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與參數(shù)化自動(dòng)繪圖軟件包提出具體的實(shí)施方案，并遵循以下幾個(gè)原則：可靠性要好：在合理的精度要求下，在一定的計(jì)算時(shí)間內(nèi)，求解優(yōu)化問題的成功率越高，可靠性越好。效率要高：算法的效率是指解題的效率，一般可用算法所用計(jì)算時(shí)間或計(jì)算函數(shù)的次數(shù)來(lái)衡量，最好選用不計(jì)算梯度與海色矩陣的優(yōu)化方法，盡可能選用計(jì)算過程中調(diào)用函數(shù)值次數(shù)少的優(yōu)化方法。穩(wěn)定性要好 ：遇到高度非線性的偏心率大的函數(shù)時(shí)，不會(huì)因?yàn)橛?jì)算機(jī)字長(zhǎng)截?cái)嗾`差迭代過程正常運(yùn)行，而中斷運(yùn)算過程。采用成熟的計(jì)算程序：對(duì)現(xiàn)有的成熟的計(jì)算程序應(yīng)盡可能的采用，使得解題簡(jiǎn)便。5 具體的設(shè)計(jì)及計(jì)算

11、過程5.1 目標(biāo)函數(shù)的確定 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)原則是在滿足一定強(qiáng)度的條件下，使帶的所占空間最小，設(shè)小帶輪的直徑為d1，中心距為a0，則目標(biāo)函數(shù)為： f(x，y)=min(xy) （1）x代表小帶輪直徑，y代表中心距5.2 設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)主要有中心距a0、帶輪的基準(zhǔn)直徑d、傳動(dòng)比i、小帶輪的包角、帶速v、所需傳遞的功率p以及帶的應(yīng)力。 5.3 根據(jù)工況系數(shù)ka和已知所需傳遞的功率p確定計(jì)算功率pca pca=ka*p （2）其中工況系數(shù)ka的值由表1查?。罕? 工況系數(shù)選擇表工 況ka空、輕載啟動(dòng)重載啟動(dòng)每天工作小時(shí)數(shù)/h1616載荷變動(dòng)微小液體攪拌機(jī)、通風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)（7.5kw）、

12、旋轉(zhuǎn)式水泵和壓縮機(jī)(非離心式)、發(fā)電機(jī)、金屬切削機(jī)床、印刷機(jī)、旋轉(zhuǎn)篩、鋸木機(jī)和木工機(jī)械。1.11.21.31.21.31.4載荷變動(dòng)較大制磚機(jī)、斗式提升機(jī)、往復(fù)式水泵和壓縮機(jī)、起重機(jī)、磨粉機(jī)、沖剪機(jī)床、橡膠機(jī)械、振動(dòng)篩、紡織機(jī)械、重載運(yùn)輸機(jī)1.21.31.41.41.51.6載荷變動(dòng)很大破碎機(jī)（旋轉(zhuǎn)式、鄂式等）、磨碎機(jī)（球磨、棒磨、管磨）1.31.41.51.51.61.85.4 由pca和n1選擇v帶帶型選v帶帶型時(shí)需查圖1：其中大寫字母表示帶型區(qū)，小寫字母表示直徑范圍區(qū)：dz1=80100 dz2=5071 da1=112-140 da2=80-100 db1=160-220 db2=12

13、5-140 dc=200-315 dd1=455-500 dd2=355-400單位：mm 圖1 普通v帶選型圖根據(jù)v帶帶型查表2確定小帶輪的最小基準(zhǔn)直徑：（dmin）表2帶輪最小基準(zhǔn)直徑選擇表槽型yzabcdedmin/mm205075125200355500設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該使小帶輪直徑大于dmin.5.5 設(shè)計(jì)變量及其范圍5.5.1 初定中心距a0的范圍中心距大，可以增帶輪的包角，減少單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，有利于提高帶的壽命。但是中心距過大，則會(huì)加劇帶的波動(dòng)，降低帶傳動(dòng)的平穩(wěn)性，同時(shí)增大帶傳動(dòng)的整體尺寸。中心距小，則有相反的利弊。一般初選帶傳動(dòng)的中心距為0.7*（d1+d2）=a0=2*(

14、d1+d2) （3）5.5.2 計(jì)算相應(yīng)的帶長(zhǎng)ld0，并有l(wèi)d0查取帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度ld其中l(wèi)d0=2*a0+*(d1+d2)/2+/4*a0 （4）再由ld0查表3得到ld。表3 v帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度系列及長(zhǎng)度系數(shù)基準(zhǔn)長(zhǎng)度ld/mm 帶長(zhǎng)修正系數(shù) y z a bcde4000.960.874501.000.895001.020.915600.946300.960.817100.990.838001.000.859001.030.870.8210001.060.890.8411201.080.910.8612501.110.930.8814001.140.960.9016001.160.990.920.

15、8318001.181.010.950.8620001.030.980.8822401.061.000.9125001.091.030.9328001.111.050.950.8331501.131.070.970.8635501.171.090.990.8940001.191.131.020.9145001.151.040.930.9050001.181.070.960.92 實(shí)際中，中心距的變動(dòng)范圍是：a0+ (ld-ld0)/2-0.015*ld=a0=120 （6）5.5.4 驗(yàn)算帶速v1 當(dāng)帶傳動(dòng)的功率一定時(shí)，提高帶速，可以降低帶傳動(dòng)的有效拉力，相應(yīng)地減少帶的根數(shù)或者v帶的橫截面積，

16、總體上減少帶傳動(dòng)的尺寸;但是，提高帶速，也提高了v帶的離心應(yīng)力，增加了單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，不利于提高帶傳動(dòng)的疲勞強(qiáng)度和壽命。降低帶速則有相反的利弊。由此可見，帶速不宜過高或過低，一般應(yīng)該在525m/s。因此有5v1=d1*n1/60*100025 （7）5.6 對(duì)帶進(jìn)行受力分析5.6.1 拉力分析帶傳動(dòng)工作前，傳動(dòng)帶要以一定的初拉力f0張緊在帶輪上。帶傳動(dòng)工作時(shí)，因帶和帶輪之間的靜摩擦力作用而使帶一邊拉緊，一邊放松。緊邊拉力為f1，松邊拉力為f2.若近似認(rèn)為帶的總長(zhǎng)度保持不變，并假設(shè)帶為線彈性體，則有下式成立： f1-f0=f0-f2 或者 f1+f2=2f0 （8）設(shè)f為傳動(dòng)帶工作面上的

17、總摩擦力的大小，并取與帶輪接觸的傳動(dòng)帶為分離體，那么根據(jù)傳動(dòng)帶上諸力對(duì)帶輪中心的力矩平衡條件可得 f=f1-f2 （9）帶傳動(dòng)的有效拉力f等于傳動(dòng)帶工作表面上的總摩擦力f。有效拉力f與帶傳動(dòng)所傳遞的功率p的關(guān)系為 p= (kw) （10）在帶速一定的條件下，帶傳動(dòng)所傳遞的功率p決定了帶傳動(dòng)應(yīng)有的有效拉力f，也就相應(yīng)地決定傳動(dòng)帶和帶輪之間應(yīng)該至少具有的總摩擦力f，以及為了獲得這個(gè)總摩擦力，傳動(dòng)帶應(yīng)該具有的最小初拉力(f)。5.6.2 帶的應(yīng)力分析 帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力主要有以下幾種：(1) 拉應(yīng)力包括緊邊拉應(yīng)力 和松邊拉應(yīng)力，其中 = = （11）其中，、的單位為mpa, f1、f2的單位為

18、n，a為傳動(dòng)帶的截面積，單位為mm。（具體值見表“v帶的截面尺寸）彎（2）彎曲應(yīng)力當(dāng)傳動(dòng)帶繞在帶輪上時(shí)，在帶中要引起彎曲應(yīng)力和其中=e =e （12）式中：h為傳動(dòng)帶的高度，單位為mm。（具體值請(qǐng)查表5） e為傳動(dòng)帶的彈性模量，單位為mpa。因?yàn)閺澢鷳?yīng)力與帶輪的基準(zhǔn)直徑成反比，因此，帶在小帶輪上的彎曲應(yīng)力一定要大于大帶輪上的彎曲應(yīng)力。(3)離心拉應(yīng)力 當(dāng)帶隨著輪作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須在帶中施加一定的力，一迫使帶作圓周運(yùn)動(dòng)，這個(gè)力習(xí)慣上稱為離心拉力。離心拉力存在于帶的全長(zhǎng)范圍內(nèi)。因?yàn)殡x心拉力而產(chǎn)生的離心拉應(yīng)力為 = （13）式中：q為傳動(dòng)帶單位長(zhǎng)度的質(zhì)量，單位為kg/m。（具體值請(qǐng)查找表4） v為帶

19、的線速度，單位為m/s。 a為帶的截面積，單位為mm。（具體值請(qǐng)查表5）表4 v帶單位長(zhǎng)度質(zhì)量表帶型yzabcdeq/(kg/m)0.020.060.100.180.300.610.92 帶中可能產(chǎn)生的瞬時(shí)最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處，此處的最大應(yīng)力可近似表示為： =+ （14）帶在運(yùn)動(dòng)過程中，其上每一點(diǎn)的應(yīng)力時(shí)刻都在發(fā)生變化。帶每巡行一周相當(dāng)于應(yīng)力變化的一個(gè)周期。但是，帶上任意一點(diǎn)的應(yīng)力的總和均小于，設(shè)計(jì)時(shí)只需按照該最大值設(shè)計(jì)即可。表5 v帶的截面尺寸表普通v帶的帶型節(jié)寬b/mm頂寬b/mm高度h/mm橫截面積a/mm楔角y5.36.04.01840z8.510.06.047a11

20、.013.08.081b14.017.011.0143c19.022.014.0237d27.032.019.0476e32.038.025.07225.7 帶的彈性滑動(dòng)和打滑緊邊拉力f1逐漸降低到松邊拉力f2，帶的彈性變形量逐漸減少，因v1；在大帶輪上，帶的拉力從松邊拉力f2增加到緊邊拉力f1，帶的彈性變形量逐漸增加，帶相對(duì)于大帶輪向前伸長(zhǎng)，使得帶的速度高于大帶輪的線速度v2.這種由于帶的彈性變形而引起的帶于帶輪間的微量滑動(dòng)，稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)。由于帶傳動(dòng)總是有緊邊和松邊，所以彈性滑動(dòng)總是存在的，是無(wú)法避免的。帶輪線速度的相對(duì)變化量可以用滑動(dòng)率來(lái)表示：= （15）其中，v1和v2分別為主動(dòng)

21、輪和從動(dòng)輪的線速度。但是，在通常情況下，滑動(dòng)率可以忽略不計(jì)，該設(shè)計(jì)中就采用了忽略不計(jì)。 帶傳動(dòng)在正常工作時(shí)，帶的彈性滑動(dòng)只發(fā)生在帶離開主、從動(dòng)輪之前的那一段弧上。在帶傳動(dòng)的速度不變的條件下，隨著帶傳動(dòng)所傳遞的功率逐漸增加，帶和帶輪之間的摩擦力也隨之增加，彈性滑動(dòng)所發(fā)生的弧段的長(zhǎng)度也相應(yīng)擴(kuò)大。當(dāng)總摩擦力增加到臨界值時(shí)，彈性滑動(dòng)的區(qū)域也就擴(kuò)大到了整個(gè)接觸弧。此時(shí)如果再增加帶傳動(dòng)的功率，則帶與帶輪間就會(huì)發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，即整體打滑。打滑會(huì)加劇帶的磨損，甚至使傳動(dòng)失效，因此，這種情況應(yīng)該極力避免。能保證帶傳動(dòng)不打滑的條件為： p=0.7(x+y) （18） g（x，y）=d （20） 3.包角h(x

22、，y) :h(x，y)=180-57.3(y-x)/g(x,y) =120 （21） 4.主動(dòng)輪帶速v（x）：5 v（x，z）= 25 （22） 5.最大應(yīng)力條件：=+= （23） 6.帶不打滑的條件： p= 424 * pca) and (0 = pca = 5) then 根據(jù)pca和n1選擇帶型，并確定主動(dòng)輪最小直徑 dmin = 50 elseif (127.8 * pca = n1 = 424 * pca) and (0 = pca = 10) then dmin = 75 elseif (47 * pca = n1 = 127.8 * pca) and (1 = pca = 20)

23、 then dmin = 125 elseif (16.6 * pca = n1 = 47 * pca) and (3 = pca = 40) then dmin = 200 elseif (2.9 * pca = n1 = 16.6 * pca) and (8 = pca = 200) then dmin = 200 elseif (2.9 * pca n1) and (50 = pca 250) then dmin = 500 else end if if dmin = 50 then h = 6: a = 47: q = 0.06 根據(jù)帶型確定其高度，截面積和單位長(zhǎng)度質(zhì)量以計(jì)算應(yīng)力 el

24、seif dmin = 75 then h = 8: a = 81: q = 0.1 elseif dmin = 125 then h = 11: a = 143: q = 0.18 elseif dmin = 200 then h = 14: a = 237: q = 0.3 elseif dmin = 355 then h = 19: a = 476: q = 0.61 elseif dmin = 500 then h = 25: a = 722: q = 0.92 elseend ifdim i as single dim j as single dim d1 as single dim d2 as single dim max as doubledim b as double dim fec as double dim v1 as single dim w as single dim r as single b = 900000000 fec = 30000 max = 640000000 for j = 50 to 5000 step 2 中心距范圍 for i = 20 to 1000 step