物流管理論西南西北石油物流的發(fā)展

1、論西南西北石油物流的發(fā)展 鄭斌青海油田物資裝備公司隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。在我國(guó)根據(jù)1992年國(guó)家投入產(chǎn)出表,運(yùn)輸郵電費(fèi)用在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總費(fèi)用中占3.29%，在工業(yè)生產(chǎn)總費(fèi)用中占7.15%,在建筑業(yè)中占8.63%，在商業(yè)飲食業(yè)中占1498%，在其他服務(wù)部門中占78%。如果從物流業(yè)總體費(fèi)用考慮，物流費(fèi)用占商品總成本的比重，從帳面反映已超過(guò)40%。2009年全國(guó)社會(huì)物流總額就達(dá)到了96.65萬(wàn)億元，同時(shí)這

2、一產(chǎn)值還在繼續(xù)高速增長(zhǎng)。然而這塊大蛋糕目前再被誰(shuí)分食呢？面對(duì)這一廣大市場(chǎng)，國(guó)企、外企、私企紛紛搶占高地目前基本形成了三足鼎立的局面。然而在這繁榮的背后卻遮蓋著發(fā)展的不均衡，物流行業(yè)主要集中經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，而西北地區(qū)幾乎是一片空白，根據(jù)調(diào)查2009年全國(guó)物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)中西南地區(qū)僅有三家榜上有名，而西北地區(qū)卻沒有一家?？梢哉f(shuō)西南、西北物流還處在較原始階段，這一市場(chǎng)大部分被個(gè)體企業(yè)蠶食。做為我們石油行業(yè)的物流部門我們是有較大優(yōu)勢(shì)的，由于過(guò)去物資流通不暢而石油單位又大多地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，使得我們每個(gè)油田不得不不盡量完善自己的物流體系，于是貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)這些最基本的物流單位伴隨著油田的發(fā)展在西南、西

3、北四處分布，形成了同一體系內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)在幾十年的油田內(nèi)部物流服務(wù)中，我們也積累了豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)。在全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇的今天，廣大的西南、西北物流市場(chǎng)是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。 如何建設(shè)西南西北石油物流呢，首先我想認(rèn)為有必要對(duì)物流發(fā)展的過(guò)程及其概念了解一下。物流發(fā)展至今經(jīng)過(guò)了一方物流、二方物流、三方物流到現(xiàn)在的四方物流，它們的概念如下：一方物流：即生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流活動(dòng)。這些組織的主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品，但為了其自身生產(chǎn)和銷售的需要而進(jìn)行物流網(wǎng)路及設(shè)施的投資，經(jīng)營(yíng)與管理。供應(yīng)方或廠商一般都需要投資建設(shè)“倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛、月臺(tái)甚至公路專用路線等物流基礎(chǔ)設(shè)施。賣方為了正常推行生產(chǎn)而建設(shè)的物流設(shè)

4、施而為了產(chǎn)品的銷售而在銷售網(wǎng)路中配置的這些物流設(shè)施為銷售物流設(shè)施，總的來(lái)說(shuō)，由制造商與供應(yīng)銷售企業(yè)自己完成的物流活動(dòng)為第一方物流。 二方物流：是指買方，即銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動(dòng)。 這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。嚴(yán)格的說(shuō)從事第二方物流的公司屬于經(jīng)銷商。供應(yīng)鏈中游經(jīng)銷商承擔(dān)的自己采購(gòu)的商品的物流活動(dòng)。如批發(fā)商到工廠取貨、送貨到零售店或者客戶、自建物流和配送網(wǎng)絡(luò)、保有庫(kù)存等都屬第二方物流活動(dòng)。 三方物流：一般自己不擁有商品，不參與商品的買賣，只是在物流管道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合約的形式在一定期限內(nèi)向

5、用戶提供“標(biāo)準(zhǔn)化、客制化、模塊化、信息化”的全部或部分物流代理服務(wù)。從這個(gè)意義上有人稱為第三方物流或稱為合約物流或委外物流。 四方物流：是指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，為供需雙方及第三方物流的專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)整合平臺(tái)。它不是物流的利益方，而是通過(guò)擁有信息技術(shù)、整合能力，以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤(rùn)。 從這些對(duì)于物流的定義上我們不難看出，如果把一方物流看成一個(gè)點(diǎn)那么二、三方物流就是將這些點(diǎn)連成線，到了四方物流卻又把這些線編織成網(wǎng)絡(luò)。綜述物流發(fā)展歷史其實(shí)就是一個(gè)由點(diǎn)到面，由分散到集中的高度整合的過(guò)程。這過(guò)程的形成并非偶然，物流業(yè)本身不能創(chuàng)造價(jià)值，而是通過(guò)配送、倉(cāng)儲(chǔ)等多

6、種服務(wù)手段來(lái)降低業(yè)主成本而獲取利潤(rùn)。在能源日益緊張的今天運(yùn)輸費(fèi)用不斷攀升，物流行業(yè)要謀求更大的利潤(rùn)就需要有更廣地域的服務(wù)對(duì)象，更多的服務(wù)內(nèi)容，這樣才能降低成本實(shí)現(xiàn)高利潤(rùn)。可以預(yù)見今后的物流企業(yè)必定是以二、三方物流為骨架四方物流為中樞高集成度、高信息化的企業(yè)。因此要想打造西南、西北石油物流就首要的就是整合，徹底消滅現(xiàn)在百花齊放的局面，由現(xiàn)在的各點(diǎn)各線整合成一個(gè)實(shí)體。 統(tǒng)一管理、統(tǒng)一意識(shí)、統(tǒng)一品牌，充分共享資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，降低成本，達(dá)到利潤(rùn)最大化。 整合后的石油物流首要的就是要建立統(tǒng)一的、現(xiàn)代化的信息平臺(tái)。信息是現(xiàn)代物流的靈魂和核心，信息平臺(tái)的建成使得我們可以通過(guò)利用條形碼技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù)，提高

7、信息采集效率和準(zhǔn)確性；采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸，實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無(wú)紙化；廣泛應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)來(lái)提高運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)效率，甚至于對(duì)石油物流內(nèi)部運(yùn)輸車輛安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps），每輛車在什么位置、裝載什么貨物，目的地是什么地方，總部一目了然，可以合理安排運(yùn)量和路程，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸潛力；另外還可以與業(yè)主甚至油田供應(yīng)商信息共享，使得供應(yīng)鏈的透明化，業(yè)主可以隨時(shí)了解自己貨物，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù)，降低供應(yīng)鏈的物流總成本，提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。 石油物流的整合不是要消弱各油田的物流單位，相反而是為了讓各油田物流

8、單位利用整合帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，在高度信息化的基礎(chǔ)上，除繼續(xù)為油田提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以外，更積極參與到油田外部市場(chǎng)，以配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、快遞等等多種方式融入到地方物流中。在西南、西北的物流市場(chǎng)我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有兩種，一是為數(shù)眾多的個(gè)體私營(yíng)物流企業(yè)；二是少部分具有企業(yè)背景帶有部分三方物流特征的物流企業(yè)。個(gè)體私營(yíng)物流企業(yè)缺點(diǎn)較多最主要的表現(xiàn)為貨物遺失多、送貨延遲、信息不暢、服務(wù)態(tài)度差、信息不暢通、社會(huì)誠(chéng)信低，針對(duì)這些弱點(diǎn)我們一方面通過(guò)廣泛的宣傳和優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)樹立石油物流誠(chéng)信；另一方面可以與保險(xiǎn)公司開展合作，為我們的客戶提供貨物保險(xiǎn)服務(wù)，用這些手段達(dá)到占領(lǐng)個(gè)體私營(yíng)物流企業(yè)市場(chǎng)的目的。西南西北具有企業(yè)背景物流企業(yè)

9、他弱點(diǎn)主要體現(xiàn)在缺少運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、信息化程度不高，代之而來(lái)的就是物流成本較高，對(duì)于這種物流可以采用結(jié)盟合作方式，以較低的費(fèi)用為其提供信息、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)來(lái)增強(qiáng)他們對(duì)石油物流的認(rèn)可和依賴，最終把他們納入石油物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。通過(guò)上述手段強(qiáng)化培育地方物流市場(chǎng)，使得地方物流市場(chǎng)對(duì)石油物流由陌生至熟悉，由熟悉至依賴，直至得以占領(lǐng)市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一定時(shí)期市場(chǎng)的開發(fā)和占領(lǐng)，我們將對(duì)地方物流市場(chǎng)形成一定的占有率，并通過(guò)不斷向周邊地區(qū)輻射，為打造石油物流品牌奠定了基礎(chǔ)。 戰(zhàn)術(shù)層次上各地方油田物流單位努力發(fā)展三方物流，做為整合后的油田物流實(shí)體在戰(zhàn)略上要打好以下幾張牌：一、資源管理。整合后的石油物流需要需要根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，

10、準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析不同地方石油物流經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況，集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源，正確選擇地方石油物流三方物流發(fā)展的方向，并為之提供資源的有效配置方式，有力促進(jìn)其發(fā)展速度。并且通過(guò)認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保第地方石油三方物流的健康發(fā)展。同時(shí)還要根據(jù)市場(chǎng)變化情況、國(guó)家政策，把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。 二、品牌戰(zhàn)略。物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，石油物流要想發(fā)展，要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可就必須要樹立自己的品牌，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制

11、定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。 三、創(chuàng)新意識(shí)。物流的發(fā)展過(guò)程是一個(gè)高速發(fā)展的過(guò)程，隨著這種高 速發(fā)展不斷地有新的事物、新的思想涌現(xiàn)。石油物流要發(fā)展就要實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思想，與企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)，探索新思想和新方法。其次要?jiǎng)?chuàng)新組織，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織。再次要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)，深入研究不同市場(chǎng)、不同企業(yè)物流需求。通過(guò)引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段，不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。最后要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。 四、服務(wù)方向。西南西北

12、石油物流發(fā)展必須依托地方工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到”來(lái)自地方企業(yè)、服務(wù)于地方企業(yè)”。要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)地方工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解地方企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。 五、聯(lián)盟戰(zhàn)略。盡管整合后的石油物流在西南、西北有一定的優(yōu)勢(shì)，但是放眼全國(guó)我們?nèi)詫儆谳p量級(jí)的，利用我們本地化的優(yōu)勢(shì)本著”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享”的原則，廣泛的與國(guó)內(nèi)大型物流單位實(shí)行相互合作，共同拓展物流市場(chǎng)，降低物流成本，提高物流效益。 首先是物流資源的聯(lián)盟：將分散的物流資源、物流功能要素通過(guò)一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì)。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。說(shuō)到底要打造西南、西北石油物流，就是要搶占物流市場(chǎng)制高點(diǎn)，建立一個(gè)以各地方石油物流單位三方物流為依托，以整合后石油物流實(shí)體為管理層的現(xiàn)代化的四方物流企業(yè)。有人可能會(huì)有疑問，我們談?wù)摰闹皇鞘臀锪?，核心是如何為石油提供更好的服?wù)，而不是建立什么新的企業(yè)。我們搞過(guò)物流的同志可能知道我們油田內(nèi)部物流系統(tǒng)運(yùn)輸車輛很多都是跑一趟虧一趟，