汽車修理竣工出廠檢驗制度

1、汽車修理竣工出廠檢驗制度一、 對汽車修理竣工出廠實行”三級檢驗制度”第一級：控制自檢1 班組或個人在修車過程中嚴(yán)格按修理標(biāo)準(zhǔn)檢查修理部位的技術(shù)狀態(tài)，磨損程度超過極限范圍的零件應(yīng)予以修復(fù)或更換，并正確安裝、調(diào)整修理部位；2 修理完工后要全面自檢：經(jīng)修部位是否正常工作、各種間隙大小螺母松緊、密封條外表、線條等是否符合修理標(biāo)準(zhǔn)、是否按排工單指令施工。第二級：控制車間檢驗1. 車間主管接到班組或個人的完工車輛后；必須根據(jù)修理項目按完工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢驗，并進(jìn)行路試。不合標(biāo)準(zhǔn)的車輛應(yīng)立即轉(zhuǎn)回主修小組處理，主修小組或個人必須第一時間返修；2. 負(fù)責(zé)質(zhì)量的車間主管保證每臺車的修理質(zhì)量符合完工標(biāo)準(zhǔn)。對轉(zhuǎn)回主

2、修的返修車輛有處理權(quán)，以控制質(zhì)量；3 修理兩個或兩個以上項目的車輛，檢驗合格后交下一工序的車間，有關(guān)聯(lián)的下道工序必須對上一道工序進(jìn)行檢驗和驗收。上一道工序要把下一道工序當(dāng)作客戶，正確處理好交接手續(xù)。4 在交接驗收過程中，對不符合完工標(biāo)準(zhǔn)的車輛，應(yīng)立即指出，并退還給上道工序部門。上道工序部門要立即處理。發(fā)生爭議時應(yīng)交由質(zhì)檢部裁決。凡提交質(zhì)檢部裁決的車輛應(yīng)作返工處理，質(zhì)檢部必須列表上報，并督促車間立即返工。第三級：控制質(zhì)檢部檢測1. 質(zhì)檢部控制各車間完工車輛的修理質(zhì)量，根據(jù)派工單的指令、完工標(biāo)準(zhǔn)對所有完工車輛進(jìn)行技術(shù)性能檢驗；2. 出廠前的返工車輛要列表上報，并開出返工單責(zé)令主修工立即返工；3.

3、對出廠反返回的修理車輛進(jìn)行分析、檢驗、裁定責(zé)任，如屬返工的 則開出返工單責(zé)令主修組立即返工，并列表上報。二、 返工車輛扣罰條例：1、 出廠的返工：1） 剎車、車速、前束、燈光、廢氣等必須經(jīng)質(zhì)檢部儀器設(shè)備進(jìn)行檢測的項目，允許三次側(cè)試，第四次的屬返工；2） 目觀、耳聽、鼻聞、手措可判斷的項目或報修故障未能排除的一切項目，通過質(zhì)檢部不合格時第二次就屬返工。2、 出廠后的返工：1) 引擎、底盤大修出廠三個月或行駛一萬五千公里以內(nèi)，中修引擎出廠兩個月或一萬公里以內(nèi)，發(fā)生修理范圍內(nèi)的故障；2） 汽車二級維護(hù)竣工出廠，質(zhì)量保證其自出廠之日起15天，不超過1500公里行駛里程。在質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)的修理質(zhì)量問題

4、屬于返工。3）汽車一級維護(hù)竣工出廠，質(zhì)量保證期自出廠之日起：不超過200公里行駛里程。在質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)的修理質(zhì)量問題屬于返工；4） 二保、單項修理、冷器、電器在半個月或2000公里范圍內(nèi)發(fā)生報修項目的故障；5） 噴漆表面在半年內(nèi)發(fā)生自然脫落、變色等現(xiàn)象；6） 車體修理在斗年內(nèi)發(fā)生報修部位自然松脫等現(xiàn)象。7） 出廠的返工單由質(zhì)檢部開出，出廠后的返工單由營業(yè)部開出，主修班組或個人接單后要立即施工，不得以任何藉口拖延工期。對拒不返工或故意刁難者，開單部門或車間必須在上報返工報表時特別注明，作為加倍罰扣當(dāng)事人獎金的依據(jù)。8） 有爭議的返工車輛，由質(zhì)檢部進(jìn)行監(jiān)定裁決，并寫出意見處理報告。對因素復(fù)雜、質(zhì)

5、檢部無法裁決的，可交由修理廠長匯同車間技術(shù)骨干、主任、質(zhì)檢部共同分析、叛定，分清責(zé)任后，主修班組或個人必須立即施工。9） 每臺返工車必須列入返工報表，每月上交修理廠長，對主修班組或個人扣罰當(dāng)月獎金，扣罰金額是單項工作量的等值額以上，年審車、大修車則視其影響程度相應(yīng)增加。10）外出返工按責(zé)任輕重和經(jīng)濟(jì)損失百分比扣經(jīng)修班組或個人獎金。11）對因修理質(zhì)量問題而造成的安全事故，則追究當(dāng)事人一切經(jīng)濟(jì)和刑事責(zé)任。3、 扣罰比例：車輛交質(zhì)檢部，應(yīng)修部位出現(xiàn)如下情況時的扣罰規(guī)則：1）漏：漏水、漏油、漏氣、漏電一般情形每處扣30元；2）松曠：應(yīng)調(diào)整部位松、皮帶松、螺母松、支架松、連接件松，一般扣30元。年審、大

6、中修扣40元。直接影響行車安全的則扣100元以上；3）異響：報修異響未排除，修后異響、發(fā)動機怠速抖動，一般扣40元。大、中修扣60元；4） 修故障未排除，按同等工時扣除獎金（一般扣40元以上）；5）漆表面光潔度不足、線條不直不流暢、該噴漆的不噴、不該噴的沾有漆、表面不平滑、不對或色澤不夠的，每處扣40元；6）報修包含的項目、內(nèi)容未做、漏做或做不足，按同等工時扣除獎金，一般扣40元以上；7）冷氣不夠冷、發(fā)電機不充電，扣40元以上；三、 質(zhì)檢部人員崗位職責(zé)：a) 嚴(yán)格執(zhí)行中央、省市有關(guān)年審二保車輛及車輛檢測的規(guī)定，按國家驗車標(biāo)準(zhǔn)檢測每臺車輛；b) 做好每臺車的測檢記錄，嚴(yán)格把關(guān)，不放過一臺帶病車。

7、對項目不合格的車做好返工報表，每月上報修理部經(jīng)理作為扣罰獎金的依據(jù)；c) 對出廠后在保修期內(nèi)的返工車作出分析報告，定下結(jié)論，并開出返工單，確定返工期，督促返施工單位按時出廠，上報修理部經(jīng)理，并對返工車扣罰當(dāng)事人獎金；d) 對出廠后、在保修期內(nèi)的返工車輛，因責(zé)任原因，本應(yīng)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患而沒有及時發(fā)現(xiàn)并放行出廠的情況，負(fù)有第一責(zé)任的個人（班組），除應(yīng)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的60%以外，另處以一個月相當(dāng)于工資的罰款；e) 定時對年審二保、大中修車進(jìn)行抽樣解體檢查，發(fā)動機、變速箱、后橋、方向、冷卻電器系統(tǒng)內(nèi)部是否按指令標(biāo)準(zhǔn)施工，領(lǐng)用零件是否如實裝上。對弄虛作假者提出嚴(yán)格的處理意見；f) 定時學(xué)習(xí)中央、省市公安交通管理部門關(guān)于機動車輛管理、檢測的有關(guān)文件、標(biāo)準(zhǔn)及本公事質(zhì)量管理制度，并做好實施管理工作；g) 辦事公正嚴(yán)明，檢測車輛嚴(yán)格細(xì)致，不詢私情。按程序認(rèn)真做好各類報表、檔案及有關(guān)文字記錄；h) 定期保養(yǎng)設(shè)備儀器，按操作規(guī)程使用各種設(shè)施，保持難車場所干凈、整潔、設(shè)備完好；i) 加強與上級車管部門聯(lián)系，搞好年審二保及車輛測檢工作；j) 加強業(yè)務(wù)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代化設(shè)備的使用管理，熟記國家難車標(biāo)