中國(guó)物流市場(chǎng)供求狀況調(diào)查分析報(bào)告

1、中國(guó)物流市場(chǎng)供求狀況調(diào)查分析報(bào)告 為了解我國(guó)目前大中型企業(yè)的物流運(yùn)作現(xiàn)狀，把握供需情況，中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)于xx年34月，組織了第二次全國(guó)范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查。回收146份有效問卷。結(jié)果分析如下。 一、回收問卷的構(gòu)成比例：其中生產(chǎn)企業(yè)90家、商業(yè)企業(yè)20家、物流企業(yè)36家。生產(chǎn)企業(yè)中三資企業(yè)43家，外商獨(dú)資企業(yè)14家。從事電信、電子與家電的企業(yè)35家。物流企業(yè)中亦有三資企業(yè)7家。 二、物流執(zhí)行主體：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占46%，成品銷售物流中，24.1的執(zhí)行主體是公司，16.1%是第三方，59.8%是采用兩種形式；與1999年第一次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，全由第三方代理的比例上升7個(gè)

2、百分點(diǎn)。商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體76.5%為公司本身。 三、外包企業(yè)物流：調(diào)查表明在有第三方代理的情況下，生產(chǎn)企業(yè)使用第三方的數(shù)量通常有210家；商業(yè)企業(yè)使用第三方一般有10家以上，這說明目前我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流“外包”主要以“分包”為主，總體來看代理的比例很小，約lo左右，可見企業(yè)物流被嚴(yán)重分割。而且生產(chǎn)企業(yè)外包，物流主要集中在干線發(fā)運(yùn)，其次是市內(nèi)配送和倉儲(chǔ)、再次是包裝；商業(yè)企業(yè)的外包、物流在市內(nèi)配送、倉儲(chǔ)和干線發(fā)運(yùn)方面比例均等，這說明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流“外包”的側(cè)重點(diǎn)不同。 四、付款方式：在結(jié)算物流費(fèi)用的過程中，最常用付款方式是首先各項(xiàng)物流費(fèi)用分開核算，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)而言其次依總量協(xié)議

3、；對(duì)商業(yè)企業(yè)而言其次則按銷售比例提成。 五、付款期限：調(diào)查表明82.5%的生產(chǎn)企業(yè)和75%的商業(yè)企業(yè)，在付款給物流服務(wù)商時(shí)，期限在1個(gè)月之內(nèi)，說明付款信用良好。 六、庫存期：84%的生產(chǎn)企業(yè)的原材料平均庫存期集中在l周至3個(gè)月；76.3%的生產(chǎn)企業(yè)的成品庫存期集中在10天至3個(gè)月；72.2的商業(yè)企業(yè)的庫存期集中在15天至3個(gè)月； 七、單據(jù)正確率：生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)的單據(jù)正確率在98%以上的比例分別為：64.4%、72.2%和63.6%。總體來看，商業(yè)企業(yè)的單據(jù)正確率最高。生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)的配送及時(shí)率在90%以上的比例分別為：72.9%、76.5%和72.7%?？傮w來看，商

4、業(yè)企業(yè)的配送最為及時(shí)。生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)的貨損率在2以上的比例分別為：79.1、82.4%和84.8%，總體來看、物流企業(yè)的貨損率最低，其次是商業(yè)企業(yè)、再次是生產(chǎn)企業(yè)，顯示出專業(yè)物流公司的作業(yè)優(yōu)勢(shì)。 八、物流費(fèi)用支出比例：經(jīng)調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)原料供給物流費(fèi)用占采購(gòu)成本的平均比例為5.4。生產(chǎn)企業(yè)成品銷售物流費(fèi)用占銷售額的比例為7.74%，商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用占銷售額比例為1.96%。 九、物流設(shè)施現(xiàn)狀：生產(chǎn)企業(yè)中53%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，59%的企業(yè)擁有倉庫，34%的企業(yè)擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)施、商業(yè)企業(yè)中39%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，44%的企業(yè)擁有倉庫，14%的企業(yè)擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)施。在擁有庫

5、房和搬運(yùn)設(shè)施的物流企業(yè)中，各類倉庫和各類搬運(yùn)設(shè)施情況是，普通平房庫、簡(jiǎn)易倉庫和普通樓房庫為主要庫種。搬運(yùn)車保有量最多。未來13年內(nèi)，物流企業(yè)的設(shè)施平均需求量最高。 十、物流軟件開發(fā)情況：需求量為廣泛的物流軟件是物流運(yùn)作治理軟件，在調(diào)查的企業(yè)中有50.6%的企業(yè)預(yù)備開發(fā)物流運(yùn)作治理軟件；有33.8%的企業(yè)預(yù)備開發(fā)庫存分析軟件；有24.7%的企業(yè)預(yù)備開發(fā)條碼掃描系統(tǒng)；有22.1%的企業(yè)預(yù)備開發(fā)配送資源系統(tǒng)；有21.4%的企業(yè)預(yù)備開發(fā)運(yùn)輸決策軟件；有9.7%的企業(yè)預(yù)備開發(fā)倉庫選址軟件。 十一、對(duì)物流運(yùn)作現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)：在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有81.7%的企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)感到滿足。在物流全部

6、自理的需求企業(yè)中，有87.9%的企業(yè)對(duì)處理的物流服務(wù)感到滿足。 十二、物流考核標(biāo)準(zhǔn)及新物流商選擇物流效果考核標(biāo)準(zhǔn)首先是作業(yè)質(zhì)量，其次是運(yùn)作成本，最后是產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。在調(diào)查企業(yè)中有62.5%生產(chǎn)企業(yè)和18.8%商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。通過行業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)選擇新的物流代理商的相關(guān)分析可知：食品、電子和日化等行業(yè)在主動(dòng)選擇新的物流代理，這是專業(yè)物流公司切入的首選行業(yè)。 工商企業(yè)期望提供干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送和網(wǎng)絡(luò)再設(shè)計(jì)及構(gòu)建物流信息系統(tǒng)。物流過程治理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)重視。以系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信息咨詢?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)的物流咨詢治理公司，將進(jìn)展成為物流企業(yè)的主流業(yè)態(tài)之一。 十三

7、、生產(chǎn)企業(yè)選擇的新的物流服務(wù)商：生產(chǎn)企業(yè)首先是注重作業(yè)質(zhì)量，其次是物流滿足能力，最后是運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性。商業(yè)企業(yè)選擇新的物流服務(wù)商首先是物流滿足能力和運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性，其次是作業(yè)質(zhì)量。物流企業(yè)在進(jìn)行服務(wù)策略定位時(shí)，要有針對(duì)性。 十四、結(jié)論與建議： 以生產(chǎn)企業(yè)為目標(biāo)客戶的專業(yè)物流公司，主要服務(wù)功能為干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管和市內(nèi)配送，而且必須是有全國(guó)范圍的物流網(wǎng)絡(luò)的支持。 新型的物流需求主要集中在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流過程治理、數(shù)據(jù)采集、庫存分析等信息支持上面，新型物流公司應(yīng)把握這一需求，為企業(yè)提供多種治理和決策服務(wù)，制造新的贏利機(jī)會(huì)。 工商企業(yè)在選擇新的物流服務(wù)商時(shí)，首先注重的是作業(yè)速度，其次是作業(yè)質(zhì)量，最后才是運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性，物流企業(yè)要有針對(duì)性地