法拉利“綻放”浪漫之都

1、法拉利“綻放”浪漫之都 f12berlinetta 是迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的12缸運(yùn)動(dòng)型跑車，高達(dá)740馬力的輸出功率和輕巧緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)盡顯這款引擎的杰出性能。與之同臺(tái)相映成輝的是12缸gt跑車代表ff，它是一款極具革命性的四座四輪驅(qū)動(dòng)跑車，此次加裝了采用特殊反射玻璃（lowe）制成的新型全景天窗，不僅能夠阻隔外界熱量與噪音，同時(shí)可以為駕乘者帶來如同敞篷跑車般的體驗(yàn)。 458italia 458italia硬頂跑車和458spider敞篷跑車搭載曾連續(xù)兩年榮膺“最佳性能發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”的法拉利v8引擎，專為尋求運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)的車主特別設(shè)計(jì)。2012年年初推出的california30中的數(shù)字30意喻該

2、款車型減輕的自重公斤數(shù)以及提升的馬力數(shù)，主要面向追求更大儲(chǔ)物空間和更廣車輛用途的車主。 遵循“為不同法拉利愛好者打造不同的法拉利跑車”這個(gè)企業(yè)理念，全系車型的展出意味著法拉利在保持躍馬產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)、駕駛樂趣和先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品風(fēng)格互補(bǔ)和多樣化。所有車型均體現(xiàn)出躍馬家族獨(dú)有的設(shè)計(jì)理念，既完美融合了現(xiàn)代風(fēng)格，又保留了品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。 得益于法拉利不斷投入巨資研發(fā)產(chǎn)品系列，現(xiàn)今的8缸和12缸引擎在輸出功率、扭矩水平以及發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速等技術(shù)規(guī)格均已創(chuàng)造新的紀(jì)錄，同時(shí)在燃油效率方面也有了進(jìn)一步改善，這些重要?jiǎng)?chuàng)新還促成了車輛自重的減輕。專業(yè)從事鋁合金加工的scaglietti車間需要處理25種以

3、上的不同合金，其中許多材料均屬首次運(yùn)用于汽車領(lǐng)域。 新款f1復(fù)合材料底盤 新款車型的動(dòng)力提升了將近100馬力，而油耗和排放卻比四年前降低了30，這不僅要?dú)w功于法拉利在引擎和結(jié)構(gòu)部件方面所做的工作，更得益于在空氣動(dòng)力學(xué)、輪胎以及車輛輔助系統(tǒng)等方面取得的進(jìn)步。 新款f1復(fù)合材料底盤 法拉利將繼續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新方面加大投資力度，并計(jì)劃在不遠(yuǎn)的將來發(fā)布躍馬品牌有史以來的首款混合動(dòng)力車型。繼動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)造與部件于2012年年初公開亮相之后，法拉利又選擇巴黎國際車展全球首發(fā)直接源自f1技術(shù)的全新復(fù)合材料底盤。 法拉利憑借其研發(fā)單座賽車時(shí)在復(fù)合材料方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)全新的混合動(dòng)力車型并準(zhǔn)備以限量版形式發(fā)售

4、。為了打造這款車型，法拉利選擇不使用汽車行業(yè)中通用的碳纖維制造技術(shù)（如rtm樹脂傳遞模塑），因?yàn)樗鼈冸y以達(dá)到法拉利自身要求的質(zhì)量和性能標(biāo)準(zhǔn)。 m46j 該款跑車的所用材料、設(shè)計(jì)方法、建造流程、人員配置和設(shè)備儀器均與法拉利f1車隊(duì)共享，同時(shí)還專門成立一個(gè)由法拉利f1車隊(duì)首席設(shè)計(jì)師洛里伯恩（rorybyrne）領(lǐng)銜的工作團(tuán)隊(duì)，他為法拉利奪取11次車隊(duì)總冠軍做出了重要貢獻(xiàn)。 該款底盤使用了四種不同類型的特殊碳纖維，經(jīng)由手工壓層處理，并在制造過程中通過整合不同部件優(yōu)化設(shè)計(jì)，然后在高壓環(huán)境中加工成形。 主結(jié)構(gòu)采用了t800碳素材料，并在具有重要意義的部分使用了t800ud材料，一種具有加固效果的單向碳纖維帶。為了盡可能減輕車重，底部結(jié)構(gòu)和橫梁均采用另一種特殊的高抗拉強(qiáng)度的碳纖維材質(zhì)，稱為“m46j”。車門等重要部位則采用了極為堅(jiān)固的t1000材質(zhì)，它在吸收沖擊力方面表現(xiàn)出色，因此被廣泛