高速公路現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)管理探討

1、 高速公路現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)管理探討 摘要：文章主要是分析了橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)，在此基礎(chǔ)上講解了公路橋梁現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)，望能為有關(guān)人員提供到一定的幫助和參考。關(guān)鍵字：公路橋梁；現(xiàn)澆箱梁；施工技術(shù)；探討1 前言公路橋梁是我國重要的交通設(shè)施，其能夠有效促進到我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用能夠有效提升到我國公路橋梁的施工質(zhì)量以及效率，為此文章對現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)展開了分析，供參考。2 橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)分析2.1 支架施工由于支撐構(gòu)件需要承受較大的載荷，因此為了更好地支撐由支撐構(gòu)件傳遞的壓力，必須確保支撐構(gòu)件的牢固性。因此，在施工過程中，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用不同的處理

2、方法，以保證工程質(zhì)量。當?shù)鼗挥诟咚俟坊驁杂驳耐寥郎蠒r，無需經(jīng)過特殊處理即可直接承載軸承，壓力只能通過滾動和拉平作為支撐來傳遞。當支撐物落在軟土上時，必須使用兩層30厘米的石灰土進行滾動，以提高基礎(chǔ)的承載力并避免維護和侵入。對于低洼地區(qū)，由于軟土，必須使用硬質(zhì)材料代替硬質(zhì)材料，以確保硬質(zhì)材料具有較高的坡度，并且必須逐層壓實，這對于確保水泥基礎(chǔ)的良好承載能力非常重要，應(yīng)使用混凝土條形基礎(chǔ)進行鋪設(shè)，相鄰立桿的接縫應(yīng)錯開。在不同的臺階，與相鄰水平桿的距離不應(yīng)大于縱向的1/3方向。方向上下磁極伸出位置應(yīng)錯開，相鄰磁極之間的距離不應(yīng)大于縱向距離方向。方向?qū)侵Ъ軕?yīng)沿支架高度連續(xù)布置，間距為支架高度的1

3、/3距離。他們還應(yīng)水平和垂直布置垂直。每五根柱子上有一個支架，每個架子上至少有三個方括號，以減少桿的偏心負載。也可通過旋轉(zhuǎn)扣件固定在腳手桿或水平桿上。添加2-4點。自從車架的安裝是通過擰緊固螺栓來完成的，有必要使用扭矩扳手檢查每個車架的緊固螺栓節(jié)點框架?？蚣苤С质钦麄€過程的關(guān)鍵幀。之后安裝彎頭時，專業(yè)人員會檢查驗收，然后接受。接受可以安裝模具。必須在預(yù)安裝前進行檢查和驗收。支架安裝完畢后，組織質(zhì)檢組進行檢查驗收。安全人員應(yīng)對安全設(shè)施進行檢查，對不合格情況及時糾正時間到了測量員應(yīng)組織平整度測量、標高、水平位置、模板曲率等記錄，并將測量結(jié)果作為原材料上報工區(qū)和項目部。根據(jù)加載要求和步驟，采用分段加

4、載的方法?？紤]到翼緣板兩側(cè)混凝土較少且足夠安全，對7.2m中部進行預(yù)壓。預(yù)壓分為三個階段。每次加載后，記錄3小時后軸承和基礎(chǔ)的沉降。加載后，基礎(chǔ)可以卸載，然后卸載。卸載后，各階段地基穩(wěn)定。當各階段局部變形過大時，立即停止加載進行系統(tǒng)分析，加固后繼續(xù)加載。3.2 混凝土澆筑在澆筑混凝土之前，應(yīng)嚴格檢查模板組件的規(guī)格，數(shù)量，位置，鋼筋，保護層，埋入零件，模板支撐的穩(wěn)定性，緊密度，高度，模板位置和模板組件的截面尺寸，以查看它們是否滿足設(shè)計要求，是否滿足要求。支架是否滿足要求，是否穩(wěn)定可靠，鋼筋和預(yù)埋件的規(guī)格，數(shù)量，安裝位置和組成是否符合設(shè)計要求，安裝前應(yīng)清洗高壓風管并將其倒入模具，應(yīng)清潔所有垃圾，木

5、屑，木屑和增強材料，以除去灰塵和油脂，然后用高壓水沖洗，還應(yīng)特別注意：保證混凝土配合比的科學性，有效控制水灰比和外加劑的摻量，保證混凝土的強度和質(zhì)量混凝土連續(xù)箱梁應(yīng)按設(shè)計要求澆筑過程中澆注過程中，整個切片應(yīng)一次澆注，避免中斷澆注過程，保證澆注質(zhì)量。澆注過程中，澆注必須從底部開始，然后從腹部開始，最后是屋頂和擋泥板。澆筑箱梁時，必須從箱梁一端的同一高度開始大梁。什么時候箱梁高度不相等，需要從墩身向橋墩進行方向。這個澆筑方向能有效避免水泥的流失泥漿。什么時候分層澆筑，每層厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)，調(diào)整上下層澆筑距離，并應(yīng)有效控制，避免澆筑過大或過小。在澆注過程中，切口應(yīng)均勻且連續(xù)。在切割過程中，應(yīng)

6、避免太厚或超喂。此外，應(yīng)有效檢查嵌入式部件的固定情況，以確保其在振動下不會移位。另外，混凝土的澆筑和養(yǎng)護應(yīng)在以后進行。由于箱形梁的位置很高，維護為時已晚，并且維護過程非常困難。但是，為避免振動，應(yīng)進行混凝土澆筑和固化以確保混凝土表面具有良好的潤濕性，并且應(yīng)使用土工布和其他材料覆蓋混凝土表面。在養(yǎng)護過程中，混凝土表面應(yīng)按規(guī)定的時間澆水，以防止溫度裂縫。2.3 預(yù)應(yīng)力施工在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉過程中，施力順序通常是先施加10%的拉應(yīng)力，測量鋼絞線的伸長值，然后繼續(xù)施加20%的拉應(yīng)力確定伸長量，再測量設(shè)計拉應(yīng)力，最后測量鋼絞線的最終伸長值鋼絞線，使荷載能在設(shè)計拉應(yīng)力下保持2分鐘左右，然后鎖定預(yù)應(yīng)力鋼絞線，

7、張拉預(yù)應(yīng)力梁兩端，兩端對稱向中間延伸。由于預(yù)應(yīng)力的作用，預(yù)應(yīng)力混凝土梁中會出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)，因此應(yīng)使用水平儀來測量中跨基準點。根據(jù)經(jīng)驗，由于梁，板坯和鋼絞線的整體結(jié)構(gòu)為拋物線形，因此倒置高度不應(yīng)大于10 mm。在張緊過程中，必須根據(jù)設(shè)計嚴格控制張緊力。根據(jù)鋼絲的拉伸應(yīng)力和鋼絞線的伸長應(yīng)變，必須及時測量鋼絞線的初始和最終伸長率，以控制鋼絞線，標定張力質(zhì)量控制的控制方法。2.4 管道壓漿鋼絞線全部張拉完畢后，應(yīng)立即用水泥漿封錨，以便更好地進入下一步過程中此外，維護應(yīng)在密封。之后24小時，施工項目可進入管道灌漿過程建設(shè)項目主要包括以下幾個過程：第一，用壓力機向波紋管內(nèi)注水，達到清洗波紋管的目的管道。第二，同

8、時用真空機吸走水分時間到了管道中的水，第三，注意在設(shè)計配合比中加入適量的水泥膨脹劑，第四，用高壓擠出機將梁的一端壓入波紋管中。第五，在橫梁的另一端放置一臺真空機，將波紋管中的控制裝置排空，以確保真空狀態(tài)下管道的緊湊性。同時，當灌漿從真空中溢出時，可以停止灌漿活動。另外，在對波紋管進行灌漿之后，需要進行幾天的維護。箱形梁混凝土施工完成后，可以拆除所有支撐結(jié)構(gòu)，以進行橋面鋪裝施工項目活動。3 公路橋梁現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)3.1 現(xiàn)澆箱梁基礎(chǔ)施工技術(shù)在公路橋梁現(xiàn)澆箱梁施工中，支架施工是一項重要的施工內(nèi)容。施工質(zhì)量往往對整個現(xiàn)澆箱梁的施工有很大影響。因此，施工單位必須提高認識，實施梁支架施工是一項重要

9、的工作內(nèi)容。在現(xiàn)澆箱梁基礎(chǔ)施工中，應(yīng)充分重視和分析施工現(xiàn)場的地基條件，防止因地基松動引起的不均勻沉降，危及現(xiàn)澆箱梁的安全，及時更換梁并充分壓實。同時，加強支架定位，確保施工安全支持。什么時候部分地基是軟土地基，應(yīng)去除軟土和粉土，然后適當填筑粗礫石，應(yīng)使用混凝土來提高混凝土的承載力基金會為了防止公路路基長期沉降，在施工過程中應(yīng)采用地基的綜合布置，在相應(yīng)位置設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)，保證雨水穩(wěn)定及時排放。3.2 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)技術(shù)架設(shè)公路橋梁現(xiàn)澆箱梁支架時，必須仔細檢查設(shè)計參數(shù)，嚴格測量和布置，以確保支架施工工藝合理科學。另外，為了保證支撐力的平衡，將底板設(shè)置在豎桿下方，以保證豎桿的正確位置，并有效防

10、止底板的移位和沉降。垂直和水平鋼筋的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)設(shè)計中要安裝的支撐的要求進行安排，尤其是在下層安裝之后。為了提高其穩(wěn)定性，應(yīng)使用緊固件將對角撐桿與支架牢固連接，并應(yīng)特別注意框架接頭處的緊固件設(shè)置。4 結(jié)語由上可知，現(xiàn)澆連續(xù)式箱梁是我國公路橋梁中重要的組成部分，其的施工質(zhì)量會直接影響到道路的施工質(zhì)量和安全，但其具體施工過程中還存在了一些問題，這些問題的存在影響到工程的整體質(zhì)量，為此有關(guān)人員應(yīng)當充分了解到其的基本蓋面以及技術(shù)方案，不斷的創(chuàng)新和完善技術(shù)手段，才能有效確保到連續(xù)箱梁施工的質(zhì)量。參考文獻：1. 劉新權(quán),梁凱.懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁橋三角形掛籃施工技術(shù)研究j.工程技術(shù)研究, 2020, v.5;no.59(03):109-110.2. 鄭昭.預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁合龍段施工技術(shù)探討j. 工程建設(shè)(2630-5283),