小區(qū)道路工程施工組織設計

1、 施工組織設計目錄1 編制依據(jù)2 工程概況2.1概況2.2本標段工程概況2.3本標段主要工程數(shù)量2.4本標段工程地質(zhì)及自然地理概況 2.5本標段工程施工條件2.6本標段工程特點3 施工布置3.1項目經(jīng)理部的配置3.2施工機械設備配置3.3材料試驗、測量、質(zhì)檢等儀器設備配置3.4臨時工程安排4 設備、人員動員周期和設備、人員、材料進場方案4.1動員周期4.2主要材料進場方案4.3大型設備進場方案5 施工順序及進度計劃5.1施工順序5.2總工期安排5.3關鍵線路確定5.4工程進度控制6 工程施工方案和方法（工藝及框圖）6.1施工方案6.2各分項工程施工工藝及框圖6.2.1路基施工工藝6.2.2路面

2、施工工藝6.2.3道牙、平石施工工藝7 保證質(zhì)量的主要施工組織技術措施7.1質(zhì)量目標7.2質(zhì)量方針7.3質(zhì)量保證體系7.4工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃7.5工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施7.6工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的技術措施8 保證工期的主要施工組織技術措施8.1路基施工質(zhì)量保證措施8.2砼施工質(zhì)量保證措施8.3材料質(zhì)量保證措施8.4雨季施工技術措施9 安全保證措施10管線及臨時設施的加固措施11工期保證措施12環(huán)保方案及主要措施13. 降低成本主要措施14文明施工方案京能天下川項目二期工程小區(qū)道路工程施工組織設計1 編制依據(jù) （1）寧夏京能房地產(chǎn)開發(fā)有限公司提供的施工招標文件。 （2）交通部及建設部頒發(fā)的設計規(guī)范、施工規(guī)范及檢

3、驗評定標準及公路工程國內(nèi)招標文件范本。 （3）通過對現(xiàn)場勘察、調(diào)查所獲取的資料。（4）我單位現(xiàn)有的技術能力、機械設備、施工管理水平及以前各工程施工中積累的寶貴經(jīng)驗。（5）我單位的歷年來在公路工程、建筑工程方面的施工經(jīng)驗。2 工程概況2.1 概況1. 本工程位于銀川市興慶區(qū)賀蘭山東路以南，鳳凰北街以東，道路為瀝青混凝土路面，全程1952m，鋪設花崗巖倒牙3900m。3 施工布置3.1 項目經(jīng)理部的配置根據(jù)本合同段的施工任務特點，我們將專門組建“寧夏視通建設發(fā)展有限公司京能天下川二期小區(qū)道路工程項目部”，實施項目經(jīng)理負責制，并且按照合同要求配置進行指揮生產(chǎn)，按計劃工期高效、優(yōu)質(zhì)完成工程施工。項目經(jīng)

4、理部由項目經(jīng)理、總工及5個職能部門組成，下設3個施工隊路基、路面施工隊、機械隊。詳見擬為本合同段設立的組織機構框圖。工地實行一級管理，各業(yè)務科室主要負責各項業(yè)務聯(lián)系與日常事務，并負責同業(yè)主、監(jiān)理工程師業(yè)務及工作上聯(lián)系，對外事務的處理等。各施工隊主要負責現(xiàn)場施工。本合同段管理人員8人，技術及施工人員共計50人，其它人員5人，共計63人。 擬為本合同工程設立的組織機構圖項目經(jīng)理總 工綜合供應部計劃財務部安全質(zhì)檢部中心試驗室工程技術部路面工程施工隊機械隊路基施工隊施工隊3.2 施工機械設備配置投入本標段工程主要施工機械設備配置詳見表九 “擬投入本合同段的主要機械” 3.3 材料試驗、測量、質(zhì)檢等儀器

5、設備配置主要材料試驗、測量、質(zhì)檢等儀器設備配置詳見下表 “擬投入本合同段的主要機械、材料、試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表”。擬投入本合同段的主要材料、試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1土壤自動擊實儀及附件4.5kg套12灌砂桶150mm臺13溶劑回收儀uf-ii臺14馬歇爾擊實儀套15中型烘箱臺16土工標準篩套17液塑限聯(lián)合測定儀cp-100臺18瀝青抽提儀uf-ii 臺19鈣、鎂含量測定儀臺110脫模器tyt-3臺111反力架臺112瀝青軟化點儀臺113瀝青延度儀kf-4型臺114瀝青針入度儀d2r-94型臺115路面材料強度儀臺116路面彎沉儀臺217新標準砂篩臺

6、118新標準石子篩臺119靜水天平ssj干-001臺13.4 臨時工程安排 3.4.1 施工營地建設初步確定項目部及施工隊設在施工現(xiàn)場一側。臨時道路利用原有道路即不影響正常交通，又可用于施工和材料運輸。3.4.2 臨時給水施工用水可通過工地附近自來水管線協(xié)商解決。3.4.3 臨時用電全線電力供應充足，施工用電可以保證，在與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后，引至工地使用。4 設備、人員動員周期和設備、人員、材料進場方案 4.1 動員周期如我單位中標，在接到中標通知后，立即組織前期人員、主要機械在2天之內(nèi)進場，并組織后續(xù)人員、施工機械由我單位銀川工地直接進入，用2天的時間完成先開工工程的施工準備，擬定于2012

7、年7月3日正式開工。4.2 主要材料進場方案1. 水泥、碎石、砂礫等材料由東、西、南、北路等運送進場，各種材料在工地均形成一定儲量。儲存期間采取覆蓋等措施，防止雨淋、揚塵。2.大型設備進場方案大型施工機械將通過我單位租用的大型平板運輸車或自行方式進場。5 施工順序及進度計劃5.1 施工順序 本合同段工程主要為路基、道牙安裝、路面工程：1. 路基填方順序：從道路北端開始，從北向南西填筑。2. 道牙施工順序：從道路一側開始，逐副推進，然后開始另一側的砌筑。3. 路面施工順序：從道路一側開始，逐副推進，然后開始另一側的鋪筑。 5.2 總工期安排本合同段工程以業(yè)主提供的招標文件為基礎，以我單位計劃投入

8、的人力、物力、機械設備為依據(jù)，以保證合同工期并稍有提前為控制目標，運用網(wǎng)絡技術、統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。根據(jù)招標文件要求，本工程工期要求東區(qū)、環(huán)湖路：2012.7.15-2012.8.1日竣工，西區(qū)為2012.7.3-2012.10.15日竣工。 5.3 關鍵線路確定本合同段路基、路面工程的施工，主要以機械進行，它的進度將決定著整個工程的進度，屬于關鍵線路，我們將認真組織安排，合理調(diào)配人員和材料，從組織、材料供應、資金上給予保證。根據(jù)工程的變化，及時、合理調(diào)整關鍵線路上的工程施工，以保證按期完成本合同段工程。5.4 工程進度控制 1人員、設備進場人員及物資設備的進場，總的原則是根據(jù)工程施工進度

9、和施工的需要，分期、分批進入施工現(xiàn)場，按照情況的變化隨時調(diào)整加強。2012年7月3日第一批施工人員約30人和部分先期應急使用的機械設備，先進入施工現(xiàn)場，首批進場人員的主要工作是清理現(xiàn)場，放線測量、接通水電、修建或租用臨時房屋；聯(lián)系地材、主材，辦理有關手續(xù)，征求建設單位意見，向監(jiān)理工程師進行工程咨詢。2012年7月20日年第二批人員、設備在4天內(nèi)進場，做好先期工程的施工準備工作。機械設備主要是先期重點工程開工配備的機械設備先進場，盡快形成道路施工的作業(yè)能力。2技術準備首批人員進場后，即開始做技術準備工作，技術準備分內(nèi)、外業(yè)技術準備。內(nèi)業(yè)作業(yè)包括：a、認真閱讀審核設計文件、施工規(guī)范，進行圖紙會審。

10、b、進行臨時工程設計并交付施工。c、編寫實施性施工組織設計和進度計劃。d、編寫各種施工工藝標準及保證措施，結合各項工程特點，寫出技術管理辦法。e、對施工人員做技術交底。 外業(yè)工作包括：a、現(xiàn)場交接后組織施工前及復工前復測。b、調(diào)查各種工程材料來源，對其合格性能進行測試。c、進行有關前期標準試驗工作。6 工程施工方案和方法（工藝及框圖）6.1 施工方案 經(jīng)過對招標文件的分析、理解，對以前施工的總結及結合部頒發(fā)規(guī)范、標準，還有現(xiàn)場考察情況，初步確定的各分項工程施工方案如下：6.1.1 路基施工方案本合同段共計路基挖方量較大，選擇合理的施工線路，為路基高效施工創(chuàng)造出有利條件，計劃用8輛8t以內(nèi)自卸車

11、，1臺平地機，1輛灑水車，1臺推土機，1臺裝載機，1臺挖掘機進行施工。6.1.3路緣石工程施工方案在路基、完成后，即開始按設計要求進行道牙、平石工程施工。 6.2 各分項工程的施工工藝及框圖 6.2.1 基礎挖方的施工工藝1、施工準備 路基開工前，全面熟悉設計文件并積極組織參與設計單位進行技術交底，對交底的內(nèi)容仔細研究。對交底的水準點、交點進行全面復核測量，有問題及時提出解決，確保技術交底落到實處。進行現(xiàn)場調(diào)查，核實工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度、人員、設備、材料準備情況，編制實施性施工組織設計，并編制路基施工網(wǎng)絡計劃。 2、施工測量和放樣 在技術交底順利完成后立即組織人員按圖紙要求進行現(xiàn)

12、場測量放樣，內(nèi)容包括路基中樁、邊樁等具體位置，報監(jiān)理工程師進行核查、確認。 3、施工前的復查和試驗 路基施工前，施工人員應對路基工程范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)情況進行詳細復查，并進行取樣試驗，內(nèi)容有原地表土試驗，業(yè)主指定取土場土樣的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、液性指數(shù)、顆粒大小分析、含水量試驗、密度試驗、土的相對密度試驗、土的擊實試驗、有機含量及溶鹽試驗，并結合土的定名需要，進行鑒別試驗。 4、挖方挖方根據(jù)設計文件要求進行挖除，廢棄的土方運至指定地方堆置。5、基底壓實 對原地面土進行分段取樣，做出擊實試驗，取得試驗結果。試驗方法按jtj051-93公路土工試驗規(guī)程辦理。 將原始地面整平，視具體情況

13、適量灑水，使含水量最佳，用壓實機械碾壓，通過試驗確保壓實度達到規(guī)范要求。 6、外供土方運輸 根據(jù)設計文件及現(xiàn)場調(diào)查的取土場，在滿足路基填料試驗的前提下，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸，將路基填料從取土場運至路基施工現(xiàn)場，并由專人指揮卸車。 7、攤平 用推土機將運往路基的土推平，并注意最大松鋪厚度不超過30cm。在推土機粗平完后，用平地機進行精平，精平后的松鋪土方保持有一定的橫坡和平整度。精平后用人工掛線修整邊坡和路基邊線。 8、補充灑水 根據(jù)填料的天然含水量與試驗得出的最佳含水量的比較結果，給土方進行補充灑水，灑水宜灑至含水量略大于最佳含水量。 9、路基壓實路基壓實度以城市道路路基工程施工

14、及驗收規(guī)范cjj44-91的重型擊實試驗為標準，在施工現(xiàn)場進行分層壓實時，路基填料及壓實度要求按下表，壓實采用多種碾壓機械組合進行，特殊部分（如結構物附近）可采用小型壓實機械，在邊、角部位采用錘夯。當上路床頂面壓實完成后，進行彎沉檢測。6.2.2 路面施工工藝6.2.2.1 300厚3:7灰土基層施工工藝1 施工前的準備在鋪筑灰土基層前，對路基進行整修，使其達到規(guī)范要求，路基表面的浮土、雜物全部清除，然后灑水濕潤。修整和處理的主要項目為路基壓實度、橫坡、平整度和縱斷高程。 對于凸凹不平的小坑槽，應預先用平地機刮平，再用壓路機壓至壓實度符合要求為止，以減少對下一層平整度的影響。 橫坡度不夠是影響

15、中樁和邊樁縱斷高程不夠的主要原因；由技術人員在前面及時復核，盡早提出，后用平地機對高出設計的地方進行翻松、刮平，再用壓路機壓實至符合規(guī)范為止，對于底基層低于設計標高不大的部分，直接用基層穩(wěn)定料填補，若相差較大，應對該部位翻松，加入新的同類用料，壓實直至標高和壓實度符合為止。3.測量放線準備工作完成后，由技術人員按設計圖紙要求，放出準確的中樁位置，按每5米整樁號放樣。依據(jù)設計圖紙用鋼尺或皮尺由中樁量測出兩側道路邊緣的位置，打指示樁，并用紅漆或其他明顯標記標出砂礫墊層邊緣的設計高，然后掛線施工。4碾壓每層攤平整形后當灰土的含水量等干或略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。碾壓次序為：振動壓路機機振壓一

16、遍三輪壓路機靜壓三至四遍（達不到規(guī)定壓實度的進行補壓，直到達到規(guī)定壓實度要求）振動壓路機靜壓一遍。碾壓時，由兩邊向中間進行碾壓，碾壓過程中，后輪應重疊1/2輪寬，且必須超過兩段的接縫處。碾壓速度頭兩遍采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h。5養(yǎng)護碾壓成型后用灑水車進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間嚴禁各種車輛通行，如不得不開放交通時，設置減速帶，限制車速。灰土墊層施工工藝框圖路基整修合格測量放線3:7灰土檢驗合格石灰石運輸灰土拌合灰土整平補充灑水碾 壓養(yǎng) 護6.2.2.2 石灰粉煤灰碎礫石基層施工工藝灰土基層施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，同意石灰粉煤灰碎礫石基層開工后，即進行基層

17、的鋪筑。石灰粉煤灰碎礫石基層用平地機進行攤鋪，對于起點位置,為不影響交通,攤鋪時半幅進行。1、整修底基層對于個別路段的底基層存在的不合格指標（如壓實度、橫坡、平整度及縱斷高程等），不符合設計規(guī)范要求時，對該路段重新處理、修整，以便消除由于底基層質(zhì)量的缺陷對基層質(zhì)量的影響，做到防患于未然。 整修完成后的底基層，要求各項指標均滿足設計要求。2、混合料組成設計a、混合料所用砂礫級配等技術指標通過精心試配，使配合比滿足規(guī)范中的規(guī)定，并確定擊實標準。強制式拌和機皮帶運輸機料堆砂礫料 符合質(zhì)量要求 裝載機進料出料 散裝罐 粉煤灰 下料斗下料斗符合質(zhì)量要求 自動下料 3、鋪筑試驗路 在正式鋪筑基層前，鋪筑1

18、0米的試驗路，以確定松鋪系數(shù)，檢查測試進場原材料的質(zhì)量、混合料配合比、攤鋪、壓實機械組合、人員配合等施工過程設備能力、運轉情況以及施工方法的可靠性，為大規(guī)模施工提供可靠、必要的數(shù)據(jù)。 5、混合料運輸 混合料采用6t以上自卸汽車由拌和站運至現(xiàn)場，混合料在運輸過程中嚴格控制車速，現(xiàn)場由專人指揮和驗收并做記錄，攤鋪、運輸時力求使混合料不出現(xiàn)骨料離析現(xiàn)象。 根據(jù)攤鋪速度、拌和能力，確定經(jīng)濟合理的運輸車輛數(shù)量。避免由于車輛少導致停機待料及車輛太多出現(xiàn)現(xiàn)場擁擠、混亂和超過水泥初凝時間及含水量的減小。 6、攤鋪、碾壓在石灰粉煤灰碎礫石混合料運至現(xiàn)場之前，由技術人員根據(jù)路線縱斷高程、橫坡度和試驗得出的松鋪系數(shù)

19、、計算出中樁和邊樁處的松鋪厚度，再每隔5米在整樁號處打指示樁，在指示樁上標出鋪筑位置，由專人指揮運料車卸料。卸料時根據(jù)鋪筑厚度和車輛載重，計算出合理的卸料車距，然后立即用推土機進行初步攤平，待混合料大致攤平后用平地機進行精平，并配合人工掛十字線找平，找平后根據(jù)混合料的含水量進行補充灑水，使其達到最佳或略大于最佳含水量。攤鋪至預定的壓實長度后，抓緊有利時機，在最佳含水量時壓實，如表面水份不足，將補充水份后再行碾壓。碾壓必須遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。碾壓時的機械組合以試驗路段確定的方案進行，初步擬定壓路機械的組合為：振動壓路機一遍 1012t壓路機一至二遍 1215t壓路機壓實至密實

20、要求。縱向接縫，在接縫一側用方木做支撐，方木的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木，接著攤鋪另一幅，碾壓時，接縫處視情況可適當補充灑水。各種施工機械、車輛嚴禁在已壓實成型的穩(wěn)定土層上調(diào)頭，如不得不在其上調(diào)頭時，在準備用于調(diào)頭的約810米長段內(nèi)用厚塑料布或油氈覆蓋，其上鋪約10厘米厚的土或砂。調(diào)頭結束后用平地機或人工除去土或砂，收起塑料布。 7、養(yǎng)生 碾壓完成后經(jīng)監(jiān)理檢查合格，即速進行養(yǎng)生，養(yǎng)生周期以規(guī)范為主，養(yǎng)生期間嚴格控制車輛通行速度。養(yǎng)生時應保持表面混合料達到最佳含水量。石灰粉煤灰碎礫石基層施工工藝框圖底基層驗收合格備 料 原材料檢驗合格混合料試驗取樣制備

21、試件混合料拌和混合料水分的保養(yǎng)試驗確定松鋪系數(shù)混合料運輸測量、掛線攤 鋪壓路機碾壓壓實度檢查養(yǎng) 生驗 收 6.2.2.3 瀝青混凝土路面施工工藝1 施工前準備在瀝青混凝土施工前，先將道牙安裝完畢，道牙采用訂購的合格的產(chǎn)品，其安裝直順符合要求。2 施工方法本合同段的瀝青混凝土路面設計為細粒式為5cm，施工前對施工路段進行交通封閉。在施工前，選擇10米長地段作為試驗路段進行鋪筑，以驗證不同單位面積瀝青灑布量，瀝青及集料灑布車的行駛速度，集料撒布機的下料間隙等。(1)標準試驗及備料 在瀝青混凝土施工前，試驗室對用于瀝青面層的粗集料、細集料、填料、瀝青等原材料進行符合性試驗，選定符合要求的原材料。瀝青

22、面層的配合比設計嚴格按技術標準配制。標準試驗結束后，組織各種原材料進場，并堆放有序。 (2)施工設備 為施工需要配置6米攤鋪機一臺，鋼輪式壓路機1臺，12t輪胎式壓路機1臺，小型夯實機具若干，6噸以上自卸汽車8輛。 (3) 徹底清掃路面雜物及浮塵。 瀝青面層鋪筑前組織人員對瀝青碎石路面進行徹底清掃干凈，使表面無雜物、浮塵，并均勻灑布粘層油。(4) 運送混合料 混合料采用6噸以上自卸汽車運送到現(xiàn)場，運輸車輛車廂應打掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結，在車廂側、底板涂1：3柴油水的混合液。運輸過程中控制車速不能過快，且保持勻速行駛以防混合料離析。運料車在攤鋪現(xiàn)場憑領料單收料并檢查瀝青混合料質(zhì)量，

23、如顏色、溫度等超過規(guī)范要求或有異常情況廢棄不用。(5) 攤鋪a、 加熱熨平板，其溫度接近于混合料溫度。b、 掛好基準線。c、 攤鋪機就位后，按照試驗確定的松鋪厚度支好墊木，調(diào)整好攤鋪機找平系統(tǒng)。d、 確定適宜的攤鋪速度，按下式計算：v=（100q/60dwt）cv攤鋪速度（m/min）d壓實瀝青混凝土的密度q拌和機產(chǎn)量w攤鋪寬度t壓實后平均厚度c攤鋪機效率系數(shù)，根據(jù)材料供應、拌和機生產(chǎn)能力與運輸能力等配套情況確定，宜為0.7左右。攤鋪時，卸料車緩緩倒向攤鋪機，避免撞擊攤鋪機。卸料車掛空檔緩慢起斗，由攤鋪機按確定的攤鋪速度勻速推動卸料車前進，當處在下坡時，卸料車應拉好剎車并隨著攤鋪進行適當放松剎

24、車，攤鋪應連續(xù)，盡量減少停機次數(shù)，以最大限度減少平整度的變化。攤鋪時由質(zhì)檢人員隨時檢查厚度、橫坡度、平整度等指標，發(fā)現(xiàn)異常，馬上調(diào)整。由于超粒徑料或其他原因造成局部坑、槽，由隨機熟練工人馬上進行人工找補。 (6)碾壓瀝青混合料攤鋪后，立即進行碾壓，碾壓時應根據(jù)混合料的溫度、天氣情況確定適宜的碾壓段，以達到最好的壓實效果。初壓溫度控制在130度左右，面層碾壓順序為c21式壓路機壓實（初壓）雙鋼輪振動壓路機振動壓實（初壓）輪胎壓路機排壓（復壓）鋼輪壓路機靜壓（終壓）。(7)接縫處理a、橫向接縫橫向接縫即工作縫，也包括同一天內(nèi)攤鋪中斷較長時間，攤鋪機后面尚未碾壓，混合料的溫度已下降至不再能碾壓到要求

25、的壓實度后，再開始攤鋪的接縫。為保證面層的接縫平整度，都采用平接縫。在當天的攤鋪碾壓結束后，用3米直尺找出間隙變化到零的位置，用切割機切成垂直縫，此項工作應在當天完成。攤鋪搭接時，保持攤鋪機原來的作業(yè)參數(shù)和正確的騎縫碾壓，可獲得平整度非常好的橫接縫。本合同段的瀝青面層工程量不大，計劃用一天時間完成。b、縱向接縫半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板。鋪另半幅前將擋板去掉，將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm，充分將接

26、縫壓實緊密。表層的縱縫應順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。 (8) 交通管制（養(yǎng)護） 碾壓成型后，嚴禁施工車輛和壓路機在面層上停放。當面層完全冷卻,表面溫度低于50攝氏度后開放交通。施工中注意嚴禁污染路面。(9質(zhì)量檢查鋪筑好的路段，要及時對其檢測項目按規(guī)范進行檢查，其結果報監(jiān)理工程師簽認。 瀝青混凝土施工工藝框圖平側石及路緣石基層驗收合格 合格清掃基層灑布透層油（加布散砂）瀝青混凝土的拌合瀝青混凝土運輸瀝青混合料保溫措施瀝青混凝土檢測 瀝青混凝土攤鋪 瀝青混凝土碾壓壓實度檢查養(yǎng) 護 6.2.4道牙、平石施工方案采用1臺砼強制式攪拌機拌和c20素砼或m5水泥砂漿，小型砼翻斗車運輸，人工安裝道牙、平

27、石。6.2.4.1道牙、平石的施工方法及工藝6.2.4.1.1材料準備工作水泥、砂子、石子、水的準備工作與人行道相同。 6.2.4.1.2道牙、平石砌筑道牙基礎：機動車道道牙基礎底部在水泥穩(wěn)定砂礫頂面以上2cm處，因此根據(jù)設計要求，道牙砌筑要非機動車道砂礫墊層同步進行，可以避免人工挖槽、夯實的工序。放線與刨槽：按標準的路邊線進行刨槽，在槽內(nèi)加釘?shù)姥肋吘€樁（用鋼筋棍或用木樁上釘小鐵釘），直線間距10-15m，彎道部分5-10m，路口圓弧1-5m并且反復校核道牙頂面標高和曲線，以保證道牙頂平順，曲線圓潤，無折角。安裝、砌筑：在刨好的槽面上鋪10cmc15素砼（靠近人行道一側的道牙底部直接鋪4cmm

28、5號水泥砂漿），按放線位置與高程安砌道牙，再用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，線形直順，彎度圓潤，頂面平順并符合設計高程，縫寬均勻（1cm）。安砌好道牙后，對道牙前的肥槽用水泥穩(wěn)定砂礫或用小粒徑的砂礫材料填埋并夯實；對道牙背后用c15素砼做成三角灰后背填滿，并人工振搗密實，寬度15cm，高度至道牙頂面以下7cm（靠近人行道一側道牙后背不做砼）。道牙安砌完畢并且水泥穩(wěn)定砂礫基層也施工完畢后進行平石安裝（在鋪筑瀝青面層前平石安砌）。根據(jù)路面設計標高，在道牙上彈出一道標高線，使平石頂面與標高線平齊，同時按設計要求保證平石坡度（在隔離帶兩側的平石，外側比內(nèi)側高1cm；靠近人行道一側，外側比內(nèi)側低2.5mm），平石

29、縫隙與道牙縫隙要錯開鋪砌，平石下面鋪2cm厚m5水泥砂漿，縫寬1cm。勾縫：在安裝完成以后進行勾縫。勾縫前，先校核道牙的位置和高程，順直度或圓順度，予以調(diào)整后進行勾縫。勾縫要將砂漿填滿填實縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。6.2.4.1.3道牙、平石施工順序 道牙安砌在基層第一層水泥穩(wěn)定砂礫施工完畢后進行，平石在水泥穩(wěn)定砂礫施工完畢后進行。7.保證質(zhì)量的主要施工組織技術措施 7.4工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 7.4.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的組織保障措施 (1)建立健全質(zhì)量保證體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立創(chuàng)優(yōu)領導小組。為確保質(zhì)保體系的有效運轉，實行全過程，全面質(zhì)量控制，并成立以項目經(jīng)理為組長，具體領導創(chuàng)優(yōu)工作，使創(chuàng)優(yōu)

30、工作有計劃、有目標、有組織、有步驟的展開。 (2)實行創(chuàng)優(yōu)工程掛牌制。增加責任感，將工程規(guī)模、開工日期、創(chuàng)優(yōu)目標、各崗位負責人一一明示，以增強創(chuàng)優(yōu)力度。 (3)仔細研究確定施工工藝。 (4)加強質(zhì)量內(nèi)控，嚴格執(zhí)行各項制度，使創(chuàng)優(yōu)工作有章可循。 (5)加強計劃管理，保證工期。 (6)文明施工、施工組織嚴密，現(xiàn)場管理有序。 (7)廣泛開展勞動競賽，制訂工程質(zhì)量獎懲辦法，鼓勵各部門加強施工管理，提高工程質(zhì)量。 7.4.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的思想保證措施 （1）建立健全質(zhì)量保證體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立創(chuàng)優(yōu)領導小組。為確保質(zhì)保體系的有效運轉，實行全過程，全面質(zhì)量控制，并成立以項目經(jīng)理為組長，具體領導創(chuàng)優(yōu)工作，使創(chuàng)

31、優(yōu)工作有計劃、有目標、有組織、有步驟的展開。 (2)堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”，宣傳已建成的優(yōu)質(zhì)工程的建設意義，提高全面質(zhì)量意識，加強tqc教育。 (3)把創(chuàng)優(yōu)工作列入主要議題，及時總結創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，分析解決存在問題。(4)在評先、評模、勞動競賽中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實行一票否決。 （5）貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。 按上述質(zhì)量目標，項目部與各科室、工程隊共同制定全標段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定目標，編制本項目質(zhì)量目標計劃，提出要求，明確任務，落到實處。7.5工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施 （1）以人為核心，即以工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。 （2）加強組織領導，明確崗位職責。 （3）加強創(chuàng)優(yōu)意識教育和

32、技術培訓（4）以預防為主。加強對質(zhì)量的事前、事中控制，以及對工程質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。 （5）堅持質(zhì)量標準，嚴格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話，以數(shù)據(jù)控制、評定質(zhì)量，開展創(chuàng)優(yōu)意識教育和技術培訓。 （6）加強質(zhì)量綜合治理。 （7）加強內(nèi)部監(jiān)督檢查工作，嚴格檢查制度，做好驗評工作。a、為配合好甲方監(jiān)理開展工作，項目部設置足夠的質(zhì)檢人員。 b、各作業(yè)點應認真按圖紙、工藝規(guī)范及驗收標準要求施工，并認真執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度。 （8）以經(jīng)濟手段對工程質(zhì)量實行控制管理，讓質(zhì)量與經(jīng)濟掛鉤。a、制定工程質(zhì)量獎罰條例。b、實行質(zhì)量工資制度。7.6保證質(zhì)量的主要技術措施7.6.1 強化質(zhì)量意識，

33、健全規(guī)章制度 （1）落實質(zhì)量負責制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量處于受控狀態(tài)。（2）嚴格落實三檢制。按交通部技術規(guī)范和設計要求組織施工。 （3）推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標管理，對重大技術問題組織qc小組攻關。 （4）嚴格執(zhí)行施工前的技術交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育、考核。7.6.2 保證質(zhì)量的具體技術措施（1） 施工項目有方案；（2） 質(zhì)量預控有對策；（3） 圖紙會審有記錄；（4） 技術措施有交底；（5） 工序交接有檢查；（6） 配制材料有試驗；（7） 隱蔽工程有驗收；（8） 計量器具、施工機具校正有復核；（9） 設計變更有手續(xù)；（10） 質(zhì)量事故處理有復查。 材料的

34、供應對質(zhì)量保證措施是一個重要環(huán)節(jié)，我項目部將與合格材料的供應商建立合同關系，組成一個質(zhì)量保證的外循環(huán)體系，并向業(yè)主或監(jiān)理提供相應證明，使材料來源本身就處于受控狀態(tài)。附質(zhì)量保證體系構成及質(zhì)量檢查組織機構圖質(zhì) 量 檢 查 組 織 機 構 圖項目總部項目經(jīng)理、技術負責人作業(yè)隊長主管工程師測量組工程師試驗室工程師路橋工程師機械工程師專職質(zhì)檢員各作業(yè)班最后由監(jiān)理工程師簽認專職質(zhì)檢工班自檢質(zhì)檢工程師質(zhì)量保證體系構成 研究制訂質(zhì)量保證制度 制訂和實施創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃 領導機構的職責 組織和建立質(zhì)量保證體系 強化質(zhì)檢機構和提高質(zhì)檢人員素質(zhì) 質(zhì)量檢查機構，人員專業(yè)化 質(zhì)量體系結構 質(zhì)量負責制和質(zhì)量一票否決制 全面質(zhì)

35、量管理制度 施工準備質(zhì)量控制 施工過程質(zhì)量控制 各階段質(zhì)量控制 檢驗、檢測質(zhì)量控制 竣工質(zhì)量控制 三檢制（自檢、互檢、專職檢）群眾性質(zhì)量控制 質(zhì)量管理小組（qc小組）活動 質(zhì)量手冊 內(nèi)部質(zhì)檢人員審核簽證 質(zhì)量體系審核 監(jiān)理工程師簽證 施工中質(zhì)量反饋 質(zhì)量信息反饋 質(zhì)保期內(nèi)質(zhì)量跟蹤 用戶（客戶）回訪制度 8.保證工期的主要施工組織技術措施 8.1 路基施工質(zhì)量保證措施 8.1.1 施工前的準備工作 1對路基的施工人員、機械設備進行合理的組織，制定出完善的施工方案和工藝。2開始施工前，由項目總工對各施工隊施工員進行技術交底，內(nèi)容包括工藝、驗收標準、壓路機操作手施工規(guī)程、平地機操作手施工規(guī)程等一系列

36、技術標準、文件，使廣大一線職工做到心中有數(shù)。8.1.2 施工中的質(zhì)量控制 1負責施工放樣的技術人員在放樣前，熟悉設計文件及有關數(shù)據(jù)，放樣時做到認真仔細，放樣后進一步檢查、復核，并在施工中經(jīng)常檢驗儀器的準確性，使放線工作做到萬無一失。2路基填筑材料嚴格從指定料場拉運，并經(jīng)常抽檢，杜絕隨處取土的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有此現(xiàn)象發(fā)生，將嚴懲責任人。3路基施工中采用路基填筑邊緣設立標志桿，標志桿上畫出明顯填筑高度線，以控制每層松鋪厚度不大于30cm。4機械壓實順序由試驗路段提供，壓路機碾壓嚴格按“壓路機操作規(guī)程”碾壓，每碾壓完一層，立即做壓實度試驗，嚴格控制壓實度。5路基填筑快到設計標高時，按路拱坡度掛線施工，平地

37、機結合人工整平，保證路拱坡度符合設計要求。6.構造物施工時，砼的攪拌、澆筑嚴格按施工規(guī)范要求進行，待強度達到一定標準后，進行下一道工序的施工。 8.3 材料質(zhì)量保證措施1水泥進場前必須有水泥品質(zhì)試驗報告，進場后嚴格按照監(jiān)理工程要求的自檢頻率對水泥進行檢驗，檢驗項目包括80mm方孔篩余，初、終凝時間，安定性、稠度，強度等，不合格水泥堅決不得使用。2水泥在儲存時，防止受潮并用篷布遮蓋。3對含泥量大的砂不予選用，對達到規(guī)范要求的砂，分批進行篩分試驗。4礫石和碎石主要進行針片狀顆粒含量、泥土含量及壓碎值等指標檢驗，每種標號的砼用碎石和礫石，必須達到規(guī)范要求方可使用，否則考慮過篩，水洗或棄用。5拌和用水

38、我們將使用飲用水，堅決杜絕使用污水或含有害雜質(zhì)以及不適于工程使用的水。8.4 雨季施工技術措施1掌握天氣預報和氣候趨勢及動態(tài)，每天記錄天氣預報，以利安排施工，做好預防和準備工作。2合理安排施工。實施性施工組織設計安排施工項目和進度時作出合理安排。3機械設備和水泥等材料的存放應選擇適宜場地，并做好防雨工程。對主要的施工和運輸便道做好防排水工作，路面用砂卵石或碎石土硬化，保證雨后暢通。4路基填筑要做到隨運、隨填、隨平、隨壓實。每層填土表面應做成2-3%的拱坡，隨時掌握好天氣變化情況，使雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。5混凝土在剛澆筑完時要覆蓋好，不能讓雨水沖刷。6基坑開挖后，要及時澆筑，不能讓雨

39、澆水浸泡。如正趕上下雨時，可預留一定厚度暫不挖到底，待雨停后再繼續(xù)施工。7施工用電嚴格管理，做好防雨設備。 9. 安全保證措施 安全生產(chǎn)是施工項目重要的控制目標之一，也是衡量施工項目管理水平的重要標志。安全工作關系到國家、企業(yè)干部、職工的切身利益，是企業(yè)管理的首要職責，也是調(diào)動員工積極性的必要條件，所以在施工過程中，必須認真貫徹“安全為主”的方針。9.1 安全生產(chǎn)管理的原則1 堅持預防為主的原則，防患于未然，著眼于事先控制；2 安全管理貫徹于整個施工全過程；3 全員管理，安全第一；4 管理生產(chǎn)者必須同時管安全，即項目經(jīng)理為第一安全責任人。 9.2 安全生產(chǎn)保證措施 9.2.1加強領導，健全組織

40、。由項目經(jīng)理牽頭，各職能科室、施工隊成立項目部安全領導小組，各施工隊設專職安全員，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級質(zhì)檢人員的監(jiān)督作用，研究、解決施工中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 9.2.2建立安全保證體系 施工項目應設立安全管理機構，工地設立專職安全員，班組設兼職安全員。 9.2.3落實安全責任，實施責任管理根據(jù)“全員管理，安全第一”的原則，建立各級人員安全生產(chǎn)責任制，明確規(guī)定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責任。9.2.4加強安全教育與訓練，安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。開工前進行系統(tǒng)的安全教育，開工后通過安全競賽，現(xiàn)場安全標語等形式，

41、增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實處。 9.2.5作業(yè)標準化。 9.2.6在分部分項工程在施工進行之前，根據(jù)工程的具體情況和結構特點做出必要安全防護措施設計，并對操作者進行交底。 9.2.7優(yōu)化安全技術組織措施 （1）開展機械化、自動化為中心的技術革新，積極改進施工工藝和操作方法，改善勞動環(huán)境條件，減輕勞動強度，消除危險因素，保障安全生產(chǎn)。（2）機械設備應有安全裝置。（3）設置安全設施，如在施工現(xiàn)場設置安全圍欄、防火設施等。9.2.8. 建立健全各種切實可行的規(guī)章制度。9.2.9. 建立氣象跟蹤,注意天氣預報,每日記錄。9.2.10夜間施工要有良好的照明設備，

42、防止事故的發(fā)生。9.2.11嚴格按有關用電規(guī)定安裝電力設備及線路，不合格電力器材嚴禁使用。9.2.13設專人進行交通指揮，使施工輛、其他交通車輛有序、安全地行駛。10. 管線及臨時設施的加固措施10.1管線的加固措施拉運管線的車輛為特種合格車輛，吊運的機械設備應有安全裝置。吊運管線前要設置安全設施，如在施工現(xiàn)場設置安全圍欄、防火設施等。裝卸管線的人員必須配戴安全帽，由統(tǒng)一的人員指揮。地下管線安放后，用墊塊支撐穩(wěn)定，防止偏位與松動。102臨時設施的加固10.2.1臨時用電臨時用電，必須為注意用電安全外電有嚴格的防護措施。接地與接零保護系統(tǒng)符合要求；場地照明、配電線路要符合相關要求。配電箱、開關箱

43、達到“三級配電兩級保護”及“一機、一閘、一漏、一箱”等要求。 變壓器、配電裝置嚴格按規(guī)定安設,建立用電檔案。10.2. 3其他臨時設施凡臨時設施旁均設置標志牌，周圍設臨時圍欄。臨時過坑槽的搭板要有預制的鋼筋砼板或同等承載力的板材，緊密搭設。臨時堆土場、水泥堆放地等要用蓬布覆蓋，并用磚或相應的預制塊壓穩(wěn)，防止風吹。與車流較大的平交道口等，留出通行安全道路后，用符合要求的不透視的圍網(wǎng)圍擋，免除相互干擾。 11 工期保證措施為了保質(zhì)保量按期完成本工程，我們將采取以下保證措施：（1）早進場、早開工。接到中標通知書后，立即對準備進場職工進行思想動員，迅速做好籌建駐地，調(diào)整設備，熟悉設計文件和復測等工作，

44、盡量壓縮施工準備時間，盡早開工。（2）加強對全體施工人員的思想教育，樹立時間就是效益，進度就是信譽的思想，以極大的熱情投入工程施工。（3）加強施工組織，科學安排施工。對于關鍵線路、重點工程組織具有強大戰(zhàn)斗力的施工隊伍，在設備、資金方面優(yōu)先考慮，同時保證各級管理機構高質(zhì)量、高效率地運轉，科學安排施工，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加快工程進度。（4）加強各級領導，建立健全崗位責任制，簽訂承包合同，同時制訂月、旬計劃，確保各項工程按計劃完成。（5）完善獎懲制度，落實好按勞分配原則，充分調(diào)動廣大職工的積極性，團結一致，保質(zhì)保量、按期完工。（6）認真做好材料和機械設備的配件、供應工作，滿足施工

45、需要，杜絕因材料和配件的原因出現(xiàn)誤工現(xiàn)象。（7）本工程的重點集中于道路的施工，對此制定專門的進程控制計劃，組織精兵強將按計劃施工。保證各種設備材料的供應。12環(huán)保方案及主要措施（1）成立以項目經(jīng)理為主的環(huán)保領導小組，認真學習環(huán)境保護法，采取必要的措施防止施工中的燃料、油污、化學制劑、污水、廢料垃圾等有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。（2）塵土控制材料（砂石料）進場運輸期間要求供貨車輛按路政部門要求進行覆蓋。（3）噪聲管理施工中應將噪聲較大的發(fā)電設備、拌合設備放在遠離居民區(qū)的地方，并在夜間盡量不施工或用噪聲較小的機械設備。（4）臨時駐地管理為了使駐地有一個良好自然環(huán)境，經(jīng)常保持駐地整潔、衛(wèi)生，定期對駐地環(huán)境

46、、食堂、辦公場所、宿舍、個人衛(wèi)生的檢查，為職工提供一個良好的施工生活環(huán)境，樹立企業(yè)良好的外部形象。（5）飲用水應符合標準。（6）搞好食堂飲食衛(wèi)生，對餐具定期消毒。 13.降低成本主要措施 實行責任制，從管理人員到施工第一線的工人層層承包，提高人員工作積極性；開工前進行技術培訓，并在各工序開始之前進行技術交底，使工程順利啟動，以免因操作不熟練而降低工作效率，增加成本。開工后，按實際及時調(diào)整計劃，科學合理地安排施工，使工程網(wǎng)絡計劃達到最佳，以此來降低成本；進行認真仔細的市場調(diào)查，也以競標方式確定合格的材料供應商，以降低材料成本；利用增效節(jié)支手段和最大地發(fā)揮人員的能動性，來提前工期，節(jié)約成本。14.文明施工文明施工是使施工現(xiàn)場保持良好的施