河雙線特大橋航標配布設(shè)計

1、湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程來賓紅水河雙線特大橋工程航標配布設(shè)計 目 錄第1章 概述11.1項目背景11.2設(shè)計依據(jù)11.3設(shè)計主要內(nèi)容2第2章 橋區(qū)自然條件32.1河流概況32.2 氣象32.3水文泥沙42.4地質(zhì)地貌概況42.5河床穩(wěn)定性5第3章 橋位概況及通航環(huán)境53.1橋位概況53.2通航環(huán)境6第4章 助航標志配布與設(shè)計74.1配布與設(shè)計原則74.2助航標志配布方案74.3橋涵標設(shè)計94.4橋柱燈設(shè)計94.5警示斜紋標志設(shè)計94.6橋梁通航凈空倒立水尺設(shè)置104.7水域引導標志設(shè)計104.8助航標志燈器選用114.9太陽能電源系統(tǒng)設(shè)計114.10燈器及控制系統(tǒng)的調(diào)試114.11航標

2、主要設(shè)備、備品備件及技術(shù)性能11第5章 施工組織設(shè)計125.1施工進度計劃125.2航標的質(zhì)檢與啟用125.3相關(guān)問題說明12第6章 航標維護管理136.1航標維護管理機構(gòu)136.2航標的檢查和維護13第7章 工程預算137.1編制依據(jù)137.2工程概況137.3編制說明147.4工程預算14附 圖18第1章 概述1.1項目背景湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造客運專線線路起于廣西最大的工業(yè)基地、第二大中心城市柳州，向西南經(jīng)桂中經(jīng)濟區(qū)的區(qū)域副中心城市來賓，止于廣西區(qū)首府南寧，線路貫穿廣西壯族自治區(qū)的核心地帶桂中和桂南經(jīng)濟區(qū)，全長226.663km。柳南客運專線，為湘桂鐵路廣西段擴能改造的重要組成部分

3、，柳州至南寧段按級鐵路標準建設(shè)，雙線電氣化客運專線，設(shè)計時速250km/h，該線對暢通區(qū)域客貨交流，加快城市化進程，發(fā)展地方經(jīng)濟，促進國際經(jīng)貿(mào)具有重要作用。項目已于2009年10月正式動工建設(shè)，預計2013年6月建成通車。來賓紅水河雙線特大橋是湘桂鐵路柳州至南寧客運專線跨越紅水河的一座鐵路大橋，為保障船舶安全通行及橋梁的自身安全，依據(jù)廣西壯族自治區(qū)交通廳及海事局的批復函，需要設(shè)置橋梁助航標志。受業(yè)主委托，我院承擔了湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程來賓紅水河雙線特大橋橋梁助航標志的配布設(shè)計任務(wù)，2012年12月12日柳州航道管理局在南寧市主持召開湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程來賓紅水河雙線特大

4、橋橋區(qū)航道整治方案和助航標志設(shè)置方案審查會，并通過專家審查（審查會議紀要附后）。根據(jù)審查意見進行設(shè)計文本修改，形成湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程來賓紅水河雙線特大橋工程航標配布設(shè)計報批稿。1.2設(shè)計依據(jù)1.2.1依據(jù)文件(1) 設(shè)計合同；(2) 廣西壯族自治區(qū)交通廳文件關(guān)于湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程紅水河客專雙線大橋有關(guān)通航技術(shù)問題的復函桂交基建函2008742號；(3) 廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)廣西西江黃金水道建設(shè)規(guī)劃的通知（桂政發(fā)【2010】12號）；(4) 廣西海事局（關(guān)于柳南客專紅水河雙線特大橋通航安全評估報告審批意見的函）桂海通航函200873號；(5) 柳肇和柳南鐵路

5、公司籌備組關(guān)于湘桂鐵路來賓紅水河雙線特大橋跨河橋梁橋墩基礎(chǔ)布置提請核備的函柳肇柳南籌工函201049號。(6) 柳航道紀要201214號湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程來賓紅水河雙線特大橋橋區(qū)航道整治方案和助航標志設(shè)置方案審查會議紀要1.2.2依據(jù)資料(1) 業(yè)主方提供的圖紙資料。(2) 重慶交通大學2008年4月柳南客專紅水河雙線特大橋通航安全評估報告(3) 廣西大學水利水電研究2008年3月新建鐵路柳州至南寧客運專線紅水河雙線特大橋工程防洪評估報告1.2.3依據(jù)技術(shù)標準(1) 內(nèi)河通航標準gb50139-2004；(2) 內(nèi)河助航標志gb5863-93；(3) 內(nèi)河助航標志的主要外形尺寸g

6、b5864-93；(4) 內(nèi)河通航水域橋梁警示標志jt376-1998；(5) 內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范jtj287-2005；(6) 鋼質(zhì)船型浮體jt282-1995。1.3設(shè)計主要內(nèi)容1.3.1設(shè)計方案本工程具有特殊性，來賓紅水河雙線特大橋位于來賓鐵路斜拉橋下游，橋軸線平行、相距僅35m，已建來賓鐵路斜拉橋無助航標志，僅在通航孔主墩設(shè)置簡易的防撞設(shè)施。由于來賓紅水河雙線特大橋高度與來賓鐵路斜拉橋相當，如按常規(guī)的助航標志布設(shè)，其上游側(cè)的橋涵標在100-200米的范圍內(nèi)將受來賓市鐵路斜拉橋的視線遮擋，因此，從現(xiàn)場的實際通航環(huán)境考慮，以兩座橋梁綜合考慮助航標志的配布。具體方案為：來賓鐵路斜拉橋上游迎

7、船面b#墩與c#墩中的橋梁正中央及來賓紅水河雙線特大橋的通航孔下游迎船面30#-31#橋墩對應(yīng)的航道中心線分別設(shè)置正方形橋涵標1座(1.5m1.5m發(fā)光紅色標牌)；橋涵標牌下沿各設(shè)置橋涵燈一盞（紅色單面定光），以標示橋梁主通航孔中心位置，引導船舶安全通過橋孔。來賓紅水河雙線特大橋的通航孔上行31#墩及來賓市鐵路斜拉橋通航孔b#墩上、下行和c#墩下行迎船面橋墩柱上各垂直設(shè)置3盞單面定光橋柱燈（共四組），夜間顯示綠色定光，標示橋墩柱位置，引導船舶正確掌握航向，告示船舶避開橋墩航行，防止觸碰橋墩發(fā)生事故。來賓紅水河雙線特大橋的通航孔上行、下行及來賓市鐵路斜拉橋通航孔上、下行左、右橋墩迎船面噴涂紅白相

8、間斜紋警示標志，警示過往船只掌握正確航行方向。在來賓紅水河雙線特大橋通航孔下游迎船面31#橋墩及來賓市鐵路斜拉橋上游迎船面b#橋墩上設(shè)置通航凈高水尺。距來賓紅水河雙線特大橋橋軸線上游200m處沿航道邊線設(shè)置1對側(cè)面標及下游左岸100m、右岸200m處沿航道邊線各設(shè)置側(cè)面標1個，提前引導船舶擺正航向，確保船舶安全通過橋梁水域。1.3.2工程預算本工程預算為：521928.13元。航標維護費，未計入。1.3.3技術(shù)支撐（1）重慶交通大學2008年4月柳南客專紅水河雙線特大橋通航安全評估報告：湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程來賓紅水河雙線大橋的通航凈高滿足內(nèi)河通航標準的級航道通航凈高的要求。最高通航

9、水位采用洪水重現(xiàn)期10年一遇的洪水位：80.37m。（2）根據(jù)重慶交通大學2008年4月柳南客專紅水河雙線特大橋通航安全評估報告擬建大橋上游10km來賓港處最低通航水位為52.81m（當時其上游橋鞏水利樞紐尚在建設(shè)，受工程施工導流影響較小，河道水流基本上呈天然狀態(tài)）；據(jù)橋鞏水電站設(shè)計資料，最低尾水位為59.48 m；正常尾水位為65.03 m；船閘通航500噸級，最低通航水位59.3 m ；廣西納海交通設(shè)計咨詢有限公司在擬建大橋下游1.1km處在建的一座大橋，推算的最低通航水位51.84m；大藤峽水利樞紐工程可行性研究報告（2012年6月）中推算的壩上最低通航水位值為45.0m，正常蓄水位61

10、 m；廣西交通廳批文確定的最低通航水50.68 m，綜合考慮后，推算擬建橋位處最低通航水位為51.94m。（3）廣西大學水利水電研究2008年3月新建鐵路柳州至南寧客運專線紅水河雙線特大橋工程防洪評估報告：大橋工程建設(shè)后，不會改變天然狀態(tài)下河槽的主流位置，對紅水河的整體河勢沒有明顯的不利影響，但橋墩局部水流流速的大小和方向有所調(diào)整，產(chǎn)生不利的局部流態(tài)。第2章 橋區(qū)自然條件2.1河流概況紅水河位于廣西壯族自治區(qū)西北部，是我國第三大河珠江流域西江水系干流。發(fā)源于云貴高原的烏蒙山脈云南省沾益縣馬雄山水洞的南盤江在貴州望謨縣蔗香村與北盤江匯合，至廣西象州縣石龍鎮(zhèn)三江口，即為紅水河。全長659公里。紅水

11、河自西向東橫穿廣西中部，河面狹窄，河床深切，一路飛崖，于象州縣石龍鎮(zhèn)三江口會柳江為黔江入西江，匯珠江，歸南海。紅水河雙線特大橋橋位河段屬紅水河下游段，橋位河段上起擬建橋位上游約2.3km的東賓造紙廠，下至擬建橋位下游約1.5km的雞籠灣，全長約3.8km，橋位河段從平面形態(tài)上看，上段呈微彎狀，中、下段較順直。橋位河段上段（東賓造紙廠二塘碼頭）微彎，右岸龍洞溝附近有一邊灘，邊灘寬約120m，灘面高程55m65m，該邊灘將枯水河床束窄至90m左右，枯水最大水深達40m，其余河段岸線規(guī)順，洪枯水河寬變化不大，枯水河寬180200m，洪水河寬240260m。橋位河段中、下段（二塘碼頭雞籠灣）較順直，該

12、河段多邊灘，來賓市鐵路大橋右岸處邊灘寬167m，長約760m，灘面高程55m65m；來賓市鐵路斜拉橋處左邊灘寬156m，長約620m，灘面高程55m65m；來賓市第二磚廠處右邊灘寬220m，長約990m，灘面高程55m65m；來賓市磚廠左邊灘寬80m，長約630m，灘面高程55m65m。受這些邊灘約束，枯水河床平面上呈“s”型，河寬束窄至90m左右。湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程紅水河客專雙線大橋橋位河段的河床多為石質(zhì)河槽，河床斷面呈復式“u”型，枯水河寬90m100m，洪水河寬330m左右，邊灘基巖裸露，無落淤的泥沙，活動性較小，多年來邊灘沖淤變化小，河勢穩(wěn)定。2.2 氣象來賓市氣候溫和，

13、雨量充沛，季風環(huán)流影響明顯。2.2.1氣溫年平均氣溫20.7；極端最高氣溫39.6（1995年7月31日）；極端最低氣溫-3.3（1963年1月15日）。2.2.2風況多年平均風速2.30m/s，多年最多風向nne；年最大風速18.0m/s（1978年8月1日）；多年瞬時最大風速28.0m/s（1959年9月8日）。2.2.3 降水多年平均降雨量1344.0mm；最大年降雨量1903.6mm（1942年）；最大日降水量197.2mm（1974年7月24日）；最長連續(xù)降水量393.9mm（1974年7月12日27日）。2.3水文泥沙本鐵路大橋工程上游37.0km設(shè)有遷江水文站，該水文站建于193

14、6年至今，觀測水位、流量、泥沙、水溫、降雨等資料。根據(jù)遷江水文站歷年的資料統(tǒng)計分析得出本站相關(guān)水位資料如下：2.3.1水位多年平均水位63.79m;；歷年最高水位85.44m（1968年7月17日）；歷年最低水位57.47m（1963年5月6日）。2.3.2流量紅水河自1871年以來，已發(fā)生較大洪水的年份有1871年、1872年、1875年、1891年、1893年、1897年、1902年、1911年、1915年、1926年、1929年、1931年等12年，其中首位洪水為1926年相應(yīng)流量為23300m3/s。多年平均流量2140m3/s；歷年最大流量18300m3/s（1968年7月17日）；

15、歷年最小流量240m3/s （1963年5月6日）。2.3.3實測流量、流速、水位2008年4月22實測的工程河段枯水流量q=850m3/s時的水位為57.3，表面流速為1.09m/s.。2.3.4泥沙多年平均含沙量0.731kg/m3多年平均輸沙量 5750（104t）；多年平均最大含沙量11.5kg/m3最大年輸沙量 11000（104t）；泥沙平均粒徑 0.0403mm。2.4地質(zhì)地貌概況2.4.1地形地貌根據(jù)紅水河特大橋詳細工程地質(zhì)勘察報告橋址范圍內(nèi)屬低山山間來原河谷地貌，紅水河為“u”型河谷，河床寬約310m，水流湍急，水位及流量隨季節(jié)變化，受上游流域的支流和大氣降雨補給，基巖普遍裸

16、露，岸高約26m，岸坡自然坡度2545，兩端地形起伏不大，平緩開闊，地面高程45110m，相對高差1030m，地表大多為旱地，種植苷蔗，低洼地帶多為水塘、水田，陡坡地段為經(jīng)濟作物。來賓至武宣的二級公路于小里程端下穿鐵路，其余有多條鄉(xiāng)村公路相通，交通方便。2.4.2地質(zhì)構(gòu)造橋區(qū)地表覆土較厚，兩端坡丘基巖有零星出露。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本區(qū)屬構(gòu)造強烈擠壓帶，除第四系覆蓋層外，其上部為較軟弱的雜色頁巖夾硅質(zhì)巖全、強風化帶覆蓋，下部為較堅硬的灰?guī)r層。巖層軟而破碎，巖層扭曲現(xiàn)象嚴重，次級褶皺很發(fā)育。通過全橋鉆探揭示情況來看，基本由10個連續(xù)的小背、向斜組成。2.4.3地震動參數(shù)根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb

17、18306-2001），橋位區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（gb50011-2001），測區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度。2.5河床穩(wěn)定性根據(jù)重慶交通大學2008年4月柳南客專紅水河雙線特大橋通航安全評估報告的結(jié)論：由于橋位處河床為石質(zhì)河槽，其抗沖性強；且大橋主跨一跨過江，阻水面積有限，中洪水期橋墩繞流阻水，只是局部流場發(fā)生變化，因此，建橋后，不影響橋區(qū)河段的通航水流條件；橋墩周圍形成沖刷坑的可能性較小。河床沖淤變化的影響不大，橋位河段的沖淤變化均小，河勢穩(wěn)定。第3章 橋位概況及通航環(huán)境3.1橋位概況3.1.1橋址來賓紅水河雙線特大橋橋址位于廣西來

18、賓市城區(qū)原有湘桂鐵路斜拉橋下游約35m的紅水河河道上，大橋通航孔左右橋墩的平面控制點坐標分別為：橋左30號墩：x=2623405.887，y=626015.834；橋右31號墩：x=2623278.033，y=625949.528。 來賓紅水河雙線大橋地理位置示意圖3.1.2橋型、通航孔設(shè)置及有關(guān)通航安全參數(shù)湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程來賓紅水河雙線特大橋設(shè)計橋型方案主跨布置為（81+144+81）m預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用單孔雙向通航孔，橋梁全長為2256.0m，橋梁中心里程為c3k604+644。來賓紅水河雙線大橋河段航道規(guī)劃等級為級航道，按內(nèi)河通航標準山區(qū)河流級航道的通航凈高為10m

19、，側(cè)高為6.0m?？紤]到紅水河為典型的山區(qū)河流，洪水期水位暴漲暴落，洪峰歷時很短，洪水重現(xiàn)期按10年一遇洪水最高通航水位為80.37m，最低通航水位為51.94m。3.2通航環(huán)境3.2.1通航環(huán)境簡述3.2.1.1橋梁湘桂鐵路柳州至南寧段擴能改造工程來賓紅水河雙線特大橋橋位河段已建的兩座鐵路大橋，即來賓市鐵路大橋和來賓市鐵路斜拉橋。位于來賓紅水河雙線特大橋上游約540m；來賓市鐵路斜拉橋為湘桂鐵路斜拉橋，位于來賓紅水河雙線特大橋上游約35m。3.2.1.2水利樞紐紅水河上游的南盤江天生橋至下游黔江大藤峽規(guī)劃修建十座梯級水電站，已建的有天生橋、級、平班、巖灘、大化、百龍灘、樂灘等水電站和在建的龍

20、灘、橋鞏水電站以及規(guī)劃建設(shè)的大藤峽水電站。和工程河段密切相關(guān)的有橋鞏梯級和黔江上的大藤峽梯級。橋鞏梯級位于來賓市上游約40km處，橋鞏水電站的開發(fā)任務(wù)是以發(fā)電為主、兼顧航運等綜合利用效益的水電樞紐工程。橋鞏水電站共設(shè)置11孔泄水閘和一座500t級船閘，該船閘為單級船閘，船閘等級為級，船閘有效尺度120m12m3.0m（閘室長寬門檻水深），通行2500t級船隊。該水庫正常蓄水位84.0m，死水位82.0m；上、下游最高通航水位為84.0m和78.5m；上、下游最低通航水位為82.0m和59.0m；過壩最大船只噸位為500t。大藤峽水利樞紐壩址位于黔江下游，距離擬建來賓紅水河雙線特大橋下游約169

21、km，該樞紐工程任務(wù)是以防洪、水資源配置和發(fā)電為主，結(jié)合航運、灌溉等綜合利用。大藤峽水利樞紐正常蓄水位61.0m，可以分別與柳江紅花船閘下游設(shè)計水位59.79m、紅水河橋鞏船閘下游設(shè)計水位59.40m銜接，渠化柳黔江191公里、紅水河88公里航道，建設(shè)船閘一座，船閘設(shè)計尺度190m23m3.5m（閘室有效長度閘室寬門檻水深），其貨物年通過能力約為1000萬噸。3.2.2航運現(xiàn)狀與規(guī)劃3.2.2.1航運現(xiàn)狀目前，紅水河來賓石龍三江口62.7km河段的航道等級為級，其維護航道尺度為1.5m22m270m，通航300噸級船舶，水位稍高時常有500噸級以上船舶航行。船舶通航密度在30艘/日以下。船舶習

22、慣航行情況：中、枯水期上水船舶（隊）進入橋區(qū)河段抱右岸油榨坪邊灘行駛，上行至磧首拋河到左岸沿左岸一側(cè)上行至橋位處，即從設(shè)計推薦橋型方案的主跨和來賓市鐵路斜拉橋主跨左側(cè)繼續(xù)上行駛出橋區(qū)河段。下水船舶（隊）均走河心主流抱左岸下行經(jīng)過橋區(qū)進入下游河段。來賓港現(xiàn)有的碼頭作業(yè)區(qū)：東江碼頭有泊位4個、平陽那旺碼頭有泊位2個、平陽新興機構(gòu)碼頭有泊位1個、平陽懷集碼頭有泊位2個、遷江大村石灰廠碼頭有泊位1個、興賓區(qū)航務(wù)碼頭有泊位3個、新龍碼頭有泊位3個、在建的碼頭有來賓港一及二期碼頭工程和合山港一及二期碼頭工程。黔江現(xiàn)有港口有天峨港有泊位18個、東蘭港有泊位13個、都安港、合山港有泊位2個、來賓港有泊位26個

23、、武宣港現(xiàn)有泊位11個。3.2.2.2港口現(xiàn)狀來賓港現(xiàn)有的碼頭：東江碼頭有泊位4個、平陽那旺碼頭有泊位2個、平陽新興機構(gòu)碼頭有泊位1個、平陽懷集碼頭有泊位2個、遷江大村石灰廠碼頭有泊位1個、興賓區(qū)航務(wù)碼頭有泊位3個、新龍碼頭有泊位3個。在建的碼頭有來賓港一及二期碼頭工程和合山港一及二期碼頭工程。在建的來賓港一期碼頭位于擬建鐵路橋上游約1公里處，建設(shè)6個1000噸級泊位。3.2.2.3航運規(guī)劃廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)廣西西江黃金水道建設(shè)規(guī)劃的通知（桂政發(fā)【2010】12號），2020年前，將連接南寧、貴港、梧州、百色、來賓、柳州、崇左七市共1480公里的內(nèi)河水運主通道全部建成為1000噸級

24、以上航道，其中南寧、來賓、柳州以下建成2000噸級航道，紅水河河段航道規(guī)劃等級為級。據(jù)通航安全評估報告大藤峽樞紐蓄水后，紅水河來賓石龍三江口62.7km河段處于庫區(qū)，航道條件得到較大改善，航道等級提高為級航道，級航道的尺度為3.5m80m550m，可通航1000t級船隊、2000噸單貨船。3.2.2.4港口規(guī)劃來賓港： 2020年規(guī)劃貨物吞吐量為1050萬t，擬將5個散貨泊位改造成件雜貨、集裝箱泊位；原5個散貨泊位遷往下游的城廂作業(yè)區(qū)后，新建10個1000t級散貨泊位。東蘭港：建設(shè)棧橋式250t級碼頭泊位3個(水工結(jié)構(gòu)滿足500t級船舶靠泊)。大化港：建設(shè)直立式250t級散貨、件雜貨泊位各1個

25、(水工結(jié)構(gòu)滿足500t級船舶靠泊)。合山港：增建斜坡式250t級綜合泊位1個(水工結(jié)構(gòu)滿足500t級船舶靠泊)。天峨港： 2020年規(guī)劃貨物吞吐量200萬t，增建2個500t級泊位。武宣港： 2020年前建設(shè)1000t級以上泊位2個。第4章 助航標志配布與設(shè)計4.1配布與設(shè)計原則(1) 橋梁助航標志的設(shè)置應(yīng)示意明確、特征顯著、易于識別、便于船舶操縱。(2) 橋梁助航標志航標器材和材料選型合理，結(jié)構(gòu)牢固、耐用。(3) 橋梁助航標志的設(shè)置應(yīng)兼顧便于安裝與維護。(4) 在滿足通航要求的前提下兼顧相鄰橋梁的助航標志的配布現(xiàn)狀及管理現(xiàn)狀；助航標志的正常率及日后維護費用等因素予以統(tǒng)籌考慮。4.2助航標志配

26、布方案本工程具有特殊性，擬建來賓紅水河雙線特大橋位于來賓市鐵路斜拉橋下游，橋軸線平行、相距僅35m，且兩座大橋通航橋孔和橋墩布置不相對應(yīng)，擬建來賓紅水河雙線特大橋主跨144m與已建來賓鐵路斜拉橋的主跨（c#墩）和左邊跨（a#墩）對應(yīng)，對上行過往船只存在安全隱患。來賓市鐵路大橋b#橋墩在航道邊線外側(cè)距離a#橋墩48m（見圖4-1）。已建來賓鐵路斜拉橋無助航標志，僅在通航孔主墩設(shè)置簡易的防撞設(shè)施。由于擬建的來賓紅水河雙線特大橋高度與來賓市鐵路斜拉橋相當，如按常規(guī)的助航標志布設(shè)，其上游側(cè)的橋涵標在100-200米的范圍內(nèi)將受來賓市鐵路斜拉橋的視線遮擋，因此，從現(xiàn)場的實際通航環(huán)境考慮，以兩座橋梁綜合考

27、慮助航標志的配布。圖4-1 來賓紅水河雙線特大橋與來賓市斜拉橋關(guān)系圖根據(jù)內(nèi)河助航標志及內(nèi)河通航水域橋梁警示標志jt376-1998的規(guī)定，結(jié)合橋區(qū)通航條件，擬建來賓紅水河雙線特大橋設(shè)計一個通航孔，實行單孔雙向通航，即橋墩30#31#墩之間為雙向通航孔。航道規(guī)劃等級為級航道，通航孔凈寬110m、凈高10m、側(cè)高6m，設(shè)計采用10年一遇最高通航水位80.37m，最低通航水位為51.94m。具體方案為：來賓鐵路斜拉橋上游迎船面b#墩與c#墩中的橋梁正中央及來賓紅水河雙線特大橋的通航孔下游迎船面30#-31#橋墩對應(yīng)的航道中心線分別設(shè)置正方形橋涵標1座(1.5m1.5m發(fā)光紅色標牌)；橋涵標牌下沿各設(shè)

28、置橋涵燈一盞（紅色單面定光），以標示橋梁主通航孔中心位置，引導船舶安全通過橋孔。來賓紅水河雙線特大橋的通航孔上行31#墩及來賓市鐵路斜拉橋通航孔b#墩上、下行和c#墩下行迎船面橋墩柱上各垂直設(shè)置3盞單面定光橋柱燈（共四組），夜間顯示綠色定光，標示橋墩柱位置，引導船舶正確掌握航向，告示船舶避開橋墩航行，防止觸碰橋墩發(fā)生事故。來賓紅水河雙線特大橋的通航孔上行、下行及來賓市鐵路斜拉橋通航孔上、下行左、右橋墩迎船面噴涂紅白相間斜紋警示標志，警示過往船只掌握正確航行方向。在來賓紅水河雙線特大橋通航孔下游迎船面31#橋墩及來賓市鐵路斜拉橋上游迎船面b#橋墩上設(shè)置通航凈高水尺。距來賓紅水河雙線特大橋橋軸線上

29、游200m處沿航道邊線設(shè)置1對側(cè)面標及下游左岸100m、右岸200m處沿航道邊線各設(shè)置側(cè)面標1個，提前引導船舶擺正航向，確保船舶安全通過橋梁水域。助航標志坐標一覽表位置坐標橋涵標1橋涵標2側(cè)面標1#側(cè)面標2#x 安裝于航道中心線所對應(yīng)的 兩座橋梁上2623472.37332623400.1029y625825.0301625787.5387位置坐標側(cè)面標3#側(cè)面標4#x2623210.33092623313.6511y626139.7128626080.64764.3橋涵標設(shè)計4.3.1橋涵標牌的驗算根據(jù)jtj237-94水運工程導標設(shè)計規(guī)范、內(nèi)河助航標志附錄e（內(nèi)河導標計算方法）及gb841

30、6-87視覺信號表面色。橋涵標牌的尺寸及設(shè)置高度，需根據(jù)理論計算來驗證自然狀態(tài)下駕引人員能夠目測到最遠地理視距，以及橋涵標牌在一定條件下白天所能達到最佳顯形視距。橋涵標日標為顯形視距，眼睛分辨角取2分，大氣透射系數(shù)取0.74，駕駛?cè)藛T眼高取2m。h=(0.26d1-a)2 d2=3.445l/tg2 l=0.29d2 d1地理視距 h設(shè)計最高通航水位至橋涵標牌高度d2顯形視距 l橋涵標牌寬度、高度4.3.2橋涵標牌的結(jié)構(gòu)及尺寸根據(jù)驗算結(jié)果，橋涵標牌尺寸取正方形1.5m1.5m，即可滿足日標顯形視距要求，標牌面板材料采用合金鋁板材，外貼工程級紅色反光膜。4.3.3橋涵標設(shè)計橋涵標下沿橋涵燈的燈質(zhì)

31、為紅色定光。采用航標廠定型產(chǎn)品hdl -19型，hdl -19型采用超高亮度led反光碗固態(tài)光源，燈器具有高光效、低功耗、長壽命、導向性好等特點,光源壽命15年以上。 由太陽能電源或dc12v供電，燈器可通過dups不間斷穩(wěn)壓電源箱控制，具備光感應(yīng)開關(guān)功能。輸入電壓dc12v，燈器功率3.2w,有效射程大于5.3nm,戶外防雨。4.4橋柱燈設(shè)計4.4.1橋柱燈燈光射程的理論驗算燈光射程的理論計算是確定相鄰兩標之間在一定的大氣透射系數(shù)條件下，駕引人員能否清晰觀察到相互標燈的最遠距離，是相鄰兩標之間夜間燈光的相互銜接的理論依據(jù)，也是航標燈器型號、尺寸和航標燈功率選型的重要依據(jù)。本計算標準依據(jù)jt7

32、00793航標燈光強測量和燈光射程計算及gb841787燈光信號顏色等。i= kbs2/4= 15.6(cd)i= 0.2r2-r i 燈標光強（cd） 大氣透射系數(shù)r 燈光射程（km） k燈器透鏡透光系數(shù)b 光源的面亮度（sb） s盤形透鏡的直徑（cm）r= 4.8(km) 3.0km 滿足要求在通航橋孔迎船面橋墩上設(shè)置橋柱燈(共4組)，每組設(shè)置3盞航標燈。4.3米高，間距2米，以標示通航孔橋墩柱位置，引導船舶通過通航孔。橋柱燈的燈質(zhì)為綠色單面定光。4.5警示斜紋標志設(shè)計按照內(nèi)河通航水域橋梁警示標志jt376-1998第6.2.1規(guī)定：“枯、洪水位相差懸殊的山區(qū)航道的橋梁，可以在枯、洪、常三

33、個水位上分段間斷設(shè)置斜紋警示標志”。結(jié)合本工程通航條件，最高通航水位與最低通航水位相差接近30m。警示標志應(yīng)設(shè)置在橋墩柱迎船面靠航道一側(cè)位置，分段進行繪制（標志示意詳見圖4-2）。標志采用油漆兩度直接繪制于橋墩上。標志面的最外層可涂保護層如透明膜、透明涂料等。圖4-2 警示斜紋標志示意圖4.6橋梁通航凈高水尺設(shè)置本工程航道規(guī)劃為級航道，為便于上下游船舶航行安全，在通航孔迎船面靠近航道一側(cè)設(shè)置1套通航凈高水尺，共設(shè)置2套水尺；設(shè)置通航凈高水尺，尺高度10米，水尺刻度155米，以最高通航水位80.37m為界限，上下各5m。本工程水尺建議采用油漆直接繪制于橋墩上。標志面的最外層可涂保護層如透明膜、透

34、明涂料等。顏色：藍底，字白色。4.7水域引導標志設(shè)計根據(jù)橋區(qū)水域及航道的實際情況，側(cè)面標浮標選用鋼質(zhì)船型浮體，根據(jù)規(guī)范，側(cè)面標設(shè)在淺灘 、礁石、沉船或其他礙航物靠近航道一側(cè)，標示航道的側(cè)面界限。本工程左岸一側(cè)浮標為錐形（圖4-3），右岸一側(cè)浮標為罐形（圖4-4）。浮體采用鋼質(zhì)船形浮體。側(cè)面標左岸一側(cè)錐形頂標為白色，右岸一側(cè)罐形頂標為紅色。左岸一側(cè)為綠色單閃光，閃光周期為4秒：0.5明+3.5秒暗；右岸一側(cè)為紅色單閃光，閃光周期為4秒：0.5明+3.5秒暗。根據(jù)鋼質(zhì)船型浮體jt282-1995浮標采用hf6.7-b1，主要參數(shù)和尺寸如下：總長lm總高hm吃水tm型寬bm型深dm6.71.880.

35、21.60.6圖4-3 左側(cè)船型標示意圖圖4-4 右側(cè)船型標示意圖4.8助航標志燈器選用橋涵標、橋柱燈、燈浮的燈器要求燈光穿透能力強，燈色易于辨別且壽命長、耗電省，體積小、能效高、穩(wěn)定性強，便于維護，且燈器常年暴露在自然條件下，易受陽光、雨霧、水氣等不良氣候條件侵蝕，要求能在較惡劣條件下使用，經(jīng)過理論計算和選型比較，選用超高光效固態(tài)冷光源led導航燈，該燈器在大氣透明系數(shù)=0.74時，燈光射程可達3km以上。4.9太陽能電源系統(tǒng)設(shè)計本工程采用的橋涵標、橋柱燈、燈浮皆為成套產(chǎn)品，有配套的太陽能供電系統(tǒng)，由廠家設(shè)計與配套。4.10燈器及控制系統(tǒng)的調(diào)試燈器及控制系統(tǒng)的調(diào)試分兩部分進行，首先按規(guī)定程序

36、進行室內(nèi)測試，使用鋅空電池作為電源，用電子萬用表、照度儀、分色儀等儀器分別對燈器的光亮度、光色、燈質(zhì)、燈光散射角、日光靈敏度進行48小時通電測試調(diào)整，待符合要求后方可進行安裝。第二部分是安裝后整體系統(tǒng)調(diào)試，調(diào)試系統(tǒng)之間匹配及控制輸出的電流電壓，檢測日光控制系統(tǒng)、太陽能電源系統(tǒng)工作情況及燈光射程等。最后進行航標工作狀態(tài)效能測試。測試時使用航標船在橋區(qū)航段來回進行航試，航試分別在白天和夜間進行，白天目測橋涵標牌視距、視角、顏色及船舶通過通航孔的適航性；夜間進行橋涵燈燈光拉距測試，測試燈光射程、燈色、燈質(zhì)、燈光散射角是否達到設(shè)計要求。調(diào)試標準參照國標gb12708-91航標燈光信號顏色。4.11航標

37、主要設(shè)備、備品備件及技術(shù)性能助航標志技術(shù)性能、主要設(shè)備及備品備件詳見下表。助航標志技術(shù)性能一覽表名稱構(gòu)造視距（射程）燈質(zhì)燈器橋涵標牌正方形標牌（紅色）1.51.5 米1.0km橋涵燈菲涅爾透鏡航標燈3km紅色定光hdl -19橋柱燈菲涅爾透鏡航標燈3km綠色定光hdl -19浮標鋼質(zhì)3km閃紅色、閃綠色hf6.7-b1橋涵標側(cè)面標主要設(shè)備及備品備件匯總表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位設(shè)備數(shù)量備品備件數(shù)量一橋涵燈hdl -19盞21二標牌1.51.5m面2三橋柱燈hdl -19盞123四浮標hf6.7-b1套41五橋涵燈電源系統(tǒng)5w套21六橋柱燈電源系統(tǒng)20w套41第5章 施工組織設(shè)計5.1施工進度計劃5

38、.1.1施工場地可直接利用離橋梁最近的碼頭、站房，作為航標施工的場地。5.1.2施工順序先進行航標設(shè)備材料的采購工作，航標設(shè)備材料應(yīng)向有關(guān)的專業(yè)航標廠家訂購，各類產(chǎn)品必須附有產(chǎn)品質(zhì)檢證書和產(chǎn)品出廠檢驗書，以確保航標器材的質(zhì)量。并組織有關(guān)人員進行施工前的實地踏勘，測量橋涵標、側(cè)面標位置。待施工準備工作結(jié)束后，即可進行航標施工。5.1.3施工方法橋涵標運輸至現(xiàn)場與橋梁、橋墩的預設(shè)鐵件（用膨脹螺栓固定于橋體）進行焊接安裝，噴涂橋墩斜紋標志時要塔建腳手架或使用吊籃以保證施工安全。側(cè)面標為水上助航標志設(shè)置工程，在辦理設(shè)置許可手續(xù)后方可進行現(xiàn)場施工，現(xiàn)場施工階段時間較短，大量的工作量在于器材的準備和安裝和

39、調(diào)試上，為達到航標設(shè)置“標位正確、燈質(zhì)正常、涂色鮮明、結(jié)構(gòu)良好”的標準，選擇具有一定的專業(yè)的施工單位進行施工，組織施工一般程序如下：燈浮所用器材采購涂裝安裝調(diào)試驗收裝船發(fā)布現(xiàn)場作業(yè)預告現(xiàn)場定位就位拋設(shè)位置復測效能驗收申請發(fā)布航行通告。施工階段使用小型工程船，分航次拋設(shè)。5.1.4 施工工期計劃工期安排1 個月。5.2航標的質(zhì)檢與啟用5.2.1施工質(zhì)量和安全在施工期間，有關(guān)部門應(yīng)加強質(zhì)量管理工作，著重檢查標位是否準確，標別是否正確，標志是否穩(wěn)固，顏色是否鮮明，通視是否良好。同時在施工期間，采取有效地安全保障措施，確保施工期安全。5.2.2航標的啟用航標設(shè)置完畢，需組織有關(guān)部門進行航標驗收，驗收合

40、格，發(fā)布航行通告后方可投入使用。5.3相關(guān)問題說明5.3.1本大橋航標設(shè)置以后，應(yīng)禁止超過橋梁凈空尺寸的船舶通過橋。5.3.2航標的主要器材如航標的燈器，標牌，反光膜等應(yīng)向航標專業(yè)廠家購買。第6章 航標維護管理6.1航標維護管理機構(gòu)根據(jù)內(nèi)河航標管理方法第三十五條、第三十七條規(guī)定，橋梁建設(shè)的安全及助航設(shè)施應(yīng)由建設(shè)和管理單位維護，也可以由建設(shè)和管理單位委托航標管理維護管理，其維護費用應(yīng)由建設(shè)單位承擔。6.2航標的檢查和維護為保證所設(shè)置航標的正常使用和船舶的航行安全，有關(guān)部門內(nèi)河航道維護規(guī)范jtj287-94有關(guān)規(guī)定進行檢查和維護。6.2.1航標的檢查應(yīng)對航標進行日常檢查和定期檢查，暴風、洪水、臺風

41、過后要增加檢查次數(shù)。航標日常檢查的周期不宜長于5天，定期檢查不宜長于15天。航標的日常檢查和定期檢查應(yīng)包括以下內(nèi)容：標位是否正確；標志是否完好、牢固和整潔、鮮明；燈器、電源是否正常、有效；夜航檢查航標燈質(zhì)及燈光亮度。6.2.2航標維護航標的標體、標牌要定期保養(yǎng)，至少每年進行1-2次全面維護保養(yǎng)，包括標體、標牌的清洗、除銹油漆等，航標燈器電源系統(tǒng)每三個月檢查清潔一次，對不能正常發(fā)光的航標燈器及不能正常工作的蓄電池應(yīng)及時進行維護更好。第7章 工程預算7.1編制依據(jù)（1） 本施工圖。（2） 內(nèi)河航運建設(shè)工程概算預算編制規(guī)定、內(nèi)河航運水工建筑工程定額、內(nèi)河航運設(shè)備安裝工程定額、內(nèi)河航行工程船舶機械艘(

42、臺)班費用定額。 （3） 廣西來賓地區(qū)建筑材料信息價。（4） 上海航標廠詢價。（5） 航標有關(guān)規(guī)定。7.2工程概況本工程配布的助航標志見下表：項目橋涵標橋柱燈斜紋警示標志通航水尺擬建大橋上行迎船面一座3盞（一組）兩段一組擬建大橋下行迎船面兩段來賓斜拉橋上行迎船面3盞（一組）三段來賓斜拉橋下行迎船面一座6盞（二組）三段一組hf6.7-b1船型浮體4座7.3編制說明（1） 工程取費標準，工程類別內(nèi)河二類工程取費；（2） 計列小型工程增加費，費率為5%；（3） 計列稅金，綜合稅率為3.447%。7.4工程預算本工程預算為521928.13元，航標維護費，未計入。1中鐵二院工程集團有限責任公司航標費用

43、總預算表項目名稱:湘桂鐵路柳州至南寧客運專線紅水河雙線大橋工程航標配布項目 表01序號設(shè)備及工程項目名稱總價（萬元）備注一工程費用452667.71 1橋涵標、橋柱燈、燈浮388067.71 2備品備件49600.00 3臨時工程費15000.00 二其它費用44406.70 1建設(shè)單位管理費7921.68 一1.752工程建設(shè)監(jiān)理費14938.03 一3.33工程質(zhì)量監(jiān)督費814.80 一0.184定額編制管理費362.13 一0.085工程保險費13580.03 一36施工期工程安全費4526.68 一17工程招標代理費2263.34 一0.5三基本預備費24853.72 （一+二）5四工

44、程總造價521928.13 一+二+三橋涵標（燈）費用預算表項目名稱：湘桂鐵路柳州至南寧客運專線紅水河雙線大橋工程航標配布項目表02序號定額編號設(shè)備及工程項目名稱規(guī)格型號單位數(shù)量基價（元）市場價（元）備注單價合計單價合計1、購置橋梁橋涵燈及標牌 hdl-d2-19型橋涵（柱）燈套24800.0 9600.0 led燈2、購置太陽能供電系統(tǒng)5w套28000.0 16000.0 3、安裝調(diào)試項25000.0 10000.0 4、5608橋墩警示標志油漆一度船用油漆平米2782.3 639.4 3.9 1078.6 含通航水尺5、5609橋墩警示標志油漆二度船用油漆平米2782.2 597.7 3.

45、6 1000.8 含通航水尺6、6155搭拆腳手架延米65033.5 21775.0 64.5 41925.0 12、小計23012.1 79604.4 （一）基價定額直接費29212.1（二）定額直接費79604.4（三）其它直接費 （一）2.43709.9（四）現(xiàn)場經(jīng)費 （一）5.141501.5（五）直接工程費 （二）+（三）+（四）81815.8（六）間接費 （(一）+（三）+（四）3.691159.5（七）計劃利潤 （五）+（六）75808.3（八）小型工程增加費 （二）53980.2（九）稅金 （五）+（六）+（七）+（八）3.4453195.7（十）合計 （五）+（六）+（七）+（八）+（九）95959.5橋涵標（燈）綜合費用（元）座95959.5橋柱標（燈）費用預算表項目名稱:湘桂鐵路柳州至南寧客運專線紅水河雙線大橋工程航標配布項目表03序號定額編號設(shè)備及工程項目名稱規(guī)格型號單位數(shù)量基價（元）市場價（元）備注單價合計單價合計1、購置橋