【精品】貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作業(yè)參考答案

1、、填空題：1. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性， 一方面它是用來(lái)確定 交貨條件，另 一方面它又用來(lái)表示商品的價(jià)格構(gòu)成 。2. ?通那么?最早是于 1936年由 國(guó)際商會(huì)制定的。3、?美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義?主要是在 美洲國(guó)家采用，所解釋 的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有 6種。按?美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本? ，如果 買方要求在紐約港的船上交貨，那么 FOB 成交的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)該表 示為 FOB Vessel NEW YORK。4. 國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以 當(dāng)事人意思自治為根底5. 國(guó)際貿(mào)易中與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的慣例 1932 年牛津 -華沙規(guī)那么 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修訂本和 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么 。6. ?2021 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

2、解釋通那么? 以下簡(jiǎn)稱? 2021通那么? 中包括 2組 11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。7. 在 FCA 條件下，如果交貨地是賣方所在地，那么由 賣方負(fù) 責(zé)裝貨；如果交貨地不是賣方所在地，那么由 買方負(fù)責(zé)卸貨 及裝貨到運(yùn)輸工具上。8. 根據(jù)? 2021 通那么?適合于水運(yùn)方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括FOB、FAS、CFR和CIF四種術(shù)語(yǔ)。9. 根據(jù)? 2021 通那么?的解釋，按 EXW 術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方承當(dāng)?shù)?風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的，因此，商品的價(jià)格最 低。10. 根據(jù)?2021 通那么?的解釋， 進(jìn)出口手續(xù)及費(fèi)用均由賣方承當(dāng)?shù)男g(shù)語(yǔ)是 DDP,均由買方承當(dāng)?shù)氖荅XW。11. DAT 和 DAP 是在進(jìn)口國(guó)的

3、目的地 交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)， 適用 于 任何運(yùn)輸方式。12. ?2021 通那么?中，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有FOB 、FAS、CFR和CIF;貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有 FCA、CPT、 CIP 。13. 根據(jù)?通那么?解釋，按 CIF 術(shù)語(yǔ)成交，賣方只須投保 最 低險(xiǎn)，但在買方要求并承 擔(dān)費(fèi)用的情況下，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等。14. 以C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的合同稱為裝運(yùn)合同，以D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的合同稱為 到貨合同。15. F0B的全稱是Free On Board，其中文是 裝運(yùn)港船上交 貨。16. 在CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后應(yīng)注明目的港。17. 在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，C是Cost本錢，是指In sura nee 保

4、 險(xiǎn)， F 是指 Freight 海運(yùn)費(fèi)。18. 在象征性交貨方式下， 賣方是憑 單交貨，買方是憑 單 付款。19. 賣方承當(dāng)責(zé)任、 風(fēng)險(xiǎn)最小、負(fù)擔(dān)費(fèi)用最少的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是 EXW， 買方承當(dāng)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)最小、負(fù)擔(dān)費(fèi)用最少的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是 DDP.20. 采用EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣方的交貨地點(diǎn)是在工廠或倉(cāng)庫(kù)。21. 做好船貨銜接是采用F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的一個(gè)十分重要的問題。22. 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，為了防止承當(dāng)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，可以選用由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)成交， 如按C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口, 按F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口。二、選擇1. WORules,1932. 專門解釋的術(shù)語(yǔ)是 C 。AFOB B. CFR C. CIF

5、 D.EXW2. 按照?2021通那么?，以CIF漢堡條件成交，賣方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng) 負(fù)責(zé) C 。A.船到漢堡港為止B.在漢堡港卸下船為止C. 貨在裝運(yùn)港裝上船為止D .貨在裝運(yùn)港越過船舷為止3. 在下述FOB的變形中，加大出口人費(fèi)用的是 B 。A. FOB Liner Terms B . FOB Stowed C . FOB Under TackleD. FOB Landed3. 根據(jù) INCOTERMS 201,0 DAT是 D 。A.指定目的港交貨B .指定目的地交貨C .目的地交貨D.運(yùn)輸終端交貨4. 根據(jù) INCOTERMS 2021 DAP是 D 。A.目的地交貨B.運(yùn)輸終端交貨 C

6、.指定目的港交貨D.指定目的地交貨5. FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責(zé)任承當(dāng)方分別為A.賣方/賣方 B. 賣方/買方 C. 買方/買方 D. 買方/ 賣方6. 青島進(jìn)口一批貨物， 從日本東京空運(yùn)至青島， 日方支付運(yùn)費(fèi)和 保險(xiǎn)費(fèi)并承當(dāng)貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任至青島， 日方辦理出關(guān)手續(xù)， 中方 辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)和卸貨。按以上交易條件和? 2021 通那么?，應(yīng)選用 的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是 C A.CIF 青島 B. CIP 青島 C. DAP 青島 D. DDP 青島7. 成交一批由上海出口并空運(yùn)至英國(guó)倫敦的童裝， 可采用的以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有 C 。A.FOB上海 B.CFR 倫敦 C.CIP 倫敦 D.FCA 上

7、海8. 根據(jù)? 2021 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么? ，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于哪類 合同？ A A.買賣合同B .運(yùn)輸合同C .保險(xiǎn)合同D .租船合同9. 按CIF Landed貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界限為B 。A. 貨物交給承運(yùn)人 B. 貨物在裝運(yùn)港越過船弦C .貨物在目的港越過船舷 D. 貨物交到目的港的碼頭10. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋DAT術(shù)語(yǔ)下貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國(guó) 交貨地的一切責(zé)任由 A 。A.賣方負(fù)擔(dān)B .買方負(fù)擔(dān) C .承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D .保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)11. 與FOB相比，CFR條件下賣方增加的責(zé)任是B A. 交付貨物 B. 租船訂艙 C. 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) D. 辦理出口通關(guān) 手

8、續(xù)12. 按國(guó)際慣例的解釋， 采用 CIF 條件時(shí)， 因載貨船舶不適航引起的貨損由 A A. 賣方負(fù)擔(dān) B. 買方負(fù)擔(dān) C. 承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D. 保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)13. 按?通那么?解釋，與 CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的 有 C A. 運(yùn)輸單據(jù) B. 有關(guān)商業(yè)發(fā)票及電子單證 C. 保險(xiǎn)單據(jù) D. 出口 許可證14. 根據(jù)?2000年通那么?的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)只適用于D A. 海運(yùn) B. 內(nèi)河運(yùn)輸 C. 鐵路運(yùn)輸 D. 海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸15. 根據(jù)? 2021 年通那么?的解釋，采用 FCA 術(shù)語(yǔ)成交，不屬于 賣方責(zé)任的是 C 。A.按時(shí)交貨 B.提交交貨憑證C.辦理進(jìn)口手續(xù)D.向買方發(fā)出裝運(yùn)

9、通知16. 根據(jù)?2021 年通那么? 的解釋， DAP 術(shù)語(yǔ)下貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口 國(guó)交貨地的一切責(zé)任由 A A.賣方負(fù)擔(dān)B .買方負(fù)擔(dān) C .承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D .保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)17. 按 CIF 術(shù)語(yǔ)成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因?yàn)榛馂?zāi)被燃燒， 應(yīng)該由 B 。A.賣方負(fù)擔(dān)貨損 B .買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償C.賣方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司賠償D.買方負(fù)擔(dān)貨損18. ?INCOTERMS201?0CIP/CPT/CFR/CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其他貿(mào)易 術(shù)語(yǔ)的中主要區(qū)別是 C 。A.交貨地不同 B .風(fēng)險(xiǎn)劃分不同 C .風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的劃分地 點(diǎn)別離 D 運(yùn)輸形式不同19. 我山東渤海公司與日本東洋株式會(huì)社在萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上簽

10、定一 份由日方向中方提供BX2-Q船用設(shè)備的買賣合同。 其中價(jià)格條款USD832000/DAT。運(yùn)輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火， 雖經(jīng)及時(shí)搶救， 仍有局部設(shè)備燒壞。 之后雙方就設(shè) 備損失賠償發(fā)生爭(zhēng)議并申請(qǐng)仲裁。你認(rèn)為應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承當(dāng)燒壞設(shè)備的損失？( A )A.東洋株式會(huì)社 B .山東渤海公司 C .船公司D .保險(xiǎn)公司20. 在裝運(yùn)港交貨的三種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)中的( A )術(shù)語(yǔ)下， 賣方裝船后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，最為重要。A. CFR B. FAS C. FOB D. CIF21. 按照?2000通那么?的解釋，假設(shè)以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng) 險(xiǎn)劃分是以 ( B ) 為界。A. 貨交承運(yùn)人

11、保管 B. 裝運(yùn)港船舷 C. 貨交買方處置D.目的港船舷22. 按照?2021通那么?的解釋，假設(shè)以 FOB條件成交，買賣雙方 風(fēng)險(xiǎn)劃分是以 ( B ) 為界。A. 貨交承運(yùn)人保管 B. 裝運(yùn)港船上 C. 貨交買方處置D.目的港船舷23. 一般情況下，在以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同中，貨物的價(jià)格構(gòu)成是 ( B )。A. 貨物的本錢 B. 貨物本錢 +運(yùn)費(fèi) C. 貨物本錢 +運(yùn)費(fèi) + 保險(xiǎn)費(fèi) D. 貨物本錢 +保險(xiǎn)費(fèi)24. 我國(guó)一出口商以 D 術(shù)語(yǔ)向東京買方出售 5000 碼紡織 品，貨物在上海裝船后承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單， 在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中船只 滲水導(dǎo)致海水滲入包裝箱， 引起半數(shù)貨物濕損， 該損失應(yīng)當(dāng)由

12、賣 方承當(dāng)。A.FOB 上海 B.CFR 東京 C.CIF 東京 D.DEQ 東京25. 按照? 2021 年通那么?的解釋，在 FAS 條件下駁運(yùn)費(fèi)用由 A 。A. 賣方負(fù)擔(dān) B. 買方負(fù)擔(dān) C. 船方負(fù)擔(dān) D. 買方和船方 共同負(fù)擔(dān)多項(xiàng)選擇1. 根據(jù)? 2021 通那么?，在出口國(guó)境內(nèi)交貨的術(shù)語(yǔ)有 CDEA、DAT B 、DAP C 、CIF D 、 FCA E 、EXW2. 按照?2021 年通那么?的解釋， DAT 與 CIF 的主要區(qū)別在于 ABCD 。A 交貨地點(diǎn)不同 B 買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C.成交的合同性質(zhì)不同D .買賣雙方承當(dāng)?shù)呢?zé)任、費(fèi)用不同3. 按照? 2021 年通那

13、么?的解釋， CFR、CIF、CIP、CPT 術(shù)語(yǔ)的 共同特點(diǎn)是 ABCD 。A.均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前，費(fèi)用、責(zé)任轉(zhuǎn)移在后B .均由賣方訂立運(yùn)輸契約并承當(dāng)運(yùn)費(fèi)C.均由買方承當(dāng)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)D .成交的合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同4. 以下關(guān)于 CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的描述，不正確的選項(xiàng)是 BCD 。A.CIF 價(jià)又可稱為“到岸價(jià) B. 賣方辦理保險(xiǎn)是代辦性 質(zhì)C.屬于裝運(yùn)合同術(shù)語(yǔ)D.屬于象征性交貨合同交單即為交貨 5. F 組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是 BCD 。A. 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)相別離B. 賣方須按買賣合同規(guī)定的時(shí)間， 在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交至 買方指定的承運(yùn)人或裝上買方指定的運(yùn)輸工具C. 買方應(yīng)自負(fù)

14、費(fèi)用訂立運(yùn)輸契約D.簽訂的銷售合同都是“裝運(yùn)合同6. 根據(jù)?2021通那么?解釋，CIF與CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有 ABD 。A. 交貨地點(diǎn)相 B. 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 C. 買賣雙方的責(zé)任劃分相 同 D. 術(shù)語(yǔ)后均注明目的港7. 向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)與裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語(yǔ)的區(qū)別有 ABC 。A. 交貨地點(diǎn) B. 適用的運(yùn)輸方式 C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 D. 出口報(bào)關(guān)手續(xù) E. 進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)8. 在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用 FCA 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比 采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)是 ABCD 。A. 可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) B. 可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率D.

15、 可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任9. 買賣雙方在國(guó)際貨物買賣合同中的價(jià)格條款是： “CIF 上海每 公噸 1500 美元 。以下表述正確的選項(xiàng)是 CD A. 上海是裝運(yùn)港 B. 賣方在上海港完成交貨C. 賣方購(gòu)置保險(xiǎn)，買方承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn) D. 出口清關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé) 判斷1. 根據(jù)? 2021 年通那么?的解釋，在 DAT 條件下，賣方辦理保險(xiǎn) 是為自己的利益。 對(duì) 2. 因?yàn)槭窍笳餍越回洠栽?CIF 條件下，買方在目的港無(wú)權(quán) 對(duì)貨物提出異議。 錯(cuò) 3. 在象征性交貨方式下，賣方只負(fù)責(zé)憑單交貨，但不保證到貨。 對(duì) 4. 某合同 CFR 條件成交 , 賣方裝船后未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通 知. 貨物在海運(yùn)途中

16、遭火災(zāi)滅失。根據(jù)? 2021 年通那么?的解釋， 由于風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港船上轉(zhuǎn)移，因此，該損失應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。錯(cuò)5. DDP 下，應(yīng)由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)，但由買方支付進(jìn)口稅。 錯(cuò) 6. 由于國(guó)際貿(mào)易慣例不是法律， 因此，仲裁中如以慣例作為評(píng)判 依據(jù)的裁定可不執(zhí)行。 錯(cuò) 7. 按 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的解釋“ FOB 紐約是 “紐約港船上交貨 。 錯(cuò) 8. ? 2021通那么?中的 CFR、CPT、CIF、CIP 術(shù)語(yǔ)都屬于象征性交 貨。 對(duì) 9. ? 2021通那么?中的 11 種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買賣雙方交接的單據(jù)，可 以是紙單據(jù)，也可以是電子單據(jù)。 對(duì) 10. 以 CIF Ex ship s

17、 Hold New York 條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān) 從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 錯(cuò) 11. 我出口某大宗商品，如果使用 FOB Liner Terms 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)， 那么意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。 錯(cuò) 12. CIF 與 CIF Landed 的主要區(qū)別在于，除了要承當(dāng)貨物到達(dá)目 的港的風(fēng)險(xiǎn)和正常的運(yùn)費(fèi)以外， CIF Landed 條件下，賣方還要 承當(dāng)卸貨費(fèi)用。 錯(cuò) 13. 以DAT條件成交，貨到目的港后的進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)應(yīng)由買方辦 理。 對(duì) 14. 采用 CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方要辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，而采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)責(zé)任及保險(xiǎn)費(fèi)是由買方承當(dāng)?shù)?，可見，?duì)賣方而言，采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)較采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)大。 錯(cuò) 15. DAT 術(shù)語(yǔ)的英文全稱是 Delivered At Terminal(Insert NamedTerminal At Port Or Place Of Destination, DAF術(shù)語(yǔ)的英文 全 稱 是 Delivered At PlaceInsert Named Place Of Destination 對(duì) 16. FOB Liner Terms Shanghai 是指在上海