拆船業(yè)安全隱患及防范措施_1

1、書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。拆船業(yè)安全隱患及防范措施 中國(guó)拆船協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)姜學(xué)思 前言 一、中國(guó)拆船發(fā)展概況 解放初期拆解打撈沿江沿海的沉船。 1967年開(kāi)始拆解進(jìn)口廢船，主要是彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)鋼材不足，解決重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)熔煉廢鋼及二輕系統(tǒng)制造小農(nóng)具、小五金用料。 1983年，進(jìn)口廢船數(shù)量與用匯額度，才被列入國(guó)家計(jì)劃，并給予國(guó)撥平價(jià)外匯和相應(yīng)的配套人民幣，610個(gè)月貼息，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)的工商統(tǒng)一稅，并允許地方進(jìn)口廢船高進(jìn)高出的優(yōu)惠政策，拆船企業(yè)像雨后春筍發(fā)展起來(lái)，全國(guó)有200多家拆船廠，年生產(chǎn)能力250萬(wàn)輕噸，并成立了中國(guó)拆船總公司，有關(guān)省市也成立了拆船公司，形成了具有一定規(guī)模的，集拆船、軋鋼

2、、修舊利廢、冶煉鑄造、綜合利用為一體的新興行業(yè)。 1990年取消了享優(yōu)政策。1994年實(shí)行稅制改革，對(duì)進(jìn)口廢船征收3%的關(guān)稅和17%的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，拆船企業(yè)大部分倒閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)。 1998年，經(jīng)過(guò)拆船協(xié)會(huì)全體員工的努力和各有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的支持及國(guó)務(wù)院政策研究室研究員季老先生的鼎力相助，原國(guó)務(wù)院副總理朱鎔基批準(zhǔn)了拆解進(jìn)口廢船企業(yè)享受進(jìn)口增值稅先征后返的優(yōu)惠政策。使拆船行業(yè)實(shí)現(xiàn)了朱總理“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、上規(guī)模、上水平”的要求。現(xiàn)在一條vlcc超級(jí)油輪（3萬(wàn)多輕噸）只要1個(gè)月左右的時(shí)間就可以拆完，一個(gè)企業(yè)的年拆解量達(dá)到6080萬(wàn)ldt。安全環(huán)保也上了一個(gè)新的臺(tái)階，抗風(fēng)險(xiǎn)能力也比過(guò)去增強(qiáng)。有些拆船企業(yè)

3、已得到iso14001和ohs18001的認(rèn)證。 二、拆船是資源循環(huán)再利用的有效途徑 我國(guó)按人均水平計(jì)算，各種礦藏儲(chǔ)量及產(chǎn)量都很低。2021年我國(guó)鋼產(chǎn)量22233.6萬(wàn)噸，人均170公斤，比美國(guó)人均446公斤、日本636公斤、法國(guó)468公斤還有很大差距。我國(guó)噸鋼耗廢鋼只有200多公斤，比美國(guó)500多公斤、意大利600多公斤、日本300多公斤也差一大截。我們每年還要進(jìn)口大量的廢鋼和鐵礦砂，2021年進(jìn)口廢鋼929萬(wàn)噸，鐵礦砂14800多萬(wàn)噸。 拆船可以回收大量的鋼材、有色金屬、廢鋼和可利用的機(jī)器設(shè)備。拆船板的材質(zhì)比較好，可直接用作鋪路板、法蘭盤(pán)或改制成小型建材和型材，主要用于低層建筑特別是農(nóng)村建

4、房；有些出口澳大利亞及歐盟國(guó)家的家具也是用拆船板軋制的扁鋼、角鋼做的框架。出口東南亞的各種喇叭，其中一些部件也是用船板軋制的板材沖壓而成。廢銅螺旋漿，直接再澆鑄的螺旋漿用在漁船、民用船上。拆船廢鋼是優(yōu)質(zhì)的煉鋼爐料；船上的大量機(jī)器設(shè)備，如主機(jī)、輔機(jī)、配件、儀器儀表、通訊導(dǎo)航等設(shè)備為修造船業(yè)提供了大量配件，促進(jìn)了修船業(yè)的發(fā)展；船上的焚燒爐被拆船廠直接利用，為拆船環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。所以說(shuō)拆船是資源循環(huán)再利用的有效途徑。 三、拆船業(yè)是資源環(huán)保型產(chǎn)業(yè) 進(jìn)口廢船等于進(jìn)口載能體。從拆船所得鋼材比經(jīng)礦石煉鐵煉鋼軋鋼相比可節(jié)約大量的礦石和能源，也減少了冶煉軋制過(guò)程中煙塵、廢水、廢渣對(duì)環(huán)境的污染。 有利于海洋保護(hù)，

5、世界商船擁有量已超過(guò)8億載重噸，（2021年為8.08億載重噸），每年報(bào)廢、淘汰的約有3000萬(wàn)載重噸（600萬(wàn)輕噸左右），這些船只得不到及時(shí)處理，將對(duì)海洋、江河、湖泊的水域環(huán)境造成極大的威脅。一條船就是一個(gè)污染源。為了保護(hù)海洋環(huán)境，國(guó)際海事組織第50次海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議決定：?jiǎn)螝び洼喿罱K使用期限由原定的2021年提前到2021年。然而根據(jù)許多國(guó)家的要求，會(huì)議做出了例外規(guī)定，即2021年后，單殼油輪如經(jīng)狀態(tài)鑒定計(jì)劃（cas）評(píng)估后，船籍國(guó)政府主管部門(mén)認(rèn)為可以繼續(xù)航行的，可以使用到2021年或25年船齡（兩者中選早者），不過(guò)港口國(guó)有權(quán)拒絕單殼油輪進(jìn)港。以防止“威望號(hào)”事故的重演。我國(guó)政府對(duì)船

6、齡偏大的運(yùn)輸船舶也實(shí)施了強(qiáng)制性報(bào)廢措施。拆船正是處理這些廢棄物，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)的發(fā)展，有效地解決江河海洋環(huán)境保護(hù)，是資源循環(huán)再利用的重要手段。所以拆船行業(yè)又是資源環(huán)保型產(chǎn)業(yè)。 四、拆船業(yè)安全與衛(wèi)生是企業(yè)的生命線，保護(hù)環(huán)境，注意安全，關(guān)心職工健康是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者最起碼的責(zé)任 拆船企業(yè)本身存在很多不安全因素，拆船作業(yè)又是一個(gè)高危險(xiǎn)的作業(yè)，既是高空、野外作業(yè)，又是露天、水上作業(yè)，冬天冰雪嚴(yán)寒，夏天烈日酷暑，冬天零下20幾度，夏天甲板上高達(dá) 四、五十度。船上還有一些危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)廢物，諸如各種油類、石棉制品、pcbs、油漆等等，如不很好地去除與處置，不按規(guī)章操作，或者安全防范不到位，很容易發(fā)生安全事故，

7、污染環(huán)境，不僅造成人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失，還影響企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)程。領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任，應(yīng)為職工創(chuàng)造一個(gè)安全、衛(wèi)生的工作環(huán)境，對(duì)安全衛(wèi)生、危險(xiǎn)潛在因素進(jìn)行評(píng)估，制定出計(jì)劃，有明確的防范、保護(hù)措施，應(yīng)急預(yù)案，盡量消除或控制工作中的有害環(huán)境因素，建立安全與衛(wèi)生管理體系，對(duì)不同崗位的工人經(jīng)常進(jìn)行培訓(xùn)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要知道，人的生命比什么都寶貴。這是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者最起碼的責(zé)任。 第一部分安全衛(wèi)生隱患 拆船的工作條件使工人暴露在范圍廣泛的有可能造成人身傷亡、健康不良、疾病和事故的危害之中，下面列出在拆船過(guò)程中常見(jiàn)的23個(gè)方面的安全、衛(wèi)生隱患（不限于這些隱患）： l滑灘（溜船）系纜不牢、坐灘不穩(wěn)、漲潮、臺(tái)風(fēng)等使船滑下灘涂。

8、l跑船系纜不牢或受力不勻斷纜、臺(tái)風(fēng)，使船跑出船塢或碼頭。 l斷裂（中拱、下垂）拆解工藝不當(dāng)，前后失去平衡，使船體應(yīng)力集中，造成中拱或下垂，致船舶斷裂進(jìn)水。 l沉船拆解工藝不當(dāng)，致使船體斷裂進(jìn)水或干舷留得過(guò)低，遇風(fēng)浪海水倒灌或海底閥未關(guān)閉。 l火災(zāi)、爆炸清油不干凈，洗艙不徹底，封閉的油管未打開(kāi)閥門(mén)或拆下兩頭的法蘭，密閉容器未卸壓，高溫使油氣增大等。 l物體墮落吊車吊具損壞或吊繩斷裂，工具放置不穩(wěn)或從手中脫落，臺(tái)風(fēng)。 l甲板濕滑甲板上有殘油，雨水，消防水等，行人易滑倒。 l銳利物。 l封閉空間缺氧。 l石棉纖維、粉塵。 l重金屬和有毒金屬（鉛、汞、鎘、銅、鋅）。 lpcbs易燃的多氯聯(lián)苯、聚氯乙烯

9、、玻璃纖維等商業(yè)上名稱叫氯化三聯(lián)苯。 l油漆涂層涂在船板和設(shè)備外殼上的保護(hù)層。 l三丁基錫和三苯基錫油漆中的添加劑，其毒性很大，為防止海洋生物附著于船體上。 l油和燃料。 l船底水、壓艙水。 l切割煙塵。 l各種設(shè)備。 l電、噪音、輻射、光照不足。 l氟利昂。 l電池。 l電石渣及廢水。 l其他如粘附在船殼上的有毒的海中有機(jī)物，傳染疾病，船上帶有病毒或病菌的動(dòng)植物，船員廢棄衣物，生活垃圾等。 第二部分防范措施 一、拆船企業(yè)應(yīng)該建立“職業(yè)安全與衛(wèi)生管理系統(tǒng)”，并取得ohs18001的認(rèn)證 現(xiàn)在我們有一些拆船企業(yè)，如雙水、中新、長(zhǎng)江、番禺等拆船廠取得了iso14001和ohs18001的認(rèn)證。 二

10、、要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部門(mén)制定的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) 針對(duì)拆船行業(yè)在拆解過(guò)程中存在著許多不安全因素和危害工人健康的危險(xiǎn)廢物，所以國(guó)家及有關(guān)部門(mén)制定了許多法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，來(lái)約束拆船企業(yè)的生產(chǎn)行為，拆解企業(yè)應(yīng)毫無(wú)保留地嚴(yán)格執(zhí)行這些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，這些法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是： gb3552船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn) gb8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) gb16297大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) gb13015含多氯聯(lián)苯廢物污染控制標(biāo)準(zhǔn) gwkb2危險(xiǎn)廢物焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn) gb18597危險(xiǎn)廢物填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn) gbj87工業(yè)企業(yè)噪聲污染控制設(shè)計(jì)規(guī)范 gb12348工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) gb3096城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) gb3838地表水環(huán)境質(zhì)

11、量標(biāo)準(zhǔn) 防止拆船污染環(huán)境管理?xiàng)l例 防止拆船污染環(huán)境技術(shù)導(dǎo)則 綠色拆船通用規(guī)范（已于2021年10月20日在京通過(guò)專家鑒定，目前正按專家提出的意見(jiàn)修改完善后報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批） 控制危險(xiǎn)廢物越境轉(zhuǎn)移及其處置的巴塞爾公約廢船全部和部分拆解環(huán)境無(wú)害化管理技術(shù)導(dǎo)則 國(guó)際勞工組織拆船業(yè)安全與衛(wèi)生指南 三、具體防范措施 （一）清理場(chǎng)地，檢修設(shè)備。 （二）系船廢船進(jìn)塢/靠碼頭/沖灘都必須把船系牢，系穩(wěn)，纜繩受力要均勻，經(jīng)常檢查系纜情況，防止纜斷滑灘、跑船。 （三）收集有關(guān)圖紙和技術(shù)資料，勘驗(yàn)油水分布狀況，根據(jù)船東提供的廢物及危險(xiǎn)廢物清單，進(jìn)行查驗(yàn)并做出明顯標(biāo)記。 （四）根據(jù)所掌握的圖紙資料，結(jié)合船體破損、銹蝕

12、情況，制定切實(shí)可行的拆解工藝方案拆解程序圖、進(jìn)度表、拆解工藝原則和具體要求。 （五）廢船周圍敷設(shè)圍油纜。 （六）打開(kāi)艙蓋、通風(fēng)孔自然通風(fēng)。 （七）開(kāi)設(shè)登船口，設(shè)置上下船及船內(nèi)安全通道，通道口不應(yīng)有障礙物。 （八）清艙。 1、首先將易燃易爆物品，如桶裝油漆、油料、高壓密閉容器等搬下船。 2、將燃油艙、燃料柜、液壓系統(tǒng)及管路中的剩油清除干凈?，F(xiàn)在許多拆船企業(yè)都請(qǐng)具有資質(zhì)證書(shū)的專業(yè)清油公司進(jìn)行清理。 3、將不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的壓艙水及油污水，駁至油污水處理池中或?qū)Ｓ玫奶幚泶稀?如果是油輪，打開(kāi)通風(fēng)口進(jìn)行自然通風(fēng)后進(jìn)行油氣測(cè)瀑，在符合油氣濃度含量在1%以下時(shí)，才能開(kāi)設(shè)登船口，除自然通風(fēng)外，還需強(qiáng)制通風(fēng)，

13、避免天氣炎熱油氣濃度增加。在工人進(jìn)入油艙前，還需測(cè)量油艙氧氣含量，低于18%以下，不允許進(jìn)入，防止窒息。 （九）石棉的拆解與處置 首先簡(jiǎn)單介紹一下什么是石棉，石棉是以一種硅酸鹽礦物體形式存在，主要化學(xué)成分為氧化鎂、二氧化硅、鐵化鈉、鐵化鎂等。我國(guó)是石棉資源大國(guó)，分布于18個(gè)省、市、自治區(qū)，保有儲(chǔ)量9000多萬(wàn)噸，每年產(chǎn)量3040萬(wàn)噸，經(jīng)過(guò)采礦、初選，先揀出已經(jīng)從礦石中剝離的石棉絨。沒(méi)有分離出的礦石經(jīng)過(guò)破碎碾壓，篩選出石棉絨。石棉按其成分和內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為兩大類，一類是蛇紋石石棉（又稱溫石棉），世界石棉產(chǎn)量的95%以上是溫石棉。我國(guó)99%的石棉制品是用溫石棉生產(chǎn)的。最近，中國(guó)非金屬礦工業(yè)協(xié)會(huì)以最新科

14、學(xué)試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)正式宣布：“溫石棉可以安全使用”，并引用國(guó)際石棉協(xié)會(huì)（aia）主席公布的結(jié)論“還從未證明其他纖維比溫石棉更加無(wú)害”。2021年在北京召開(kāi)的“溫石棉安全使用國(guó)際研討會(huì)”上，來(lái)自加拿大、俄羅斯等國(guó)的病理學(xué)專家和毒性學(xué)專家也公布了他們的試驗(yàn)結(jié)果，試驗(yàn)結(jié)果證明，吸入溫石棉纖維的動(dòng)物肺部，纖維被迅速清除，沒(méi)有發(fā)炎和病變跡象。說(shuō)明拆除溫石棉制品不會(huì)對(duì)工人健康構(gòu)成危害。石棉的第二大類是角閃石石棉，又分為：蘭石棉、青石棉、鐵石棉、棕石棉、直閃石石棉、透閃石、陽(yáng)起石石棉。有1%的石棉制品用蘭石棉和鐵石棉。隔熱系統(tǒng)中最常用的是鐵石棉。 由于石棉具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、柔韌有彈性、吸附力強(qiáng)、防震、防火（

15、石棉纖維不自燃）、隔音、隔熱、耐腐蝕、耐潮濕、不易變形、經(jīng)久耐用、運(yùn)輸方便、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，因此，被廣泛應(yīng)用于建筑、鋼鐵、石油、化學(xué)、造船等行業(yè)。 1.廢船哪些部位有石棉制品（acm）。所謂石棉制品是指以石棉為主要原材料或制品中石棉纖維的含量超過(guò)8%時(shí)，該制品稱為石棉制品。在八十年代前造的船舶中含有石棉制品，九十年代新造的船舶中禁止使用石棉制品。目前，拆解的廢船大部分都是 七、八十年代建造的，所以，使用石棉制品的部位比較多。如機(jī)艙壁的防火墻、生活區(qū)的隔熱、隔音墻以及升煙道、排塵道和其它管道上的隔熱、保溫材料、法蘭密封墊片、主機(jī)氣缸密封墊片、各種泵、閥門(mén)、電纜外層絕緣材料、大型電機(jī)磁極線圈匝間的

16、電絕材料、電器開(kāi)關(guān)及儀表等隔弧絕緣材料、緣地面瓷磚、各種襯墊和充填物、塑模產(chǎn)品（如電閘手柄、離合器外殼）、電路、斷路器中的石棉弧型斜槽、制動(dòng)襯面、密封泥、焊接防護(hù)用具和防火衣物等。 2.石棉給工人健康帶來(lái)的危害。拆解用角閃石棉為原料制造的石棉制品過(guò)程中會(huì)有石棉纖維（粉塵）懸浮在空氣中，懸浮在空氣中的石棉纖維很小。長(zhǎng)度在0.110微米，只有一根頭發(fā)直徑的1/501/500，肉眼看不到。工人所接受石棉暴露的數(shù)量取決于：空氣中石棉纖維的濃度；暴露的持續(xù)時(shí)間；工人呼吸的速率；氣候條件；工人采取的保護(hù)措施等。被工人吸入或滲透入人體組織，可使肺功能喪失或發(fā)生癌癥間皮瘤、肺癌、食道癌、胃癌、結(jié)腸癌、直腸癌等

17、。所以，要告訴拆船工人，在拆解石棉隔熱系統(tǒng)（管道和艙壁）、電纜、電纜防滲層、地板瓷磚（粘合劑和瓷磚中的石棉）各種管路中的襯墊和充填物等，一定要格外注意，按程序拆除。只要工人嚴(yán)格按照在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的粉塵濃度下工作，身體健康就會(huì)得到充分的保證。 3.如何拆解與處置石棉 專業(yè)的拆解人員是經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)的，既掌握一些石棉的知識(shí)、危害，又懂得如何去除石棉，避免自己暴露在危險(xiǎn)之中。 專用的服裝與工具一次性衣物、手套、面罩、專用的鞋子，配備人工呼吸裝置。 專用的浴池更衣、清洗、淋浴設(shè)施與其他工人分開(kāi)，排出的水必須進(jìn)行過(guò)濾。 明顯的標(biāo)志，石棉拆解場(chǎng)地周圍應(yīng)有明顯的標(biāo)志，禁止非工作人員進(jìn)入。對(duì)在石棉區(qū)域內(nèi)工作的人員要

18、定期進(jìn)行體檢、并輪換工作崗位。 嚴(yán)格按照程序拆除石棉，在石棉區(qū)建立封閉的空間，防止石棉粉塵在空氣中擴(kuò)散；對(duì)要拆除的石棉部位噴水，使其充分濕潤(rùn)，整體拆除；禁止用切割器切割或火燒含有石棉絕緣物的電纜電線的外皮（除非不含石棉），用機(jī)器剝離時(shí)先將電纜浸潤(rùn)透，以防產(chǎn)生石棉粉塵。 對(duì)石棉區(qū)域要有專人監(jiān)督與監(jiān)測(cè)。監(jiān)督拆解工人衣裝是否齊備并按照程序進(jìn)行拆除；對(duì)作業(yè)環(huán)境周圍空氣定時(shí)測(cè)量分析，確定石棉含量是否超標(biāo)，美國(guó)規(guī)定8小時(shí)工作制下空氣平均濃度每立方厘米不能超過(guò)0.1纖維（f/cc）。中國(guó)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每立方厘米1根纖維或每立方米10毫克（有的國(guó)家規(guī)定，空氣中的粉塵重量濃度，不得大于每平方米2毫克

19、，按計(jì)數(shù)法測(cè)算，空氣中石棉纖維的含量每立方厘米不得多于2根），工作車間內(nèi)空氣最高允許濃度為每立方米2毫克；禁止工人在拆除區(qū)域內(nèi)吃喝與吸煙；禁止非本區(qū)域工作的人員進(jìn)入。 安全處置石棉 將拆下的石棉制品和玻璃纖維濕潤(rùn)后裝在有一定厚度的塑料袋中，運(yùn)往專用暫存區(qū)或?qū)⑹拗破贩湃肫龊玫乃喑刂?，用水泥固化成塊，送到指定的填埋場(chǎng)進(jìn)行深埋。 在運(yùn)輸處置過(guò)程中一定要嚴(yán)格檢查石棉包裝物是否有泄漏；拆船廠要保存好石棉廢物運(yùn)輸紀(jì)錄副本和環(huán)保部門(mén)頒發(fā)的危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移五聯(lián)單；避免在大風(fēng)、大雨天氣下作業(yè)；填埋處置場(chǎng)不得有積水；復(fù)蓋的土層要壓實(shí)；樹(shù)立明顯的標(biāo)志。 （十）pcbs的去除與處置 pcbs屬于人工合成的有機(jī)化合物，

20、氯化烴家族（氯化二苯、氯化三聯(lián)笨）。由于它的不可燃性、化學(xué)穩(wěn)定性，高沸點(diǎn)以及電絕緣性，所以在工業(yè)和商業(yè)上有廣泛的用途。如電力、水力及熱去除設(shè)備；油漆、塑料和橡膠的增塑劑；顏料、染料及無(wú)碳復(fù)印紙等等。 1.在船上哪里有pcbs。 電纜絕緣部分，橡膠和氈墊，熱絕緣材料，包括玻璃纖維、氈制品、泡沫塑料、軟木塞，變壓器、電容器及含有變壓器電容器的電力設(shè)備，電壓調(diào)節(jié)器、電閘、自動(dòng)繼電器、套管和電磁鐵，粘結(jié)劑和磁帶，電氣設(shè)備、起錨機(jī)、水壓系統(tǒng)，油基油漆，管架，橡膠絕緣紂紙等等。 2.pcbs的危害 pcbs不僅有毒而且持久，被人或動(dòng)物食入、吸入及皮膚吸收，它可以在體內(nèi)循環(huán)并儲(chǔ)存在脂肪組織里，對(duì)人和動(dòng)物的免

21、疫系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及內(nèi)分泌系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重的影響，甚至可以致癌。如果人吃了被pcbs污染的魚(yú)類及其它動(dòng)物食品比你直接接觸pcbs所受的毒性更強(qiáng)。pcbs受熱后可產(chǎn)生氧芴（一種有機(jī)化合物）和聚合氯化二苯、二惡英等化學(xué)物質(zhì)，它們的毒性比pcbs本身的毒性更強(qiáng)。 1979年美國(guó)已禁止生產(chǎn)pcbs。相繼八十年代歐洲很多國(guó)家也禁止生產(chǎn)pcbs，七十年代早期許多國(guó)家在油漆和清漆等方面就停止使用。一個(gè)全球化的禁止使用pcb產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)正在展開(kāi)。今后這部分有害物質(zhì)越來(lái)越少，直至絕跡。 3.pcbs的去除與處置 對(duì)去除與處置pcbs的工人要進(jìn)行培訓(xùn)。 對(duì)工人工作的場(chǎng)所與環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其空氣中pcbs的暴露濃

22、度不能超過(guò)1.0mg/m3（其濃度要低于50ppm）。 如何去除pcb。對(duì)去除固態(tài)的pcb時(shí)，因工人不直接接觸pcb，穿一般工作服即可；去除液態(tài)的pcb時(shí)（變壓器，電容器中的介質(zhì)），要穿帶保護(hù)衣服、手套、鞋套、面罩等。必要時(shí)，需配備人工呼吸裝置。 pcbs的儲(chǔ)存。如果pcbs及pcb物品在本廠存儲(chǔ)不超過(guò)30天，可以不建立待處置的pcb存儲(chǔ)設(shè)施。如果存儲(chǔ)時(shí)間超過(guò)30天，最多不能超過(guò)1年，就需要建立一個(gè)待處置的存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)建筑物或金屬箱，它必須滿足如下要求： 不能與雨水接觸；必須是水泥地面，防止pcbs滲透；不能有排水溝，金屬箱不能有縫隙或開(kāi)口，避免液體外流；建筑物不能建在被水淹著的地方；有明顯的清晰

23、的標(biāo)記。 送交專門(mén)處置機(jī)構(gòu)進(jìn)行處置。在把pcbs廢物轉(zhuǎn)移到專門(mén)處置機(jī)構(gòu)時(shí)，必須給該機(jī)構(gòu)留有足夠的處置時(shí)間（美國(guó)要求在90天以上）。 高溫焚化是一種行之有效處置pcbs及其廢物的技術(shù)。焚化就是用熱能在氧存在情況下的廢物降解。焚化溫度要保持在1200度左右，并配有氣體凈化裝置。否則燃燒過(guò)程中向環(huán)境中釋放氧芴和二惡英。這比pcbs本身的毒性更強(qiáng)。 （十一）船底水、壓艙水的處置 船底水是指存儲(chǔ)在船體內(nèi)部最低部分的污水，主要來(lái)源于管道、閥門(mén)的滲漏，蒸汽濃縮等，拆解的船也匯集一些雨水。船底水中含有油脂、無(wú)機(jī)鹽和金屬（如銅、鉻、鉛、砷、汞）。 壓艙水是用來(lái)調(diào)節(jié)船舶的吃水量、浮力、平穩(wěn)、防傾斜，以保證船舶行駛

24、的穩(wěn)定性。壓艙水的儲(chǔ)水箱大部分都在船體兩側(cè)的邊艙和間隔艙。在航行中，燃料油艙的油已耗盡，為了船行的穩(wěn)定，也要打入海水進(jìn)行壓艙。所以，壓艙水又分為兩種： 潔凈的壓艙水，系指泵入專用壓艙箱的淡水或海水，它不含油污，但可能含一些金屬（如鐵、銅、鉻）和化學(xué)成分（如凝聚劑使淤泥與水分離）為了抑制海藻的生長(zhǎng)，在壓艙水中加入鉻酸鹽。水存儲(chǔ)的時(shí)間越長(zhǎng)，污染物的濃度越高。 臟的壓艙水，是指臨時(shí)泵入空的燃料箱中的海水，它的污染物有燃油、燃油添加劑、石油碳?xì)浠衔锖徒饘伲ㄦ?、銀、鋅）等。 船底水和壓艙水不經(jīng)過(guò)處理進(jìn)行排放，不僅污染水域的環(huán)境還會(huì)給人類健康帶來(lái)危害，如食用被污染的海洋食品就會(huì)鉛中毒或患癌癥，如吸入有毒

25、有機(jī)物釋放的氣體就會(huì)引起肝、腎臟損壞，貧血、心臟病等。 所以，我們要求拆船企業(yè)，船底水、壓艙水必須經(jīng)過(guò)處理，經(jīng)檢測(cè)總石油碳?xì)浠衔锖勘仨毿∮?5ppm，才可以排放。 拆船企業(yè)處置船底水、壓艙水有三種方法（指含油污水）： 一是使用油水分離器，直接分離后、廢油到儲(chǔ)油罐中，廢水排放到沉淀池，符合標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行排放。 二是通過(guò)管道抽到油污水分離池（一般是三級(jí)隔離池）進(jìn)行分離，采用隔油、生化、沉淀、過(guò)濾等方法處理，對(duì)分離出來(lái)的廢油先抽到儲(chǔ)油罐后交給有資質(zhì)證書(shū)的專業(yè)清油公司運(yùn)走再回收利用，分離后的廢水經(jīng)檢測(cè)合格后排放。 三是請(qǐng)各地環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)的專業(yè)油污水處理單位進(jìn)行處置。 廣東雙水拆船鋼鐵有限公司投資了18

26、0萬(wàn)元，建立了一座日（班）處理800噸的油污水處理中心。 （十二）油和燃料的去除和處置 廢船進(jìn)口中，船上還有一些剩余的燃料油、潤(rùn)滑油等，這些剩殘油多儲(chǔ)存在燃料艙、油柜、盛油桶內(nèi)以及各種設(shè)備的機(jī)油箱、變速箱、軸承、液壓系統(tǒng)和油管路中，燃油艙中還有油泥腳。 這些剩殘油如不及時(shí)清除干凈，會(huì)給人類健康和環(huán)境帶來(lái)危害，首要的危害是火災(zāi)，剩余油泄漏，不僅污染環(huán)境和水域，還會(huì)給鳥(niǎo)類、哺乳動(dòng)物帶來(lái)致命之災(zāi)。 油和燃料、油腳等在清艙部分也介紹了一些。這里再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：通風(fēng)。 測(cè)爆、測(cè)含氧量。 清油工人必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。 不允許穿帶釘子的鞋和易產(chǎn)生靜電的衣服。 為防止和控制油泄漏，船體周圍應(yīng)設(shè)置圍油欄并準(zhǔn)備一些吸附劑。

27、 現(xiàn)在的拆船企業(yè)大部分雇請(qǐng)有專業(yè)資格清油單位來(lái)清油，挖油泥腳。 （十三）油漆的去除和處置 切割廢船板時(shí)并不需要先除去油漆，但是在必需的情況下應(yīng)該除去油漆（指對(duì)高可燃性油漆和在密封區(qū)內(nèi)進(jìn)行切割）。 油漆可燃并含有pcbs、重金屬（鉛、鉻、鎘、鋅）和農(nóng)藥。有的油漆含有30%的重金屬，以防止船板被腐蝕，有的油漆還含有農(nóng)藥以防止海洋生物體的生長(zhǎng)。對(duì)油漆和涂層進(jìn)行測(cè)定，如具有高可燃性，應(yīng)先將要切割部位的油漆去除或備好防火設(shè)施。 在密封區(qū)內(nèi)切割金屬，在切割線兩邊10公分去除有毒油漆和涂層，或切割工人配帶呼吸裝置加以防護(hù)。 要有良好的通風(fēng)條件，自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)。 （十四）切割煙塵 金屬切割時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的煙

28、塵以及一些顆粒物錳、鎳、鐵、鉻、鋁、鉛和石棉，如金屬表面有油污和易燃的油漆，還會(huì)引起一些小火，冒著滾滾的濃煙。這些污染物雖然對(duì)空氣質(zhì)量不會(huì)有太大的影響，但是對(duì)長(zhǎng)久暴露在這種環(huán)境下工作的工人，也會(huì)引起鉛中毒或?qū)χ袠猩窠?jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生長(zhǎng)期的損害。為了保護(hù)工人的安全與健康，減少污染環(huán)境。所以對(duì)金屬表面的油污及有毒或易燃的油漆涂層應(yīng)去除干凈。 切割工人需穿保護(hù)服、工作鞋、戴手套和適宜的保護(hù)鏡。 在封閉或半封閉的空間進(jìn)行金屬切割要有機(jī)械通風(fēng)或備有人工呼吸裝置，并且在外邊的工人與里邊作業(yè)的工人要隨時(shí)保持聯(lián)系（南通窒息而死七人的重大事故）。 配備必需的滅火設(shè)備。 （十五）拆除船用設(shè)備 船上設(shè)備很多，主要有。主機(jī)系

29、統(tǒng)，輔機(jī)系統(tǒng)，燃料加熱和冷凝系統(tǒng)，鹽水蒸發(fā)系統(tǒng)，推進(jìn)器，軸、軸承和船尾管道，管道系統(tǒng)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)，供油系統(tǒng)，電纜、電線，各種儀表，起重、維修設(shè)備等等。這些設(shè)備中都有一些污染物，如油類、石棉、pcbs等。處置不當(dāng)會(huì)污染環(huán)境和影響工人的安全與健康。 關(guān)于油類、石棉、pcbs、油漆的去除與處置前面已經(jīng)講過(guò)了，這里重點(diǎn)提請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)： 拆除有利用價(jià)值的設(shè)備時(shí)，盡可能整體拆除，有關(guān)電器、儀表盤(pán)最好請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行拆解。沒(méi)有利用價(jià)值的大件設(shè)備拆除時(shí)，注意吊裝設(shè)備的安全，防止掛勾脫落或鋼索折斷。 注意平衡拆卸，避免在同一個(gè)重力面上下同時(shí)作業(yè)。 工具臨時(shí)擺放要注意安全，避免碰落砸傷別人。 （十六）物

30、理方面的危害，主要是噪音，震動(dòng)、輻射、照明和電等 1.噪音，拆船廠噪音來(lái)源于切割大塊倒排的聲音和各種機(jī)器的轟鳴，現(xiàn)在拆船廠基本上沒(méi)有超過(guò)100分貝的噪音源。如有，從源頭控制噪音或?yàn)楣と藗溆寐?tīng)覺(jué)保護(hù)裝置。 2.震動(dòng)，發(fā)生在運(yùn)輸設(shè)備、手持震動(dòng)工具等方面，購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)其振頻要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，操作工人按時(shí)進(jìn)行體檢。 3.輻射，主要來(lái)源于陽(yáng)光紫外線和切割工具的火焰。長(zhǎng)期輻射，可能會(huì)得皮膚癌。減少直接輻射，不要露背干活，夏天帶上草帽，切割工帶上防護(hù)鏡，定期體檢。放射性物質(zhì)輻射極少，因?yàn)?，我們不允許購(gòu)進(jìn)帶有或裝載帶放射性物質(zhì)的廢船進(jìn)口，如核潛艇。如驗(yàn)船時(shí)發(fā)現(xiàn)放射性物質(zhì)超標(biāo)，則禁止接船，待船東處理達(dá)標(biāo)后，再接船。 （十七）氟利昂的收集、處理 氟利昂是含有氯、氟和碳的混合物。本身無(wú)毒，釋放到空氣中它可以破壞臭氧層，從而使地球表面紫外線輻射量增加，使