工作面設(shè)備列車?yán)瓢踩夹g(shù)措施

1、工作面設(shè)備列車?yán)瓢踩夹g(shù)措施 一、工程概況 隨著42103工作面的推進(jìn)，運(yùn)輸順槽設(shè)備列車跟著向后移動(dòng)，因此要定期挪移設(shè)備列車，為保證施工期間安全作業(yè)，特編制本措施。 二、施工時(shí)間：2021年4月1日至4月30日 三、安全負(fù)責(zé)人：沈光全 施工負(fù)責(zé)人：周維利 四、安全技術(shù)措施 1、運(yùn)輸順槽開關(guān)列車向外100m范圍內(nèi)均為下山，最大坡度為7，拉移開關(guān)列車施工時(shí)，使用JSDB-19型回柱絞車在前面拉移設(shè)備列車，使用JSDB-19型回柱絞車在后面拖拽。 2、車輛之間的連接為硬性連接。 3、保險(xiǎn)繩為26鏈條，用馬鐙（20T）一端連接在尾車上，一端連接在首車上，保險(xiǎn)繩從車底下穿過，保險(xiǎn)繩與各車用22mm鋼絲

2、繩配2個(gè)繩卡固定。 4、每輛車輛使用M20螺絲配合40t錨鏈或?qū)Ｓ米柢嚻鞴潭ㄔ谲壍郎稀?5、設(shè)備列車共26車，其中3輛工具箱車（ 31.0 t ），消防車（0.7t），乳化泵箱（0.8t），3輛乳化泵（33t），3輛電纜車（30.8t），阻化泵車（0.8t），注氮泵車（0.8t），2輛清水泵車（21t），清水泵箱車（0.8t）， 2臺(tái)移動(dòng)變壓器（28t），綜保開關(guān)車（0.8t），排水開關(guān)車（0.8t），2臺(tái)組合開關(guān)車（20.8t），1輛集控臺(tái)車（0.7t），2輛材料車（21t），1輛料架車（1t）設(shè)備列車總重量為以上設(shè)備的總重量,即：M=43.2t，巷道最大角度為7。 根據(jù)公式：Qmax(Q+

3、Qz)(f1cos+sin)+PL(f2cos+sin) Qmax-鋼絲繩最大靜載荷，N； Q=mg-一次提升貨載的重力，N； Qz=mzg-容器的自身重力，N； P=mpg-鋼絲繩每米重力，N； f1-容器運(yùn)行阻力系數(shù),取0.015； f2-鋼絲繩與底板的摩擦系數(shù)，取0.2； L-運(yùn)行鋼絲繩長(zhǎng)度； -斜巷運(yùn)行最大傾角； （1）絞車鋼絲繩直徑：24.5mm；鋼絲繩破斷拉力QP=389KN； P2.165kg/m0.021217kN/m； （2）巷道最大傾角7；巷道運(yùn)行鋼絲繩長(zhǎng)度L=50m； （3）鋼絲繩重量Q3=PL=1.061KN； （4）設(shè)備重量Q+Qz =432021.8=423.36K

4、N 據(jù)公式Qmax(Q+Qz)(f1cos+sin)+PL(f2cos+sin) Qmax423.36(0.015cos7?+sin7?)+1.061(0.2cos7?+sin7 ?) =58.3KN200KN（回柱絞車牽引力）。 鋼絲繩安全系數(shù)：N=38958.3=6.676.5 故:巷道運(yùn)輸絞車?yán)茣r(shí),滿足拉移設(shè)備列車要求 6、穩(wěn)回柱絞車，單體打設(shè)四壓兩迎，迎柱角度6570、柱窩深度100mm，支柱升足勁并有安全繩及防滑措施。并進(jìn)行絞車的正轉(zhuǎn)、倒轉(zhuǎn)、停車等操作的試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保開關(guān)靈敏，絞車無(wú)故障。 7、將設(shè)備列車前的軌道全面檢查、整理一遍，巷幫距列車間距小時(shí)，需采取拉移列車前撥軌道措施，發(fā)現(xiàn)

5、問題及時(shí)處理。包括軌道接頭處螺絲的緊固，軌距600mm，誤差+5mm、-2mm ，接頭間隙不超過5mm，內(nèi)錯(cuò)差、高低差不大于2mm，水平誤差不大于5mm，枕間距為600mm，偏差不超過50mm。設(shè)備列車到皮帶架間要留有不小于0.8m的人行道，另一側(cè)距幫不小于0.5m。 8、絞車牽引繩鉤頭與首車連接牢固可靠，且保險(xiǎn)繩用馬鐙與鉤頭連接，馬鐙必須上滿扣。 9、硬連接用銷子連接，必須使用限位銷或鐵絲捆綁牢固，防止拉車時(shí)銷子竄動(dòng)；軟連接使用22mm鋼絲繩配2個(gè)繩卡固定，確保連接質(zhì)量達(dá)到要求。 10、將設(shè)備列車上的物件清理干凈。把電纜整理好，確保拉車時(shí)不拽緊電纜。 11、將設(shè)備列車?yán)o，把鎖車的錨鏈以及道

6、卡處于松弛狀態(tài)，便于拆卸，并由下往上逐個(gè)拆除。確保不平行作業(yè)，設(shè)備列車下滑方向嚴(yán)禁有人。 12、拉設(shè)備列車時(shí)，除施工人員外其余人員不得在現(xiàn)場(chǎng)逗留觀看。班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，在里側(cè)回柱絞車后30m外設(shè)警戒，人員全部進(jìn)入躲避硐室觀察。 13、每拉移35m或絞車運(yùn)行異常時(shí)，停止拉移，剎緊絞車，人員進(jìn)入列車范圍查明情況，待人員撤回后繼續(xù)運(yùn)行。 14、拉設(shè)備列車前，要將皮帶開關(guān)打停止，掛牌管理并安排專人看守，施工過程中嚴(yán)禁開皮帶。 15、設(shè)備列車的連接桿和插銷嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)連接裝置和非標(biāo)準(zhǔn)插銷。 16、絞車?yán)圃O(shè)備列車時(shí)，司機(jī)必須集中精力，聽清信號(hào)不得隨意操作啟動(dòng)按鈕。 17、在拉移列車時(shí)絞車的鋼絲繩必須認(rèn)真檢

7、查，不合格時(shí)，必須及時(shí)更換鋼絲繩。 18、使用前必須先檢查絞車完好、四壓兩迎單體完好，一切安全、可靠方可以使用絞車?；刂g車之間必須使用信號(hào)鈴，觀察人員可使用哨子做臨時(shí)應(yīng)急信號(hào)傳遞。 19、絞車鋼絲繩要保持與軌道中心線重合，鋼絲繩繩頭必須使用繩卡固定牢靠，鋼絲繩不得打結(jié)使用。拉移過程中發(fā)現(xiàn)異常要立即停車處理，不得硬拉，處理時(shí)車輛兩側(cè)和下滑方向不得有人，雙速回柱絞車?yán)圃O(shè)備列車時(shí)必須慢速運(yùn)行。 20、拉移設(shè)備列車前，必須派專職電工向礦調(diào)度室匯報(bào)，由礦調(diào)度室協(xié)調(diào).變電所切斷供給工作面設(shè)備移變的高壓電源，將高壓開關(guān)停電、閉鎖并掛停電牌，設(shè)專人看管。設(shè)備列車上所有電氣設(shè)備開關(guān)打至零位，拔出接地極，并將

8、掛在巷幫及頂板上的電纜摘下放好，列車上不準(zhǔn)乘人。 21、拉移時(shí)要由班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，各相關(guān)崗位人員必須持證上崗，分工明確。并派專人檢查軌道質(zhì)量、生根裝置、聯(lián)車裝置、防跑車裝置及的安全設(shè)施(閘、信號(hào)、絞車?yán)K、鉤頭等)，清除障礙物，確定無(wú)隱患后方可下達(dá)拉移命令，拉移到位后開關(guān)、移變等必須重新做好接地極。 22、列車的下滑方向、繩道及列車范圍巷道內(nèi)禁止有人，要由當(dāng)班班長(zhǎng)安排專人通知其它人員躲避在安全地點(diǎn)。 23、設(shè)備列車?yán)轿缓?，在其端頭安設(shè)牢固可靠的正規(guī)阻車裝置。并在拉到位的每輛車下方上齊、上緊兩副道卡子或鏈環(huán)固定，確保正規(guī)有勁。 24、設(shè)備列車?yán)频轿还潭ê?，?yīng)將電纜、管路吊掛好，并接好接地極。 25、設(shè)備列車電氣設(shè)備上方必須安設(shè)防淋水裝置。 26、乳化泵、移變不得放在斜坡上，如若放在斜坡上乳化泵必須使用道木墊平，移變使用工字鋼或型梁打斜支撐，并做200mm深柱窩。 27、吊掛電纜、管路的單軌吊每個(gè)吊掛點(diǎn)要用錨鏈栓在專用起吊錨桿上，電纜不得擰勁，電纜卡間要