橋梁結(jié)構(gòu)加固方法論述

1、 橋梁結(jié)構(gòu)加固方法論述 摘要：伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)道路建設(shè)也提出了更高的要求。當(dāng)前一些超載情況經(jīng)常發(fā)生，由于超載引發(fā)的交通事故，十有發(fā)生。在管理超載的同時(shí)，管理部門還要采取有效的技術(shù)措施，來全面保障橋梁的承載能力，只有這樣才能滿足日益增長的車輛荷載變化及防止橋梁過早產(chǎn)生破壞的隱患，保障道路運(yùn)行的安全性。關(guān)鍵詞：橋梁；結(jié)構(gòu)加固；措施方法前言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的交通建設(shè)有了很大的發(fā)展，特別是城市道路和高速公路發(fā)展迅速，而其中橋梁工程是道路建設(shè)的重要組成部分，在道路工程的占比相當(dāng)大。伴隨著人們出行的增多、載重車輛的增加以及管理措施不當(dāng)?shù)榷喾N原因，橋梁在運(yùn)營中已經(jīng)出現(xiàn)了安全隱患，特別是建成較早的橋

2、梁，無論設(shè)計(jì)規(guī)范和施工技術(shù)，均已與如今的實(shí)際情況不相符。針對(duì)這種情況，依據(jù)橋梁施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)橋梁展開修護(hù)以及結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，這對(duì)于提升橋梁安全性具有非常重要的意義。1.橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)施加固的重要性橋梁設(shè)計(jì)的規(guī)范及交通荷載的變化是影響橋梁設(shè)計(jì)的一個(gè)重要因素，對(duì)既有橋梁的加固是道路正常運(yùn)營的基本保障，其重要性不言而喻。橋梁造價(jià)較高，如何保證橋梁在設(shè)計(jì)年限內(nèi)不發(fā)生重建是當(dāng)下橋梁設(shè)計(jì)及加固的一個(gè)重要課題，亦是目前我國針對(duì)已建成的不計(jì)其數(shù)的橋梁工程的技術(shù)發(fā)展方向。橋梁荷載影響著交通運(yùn)輸業(yè)、汔車行業(yè)、大型超重設(shè)備等各行各業(yè)的發(fā)展，其意義重大。2.橋梁加固的原理橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固工作，通常情況下是不對(duì)原來的橋梁樣式進(jìn)行

3、改變作為主要的加固原則，因此在這種情況下，就要利用對(duì)原有構(gòu)建加固的形式，來增大橋梁的承載能力。在橋梁實(shí)施加固過程中，主要是將原橋梁的重要部件采取更換、維修或新增的理念，以保證橋梁的承載力達(dá)到原設(shè)計(jì)荷載或現(xiàn)有荷載標(biāo)準(zhǔn)的要求。橋梁加固的主要原理是進(jìn)行結(jié)構(gòu)增強(qiáng)。3.橋梁加固的基本要求橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)技術(shù)狀況評(píng)估和承載能力檢測(cè)評(píng)定并確定加固目標(biāo)、內(nèi)容、范圍后，方可進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，同時(shí)加固時(shí)不得損傷原結(jié)構(gòu)。即橋梁在加固前應(yīng)進(jìn)行全面的、專業(yè)的檢測(cè)，檢測(cè)報(bào)告也是橋梁進(jìn)行加固的重要依據(jù)。目前橋梁檢測(cè)算是隱密性、專業(yè)性較強(qiáng)的行業(yè)，其成果報(bào)告的準(zhǔn)確性判斷并不規(guī)范，存在較大的人為經(jīng)驗(yàn)因素，導(dǎo)致加固設(shè)計(jì)的依據(jù)不充分或缺失，

4、加大了加固設(shè)計(jì)的難度。4.橋梁結(jié)構(gòu)加固方法4.1橋梁上部結(jié)構(gòu)采取的加固方法4.1.1橋面加固方法橋梁結(jié)構(gòu)加固過程當(dāng)中，要在梁頂上將鋼筋混凝進(jìn)行加鋪施工，通常情況下，先對(duì)舊橋面實(shí)施鑿除，使加固后的機(jī)構(gòu)能夠同原主梁結(jié)構(gòu)形成有機(jī)整體，從而達(dá)到使橋梁主梁具有較強(qiáng)抗壓強(qiáng)度的目的，積極改善橋面荷載性能的各個(gè)不同分布系數(shù)，從而達(dá)到使橋梁具有較高承載能力的目的。4.1.2增大截面以及配筋加固方法當(dāng)橋梁自身缺乏較強(qiáng)的剛度以及抗裂性、穩(wěn)定性時(shí)，一般情況下，專業(yè)人員所采用的方法就是應(yīng)用增加橋梁主梁的配筋，擴(kuò)大橋梁截面，從而達(dá)到提高橋梁配筋率的科學(xué)的施工方法。對(duì)橋梁增配主筋的科學(xué)加固方法，在加大尺寸的同時(shí)，能夠提升梁

5、的有效高度以及抗彎強(qiáng)度，這樣一來，就容易全面提升橋梁的承載性能。增大截面可以根據(jù)橋梁的檢測(cè)情況，在受拉區(qū)或受壓區(qū)針對(duì)性地進(jìn)行加固。4.1.3錨噴混凝土的加固方法在對(duì)橋梁加固過程中，首先選好橋梁受噴面，通過高速噴射設(shè)備，對(duì)橋梁受噴面利用一定的鋼筋網(wǎng)錨固好，在利用新混凝土的混合料作用下進(jìn)行全面噴射。這樣一來，就容易將鋼筋混凝土進(jìn)行凝結(jié)硬化，以此來使橋梁的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋強(qiáng)度增加，全面增強(qiáng)橋梁整體的結(jié)構(gòu)，使橋梁能夠承受起更強(qiáng)的外部荷載力。該種加固常用于原橋承載力狀況良好，但局部有露筋、混凝土炭化、剝落或損傷的情況。4.1.4鋼板或復(fù)合纖維粘貼加固方法在橋梁通行能力增加，往往就容易造成主梁出現(xiàn)承載力不足的問題

6、，這時(shí)人們可以選擇使用錨栓和粘結(jié)劑來進(jìn)行粘貼加固橋梁結(jié)構(gòu)。在混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中的薄弱部位，專業(yè)人員可以利用復(fù)合纖維或鋼板等不同的材料，實(shí)施粘貼錨固橋梁，使鋼板或符合纖維同橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)成有機(jī)的整體，這種粘貼加固方法，能夠替代增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，從而大大提升道路橋梁的承載性能。4.1.5受力體系改變結(jié)構(gòu)加固方法這種結(jié)構(gòu)方法是利用改變受力體系來全面改變橋梁結(jié)構(gòu)。例如將混凝土構(gòu)成的簡(jiǎn)支梁墩，將其可以改變成連續(xù)的體系，大大提升承載力，從而降低主梁的內(nèi)力，達(dá)到提升橋梁結(jié)構(gòu)的目的。受力體系的改變對(duì)原橋梁結(jié)構(gòu)存在較大影響，主要體現(xiàn)在原結(jié)構(gòu)受拉區(qū)應(yīng)力減小、而受壓區(qū)可能出現(xiàn)拉應(yīng)力、抗剪區(qū)移位等現(xiàn)象。該種加固方法須在原橋梁結(jié)

7、構(gòu)清晰的基礎(chǔ)上，按加固體系重新計(jì)算，明確加固區(qū)域及受力方式。4.1.6體外預(yù)應(yīng)力加固法這種加固方法本質(zhì)上是通過高強(qiáng)度鋼絲或鋼絞線，將其當(dāng)做施力的工具，對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)施加壓力，從而抵消橋梁外荷載作用下出現(xiàn)的反彎矩，這樣一來，就容易提升橋梁的極限承載能力，同時(shí)還能有效改善橋梁的使用性能。體外預(yù)應(yīng)力加固法的應(yīng)用，在實(shí)際橋梁使用過程中產(chǎn)生了較明顯的加固效果，橋梁使用的經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)了明顯提升，因而體外預(yù)應(yīng)力加固法在橋梁的加固施工中得到了廣泛的應(yīng)用。4.2橋梁的下部結(jié)構(gòu)加固方法4.2.1擴(kuò)大基礎(chǔ)加固方法橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)是指基礎(chǔ)增大受力面積從而減小應(yīng)力的一種受力方式。擴(kuò)大基礎(chǔ)受力簡(jiǎn)單、施工方便，在橋梁中經(jīng)常采

8、用。但由于基礎(chǔ)的質(zhì)地不均勻，致使橋梁基礎(chǔ)面存在應(yīng)力差，當(dāng)荷載應(yīng)力大于基礎(chǔ)應(yīng)力較小處時(shí)，基礎(chǔ)就可能出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致基礎(chǔ)或橋梁主體開裂，從而形成安全隱患。擴(kuò)大基礎(chǔ)加固主要有以下幾種方法：（1）地基注漿，增大基礎(chǔ)承載力，減小沉降價(jià)；（2）增加支撐梁和增大擴(kuò)大基礎(chǔ)面積。擴(kuò)大基礎(chǔ)的加固要求檢測(cè)資料應(yīng)相當(dāng)完善，特別是基礎(chǔ)強(qiáng)度的實(shí)際測(cè)量分析。在設(shè)計(jì)時(shí)，須準(zhǔn)確判斷加固需要的荷載應(yīng)力分擔(dān)能力，并適當(dāng)預(yù)留空間。4.2.2樁基加固方法樁基加固主要應(yīng)用在墩臺(tái)出現(xiàn)沉陷、樁深度不足、樁出現(xiàn)傾斜的狀況。樁基加固主要以增補(bǔ)樁基為主選方案，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)條件許可時(shí)，亦可用增加支撐梁方式。增補(bǔ)樁基須對(duì)稱布置于原樁兩側(cè)，同時(shí)考慮增樁

9、與原樁的結(jié)合與應(yīng)力轉(zhuǎn)換。在施工時(shí)，應(yīng)注意增樁施工對(duì)原樁的影響。4.2.3墩柱、蓋梁的加固方法墩柱、蓋梁的破壞主要體現(xiàn)為開裂、老化、露筋等。主要加固方法有增大截面、粘貼鋼板（套筒）或復(fù)合纖維、外加預(yù)應(yīng)力等。根據(jù)目前常見的破壞情況來看，大部分墩柱、蓋梁破壞是由基礎(chǔ)的沉降引起的，所以墩柱、蓋梁破壞時(shí)，應(yīng)重視橋梁基礎(chǔ)的檢測(cè)工作，從根本上解決破壞原因。對(duì)老橋，墩樁和蓋梁未時(shí)顯損壞時(shí)，在進(jìn)橋面系加固時(shí)，亦應(yīng)對(duì)其進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，確保加固的全面性。5.評(píng)價(jià)加固效果進(jìn)行橋梁加固需要根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)提出安全可靠的方案，與此同時(shí)，需要對(duì)加固之后的橋梁進(jìn)行檢測(cè)，這樣便于保證加固應(yīng)有效果。加固橋梁之后，上部結(jié)構(gòu)可采用靜載、動(dòng)載進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)比試驗(yàn)的結(jié)果以及加固設(shè)計(jì)的計(jì)算結(jié)果，分析橋梁是不是真正的加固成功。對(duì)于基礎(chǔ)沉降，需要對(duì)構(gòu)筑物展開沉降觀測(cè)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，通過一年多時(shí)間，沉降也會(huì)逐漸的傾向平穩(wěn)，整體沉降量以及差異沉降都需要在相應(yīng)規(guī)定區(qū)域中，這樣地基處理才算成功2。結(jié)束語橋梁設(shè)計(jì)師是橋梁安全的技術(shù)統(tǒng)領(lǐng)，為施工和管理提供技術(shù)支持，同時(shí)亦應(yīng)加強(qiáng)研究加固施工與理論計(jì)算的差異，理論結(jié)合實(shí)踐，提