工程建設(shè)先進(jìn)個人事跡

1、工程建設(shè)先進(jìn)個人事跡 莫莫莫同志先進(jìn)事跡 莫莫莫志2005年到我集團(tuán)參加工作，一直在建筑公司從事建筑工程施工技術(shù)與管理工作，現(xiàn)任崤山二期項目項目副經(jīng)理，莫莫莫同志具有良好的思想政治素質(zhì)。自2005年以來，就一直擔(dān)任施工單位的項目經(jīng)理，尤其是自今年起礦山山二期項目甲方項目副經(jīng)理以來，仍然堅持戰(zhàn)斗和指揮在生產(chǎn)第一線，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，能夠很好的適應(yīng)由生產(chǎn)單位到建設(shè)單位的轉(zhuǎn)變。他嚴(yán)格要求自己，以身作則，愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，開拓創(chuàng)新，在工程項目管理實踐中為年輕專工和其他同事樹立了榜樣。 莫莫莫同志以誠信為本，信守承諾。他嚴(yán)格遵守合同約定，認(rèn)真履行工程合同中約定的各項義務(wù)，在工期上決不拖延，在質(zhì)量上決

2、不馬虎。在今年九月份十月份施工過程中正逢雨季，連降大雨對施工進(jìn)度造成了很大的影響，他沒有以自然條件惡劣為借口，想盡辦法，搶時間、趕進(jìn)度，確保工程順利的向前走。 莫莫莫同志善于學(xué)習(xí)，肯于鉆研，勤于思考，在實施工程項目的管理方面，他嚴(yán)格執(zhí)行“四控制”，同時，進(jìn)行嚴(yán)格的“三管理”，對于合同、信息、現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的管理。嚴(yán)格執(zhí)行承包合同，認(rèn)真履行合同承諾。一是每項工程都確定工期目標(biāo)，制訂周密的階段性工期計劃，做到計劃上墻，對照執(zhí)行。二是實行生產(chǎn)例會制度，總結(jié)上周安排下周。三是加強(qiáng)各部門協(xié)調(diào)，各種計劃提前一周上報，確保材料及時到位； 另外，莫莫莫同志十分注重做好組織協(xié)調(diào)工作，做好項目中土建各工種合格專業(yè)之

3、間的協(xié)調(diào)，施工過程中的人力、物力、材料、設(shè)備及構(gòu)配件之間的協(xié)調(diào)，并做好與建設(shè)、設(shè)計、勘察、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的外部協(xié)調(diào)。在組織施工中，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行施工圖及技術(shù)要求，積極推廣應(yīng)用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，重視新科技應(yīng)用，并進(jìn)行技術(shù)革新和創(chuàng)新，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益，督促施工單位保持施工現(xiàn)場文明整潔。在安全生產(chǎn)管理方面，不斷加大管理力度，健全安全生產(chǎn)管理制度和管理保證體系，落實到每道工序、每個施工單位、每個工種，嚴(yán)查安全隱患，不斷消滅在萌芽 階段，較好的杜絕了事故的發(fā)生，保持無安全事故，受到安全管理部門的好評。篇二：工程建設(shè)處先進(jìn)人物事跡材料 工程建設(shè)處先進(jìn)人物事跡材料 2

4、007年，年輕的陳保江同志參加了工作，成為本溪市市政設(shè)施工程建設(shè)處的一名技術(shù)人員。工作中，憨厚、樸實的他一方面積極向老同志虛心請教，一方面利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)測量知識，將自己的滿腔熱情完全投入到了忘我的工作之中。艱苦的努力，務(wù)實的工作，不僅很快使他成為了單位的業(yè)務(wù)骨干，同時得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的高度評價。 一、團(tuán)結(jié)就是力量 我們生活在一個競爭激烈的社會中，每個人都想實現(xiàn)自己的人生價值，甚至為此不擇手段，勾心斗角互相排斥。但陳保江堅信，沒有最強(qiáng)的個人，只有最強(qiáng)的團(tuán)隊。 二00九年正月十八，陳保江加入了為石橋子經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)的隊伍中去。起初接手的工程是河堤景觀路污水工程，由于工期緊、任務(wù)重，領(lǐng)導(dǎo)下令

5、堅持24小時作業(yè)的方針政策。在這樣的情況下，他帶領(lǐng)著剛參加工作的技術(shù)人員每天堅持在工作第一線，吃住在工地，條件特別艱苦。有一次施工到凌晨兩點，工人都回去吃飯了，只有陳保江自己還留在施工現(xiàn)場，結(jié)果他在雪地里用磚頭鋪了一塊不到一平米的地方睡著了。正是這種忘我的工作精神感染了身邊的同事們，無論是在工作和生活中，陳保江總是處處起到帶頭作用，把大家緊緊的團(tuán)結(jié)在了一起。 在陳保江的心里，總是有著這樣一種堅持：雖然我們每個人不是最優(yōu)秀的，但我們在一起就可以組成一個最優(yōu)秀的集體友愛產(chǎn)生動力,和諧鑄就輝煌，團(tuán)結(jié)就是力量！ 二、知識鑄就人才 隨著石橋子工程的全面開展，工程量越來越多，做為單位的技術(shù)骨干，陳保江肩上

6、的擔(dān)子也越來越重，尤其是土石方工程的開展，不僅需要有扎實的測量知識，還需要有熟練的辦公軟件、網(wǎng)絡(luò)以及cad知識。為此他白天在工地組織測量工作，晚上學(xué)習(xí)cad以及cass軟（土石方計算）軟件，為土石方工程順利得進(jìn)行打下了堅實的基礎(chǔ)。其次他還利用業(yè)余時間積極學(xué)習(xí)專業(yè)知識，武裝自己的頭腦。二0一0年七月，陳保江報名參加了國家一級建造師的考試，為了不影響工作，節(jié)省時間，陳保江長期駐扎在工地，幾乎每天晚上都在工地宿舍學(xué)習(xí)到半夜，這種忘我的工作精神和積極進(jìn)取的工作態(tài)度感染者身邊的每位同事。 三、態(tài)度決定成敗 在工作中，難免會遇到各種各樣的人，有的和藹可親、平易近人，有的蠻橫無理、無理取鬧。但是為了把工作做

7、好，陳保江總是以積極的態(tài)度，去面對每一個，解決每一個問題。 橋子工程都是新建工程，涉及到很多動遷和現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，由于第一次接觸政府部門，很多問題都摸不出頭緒，難免會處處碰壁。但是陳保江總是能鎮(zhèn)定自如的跟主管部門溝通、協(xié)調(diào)動遷的工作，直至解決問題為止。作為一名現(xiàn)場管理人員，陳保江總是以不驕不躁的態(tài)度處理著工作中隨時發(fā)生的問題，能做到化干戈為玉帛，防止矛盾的激化，給身邊年輕的工總?cè)藛T起到了榜樣的作用。 二0一0年四月，陳保江被任命為石橋子項目部項目經(jīng)理，跟他接觸過人的都知道，他對于工作的要求是很嚴(yán)格的，尤其是對于馬虎而犯的錯誤，總是嚴(yán)厲批評。但是在生活中，他又像老大哥一樣細(xì)心照顧別人。二00九年四

8、月的一個夜晚，技術(shù)人員趙善哲同志在河堤景觀路污水工程施工現(xiàn)場值夜班，由于管埋深達(dá)5米多深，而所處地帶又是是以細(xì)砂為主，趙善哲不慎失足掉入管溝中，腳踝骨輕度骨折，陳保江接到電話后，火速趕到現(xiàn)場，聯(lián)系急救車，第一時間將趙善哲送到醫(yī)院治療，等事情處理妥當(dāng)返回石橋子已經(jīng)是凌晨五點多了，陳保江拖著疲憊的身體開始第二天的全部工作。 二0一0年七月，由于長期的大雨天氣，石橋子項目部迎來了嚴(yán)峻的防汛工作，為此陳保江每天晚上都在項目部值班，積極參與防汛小組工作，順利完成開發(fā)區(qū)管理委員會交代的任務(wù)，連夜清理了夏泰橋河道和紅旗橋河道 約5000平方米淤泥，疏通了百鳳路、柳榆路及香槐大道的道路積水問題，得到了開發(fā)區(qū)領(lǐng)

9、導(dǎo)的一致認(rèn)可和好評。 由于工作的特殊性，二十九歲的陳保江遲遲找不到女朋友，認(rèn)識的幾個女朋友也因為長時間見不到面而分開了。今年年九月，陳保江原定于十一陪女朋友回家見父母，結(jié)果九月三十日臨時決定沈陽藥科大學(xué)土方要繼續(xù)進(jìn)行，而且比較緊急。但是男女雙方離家都比較遠(yuǎn)，一年才回家一次，錯過了這個機(jī)會恐怕又要拖幾個月才能見面，所以陳保江決定向領(lǐng)導(dǎo)匯報情況：送女朋友回家，讓女朋友父母看一眼當(dāng)天就返回。因為女方家比較遠(yuǎn)，來回路程就要九個小時，領(lǐng)導(dǎo)了解情況后，決定后讓陳保江在家住一晚，就這樣他見過女朋友父母第二天就匆匆忙忙地趕回了施工現(xiàn)場。由于長期的工作壓力和連續(xù)的奔波勞累，使陳保江的體力嚴(yán)重透支。今年十月六日的

10、中午，陳保江的肚子異常的疼痛，當(dāng)時豆大的汗珠從他的臉頰躺下，石橋子醫(yī)院檢查結(jié)果是腎結(jié)石，要求去本溪市消防醫(yī)院檢查，就這樣他們又到了消防醫(yī)院，歷時兩個小時。剛開始肚子鼓鼓的，后來腰也鼓鼓的，疼得他直躺眼淚，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)輸尿管有一個直徑1厘米大的石頭卡住了。經(jīng)過十幾分鐘的激光碎石過程疼痛才得以消除。在排石的過程中他幾個晚上都疼得睡不著覺，就是在這樣的情況下，陳保江都沒有休息一天，依然堅持戰(zhàn)斗在自己的工作崗位上。為后續(xù)土 石方工程的順利進(jìn)行奠定了堅實的基礎(chǔ)。 在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，二00九二0一0年兩年時間里，陳保江帶出了一批精銳的技術(shù)隊伍，出色地完成了土石方工程二百多萬立方米，以及河堤景觀路、擁軍路

11、、張石路、百鳳路、劉家溝路等道路多達(dá)二十余條。 要想干出一番事業(yè)，總要付出過人的心血和汗水，陳保江同志憑著對事業(yè)的執(zhí)著追求和敬業(yè)精神，用他的實際行動在平凡的道路工作崗位上，創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)了自己的人生價值，展示了新世紀(jì)先進(jìn)青年的勃勃生機(jī)和嶄新風(fēng)貌，無怨無悔地把自己全部的青春、智慧和力量獻(xiàn)給了市政事業(yè)！篇三：工程建設(shè)優(yōu)勝單位先進(jìn)事跡材料 工程建設(shè)優(yōu)勝單位先進(jìn)事跡材料：建設(shè)者的豐碑 工程建設(shè)優(yōu)勝單位先進(jìn)事跡材料：建設(shè)者豐碑 看過工地后, 人人都說: 這個工程太難干了, 不管誰來擔(dān)此重任都將是一場硬仗惡仗有人斷言, #港zh-1標(biāo)之戰(zhàn), 是極為艱難之戰(zhàn)然而, 人力量是無窮, 是人改變了自然三

12、年過去, 以十四局集團(tuán)總經(jīng)理助理、項目經(jīng)理和黨工委書記為首#港客運(yùn)專線zh-1標(biāo)建設(shè)者們這支優(yōu)秀團(tuán)隊, 敢于迎難而上, 在奮斗中攻難克險, 高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高難度工程創(chuàng)造了輝煌業(yè)績截止到2009年10月底累計完成施工產(chǎn)值25.8億元成功取得我國鐵路建設(shè)多項之最：2009年9月30日合攏沙灣特大橋168米雙線連續(xù)剛構(gòu)梁為全國鐵路客運(yùn)專線最大跨徑；10月15日拱部合攏112米提藍(lán)拱橋為全國高墩位大跨之最；正在加速建設(shè)騮崗涌大橋160米連續(xù)梁拱為目前國內(nèi)設(shè)計時速350km/h鐵路客專之最列入鐵道部科技開發(fā)項目在全線奪得了“七個第一”：第一根樁開鉆施工第一 片900噸32米預(yù)制箱梁成功澆筑第一片移動模架制梁

13、笫一家32/24米預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡支箱梁順利通過鐵道部生產(chǎn)許可認(rèn)證評審第懸灌掛籃施工第一片900噸預(yù)制箱梁成功架設(shè)第一塊擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)鐵路客運(yùn)專線無砟軌道板率先投入生產(chǎn)各項工作在全線均名列前茅受到業(yè)主、監(jiān)理和上級好評鐵道部副部長盧春房在現(xiàn)場給予高度評價項目部先后榮獲建筑業(yè)協(xié)會“2008年度全國建設(shè)工程項目管理優(yōu)秀成果一等獎”、中華全國鐵路總工會“火車頭獎杯”、鐵建股份公司“鐵路客專建設(shè)?五比五創(chuàng)?勞動競賽先進(jìn)單位”、#港客運(yùn)專線有限公司“工程建設(shè)優(yōu)勝單位”等榮譽(yù)稱號在#港客運(yùn)專線建設(shè)中樹立了“鐵建十四局集團(tuán)”良好形象大大增加了美譽(yù)度 成績來之不易在輝煌成績背后卻是艱辛和付出 面對是重重

14、困難 時速350公里#港鐵路客運(yùn)專線是世界標(biāo)志性工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高全長31.4公里zh-1標(biāo)段位于廣州市番禺、南沙兩區(qū)境內(nèi)主要工程有特大橋4座、大橋4座隧道一座其中橋梁 工程29.42公里群橋施工極其特殊該標(biāo)段跨越10個通航水道、13處既有公路以及10公里魚塘等地質(zhì)特殊,施工特難隨著隊伍上場戰(zhàn)將定位面對是重重困難 困難之一: 征地拆遷難廣東地處我國改革開放前沿陣地, 是經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)地區(qū), 尤其 zh-1標(biāo)沿線工業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)田密布, 寸地寸金 有說法：全國征地拆遷, 廣東最難；廣東征地拆遷, 廣州最難；廣州征地拆遷, 番禺最難十四局集團(tuán)管段內(nèi)31.4公里線路、有30.4公里需要穿越廣州市番禺區(qū)四鎮(zhèn)、

15、街道辦事處和25個行政村紅線內(nèi)征地800多畝、臨時用地900多畝加上沿線魚塘、 苗圃地、香蕉林、甘蔗地等經(jīng)濟(jì)農(nóng)田眾多工業(yè)開發(fā)區(qū)廠房林立、共有43座三電、管道遷改極為困難因此征地拆遷被稱為“國內(nèi)第一難”二公司副總經(jīng)理程相華在現(xiàn)場介紹說他們承建東涌車站到2009年10月還有兩戶拆遷致使施工組織打破了整體計劃工程管理很難有整體性 困難之二: 工程建設(shè)難沿線地處水網(wǎng)地帶水道、溪溝縱橫穿插水田、魚塘眾多橋梁需要跨越10個通航水道、最大水深13米13次跨越高等級公路其中沙灣特大橋橫跨紫坭、沙灣兩條國家級通航水道每天數(shù)百艘船舶穿梭來往水段潮差較大、平均2.4米左右深水處暗流湍急地質(zhì)變化大同時由于每年4-5次

16、臺風(fēng)登陸等不確定自然因素很多跨紫坭、沙灣大橋6個主墩和騮崗、淺海等大橋主墩全在深水中深水基礎(chǔ)多承臺嵌入河床巖層且河床覆蓋較淺, 施工處于高風(fēng)險環(huán)境中沿線為淤泥質(zhì)地質(zhì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變水陸交叉施工難度極大 困難之三: 橋梁種類復(fù)雜多樣在全長31.4公里管段中橋梁工程就占29.42公里橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣有900噸預(yù)制箱梁、支架現(xiàn)澆單線和雙線梁、移動模架現(xiàn)澆梁、連續(xù)剛構(gòu)梁、懸臂澆筑連續(xù)梁、簡支連續(xù)懸灌、連續(xù)鋼管拱橋和提籃拱橋等有懸灌t構(gòu)41處30米以上高橋墩29個其中主跨168米雙線連續(xù)剛構(gòu)梁、160米跨度懸臂澆筑連續(xù)梁拱和112米提籃拱梁為我國時速350公里鐵路客運(yùn)專線三項全國之最；跨騮崗涌大橋（

17、76+160+76） 連續(xù)梁拱施工技術(shù)被列為鐵道部科技開發(fā)項目橋橋相連zh-1標(biāo)是目前國內(nèi)己開工鐵路客運(yùn)專線中橋梁結(jié)構(gòu)類型最集中、最復(fù)雜標(biāo)段之一, 也是#港客運(yùn)專線施工難度最大標(biāo)段地質(zhì)和橋梁建設(shè)特殊性使zh-1標(biāo)集橋梁施工技術(shù)之大成被業(yè)內(nèi)人士稱為“橋梁建設(shè)博物館” 困難之四：概算低、資金壓力大#港鐵路客運(yùn)專線概算本來就很低zh-1標(biāo)是#段最后招標(biāo)標(biāo)段為使招標(biāo)額不突破總概算要求招標(biāo)時一些工程量被核減許多實際施工項目工程清單上反應(yīng)實際施工項目與招標(biāo)設(shè)計圖紙不符而施工圖增加了幾億元工程量為此其單價低就顯而易見了經(jīng)測算僅差價就有幾億元同時客運(yùn)專線建設(shè)投入大僅購置設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料投入近3億元；由于沿線跨河

18、道、水田、魚塘多施工便道繞道而行施工便道、大臨工程投入較大而大臨工程僅有4346萬元不足預(yù)制梁場費用當(dāng)?shù)嘏R時征地價格高出全國平均價格十幾倍而且還由于原材料大幅度上漲等原因造成資金極為緊張狀況貫穿整個施工全過程 迎難而上破解個難題 面對重重困難和巨大壓力在集團(tuán)公司堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下以集團(tuán)公司總經(jīng)理助理周長進(jìn)為項目經(jīng)理優(yōu)秀團(tuán)隊, 目標(biāo)鮮明, 響亮提出：退縮不是中鐵14局人風(fēng)格堅毅頑強(qiáng)、敢打必勝才是這支鐵軍隊伍所具有氣節(jié)他們堅定信念上下同欲超前謀劃創(chuàng)新管理采取一系列有效舉措在艱難困苦中展開了一場攻堅戰(zhàn)用智慧和汗水創(chuàng)造奇跡再展鐵軍雄風(fēng) 精明項目部“一班人”十分明白, 要完成好#港客運(yùn)專線建設(shè)艱巨任務(wù)

19、首先要靠人力量要有好領(lǐng)導(dǎo)班子要有優(yōu)秀團(tuán)隊擺兵布陣之時項目部就把打造優(yōu)秀團(tuán)隊、建好班子、發(fā)揮龍頭作用擺到突出位置通過抓學(xué)習(xí)、抓團(tuán)結(jié)、明責(zé)任、重落實增強(qiáng)班子整體功能9名班子成員各司其責(zé)相互理解、相互支持、密切配合重大事情集體研究重大決策出現(xiàn)失誤一班人心齊風(fēng)正堅強(qiáng)有力表率作用突出狠抓企業(yè)文化在項目落地培育參戰(zhàn)人員共同價值觀和團(tuán)隊精神上下有令則行有禁則止紀(jì)律嚴(yán)明心齊勁足為了共同目標(biāo)忘我奮斗同欲者勝 統(tǒng)一思想明確目標(biāo)激發(fā)了全體參戰(zhàn)人員高昂決戰(zhàn)熱情項目部創(chuàng)新管理形成了一套適應(yīng)本項目獨特管理模式對施工隊伍選定使用、物資設(shè)備陽光采購、融資工作、目標(biāo)管理、合同管理、成本核算、激勵機(jī)制等都作了有益探索及時制定了一

20、系列先進(jìn)管理辦法和制度靠制度夯實基礎(chǔ)管人管事先后制定下發(fā)了施工管理辦法、工程質(zhì)量管理辦法、驗工計價管理辦法、物資供應(yīng)管理辦法、設(shè)備管理辦法、拌合站管理辦法等30多項管理制度層層簽訂工作目標(biāo)管理責(zé)任狀各項工作迅速步入制度化、規(guī)范化良性循環(huán)運(yùn)行軌道同時針對大部分人員第一次參加鐵路客專施工實際采取內(nèi)部自行培訓(xùn)、聘請國內(nèi)知名專家講課培訓(xùn)、到兄弟單位參觀學(xué)習(xí)和送培等形式進(jìn)行員工技能培訓(xùn)10次組織有關(guān)人員去外考察學(xué)習(xí)自辦各種培訓(xùn)班16次參培人員達(dá)13000多人次提高了參戰(zhàn)人員干好客運(yùn)專線本領(lǐng) 征地拆遷是施工前提項目部不等不靠, 自我加壓主動出擊, 及時成立堅強(qiáng)有力征遷工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu), 設(shè)立征遷部分工一名副職

21、領(lǐng)導(dǎo)主抓征地折遷工作主管領(lǐng)導(dǎo)親自過問、親自抓每當(dāng)重點拆遷項目項目經(jīng)理周長進(jìn)都親自到場、坐陣指揮工作中想千方百計、走千家萬戶、盡千言萬語、克千難萬險積極與地方政府密切聯(lián)系, 想方設(shè)法贏得當(dāng)?shù)卣С? 采取“一對一、面對面”方法, 同當(dāng)?shù)厝罕娭v明政策、講透道理苦口婆心金石為開同時采取征、租、借并舉等有效措施盡最大努力贏得施工主動權(quán)有力地確保了邊征遷邊施工施工循序漸進(jìn)到大干經(jīng)過不懈努力完成紅線內(nèi)征地800多畝、臨時用地900多畝拆遷高、低壓電力線264處、通訊線路145條、自來水管38處、煤氣管道5條等為施工爭取了主動權(quán) 確保工期是業(yè)主要求更是十四局集團(tuán)#港zh-1標(biāo)項目部決心和目標(biāo)為了不斷加快施

22、工進(jìn)度項目經(jīng)理周長進(jìn)在沉思組織指揮一定要超前思維講究科學(xué)講究組織指揮有效性項目部針對本標(biāo)段跨河跨路多、重難點控制工程多受征遷、海事、路政等制約多對施工干擾大、嚴(yán)重影響整體施工進(jìn)度實際采取“見縫插針、以點帶面、以點成線、逐一突破”和重點工程重點突破等措施倒排工期系統(tǒng)管理嚴(yán)格節(jié)點控制采取游擊戰(zhàn)式方法能干突擊大干整個施工忙而有序不斷加快了施工進(jìn)度確保了任務(wù)完成二公司為了突擊16公里橋梁施工任務(wù)完成對所擔(dān)負(fù) 任務(wù)分段劃分下設(shè)四個管區(qū)具體量化任務(wù)限時完成節(jié)點施工突飛猛進(jìn)提前20天完成16公里橋梁建設(shè)任務(wù)10月15日架橋機(jī)順利通過管區(qū)與此同時項目部適時組織開展各種形式勞動競賽活動突擊完成階段性工程任務(wù)目前工程建設(shè)順利重點控制工程和關(guān)鍵技術(shù)取得突破截至到2009年10月31日除新增車站外累計完成樁基9233