鄭州薛店民用機(jī)場候機(jī)樓工程建筑工程新技術(shù)應(yīng)用情況

1、鄭州薛店民用機(jī)場候機(jī)樓工程建筑工程新技術(shù)應(yīng)用情況一、工程概況鄭州薛店民用機(jī)場，是河南省九五期間對(duì)外改革開放的一號(hào)重點(diǎn)工程，候機(jī)樓工程是機(jī)場工程中的重中之重，被譽(yù)為中原第一門。它位于鄭州市東南方向，距鄭州市中心直線距離30公里，西臨京廣鐵路2公里，距京深高速公路15公里。其建筑面積為46萬平方米；主體結(jié)構(gòu)為大型的全現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層數(shù)為二層，局部三部和四層。地面以上最大高度為2935米。一層為迎賓層，二層為送賓層，三層為商業(yè)服務(wù)區(qū)。樓內(nèi)設(shè)7部液壓電梯，11部自動(dòng)扶梯和13個(gè)樓梯。年旅客吞吐量380萬人次，高峰小時(shí)旅客1900人次，年貨運(yùn)量31000噸。機(jī)位布置為前列式近機(jī)位8個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位4

2、個(gè)，高架車道總長度為862米，本期停車場面積45400平方米，停車位置總數(shù)為894個(gè)。該工程柱網(wǎng)尺寸為84m 84m，柱子全部為圓形截面，其中800mm柱子161根，1000mm柱子217根，混凝土總量6萬余 m3，強(qiáng)度等級(jí)分別為c20、c30、c40。其屋頂為大型異形網(wǎng)架。由于該工程工程量大，施工工期緊迫，施工質(zhì)量要求高，所以采用先進(jìn)適用技術(shù)施工勢在必行。本工程于1994年9月28日開工、1997年7月28日竣工。是由鄭州市薛店民用機(jī)場工程建設(shè)指揮部投資、機(jī)械工業(yè)部第六設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，河南省第一建筑工程公司承建。實(shí)踐證明，通過對(duì)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，給工程的建設(shè)帶來了速度和效益，并且確

3、保了工程質(zhì)量優(yōu)良。 二、應(yīng)用新技術(shù)情況河南省建一公司承接鄭州薛店民用機(jī)場候機(jī)樓工程施工任務(wù)后，結(jié)合其工程量大、施工工期緊、施工質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，組建了以公司副總經(jīng)理王俊海同志為項(xiàng)目經(jīng)理、以公司總工程師胡倫堅(jiān)同志為項(xiàng)目技術(shù)顧問的強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。在他們的組織領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)該工程的具體情況，采取走出去，請(qǐng)進(jìn)來的方法，在充分調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部各職能部門工作人員積極性的基礎(chǔ)上，與設(shè)計(jì)單位、科研單位緊密配合，制定出詳細(xì)、具體的新技術(shù)推廣應(yīng)用計(jì)劃，同時(shí)制定了與之配套的管理措施，并由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)計(jì)劃的落實(shí)工作，實(shí)施過程中，項(xiàng)目部與新技術(shù)廠家密切聯(lián)系，及時(shí)派有關(guān)人員參加國家及省級(jí)新技術(shù)推廣應(yīng)用交流會(huì)議，提

4、高技術(shù)干部對(duì)新技術(shù)、新工藝的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)其自身的素質(zhì)和對(duì)新技術(shù)應(yīng)用的責(zé)任感。使該工程新技術(shù)推廣應(yīng)用計(jì)劃得以逐項(xiàng)落實(shí)?，F(xiàn)將工程施工過程中采用的主要施工技術(shù)簡介如下：1、濕式深層攪拌法加固地基濕式深層攪拌法是通過特制機(jī)械沿深度將固化劑（水泥漿）與地基土強(qiáng)制就地?cái)嚢?，形成水泥土樁或土塊加固地基的方法。候機(jī)樓工程座落在粉土地基上，其地基承載力差別較大、11區(qū)地基承載力較低。且存3m厚的回填土，為防止建筑物不均勻沉降，對(duì)11區(qū)地基采用了濕式深層攪拌法進(jìn)行加固，解決了地基承載力不一致的問題，該工程共完成深層攪拌樁5437根，施工工期為一個(gè)半月，投入資金10847萬元，與沉管灌注樁比較，該技術(shù)的應(yīng)用可縮短施工

5、工期三個(gè)月，節(jié)約投資18713萬元，且施工過程中無振動(dòng)、無噪音，對(duì)相鄰建筑物不產(chǎn)生有害影響等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，通過深層攪拌法技術(shù)在候機(jī)樓工程上的應(yīng)用，使我們獲得了在回填上壓實(shí)系數(shù)達(dá)095的情況下施工的整套施工經(jīng)驗(yàn)，為該項(xiàng)技術(shù)在今后各種工程建設(shè)中推廣和應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2、混凝土集中攪拌和泵送（1）混凝土集中攪拌和散裝水泥應(yīng)用技術(shù)。候機(jī)樓工程現(xiàn)澆混凝土總量6萬余m3，高峰日澆筑混凝土量達(dá)500m3。為保證施工質(zhì)量，提高工作效率，在施工現(xiàn)場設(shè)置日產(chǎn)600m3的混凝土攪拌站一座。該站由2臺(tái)js500雙臥軸強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)，2臺(tái)pl800配料機(jī)和2臺(tái)40t散裝水泥罐組成，后臺(tái)上料采用一部zl50型輪

6、胎式裝載機(jī)完成。全部混凝土均采用散裝水泥，共使用散裝水泥25萬t。該項(xiàng)技術(shù)的使用，在確?；炷翑嚢栀|(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少水泥損失1250t，節(jié)約包裝紙150噸，降低工程成本105萬元。（2）混凝土泵送和粉煤灰綜合應(yīng)用技術(shù)候機(jī)樓工程平面尺寸大，為解決混凝土連續(xù)澆筑問題?，F(xiàn)場配置2臺(tái)hbt50型混凝土輸送泵，實(shí)現(xiàn)了全部結(jié)構(gòu)砼水平全程泵送，縮短混凝土澆筑工期36。為了增強(qiáng)混凝土的和易性，降低水化熱和水泥粘滯度，便于泵送，采用了粉煤灰綜合利用技術(shù)。工程中共使用粉煤灰980t，節(jié)約水泥400余t。另外，根據(jù)施工季節(jié)，部位的不同，分別采用了早強(qiáng)劑、防凍劑、泵送劑和混凝土養(yǎng)保劑等添加劑，在保證混凝土施工質(zhì)量的同

7、時(shí)，還可降低工程成本208萬元。3、豎向鋼筋電渣壓力焊技術(shù)豎向鋼筋電渣壓力焊是國內(nèi)普遍采用的一項(xiàng)成熟的豎向鋼筋連接技術(shù)，是利用電流通過鋼筋兩端之間的焊接他所產(chǎn)生的電阻熱、將鋼筋兩端端部熔化，施加壓力，將鋼筋焊合在一起的鋼筋連接方法。其設(shè)備是由電源、焊接夾具和控制箱三部分組成。鋼筋焊接工效高、且經(jīng)濟(jì)效益明顯。候機(jī)樓工程中共有往內(nèi)豎向鋼筋接頭13萬余個(gè)，直徑分別為22和25，全部采用了豎向鋼筋電渣壓力焊，與綁扎連接相比，共節(jié)約鋼材4822t，扣除焊接費(fèi)用，降低成本1059萬元。4、新型模板體系（1）玻璃鋼圓形柱模應(yīng)用技術(shù)候機(jī)樓工程中的鋼筋混凝土柱均為圓形，直徑分別為08m和1m，共計(jì)468根，單層

8、最大高度25m。若采用木模，周轉(zhuǎn)率低且斷面尺寸不易保證；如采用鋼模板，重量大，操作不靈活，且成本高，為此，我們開發(fā)了玻璃鋼圓形柱模。玻璃鋼圓形柱模采用不飽和聚酯樹脂和玻璃絲布按照擬澆筑柱子的直徑和長度制成的整塊模板，根據(jù)拆模的需要，模板做成半圓形，長度23m。模板面承受新澆筑混凝土的側(cè)壓力，由于玻璃鋼比彈性（彈性模量與密度之比）較低。而模板又是以剛度控制為主的構(gòu)件，為減少模板厚度，設(shè)柱模高度方向每隔300500mm設(shè)一道鋼箍，以便增加模板的垂直剛度。兩半圓模板的柱箍用螺栓固定在起，平衡新澆筑混凝土側(cè)壓力不產(chǎn)生的環(huán)向力。當(dāng)一接柱模澆筑完混凝土后，柱子的接長可采用多接拼接法或整體提模法施工。候機(jī)樓

9、工程共訂制圓形玻璃鋼柱模80套，費(fèi)用136萬元共澆筑圓形柱子468根，3608m3混凝土，每套模板平均周轉(zhuǎn)30次，與河南省建筑工程預(yù)算定額536條相比，節(jié)約費(fèi)用329萬元，同時(shí)，澆筑的柱子混凝土外光內(nèi)實(shí)，確保其施工質(zhì)量。工效比木模、鋼模提高6070。（2）現(xiàn)澆混凝土梁板早期拆模技術(shù)現(xiàn)澆混凝土梁板施工中，模板系統(tǒng)的支撐方法和周轉(zhuǎn)速度對(duì)結(jié)構(gòu)的施工速度和成本影響很大。早期拆模技術(shù)改進(jìn)了支撐體系，讓頂桿在支撐模板的同時(shí)，與現(xiàn)澆梁板底面直接接觸，澆筑的混凝土養(yǎng)護(hù)34d后，即可降下降落頭，拆除模板、龍骨和部分頂桿，讓剩余的頂桿利用混凝土和初期強(qiáng)度支撐結(jié)構(gòu)重量，以便加快模板的周轉(zhuǎn)。由于模板周轉(zhuǎn)速度加快，可減

10、少 40的模板投入量。早期拆模技術(shù)的關(guān)鍵是降落關(guān)，候機(jī)樓工程使用的是可與一般48鋼管配套使用的絲桿式降落頭，共使用6800余只，節(jié)約模板周轉(zhuǎn)材料費(fèi)用60萬元。5、用普通松弛鋼絞線代替冷拉級(jí)鋼筋候機(jī)樓工程高架車道橋面為12m長預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板，原設(shè)計(jì)采用級(jí)冷拉鋼筋，由于貨源不足，且對(duì)焊質(zhì)量不宜保證。為確保預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板的施工質(zhì)量，經(jīng)與設(shè)計(jì)院協(xié)商，改用強(qiáng)度等級(jí)為1470nmm2的普通松弛鋼絞線。此項(xiàng)修改，不僅保證了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋面板的施工質(zhì)量，使結(jié)構(gòu)安全可靠，而且節(jié)約鋼材170余t，節(jié)省投資 578萬元，并使施工工藝簡化。6、輕質(zhì)板墻的應(yīng)用泰柏板是60年代發(fā)展起來的一種新型輕質(zhì)墻體材料。

11、它是在工廠里由冷拔低碳鋼絲焊接成三維空間網(wǎng)架，中間填充聚苯泡沫或巖棉組成的保溫芯材。泰柏板固定在設(shè)計(jì)位置后，可以在其兩側(cè)抹水泥砂漿，形成鋼絲水泥夾芯板，夾芯板表面還可以噴涂涂料，粘貼瓷磚等裝飾材料。候機(jī)樓工程中共使用泰柏板600m2作輕質(zhì)墻體；我們組織了一個(gè)40人的專業(yè)隊(duì)伍，僅用一個(gè)月時(shí)間，完成了全部輕質(zhì)墻體的安裝任務(wù)，既縮短了安裝施工工期，又增加了其結(jié)構(gòu)安全度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益12萬元。7、阻燃pvc管的應(yīng)用采用阻燃pvc管代替鋼管作預(yù)埋電線管，具有施工方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。在候機(jī)樓工程中，共使用阻燃pvc管20600m，與使用鋼管相比，節(jié)約鋼材2734t，節(jié)省資金5萬余元，同時(shí)

12、還可使施工效率提高9。8、計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，在各行各業(yè)中應(yīng)用的廣度和深度也隨之?dāng)U大和加強(qiáng)。候機(jī)樓工程施工中，計(jì)算機(jī)技術(shù)主要用于以下四個(gè)方面：（1）利用m-6403桌面系統(tǒng)處理管理工作。現(xiàn)場每天有大量施工計(jì)劃、變更、月報(bào)和聯(lián)系單等文件要處理，將這些文件分類摘要，利用 md403桌面系統(tǒng)存人一個(gè)數(shù)據(jù)庫，項(xiàng)目經(jīng)理部決策者即可采用問題消項(xiàng)法正確協(xié)調(diào)各方關(guān)系，有針對(duì)性地跟蹤解決關(guān)鍵問題，從而提高了管理效率。（2）在項(xiàng)目部計(jì)算機(jī)中配置河南省建筑工程標(biāo)準(zhǔn)定額站開發(fā)的預(yù)算軟件，承擔(dān)了候機(jī)樓工程的全部預(yù)算。（3）對(duì)候機(jī)樓工程使用的五種強(qiáng)度等級(jí)的 6萬余 m3混凝土和砂漿進(jìn)行了強(qiáng)度

13、統(tǒng)計(jì)分析，采集數(shù)據(jù)16600個(gè)。畫出正態(tài)分布圖48份。（4）用工資及人事管理程序?yàn)轫?xiàng)目經(jīng)理部控制人工費(fèi)用、合理及時(shí)開支、篩選作業(yè)隊(duì)伍提供了重要數(shù)據(jù)。通過計(jì)算機(jī)技術(shù)在候機(jī)樓工程施工中的應(yīng)用，使工作效率提高，減少了工作失誤，從而創(chuàng)造間接效益22萬元。9、混凝土界面處理劑的應(yīng)用為增加粉刷層與基層的粘結(jié)力，確保內(nèi)外粉刷質(zhì)量，在候機(jī)樓全部混凝土墻柱面粉刷中，均采用了 yj303混凝土界面處理劑。經(jīng)實(shí)測，涂刷 yj303界面劑處理后的混凝土與水泥砂漿的粘結(jié)強(qiáng)度可達(dá)07師以上，故經(jīng)驗(yàn)收檢查裝飾粉刷術(shù)空裂現(xiàn)象。 三、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益鄭州薛店民用機(jī)場候機(jī)樓工程通過應(yīng)用大量先進(jìn)適用技術(shù)，取得了施工工期短、質(zhì)量好

14、、成本低、效益明顯的綜合性成果。1、對(duì)縮短施工工期方面，由于工程施工中充分利用了先進(jìn)技術(shù)，使候機(jī)樓主體工程在325d內(nèi)部完成，比合同工期提前195d，得到了工程建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)，機(jī)場建設(shè)指揮部及省市領(lǐng)導(dǎo)在候機(jī)樓施工現(xiàn)場為我們開發(fā)慶功會(huì)。2、對(duì)提高工程質(zhì)量方面。由于在工程施工中采用新技術(shù)力度大，使用面廣，并采取了工藝卡制度，嚴(yán)格“三撿”實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，使工程施工質(zhì)量得以保證。1997年7月，該工程被河南省質(zhì)量監(jiān)督站評(píng)定為優(yōu)良工程；同月一次通過國家驗(yàn)收；1998年被省質(zhì)量監(jiān)督總站評(píng)定為“省優(yōu)質(zhì)工程”；1998年12月榮獲1998年度“中國建筑工程魯班獎(jiǎng)”（國家優(yōu)質(zhì)工程）。3、對(duì)增進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面。通過推廣應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)，不僅解放勞動(dòng)力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率，而且節(jié)約建設(shè)投資520萬余元，實(shí)現(xiàn)了較明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。作為首批“全國建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程”，于1997年5月28日通過建設(shè)部組織的專家驗(yàn)收，1998年又榮獲建設(shè)部“全國建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用銀牌示范工程”稱號(hào)。 四、體會(huì)我們公司通過在候機(jī)樓工程施工中廣泛推廣新技術(shù)，使我們充分認(rèn)識(shí)到隨著建筑業(yè)日新月異的發(fā)展，