鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案

1、 xxxx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 xx 公路工程有限公司公路工程有限公司 xx 經(jīng)經(jīng)理部理部 a 版 次編 制 人審 核 人批 準(zhǔn) 人生效日期 目目 錄錄 一、工程基概況一、工程基概況.1 二、編制依據(jù)二、編制依據(jù).1 三、施工工藝三、施工工藝.2 四、危險(xiǎn)源分析及防控措施四、危險(xiǎn)源分析及防控措施.4 五、鋼便橋施工安全保證措施五、鋼便橋施工安全保證措施.7 六、鋼便橋施工安全應(yīng)急預(yù)案六、鋼便橋施工安全應(yīng)急預(yù)案.11 七、七、xxxx 大橋鋼便橋計(jì)算書大橋鋼便橋計(jì)算書.17 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 0 頁(yè) 共 23

2、 頁(yè) xxxx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 一、工程基概況 xx 大橋位于高要市小湘鎮(zhèn) xx，采用分離式斷面設(shè)計(jì)，左線樁號(hào)范圍 zk54+739.5zk55+309.5，跨徑組合為(1930)m，橋長(zhǎng) 576.4m；右線樁號(hào)范圍 k54+680.0k55+310.0，跨徑組合為(2130)m，橋長(zhǎng) 636.4m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用 30m 跨裝配式先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，全橋 40 孔，共 160 片預(yù)制小箱梁。下部 結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩、座板式橋臺(tái)，共有墩柱 76 根，其中 1.4m 柱徑的 16 根，1.8m 柱 徑的 20 根，2.0m 柱徑的 40 根。樁

3、基統(tǒng)一采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共有樁基 92 根，其中 1.2m 樁徑的 16 根，1.6m 樁徑的 16 根，2.0m 樁徑的 20 根，2.2m 樁徑的 40 根；左線 7#16#橋墩、右線 8#17#橋墩基樁采用端承樁，其它墩臺(tái)基樁均采用摩擦樁。 橋位地處低緩丘陵，跨越丘陵間洼地、地方路、水溝，洼地地勢(shì)較平坦，兩端橋臺(tái) 位于丘陵坡地，肇慶端橋臺(tái)自然坡向?yàn)?315，坡角約 35；封開端橋臺(tái)自然坡向?yàn)?200，坡角約 16。地勢(shì)起伏較小，橋位區(qū)地面標(biāo)高約 13.748.0m。根據(jù)鉆孔揭露 的巖土層，橋位區(qū)覆蓋層主要為第四系耕植土、沖積粉質(zhì)粘土、卵石、坡殘積粉質(zhì)粘土； 基底由泥盆系（d）碳質(zhì)灰?guī)r、

4、奧陶系（3）砂巖及其風(fēng)化層組成。 xx 大橋第 15 孔跨越大湘河，橋位處水面寬 2427m，常水位+12.9m，水深 12m，河 流無(wú)通航要求。根據(jù)施工需要，在橋梁左、右線之間搭設(shè) 4 跨共 30m 長(zhǎng)鋼便橋，跨徑組 合為 39m+3m，橋面寬 6m，主要通行施工機(jī)械及材料運(yùn)輸車輛等。 二、編制依據(jù) （1） 、 中華人民共和國(guó)建筑法 （2） 、 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 （3） 、 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 （1989.12） （4） 、 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 （jgj 46-2005） （5） 、 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （jgj 59-99） （6） 、 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程

5、（jgj 33-2001） （7） 、廣佛肇高速b段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第四冊(cè)（省院設(shè)計(jì)） 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 1 頁(yè) 共 23 頁(yè) （8） 、廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告 （9） 、廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司現(xiàn)有施工技術(shù)水平、機(jī)械裝備能力及依公司 iso9001:2008、iso14001:2004、gb/t28001：2011和gb/t50430-2007標(biāo)準(zhǔn)要求 建立、實(shí)施的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系。 （10） 、廣佛肇高速b段xx大橋現(xiàn)場(chǎng)勘察及實(shí)地調(diào)查資料。 三、施工工藝 xx 大橋鋼便橋按單向行車道設(shè)計(jì)，

6、橋面寬 6.0m, 單跨跨徑為 9m，采用 800mm10mm 的鋼管樁，鋼管樁橫向間距為 3.5m，縱坡為平坡。標(biāo)準(zhǔn)跨為單排兩根鋼 管樁，每段的中間及末端設(shè)制動(dòng)墩采用雙排鋼管樁。鋼便橋上行走混凝土攪拌車和運(yùn)輸 車輛。 鋼便橋從頂面到基礎(chǔ)依次為：28 號(hào)槽鋼、25 工字鋼、2 組貝雷、36 工字鋼、10mm 鋼板、800mm 鋼管樁等鋼構(gòu)件組成。在離水面以上 100cm 處用單層 273 鋼管與鋼管 樁縱橫向連接，用 10 號(hào)槽鋼將兩組貝雷梁橫向連接。 便橋平面布置圖 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 2 頁(yè) 共 23 頁(yè) 便橋結(jié)構(gòu)圖 鋼便橋施工工藝流程見

7、框圖所示。 欄桿、防滑鋼筋施工 橋面鋼板鋪設(shè) 照明、防護(hù) 鋼管樁下沉 樁頂橫梁架設(shè) 測(cè)量配合安裝導(dǎo)向架 施工準(zhǔn)備 原材料進(jìn)場(chǎng) 半成品加工 測(cè)量放樣 測(cè)量放樣 鋼管樁平聯(lián)、牛腿施工 貝雷梁橋上部結(jié)構(gòu)安裝 鋼便橋施工工藝框圖鋼便橋施工工藝框圖 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 3 頁(yè) 共 23 頁(yè) 四、危險(xiǎn)源分析及防控措施 根據(jù)該項(xiàng)工程性質(zhì)及施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部評(píng)審出鋼便橋施工中存在以下施工危險(xiǎn)源, 針對(duì)各個(gè)危險(xiǎn)源，分別制訂相應(yīng)的防控措施，重大危險(xiǎn)源清單和防控措施見下表： 鋼便橋施工重大危險(xiǎn)源辯識(shí)與分析表鋼便橋施工重大危險(xiǎn)源辯識(shí)與分析表 危險(xiǎn)性量化評(píng)價(jià) 序 號(hào) 作

8、業(yè)活動(dòng) 發(fā)生 部位 危險(xiǎn)源/危害因 素 危險(xiǎn) 類型 現(xiàn)行控制 措施 l d=l ec 風(fēng)險(xiǎn) 級(jí)別 備 注 1 起重作業(yè) 汽車 吊 違章操作缺乏有 效安全裝置、吊 鉤沖頂后脫落 物體 打擊 安全操作 規(guī)程 611590c 2 鋼管樁插 打作業(yè) 鋼管 樁 打樁架高處作業(yè) 人員未系安全帶 高處 墜落 安全教育 安全管理 規(guī)定 321590c 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：a極其危險(xiǎn) 320 分 b高度危險(xiǎn) 320160 分 c顯著危險(xiǎn) 16070 分 d一般危險(xiǎn) 7020分 e稍有危險(xiǎn)20 分 通過(guò)以上危險(xiǎn)源分析表對(duì)鉆孔樁施工危險(xiǎn)源用lec法進(jìn)行評(píng)價(jià)，得出以下結(jié)論： 鋼便橋施工鋼便橋施工危危險(xiǎn)險(xiǎn)源源 lec 法法評(píng)評(píng)價(jià)

9、價(jià)結(jié)論結(jié)論表表 危險(xiǎn)性量化評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性量化評(píng)價(jià) 序號(hào)序號(hào) 作業(yè)活作業(yè)活 動(dòng)動(dòng)/狀態(tài)狀態(tài) 發(fā)生發(fā)生 部位部位 危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源/危害因素危害因素 危險(xiǎn)類型危險(xiǎn)類型 （可能導(dǎo)致（可能導(dǎo)致 的事故）的事故） 現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制 措施措施 lecd=lec 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) 級(jí)別級(jí)別 備注備注 1車輛超載車輛傷害16742d 2車輛超速車輛傷害31721d 3無(wú)證駕駛車輛傷害0.2171.4e 4酒后駕駛車輛傷害0.2171.4e 5 臨時(shí)設(shè) 施施工 場(chǎng)地 平整 未設(shè)減速標(biāo)志車輛傷害 車輛行駛 安全管理 規(guī)定 32742d 6支腿沒有墊實(shí)起重傷害611545d 7斜吊、斜拉起重傷害 安全操作 規(guī)程13721d 8 汽

10、車吊 作業(yè) 汽車 吊 違章操作缺乏有效安全 裝置、吊鉤沖頂后脫落 物體打擊 安全操作 規(guī)程 611590c 9 鋼樁插 打作業(yè) 鋼管 樁 打樁架高空作業(yè)人員未 系安全帶 高處墜落 安全教育 安全管理 規(guī)定 321590c 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 4 頁(yè) 共 23 頁(yè) 10 吊樁時(shí)，未注意周邊有 人站立 起重傷害 技術(shù)交底13721d 11 樁架高空作業(yè)人員站立 不穩(wěn) 高處墜落 技術(shù)交底111515e 12 打樁時(shí)，作業(yè)人員站立 不穩(wěn)或位置不安全 高處墜落 安全管理 規(guī)定 111515e 13 吊鉤卸扣無(wú)防松脫裝置 或卸扣的脫落 物體打擊 安全檢查

11、60.5721d 1177e 14 水上作 業(yè) 作業(yè) 平臺(tái) 受暴雨影響水位上漲淹溺 及時(shí)掌握 天氣情況3319e 15 焊機(jī)未接地，電纜線破 損、電源線裸露 觸電安全教育 0.5613e 16 在潮濕處、雨天露天作 業(yè)時(shí)，未做好絕緣防護(hù) 觸電 安全管理 措施 0.5639e 17未拉電閘就推動(dòng)電焊機(jī)觸電 安全操作 規(guī)程 1616e 18 焊接作業(yè)前，未清理現(xiàn) 場(chǎng)的易燃易爆物品 火災(zāi)安全檢查1616e 19 電焊 場(chǎng)所 焊接鋼筋骨架時(shí)，骨架 未固定 高處墜落 安全培訓(xùn)1616e 20 移動(dòng)乙炔、氧氣瓶時(shí)， 未關(guān)閉閥門 爆炸安全檢查131545d 21 未及時(shí)檢查或更換不正 常的安全閥、減壓閥 火

12、災(zāi)或爆炸 安全管理 措施 1339e 22 氧氣、乙炔膠管老化、 變質(zhì)、脆裂、漏氣等未 及時(shí)更換 火災(zāi)或爆炸 安全操作 規(guī)程 13721d 23氧氣、乙炔膠管混用 火災(zāi)或爆炸 安全培訓(xùn)60.5721d 24 高處焊接時(shí)，作業(yè)人員 未使用個(gè)人防護(hù)用品 高處墜落 安全培訓(xùn)131545d 25 焊割作 業(yè) 焊割 場(chǎng)所 氣瓶表面沾滿油脂爆炸安全培訓(xùn) 0.531521d 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 5 頁(yè) 共 23 頁(yè) 26 氧氣瓶與乙炔瓶距離 5m、與動(dòng)火點(diǎn)的距 離10 m 火災(zāi)或爆炸 安全檢查 安全管理 措施 0.56721d 27 氧氣瓶、乙炔瓶混合堆

13、放、露天暴曬時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 火災(zāi)或爆炸 安全操作 規(guī)程 3272d 28 焊割作 業(yè) 焊割 場(chǎng)所 乙炔瓶沒有安裝防回火 裝置 火災(zāi)或爆炸 安全培訓(xùn)33763d 29設(shè)備接地不良、漏電觸電安全檢查 0.5613e 30 鋼結(jié)構(gòu) 加工 卷板 機(jī) 人站在移動(dòng)的鋼板上機(jī)械傷害 技術(shù)交底33327d 31 卷板 機(jī) 卷板機(jī)在開動(dòng)時(shí)調(diào)整鋼 板、檢修 其他傷害 安全生產(chǎn) 管理規(guī)定 12714e 32護(hù)筒 在護(hù)筒上焊接站位不穩(wěn) 打滑 其他傷害 施工組織 設(shè)計(jì)方案 61742d 33 電動(dòng) 葫蘆 起重機(jī)未設(shè)置安全裝置 或失效 起重傷害 安全操作 規(guī)程 111515e 34 電動(dòng) 葫蘆 起重吊具、繩索不符合 起重安全要

14、求 起重傷害 安全培訓(xùn)311545d 35 制作 場(chǎng) 人站在護(hù)筒滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方 向 其他傷害 技術(shù)交底111515e 36 鋼護(hù)筒 制作 制作 場(chǎng) 有坡度場(chǎng)地上堆放護(hù)筒 未設(shè)頂楔物 其他傷害 技術(shù)交底111515e 37 防護(hù)措施不到位，作業(yè) 人員未使用個(gè)人防護(hù)用 品 淹溺技術(shù)交底33763d 38 作業(yè)人員站立位置不安 全 淹溺安全檢查131545d 39 在簡(jiǎn)易平臺(tái)上作業(yè)沒有 系安全帶 淹溺 安全管理 措施 311545d 40 機(jī)械作業(yè)人員精神不集 中 機(jī)械傷害 安全操作 規(guī)程 62336d 41起重設(shè)備制動(dòng)器失靈 機(jī)械傷害或 物體打擊 安全培訓(xùn)100.5735d 42 平臺(tái)搭 設(shè) 鋼管 樁

15、 作業(yè)人員的安全意識(shí)不 強(qiáng)、走動(dòng)失誤 淹溺 技術(shù)交底 安全培訓(xùn) 0.531522.5d 43鋼護(hù)筒 鋼護(hù) 鋼護(hù)筒焊接臨邊防護(hù)不 高處墜落 安全檢查30.51522.5d 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 6 頁(yè) 共 23 頁(yè) 到位 44 筒 在進(jìn)行拼接護(hù)筒作業(yè)、 人員上下梯子時(shí)，梯子 失穩(wěn)、人員踩空失衡 高處墜落 安全操作 規(guī)程 31721d 45油管破裂機(jī)械傷害 安全培訓(xùn)111515e 46犬鉗沒有夾緊機(jī)械傷害0.53710.5e 47 振沉 振動(dòng) 錘 吊運(yùn)振動(dòng)錘的鋼絲繩不 符合起重能力 物體打擊 起重吊裝 作業(yè)安全 規(guī)程 60.51545d 注：(l)

16、 表示可能發(fā)生事故的可能性 （e）表示暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 （c）表示發(fā)生事故產(chǎn)生的后果 （d）表示風(fēng)險(xiǎn)值（d=l*e*c） 五、鋼便橋施工安全保證措施 5.1、制度保證措施 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司四標(biāo)一體化中職業(yè)健康管理要求，建立安全保證體系并保持正常 運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)行工序安全控制。 建立安全組織機(jī)構(gòu)及工作程序：見下圖。 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 7 頁(yè) 共 23 頁(yè) 安全組織機(jī)構(gòu)及工作程序圖安全組織機(jī)構(gòu)及工作程序圖 建立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，做好施工全過(guò)程的安全管理工作，擬成立項(xiàng)目部安全管理 領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)：梁定；副組長(zhǎng)：謝偉智；組員：胡世勇、黃進(jìn)、黃小勇

17、、周永、唐志 峰。 （1） 、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目安全副經(jīng)理等為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。由專 職工程師組成安監(jiān)部具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊(duì)設(shè) 專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員。 （2） 、定期由安全副經(jīng)理組織一次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)分析會(huì)。 （3） 、安監(jiān)部負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段工程安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合 管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。 組織每旬安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)事 件提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。

18、（4） 、施工隊(duì)每天進(jìn)行施工安全檢查并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施，并落 實(shí)實(shí)行。 （5） 、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級(jí)安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出 暫停施工進(jìn)行整頓的建議。 （6） 、建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則。明確職能部門人員的 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 8 頁(yè) 共 23 頁(yè) 責(zé)任、每個(gè)人員的分工，使其做到心中有數(shù)、防范及時(shí)、處理突然事件得當(dāng)，以利于保 證安全生產(chǎn)，而且時(shí)時(shí)貫穿于我們生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中。 （7）安全負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)人員及工長(zhǎng)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)具體責(zé)任，不違章指揮，進(jìn) 行安全生產(chǎn)交底，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，

19、消除事故隱患，制止違章作業(yè)。班組長(zhǎng)帶頭遵守 安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶領(lǐng)本班組成員安全作業(yè)，杜絕違章指揮，開好班前安全生產(chǎn)會(huì)。 5.2、技術(shù)保證措施 1、鋼管樁插打安全措施安全措施、鋼管樁插打安全措施安全措施 （1） 、鋼管樁插打時(shí)，一定要嚴(yán)格按照便橋施工方案所規(guī)定的工序和工藝進(jìn)行，一 定要保證鋼管樁的插打深度，保證具有足夠的強(qiáng)度、強(qiáng)度，避免下沉變形。 （2） 、嚴(yán)格控制材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鋼管，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資 部門把關(guān)，嚴(yán)禁劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 （3） 、鋼管樁施工必須由專業(yè)作業(yè)施工隊(duì)完成，必須持證上崗，嚴(yán)格按照技術(shù)設(shè)計(jì) 要求及安全技術(shù)交底實(shí)施。 （4） 、鋼管樁插打或者起吊時(shí)

20、由專職起重指揮指揮吊車作業(yè)，在起吊或安裝前要選 擇可靠的區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。施工前必須認(rèn)真檢查使用的工 具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告或更換。 （5） 、作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防護(hù) 措施，嚴(yán)禁隨意拋擲各種工具、物料。 （6） 、便橋作業(yè)時(shí)安全設(shè)施必須同步進(jìn)行，每完成一跨相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施也要馬 上完成，如：便橋兩側(cè)的安全防護(hù)欄桿等，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保安全 可靠。 （7） 、鋼管樁必須增加剪刀斜撐，確保整體牢固可靠。 （8） 、施工中鋼管樁之間以及鋼板之間的焊接必須符合規(guī)范要求，保證

21、便橋的整體 牢固可靠，焊縫由專人檢查。 （9） 、便橋施工完成后，應(yīng)設(shè)置交通安全警示標(biāo)志，在便橋進(jìn)出口處設(shè)置限速標(biāo)志。 2、人員落水安全措施、人員落水安全措施 （1） 、鋼管樁插打或者起吊時(shí)由專職起重指揮指揮吊車作業(yè)，在起吊或安裝前要選 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 9 頁(yè) 共 23 頁(yè) 擇可靠的區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。并留有足夠的人員通道，保證 其余作業(yè)人員的安全生產(chǎn)與施工。 （2） 、作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守水上作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有 防護(hù)措施，并且必須穿戴救生服，并且要配有足夠數(shù)量的救生圈。 （3） 、施工前必須

22、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺(tái)的走道板，護(hù)攔等進(jìn)行檢查， 確保安全可靠。 （4） 、便橋橋面鋪裝時(shí)，大部分作業(yè)人員集中在作業(yè)平臺(tái)上，作業(yè)面必須有足夠的 空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。 （5） 、夜間施工保證投入足夠的照明設(shè)施。 （6） 、全體施工人員必須服從安排，聽從指揮；嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的“三個(gè)必須” ； 嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定，規(guī)范自身行為，嚴(yán)格執(zhí)行各自工種、設(shè)備的安全操作 規(guī)程。 （7） 、凡患有高血壓、心臟病及不宜從事水上作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加水上作業(yè)工作。 3、預(yù)防物體打擊保證措施、預(yù)防物體打擊保證措施 （1） 、加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，提高安全意識(shí)和技能。 （

23、2） 、凡現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽。 （3） 、經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，對(duì)于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位， 必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠。 （4） 、對(duì)于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對(duì)有危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身 安全。 （5） 、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁拋擲作業(yè)（其中包括工具轉(zhuǎn)換，及垃圾廢料清理） 。 （6） 、起重作業(yè)人員必須做到持證上崗、同時(shí)有一定的操作經(jīng)驗(yàn)和技能，熟悉操作 規(guī)程。司索人員應(yīng)有嚴(yán)格注意被吊物的整體狀態(tài)，運(yùn)行區(qū)域路線及其危險(xiǎn)性。如有可能 對(duì)作業(yè)人員形成威脅，必須通報(bào)指揮人員暫停滯作業(yè)。 （7） 、作業(yè)前安全管理人員及操作手必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和空戴運(yùn)行，在確

24、定無(wú)故 障情況時(shí)方能進(jìn)行作業(yè)。 4、機(jī)械設(shè)備使用安全措施、機(jī)械設(shè)備使用安全措施 （1） 、對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，必須由物資部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 10 頁(yè) 共 23 頁(yè) 人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它 故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝。 （2） 、設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進(jìn)行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)該設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)工 區(qū)組織驗(yàn)收合格后方能正常使用。 （3） 、使用前要對(duì)設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必 須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。

25、（4） 、使用中要經(jīng)常對(duì)該設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。 （5） 、各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完 好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。 4、臨時(shí)用電安全措施、臨時(shí)用電安全措施 （1）嚴(yán)格執(zhí)行jgj46-2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 。 （2）對(duì)施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國(guó)家和地方有關(guān)部門的規(guī)定， 線路運(yùn)行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電保護(hù)情況。 （3）電氣設(shè)備要有完好的接地接零，各鉆機(jī)用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多機(jī)和一閘 多用。必須一機(jī)一閘一

26、漏一箱進(jìn)行敷設(shè)。 （4）施工現(xiàn)場(chǎng)電源線路，必須按“三相五線”制tn-s系統(tǒng)要求布置，并按“三級(jí) 配電” 、 “二級(jí)漏電分級(jí)”分段保護(hù)。 （5）電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，電箱應(yīng)有嚴(yán)密的防雨措施，門鎖齊全，有色標(biāo)，統(tǒng) 一編號(hào)。安裝位置合適，安裝牢固，進(jìn)出線整齊，拉線牢固。 （6）臨時(shí)用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成， 非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。 （7）維修設(shè)備時(shí)，必須首先切斷電源，取下熔斷絲，掛上警示牌，經(jīng)檢測(cè)無(wú)電后 方可操作，通電試驗(yàn)外殼要接地，禁止他人靠近。 （8）發(fā)生電器設(shè)備故障和觸電事故時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，然后進(jìn)行搶修和搶救。 （9）施工現(xiàn)場(chǎng)有專業(yè)電工負(fù)責(zé)進(jìn)行日常檢

27、查維修，并做好巡視記錄。 （10）線路過(guò)道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。 （11）使用移動(dòng)電氣工具時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品。 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 11 頁(yè) 共 23 頁(yè) 六、鋼便橋施工安全應(yīng)急預(yù)案 鋼便橋施工過(guò)程存在觸電、物體打擊、落水溺水、機(jī)械傷害等造成人員傷害。 1 1、搶險(xiǎn)應(yīng)急組織安排及工作流程、搶險(xiǎn)應(yīng)急組織安排及工作流程 根據(jù)鋼便橋施工特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，我部制定了由項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人 的應(yīng)急搶險(xiǎn)小組。并認(rèn)真組織了對(duì)沖孔樁危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，制定本項(xiàng)目 發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，對(duì)廣大員工開

28、展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng) 操作人員的應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良影響。 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序如下圖： 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作流程圖應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作流程圖 2 2、突發(fā)事件應(yīng)急準(zhǔn)備、突發(fā)事件應(yīng)急準(zhǔn)備 a、成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工 應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組人員組織機(jī)構(gòu)如下： 組長(zhǎng)：梁定 組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作、負(fù)責(zé)本專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施、小組人員 分工等。 副組長(zhǎng)：謝偉智 副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)工作，在組長(zhǎng)不在場(chǎng)的情況下行使組長(zhǎng)職責(zé)、協(xié)助處理相關(guān) 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 12 頁(yè) 共 23 頁(yè) 工作，具體負(fù)責(zé)樁基生產(chǎn)安全的

29、現(xiàn)場(chǎng)管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。 組員：胡世勇、黃進(jìn)、黃小勇、李世立、唐志峰、陳雷、胡英俊、周永、范劍輝、 薛寶峰、馮潤(rùn)興。 b、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn) 項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)周永，副隊(duì)長(zhǎng)唐志峰、陳雷。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行 搶險(xiǎn)，需用較多人時(shí)可由各工班進(jìn)行匯集，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的 應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。 c、進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力 為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，項(xiàng)目部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)地演練，由綜合事務(wù)部主管 薛寶峰、馮潤(rùn)興負(fù)責(zé)組織安排，使所有人員參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演 練內(nèi)容，人員分工，方案及處理程序等。 d、緊急情況發(fā)生和上報(bào)程序 施工過(guò)程中施

30、工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶險(xiǎn)處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)， 次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由綜合辦公室負(fù)責(zé)收集、記錄、 整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié) 調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故 處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，可以根據(jù)上級(jí)指示可以由施工單位自 行直接處理，如果事故較大或施工單位處理不了可以由施工單位向建設(shè)單位主管部門請(qǐng) 示，啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案如果仍不能處理則由建設(shè)單位的安 全部門向建委或政府部門請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。 值班制度：實(shí)行晝夜值

31、班制，項(xiàng)目部值班人員和時(shí)間如下： 唐志峰、陳雷 00：0008：0013928750308 周永、范劍輝 08：0016：0013609085068 胡英俊、馮潤(rùn)興 16：0024：0013925186256 緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要組織好警戒和疏散工作，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái) 產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高負(fù)責(zé)人指揮，在三分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說(shuō)明緊 急情況性質(zhì)，地點(diǎn)，發(fā)生時(shí)間，有無(wú)傷亡事故，是否需要排救護(hù)車，消防車或警力到現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)施搶險(xiǎn)工作，如需要可以直接撥打 120、110、119 等求救電話。 值班人員

32、在接到緊急情況報(bào)告后要在 2 分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng) 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 13 頁(yè) 共 23 頁(yè) 和副組長(zhǎng)。小組在組織討論后在最短時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何處理現(xiàn)場(chǎng)的指令。分派人員車輛等 到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合辦公室在 30 分鐘內(nèi)以小組名義打 電話向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告情況。 遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦，急事急辦，主動(dòng)積極的投入到緊急情況的處 理中去，各種設(shè)備、車輛、器材、物資等要統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組 長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推委、阻礙緊急情況的處理。 與相關(guān)單位建立 快速聯(lián)系通道，

33、以便及時(shí)處理問題。 3 3、突發(fā)事件分析及應(yīng)急預(yù)案、突發(fā)事件分析及應(yīng)急預(yù)案 (1)、觸電事故、觸電事故 、搶救疏散組安排電工立即切斷事故現(xiàn)場(chǎng)電源。 、盡快使觸電者脫離電源。 、救護(hù)組對(duì)受傷人員傷勢(shì)進(jìn)行檢查、確認(rèn)： a 觸電者傷勢(shì)不重、神志清醒：醫(yī)療救護(hù)組人員應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動(dòng)。 b 觸電者傷勢(shì)重、呼吸未中斷：醫(yī)序救護(hù)組人員應(yīng)使觸電者便于呼吸，并做好傷 者心臟跳動(dòng)或呼吸停止后的進(jìn)一步搶救工作。 c 觸電者傷勢(shì)嚴(yán)重、呼吸中斷或心臟停止跳動(dòng)：醫(yī)療救護(hù)組人員應(yīng)立即進(jìn)行人工 呼吸和胸外擠壓急救。 d 根據(jù)傷情情況、救護(hù)組依照先重后輕的原則分批送往指定醫(yī)院進(jìn)行救治。 （2）發(fā)生物體打擊、高空墜落

34、事故）發(fā)生物體打擊、高空墜落事故 、搶救疏散組立即使傷員脫離危險(xiǎn)區(qū)域。 、救護(hù)組確認(rèn)疏散出來(lái)的人員傷勢(shì)情況。 、在醫(yī)療人員未到之前救護(hù)組人員根據(jù)傷勢(shì)情況采取止血、人工呼吸相應(yīng)的急救 措施。 、根據(jù)傷勢(shì)情況、救護(hù)組依照先重后輕的原則分批送往指定醫(yī)院進(jìn)行救治。 （3） 、落水溺水事故、落水溺水事故 、施工平臺(tái)臨邊、臨口要有圍蔽裝置； 、工作船值班； 、搶救疏散組立即使傷員脫離危險(xiǎn)區(qū)域。 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 14 頁(yè) 共 23 頁(yè) 、救護(hù)組確認(rèn)救出來(lái)的人員傷勢(shì)情況。在醫(yī)療人員未到之前救護(hù)組人員根據(jù)傷勢(shì) 情況采取人工呼吸相應(yīng)的急救措施。 （4）機(jī)械傷

35、害事故）機(jī)械傷害事故 、發(fā)生機(jī)械傷害，要及時(shí)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。 、及時(shí)逐級(jí)上報(bào)到預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，傷勢(shì)嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)打 120 救援。 、出血性外傷應(yīng)及時(shí)采取止血措施，避免傷員因失血過(guò)多造成生命危險(xiǎn)。 、骨折性外傷，在挪動(dòng)傷員時(shí)要冷靜小心，采取正確的方法救護(hù)避免傷勢(shì)擴(kuò)大。 脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受 傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。 4 4、應(yīng)急物資等見下表：、應(yīng)急物資等見下表： 表一、應(yīng)急設(shè)備清單 序 號(hào) 設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào) 主要工作 性能指標(biāo) 使用 時(shí)間 1 救生衣 201 2 交通船 23 3 挖掘機(jī) 43 4 汽車吊 2 yq25 5

36、 5 卷?yè)P(yáng)機(jī) 64 6 發(fā)電機(jī) 44 7 抽水機(jī) 161 8 對(duì)講機(jī) 201 表二、應(yīng)急物資清單 品品 名名適適應(yīng)應(yīng)癥癥品品 名名適適應(yīng)應(yīng)癥癥 發(fā)放內(nèi)服藥外傷紫藥水消毒防腐 創(chuàng)可貼外傷萬(wàn)花油燒燙傷 京萬(wàn)紅軟膏燒燙傷風(fēng)油精蟲咬、牙 碘酊（2%）局部消毒 酒精（75%）局部消毒 清涼油關(guān)節(jié)痛、驅(qū)暑醒腦防治蟲咬 紅藥水清毒止血棉墊、崩帶外傷出血 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 15 頁(yè) 共 23 頁(yè) 氧氣袋急救輸液器具急救 止血膠帶止血云南白藥散瘀、止痛、止血 醫(yī)用固定夾板骨折時(shí)使用急救擔(dān)架外用 表三、廣佛肇高速總承包項(xiàng)目b段經(jīng)理部應(yīng)急救援聯(lián)系電話 姓名職務(wù)/

37、崗位 電話備注 梁定項(xiàng)目經(jīng)謝偉智安全副經(jīng)胡世勇項(xiàng)目總黃進(jìn)項(xiàng)目副經(jīng)李世立項(xiàng)目副經(jīng)黃小勇項(xiàng)目副經(jīng)周永安全主范劍輝安全唐志峰工程部司徒道彬質(zhì)檢主胡英俊施工陳雷技術(shù)主廖華明施工楊學(xué)鋒施工表四、廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目b段經(jīng)理部外部聯(lián)系方式電話一

38、覽表 部門值班電話部門值班電話 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 16 頁(yè) 共 23 頁(yè) 高要市人民政湘鎮(zhèn)人民政小湘鎮(zhèn)派出慶市海事小湘鎮(zhèn)人民醫(yī)慶市人民醫(yī)廣佛肇高速 j2 總監(jiān)廣佛肇高速公路 有限公司火警 119；報(bào)警 110；醫(yī)療急救 120；氣象：12121；交通事故 122；水上搜救：12395 七、xx 大橋鋼便橋計(jì)算書 1 1

39、、概述、概述 便橋最大跨徑為標(biāo)準(zhǔn)跨徑 9m，便橋?qū)?6m，共有 4 跨 30m 長(zhǎng)，跨徑組合為 39m+3m。便橋結(jié)構(gòu)自下而上分別為：80cm 鋼管樁，2i36 工字鋼承重梁，貝雷梁， i25 工字鋼分布梁，橋面板為 28。便橋設(shè)計(jì)行車荷載汽-超 20，掛-120。 2 2、橋面板設(shè)計(jì)、橋面板設(shè)計(jì) 28a 槽鋼為臥放，腹板朝上，翼板與 i25a 工字鋼點(diǎn)焊固定。相鄰槽鋼間預(yù)留 5cm 間隙，以便焊接操作。汽-超 20/掛-120 重車后軸荷載為 14 噸，單側(cè)輪寬取 60cm，著 地長(zhǎng)度 0.2m。每個(gè)車輪由 2 條槽鋼來(lái)承受。 計(jì)算參數(shù)：28a 慣性矩 iy=218，抗彎模量 wy =35.

40、7，sy=62.8 4 cm 3 cm 3 cm a、受彎最不利工況 25i 的間距為 0.4m，當(dāng)后軸車輪位于兩條 25i 中間時(shí)，28處于受彎最不利狀況，受 力模型及彎矩圖如下圖： 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 17 頁(yè) 共 23 頁(yè) 如圖所示 max 5.59.mkn m max max 5.59 1000 78.31.4 203 2 35.7 m mpampa w 333 max 118 70 100.4 0.12.5 400 4848 2.1 102 218 10 pl l fmmmm ei b、受剪最不利工況 當(dāng)后軸車輪剛離開一條 25i

41、時(shí)，此時(shí)為受剪最不利工況，受力模型及剪力圖如下圖： 如圖所示 max 47.82qkn 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 18 頁(yè) 共 23 頁(yè) 36 max 8 46.76 1062.8 10 45.92 85 218 100.03 qs mpampa i 3 3、分布梁設(shè)計(jì)、分布梁設(shè)計(jì) 材料特性為： i25a： i=5024cm4 w=402cm3 工字鋼長(zhǎng)度為 6m，行車凈寬為 6m，工字鋼下承重梁為兩排 102 貝雷梁。分兩種 工況進(jìn)行驗(yàn)算，工況一為抗剪的最不利工況，工況二為抗彎的最不利工況。 對(duì)工況一： 當(dāng)重車后輪其中一個(gè)貼著一條貝雷片行走時(shí)為剪

42、力最不利工況。 如圖所示 qmax=83.58kn 3 max 4 83.58 10 4.83 85 21.6810 qn mpampa i cmcm s 對(duì)工況二： 當(dāng)重車后輪有一個(gè)輪在跨中行走時(shí)為受彎最不利工況。 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 19 頁(yè) 共 23 頁(yè) 如圖所示 max 25.4.mkn m 4 max 6 2.54 10 59.1 145 423 10 m mpampa w 撓度圖如下： max 0.815 400 l fmmmm 4 4、主梁設(shè)計(jì)、主梁設(shè)計(jì) 雙排加強(qiáng)貝雷的材料特性為： m=337.5tm q=49.05t w=35

43、70cm3 以抗剪及抗彎最不利工況進(jìn)行計(jì)算，梁及梁上材料的自重按均布荷載加載 q10kn/m。主梁為貝雷梁，放置在 2i36b 墊梁上，用10 槽鋼 u 型卡固定。 工況一：當(dāng)重車的后軸同時(shí)位于相鄰兩跨的的跨中時(shí)為抗彎最不利工況，此時(shí)重車 前面 2 條后軸位于前一跨上，受力模型如下： 廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目 b 段 xx 大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案 第 20 頁(yè) 共 23 頁(yè) 通過(guò)以上計(jì)算可知，工況二為抗彎最不利工況。 mmax=633.25kn.m，考慮四片貝雷的不均勻受力，取 0.9 的不均勻系數(shù)。 3 max max 6 633.25 10 49.3 210 4 0.94 0.9 3570 10 m mpampa w 單片貝雷特性：w3570cm3，i=250500 cm4 貝雷