汽柴油質(zhì)量檢驗中若干問題分析

1、 汽柴油質(zhì)量檢驗中若干問題分析 摘要：應(yīng)用汽柴油作為主要能源的各類交通運輸工具遍布在社會的各個角落，決定了汽柴油的質(zhì)量問題是關(guān)系到民生問題的大事。然而，頻發(fā)的汽柴油質(zhì)量不合格問題，不僅直接損害了消費者的權(quán)益，還嚴重影響了我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，不利于和諧社會的建設(shè)。與此同時，汽柴油作為重要的石油產(chǎn)品，不合格的汽柴油還嚴重影響了國家的經(jīng)濟發(fā)展。因此建立起良好的汽柴油質(zhì)量檢測體系，規(guī)避汽柴油質(zhì)量檢測當(dāng)中的問題，是新時代下的重要任務(wù)。關(guān)鍵詞：汽柴油；質(zhì)量檢測；問題及措施一、汽柴油質(zhì)量檢驗的意義分析進行汽柴油質(zhì)量檢驗之時，質(zhì)量檢驗和指導(dǎo)生產(chǎn)應(yīng)該有合理的技術(shù)規(guī)范，而這是判斷和檢驗產(chǎn)品質(zhì)量最為重要的參考依

2、據(jù)，同時對技術(shù)規(guī)范內(nèi)容進行明確，依據(jù)生產(chǎn)要求而進行科學(xué)的調(diào)整。汽柴油在目前的社會生活中應(yīng)用十分廣泛，比如說建筑工程、農(nóng)業(yè)以及交通工具中，其中交通工具使用柴油量總體來說比較大，占據(jù)到了汽柴油用量的比例達到1/3。因此，產(chǎn)品的應(yīng)用途徑的區(qū)別也在一定程度上決定了產(chǎn)品判斷標準也存在一定的差異，從這可以看出選擇合理的產(chǎn)品標準十分重要，而這也是汽柴油質(zhì)量檢測的基礎(chǔ)。選擇合理的試驗方法是進行質(zhì)量檢驗的核心，在通常情況下，需每一個項指標選擇合適的試驗方法都可以在產(chǎn)品標準中有所體現(xiàn)。所以，就可以根據(jù)柴油種類的區(qū)別而應(yīng)用與之相應(yīng)的產(chǎn)品標準，進而選擇科學(xué)的試驗方法。在我國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展之下，汽柴油的質(zhì)量也在逐漸

3、提升，在這樣的背景下檢驗方法標準和產(chǎn)品標準的更新速度也隨之提升，所以，要求依據(jù)具體情況而選擇合適的標準。作為汽柴油質(zhì)量檢驗人員，應(yīng)該在選擇合適的標準外還要求進一步學(xué)習(xí)，對于標準的含義全面以及正確理解，促使試驗條件滿足要求，保證檢測結(jié)果的精確性。二、柴油質(zhì)量檢驗工作中應(yīng)該注意的問題2.1注意柴油硫含量問題在對汽柴油對環(huán)境造成的壓力進行評價過程中，汽柴油中的硫含量是汽柴油排放性能評價中較為重要的影響因素，硫含量也會直接影響柴油的質(zhì)量。如果汽柴油中的硫濃度達到一個較高的指數(shù)，不僅會加大對發(fā)動機的腐蝕程度，也會讓發(fā)動機的磨損速度加快，在發(fā)動機的燃燒過程中會生成大量的二氧化硫與三氧化硫等物質(zhì)，這些物質(zhì)的

4、生成在高溫作用下可以與發(fā)動機的金屬物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)進而讓發(fā)動機的基礎(chǔ)構(gòu)件出現(xiàn)腐蝕上的現(xiàn)象，如果此時汽柴油在低溫的情況下進行燃燒，燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化硫與三氧化硫會直接接觸燃燒過程中產(chǎn)生的水蒸氣，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后會生成亞硝酸硫酸等酸性物質(zhì)，這些酸性物質(zhì)的產(chǎn)生會加大對發(fā)動機基礎(chǔ)構(gòu)件的腐蝕程度。2.2注意閃點問題閃點的檢驗方法可以對柴油爆燃的危險新標準進行結(jié)果上的評價，在國際上較為常用的柴油閃點指標明確規(guī)定了汽柴油閉口閃點應(yīng)不小于65，在我國相關(guān)的檢驗執(zhí)行標準以0號車用柴油為例是60(gb 19147-2016)，閃點越低火災(zāi)發(fā)生的隱患率也就越高，柴油雖然屬于不易揮發(fā)的油品，在儲存與運輸過程中很難發(fā)

5、生火災(zāi)的情況，但是由于夏季溫度較高，一旦器材有在炎熱的室內(nèi)進行工作的話，室內(nèi)溫度以及流行性的影響會大大地增加火災(zāi)發(fā)生的概率，在這種情況下汽柴油檢驗過程中，必須注重閃點上存在的隱患問題。2.3注意餾程問題汽柴油在餾分指標在使用過程中，主要功能是判斷柴油的揮發(fā)性，絕大多數(shù)情況下不合格的餾分發(fā)生率高達90%95%。與此同時餾出溫度也比普通的標準溫度要高很多，如果想要減少柴油的揮發(fā)性，保證柴油質(zhì)量可以達到要求，可以采用將柴油噴入汽缸的方法，柴油與汽缸中的空氣與水蒸氣進行融合增加柴油的燃燒效率，這種柴油餾分方法雖然在蒸發(fā)性能上可以取得較好的成果，同時也比較容易形成混合氣體，讓燃燒上的速度得到加快地處理。

6、但是十六烷值會比較低，并且滯燃期也較低，燃燒后容易產(chǎn)生粗暴工作的現(xiàn)象。餾分過重時也會出現(xiàn)燃燒不完全或是潤滑油被稀釋等相應(yīng)的問題。這些問題的發(fā)生會對發(fā)動機的磨損率起到加速的作用。2.4注意汽柴油黏度供油量和燃燒過程直接影響汽柴油的黏度，柴油黏結(jié)度標準是38厘斯之間，但在柴油質(zhì)量檢驗中，黏結(jié)度最低為2.0厘斯，最高則可以達到9.5厘斯，如果柴油黏度超標的話，油管和過濾器的阻力就會加大，油泵中的油量也相應(yīng)變少，可能直接引起中斷供油。所以要對柴油的流動速度、溫度和黏度進行控制，使其黏度符合柴油檢驗標準，確保柴油質(zhì)量。三、汽柴油質(zhì)量檢驗技術(shù)要求3.1檢測儀器精準檢測儀器是否精準決定了汽柴油檢測結(jié)果的準確

7、程度，因而對于檢測儀器的精準度要求比較高。汽柴油質(zhì)量檢測儀器包括:運動黏度測定儀、冷濾點測定儀、餾程測定儀、閉口閃點測定儀，紫外熒光測硫儀等多種儀器。隨著汽柴油質(zhì)量檢驗技術(shù)的不斷提升，質(zhì)量檢驗儀器的操作越發(fā)簡易，得出的結(jié)果日益精確，能夠有效地對汽柴油的質(zhì)量作出正確的判斷。因而在運用這些質(zhì)量檢驗儀器期間，進行定期的保養(yǎng)維護，確保質(zhì)量檢測儀器能夠在汽柴油質(zhì)量檢驗中發(fā)揮最大的作用。3.2檢驗流程科學(xué)合理汽柴油質(zhì)量檢測的檢驗流程是其檢驗工作的先導(dǎo)，唯有制定科學(xué)合理的檢驗流程才能獲得理想的檢驗結(jié)果，才能將合格的產(chǎn)品投放入市場以獲取經(jīng)濟效益。就目前的汽柴油檢驗流程來看，對于芳烴等燃燒后產(chǎn)生顆粒物對大氣有害

8、的物質(zhì)也應(yīng)該列為檢查的重點。3.3提升質(zhì)檢人員素質(zhì)質(zhì)檢人員是否具有相應(yīng)的良好素質(zhì)對于汽柴油質(zhì)量的檢驗結(jié)果是否能夠真實反應(yīng)汽柴油質(zhì)量具有著直接的作用。進行質(zhì)量檢驗的人員必須具有高度的專業(yè)素養(yǎng)，并對于質(zhì)檢流程有著深刻的理解，這樣才能夠得到準確的結(jié)果。質(zhì)檢人員也應(yīng)該具有高度的責(zé)任意識，自覺進行理論知識的學(xué)習(xí)，充分考慮到汽柴油作為有機化合物具有著多重特質(zhì)，為確保汽柴油質(zhì)量，維護燃料市場的質(zhì)量安全做貢獻。存儲條件和運輸條件等多項因素對于汽柴油的質(zhì)量也會產(chǎn)生一定的影響，在抽樣檢查的過程中質(zhì)檢人員應(yīng)充分全面的考慮到這些因素。這些因素對于汽柴油質(zhì)量的影響，也決定了質(zhì)量檢驗不應(yīng)該是一次性的，而應(yīng)該是定期的、隨機地對汽柴油樣本進行抽樣質(zhì)量檢驗，確保汽柴油使用的安全。四、結(jié)語根據(jù)前文所述，汽柴油在進行質(zhì)量檢驗過程中需要注意試驗過程中的一些細節(jié)，要求對含硫量、儀器的質(zhì)量等等進行深入分析。對于質(zhì)量檢驗人員，要求在標準的基礎(chǔ)上嚴格依照試驗要求而進行質(zhì)量檢測工作，總結(jié)工作經(jīng)驗，對于存在的問題提出解決方案。與此同時，因為汽柴油標準更新?lián)Q代速度比較快，因此應(yīng)該及時學(xué)習(xí)全新的方法，技術(shù)，確保試驗結(jié)果的可靠性。參考文獻:1吳金花.