隧道模板臺(tái)車安裝施工專項(xiàng)方案

1、1 / 11 文檔可自由編輯打印 目目 錄錄 1.工程概況 .3 2.總體方案 .3 3.安裝前的準(zhǔn)備工作 .3 3.1 安裝人員組織 .3 3.2 安裝人員崗前培訓(xùn) .4 3.3 安裝所用設(shè)備及料具 .4 4.臺(tái)車安裝程序及工藝流程 .5 4.1 選擇安裝地點(diǎn) .5 4.2 安裝行走輪架總成 .6 4.3 安裝底縱梁 .6 4.4 安裝門形架 .6 4.6 安裝鎖梁、剪刀撐 .7 4.7 接通行走機(jī)構(gòu)電源，使架體可以前后移動(dòng) 10 米范圍。 .7 4.8 吊裝吊梁，安裝臺(tái)梁 .7 4.9 安裝吊梁立柱、頂模板 .7 4.10 螺栓緊固 .7 4.11 安裝邊模（采用吊車或手拉葫蘆） .7 4

2、.12 安裝通梁和支撐系統(tǒng)。 .8 4.13 安裝液壓及電器系統(tǒng) .8 4.14 安裝附件 .8 2 / 11 文檔可自由編輯打印 4.15 檢查所有緊固螺栓。 .8 4.16 空載試車，電器液壓系統(tǒng)工作是否正常。 .8 4.17 試驗(yàn)臺(tái)車各種動(dòng)作是否靈活準(zhǔn)確到位。 .8 4.18 自檢合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 .8 4.19 驗(yàn)收合格的，填表，雙方簽字后，待投入使用。 .8 5.臺(tái)車安裝及使用注意事項(xiàng) .8 5.1 臺(tái)車襯砌前的準(zhǔn)備工作 .8 5.2 嚴(yán)禁操作事項(xiàng) .9 5.3 維護(hù)與保養(yǎng) .10 5.4 臺(tái)車組裝后的調(diào)試 .10 6.文明施工 .11 3 / 11 文檔可自由編輯打印 初砌臺(tái)車

3、組裝施工方案初砌臺(tái)車組裝施工方案 1.1.工程概況工程概況 根據(jù)施組規(guī)劃，*標(biāo)隧道施工需安裝使用襯砌鋼模臺(tái)車，主要 *隧道施工中,對(duì)施工進(jìn)度、砼表面質(zhì)量要求較高。此類襯砌臺(tái)車設(shè) 計(jì)為整體鋼模板、液壓油缸脫立模,施工中靠絲桿千斤支撐,電動(dòng)減速機(jī)自 動(dòng)行走或油缸步進(jìn)式自動(dòng)行走,全部采用砼輸送泵車灌注。 襯砌鋼模臺(tái)車主要由行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車架、鋼模板、模板垂直升降和側(cè) 向伸縮機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng) 6 部分組成。模板臺(tái)車屬較大型臨 時(shí)鋼結(jié)構(gòu)安裝，除了重量大以外，還有安裝空間窄小，起重困難，并且多 有高空作業(yè)，所以必須予以高度重視，確保安全。 2.2.總體方案總體方案 襯砌臺(tái)車工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場組裝

4、。臺(tái)車的安裝分為洞內(nèi)和洞外安裝。 洞內(nèi)安裝必須在洞臂上先固定好起吊錨桿，利用手拉葫蘆起吊臺(tái)車部件。 洞外安裝需用汽車吊起吊部件進(jìn)行安裝，將臺(tái)車安裝調(diào)試完畢后，啟動(dòng)走 行機(jī)構(gòu)走入洞內(nèi)。 依據(jù)隧道洞口現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，選定在洞口段 20-30 米處組裝二 襯臺(tái)車。 在隧道洞內(nèi)成形的仰拱填充混凝土段選定 20-30 米處組裝二襯臺(tái)車。 3.3.安裝前的準(zhǔn)備工作安裝前的準(zhǔn)備工作 3.13.1 安裝人員組織安裝人員組織 序號(hào)類型人數(shù)主要工作內(nèi)容備注 4 / 11 文檔可自由編輯打印 1 現(xiàn)場負(fù)責(zé) 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)管理 2 技術(shù)主管 1 負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、以及安全 3 技術(shù)指導(dǎo) 1 負(fù)責(zé)具體安裝指導(dǎo)工作廠家

5、 4 安裝聯(lián)絡(luò)員 1 負(fù)責(zé)人員、設(shè)備調(diào)配 5 安全員 1 負(fù)責(zé)具體安全工作 6 機(jī)械安裝鉗工 8 聽從技術(shù)指導(dǎo)的安排 7 運(yùn)輸起重 3 負(fù)責(zé)現(xiàn)場的運(yùn)輸、起吊一人起重指揮人員 8 電氣 2 負(fù)責(zé)現(xiàn)場用電、電氣焊 3.23.2 安裝人員崗前培訓(xùn)安裝人員崗前培訓(xùn) 、所有參加安裝人員都必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使其對(duì)臺(tái)車的構(gòu)造有一 個(gè)較為詳細(xì)的了解。 、每個(gè)操作者要了解安裝臺(tái)車時(shí)所用的工具性能和使用方法，確保 安全作業(yè)。 、以臺(tái)車安裝說明書為板本進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。 、切記高空作業(yè)要系好安全帶，不準(zhǔn)重疊作業(yè)，確保安全。 3.33.3 安裝所用設(shè)備及料具安裝所用設(shè)備及料具 1） 、吊車 812T 1 臺(tái) 2） 、水平

6、運(yùn)輸車 5T 1 臺(tái) 3） 、電動(dòng)扳手（2224、3032） 1 把 4） 、梅花扳手（2224） 6 把 5） 、梅花扳手（3032） 4 把 6） 、鋼絲繩 15.5*34 米 2 根 7） 、鋼絲繩 12*33.5 米 2 根 5 / 11 文檔可自由編輯打印 8） 、撬棍 20500600（一頭尖一頭扁） 4 根 9） 、撬棍 20800 2 根 10） 、撬棍 201500 1 根 11） 、手錘 4 磅 1 把 12） 、大錘 8 磅 1 把 13） 、手拉葫蘆 3T 2 個(gè) 14） 、手拉葫蘆 5T 2 個(gè) 15） 、20t 千斤頂（螺旋式） 4 臺(tái) 16） 、10t 定滑輪 1

7、 個(gè) 17） 、臨時(shí)支撐木 100*100*1000 10 根 18） 、臨時(shí)支撐管80*3 米 8 根 4.4.臺(tái)車安裝程序及工藝流程臺(tái)車安裝程序及工藝流程 襯砌模板臺(tái)車安裝工藝流程： 4.14.1 選擇安裝地點(diǎn)選擇安裝地點(diǎn) 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)陌惭b地點(diǎn)，以便臺(tái)車比較順利地進(jìn)洞 或進(jìn)入工作面。 洞外安裝；空間大，適宜吊車作業(yè) ，安裝速度較快。 選擇拼裝場地平整場地，鋪設(shè)軌道安裝行走輪架總成 安裝底部兩側(cè)縱梁安裝門形架安裝頂部上縱梁 安裝上立桿、頂 模板 安裝側(cè)模板安裝側(cè)模縱梁和支撐系統(tǒng) 安裝液壓及電器系統(tǒng)安裝附件及其它驗(yàn)收、使用 6 / 11 文檔可自由編輯打印 洞內(nèi)安裝；空間小，需

8、錨桿吊裝作業(yè)，安裝速度較慢。 平整場地，鋪設(shè)軌道，洞內(nèi)安裝，需打錨桿懸掛 5t 手拉葫蘆，其布 置錨桿分布圖。 場地盡量平坦開闊，以便安裝作業(yè) ，場地一般在 2030 米一塊即可， 看現(xiàn)場實(shí)際情況而定。 按臺(tái)車軌距要求，鋪設(shè)軌道其長度大于等于 20 米，軌道要求平直， 無明顯三角坑，接頭無錯(cuò)臺(tái)，前后、左右高差5mm，中心線盡量與隧道 中心線重合，其誤差15mm，軌道枕木間距一般0.6M，并用道釘固牢， 走行鋼軌采用 43kg/m 鋼軌。 4.24.2 安裝行走輪架總成安裝行走輪架總成 利用起吊裝置（手拉葫蘆或吊車）將主動(dòng)輪架和從動(dòng)輪架，分別放在 已鋪好的軌道上，并做臨時(shí)支撐，按著底縱梁中心線，

9、調(diào)整前后輪架的距 離，并用對(duì)角線相等的原理，調(diào)整輪架的正確方位，并墊平固定。 4.34.3 安裝底縱梁安裝底縱梁 將底縱梁吊至已擺好的輪架之上，并用螺栓，臨時(shí)固定，校核對(duì)角線 有無變化，如果在正確值內(nèi)，加臨時(shí)支撐固定，然后安裝門形架。 4.44.4 安裝門形架安裝門形架 一般是在現(xiàn)場先在地面組裝門形架單榀總成。然后逐榀依次吊裝于底 縱梁相應(yīng)位置，用螺栓臨時(shí)固定。然后安裝各榀之間的支撐（側(cè)平撐、側(cè) 交叉撐） ，利用垂球或眼觀的方式進(jìn)行調(diào)整、找正。并及時(shí)緊固各部位螺 栓，使其形成一個(gè)完整的骨架。 4.64.6 安裝鎖梁、剪刀撐安裝鎖梁、剪刀撐 7 / 11 文檔可自由編輯打印 為了盡快成為一個(gè)有機(jī)

10、整體，安裝完門形架后緊接著安裝鎖梁和各空 間所設(shè)的剪刀撐。利用垂球、眼觀的方式進(jìn)行調(diào)整、找正。并及時(shí)緊固各 部螺栓，使其形成一個(gè)完整的骨架。 4.74.7 接通行走機(jī)構(gòu)電源，使架體可以前后移動(dòng)接通行走機(jī)構(gòu)電源，使架體可以前后移動(dòng) 1010 米范圍。米范圍。 4.84.8 吊裝吊梁，安裝臺(tái)梁吊裝吊梁，安裝臺(tái)梁 先把臺(tái)梁吊裝于門架之上，調(diào)整好中心距和對(duì)角線以后，加設(shè)臨時(shí)支 撐使其穩(wěn)定，把吊梁吊裝于臺(tái)梁之上，用螺栓緊固。 4.94.9 安裝吊梁立柱、頂模板安裝吊梁立柱、頂模板 在安裝頂模時(shí)應(yīng)從中間開始，向兩端延伸，這樣可減少累計(jì)誤差，安 裝好中間第一塊頂模，經(jīng)檢查弦長和弦高符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，再安裝其它

11、頂 模，直至完成頂模安裝任務(wù)。 4.104.10 螺栓緊固螺栓緊固 為了臺(tái)車的穩(wěn)定性，此時(shí)將吊梁上的各種斜撐和剪刀撐全部校核并緊 固螺栓。 4.114.11 安裝邊模（采用吊車或手拉葫蘆）安裝邊模（采用吊車或手拉葫蘆） 頂模經(jīng)檢查無誤后可以安裝邊模，安裝邊模時(shí)要對(duì)稱安裝 ，以防側(cè) 傾，如果在洞內(nèi)安裝時(shí)，在安裝前應(yīng)把邊模先運(yùn)進(jìn)洞，按順序把模板靠在 邊墻基礎(chǔ)上，以便吊裝，用 3t 手拉葫蘆吊在頂模內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置吊起邊模 就位穿鉸銷。 邊模安裝經(jīng)調(diào)整，表面光滑、平整、接縫處無錯(cuò)臺(tái)、幾何尺寸符合設(shè) 計(jì)要求，即可安裝通梁。 4.124.12 安裝通梁和支撐系統(tǒng)。安裝通梁和支撐系統(tǒng)。 8 / 11 文檔可自

12、由編輯打印 4.134.13 安裝液壓及電器系統(tǒng)安裝液壓及電器系統(tǒng) 安裝液壓及電器系統(tǒng)，如果在較小的洞內(nèi)安裝時(shí)，行走電器要先于 （步驟 6）安裝 ，以便臺(tái)車的前后移動(dòng)。 4.144.14 安裝附件安裝附件 如：欄桿、踏梯和工作平臺(tái)、堵頭板壓條等。 4.154.15 檢查所有緊固螺栓。檢查所有緊固螺栓。 4.164.16 空載試車，電器液壓系統(tǒng)工作是否正常?？蛰d試車，電器液壓系統(tǒng)工作是否正常。 4.174.17 試驗(yàn)臺(tái)車各種動(dòng)作是否靈活準(zhǔn)確到位。試驗(yàn)臺(tái)車各種動(dòng)作是否靈活準(zhǔn)確到位。 4.184.18 自檢合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 4.194.19 驗(yàn)收合格的，填表，雙方簽字后，

13、待投入使用。驗(yàn)收合格的，填表，雙方簽字后，待投入使用。 5.5.臺(tái)車安裝及使用注意事項(xiàng)臺(tái)車安裝及使用注意事項(xiàng) 5.15.1 臺(tái)車襯砌前的準(zhǔn)備工作臺(tái)車襯砌前的準(zhǔn)備工作 （1）臺(tái)車調(diào)到位后，在襯砌前必須保證各絲杠和千斤頂都必須達(dá)到 剛性支撐狀態(tài)。 （2）每一個(gè)襯砌工作循環(huán)前要校對(duì)鋼軌是否平直，鋼軌中心距與襯 砌中心距是否對(duì)齊吻合，兩側(cè)鋼軌縱向水平誤差10mm 以內(nèi)。檢查鋼軌牢 固性，枕木所墊間距，不得超過 600mm。 （3）每進(jìn)行一個(gè)作業(yè)循環(huán)前后均要認(rèn)真檢查各部位螺栓、銷子的松 緊狀態(tài)，并對(duì)各種連接件重新檢查緊固。 （4）襯砌前，臺(tái)車各行走輪必須進(jìn)行固定。 （5）液壓系統(tǒng)應(yīng)無泄漏現(xiàn)象，各油缸伸縮

14、靈活。 （6）臺(tái)車澆注前，小邊墻或仰拱模板的支地絲杠和設(shè)有門架內(nèi)支地 9 / 11 文檔可自由編輯打印 絲杠的都必須頂牢支于地面。水溝邊墻模板下側(cè)需用通聯(lián)與地錨固定； （7）建議在不出渣時(shí)；走行梁間間隔 2-3 米設(shè)對(duì)撐，材料可用雙槽 16 對(duì)扣； （8）小模板在使用時(shí)必須加對(duì)撐和對(duì)地絲杠； （9）注漿時(shí)，混凝土最大下落高度不能超過 3m，混凝土塌落度掌握： 以第二排窗口下，可控在 913 范圍內(nèi)；第二排窗口以上，可控在 1418 范圍內(nèi)；臺(tái)車前后混凝土高度誤差不能超過 0.3 m，左右兩端混凝土高度 差不能超過 0.3 m。 （10）采用附著式振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)時(shí)間盡量采用短時(shí)間、多次數(shù)左右 對(duì)稱

15、的振動(dòng)方法。防止臺(tái)車因振動(dòng)時(shí)的微移位或彈性變型。 5.25.2 嚴(yán)禁操作事項(xiàng)嚴(yán)禁操作事項(xiàng) （1）電源動(dòng)力線截面不符合功率要求，電源線路缺相，線路磨損外 裸時(shí)，嚴(yán)禁合閘起動(dòng)，及時(shí)更換。 （2）液壓油低于警示區(qū)時(shí)，嚴(yán)禁使用。 （3）臺(tái)車移動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁在軌道上輾壓任何其它物件和單側(cè)移動(dòng)。 （4）嚴(yán)禁單側(cè)一次注漿超過 0.3 米以上。 （5）嚴(yán)禁注漿后期，以泵送壓力壓漿封頂封口。 （6）臺(tái)車完成襯砌循環(huán)后的接模時(shí)，嚴(yán)禁用高壓操作頂升油缸。 （7）臺(tái)車在移位時(shí)，臺(tái)車下部嚴(yán)禁過車過人。 （8）電機(jī)、電控系統(tǒng)為防暴性結(jié)構(gòu)設(shè)施的，嚴(yán)禁拆機(jī)、拆卸、拆柜、 拆封等。 （9）工作平臺(tái)總承載不得大于 600Kg，二層平

16、臺(tái)總承載不得大于 10 / 11 文檔可自由編輯打印 150Kg，立柱三角架總承載不得大于 100Kg。 （10）注漿時(shí)，嚴(yán)禁側(cè)模支撐絲杠與立柱不在經(jīng)向下進(jìn)行注漿。 （11）液壓電控柜進(jìn)柜電壓為 380V；電流大于 25A 以上， 嚴(yán)禁低電 壓低電流誤接入電控柜。 （12）嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。 （13）嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行施工作業(yè)。 （14）高空作業(yè)必須掛安全帶，嚴(yán)禁亂堆、亂放或拋擲工器具等，防 止高處墜物傷人。 5.35.3 維護(hù)與保養(yǎng)維護(hù)與保養(yǎng) （1）澆注前與澆注過程中應(yīng)檢查各部螺栓聯(lián)結(jié)是否有松動(dòng)；及時(shí)擰 緊； （2）螺旋千斤頂和螺旋支撐絲杠要求加黃油，以防銹死或損壞，

17、清 除螺旋支撐絲杠表面所殘存落的砼，以防損壞支撐絲杠。 （3）各部軸銷處要求加黃油潤滑，以保證其旋轉(zhuǎn)自如。 （4）行走輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，定期檢查軸卡板螺栓是否緊固。 （5）及時(shí)清理澆注撒落在窗口合頁和板縫隙間的泥漿。 （6）及時(shí)清理平移油缸和側(cè)模油缸桿件和油管接頭上的泥漿。 （7）及時(shí)清理減速機(jī)和鏈條上的泥漿等，檢查鏈條是否有松動(dòng)、吊 鏈現(xiàn)象，保證各部件的正常使用。 （8）液壓油應(yīng)保持清潔，襯砌時(shí)根據(jù)系統(tǒng)壓力的波動(dòng)情況，隨時(shí)補(bǔ) 充液壓油。 5.45.4 臺(tái)車組裝后的調(diào)試臺(tái)車組裝后的調(diào)試 11 / 11 文檔可自由編輯打印 臺(tái)車車體桁架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯(cuò)臺(tái)等襯 砌外觀質(zhì)量問題的主要原因。臺(tái)車組裝后調(diào)試對(duì)二襯混凝土外觀質(zhì)量十分 重要，調(diào)試過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： （1）襯砌臺(tái)車現(xiàn)場組裝完成后，必須在軌道上往返走行 3-5 次后， 再次緊固螺