HXD3D型機(jī)車應(yīng)急處置

1、第一部分 HXD3D型機(jī)車應(yīng)急處置（試行）1.應(yīng)急故障處理時(shí)的注意事項(xiàng)：1.1 故障處理前，必須將主手柄及換向手柄回“0”位，斷開主斷路器。1.2 機(jī)車在運(yùn)行途中斷開下列開關(guān)或斷路器均會(huì)造成機(jī)車懲罰制動(dòng)：1）電鑰匙SA49(50)2）微機(jī)控制1、2自動(dòng)開關(guān)QA41（42）3）電空制動(dòng)自動(dòng)開關(guān)QA504）司機(jī)控制1、2自動(dòng)開關(guān)QA43(44)5）機(jī)車控制自動(dòng)開關(guān)QA456）蓄電池自動(dòng)開關(guān)QA617）制動(dòng)系統(tǒng)的控制電源QA691.3 人為斷開QA61開關(guān)后，再重新閉合需要間隔60秒以上。1.4 確認(rèn)需要斷開蓄電池自動(dòng)開關(guān)QA61之前，正確處理好監(jiān)控裝置的操作。1.5 遇接觸網(wǎng)停電或長時(shí)間處理故障時(shí)

2、，應(yīng)將不影響行車控制及安全的其它輔助脫扣斷開，關(guān)閉不必要的用電設(shè)備減小耗電量，并注意控制蓄電池電量的消耗情況，當(dāng)電壓下降至88V時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門指導(dǎo)處理。2 . 常用切除功能基本操作2.1 故障部件的切除方法2.1.1 切除故障CI及APU的方法在微機(jī)顯示屏的列車信息界面，按壓“控制”圖標(biāo)進(jìn)入控制界面，點(diǎn)擊“隔離”圖標(biāo)，進(jìn)入主、輔變流器的切除和投入界面。 2.1.2 切除故障受電弓的方法：在微機(jī)顯示屏的列車信息界面，按壓“控制”圖標(biāo)進(jìn)入控制界面，點(diǎn)擊“受電弓預(yù)選擇”圖標(biāo)，進(jìn)行受電弓升弓選擇。如下圖所示： 2.1.3 切除故障PSU單元的方法：a.當(dāng)一組PSU故障時(shí)，微機(jī)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換另一組工作

3、；b.如不能自動(dòng)轉(zhuǎn)換，須人為轉(zhuǎn)換手動(dòng)扳鍵切換到另一組工作。2.14 備用制動(dòng)手柄：備用空氣制動(dòng)系統(tǒng)為純空氣制動(dòng)系統(tǒng)，只在電空制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)使用。備用空氣制動(dòng)由備用制動(dòng)閥進(jìn)行操縱，備用制動(dòng)閥具有緩解位、中立位、制動(dòng)位、緊急制動(dòng)位。手柄向前推為常用制動(dòng)或緊急作用，手柄向后拉為緩解作用。 HXD3D 機(jī)車空氣備用制動(dòng)投入的操作方法：1）切斷CCBII 制動(dòng)系統(tǒng)的控制電源（QA69）；2）將司機(jī)室內(nèi)的備用制動(dòng)轉(zhuǎn)換塞門AB1 或AB2 打至備用位（與閥體垂直）。3）打開平均管塞門排空壓縮空氣，然后關(guān)閉平均管塞門（確認(rèn)制機(jī)車動(dòng)缸能夠緩解）；4）將備用制動(dòng)閥手柄置于緩解位，列車管開始充風(fēng)緩解； 注意：在

4、轉(zhuǎn)換過程中，應(yīng)做好防溜，避免機(jī)車溜車。當(dāng)機(jī)車由 CCBII 空氣制動(dòng)模式轉(zhuǎn)入備用空氣制動(dòng)模式后，機(jī)車可以繼續(xù)牽引和實(shí)施電制動(dòng)，同時(shí)機(jī)車微機(jī)顯示屏的故障履歷中會(huì)記錄機(jī)車備用空氣制動(dòng)投入信息。3 閉合蓄電池開關(guān)QA61時(shí)應(yīng)注意：1）在閉合上蓄電池開關(guān)QA61時(shí)，應(yīng)注意QA59是否跳開，如QA59跳，說明控制回路有接地現(xiàn)象，必須排除故障。2）機(jī)車電鑰匙必須在閉合QA61后，再插上打到“合”位，以免影響微機(jī)控制程序，造成其它故障出現(xiàn)。4 輔助壓縮機(jī)的使用注意事項(xiàng)：為防止損壞輔助壓縮機(jī)，TCMS 自動(dòng)控制輔助壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間不超過10 分鐘,再次投入工作需間隔20 分鐘。第二部分 HXD3D型電力機(jī)車應(yīng)急

5、故障處理辦法1 受電弓無法升起名稱受電弓無法升起現(xiàn)象機(jī)車無網(wǎng)壓顯示；TCMS屏顯示“接觸網(wǎng)低電壓”等 ，受電弓無法升起。 機(jī)型HXD3D原因部件損壞或電路、風(fēng)路故障注意步驟處理過程1.氣路檢查（1）確認(rèn)總風(fēng)缸塞門A24在開啟位；（2）檢查總風(fēng)缸壓力表或控制風(fēng)缸壓力表，如風(fēng)壓低于480Kpa時(shí)，使用輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)。（3）藍(lán)鑰匙應(yīng)處于垂直位；確認(rèn)空制狀態(tài)欄受電弓欄變?yōu)榫G色正常位（4）升弓控制塞門置于閥體平行位置。2.電路檢查（1）受電弓預(yù)選位置不應(yīng)在“1、2弓隔離”位；（2）檢查壓力開關(guān)是否動(dòng)作，通過TCMS確認(rèn)（在信號(hào)信息畫面查看448或者449是否得電,正常時(shí)受電弓升起后為斷電），若壓力表上有

6、350kPa左右壓力時(shí)多為壓力開關(guān)故障，應(yīng)急時(shí)可將插頭拔下維持運(yùn)行（注：拔下插頭后該弓會(huì)出現(xiàn)不能隔離現(xiàn)象），如仍升不起弓換弓運(yùn)行。（3）檢查升弓電磁閥狀態(tài)，同時(shí)確認(rèn)升弓閥板壓力風(fēng)表有無壓力顯示，應(yīng)急時(shí)可手動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)升弓節(jié)流閥人為增大進(jìn)風(fēng)量，如仍無顯示多為電磁閥或車頂快排閥故障，換弓運(yùn)行。（處理升弓節(jié)流閥后司機(jī)回段必須提票處理）3.如兩架受電弓仍不能升起，采取大復(fù)位的方法處理。2 運(yùn)行途中，受電弓非正常降下跳主斷名稱運(yùn)行途中，受電弓非正常降下現(xiàn)象TCMS屏顯示“接觸網(wǎng)低電壓”機(jī)型HXD3D原因部件損壞或電路、風(fēng)路故障注意如出現(xiàn)弓網(wǎng)故障，按弓網(wǎng)故障處理?xiàng)l例執(zhí)行。步驟處理過程1.立即停車，檢查弓網(wǎng)

7、狀態(tài)。確認(rèn)控制電源柜上“原邊電壓”開關(guān)QA1應(yīng)在閉合位，通過電度表確認(rèn)有無感應(yīng)網(wǎng)壓，并利用6A車頂高壓絕緣檢測裝置對(duì)車頂絕緣進(jìn)行試驗(yàn)。2.滿足再次升弓條件時(shí)，操作控制電源柜上“受電弓預(yù)選”開關(guān)，隔離故障受電弓，升另一受電弓，維持運(yùn)行。3.有條件時(shí)，檢查壓力開關(guān)是否動(dòng)作，通過TCMS確認(rèn)（在信號(hào)信息畫面查看448或者449是否得電,正常時(shí)受電弓升起后為斷電），若壓力表上有350kPa左右壓力時(shí)，多為壓力開關(guān)故障，應(yīng)急時(shí)可將插頭拔下維持運(yùn)行（注：拔下插頭后該弓會(huì)出現(xiàn)不能隔離現(xiàn)象），如仍升不起弓換弓運(yùn)行。 3 主斷路器合不上名稱主斷合不上現(xiàn)象TCMS屏顯示主斷分、機(jī)車狀態(tài)指示燈“主斷分”常亮，輔機(jī)不

8、工作。機(jī)型HXD3D原因電路、風(fēng)路及部件故障注意通過微機(jī)故障記錄，排除故障后再閉合主斷步驟處理過程1.合主斷前確認(rèn)司機(jī)控制器調(diào)速手柄處于“0”位2 觀察在故障顯示屏是否出現(xiàn)故障提示，例如（主變壓器溫度過高；主變壓器壓力釋放閥動(dòng)作；原邊過電流引起繼電器KC1動(dòng)作等),若出現(xiàn)相應(yīng)的提示則需要把故障問題處理后再閉合主斷3.確認(rèn)制動(dòng)顯示屏幕左上方是否顯示“動(dòng)力切除”提示，如存在檢查兩室“緊急停車”按鈕，確保在彈起位。彈起動(dòng)作 4.檢查控制電源柜上CI試驗(yàn)開關(guān)SA75位置是否在“0”位零位 5.檢查總風(fēng)缸或控制風(fēng)缸壓力，(還可通過TCMS信號(hào)信息畫面觀察812是否得電（正常時(shí)812應(yīng)失電)，如壓力低于4

9、80kpa.時(shí)，可使用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)。6. 如風(fēng)壓高于650KPa，還不能閉合主斷，應(yīng)急時(shí)可將KP58插頭拔下，再閉合主斷，運(yùn)行中密切關(guān)注風(fēng)壓。7.確認(rèn)半自動(dòng)過分相按鈕SB67（68）、自動(dòng)過分相裝置試驗(yàn)按鈕（自復(fù)式）位置在彈起位。如自動(dòng)過分相裝置故障，關(guān)閉電源，手動(dòng)過分相。 8.自動(dòng)過分相后主斷合不上，采用手動(dòng)合主斷。9.確認(rèn)主、輔庫用開關(guān)處于正常位，可扳動(dòng)經(jīng)行復(fù)位幾次。10.如按上述方法處理后主斷仍不能閉合，如條件允許維持進(jìn)站，采用大復(fù)位的方法處理。4 DC110V電源裝置（PSU）不工作名稱DC110V電源裝置(PSU)不工作現(xiàn)象機(jī)車控制電壓下降，充電單元不工作或TCMS顯示屏顯示“DC

10、110V運(yùn)轉(zhuǎn)停止”機(jī)型HXD3D原因DC110V電源裝置(PSU)控制單元或功率單元不工作且不能自動(dòng)轉(zhuǎn)換注意為避免蓄電池過放電，斷主斷后應(yīng)盡量減少閉合蓄電池時(shí)間步驟處理過程1觀察充電裝置實(shí)際工作是否正常，若不影響機(jī)車正常充電，則可維持運(yùn)行回段后再做相應(yīng)處理 2.斷主斷確認(rèn)QA47、QA67、QA63是否跳開，也可重新閉合QA47、QA67、QA63，后再合主斷，觀察控制電壓顯示110V且不下降后，繼續(xù)運(yùn)行。 上述方法處理無效時(shí)，按下列方法處理：3.PSU裝有外置轉(zhuǎn)換開關(guān)：1) 斷主斷2)將電源柜單元選擇開關(guān)打至單元1或單元2運(yùn)行；3)合主斷，觀察控制電壓顯示110V且不下降后，繼續(xù)運(yùn)行。4.經(jīng)

11、轉(zhuǎn)換如果兩組充電裝置都不工作，采用大復(fù)位處理。5 提主手柄無牽引力輸出名稱提主手柄無牽引力輸出現(xiàn)象機(jī)車有級(jí)位顯示但無法正常加載機(jī)型HXD3D原因牽引條件不滿足注意確認(rèn)監(jiān)控裝置是否動(dòng)作步驟處理過程1.確認(rèn)總風(fēng)缸壓力應(yīng)在600Kpa以上， “停車制動(dòng)”按鈕燈滅 2.牽引變流器控制單元MPU16中，至少保證1臺(tái)以上運(yùn)轉(zhuǎn)正常；3.制動(dòng)顯示屏如有“動(dòng)力切除”顯示，確認(rèn)非操縱端大閘是否在重聯(lián)位；無人警惕裝置是否動(dòng)作。4.制動(dòng)顯示屏如有顯示“懲罰制動(dòng)”時(shí)，大閘置抑制位1s，待懲罰制動(dòng)消除后，繼續(xù)運(yùn)行。5.進(jìn)入TCMS屏的“過程數(shù)據(jù)”畫面中“輔助”欄確認(rèn)各風(fēng)機(jī)、油泵、水泵啟動(dòng)是否完畢。確認(rèn)風(fēng)機(jī)全部啟動(dòng)后按壓微

12、機(jī)“復(fù)位”按鈕后再提手柄。還可通過微機(jī)屏開關(guān)狀態(tài)確認(rèn)KM11、KM12是否吸合。KM11不吸合，切除APU1，KM12不吸合，切除APU2。6.上述方法處理無效時(shí)，應(yīng)急時(shí)可將KP60插頭拔下，重新提手柄試驗(yàn)。7.如過分相后，加載無牽引力，可將主手柄回“0”位后重新加載，但要注意手柄的級(jí)位與機(jī)車速度是否相符。8.上述處理無效，停車采取斷電大復(fù)位的辦法處理。6 主變流器CI故障名稱主變流器CI故障現(xiàn)象跳主斷，故障顯示燈亮，微機(jī)可能顯示主接地、牽引電機(jī)過流、主變壓器牽引繞組過流、中間回路過電壓、網(wǎng)壓異常等機(jī)型HXD3D原因變流器、牽引電機(jī)故障或者控制單元誤動(dòng)作注意故障反復(fù)發(fā)生，使用復(fù)位按鈕不得超過三

13、次，避免CI燒損步驟處理過程1.主手柄置“0”位，換向手柄置“0”位。2. 查看微機(jī)屏故障履歷，如微機(jī)故障信息中有下列四種故障之一時(shí)，不能微機(jī)復(fù)位及大復(fù)位，必須第一時(shí)間將故障的CI通過微機(jī)屏隔離后，方可再次合主斷。若切除相應(yīng)CI后，機(jī)車仍存在故障且無法正常運(yùn)行時(shí)，將故障電機(jī)所屬變流裝置全部切除，如：CI1故障，切除CI1、CI2、CI3。注：切除故障CI后要加強(qiáng)對(duì)故障CI所在變流柜的巡檢力度，防止因單元體炸損導(dǎo)致的冷卻水管漏水的情況發(fā)生，如有漏水現(xiàn)象應(yīng)立即斷主斷降弓，打開變流柜門關(guān)閉水泵脫扣，防止因漏水造成變壓器端子的短路現(xiàn)象。3. 無上述重大故障報(bào)警時(shí)可按“復(fù)位”按鈕，恢復(fù)運(yùn)行。（此時(shí)注意T

14、CMS提示的內(nèi)容，包括故障信息和電機(jī)牽引力情況）4.如復(fù)位后不能消除故障時(shí)，通過微機(jī)屏隔離相應(yīng)CI單元，再加載運(yùn)行。5. 上述處理無效，采取斷電大復(fù)位的辦法處理。7 輔助變流器APU故障名稱輔助變流器APU故障現(xiàn)象跳主斷，故障顯示燈亮，微機(jī)顯示輔助變流器輸入過流、輔助回路過載、中間回路過電壓、輔助回路接地機(jī)型HXD3D原因接地、高溫、內(nèi)部故障、系統(tǒng)傳輸異常等原因注意一組APU工作時(shí)機(jī)車只有非操縱端風(fēng)泵投入工作，運(yùn)行中嚴(yán)密關(guān)注風(fēng)壓。步驟處理過程1.主手柄和換向手柄回0位，10s后重合主斷，故障消失后繼續(xù)運(yùn)行。2.其中一組APU故障時(shí)（無頻率及電壓電流顯示），微機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切除故障APU、轉(zhuǎn)換

15、到另一組APU，進(jìn)入微機(jī)屏確認(rèn)微機(jī)自動(dòng)切換正常后，維持運(yùn)行。 3.微機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換無效，手動(dòng)切除故障APU4.如仍不能切換，則在電器柜重新閉合輔助變流器自動(dòng)開關(guān)QA47或QA67，再合主斷。（注意：2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生多次故障時(shí)，該輔助變流器將被鎖死，必須斷開QA47或QA67后重新閉合。 5.上述處理無效，采取斷電大復(fù)位的辦法處理。6.高溫天氣，機(jī)車易發(fā)生APU過熱、污損故障，兩組APU均顯示故障，可嘗試斷合QA47或QA67后，交替切換APU1或APU2，維持運(yùn)行。8 TCMS1/2系統(tǒng)故障名稱TCMS1/2系統(tǒng)故障現(xiàn)象TCMS顯示屏?xí)@示“TCMS 1系故障”或“TCMS 2系故障”信息；TCM

16、S屏黑屏機(jī)型HXD3D原因系統(tǒng)基板內(nèi)部故障注意單系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)相應(yīng)微機(jī)屏?xí)霈F(xiàn)黑屏或通訊故障步驟處理過程1.一組微機(jī)故障在不影響機(jī)車操控時(shí)可維持運(yùn)行，回段處理。2.有條件進(jìn)站停車后，將QA41、QA42斷開，1分鐘后閉合，故障消除后，正常運(yùn)行。注意：TCMS1或2系故障，有可能造成I端或II端TCMS屏黑屏或通訊故障。9 輔助類電機(jī)故障（油泵、水泵、牽引風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)）名稱輔助類電機(jī)故障現(xiàn)象故障顯示屏上會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)部件故障信息機(jī)型HXD3D原因部件故障、電路問題注意輔機(jī)故障后微機(jī)會(huì)自動(dòng)切除相對(duì)應(yīng)的電機(jī)或變流器步驟處理過程1.斷開主斷路器，確認(rèn)相應(yīng)輔機(jī)無燒損的情況下，將控制電器柜上相應(yīng)空

17、氣斷路器重新閉合，正常后繼續(xù)運(yùn)行。與各輔助電機(jī)對(duì)應(yīng)的空氣斷路器 2. 空氣斷路器無法恢復(fù)時(shí)，不影響牽引時(shí)維持運(yùn)行。10 輔助回路接地故障 名稱輔助回路接地故障現(xiàn)象狀態(tài)指示燈上“輔接地”燈亮、主斷路器斷開機(jī)型HXD3D原因輔助回路負(fù)載發(fā)生接地故障、GR檢測系統(tǒng)誤動(dòng)作注意切除油泵、牽引通風(fēng)機(jī)、冷卻塔通風(fēng)機(jī)、供電風(fēng)機(jī)后，相應(yīng)電機(jī)、變流柜、列供柜會(huì)被切除，維持運(yùn)行。步驟處理過程 1.斷開輔變開關(guān)QA47或QA67，重新閉合，如故障消失繼續(xù)運(yùn)行。2.切除顯示故障的APU1或APU2，繼續(xù)運(yùn)行。通過上述轉(zhuǎn)換仍發(fā)生APU接地故障，則判斷不是APU自身故障，而是APU所帶的負(fù)載故障3.如微機(jī)先顯示APU1接地

18、故障，后顯示APU2接地故障時(shí)：斷開牽引通風(fēng)機(jī)（QA11、12）、冷卻塔通風(fēng)機(jī)（QA13、14），同時(shí)斷開QA47（輔助變流器1）。待10秒后再閉合QA47合主斷，待APU啟動(dòng)后依次閉合牽引通風(fēng)機(jī)、冷卻塔風(fēng)機(jī)試驗(yàn)，如當(dāng)閉合某個(gè)開關(guān)出現(xiàn)APU1接地、跳主斷故障后，則判斷該輔機(jī)接地，甩相應(yīng)電機(jī)維持運(yùn)行。4. 如微機(jī)先顯示APU2接地故障，后顯示APU1接地故障時(shí)：斷開油泵（QA21、QA22）、車體通風(fēng)機(jī)（QA23、QA24）、空氣壓縮機(jī)（QA19、QA20），同時(shí)斷開QA67（輔助變流器2），輔助加熱開關(guān)（QA25），斷開列供電鑰匙。待10秒后再閉合QA67合主斷，待APU啟動(dòng)后依次閉合試驗(yàn)，如

19、當(dāng)閉合某個(gè)開關(guān)出現(xiàn)APU2接地、跳主斷故障后，則判斷該輔機(jī)接地，甩輔機(jī)維持運(yùn)行。11 控制回路接地故障名稱控制回路接地故障現(xiàn)象QA59跳斷，狀態(tài)指示燈上“控制接地”燈亮機(jī)型HXD3D原因控制回路發(fā)生接地或瞬間誤動(dòng)作注意控制回路接地自動(dòng)脫扣跳開多數(shù)會(huì)伴隨相應(yīng)控制回路自動(dòng)開關(guān)跳開，造成機(jī)車懲罰制動(dòng)產(chǎn)生步驟處理過程1.重新閉合“控制回路接地”QA59及相應(yīng)跳開的自動(dòng)開關(guān)，正常后繼續(xù)運(yùn)行。2.如故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)，跳開的控制回路自動(dòng)開關(guān)在不影響行車時(shí)可不恢復(fù)只閉合QA59；如跳開的控制回路自動(dòng)開關(guān)影響走車時(shí)，可閉合該開關(guān)，斷開QA59繼續(xù)運(yùn)行，但需密切關(guān)注機(jī)械間情況。12 主變壓器原邊過流名稱主變壓器原

20、邊過流現(xiàn)象機(jī)車主斷路器斷開、TCMS顯示屏顯示相關(guān)信息機(jī)型HXD3D原因原邊過流繼電器瞬時(shí)誤動(dòng)作、主變壓器原邊確實(shí)電流過高注意故障發(fā)生后必須確認(rèn)原邊高壓設(shè)備無異狀步驟處理過程1. 立即對(duì)高壓互感器、主斷等高壓電器、車頂受電弓進(jìn)行目視檢查，并利用6A高壓絕緣檢測對(duì)車頂設(shè)備絕緣進(jìn)行測試，如出現(xiàn)炸裂、破損、檢測不合格等故障時(shí)嚴(yán)禁二次升弓，應(yīng)立即請求救援。無異常時(shí)，可重新閉合主斷路器，如正常后，維持運(yùn)行。2.如手柄提至高級(jí)位后再次發(fā)生故障可降低手柄級(jí)位維持運(yùn)行。3.高壓設(shè)備無異常時(shí)手柄離開“0”位，即發(fā)生原邊過流，有可能是KC1自身故障。1）打開控制電源柜后面方形的蓋門；2）將KC1的旋鈕調(diào)至最大維持

21、運(yùn)行。注：嚴(yán)密關(guān)注機(jī)車原邊電流，如有異常立即斷主斷降弓。旋鈕調(diào)整至“12”； 13 空壓機(jī)不工作名稱空壓機(jī)不工作現(xiàn)象低于規(guī)定空壓機(jī)啟動(dòng)壓力值時(shí)空壓機(jī)不工作；微機(jī)故障信息顯示空壓機(jī)(x)故障機(jī)型HXD3D原因空壓機(jī)自動(dòng)開關(guān)斷開、空壓機(jī)狀態(tài)信號(hào)傳輸中斷、風(fēng)壓開關(guān)或風(fēng)泵故障注意單風(fēng)泵運(yùn)行時(shí)，在過分相區(qū)前必修提前進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)風(fēng)步驟處理過程1.檢查空壓機(jī)自動(dòng)開關(guān)QA19、QA20是否跳開或重新閉合自動(dòng)開關(guān)。查看TCMS屏“空氣壓縮機(jī)故障”信息是否消除、多功能狀態(tài)顯示燈“空壓機(jī)”紅燈滅。 2.將操縱臺(tái)上壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)打至“強(qiáng)泵風(fēng)”位，如確認(rèn)空壓機(jī)工作正常，可使用手動(dòng)泵風(fēng)維持運(yùn)行。將該扳鍵開關(guān)向上扳至“強(qiáng)泵風(fēng)

22、”位3.如只有一臺(tái)風(fēng)泵可以工作，先確認(rèn)APU是否有一組故障，重新投入APU正常后繼續(xù)運(yùn)行，無效時(shí)關(guān)注風(fēng)壓單泵維持運(yùn)行。4.如兩臺(tái)壓縮機(jī)仍不工作，停車進(jìn)行大復(fù)位處理。14 制動(dòng)顯示屏LCDM故障名稱制動(dòng)顯示屏LCDM故障現(xiàn)象黑屏、畫面卡滯、畫面無指針顯示等機(jī)型HXD3D原因1.插頭接觸不良、電磁干擾或進(jìn)水等 2、顯示屏故障。注意處理制動(dòng)故障時(shí)必須嚴(yán)密關(guān)注線路及風(fēng)壓情況步驟處理過程1.不影響制動(dòng)機(jī)能時(shí)可通過觀察機(jī)械表維持運(yùn)行。通過此柜門可對(duì)LCDM屏后接線檢查 2.打開操縱臺(tái)左邊柜門，檢查LCDM屏后通訊插頭插接狀態(tài)，顯示屏仍無法恢復(fù)，維持運(yùn)行。在LCDM屏后有電源和通訊插頭3.制動(dòng)屏亮但無指針顯

23、示時(shí)，檢查制動(dòng)屏分線盒插頭是否脫落。 4.以上處理無效時(shí)采取大復(fù)位的方法處理。5. 有條件時(shí)，可將前后端顯示屏倒換，更換完成后，按以下方法設(shè)置：按F7“顯示信息”，再按F3“機(jī)車號(hào)”，使用F4鍵將光標(biāo)移動(dòng)到機(jī)車號(hào)最后一個(gè)字母下方（端為A，端為B），然后按F1“遞增”鍵，使車號(hào)及字母與TCMS的“、端”匹配，再按F6“接受”，按F8“退出”，并確認(rèn)顯示屏右下方新設(shè)置的A/B端正確。15 微機(jī)顯示屏故障名稱微機(jī)顯示屏故障現(xiàn)象黑屏、畫面卡滯、觸控失效等機(jī)型HXD3D原因1.插頭接觸不良、屏幕有異物等 2、顯示屏故障。注意步驟處理過程1.不影響機(jī)車操控時(shí)可維持運(yùn)行。2. 確認(rèn)微機(jī)屏上無異物，斷開微機(jī)電

24、源QA41或QA42，用手指一直按住觸摸屏左上角，此時(shí)按住觸摸屏的手指不要拿開，重給電源，大約3秒左右，進(jìn)入微機(jī)屏設(shè)置界面，點(diǎn)選上排左下角第一項(xiàng)，然后點(diǎn)選左側(cè)第四項(xiàng)進(jìn)入觸屏校準(zhǔn)界面。出現(xiàn)校屏界面手按四個(gè)光標(biāo)進(jìn)行校準(zhǔn)校準(zhǔn)完畢后點(diǎn)擊左下角“保存”鍵，待保存界面消失后，點(diǎn)擊“終了”鍵退出設(shè)置模式，微機(jī)屏將重啟。 3. 在條件允許的情況下，可將兩司機(jī)室微機(jī)顯示屏互換。16 干燥器排風(fēng)不止名稱干燥器排風(fēng)不止現(xiàn)象壓縮機(jī)工作時(shí)，干燥器排風(fēng)不止，總風(fēng)缸長時(shí)間打不滿風(fēng)機(jī)型HXD3D原因電空閥故障；排污閥卡滯注意步驟處理過程雙塔干燥器1）JKG1型關(guān)閉故障干燥器的工作電源，只使用另一組干燥器工作。2）將干燥器下方

25、球閥垂直管路方向旋轉(zhuǎn)90關(guān)閉排污閥，維持運(yùn)行。17 警惕裝置動(dòng)作名稱警惕裝置動(dòng)作現(xiàn)象無人警惕誤動(dòng)作、無人警惕無法復(fù)位機(jī)型HXD3D原因無人警惕功能自身故障、復(fù)位按鈕粘連注意步驟處理過程1.在無人警惕報(bào)警時(shí)手按司機(jī)臺(tái)無人警惕按鈕、風(fēng)笛按鈕、腳踏警惕開關(guān)、風(fēng)笛開關(guān)、撒沙開關(guān)、操作司機(jī)控制手柄、制動(dòng)機(jī)手柄均可進(jìn)行解鎖。2. 以上操作均不能解鎖時(shí)可通過微機(jī)顯示屏隔離狀態(tài)界面隔離警惕裝置，維持運(yùn)行。18 列車供電故障名稱列車供電故障現(xiàn)象供電柜故障、供電接地、供電過流機(jī)型HXD3D原因集控器故障、供電通訊故障、列車負(fù)載故障注意處理故障時(shí)要與列檢做好溝通步驟處理過程機(jī)車閉合供電鑰匙后，無DC600V輸出顯示

26、時(shí)1.機(jī)車微機(jī)屏顯示列供電壓、電流異常但實(shí)際向列車供電正常，可詢問列檢列車供電情況維持運(yùn)行，回段處理。2.確認(rèn)列車供電自動(dòng)開關(guān)QA48、QA49應(yīng)在閉合位，重復(fù)閉合供電鑰匙，排除供電鑰匙是否故障，與列檢聯(lián)系確認(rèn)已經(jīng)給出請求供電指令后仍不供電時(shí)，打開、II端列供電柜上方合頁門，將集控器扳鈕打到隔離位，重新供電3.關(guān)閉供電鑰匙后將操縱臺(tái)供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組，再重新給供電。機(jī)車顯示“供電過流”1. 運(yùn)行中發(fā)生過載故障時(shí)，應(yīng)重新供電一次，如能消除故障則繼續(xù)運(yùn)行。2. 如頻繁過載，先斷供電鈅匙及主斷后，將操縱臺(tái)供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組，再合主斷重新供電，仍不能消除則應(yīng)通知車輛乘檢逐臺(tái)查找列車

27、故障點(diǎn)。3.如有一路供電正常時(shí)通知車輛乘檢減載維持運(yùn)行。機(jī)車顯示“供電接地”1. 機(jī)車車輛連掛供電后出現(xiàn)供電接地，有條件時(shí)可要求車輛人員摘開供電電纜，機(jī)車進(jìn)行供電空載試驗(yàn)，單獨(dú)判斷機(jī)車、車輛是否正常。2. 運(yùn)行中出現(xiàn)一路供電接地故障，重新供電一次不能消除則斷供電鈅匙，將故障對(duì)應(yīng)的列供電柜門打開，使用供電控制轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組，再合主斷重新供電，故障消除則可繼續(xù)運(yùn)行。如果不能消除，通知車輛將負(fù)載投入到未故障的另一路，另一路無接地現(xiàn)象，多為機(jī)車供電回路接地，一路供電維持運(yùn)行；若另一路也出現(xiàn)接地，多為車輛負(fù)載接地，通知車輛查找接地點(diǎn)并隔離接地點(diǎn)。3.若車輛乘檢確認(rèn)車輛無接地時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員必須與車輛

28、乘檢聯(lián)系，斷供電鈅匙，將對(duì)應(yīng)故障的列供柜門打開，將列供柜內(nèi)的供電控制箱接地扳鈕開關(guān)由“投入位”轉(zhuǎn)至“隔離位”， 再重新供電維持運(yùn)行，并密切注意微機(jī)屏列供電電流、電壓顯示，有異常波動(dòng)則立即停止供電。供電后機(jī)車顯示正常列車電壓沒有或不正常1.確認(rèn)機(jī)車供電正常時(shí)，通知車輛將負(fù)載投入到未故障的另一路，另一路無故障時(shí)，一路供電維持運(yùn)行。 2. 若機(jī)車供電正常而列車兩路供電均故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)與列檢人員聯(lián)系重新檢查供電連接線是否正常。3.如供電插頭燒損或故障時(shí)可，將供電柜內(nèi)供電隔離刀閘斷開，通知車輛將負(fù)載投入到未故障的另一路，一路供電維持運(yùn)行。19 空轉(zhuǎn)嚴(yán)重、小齒輪遲緩名稱空轉(zhuǎn)嚴(yán)重、小齒輪遲緩現(xiàn)象機(jī)車報(bào)空轉(zhuǎn)、

29、速度傳感器異常、某一臺(tái)或五臺(tái)電機(jī)小齒輪遲緩機(jī)型HXD3D原因提手柄過快牽引力過大；線路濕滑；PG傳感器故障；電機(jī)齒輪故障注意在處理小齒輪遲緩故障維持運(yùn)行時(shí)，密切關(guān)注走行部是否有異音。步驟處理過程1. TCMS主畫面某力矩顯示有嚴(yán)重波動(dòng)現(xiàn)象。適當(dāng)降低牽引級(jí)位減小牽引力同時(shí)撒砂，空轉(zhuǎn)消失后平穩(wěn)提手柄加速。2. 如機(jī)車報(bào)“X軸速度異常”，切除相應(yīng)軸繼續(xù)運(yùn)行。 3.如機(jī)車報(bào)“X軸小齒輪弛緩”時(shí)，微機(jī)自動(dòng)切除該軸牽引力，此時(shí)司機(jī)應(yīng)通過瞭望手段確認(rèn)走行部無異音時(shí)可使用其余電機(jī)繼續(xù)維持運(yùn)行，回段處理。4. 如機(jī)車報(bào)5個(gè)軸同時(shí)“小齒輪弛緩”時(shí)，微機(jī)會(huì)自動(dòng)切除5個(gè)軸牽引力，此時(shí)多為沒有報(bào)遲緩故障的電機(jī)PG傳感器

30、故障導(dǎo)致的誤報(bào)，由于微機(jī)保護(hù)，人為無法立即對(duì)5個(gè)電機(jī)進(jìn)行恢復(fù)，此時(shí)需停車確認(rèn)車下走行部無異常后，將微機(jī)控制QA41、QA42斷開10S后再閉合重啟微機(jī)，將沒有報(bào)故障的電機(jī)切除后，維持運(yùn)行。20 保護(hù)繼電器故障名稱機(jī)車保護(hù)繼電器故障現(xiàn)象牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器故障；油流繼電器故障；油溫高; 布赫繼電器動(dòng)作；壓力釋放閥動(dòng)作機(jī)型HXD3D原因設(shè)備出現(xiàn)故障；繼電器自身故障注意如要進(jìn)行拆除端子接線時(shí)必須確認(rèn)好點(diǎn)位及端子線號(hào)并做好包扎步驟處理過程1. 出現(xiàn)油流繼電器；油溫高故障時(shí)微機(jī)會(huì)自動(dòng)切除相對(duì)應(yīng)的電機(jī)或變流裝置，在不影響運(yùn)行時(shí)，可以使用正常的設(shè)備維持運(yùn)行。2. 主變壓器設(shè)有3 個(gè)溫度傳感器，分別監(jiān)測變壓器頂部油溫和兩個(gè)循環(huán)支路出口油溫。正常測量范圍-50150。超出此范圍，該傳感器被判定為故障，并報(bào)出“油