交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響(技能賽)

1、第二節(jié)第二節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸方式和布局變化變化對(duì)聚對(duì)聚 落空間形態(tài)的落空間形態(tài)的影響影響 聚落聚落: : 是人類各種形式聚居地的總稱。是人類各種形式聚居地的總稱。 分為分為鄉(xiāng)村聚落鄉(xiāng)村聚落和和城市聚落城市聚落。 聚落空間形態(tài)：聚落的外部形態(tài)。聚落空間形態(tài)：聚落的外部形態(tài)。 條帶狀條帶狀 團(tuán)塊狀團(tuán)塊狀 成都成都 蘭蘭州州 重慶重慶 城市形態(tài)：城市形態(tài)： 組團(tuán)狀組團(tuán)狀 鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村 城鎮(zhèn)城鎮(zhèn) 人口超過(guò)百萬(wàn)的人口超過(guò)百萬(wàn)的 城市城市 車站車站鐵路線鐵路線 石家莊市的形成和發(fā)展石家莊市的形成和發(fā)展 石家莊原來(lái)不過(guò)是石家莊原來(lái)不過(guò)是 正定縣的一個(gè)小村莊，正定縣的一個(gè)小村莊， 當(dāng)初京廣鐵路修到正定

2、當(dāng)初京廣鐵路修到正定 縣城時(shí)，把車站往南遷縣城時(shí)，把車站往南遷 了十幾千米，建在了石了十幾千米，建在了石 家莊。后來(lái)石德、石太家莊。后來(lái)石德、石太 鐵路又在這里與京廣線鐵路又在這里與京廣線 相交，石家莊成了重要相交，石家莊成了重要 的鐵路樞紐，城市也獲的鐵路樞紐，城市也獲 得了較快的發(fā)展，成為得了較快的發(fā)展，成為 河北省的省會(huì)，而正定河北省的省會(huì)，而正定 縣城仍不過(guò)是座幾萬(wàn)人縣城仍不過(guò)是座幾萬(wàn)人 的小城。的小城。 正定縣城正定縣城 石家莊石家莊 石太線石太線石德線石德線 思考：這種變化是誰(shuí)導(dǎo)致的？思考：這種變化是誰(shuí)導(dǎo)致的？ 京京 廣廣 線線 合作與探究合作與探究 學(xué)生活動(dòng)學(xué)生活動(dòng) 1、閱讀p8

3、2-p83正文內(nèi)容，了解交通運(yùn)輸方式變 化對(duì)聚落形態(tài)的影響，以及交通運(yùn)輸布局變 化對(duì)聚落形態(tài)的影響。 2、探討案例2，嘉興市城市形態(tài)如何演變？ 并詳細(xì)說(shuō)明各個(gè)階段形成的原因。 3、談?wù)勀闼?jiàn)所聞，武都交通運(yùn)輸方式和布 局發(fā)生過(guò)哪些變化？對(duì)武都的聚落形態(tài)有什 么影響？ (1)(1)新的交通方式的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化新的交通方式的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化 嘉興市城嘉興市城 市形態(tài)如市形態(tài)如 何演變？何演變？ 并詳細(xì)說(shuō)并詳細(xì)說(shuō) 明各個(gè)階明各個(gè)階 段形成的段形成的 原因。原因。 1.1.交通方式的變化引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化交通方式的變化引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化 嘉興市城市形態(tài)演變

4、經(jīng)過(guò)嘉興市城市形態(tài)演變經(jīng)過(guò) 鐵路： 20世紀(jì)五六十年代： 70年代后期： 唐宋時(shí)： 明清時(shí)： 團(tuán)塊狀 沿環(huán)城河向東、北方向伸展 滬杭鐵路伸展，但仍以河伸展為主 松散狀 沿公路發(fā)展，星狀 京滬鐵路 嘉興聚落形態(tài)的變化嘉興聚落形態(tài)的變化 京杭運(yùn)河 城市形態(tài)是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化城市形態(tài)是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化 而逐漸形成的。而逐漸形成的。 （2 2）交通方式的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)）交通方式的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài) 的演變的演變 通州通州 揚(yáng)州揚(yáng)州 濟(jì)寧濟(jì)寧 唐代因京杭大運(yùn)河的興唐代因京杭大運(yùn)河的興 盛，揚(yáng)州成為繁華的港盛，揚(yáng)州成為繁華的港 口和商業(yè)城市口和商業(yè)城市 清末因清末因

5、大運(yùn)河的淤塞和大運(yùn)河的淤塞和 海運(yùn)的興起海運(yùn)的興起, ,及京滬鐵路及京滬鐵路 的建成的建成，揚(yáng)州迅速的衰，揚(yáng)州迅速的衰 落落, ,仍保持沿河伸展的形仍保持沿河伸展的形 態(tài)態(tài) 湖南的株洲湖南的株洲 - 火車?yán)瓉?lái)的火車?yán)瓉?lái)的 城市城市. . 湘湘 黔黔 湘湘 江江 京京 廣廣 浙浙 贛贛 （1 1）交通干線成為聚落主要發(fā)展軸）交通干線成為聚落主要發(fā)展軸 火車?yán)瓉?lái)火車?yán)瓉?lái) 的城市還的城市還 有石家莊、有石家莊、 蚌埠、寶蚌埠、寶 雞等。雞等。 2.2.交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落的影響交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落的影響 株洲市 （2 2）形成了沿交通運(yùn)輸網(wǎng)分布的大城市帶）形成了沿交通運(yùn)輸網(wǎng)分布的大城市帶 家

6、鄉(xiāng)武都的變遷家鄉(xiāng)武都的變遷 交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 交通線的發(fā)展交通線的發(fā)展 促進(jìn)聚落空間形態(tài)沿交通線延伸發(fā)展促進(jìn)聚落空間形態(tài)沿交通線延伸發(fā)展 交通線的衰落交通線的衰落 城市發(fā)展緩慢或衰落城市發(fā)展緩慢或衰落 城市空間形態(tài)基本保持不變城市空間形態(tài)基本保持不變 運(yùn)河通，城市興；運(yùn)河塞，城市衰。運(yùn)河通，城市興；運(yùn)河塞，城市衰。 【課堂總結(jié)及板書】【課堂總結(jié)及板書】 交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 形成了沿交通運(yùn)輸網(wǎng)分布的大城市帶形成了沿交通運(yùn)輸網(wǎng)分布的大城市帶 課堂練習(xí)課堂練習(xí) 下圖是下圖是“我國(guó)某小城市地域形態(tài)變化示意圖我國(guó)某小城市地域形態(tài)變化示意圖”。讀圖完成。讀圖完成12題。題。 12012年與年與1948年該城市地域形態(tài)明顯不同，其最主要的影響因素是年該城市地域形態(tài)明顯不同，其最主要的影響因素是 () A政治政治 B地形地形 C河流河流 D交通交通 2目前，該城市交通擁堵現(xiàn)象突出，正確的解決措施有目前，該城市交