張楊路施工方案

1、上海市軌道交通18號線工程前期市政配套工程5標 張楊路民生路口排水管道開挖施工方案上海金橋市政建設(shè)發(fā)展有限公司 2016.10.28一、工程概況上海軌道交通18號線前期市政配套工程5標（民生路站）實施范圍南起羽山路，北接張楊路，施工實施范圍從樁號K0+123K0+474，全長351m ，相交道路主要有：張楊路和羽山路。 排水工程設(shè)計有雨水管道和污水管道，張楊路路口部分實施復位DN2000、DN1500、DN800雨水管，DN400污水管，為下階段搬遷正準備，現(xiàn)狀雨污水管本階段保留。依據(jù)上海市軌道交通18號線工程前期市政配套工程5標排水施工圖，公司技術(shù)人員對工程現(xiàn)場進行調(diào)查、測量，本著有利于施工

2、又降低成本的原則，擬定以下方案。實行分段開挖按1-2-3-4-5-6施工段的順序進行施工，車行道安排在雙休日施工，早晚高峰時段必須用鋼板恢復交通。施工區(qū)設(shè)圍擋，增設(shè)交通導向標志，夜間警示燈，施工機械不得影響交通。具體施工順序為：先施工第1施工段（民雨9#-民雨10#施工到張楊路邊上），再施工1號臨時道路和3號臨時道路然后施工第2施工段緊接著施工2號臨時道路,此時民雨17#-民雨18#大部分完成施工（在中央隔離帶上）。接著2號臨時道路可以通車后張楊路北面車道從2號臨時道路上穿過（1條左轉(zhuǎn)彎車道1條直行車道）3號臨時車道是右轉(zhuǎn)彎車道，然后施工第3施工段一般要占用2個車道臨時車道有3個符合交通需求。

3、最后施工4，5，6施工段在張楊路南面馬路上（民雨11#-民雨16#-民雨17#）2號臨時道路上有2條直行車道，1號臨時道路有1條右轉(zhuǎn)彎車道，一般施工要占用2個車道臨時車道有3個符合交通需求。這樣張楊路上南北走向的雨水管基本完成，待民生路上臨時道路完成后繼續(xù)鋪張楊路上雨污水管。二、施工組織人員：項目經(jīng)理 莊蓮施工負責 張毅 技術(shù)負責 蔡永寧測 量 員 范衛(wèi)國 安全員 鄭申安質(zhì)量目標：加強技術(shù)管理，強化檢驗檢測，杜絕質(zhì)量隱患,工程質(zhì)量達到國家或?qū)I(yè)質(zhì)量檢驗評定標準的合格等級和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，確保該工程一次性驗收合格率100%。安全目標：嚴格貫徹執(zhí)行國家和本市頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強內(nèi)

4、部管理，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，健全安全生產(chǎn)責任制和群防群治制度，確保工程施工現(xiàn)場重大傷亡事故為零，及無第三方傷害事故。杜絕火災，設(shè)備，管線，食物中毒等事故發(fā)生。文明目標：維護企業(yè)形象，施工現(xiàn)場平面布置合理，建標準化工地。做到施工現(xiàn)場整潔，防止渣土灑落，泥漿、廢水流溢，控制粉塵飛揚，保證道路暢通，不因施工造成環(huán)境污染。 誠懇接受社會監(jiān)督，確保投訴事件為零。3、 施工技術(shù)措施在臨時道路前，先進行施工段的道路位置上清除障礙，再進行臨時道路施工，具體施工流程為：圍擋 場地平整 排水管道施工 管道塢塝及溝槽回填施工 土路基施工 路基墊層施工 道路基層施工 瀝青面層施工 翻交通車（管

5、道施工詳見排水方案）平面控制測量本工程所建立的控制網(wǎng)采用勘測院提供的坐標系，平面控制網(wǎng)按三等導線要求布設(shè)，測角中誤差1.8，測距相對中誤差1/150000。在進行控制網(wǎng)的布設(shè)前，對測量交底樁進行復核，復核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理簽字認可后再行使用。所有觀測數(shù)據(jù)經(jīng)過外業(yè)氣象改正，儀器常數(shù)改正，大氣折光改正后，內(nèi)業(yè)采用南方控制測量平差大全在微機上運用導線嚴密平差法進行平差計算，并列出各控制點的誤差橢圓參數(shù)，以供現(xiàn)場施工放樣的精度分析。高程控制測量高程控制測量采用水準測量方法，高程控制按城市測量規(guī)范水準測量的要求建立。為了滿足施工放樣的需要，三等水準點的距離應小于200m，水準路線以附合路線型式布設(shè)，并附合路

6、線閉合差12 L （L為復合路線長度），水準觀測結(jié)果運用經(jīng)典平差法在微機上自動平差處理。施工區(qū)域見下圖。土路基施工采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“四區(qū)段、八流程”進行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤平平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。填筑時采用推土機攤開，人工配合挖機整平，重型振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角采用人工攤鋪及小型

7、夯實機械壓實。碎石墊層施工（1）級配碎石墊層的運輸平整級配碎石墊層填筑前應先灑水，使路基表面濕潤。碎石經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)含水量低于最佳含水量6.1%時，工地需灑水增補?？紤]風干因素，拌合時適當提高濕度6.1%左右。級配碎石墊層運輸平整，通過基準樁對其高程平整度和橫坡度進行控制。級配碎石墊層按設(shè)計斷面寬度，每米用量均勻卸料，應保證路面能按設(shè)計寬度、厚度整平，防止倒運影響工程質(zhì)量及進度。級配碎石墊層用人工配合裝載機整平。（2）攤鋪天然碎石料經(jīng)質(zhì)檢人員驗收通過后，用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場。依據(jù)高程測量資料計算出每個控制網(wǎng)格應倒的車數(shù)，同時用裝載機緊跟著攤鋪。在裝載機攤鋪時，由人工在鐵絲樁處用料堆起高程控制臺，灑

8、上白灰，指揮裝載機按標高攤料（此處高程要考慮松鋪厚度）。攤鋪時部分缺料可由小噸位自卸車補倒。（3）整型天然級配碎石攤料后即可由人工配合裝載機進行整平。整平過程中，人工主要負責堆起高程控制臺，灑上白灰，指導裝載機操作人員按高度鏟平，一般要來回鏟上幾遍，在確保標高和平整度合格后轉(zhuǎn)入下一工作段。此時灑水車進行灑水，并由人工對裝載機鏟平過程中產(chǎn)生的粗細集料地帶進行處理，對小的不平處整平。（4）灑水碾壓整型完成后，YZ18T壓路機穩(wěn)壓一遍，然后可振動壓實幾遍。碾壓時注意在兩相鄰施工段落間留58米暫不碾壓，留待下次壓實。碾壓應由低到高處進行，并注意碾壓時的含水量等于或略大于最佳含水量，YZ18T壓路機嚴禁

9、在正在碾壓的路段上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向。根據(jù)氣溫情況，在YZ18T壓路機最后碾壓時可適當灑水，待水分滲入后碾壓，碾壓時，自檢人員當場測壓實度、平整度等指標，全部合格后，墊層試驗段即告結(jié)束。完成的天然級配碎石墊層上要限制車輛速度，灑水保養(yǎng)，以免松散。墊層試驗段完工后立即通過總結(jié)確定本合同段墊層松鋪系數(shù)、正確的壓實方法和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其工序。在直線段由兩側(cè)向中心碾壓，在平曲線段，壓路機應由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓是保證級配碎石墊層達到密實度要求的關(guān)鍵工序。碾壓按照 “先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側(cè)，后中間”的原則。碾壓橫向重疊0.5m，縱向重疊2m。

10、鋼筋加工（1）鋼筋網(wǎng)片采用12200鋼筋綁扎制作，在鋼筋加工區(qū)內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機把鋼筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)施工圖紙內(nèi)規(guī)定的間距及長度進行。鋼筋綁扎前要先將鋼筋表面的油漬、污跡、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。（2）成品存放制作成型的鋼筋網(wǎng)片必須輕抬輕放，避免摔地產(chǎn)生變形。鋼筋網(wǎng)片成品應遠離加工區(qū)，堆放在指定的堆放場地上。存放和運輸過程中避免潮濕的環(huán)境，防止銹蝕、污染和變形。、安裝模板支模模板安裝是保證路面線形、平整度、路拱度、縱縫直順度、板厚度、板寬度等各項技術(shù)指標的主要環(huán)節(jié)，在操作過程中，必須做

11、到以下幾點： 1、鋼模板使用前對模板頂沾染的水泥砂漿進行清除，以保證頂面平順。并對模板拉小線檢查其直順度，局部變形允許偏差為3mm，中部最大撓曲度不超過4mm，如超出上述范圍，應用油壓千斤頂進行調(diào)整。 2、局部彎道等特殊部位采用木模板，木模板常用5cm厚的干紅松板，寬度與路面厚相同，內(nèi)側(cè)和頂部均需刨光，縱縫銜接一般為平接，兩塊木模板接頭處外側(cè)要加檔板，長度不小于80cm，以避免錯口。 3、模板按放線位置立起，釘鐵釬打入基層1015cm，鐵釬由18以上螺紋鋼筋制作，長約40cm。外側(cè)鐵釬間距不大于60cm，內(nèi)側(cè)鐵釬間距不大于1.2m，外側(cè)鐵釬頂不高出模板；彎道處內(nèi)外鐵釬應適當加密，使彎曲圓滑，鐵

12、釬應緊靠模板，間隙可用木板嵌緊，不得使用碎石塞墊。 以防掉落。模板接頭用螺栓擰緊連接，縱向模板與基層間的空隙，應用木契塞緊找平，支立牢固，以保證振搗時模板不下沉，使砼板厚度一致。 4、檢查模板的鉆孔位置是否符合設(shè)計要求，鉆孔的直徑是否滿足拉桿的活動余地（一般以比拉桿直徑大2mm為宜）。 5、對初步穩(wěn)好的模板進行高程復測，并由專人檢查模板相接處的高度差，模板內(nèi)側(cè)錯位，及不平整等情況，對高度差超過3mm，或者有錯位，不平整的模板應重新安裝。 6、對經(jīng)檢查安裝合格的模板里側(cè)，緊貼模板鋪貼塑料薄膜（農(nóng)用地膜），將模板進行包裹，兩端長出模板，讓角底成直角。在模板頂和模板與基層相接處，可臨時用磚塊等重物壓

13、住薄膜，在澆筑砼時去除。水泥混凝土施工1混凝土攤鋪前，還應完成下列準備工作1）.砼施工配合比已獲得監(jiān)理工程師批準，攪拌站經(jīng)試運轉(zhuǎn)，確認合格。2）.模板安設(shè)完畢，檢驗合格。3）.混凝土攤鋪、養(yǎng)護、成型等機具試運轉(zhuǎn)合格。4）.運輸與現(xiàn)場澆注通道滿足施工要求。5）.按設(shè)計預劃好砼板塊，板塊劃分與脹、縮縫結(jié)合，適宜地劃分板塊。2砼運輸：（1）砼必須采用商品砼。1.施工中根據(jù)運距、攤鋪能力確定運輸車輛的數(shù)量與配置。宜采用自卸車運輸，當運距較遠時宜采用攪拌運輸車運輸。2.裝運砼拌合物，不宜漏漿，并防止離析，若有離析現(xiàn)象，砼車卸至現(xiàn)場攤鋪前，應進行二次拌合。3.砼到達現(xiàn)場后，運至鋪筑點進行攤鋪、振搗、做面，

14、直至澆筑完畢的允許最長時間，由實驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。（2）砼攤鋪與振搗1）砼攤鋪1.砼攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面的檢查。2.砼運送至攤鋪點后，可直接倒入安裝側(cè)模的路槽內(nèi)，并人工找平均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。3.砼面板厚不大于22cm時，可一次攤鋪；大于22cm時，可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚度的3/5，上部砼的攤鋪應在下層砼初凝前完成。4.攤鋪厚度應考慮振實預留高度，松鋪系數(shù)宜控制在1.10-1.25。5.一塊砼板應一次連續(xù)

15、澆注完畢，也就是說，在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注過程不得中斷，也不得用拌合干澀而加水。2）砼振搗1.攤鋪好的砼混合料，應迅速用插入式振動器和平板振動器均勻的振搗。應先用插入式振動器振搗，后采用板式振動器振搗。首先，用插入式振動器在模板邊緣角隅等平板振動器振動不到之處振一次，同一位置不宜少于20s，插入式振動器移動間距不宜大于起作用半徑的1.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。若板厚大于22cm，若一次攤鋪的則需用插入式振動器全面順序振搗。若分二層攤鋪的，振動上層砼混合料時，插入式振動器應插入下層砼混合料5cm，上層砼混合料的振搗必須在下層砼混合料初凝之前完成。其次再用平板振動器縱橫交錯全面振搗，縱

16、橫振搗時，應重疊10-20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30s，當水灰比大于0.45時，振搗時間不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。2.砼在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗梁往返拖拉2-3遍，使其表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，對不平之處，應及時以人工補填找平，補填時應用較細的混合料壓漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底部要保持平直，當彎曲超過2mm時應調(diào)整或更換。3.最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)砼表面與拱板仍有較

17、大高差，應重新短補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。（3）、接縫施工1）、脹縫施工：脹縫間距應符合設(shè)計規(guī)定，應與路中心線垂直，縫寬宜為2cm，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫壁必須垂直，脹縫上的預留填縫空隙，宜采用提縫板留置，下部應設(shè)置脹縫板。1.脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置。傳力桿采取措施加以固定，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線。2.砼面板養(yǎng)護期滿后應及時填縫，縫內(nèi)遺留的砂漿、灰漿等雜物，應剔除干凈。填縫料按設(shè)計要求選用。3.澆注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應與砼縫壁黏附緊密，不滲水。4.填

18、縫料的充滿度應視季節(jié)而定，常溫施工與路面平，冬季施工，宜略低于板面。2）、縮縫施工：縮縫采用切縫法施工1.當砼強度達到設(shè)計強度25-30%時，采用切割機進行切縫。2.切縫時先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時應使切縫機刀片、指針、導向輪成一直線，并與切縫墨線重合。當切縫深度小于6cm時，可直接用7mm厚的金剛鋸片一次性切割成，也可采用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成。3.縮縫應垂直板面，寬度宜為4-6mm。切縫深度：設(shè)傳力桿時，不應小于面層厚度的1/3，且不得小于7cm；不設(shè)傳力桿時，不應小于面層厚的1/4，且不應小于6cm。4.保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準確掌握切縫的時間，過早會導致掉邊、

19、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落，過遲則造成砼道面開裂，甚至使板塊報廢。3)、施工縫施工1.橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工縫應與路面中心線垂直。施工縫傳力桿長度的一半錨固于砼中，另一半涂刷瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。2.縱縫應按設(shè)計要求確定施工方法?？v縫設(shè)置傳力桿時，應設(shè)置與板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應預先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。面層養(yǎng)護1.砼面層成活后應及時養(yǎng)護?？蛇x用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養(yǎng)護。氣溫較高時，養(yǎng)護不宜少于14天，低溫時，養(yǎng)護期不宜少于21天。2.養(yǎng)護期間應封閉交通，不堆放重物。3.混凝土面板在達到設(shè)計強度的40%以后，方可允許行人通行。在

20、面層砼彎拉強度未達到設(shè)計強度，且填縫完成前，不得開放交通。夏季施工1）.當砼拌合物溫度在30-35時，砼面板應按夏季施工規(guī)范進行。2）.砼拌合物澆筑中盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、做面等工序時間，澆筑完畢及時覆蓋、灑水養(yǎng)護。3）.基層表面，在澆筑之前灑水濕潤。4.氣溫過高，宜避開中午施工，可在夜間進行。瀝青砼面層施工本工程采用專業(yè)瀝青砼拌和料生產(chǎn)廠家生產(chǎn)成熱拌熱鋪的混合料運到現(xiàn)場，采用攤鋪機攤鋪，配合壓路機碾壓，連續(xù)作業(yè)、一氣呵成的工藝方法。測量壓實高 程溫度檢 查瀝青混凝土施工工藝流程檢測高程測量虛鋪高程檢測平整度、壓實度、厚度等現(xiàn)場清理碾壓修正攤鋪基層準備路面清掃碾壓溫度檢 查測量放樣攤鋪溫度

21、檢測在施工前除保證基層（三渣）質(zhì)量達到標準外，還應將其表面的土塊、浮土等雜物清除，以達到干燥，無浮塵、無浮石，無雜質(zhì)的要求。局部不平或成坑之處，應采用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或三渣整平。在測量放樣時，每隔1520m按松鋪厚度要求，測放一個臨時樣樁，在曲線路段應適當加密。熱拌瀝青混合料施工溫度如表所示：混合料種類普通混合料施工時氣溫（）不小于10010送到工地時溫度（）不小于120不小于140攤鋪溫度（）不小于110不小于125開始碾壓溫度（）不小于100不小于110碾壓終了溫度（）不小于70不小于70攤鋪工藝要點采用SOPER2000攤鋪機，攤鋪機后面配備適當人員做輔助工作。本段12米路

22、幅二次攤鋪，攤鋪厚度由試鋪時的松鋪系數(shù)決定，攤鋪機開始工作后應及時調(diào)整，正常攤鋪后要經(jīng)常檢查傳感器和基準線，保證攤鋪厚度和設(shè)計標高要求。機械攤鋪不到處的邊角和井位周邊，應專人整形，用小型平板振動器振實振平。攤鋪上層瀝青砼時，上下層的接縫應錯開，縱縫不小于15cm，橫縫不少于1m。瀝青砼混合料應拌和均勻，色澤一致，無成塊油團，對于明顯花白，粗細粒分離，結(jié)塊成團，枯焦干散，油量明顯過多，或過少，以及到達工地時溫度過于低于規(guī)定的混合料不得使用。瀝青混凝土的碾壓碾壓自路邊壓向路中，碾壓順序如下：接縫處預壓全路初壓全路終壓，每次來回輪跡重疊30cm，在碾壓過程中，壓路機均勻行駛，壓路機不得在攤鋪層上轉(zhuǎn)向

23、，調(diào)頭，或急剎車。碾壓速度和遍數(shù)：初壓：2535m/min 2遍 輕型壓路機復壓：4055m/min 46遍 重型壓路機終壓：4055m/min 24遍 輕型壓路機施工遇雨及時通知攪拌和廠停止供料，已出廠和已鋪好的瀝青混合料，應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢?？⒐ず蟮臑r青鋪筑層應平整堅實，粗細均勻，不得有脫落、掉渣、裂縫、堆積、爛邊等現(xiàn)象。12T壓路機碾壓后無明顯輪跡，接縫銜接緊密平順。燙縫整齊不黏焦，不得有明顯滲入石油類斑跡。瀝青面層與各種平石和其他構(gòu)筑物銜接緊密平順，不得有積水現(xiàn)象。質(zhì)量驗收標準：主控項目：瀝青混合料面層壓實度對城市快速路、主干路不應小于96%；對次干路及以下道路不應小于95%

24、。本工程金港路便道按支路計。面層厚度應符合設(shè)計規(guī)定，允許偏差為+10-5mm。一般項目：表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其他構(gòu)筑物。面層與側(cè)平石應接順，不得有積水現(xiàn)象。瀝青混合料面層允許偏差：項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)縱斷高程（mm）1520m1用水準儀測量中線偏位（mm）20100m1用經(jīng)緯儀測量平整度（mm）標準差6值次干路2.4100m路寬（m）9m1用測評儀檢測915m2最大間隙次干路、支路515m3用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值寬度（mm）不小于設(shè)計值40m1用鋼尺量橫坡0.3%且不反坡20m路寬（m）92用水準儀測量9154155井框與路面高差（mm）5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求200m1擺式儀全線連續(xù)橫向力系數(shù)車構(gòu)造