南通關(guān)于成立直升機(jī)顯示控制設(shè)備公司組建方案（范文模板）

1、泓域咨詢 /南通關(guān)于成立直升機(jī)顯示控制設(shè)備公司組建方案南通關(guān)于成立直升機(jī)顯示控制設(shè)備公司組建方案xx有限公司目錄第一章 擬成立公司基本信息7一、 公司名稱7二、 注冊(cè)資本7三、 注冊(cè)地址7四、 主要經(jīng)營范圍7五、 主要股東7六、 項(xiàng)目概況10第二章 公司成立方案14一、 公司經(jīng)營宗旨14二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)14三、 公司組建方式15四、 公司管理體制15五、 部門職責(zé)及權(quán)限16六、 核心人員介紹20七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度21第三章 項(xiàng)目背景、必要性27一、 嵌入式計(jì)算機(jī)模塊發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢(shì)27二、 行業(yè)競(jìng)爭格局及市場(chǎng)化程度28三、 航電綜合顯控設(shè)備的用途29四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性30第

2、四章 市場(chǎng)分析32一、 行業(yè)的市場(chǎng)前景32二、 行業(yè)的市場(chǎng)前景39第五章 發(fā)展規(guī)劃47一、 公司發(fā)展規(guī)劃47二、 保障措施48第六章 法人治理結(jié)構(gòu)51一、 股東權(quán)利及義務(wù)51二、 董事54三、 高級(jí)管理人員59四、 監(jiān)事62第七章 項(xiàng)目環(huán)保分析63一、 編制依據(jù)63二、 環(huán)境影響合理性分析63三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析65四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析66五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析67六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析67七、 營運(yùn)期環(huán)境影響68八、 環(huán)境管理分析69九、 結(jié)論及建議71第八章 選址方案分析73一、 項(xiàng)目選址原則73二、 建設(shè)區(qū)基本情況73三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展79四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

3、目標(biāo)80五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向83六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)89第九章 風(fēng)險(xiǎn)分析90一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析90二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策92第十章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃95一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排95二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施96第十一章 投資方案97一、 投資估算的編制說明97二、 建設(shè)投資估算97三、 建設(shè)期利息99四、 流動(dòng)資金100五、 項(xiàng)目總投資102六、 資金籌措與投資計(jì)劃103第十二章 經(jīng)濟(jì)收益分析105一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取105二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算105三、 項(xiàng)目盈利能力分析109四、 財(cái)務(wù)生存能力分析112五、 償債能力分析112六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論114第十三章 總結(jié)115第十四章 附表附錄117報(bào)告說

4、明xx有限公司主要由xxx（集團(tuán)）有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團(tuán)）有限公司出資328.50萬元，占xx有限公司45%股份；xxx有限公司出資402萬元，占xx有限公司55%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資36114.28萬元，其中：建設(shè)投資29163.50萬元，占項(xiàng)目總投資的80.75%；建設(shè)期利息292.52萬元，占項(xiàng)目總投資的0.81%；流動(dòng)資金6658.26萬元，占項(xiàng)目總投資的18.44%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入61400.00萬元，綜合總成本費(fèi)用50163.12萬元，凈利潤8212.59萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.66%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值7144.58萬元，全部投

5、資回收期6.09年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。根據(jù)WorldAirForces2020數(shù)據(jù)，全球軍用直升機(jī)保有量在2萬架左右。其中美國擁有武裝直升機(jī)5,471架，中國現(xiàn)有903架，兩國軍用直升機(jī)的數(shù)量差距較大。除陸航部隊(duì)對(duì)直升機(jī)的大量需求外，海軍對(duì)直升機(jī)也存在明顯需求，海軍型直升機(jī)可以在作戰(zhàn)艦艇、兩棲艦艇、支援艦艇等水面艦上起降，實(shí)現(xiàn)搜救、反潛、反艦、運(yùn)輸、偵察和支援陸戰(zhàn)隊(duì)登陸等不同作用。隨著我國海軍建設(shè)需要，預(yù)計(jì)未來將會(huì)有包括航空母艦、新型驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、兩棲登陸艦等大型艦艇不斷交付海軍，將需要更多的艦載直升機(jī)用于執(zhí)行海上任務(wù)。本報(bào)告為模板參考范文，不

6、作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xx有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本730萬元三、 注冊(cè)地址南通xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事直升機(jī)顯示控制設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項(xiàng)目，開展經(jīng)營活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營活動(dòng)。）五、 主要股東xx有限公司主要由xxx（集團(tuán)）有限公司和xxx有限公司發(fā)起成立。（一

7、）xxx（集團(tuán)）有限公司基本情況1、公司簡介公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司自成立以來，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)

8、品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠相待，互動(dòng)雙贏。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額16439.1313151.3012329.35負(fù)債總額5728.734582.984296.55股東權(quán)益合計(jì)10710.408568.328032.80表格題目公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入37024.3029619.4427768.23營業(yè)利潤8856.637085.306642.47利潤總額8066.206452.966049.65凈利潤6049.654718.734355.75歸屬于母

9、公司所有者的凈利潤6049.654718.734355.75（二）xxx有限公司基本情況1、公司簡介公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營造未來，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12

10、月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額16439.1313151.3012329.35負(fù)債總額5728.734582.984296.55股東權(quán)益合計(jì)10710.408568.328032.80表格題目公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入37024.3029619.4427768.23營業(yè)利潤8856.637085.306642.47利潤總額8066.206452.966049.65凈利潤6049.654718.734355.75歸屬于母公司所有者的凈利潤6049.654718.734355.75六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx有限公司主要從事關(guān)于成立直升機(jī)

11、顯示控制設(shè)備公司的投資建設(shè)與運(yùn)營管理。（二）項(xiàng)目提出的理由當(dāng)前，最新一代嵌入式計(jì)算機(jī)模塊，采用高性能處理器，采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，支持OpenGL等多種圖形接口，支持高度綜合化高分辨率觸摸屏顯示，進(jìn)一步增大顯示信息量，提高分辨率，使綜合顯控設(shè)備具有友好的人機(jī)界面?！笆濉睍r(shí)期，我們必須以全球的視野、戰(zhàn)略的眼光，增強(qiáng)戰(zhàn)略自信，保持戰(zhàn)略定力，用好戰(zhàn)略機(jī)遇，以更加積極的姿態(tài)，攻堅(jiān)克難、奮發(fā)有為，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上取得突破性進(jìn)展，加快形成發(fā)展和競(jìng)爭新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“邁上新臺(tái)階、建設(shè)新南通”的發(fā)展目標(biāo)。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位

12、于xx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約77.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套直升機(jī)顯示控制設(shè)備的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積92519.00，其中：生產(chǎn)工程58428.66，倉儲(chǔ)工程15264.38，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施11751.03，公共工程7074.93。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資36114.28萬元，其中：建設(shè)投資29163.50萬元，占項(xiàng)目總投資的80.75%；建設(shè)期利息292.52萬元，占項(xiàng)目總投資的0.81%；流動(dòng)資金6658.26萬元

13、，占項(xiàng)目總投資的18.44%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：61400.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：50163.12萬元。3、凈利潤（NP）：8212.59萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.09年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：16.66%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：7144.58萬元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)綜上所述，本項(xiàng)目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見效快、回報(bào)高項(xiàng)目；擬建項(xiàng)目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。第二章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營宗旨依據(jù)有關(guān)法

14、律、法規(guī)，自主開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，改善經(jīng)營管理，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化，促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理

15、水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、直升機(jī)顯示控制設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入

16、和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx有限公司主要由xxx（集團(tuán)）有限公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團(tuán)）有限公司出資328.50萬元，占xx有限公司45%股份；xxx有限公司出資402萬元，占xx有限公司55%股份。四、 公司管理體制xx有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常

17、工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表

18、，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每

19、月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制

20、余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、

21、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購計(jì)劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路

22、線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、陸xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。2、湯xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今

23、任公司監(jiān)事會(huì)主席。3、梁xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。4、陸xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、袁xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有

24、限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、呂xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。7、陳xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。8、雷xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公

25、司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤中

26、提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或

27、股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤分配政策為：（1）公司應(yīng)重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)，利潤分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經(jīng)營所得利潤將首先滿足公司經(jīng)營需要。公司每年根據(jù)經(jīng)營情況和市場(chǎng)環(huán)境，充分考慮股東的利益，實(shí)行合理的股利分配方案。（2）董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占

28、比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項(xiàng)規(guī)定處理。（3）在符合現(xiàn)金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現(xiàn)金分紅的股利分配政策，即：公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在彌補(bǔ)上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進(jìn)行現(xiàn)金分紅，單一以現(xiàn)金方式分配的利潤不少于當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)的可分配利潤的10%。在公司當(dāng)年未實(shí)現(xiàn)盈利情況下，公司不進(jìn)行現(xiàn)金利潤分配，同時(shí)需經(jīng)公司董事會(huì)、股東大會(huì)審議通過。若公司業(yè)績?cè)鲩L快速，并且董事會(huì)認(rèn)為公司公司在制定現(xiàn)金分紅具體方案時(shí)，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證

29、公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序要求等事宜，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會(huì)審議。股東大會(huì)對(duì)現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議前，公司應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動(dòng)與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。董事會(huì)在決策和形成利潤分配預(yù)案時(shí)，要詳細(xì)記錄管理層建議、參會(huì)董事的發(fā)言要點(diǎn)、獨(dú)立董事意見、董事會(huì)投票表決情況等內(nèi)容，并形成書面記錄作為公司檔案妥善保存。公司應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行本章程確定的現(xiàn)金分紅政策以及股東大會(huì)審議批準(zhǔn)的現(xiàn)金分紅具體方案。確有必要對(duì)本章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者

30、變更的，應(yīng)當(dāng)滿足本章程規(guī)定的條件，經(jīng)過詳細(xì)論證后，履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會(huì)的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的2/3以上通過。（4）股東違規(guī)占用公司資金的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。（三）會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、

31、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。3、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前20天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說明公司有無不當(dāng)情形。第三章 項(xiàng)目背景、必要性一、 嵌入式計(jì)算機(jī)模塊發(fā)展情況及未來發(fā)展趨勢(shì)綜合顯控設(shè)備出現(xiàn)以來，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊從無到有有了長足發(fā)展，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊是支持顯設(shè)備界面發(fā)展的內(nèi)在根本。20世紀(jì)90年代以來，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊隨著現(xiàn)代飛機(jī)對(duì)顯控設(shè)備的需求而升級(jí)換代，但同時(shí)受制于當(dāng)時(shí)芯片、顯控技術(shù)的技術(shù)水平。最初嵌入式計(jì)

32、算機(jī)模塊采用DSP與FPGA圖形加速器，DSP帶有多個(gè)乘法器，運(yùn)算能力強(qiáng)，F(xiàn)PGA既能運(yùn)算，又能管理，兩者結(jié)合，基本能夠滿足當(dāng)時(shí)綜合顯控設(shè)備的需求，但DSP不具有管理能力，且主頻較低，F(xiàn)PGA開發(fā)周期長，算法復(fù)雜，開發(fā)難度大，受此約束，當(dāng)時(shí)的綜合顯控設(shè)備畫面比較簡單，分辨率不高，難以滿足后續(xù)作戰(zhàn)需求。本世紀(jì)初，嵌入式計(jì)算機(jī)模塊采用CPU和GPU處理芯片，CPU功能模塊多，主頻高，管理能力強(qiáng)，能適應(yīng)復(fù)雜運(yùn)算環(huán)境，GPU專為圖像處理設(shè)計(jì)，有較多的圖形處理單元，運(yùn)算能力強(qiáng)?；趫D形加速硬件水平的提升，新一代嵌入式計(jì)算機(jī)模塊使用OpenGL進(jìn)行圖像渲染，由此，綜合顯控設(shè)備顯示信息量顯著增大，分辨率有效

33、提升，顯示實(shí)時(shí)性好，能顯示2D/3D地圖。當(dāng)前，最新一代嵌入式計(jì)算機(jī)模塊，采用高性能處理器，采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，支持OpenGL等多種圖形接口，支持高度綜合化高分辨率觸摸屏顯示，進(jìn)一步增大顯示信息量，提高分辨率，使綜合顯控設(shè)備具有友好的人機(jī)界面。二、 行業(yè)競(jìng)爭格局及市場(chǎng)化程度由于行業(yè)的特殊屬性及其特殊的地位，航空工業(yè)集團(tuán)作為我國軍用航空飛行器的國內(nèi)唯一生產(chǎn)商，承擔(dān)了相當(dāng)于軍機(jī)原始生產(chǎn)商的角色，加之其設(shè)計(jì)、研發(fā)、組裝、定型、保障等一體化的生產(chǎn)模式，使其在軍機(jī)配套市場(chǎng)占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、渠道優(yōu)勢(shì)與客戶優(yōu)勢(shì)。同時(shí)由于軍機(jī)的特殊性，國防建設(shè)的要求我國軍機(jī)飛機(jī)制造商具備完整的飛機(jī)生產(chǎn)能力。所以航空工業(yè)集團(tuán)

34、下屬相關(guān)單位發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，形成了完整的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)體系。在我國軍用航空器機(jī)載設(shè)備領(lǐng)域，航空工業(yè)集團(tuán)下屬相關(guān)單位無論在整機(jī)制造還是機(jī)載設(shè)備研制領(lǐng)域，均具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。但隨著我國國防配套體系改革的不斷推進(jìn)，競(jìng)爭性采購已經(jīng)是國防采購的一個(gè)主要改革方向。一批第三方民營企業(yè)，憑借自身的技術(shù)積累與體系建設(shè)，進(jìn)入軍機(jī)的配套保障市場(chǎng)，逐漸成為我國軍機(jī)配套保障產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)。軍工電子行業(yè)進(jìn)入壁壘較高，行業(yè)外潛在競(jìng)爭對(duì)手較難進(jìn)入，行業(yè)市場(chǎng)化程度較低，主要是因?yàn)椋簢?yán)格的科研生產(chǎn)許可審查條件和審查流程對(duì)新進(jìn)入者形成了較高的資質(zhì)壁壘；由于涉及技術(shù)領(lǐng)域的尖端性和廣泛性、產(chǎn)品定型程序的復(fù)雜性、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的嚴(yán)格性

35、，行業(yè)對(duì)擬進(jìn)入企業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘；軍工企業(yè)對(duì)配套商的選擇有一整套縝密的認(rèn)證程序，配套廠商通過其認(rèn)證并進(jìn)入其合格供應(yīng)商名錄有一定的難度，形成了市場(chǎng)壁壘；軍品前期研發(fā)周期長、研發(fā)投入大、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)高，而營業(yè)收入較少，對(duì)新進(jìn)入企業(yè)有較高的資金壁壘。此外，主機(jī)廠主要根據(jù)軍方訂單生產(chǎn)，生產(chǎn)和銷售都具有很強(qiáng)的計(jì)劃性特征，各級(jí)配套商依據(jù)上級(jí)單位的計(jì)劃生產(chǎn)和銷售，同樣具有很強(qiáng)的計(jì)劃性，產(chǎn)品銷售價(jià)格受市場(chǎng)供求關(guān)系波動(dòng)的影響較小，行業(yè)市場(chǎng)化程度不高。三、 航電綜合顯控設(shè)備的用途現(xiàn)代信息化、超視距戰(zhàn)爭中，各作戰(zhàn)平臺(tái)需要共享、整合戰(zhàn)場(chǎng)各維度作戰(zhàn)信息，駕駛艙是所有信息匯聚點(diǎn)，大量外部信息，如指揮員命令、敵機(jī)方位、來襲

36、導(dǎo)彈警告燈，和內(nèi)部信息，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、載油量、各系統(tǒng)工作狀態(tài)等紛繁復(fù)雜。飛行員需要在復(fù)雜的作戰(zhàn)環(huán)境中和高度緊張的狀態(tài)下，準(zhǔn)確接收并處理大量信息。為保證飛機(jī)的作戰(zhàn)效能，減輕飛行員的工作負(fù)擔(dān)，最大程度上使飛行員從操縱者變?yōu)楣芾碚吆蜎Q策者，需要將大量數(shù)據(jù)篩選、分類、挑選出當(dāng)前最重要、最迫切需要處理的信息呈現(xiàn)給飛行員，必須有一套具有判斷、推理能力的系統(tǒng)幫助完成，航電綜合顯控系統(tǒng)在其中扮演了重要角色。人機(jī)界面是實(shí)現(xiàn)駕駛員與飛機(jī)之間信息交互的重要手段，包括座艙內(nèi)的顯示與控制設(shè)備，其必須擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力、綜合處理能力、簡單而明了的信息反饋能力，以及友好而高效的人機(jī)交互界面?，F(xiàn)代航電顯控設(shè)備不僅能提供滿足人

37、機(jī)工效的控制顯示畫面，而且通過圖像增強(qiáng)和視覺增強(qiáng)技術(shù)，提升飛機(jī)起降標(biāo)準(zhǔn)，確保在惡劣氣候條件下飛行的安全性。新一代玻璃座艙概念的運(yùn)用將大大提高人機(jī)工效，減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，提高飛行安全性。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計(jì)未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場(chǎng)需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公

38、司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競(jìng)爭中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第四章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)的市場(chǎng)前景1、軍費(fèi)支出持續(xù)增長新世紀(jì)以前，我國長期堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，國防投入有限，導(dǎo)致武器裝備性能與發(fā)達(dá)國家差距逐步拉大。21世紀(jì)以來，國際競(jìng)爭加劇，我國周邊環(huán)境日趨復(fù)雜，迫切需要發(fā)展現(xiàn)代化國防力量，隨

39、著我國綜合國力提升，工業(yè)基礎(chǔ)完善，國防工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，我國國防建設(shè)已取得令人矚目的成就，在軍工電子行業(yè)領(lǐng)域，部分產(chǎn)品或技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，但另一方面，我國國防軍工技術(shù)積累比較薄弱，基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)材料、高精度零部件等依然制約國防工業(yè)向縱深發(fā)展，同時(shí)，我國國防支出占GDP比例依然較低，2019年我國軍費(fèi)支出金額為1.19萬億人民幣，占GDP比例1.33%，遠(yuǎn)低于美國的3.42%，因此，國防支出依然有較大增長空間。2、機(jī)載顯控設(shè)備市場(chǎng)需求由于航空電子技術(shù)具有一定的通用性，顯控設(shè)備科廣泛應(yīng)用于直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、特種車輛、船舶等各個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)空間巨大。（1）直升機(jī)市場(chǎng)需求情況直升機(jī)通

40、常是指依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼產(chǎn)生升力和縱橫向拉力及操縱力矩，能垂直起降的航空器。相對(duì)于固定翼而言，直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降，具有其他飛行器不可替代的特點(diǎn)，因而自20世紀(jì)30年代誕生以來，經(jīng)歷歷次戰(zhàn)爭考驗(yàn)，在技術(shù)上不斷取得進(jìn)展，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平。作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，直升機(jī)極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。在軍用方面，直升機(jī)已廣泛應(yīng)用于對(duì)地攻擊、機(jī)降登陸、武器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對(duì)抗等。在民用方面，直升機(jī)應(yīng)用于短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊

41、急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等，是一款典型的軍民兩用產(chǎn)品。直升機(jī)具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：1、能垂直起降，對(duì)起降場(chǎng)地要求較低。2、可以在空中懸停，即使直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生空中停車，飛行員可以通過自轉(zhuǎn)落地，減緩下降趨勢(shì)，有的小型固定翼飛機(jī)則通過配備整機(jī)降落傘達(dá)到安全落地的目的。3、可以朝任意方向飛行，但飛行速度較低，航程也相對(duì)較短。由于具有垂直起降和空中懸停，直升機(jī)往往不需要專門的機(jī)場(chǎng)和跑道，可以通過外掛方式調(diào)運(yùn)貨物或搶險(xiǎn)救災(zāi)，軍民通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。隨著我國國際地位的變化，國家間博弈加劇，現(xiàn)代化國防是對(duì)國家安全最有力的保障。根據(jù)WorldAirForces2020數(shù)據(jù)，全球軍用直升機(jī)保有量在

42、2萬架左右。其中美國擁有武裝直升機(jī)5,471架，中國現(xiàn)有903架，兩國軍用直升機(jī)的數(shù)量差距較大。除陸航部隊(duì)對(duì)直升機(jī)的大量需求外，海軍對(duì)直升機(jī)也存在明顯需求，海軍型直升機(jī)可以在作戰(zhàn)艦艇、兩棲艦艇、支援艦艇等水面艦上起降，實(shí)現(xiàn)搜救、反潛、反艦、運(yùn)輸、偵察和支援陸戰(zhàn)隊(duì)登陸等不同作用。隨著我國海軍建設(shè)需要，預(yù)計(jì)未來將會(huì)有包括航空母艦、新型驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、兩棲登陸艦等大型艦艇不斷交付海軍，將需要更多的艦載直升機(jī)用于執(zhí)行海上任務(wù)。2016年1月1日頒發(fā)的中央軍委關(guān)于深化國防和軍隊(duì)改革的意見要求“建設(shè)同我國國際地位相稱、同國家安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國防和強(qiáng)大軍隊(duì)?！避婈?duì)革命化、現(xiàn)代化、正規(guī)化建設(shè)再次加速

43、，國防和軍隊(duì)改革對(duì)武器裝備的新增需求及升級(jí)換代需求加大，軍用直升機(jī)數(shù)量在未來還有很大的增長空間。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。相比于國際市場(chǎng)，國內(nèi)民用直升機(jī)市場(chǎng)仍處于起步階段，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，制約民用直升機(jī)行業(yè)發(fā)展。國內(nèi)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施落后、專業(yè)人才短缺、空域開放不足，導(dǎo)致民用直升機(jī)市場(chǎng)規(guī)模較小。低空空域管理改革，是為滿足低空飛行需要，國家在低空空域管理方面，進(jìn)一步采取的完善相關(guān)管理法規(guī)、加強(qiáng)監(jiān)控手段和評(píng)估監(jiān)督體系建設(shè)等

44、一系列措施。從2008年我國空管委提出飛行管制分區(qū)改革試點(diǎn)，我國提出對(duì)低空空域管理改革已有十年，低空空域逐步開放，政策指引逐漸明確，照此規(guī)劃，我國民用直升機(jī)市場(chǎng)未來幾年有望得到長足發(fā)展。（2）固定翼飛機(jī)需求目前我國軍機(jī)裝備與美國仍有較大差距，裝備建設(shè)急需提速。與美國相比，我國軍機(jī)絕對(duì)數(shù)量不足，結(jié)構(gòu)存在較為嚴(yán)重的代差問題。根據(jù)Worldairforces2020數(shù)據(jù)，2019年全球軍用飛機(jī)共有53,890架，美國、俄羅斯和中國位列前三，分別有13,266架、4,163架和3,210架軍機(jī)，但中國軍機(jī)總數(shù)僅為美國的24.20%，絕對(duì)數(shù)量依舊不足。在細(xì)分機(jī)型方面，我國殲擊機(jī)數(shù)量與美國差距較大，并且二

45、代機(jī)數(shù)量占比較高，而美國已基本全面淘汰二代機(jī)，目前以三代機(jī)為主，輔以一定數(shù)量的四代機(jī)，相比之下，中國戰(zhàn)斗機(jī)在結(jié)構(gòu)上存在較為嚴(yán)重的代差問題。在外部國防需求與內(nèi)部政策推動(dòng)及軍機(jī)裝備建設(shè)亟待提速的背景下，我國軍用航空裝備現(xiàn)代化進(jìn)程將不斷加速。目前，我國將逐步淘汰二代機(jī)，開始以三代機(jī)為主體，并向四代機(jī)轉(zhuǎn)變，三代、四代戰(zhàn)機(jī)將陸續(xù)迎來不同程度的批量交付。民航方面，當(dāng)前中國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大民用飛機(jī)市場(chǎng)，截止2018年底國內(nèi)民用客機(jī)數(shù)量為3,615架，近十年來年增長率維持在10%左右。根據(jù)中國商飛和波音對(duì)未來二十年中國民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來二十年民用客機(jī)需求增速有所下降，年復(fù)合增長率約為5.47

46、%。2017-2036年，中國合計(jì)接收新民用客機(jī)超過8,500架，總價(jià)值超過1萬億美元。目前，我國民機(jī)國產(chǎn)化水平依舊較低，民用航空市場(chǎng)基本由空客和波音壟斷，隨著C919首飛成功，將直接與空客A320和波音737進(jìn)行競(jìng)爭，有望分享國內(nèi)民機(jī)市場(chǎng)。國內(nèi)固定翼飛機(jī)市場(chǎng)空間巨大，隨著飛機(jī)數(shù)量的增加，機(jī)載顯控設(shè)備需求將隨之增加，同時(shí)，國內(nèi)固定翼飛機(jī)存量巨大，存在航電系統(tǒng)升級(jí)換代的需求，將進(jìn)一步增加機(jī)載顯控設(shè)備的需求。（3）車載顯控設(shè)備市場(chǎng)情況坦克作為一種主要的陸戰(zhàn)兵器，它的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。在當(dāng)今以微電子技術(shù)、信息技術(shù)、新材料和新能源技術(shù)為先導(dǎo)的高新技術(shù)發(fā)展為特征的時(shí)期內(nèi)，坦克火力、防護(hù)、機(jī)動(dòng)性能

47、獲得重大發(fā)展，但是在這些功能系統(tǒng)中和相互之間，以至于在坦克的內(nèi)、外環(huán)境之間，都有大量的信息需要被迅速、準(zhǔn)確地收集、處理、交換，顯示和控制，才能發(fā)揮坦克上的各功能系統(tǒng)的效能?，F(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)及現(xiàn)代坦克作戰(zhàn)，信息量紛繁復(fù)雜、戰(zhàn)斗節(jié)奏極快。以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的坦克指揮與控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它不僅體現(xiàn)了坦克的指揮與控制功能的質(zhì)的飛躍，同時(shí)也成為現(xiàn)代坦克技術(shù)與傳統(tǒng)的坦克技術(shù)相區(qū)別的里程碑。坦克指揮與控制系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)管理的數(shù)據(jù)傳輸及標(biāo)準(zhǔn)化的車輛電子學(xué)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)；以對(duì)話音、文字、圖象的自動(dòng)化處理和交換的數(shù)字通信手段，代替了模擬通信方式及點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)線連結(jié)的電器設(shè)備從而提高了坦克和坦克部隊(duì)的作戰(zhàn)效能，改善了乘員的工作

48、條件。因此，坦克指揮與控制系統(tǒng)是坦克戰(zhàn)斗力的“倍增器”。近年來，為適應(yīng)國際環(huán)境變化，我國加大了對(duì)坦克、裝甲車等特種車輛的投入，大力提高陸軍主戰(zhàn)裝備信息化水平。融合了新型顯控技術(shù)的車載顯控系統(tǒng)對(duì)特種車輛的攻擊能力和戰(zhàn)場(chǎng)生存能力發(fā)揮著重要作用。因此，先進(jìn)的車載顯控系統(tǒng)在未來列裝的新型坦克和裝甲車及更新?lián)Q代市場(chǎng)將擁有良好的需求。（4）艦載顯控設(shè)備市場(chǎng)情況建設(shè)海洋強(qiáng)國是國家、民族利益在海洋領(lǐng)域的直接體現(xiàn)，海洋國家利益的得失直接決定或影響著國家政治、經(jīng)濟(jì)、安全、文明進(jìn)步的走向。隨著海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的提出，我國在海洋安全、海洋科技、海洋綜合管理等方面加大投入與研發(fā)，有效探索海洋資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化潛力；同時(shí)

49、，隨著海洋軍事力量和軍事活動(dòng)的發(fā)展日益呈現(xiàn)出以海制陸的巨大優(yōu)勢(shì)，海洋安全戰(zhàn)略地位空前提高。海上力量是否強(qiáng)大，成為衡量一個(gè)國家強(qiáng)弱的重要標(biāo)志，將決定和影響國家安全利益。海洋已成為國際戰(zhàn)略競(jìng)爭的新高地?，F(xiàn)代海戰(zhàn)中，水面艦艇自身的先進(jìn)探測(cè)設(shè)備、攻防武器及作戰(zhàn)系統(tǒng)的高度自動(dòng)化和對(duì)各種戰(zhàn)場(chǎng)情況的快速反應(yīng)能力固然重要，但仍無法滿足整個(gè)編隊(duì)乃至作戰(zhàn)體系協(xié)同需求，因?yàn)樵诳涨熬薮蟮膽?zhàn)區(qū)，僅靠艦艇甚至艦隊(duì)自身的探測(cè)手段感知和了解瞬息多變的敵我情況和動(dòng)態(tài)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?，F(xiàn)代海上作戰(zhàn)體系是由編隊(duì)以及戰(zhàn)區(qū)水面、水下和空中多領(lǐng)域作戰(zhàn)力量及作戰(zhàn)方式構(gòu)成的一體化作戰(zhàn)體系，是通過應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和通信技術(shù)將分布在廣闊戰(zhàn)區(qū)空間的所

50、有單元凝聚為一個(gè)有機(jī)整體，最終形成協(xié)調(diào)一致的作戰(zhàn)行動(dòng)。軍用艦船體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作員需要全面了解及處理艦船內(nèi)外部信息，艦載平臺(tái)顯控設(shè)備可以將各種關(guān)鍵信息及時(shí)傳遞給操作員，方便其做出決策。近年來，隨著國產(chǎn)航母、新型驅(qū)逐艦的逐步交付，海軍艦艇的數(shù)量和質(zhì)量都在快速提升，但未來較長一段時(shí)間內(nèi)我國海軍仍有大量艦船需更新?lián)Q代，此外，為維護(hù)日益重要的海洋權(quán)益，各型海警船也將不斷增加。建造新型艦船及艦船的升級(jí)改造對(duì)先進(jìn)的顯控設(shè)備均有較大的需求，因此艦載顯控設(shè)備市場(chǎng)空間較大。二、 行業(yè)的市場(chǎng)前景1、軍費(fèi)支出持續(xù)增長新世紀(jì)以前，我國長期堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，國防投入有限，導(dǎo)致武器裝備性能與發(fā)達(dá)國家差距逐步拉大

51、。21世紀(jì)以來，國際競(jìng)爭加劇，我國周邊環(huán)境日趨復(fù)雜，迫切需要發(fā)展現(xiàn)代化國防力量，隨著我國綜合國力提升，工業(yè)基礎(chǔ)完善，國防工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，我國國防建設(shè)已取得令人矚目的成就，在軍工電子行業(yè)領(lǐng)域，部分產(chǎn)品或技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，但另一方面，我國國防軍工技術(shù)積累比較薄弱，基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)材料、高精度零部件等依然制約國防工業(yè)向縱深發(fā)展，同時(shí)，我國國防支出占GDP比例依然較低，2019年我國軍費(fèi)支出金額為1.19萬億人民幣，占GDP比例1.33%，遠(yuǎn)低于美國的3.42%，因此，國防支出依然有較大增長空間。2、機(jī)載顯控設(shè)備市場(chǎng)需求由于航空電子技術(shù)具有一定的通用性，顯控設(shè)備科廣泛應(yīng)用于直升機(jī)、固

52、定翼飛機(jī)、特種車輛、船舶等各個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)空間巨大。（1）直升機(jī)市場(chǎng)需求情況直升機(jī)通常是指依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼產(chǎn)生升力和縱橫向拉力及操縱力矩，能垂直起降的航空器。相對(duì)于固定翼而言，直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降，具有其他飛行器不可替代的特點(diǎn)，因而自20世紀(jì)30年代誕生以來，經(jīng)歷歷次戰(zhàn)爭考驗(yàn)，在技術(shù)上不斷取得進(jìn)展，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平。作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，直升機(jī)極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。在軍用方面，直升機(jī)已廣泛應(yīng)用于對(duì)地攻擊、機(jī)降登陸、武器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)

53、絡(luò)、反潛掃雷、電子對(duì)抗等。在民用方面，直升機(jī)應(yīng)用于短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等，是一款典型的軍民兩用產(chǎn)品。直升機(jī)具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：1、能垂直起降，對(duì)起降場(chǎng)地要求較低。2、可以在空中懸停，即使直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生空中停車，飛行員可以通過自轉(zhuǎn)落地，減緩下降趨勢(shì)，有的小型固定翼飛機(jī)則通過配備整機(jī)降落傘達(dá)到安全落地的目的。3、可以朝任意方向飛行，但飛行速度較低，航程也相對(duì)較短。由于具有垂直起降和空中懸停，直升機(jī)往往不需要專門的機(jī)場(chǎng)和跑道，可以通過外掛方式調(diào)運(yùn)貨物或搶險(xiǎn)救災(zāi)，軍民通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。隨著我國國際地位的變化，國家間博弈加劇，現(xiàn)代化國防是對(duì)國家安全

54、最有力的保障。根據(jù)WorldAirForces2020數(shù)據(jù)，全球軍用直升機(jī)保有量在2萬架左右。其中美國擁有武裝直升機(jī)5,471架，中國現(xiàn)有903架，兩國軍用直升機(jī)的數(shù)量差距較大。除陸航部隊(duì)對(duì)直升機(jī)的大量需求外，海軍對(duì)直升機(jī)也存在明顯需求，海軍型直升機(jī)可以在作戰(zhàn)艦艇、兩棲艦艇、支援艦艇等水面艦上起降，實(shí)現(xiàn)搜救、反潛、反艦、運(yùn)輸、偵察和支援陸戰(zhàn)隊(duì)登陸等不同作用。隨著我國海軍建設(shè)需要，預(yù)計(jì)未來將會(huì)有包括航空母艦、新型驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、兩棲登陸艦等大型艦艇不斷交付海軍，將需要更多的艦載直升機(jī)用于執(zhí)行海上任務(wù)。2016年1月1日頒發(fā)的中央軍委關(guān)于深化國防和軍隊(duì)改革的意見要求“建設(shè)同我國國際地位相稱、同國家

55、安全和發(fā)展利益相適應(yīng)的鞏固國防和強(qiáng)大軍隊(duì)。”軍隊(duì)革命化、現(xiàn)代化、正規(guī)化建設(shè)再次加速，國防和軍隊(duì)改革對(duì)武器裝備的新增需求及升級(jí)換代需求加大，軍用直升機(jī)數(shù)量在未來還有很大的增長空間。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。相比于國際市場(chǎng)，國內(nèi)民用直升機(jī)市場(chǎng)仍處于起步階段，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，制約民用直升機(jī)行業(yè)發(fā)展。國內(nèi)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施落后、專業(yè)人才短缺、空域開放不足，導(dǎo)致民用直升機(jī)市場(chǎng)規(guī)模較小。低空空域管理改革，是為滿足低空飛行需要，國家

56、在低空空域管理方面，進(jìn)一步采取的完善相關(guān)管理法規(guī)、加強(qiáng)監(jiān)控手段和評(píng)估監(jiān)督體系建設(shè)等一系列措施。從2008年我國空管委提出飛行管制分區(qū)改革試點(diǎn)，我國提出對(duì)低空空域管理改革已有十年，低空空域逐步開放，政策指引逐漸明確，照此規(guī)劃，我國民用直升機(jī)市場(chǎng)未來幾年有望得到長足發(fā)展。（2）固定翼飛機(jī)需求目前我國軍機(jī)裝備與美國仍有較大差距，裝備建設(shè)急需提速。與美國相比，我國軍機(jī)絕對(duì)數(shù)量不足，結(jié)構(gòu)存在較為嚴(yán)重的代差問題。根據(jù)Worldairforces2020數(shù)據(jù)，2019年全球軍用飛機(jī)共有53,890架，美國、俄羅斯和中國位列前三，分別有13,266架、4,163架和3,210架軍機(jī)，但中國軍機(jī)總數(shù)僅為美國的2

57、4.20%，絕對(duì)數(shù)量依舊不足。在細(xì)分機(jī)型方面，我國殲擊機(jī)數(shù)量與美國差距較大，并且二代機(jī)數(shù)量占比較高，而美國已基本全面淘汰二代機(jī)，目前以三代機(jī)為主，輔以一定數(shù)量的四代機(jī)，相比之下，中國戰(zhàn)斗機(jī)在結(jié)構(gòu)上存在較為嚴(yán)重的代差問題。在外部國防需求與內(nèi)部政策推動(dòng)及軍機(jī)裝備建設(shè)亟待提速的背景下，我國軍用航空裝備現(xiàn)代化進(jìn)程將不斷加速。目前，我國將逐步淘汰二代機(jī)，開始以三代機(jī)為主體，并向四代機(jī)轉(zhuǎn)變，三代、四代戰(zhàn)機(jī)將陸續(xù)迎來不同程度的批量交付。民航方面，當(dāng)前中國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大民用飛機(jī)市場(chǎng)，截止2018年底國內(nèi)民用客機(jī)數(shù)量為3,615架，近十年來年增長率維持在10%左右。根據(jù)中國商飛和波音對(duì)未來二十年中國民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來二十年民用客機(jī)需求增速有所下降，年復(fù)合增長率約為5.47%。2017-2036年，