汽車玻璃制造術(shù)語及工藝流程

1、November, 15th, 2005 1 Wuhan Plant November, 15th, 2005 2 Yield Uptime Downtime Change over time Flowrate 工藝流程工藝流程 相關(guān)術(shù)語相關(guān)術(shù)語 November, 15th, 2005 3 Yield Yield 是制造過程中最重要的一個(gè)績效指標(biāo)是制造過程中最重要的一個(gè)績效指標(biāo) 所有制造過程中的事件和工藝都對所有制造過程中的事件和工藝都對Yield負(fù)有直接的負(fù)有直接的 責(zé)任。責(zé)任。 Yield 是一個(gè)監(jiān)控大部分制造成本的簡單基本的是一個(gè)監(jiān)控大部分制造成本的簡單基本的KPI 指標(biāo)。指標(biāo)。 No

2、vember, 15th, 2005 4 工位 2 返工 工位 1 在制品. 工位 3 在制品. Team 1 工位 2 返工 工位1 在制品 Team 2 原材料庫 成品庫成品庫 制造區(qū) 物流區(qū)物流區(qū) 制造供應(yīng)區(qū) November, 15th, 2005 5 單個(gè)工序單個(gè)工序Yield的定義：的定義： 成品的數(shù)量與被用來制造成品的數(shù)量與被用來制造 成品的原料的數(shù)量的比率。成品的原料的數(shù)量的比率。 工序 產(chǎn)出投入 過程損失（次品）良品 良品 投入 產(chǎn)出 Yield 損失 投入可減去向上工序的退貨數(shù)量 November, 15th, 2005 6 操作時(shí)間操作時(shí)間 - OT 換型 Down Ti

3、me 組織 Down Time Technology Down Time Technical Down Time 計(jì)劃制造的時(shí)間（計(jì)劃制造的時(shí)間（PMT） 計(jì)劃不可用 時(shí)間 制造可利用的時(shí)間（制造可利用的時(shí)間（PAT） 異常事件 計(jì)劃維護(hù) 時(shí)間 開發(fā)時(shí)間 假日 Calendar Time 例如：班次的減少 例如:地震,洪水 罷工. 例如: NMI 實(shí)驗(yàn) 改進(jìn)實(shí)驗(yàn) Down Time - DT T1T2 November, 15th, 2005 7 Down Time 分類分類 Change-over（換型時(shí)間）換型時(shí)間）: 換型時(shí)間是指上一批產(chǎn)品生產(chǎn)完最后一換型時(shí)間是指上一批產(chǎn)品生產(chǎn)完最后一

4、pcs產(chǎn)品到當(dāng)前產(chǎn)品連續(xù)生產(chǎn)的第一產(chǎn)品到當(dāng)前產(chǎn)品連續(xù)生產(chǎn)的第一pcs產(chǎn)品的時(shí)間間隔。包括產(chǎn)品的時(shí)間間隔。包括T1和和 T2。 T1T1是指上一批產(chǎn)品的最后一是指上一批產(chǎn)品的最后一pcspcs好產(chǎn)品完成到新模具安裝完成；好產(chǎn)品完成到新模具安裝完成； T2T2是指從過程參數(shù)和模具的調(diào)試直到連續(xù)生產(chǎn)的第一片合格產(chǎn)品完成是指從過程參數(shù)和模具的調(diào)試直到連續(xù)生產(chǎn)的第一片合格產(chǎn)品完成 Organisation（組織時(shí)間）組織時(shí)間）: 由于材料的缺乏（原材料和輔料）或者由于材料的缺乏（原材料和輔料）或者 制造相關(guān)人力安排會(huì)議造成的生產(chǎn)停止時(shí)間。制造相關(guān)人力安排會(huì)議造成的生產(chǎn)停止時(shí)間。 Technology時(shí)間

5、時(shí)間: 正常生產(chǎn)過程中，由于以下原因造成的生產(chǎn)停止時(shí)正常生產(chǎn)過程中，由于以下原因造成的生產(chǎn)停止時(shí) 間間(中途調(diào)試）中途調(diào)試） 調(diào)節(jié)制造參數(shù)（溫度、參數(shù)）或工裝調(diào)節(jié)制造參數(shù)（溫度、參數(shù)）或工裝 更換老化部件（例如：磨輪和切割刀具、網(wǎng)板）更換老化部件（例如：磨輪和切割刀具、網(wǎng)板） 零部件的潤滑、加油零部件的潤滑、加油 Technical (故障故障)時(shí)間時(shí)間: 由于機(jī)械、電氣或軟件故障等原因造成的生產(chǎn)由于機(jī)械、電氣或軟件故障等原因造成的生產(chǎn) 停止時(shí)間。停止時(shí)間。 November, 15th, 2005 8 定義：定義： 原則上，整條生產(chǎn)線的Up Time是線上核心設(shè)備的Up Time. 單個(gè)生產(chǎn)

6、線的Up Time 被定義為操作時(shí)間和計(jì)劃制造時(shí)間 的 比例，它代表了生產(chǎn)線核心設(shè)備的利用率。 PMT DT -PMT PMT OT TimeUp where: OT =機(jī)器的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間 PMT =機(jī)器計(jì)劃運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間 DT = 停機(jī)時(shí)間（包括T1，T2，組織時(shí)間，中途調(diào)試，機(jī)器故障時(shí)間） November, 15th, 2005 9 Flow rate (FR): 在特定時(shí)間內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)出產(chǎn)品的數(shù)量，通常表示為每 小時(shí)生產(chǎn)的PCS數(shù)（pcs/h). Flowrate Flow rate = 設(shè)備生產(chǎn)的投入數(shù)量設(shè)備生產(chǎn)的投入數(shù)量 機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間 November, 15t

7、h, 2005 10 Backlight (BL) /MoonRoof (MR) / Rooflight (RF) Windscreen / Windshield (WS) Rear Quarterlight (RQL) Front Door (FD) Rear Door (RD) 汽車汽車玻璃玻璃的類別的類別 November, 15th, 2005 11 鋼化玻璃其實(shí)是一種應(yīng)力玻璃鋼化玻璃其實(shí)是一種應(yīng)力玻璃,為提高玻璃的強(qiáng)度為提高玻璃的強(qiáng)度,通常使用化學(xué)或物理的方通常使用化學(xué)或物理的方 法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時(shí)首先抵消表層應(yīng)力，從而提高法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力

8、時(shí)首先抵消表層應(yīng)力，從而提高 了承載能力，改善了玻璃抗拉強(qiáng)度了承載能力，改善了玻璃抗拉強(qiáng)度. 生產(chǎn)鋼化玻璃工藝有兩種：一種是將普通生產(chǎn)鋼化玻璃工藝有兩種：一種是將普通 平板玻璃或浮法玻璃在特定工藝條件下，經(jīng)風(fēng)冷淬火法加工處理而成。另一平板玻璃或浮法玻璃在特定工藝條件下，經(jīng)風(fēng)冷淬火法加工處理而成。另一 種是將普通平板玻璃或浮法玻璃通過離子交換方法，將玻璃表面成分改變，種是將普通平板玻璃或浮法玻璃通過離子交換方法，將玻璃表面成分改變， 使玻璃表面形成一層壓應(yīng)力層加工處理而成。使玻璃表面形成一層壓應(yīng)力層加工處理而成。 鋼化玻璃具有抗沖擊強(qiáng)度高鋼化玻璃具有抗沖擊強(qiáng)度高(比普通平板玻璃高比普通平板玻璃高

9、45倍倍)、抗彎強(qiáng)度大、抗彎強(qiáng)度大(比普比普 通平板玻璃高通平板玻璃高5倍倍)、熱穩(wěn)定性好以及光潔、透明等特點(diǎn)。在遇超強(qiáng)沖擊破壞、熱穩(wěn)定性好以及光潔、透明等特點(diǎn)。在遇超強(qiáng)沖擊破壞 時(shí)，碎片呈分散細(xì)小顆粒狀，無尖銳棱角，故又稱安全玻璃。鋼化玻璃的耐時(shí)，碎片呈分散細(xì)小顆粒狀，無尖銳棱角，故又稱安全玻璃。鋼化玻璃的耐 急冷急熱性質(zhì)較之普通玻璃有急冷急熱性質(zhì)較之普通玻璃有23倍的提高，一般可承受倍的提高，一般可承受150oC以上的溫差變以上的溫差變 化，對防止熱炸裂有明顯的效果?；?，對防止熱炸裂有明顯的效果。 鋼化玻璃的基本性質(zhì)鋼化玻璃的基本性質(zhì) November, 15th, 2005 12 切割切

10、割 磨邊磨邊 絲印絲印 鉆孔鉆孔清洗清洗 清洗清洗鋼化鋼化 商印商印 檢驗(yàn)檢驗(yàn) 入庫入庫 絲印絲印鉆孔鉆孔 N N Y Y Y Y N N November, 15th, 2005 13 夾層玻璃的基本性質(zhì)夾層玻璃的基本性質(zhì) 夾層玻璃的性質(zhì)夾層玻璃的性質(zhì) 夾層玻璃就是在兩層或多層玻璃之間夾上一種叫做中間膜的材料后夾層玻璃就是在兩層或多層玻璃之間夾上一種叫做中間膜的材料后 經(jīng)高溫高壓制成的一體化深加工玻璃。經(jīng)高溫高壓制成的一體化深加工玻璃。PVB使夾層玻璃在保持原有的抗震使夾層玻璃在保持原有的抗震 防爆性能的基礎(chǔ)上具有很好的節(jié)能性。防爆性能的基礎(chǔ)上具有很好的節(jié)能性。 其主要特性是安全性好，破碎時(shí)

11、，玻璃碎片不零落飛散，只能產(chǎn)生輻射狀其主要特性是安全性好，破碎時(shí)，玻璃碎片不零落飛散，只能產(chǎn)生輻射狀 裂紋，不致于傷人?？箾_擊強(qiáng)度優(yōu)于普通平板玻璃，防范性好。并有耐光、裂紋，不致于傷人。抗沖擊強(qiáng)度優(yōu)于普通平板玻璃，防范性好。并有耐光、 耐熱、耐濕、耐寒、隔音等特殊功能。耐熱、耐濕、耐寒、隔音等特殊功能。 November, 15th, 2005 14 夾層產(chǎn)品總的生產(chǎn)流程夾層產(chǎn)品總的生產(chǎn)流程 大大 片片 切切 割割 磨磨 邊邊 清清 洗洗 絲絲 印印 小小 片片 切切 割割入入 庫庫 磨磨 邊邊 清清 洗洗 噴噴 粉粉 檢檢 驗(yàn)驗(yàn) 終終 壓壓 預(yù)預(yù) 壓壓 配配 片片 熱熱 彎彎 合合 片片 除

12、除 粉粉 PVB膠片膠片 November, 15th, 2005 15 現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)傾向于使用大面積玻璃自然采光，然而普通的單片玻璃現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)傾向于使用大面積玻璃自然采光，然而普通的單片玻璃 夏季無法阻擋陽光中的熱能向室內(nèi)傳遞，冬季也無法阻擋室內(nèi)熱能的夏季無法阻擋陽光中的熱能向室內(nèi)傳遞，冬季也無法阻擋室內(nèi)熱能的 外泄，保持室內(nèi)適宜的溫度的代價(jià)只能是大量消耗能源，例如：空調(diào)、外泄，保持室內(nèi)適宜的溫度的代價(jià)只能是大量消耗能源，例如：空調(diào)、 暖氣等。由此導(dǎo)致的直接后果是整個(gè)建筑的節(jié)能性的極大損失。如何暖氣等。由此導(dǎo)致的直接后果是整個(gè)建筑的節(jié)能性的極大損失。如何 在保證室內(nèi)采光良好的前提下，將玻璃

13、能量損失減至最低。由此，低在保證室內(nèi)采光良好的前提下，將玻璃能量損失減至最低。由此，低 輻射鍍膜玻璃輻射鍍膜玻璃(即即Low-E玻璃，為玻璃，為Low Emissivity Glass的簡稱的簡稱)應(yīng)上述功應(yīng)上述功 能而開發(fā)使用，并取得了良好的效果，成為當(dāng)今玻璃市場上的主要發(fā)能而開發(fā)使用，并取得了良好的效果，成為當(dāng)今玻璃市場上的主要發(fā) 展的產(chǎn)品之一展的產(chǎn)品之一 。 November, 15th, 2005 16 玻璃名稱的編碼規(guī)則簡介玻璃名稱的編碼規(guī)則簡介 字母開頭的為字母開頭的為OE車型車型 X11C 數(shù)字開頭的為數(shù)字開頭的為AGR車型車型 5153AGN；8537BCLVL；6525LGNE5RD 物料編碼規(guī)則物料編碼規(guī)則：（物料號第10位數(shù)字與玻璃類型的對應(yīng)關(guān)系） 轎車玻璃: DT0103S4N4GA0T53后門 0前風(fēng)擋WS 9 后擋BL 1前側(cè)窗FQ ；2前門角窗FV ；3前門FD ；4后門RD ； 5后門角窗RV ； 6 后側(cè)窗RQ；7 天窗SR November, 15th, 2005 17 各種術(shù)語各種術(shù)語 Toughen（鋼化）（鋼化）/ Lamination（夾層）（夾層） ； AGR/OEM /NMI/WIP KPI指標(biāo)體系：指標(biāo)體系：Yield；Flo