廣昆鐵路某標段擴能改建人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書

1、改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴能改造工程人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書中鐵六局鋪架分公司廣昆鐵路鋪架項目部2013年4月20日人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書1、 適用范圍本指導(dǎo)書適用于改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴能改造工程中新建廣通北中間站、祿豐南中間站、雙湄村越行站三個站場的鋪軌工程。2、 編制依據(jù)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準、鐵路軌道設(shè)計規(guī)范、客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南、設(shè)計圖紙及設(shè)計說明。3、 主要工作數(shù)量站場鋪軌（km）鋪設(shè)道岔（組）道砟（m3）備注60kg/m50kg/m廣通北站0.1063.6152112433祿豐南站0.1744.3212111962雙湄村站0.0142.0141066794、 站線

2、、正線作業(yè)技術(shù)標準類別鋼軌枕木每公里枕木數(shù)站線p50型1520正線p60a型1667有砟軌道整道允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）1軌距+4-22軌向直線（10m弦量）4曲線43水平44扭曲（基長6.25m）45高低（10m弦量）45、 施工工藝及施工方法站場軌道施工順序:上底砟 壓實底砟 散軌 散枕 硫磺錨固 抬擺枕木 上鋼軌 上扣件 第一次上面砟 壓實面砟 方正軌枕 撥順線路 第二次上面砟 起撥道 機械搗固道床整道。站場軌枕、道岔采用火車運輸至溫泉車站，然后利用工程線運送至車站，站內(nèi)底砟采用自卸汽車運輸。一級碎石道砟采用風(fēng)動車運輸。1、散軌火車卸下的鋼軌用小平板或運軌器等運至鋪軌現(xiàn)

3、場，排放在路基兩邊。散軌時按軌節(jié)表計算位置散放，因軌道接頭采用相對式接頭，要求直線地段選用長度偏差相同的鋼軌配對使用，相差量不得大于3mm，并前后、左右隨時調(diào)整抵消，累計差不得大于15mm，曲線段散軌的同時除按配軌表考慮縮短軌外，也應(yīng)考慮標準軌和縮短軌的長度偏差。人工搬運鋼軌的距離不宜大于50m。2、上底砟鋪軌前底砟鋪設(shè)方法底層道砟攤鋪前，要對站場路基、橋梁進行質(zhì)量檢測與評估，提出鋪砟前評估報告，確認下部結(jié)構(gòu)各項指標符合鋪設(shè)要求。路基具備上砟條件后，先對站線20cm底砟進行鋪設(shè)。鋪軌前對底砟進行攤平壓實。使用人工配合推土機鋪設(shè)，壓路機碾壓道砟，采用自卸汽車運輸?shù)醉?。底砟卸車后人工修理成型，上?/p>

4、砟要均勻。道砟檢驗裝車按設(shè)計碎石道砟的質(zhì)量要求、檢驗方法、檢驗頻率對各砟場進行質(zhì)量檢驗，合格后使用。3、壓實底砟：底砟鋪設(shè)后，采用壓強不小于160kpa的機械碾壓，壓實密度不低于1.6g/cm3。4、硫磺錨固材料及要求：硫磺錨固所用材料為硫磺、砂子、水泥和石蠟。硫磺采用一級粉狀或塊狀硫磺，不得混有木屑、石塊、泥土等雜物。水泥、砂子、石蠟等原材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。硫磺砂漿配合比：硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：0.5：1.5：0.02硫磺砂漿熬制：先將砂子加熱至100120時加入水泥，繼續(xù)炒拌至130時，加入硫磺和石蠟，加熱攪拌至150160時即可使用。硫磺砂漿溫度不得超過180。注入孔內(nèi)時溫

5、度不小于130。溶液由稀變稠成液膠狀時即可使用。錨固作業(yè)：采用正錨法進行作業(yè)，先將螺旋道釘及道釘孔清理干凈，向孔內(nèi)注入砂子將孔下部堵嚴，應(yīng)保持一定的凈空深度，道釘尾部以下漿液深度不少于20mm。錨固漿注入孔內(nèi)后，用錨固架將道釘插入釘孔，保持至砂漿凝固為止。硫磺砂漿應(yīng)慢慢一次注滿釘孔，插入道釘時應(yīng)勻速慢慢插入，以防止起泡不實，錨固后應(yīng)將溢出在承軌槽表面的殘渣清除干凈。螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60kn。配制砂漿熔制清理錨孔灌注漿液安放道釘清理殘渣抗拔試驗用砂堵孔施工準備 硫磺錨固工藝流程圖5、抬擺軌枕由人工抬運散枕，按設(shè)計數(shù)量散布均勻。擺枕時每25m擺放一根定位枕，采取人工撬拉的辦法使軌枕中心位

6、置對準線路中線，并使軌枕與線路中線垂直，在定位枕端拉上細繩，其余軌枕用撬棍按軌枕間距大致?lián)苷龜[齊。6、鋪軌用抬軌鉗人工將鋼軌抬入承軌槽，并進行聯(lián)接。軌枕位置用白漆標于里程前進方向左側(cè)鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，曲線地段標于外股鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，另一側(cè)用方尺定位。一側(cè)鋼軌扣件上緊后，用軌距尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌位置?？拱螜z查測量放線散擺枕、軌硫磺錨固人工鋪碴道碴試驗施工準備上扣件方枕鋪軌聯(lián)結(jié)第一遍上碴整道補 碴場地清理第二遍上碴整道 沉落整修機車壓道竣工驗收汽車卸碴枕下道碴壓實人工鋪軌施工工藝流程圖7、方正軌枕直線上在兩股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰處、曲線上在外軌內(nèi)側(cè)的軌腰處用白油漆點上軌枕位置標志點，將軌枕正位并與軌道

7、中心線垂直。8、上扣件站線采用50kg/m鋼軌，新型混凝土枕，彈條型扣件。9、撥順線路上面砟前，新鋪軌節(jié)對中撥正，偏離中線不得大于20mm。10、第一次上面砟面砟采用風(fēng)動車運輸，利用工程線要點人工卸車，面砟卸車后翻入線路中，鋼軌兩側(cè)各50cm范圍內(nèi)要填足道砟。面砟為碎石道砟，面砟厚度為30cm，橋梁面砟厚度為35cm，第一次上砟以每米1立方，上砟后可抬道15cm為宜。11、起道每次抬道高度不大于10cm，起道后軌道中心無太大偏差，軌面大致水平，起道應(yīng)先起一股道，然后再起另一股道，左右均勻進行起道作業(yè)。12、搗實道床在鋼軌兩側(cè)各50cm范圍內(nèi)均勻搗固，保證線路沒有大荷載的情況下不再下沉。13、第

8、二次上砟利用汽車加下平車等補足剩余道砟。14、起撥道起撥道時以水平樁為準，起撥道以分兩次為宜，每次起撥一半，先起在撥，以保證線路中心及鋼軌接頭軌縫不至變化太大。15、機械搗固道床用小型液壓機械搗固機搗固，至少兩遍。在鋼軌兩側(cè)各45cm范圍內(nèi)均勻搗固，搗固密實。16、道岔鋪設(shè)施工準備路基施工完畢經(jīng)檢查合格后，進行測量放線，精確定出道岔中交及岔前和岔后樁。岔枕卸車后，按岔枕長度分級堆碼，鋼筋砼枕層與層間在承軌槽處加墊小方木，并上下對齊。道岔及配件按成套成組分類堆碼，其中，尖軌與基本軌捆扎墊平放置，岔枕按長度分別堆放整齊。岔料裝運及卸車施 工 準 備散 布 岔 枕散布鋼軌并連接鋼軌道 岔 上 扣 件

9、撥 道 整 修質(zhì) 量 檢 查道岔鋪設(shè)施工流程圖鋪碴在岔位處人工進行道碴整平，使碴面低于軌枕底510cm，然后進行道岔鋪設(shè)。散布岔枕岔枕按標準圖檢尺，并將長度標在每根岔枕上，然后按序依次排擺，并在直向一端取齊。散布并鋪釘連接鋼軌鋪釘?shù)啦礓撥壈聪戎焙笄?，先外后里，由前向后，一般分為四個步驟進行，如下圖所示：a鋪設(shè)直線基本軌及護輪軌抬軌：按圖中1-1至1-3順序，將基本軌、直股連接軌、護輪軌抬擺到岔枕上。聯(lián)結(jié)鋼軌接頭：將基本軌前端對齊岔頭中心樁，依次聯(lián)結(jié)各鋼軌接頭。聯(lián)結(jié)夾板。整正軌枕間隔，并按照岔枕間隔繩，在軌腰內(nèi)側(cè)劃出岔枕位置印。釘?shù)溃喊埠脡|板，調(diào)整軌枕上扣件；為木岔枕時，鉆眼釘?shù)溃菊恚?。b鋪設(shè)

10、直線下股基本軌及轍叉抬軌：按圖中2-1至2-4順序，將基本軌、直股尖軌、直股連接軌、轍叉抬擺到岔枕上。聯(lián)結(jié)夾板。道岔鋪設(shè)順序圖釘?shù)阑蛏峡奂阂曰鶞使蔀闇剩粗惫绍壘?，先釘大腰小腰，然后按該順序上扣件為木枕要補釘其他部分。撥正方向，使軌道中線與線路中心樁一致。c鋪設(shè)導(dǎo)曲線外股鋼軌抬擺圖中3-1至3-2的曲股尖軌和導(dǎo)曲線鋼軌，聯(lián)結(jié)接頭，放置墊板。以支距法測定導(dǎo)曲線：以直股基本軌正對著尖軌跟端的地方作為0點，順著直股鋼軌從0點起，向后每隔2米量一點稱為支距點。在各支距點處，從直股鋼軌中心到導(dǎo)曲線鋼軌中心的垂直距離就是支距點的支距，以支距法確定導(dǎo)曲線外股鋼軌位置。釘?shù)溃合柔斨Ь帱c位置上的軌枕，一人用尺

11、量支距，一人用撬棍撥移鋼軌，先釘外鍘，后釘內(nèi)側(cè)（砼枕調(diào)整軌枕位置，上扣件）。d鋪導(dǎo)曲線里股鋼軌及護輪軌抬擺圖中4-1及4-2鋼軌，以外軌為基準，按照軌距釘里股。按標準圖中鋼軌排列順序從岔頭起，先直股后彎軌順序散放然后連接鋼軌，并撥正位置，再用起道機將鋼軌打起方正岔枕。 釘設(shè)先確定好道釘孔位，用木鉆鉆孔，注入防腐油，放妥墊板，先釘直股（螺紋道釘用開口撬棍擰入，嚴禁錘擊）。直股釘完后，撥正撥順，然后以直股為基準，用軌距道尺和支距尺量出各部位軌距及曲線支距，由轉(zhuǎn)轍部分、導(dǎo)曲線、轍叉部分順序釘聯(lián)。砼岔時則調(diào)整軌枕，上扣件。撥道整修道岔釘設(shè)完畢后，按中線樁將道岔撥到設(shè)計位置，按照驗標要求，對道岔各部位進行整修。五、安全注意事項1、道釘工序不得錯亂，各工序應(yīng)前后錯開，減少互相干擾；2、道釘應(yīng)使用抱錘，不得掄錘；每盤錘應(yīng)前后錯開3根木枕的距離，左右股錯開不得小于4m；3