HEC混凝土在生產(chǎn)橋引道路面應(yīng)用技術(shù)#斷板開裂防治措施

1、hec混凝土在生產(chǎn)橋引道的裂縫成因及預(yù)防摘 要：本文論述了hec 混凝土（high strength and water stability earth consolidator）在南水北調(diào)中線溫博段生產(chǎn)橋引道路面應(yīng)用，此類路面斷板開裂的形式、產(chǎn)生的原因和應(yīng)采取的預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：hec 混凝土路面；斷板；開裂；預(yù)防措施1、工程概況南水北調(diào)中線溫博段全長28km，跨渠橋梁超過25座，其中生產(chǎn)橋超過10座。生產(chǎn)橋引道標準為公路三級，路面為20cmhec混凝土，路基為15cm級配碎石和15cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石。2、hec 混凝土技術(shù)優(yōu)點hec 全名為高強高耐水土體固結(jié)劑，是一種無機水硬性膠凝材料

2、。hec 混凝土具有以下性能。2.1強度高作為主要指標的抗折強度早期強度高、后期強度穩(wěn)定發(fā)展，在抗壓強度相同的情況下，抗折強度明顯高于普通水泥混凝土。2.2水穩(wěn)定性好hec 材料的另一良好技術(shù)性能就是水穩(wěn)定性好，將其用于水穩(wěn)層可避免基礎(chǔ)受水侵蝕破壞而引起面板破壞。對于本段橋梁施工主要集中在夏季多雨期較為適用。2.3施工工藝簡單現(xiàn)澆hec 混凝土路面施工工藝與普通水泥混凝土路面施工工藝相同，普通施工隊伍均可施工。其不同之處在于，hec 混凝土路面切縫時間早于水泥混凝土，且養(yǎng)生時間為710 天，比普通水泥混凝土養(yǎng)生時間短。2.4通車時間早hec 混凝土路面施工完畢養(yǎng)護7 天即可開放交通（在實際施工

3、中夏季第二天后即可有限制的通行），對于施工區(qū)域位于人口密集的河南北部地區(qū)，保持當?shù)卮迕竦念l繁通行很重要。2.5耐久性好hec 混凝土路面的剛度大、整體性強，能有效抵抗車輛荷載施加于路面的垂直力、水平力、沖擊力；強度高，承載荷載和應(yīng)力擴散能力強；水穩(wěn)定性好?；谝陨咸攸c，hec混凝土路面耐久性很好，且維護費用低。能滿足鄉(xiāng)村道路薄路面無維修但時常運行重型車輛的現(xiàn)象。3、hec 混凝土路面斷板及開裂的形式3.1斷板（1）早期斷板。主要發(fā)生在hec 混凝土路面澆筑成型初期，其特點是斷裂形式及規(guī)律性明顯，裂縫橫向間距46m 不等。（2）使用過程中的斷板。當路基出現(xiàn)沉降或運行實際荷載大于設(shè)計荷載時，極可能

4、發(fā)生斷板，此時斷板的規(guī)律性不如早期明顯，但路面混凝土斷裂的同時，多伴有基層開裂。3.2路基不均勻下沉產(chǎn)生的斷板或開裂主要存在于橋梁箱涵及橋臺背位置填土高且不易夯實部位。3.3混凝土自身應(yīng)力引起的裂縫由于hec混凝土早強特點前期強度上升快，切縫不及時特容易出現(xiàn)混凝土由于面積大內(nèi)部應(yīng)力作用造成裂縫。3.4收縮裂縫收縮裂縫的主要表現(xiàn)形式為不規(guī)則短小裂縫，其深度一般未至板底，但可能在混凝土內(nèi)部的裂縫長度大于表面可見裂縫的長度，且局部斷續(xù)的裂縫在運營的過程中，還有進一步延伸及貫通的可能。3.5hec 混凝土板縱向裂縫hec 路面混凝土板強度未達到設(shè)計通車強度便開放交通時，一般易形成沿輪跡方向的平行裂縫。

5、4、hec 混凝土路面斷板及開裂的原因?qū)ec 混凝土路面板的斷板、開裂形式及規(guī)律性與現(xiàn)場施工結(jié)合起來分析，產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因可能有以下幾個方面：4.1、氣候影響hec 高強高耐水混凝土路面與普通水泥混凝土路面相比具有以下特點：作為主要指標的抗折強度早期強度高、后期強度穩(wěn)定發(fā)展。即意味著其早期水化熱較一般混凝土要大。另一方面，路面混凝土相對于結(jié)構(gòu)混凝土的蒸發(fā)表面積要成倍增大，從而使其受氣候的影響，表面溫度變化也大得多。夏季高溫條件下hec 混凝土路面施工會產(chǎn)生以下兩方面的負面影響： 高溫照射下的hec 混凝土使得混凝土入模溫度過高，從而加劇了已澆筑hec 混凝土早期熱量的增加，進而影響hec

6、混凝土內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變的平衡，形成裂縫。 促使混凝土水化熱在較短時間內(nèi)集中產(chǎn)生，造成混凝土強度裂縫。4.2原材料因素（1）配合比選用不當。作為路面混凝土，其配合比的選用，尤其是砂率的選擇、水灰比的確定等都直接影響hec混凝土的性能。根據(jù)不同的施工工藝和施工機械，應(yīng)綜合考慮上述參數(shù)的選擇，并以成型后表層砂漿層的厚度，適當調(diào)整配合比的組成，防止因砂漿層過厚及混凝土拌制不均勻形成的收縮不均。（2）由于當?shù)夭牧系南拗?，集料級配不良。不良的集料級配將可能造成混凝土的離析，粗、細集料積聚，形成強度和變形的薄弱區(qū)域。4.3施工工藝及施工安排造成的hec 混凝土面板斷板、開裂。就施工工藝而言，hec 混凝土路面板

7、形成斷板、開裂的原因主要有4 種：（1）混凝土拌制不均勻，造成混凝土拌和物粗、細集料聚集，混凝土凝結(jié)硬化過程中產(chǎn)生應(yīng)力集中的部位發(fā)生斷板；（2）混凝土振搗不均勻，尤其是生產(chǎn)橋引道，思想上認為鄉(xiāng)村道路要求低，人工澆筑振搗施工工藝，受人的主觀意識的影響，振搗不認真現(xiàn)象難以避免，造成混凝土密實性不均，極易形成區(qū)域性開裂；（3）為便于人工收面，提漿過厚，使得路面混凝土表層稀漿厚度過大，造成表面干縮裂縫；（4）早期養(yǎng)護不及時或養(yǎng)護方式不當，不能及時補充或阻止水分的蒸發(fā)，極易造成hec 混凝土表面開裂。施工過程中的工藝銜接控制不當時，對hec 混凝土路面板的斷板、開裂有5 個方面的影響：（1）如果施工作業(yè)

8、過程不連續(xù)，則易形成施工冷縫。（2）如果切縫不及時，或切縫深度過深過淺，是形成早期橫向斷板的主要原因。（3）不良地質(zhì)條件地段，路基沉降未穩(wěn)定之前，過早澆筑混凝土路面，將極易產(chǎn)生路面板的斷板、開裂。（4）過早開放交通，將造成路面板的縱向開裂。5、hec 混凝土路面開裂與斷板的預(yù)防5.1、選擇合適的骨料，在骨料難以滿足的情況下合理調(diào)整和優(yōu)化混凝土配合比，直到滿足混凝土是要求為止。5.2、合理選擇施工工藝（1）為避免不良地質(zhì)影響，在引道箱涵橋臺背附近加強夯實工作，在水穩(wěn)層做完后上部覆蓋20cm土保護后預(yù)沉3個月后再施工hec混凝土面層（2）鑒于hec混凝土路面抗折強度早期強度高、后期強度發(fā)展穩(wěn)定，即其早期水化熱較一般混凝土要大的特點，hec 混凝土路面的養(yǎng)護工作，尤其是其早期養(yǎng)護工作需特別加強。其早期養(yǎng)護采用下蓋土工布，上覆蓋彩條布保水，前期灑水密集，保證混凝土面隨時保持濕潤。（3）混凝土澆筑及拌合設(shè)備必須充足并有一定富余；并且澆筑時盡可能選擇前夜?jié)仓笠故彰?，天熱之前覆蓋保濕；加強工人質(zhì)量意識建百年建筑物。（4）施工完成及時切縫，切縫時切那段掀開那段局部的覆蓋保濕材料，保證混凝土濕潤保證切