汽車電氣與電子技術(shù)綜合實訓(xùn)[1]

1、汽車電氣與電子技術(shù)綜合實訓(xùn)汽車電器與電子技術(shù)綜合實訓(xùn)院 系：機械工程學(xué)院班 級：汽服1班姓 名：張恒學(xué) 號：201411024154指導(dǎo)教師：崔小勁提交日期：2017 年 1月6 日概要本次實訓(xùn)項目內(nèi)容包括汽車電氣系統(tǒng)的構(gòu)造、電源系統(tǒng)的檢修，起動系統(tǒng)的檢修、點火系統(tǒng)的檢修、照明與信號系統(tǒng)的檢修、汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的檢修、舒適系統(tǒng)的檢修等以及電路的繪制等內(nèi)容。通過本次實訓(xùn)項目課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己系統(tǒng)、完整、具體地完成一個汽車電氣與電子控制系統(tǒng)檢修項目所需的工作能力，通過信息收集處理、方案比較決策：制定行動計劃、實施計劃任務(wù)和自我檢查評價的能力訓(xùn)練，以及團隊工作的協(xié)作配合，鍛煉自己今后職場應(yīng)有

2、的團隊工作能力。每個學(xué)生經(jīng)歷綜合實訓(xùn)項目完整工作的協(xié)作過程的訓(xùn)練，將掌握完成典型的汽車電氣與電子控制系統(tǒng)檢修項目應(yīng)具備的核心能力和關(guān)鍵能力。每個學(xué)生應(yīng)通過本次實訓(xùn)項目課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己系統(tǒng)、完整、具體地完成一個汽車電氣與電子控制系統(tǒng)檢修項目所需的工作能力，通過信息收集處理、方案比較決策制定行動計劃、實施計劃任務(wù)和自我檢查評價的能力訓(xùn)練，以及團隊工作的協(xié)作配合，鍛煉自己今后職場應(yīng)有的團隊工作能力。每個學(xué)生經(jīng)歷綜合實訓(xùn)項目完整工作的協(xié)作過程的訓(xùn)練，將掌握完成典型的汽車電氣與電子控制系統(tǒng)檢修項目應(yīng)具備的核心能力和關(guān)鍵能力。根據(jù)實訓(xùn)的要求主要介紹了汽車電源系統(tǒng)、汽車點火系統(tǒng)、汽車照明系統(tǒng)、汽車信號及

3、報警系統(tǒng)、汽車發(fā)動機電子控制單元、汽車電控舒適系統(tǒng)、汽車巡航控制系統(tǒng)等汽車知識。通過對汽車各個系統(tǒng)的概括，使讀者對汽車電器、電子系統(tǒng)有了更深入的了解。目錄第一章 完成桑塔納（2000）汽車全車電路檢測與維修任務(wù)的主要措施51.1 汽車全車電路檢測與維修對技術(shù)人員的要求51.2 汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器51.3 汽車全車電路檢測與維修注意事項51.4 完成項目任務(wù)你采用的技術(shù)方法和手段6第二章 桑塔納（2000）汽車全車電路的搭建及維修92.1 桑塔納（2000）汽車全車電氣系統(tǒng)的組成及特點92.2 桑塔納（2000）全車電路搭建方案102.3 電源系統(tǒng)組成、搭建及維修152.4

4、點火系統(tǒng)組成、搭建及維修162.5 照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)組成、搭建及維修172.6刮水器組成、搭建及維修19第三章 桑塔納（2000）汽車電路主要零部件的拆裝及檢測203.1 電源系統(tǒng)的組成及工作原理203.2 發(fā)電機的拆裝及檢測223.3 起動機的組成及工作原理243.4 起動機的拆裝及檢測25第四章 汽車電控舒適系統(tǒng)的檢測與故障排除303.1 汽車電控舒適系統(tǒng)的組成及工作原理303.2 中央門鎖控制單元的檢測303.3 電控車窗和后視鏡的檢測313.4 防盜控制系統(tǒng)的檢測323.5 電控舒適系統(tǒng)的故障檢測與故障排除33項目總結(jié)34致謝35參考文獻36桑塔納（2000）汽車全車電路檢修與電子控

5、制系統(tǒng)實訓(xùn)第一章 完成桑塔納（2000）汽車全車電路檢測與維修任務(wù)的主要措施1.1 汽車全車電路檢測與維修對技術(shù)人員的要求汽車全車電路分為三大部分，即電源系統(tǒng)、用電設(shè)備和全車電路及配電裝置。電源系統(tǒng)包括：蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器及工作指示裝置（電流表、充電指示燈）等。用電設(shè)備包括：起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表及報警系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)等。全車電路及配電裝置包括：中央接線盒、熔斷器、繼電器、線束及插接器、電路開關(guān)等。對維修人員的要求：當今社會隨著汽車高科技的發(fā)展,從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅實的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽

6、車檢測設(shè)備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)internet互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類汽車故障,使車主滿意。此,除了學(xué)校的專業(yè)教學(xué)外,汽車維修技術(shù)人員還要加強自身學(xué)習(xí),還要借助于各類技術(shù)培訓(xùn),特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn),不斷更新維修觀念、知識、技能、提高自身素質(zhì),才能維修現(xiàn)代汽車。維修人員應(yīng)掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。對于需要在大電壓下進行檢測的汽車電器總成應(yīng)注意人身安全，做好個人防護工作。檢測與維修作業(yè)完成后，將所有器

7、具清潔、歸整。1.2 汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導(dǎo)線、電源、模擬試驗臺、試燈、數(shù)字萬用表、解碼儀、跨接線等。1.3 汽車全車電路檢測與維修注意事項（1）拆卸蓄電池時，總是最先拆下負極（-）電纜；裝上蓄電池時，總是最后連接負極（-）電纜。（2）更換燒壞的熔絲時，應(yīng)用相同規(guī)格的熔絲，使用比規(guī)定容量大的熔絲會導(dǎo)致電氣元件損壞或產(chǎn)生火災(zāi)。（3）拆下或裝上蓄電池電纜時，應(yīng)確保點火開關(guān)或其他開關(guān)都已經(jīng)斷開，否則會導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。（4）靠近振動部件（如發(fā)動機）的線束部分應(yīng)用卡子固定，將松弛部分拉緊，以免由于振動造成線束與其它部件接觸。

8、（5）不要粗暴的對待電氣元件，也不能隨意亂扔。無論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。（6）與尖銳邊緣磨碰得線束部分應(yīng)用膠帶纏起來，以免損壞。（7）安裝固定零件時，應(yīng)確保線束不要被夾住或被破壞。（8）安裝時，應(yīng)確保插頭接插牢固。（9）進行維修時，若溫度超過80（如進行焊接時），應(yīng)先拆下對溫度敏感的零件（如繼電器等）電路檢測與維修應(yīng)確保電路無故障。1.4 完成項目任務(wù)你采用的技術(shù)方法和手段1.4.1 技術(shù)方法和手段：第一步：觀察電路故障現(xiàn)象；第二步：分析電路原理圖，弄清電路的工作原理；第三步：檢查問題集中的部位或帶電路；第四部：進行檢修，確定電路恢復(fù)正常。1.4.2 檢修的一般方法：汽車電路常見故障主要有:

9、斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能迅速準確地診斷故障,有以下幾種方法。 1）直觀診斷法 汽車電路發(fā)生故障時,有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。 2）斷路法 汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開后,觀察電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。 3）短路法 汽車電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。 4）試燈法 試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,

10、檢查電路中有無斷路故障。 5）儀表法 觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發(fā)動機冷態(tài),接通點火開關(guān)時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。 6）低壓搭鐵試火法 即拆下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵,是未經(jīng)過負載而直接搭鐵產(chǎn)生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關(guān)的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;

11、如果無火花產(chǎn)生,說明該段電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統(tǒng)點火系斷電器連接線搭鐵(回路經(jīng)過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常，如果無火花,則說明電路有斷路。特別值得注意的是,試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。 7）高壓試火法 對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線,將其對準火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然后接通起動開關(guān),轉(zhuǎn)動發(fā)動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常。第二章

12、 桑塔納（2000）汽車全車電路的維修2.1 桑塔納（2000）汽車全車電氣系統(tǒng)的組成及特點桑塔納（2000）電路系統(tǒng)由：電源系統(tǒng)，起動機電路系統(tǒng)，照明及信號電路系統(tǒng)，汽車儀表，報警裝置與輔助電器電路系統(tǒng)，各傳感器電路系統(tǒng)等組成。所有電路都經(jīng)過中央電路板，即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央線路板上，主線路從中央線路板反面接插通往各用電器。中央線路板上標有和插線位置代號及接點的數(shù)字號。桑塔納（2000）汽車全車電氣系統(tǒng)的特點1.雙電源在汽車電氣系統(tǒng)中，采用兩個電源蓄電池和交流發(fā)電機，兩者互相配合，協(xié)調(diào)工作。2.低電壓汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓有6V、12V、24V 3種。汽油發(fā)電機汽車普遍采用12V電

13、源，柴油發(fā)動機多采用24V電源，汽車運行中的電壓一般12V系統(tǒng)為14V左右，24V系統(tǒng)為28V左右。3.直流起動機有蓄電池供電，而蓄電池充電又必須用直流電源，所以汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。雖然由流發(fā)電機發(fā)出的是交流電，但經(jīng)過整流器整流，變成直流電后才供給汽車使用。4.單線制單線連接是汽車的特殊性，是指汽車上所有電氣設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線相互連接；而所有的負極則直接或間接通過導(dǎo)線與車架或車身金屬部分相連，及搭鐵。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入電氣設(shè)備后，再由電氣設(shè)備自身或負極搭鐵，并通過車架或車身金屬流到電源負極而形成回路。5.并聯(lián)連接各電氣設(shè)備均采用并聯(lián)，汽車上的兩個電源之間

14、以及所有電氣設(shè)備之間，都是正極接正極，負極接負極，并聯(lián)連接。因為采用并聯(lián)連接，所以汽車在使用中，當某一支路電氣設(shè)備損壞時，并不影響其他支路電氣設(shè)備的正常工作。6.負極搭鐵采用負極搭鐵對車架或車身金屬的化學(xué)腐蝕較輕，對無線電干擾較小，且對點火系統(tǒng)的點火電壓要求也低。因此，目前所有國家都已經(jīng)規(guī)定汽車電路統(tǒng)一采用負極搭鐵。7.設(shè)有保護裝置為了防止因電源短路或線路過載而燒壞線束，電路中一般設(shè)有保護裝置。8.汽車電路有顏色和標號特征為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓導(dǎo)線必須選用不同顏色的單色或雙色線，并在每根導(dǎo)線上編號。標號由生產(chǎn)廠家統(tǒng)一制定。9.相對獨立的分支系統(tǒng)組成汽車電路有相對獨立的系統(tǒng)組成，

15、汽車電路一般包括以下幾部分：1 電源電路由蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器即故障狀況指示裝置（電流表、充電只是燈等）組成。2 起動電路由直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置等組成。3 點火電路由點火線圈、點火控制器、分電器總成、火花塞、點火開關(guān)等組成。4 照明與信號電路由前照燈、霧燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向信號燈、制動信號燈、倒車燈、電喇叭等及其控制繼電器和開關(guān)組成。5 儀表與報警電路是由儀表、傳感器、各種報警燈及控制器組成。6 輔助裝置電路由為提高車輛安全性、舒適性、經(jīng)濟性等各種功能的電氣裝置組成。一般包括風(fēng)窗刮水清洗裝置、風(fēng)窗除霜防霧裝置、起動預(yù)熱裝置、音響裝置、車窗電動升降裝置、電動座椅調(diào)節(jié)裝置及中央電控門鎖

16、等裝置組成的電路。2.2 桑塔納（2000）全車電路2. 桑塔納（2000）全車電路圖，2.3 電源系統(tǒng)組成及維修2.3.1 電源系統(tǒng)組成汽車電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器及工作狀況指示燈裝置（電流表、充電指燈等）組成。其作用是向全車用電設(shè)備提供低壓直流電能。2.3.2 電源系統(tǒng)檢修（1）蓄電池的電池技術(shù)狀況檢查及充電方法技術(shù)狀況檢查：分辨蓄電池正負極接線柱；蓄電池外觀檢查，要求無裂紋、接線柱無腐蝕；用萬用表檢測：把萬用表置于直流電壓20V檔，紅表筆與黑表筆分別接觸蓄電池的兩個極樁，如果顯示的數(shù)值是“+”值，則紅表筆接觸的是正極，黑表棒接觸的是負極；如果顯示的數(shù)值是“-”值，則紅表筆接觸

17、的是負極，黑表筆接觸的是正極；電解液的液面高度的檢修如用玻璃管測量法 1)用一空心玻璃管插入蓄電池電解液內(nèi)極板的上平面處；2)玻璃管內(nèi)的電解液與蓄電池液面同高，用大拇指按玻璃管上端，使管口密封；3）提起玻璃管，玻璃管內(nèi)的液面高度即為蓄電池電解液液面高度。高度高于極板10-15mm；充電方法：定流充電、定壓充電、快速充電。（2）發(fā)電機及典雅調(diào)節(jié)器的檢測與拆裝調(diào)試過程拆裝：第一步：拆下后端蓋固定螺栓并拆下后端蓋；第二步：拆下發(fā)動機電刷架總成；第三步：旋轉(zhuǎn)散熱器螺栓并取下散熱器；第四步：取出整流器；第五步：取出定子總成；第六步：拆下帶輪、取出轉(zhuǎn)子。檢測：定子繞組搭鐵的檢測、定子繞組斷路與短路的檢查、

18、勵磁繞組的檢查、轉(zhuǎn)子軸的檢查、集電環(huán)的檢查、電刷的檢查。2.4 點火系統(tǒng)組成及維修2.4.1 點火系統(tǒng)的組成點火系統(tǒng)主要由點火線圈、點火控制器、分電器總成、火花塞、點火開關(guān)等組成。此外，采用由發(fā)動機控制單元進行點火控制時，可以不采用分電器。2.4.2點火系統(tǒng)的維修（1）維修注意事項：接線必須正確、牢固，插接器要插接良好；如果點火系統(tǒng)有故障或被懷疑有故障，而又必須拖動汽車時，應(yīng)先拆開點火器的插接件；拆卸、連接點火系統(tǒng)導(dǎo)線時及用儀器檢測時，應(yīng)先關(guān)開點火開關(guān)；不得隨意替換點火系統(tǒng)部件。（2）故障診斷：直觀檢查（接線、插線應(yīng)可靠，線路無老化與破損），點火系的檢查（跳火正常），點火信號發(fā)生器的檢查（測量

19、電壓應(yīng)與規(guī)定值相符則正常），點火控制器的檢查（確定其典雅值正常）。2.5 照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)組成及維修2.5.1 照明系統(tǒng)的組成、搭建及維修（1）照明系統(tǒng)的組成照明系統(tǒng)主要由電源、照明燈具、控制裝置等組成。1、前照燈的故障診斷 （1）燈光不亮 引起燈光不亮的原因主要有熔絲熔斷、燈光開關(guān)或繼電器損壞及電源線松動或脫落斷路故障等；診斷方法：更換熔絲，利用萬用表仔細檢查線路是否短路；檢查燈光變燈開關(guān)，必要時予以更換；檢查前照燈配線及前照燈搭鐵是否良好，必要時予以修理和更換；檢查電源電路是否有松動、脫落、斷路，必要時進行緊固和更換；（2）亮度下降 若燈光亮度不夠，多為蓄電池電量不足或發(fā)電機及調(diào)節(jié)器故障

20、所引起。另外，導(dǎo)線接頭松動或接觸不良、導(dǎo)線過細或搭鐵不量、散光鏡壞或反射鏡有塵垢、燈泡玻璃表面發(fā)黑或功率過低及燈絲沒有位于反射鏡焦點上，均可導(dǎo)致燈光暗淡。2、信號系統(tǒng)的故障診斷 （1）信號燈不亮 引起信號燈不亮的原因主要有：燈泡損壞、熔斷絲熔斷、燈光開關(guān)或繼電器損壞及電路短路或斷路故障等。在進行故障診斷時應(yīng)根據(jù)電路圖對電路進行檢查判斷出故障的部位。（2）信號燈不能正常工作 1）兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈同時亮，這種故障通常是因轉(zhuǎn)向燈開關(guān)失效引起；2）轉(zhuǎn)向燈常亮不閃。這種故障說明閃光器損壞或接線錯誤，應(yīng)立即檢查閃光器及電路接線；3）閃頻過高或過低。這種故障可能的原因有燈泡功率不當、電源電壓過高或過低或閃光器工作

21、不良，觸點間隙過大或過小，應(yīng)采取相應(yīng)的檢查燈泡、調(diào)整電壓調(diào)節(jié)器和更換閃光器，調(diào)節(jié)觸點的措施。2.5.2 信號系統(tǒng)的組成及維修（1）信號系統(tǒng)的組成信號系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警燈、位燈、示寬燈、制動燈、喇叭等組成。（2）信號系統(tǒng)的維修 轉(zhuǎn)向信號燈電路常見故障信號燈不亮 引起信號燈不亮的原因主要有：燈泡損壞、熔斷絲熔斷、燈光開關(guān)或繼電器損壞及電路短路或短路故障等。信號燈不能正常工作 信號燈不能正常工作的圓心主要有：轉(zhuǎn)向開關(guān)失效引起的兩側(cè)燈光同時亮，轉(zhuǎn)向燈泡有燒壞的或轉(zhuǎn)向的接線、搭鐵不良時轉(zhuǎn)向燈閃爍的比平時快，閃光器損壞或接線錯誤導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈不閃，燈泡功率不當、電源電壓過高或過低或閃光器工作不良，

22、觸電減息過大或過小，引起閃頻過高或過低。 電喇叭常見的故障與排除電喇叭音量小 電喇叭音量小故障原因是電喇叭觸電燒灼，電喇叭搭鐵不良，應(yīng)更換或修理。電喇叭不響 主要原因是熔絲斷、繼電器或電喇叭按鈕有故障，應(yīng)先檢查熔絲、電喇叭搭鐵情況及電路連接，然后對電喇叭進行檢查。2.6刮水器組成、搭建及維修2.6.1 刮水器組成刮水器組成：主要由微型直流電動機、蝸桿、拉桿、擺桿、刷架和刮水片等組成2.6.2 刮水器的維修（1）刮水器各檔都不工作 主要原因有熔斷器燒斷，刮水電動機或刮水器開關(guān)有故障，機械傳動部件故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時首先檢查熔斷器是否熔斷，插接起是否松脫，電路有無故障，然后檢查開

23、關(guān)是否工作，最后檢查電動機及機械傳動部件。（2）個別檔位不工作 主要原因有刮水器電機有故障或開關(guān)有故障，間歇繼電器有故障，電路斷路或插接起松脫；排除故障時如果是高速或低速擋不工作，可先檢查該檔位電路是否正常，開關(guān)是否正常，最后檢查電機電刷；如果是間歇擋不工作，應(yīng)檢查刮水器的間歇擋、所在帶電路及間歇繼電器是否正常。（3）雨刷不能停止在正常位置 主要原因有自動停位裝置損壞，刮水器開關(guān)損壞，刮水臂調(diào)整不當，電路連接錯誤；首先檢查刮水臂的安裝是否正確，開關(guān)電路連接是否正確，最后檢查自動停位機構(gòu)的觸片和滑片接觸是否良好。第三章 桑塔納（2000）汽車電路主要零部件的拆裝及檢測3.1 電源系統(tǒng)的組成及工作

24、原理（1）蓄電池的組成 車用蓄電池，分為普通型、干荷電型、濕荷電型、免維護型等。主要由正極板、負極板、隔板、電解液、殼體、接線柱等組成。（2）蓄電池的工作原理 鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)原理就是充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池內(nèi)儲存起來，放電時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供給外系統(tǒng)。其充電和放電過程是通過電化學(xué)反應(yīng)完成的，電化學(xué)反應(yīng)式如下：3.1.2 發(fā)電機的組成及工作原理（1）發(fā)電機的組成 汽車發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子、定子、帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋、電刷及整流器等組成。（2）發(fā)電機的工作原理 發(fā)電原理，如圖3.1。圖3.1 發(fā)電原理電路當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)

25、時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。這就是交流發(fā)電機的發(fā)電原理。整流原理交流發(fā)電機整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟娎枚O管的單向?qū)ㄐ裕斀o二極管加上正向電壓時導(dǎo)通，當給二極管加反向電壓時截至。這樣就可以把交流電變?yōu)橹绷麟娏恕?.2 發(fā)電機的拆裝及檢測發(fā)電機的拆卸(1）按發(fā)電機數(shù)量劃分小組，準備好實習(xí)報告;(2) 拆下后軸承蓋及油封，旋下轉(zhuǎn)子軸緊固螺母；（3）拆下前、后端蓋的緊固螺釘，使裝有轉(zhuǎn)子的前端蓋與裝有定子的后端蓋分離，并在前后端蓋及定子鐵芯上同作一記號，以便裝復(fù)時用；（4）拆下皮帶輪緊固螺母，取下皮帶輪、風(fēng)扇、半

26、圓鍵，使轉(zhuǎn)子與前端蓋分離，注意不要使定子線圈引線拉斷；（5）拆下前軸承蓋，取出前軸承；（6）拆下后端蓋上的防護罩；（7）拆除元件板上的定子線圈線端的連接螺母與中性線線端的連接螺母，使定子與元件板（散熱板）分離，取出定子總。（8）拆下后端蓋上緊固元件板總成的螺母與電樞接線柱的緊固螺母，取下元件板總成。在解體過程中，不能用手錘敲擊轉(zhuǎn)軸，使轉(zhuǎn)子和前端蓋、定子和后端蓋分離。若遇轉(zhuǎn)子軸與軸承配合過緊時，應(yīng)當使用拉力器拆卸，如無拉力器，可用木錘輕擊使之分離。發(fā)電機的安裝與檢修裝復(fù)發(fā)電機時，按上述解體相反順序進行，但應(yīng)注意，首先在軸承中加13號復(fù)合鈣鈉基潤滑脂，但軸承內(nèi)填充潤滑脂的量不宜過多，以免易發(fā)生溢出

27、而濺在滑環(huán)上，造成電刷接觸不良。.注意事項（1）拆裝過程中不得丟失、損壞和漏裝零部件；（2）拆裝中有問題應(yīng)及時向指導(dǎo)教師報告；（3）拆裝完后，應(yīng)清洗、收理好所有工具。對發(fā)電機進行檢測時，分為不解體檢測，轉(zhuǎn)子的檢測，定子的檢測，整流二極管的檢測和電刷組件的檢測。（1）對發(fā)電機進行不解體檢測時，用萬用表檢測發(fā)電機各接線端子之間的電阻。（2）對轉(zhuǎn)子進行檢修時，首先應(yīng)觀察轉(zhuǎn)子表面是否有刮痕，集電環(huán)表面是否光潔平整，兩集電環(huán)之間的槽內(nèi)是否有油污和異物；用萬用表電阻最大檔檢測集電環(huán)與鐵心之間的電阻，阻值應(yīng)無限大，否則轉(zhuǎn)子繞組絕緣不良或已搭鐵；用萬用表檢測兩集電環(huán)之間的電阻，應(yīng)用RX1檔，若阻值無限大，說明

28、其已斷路，若阻值過小，說明其已短路。（3）對定子進行檢修時，定子表面不得有刮痕，導(dǎo)線表面不得有碰傷，絕緣漆剝落等現(xiàn)象；用萬用表檢測定子繞組3個接線端，兩兩相測，阻值應(yīng)小于1歐姆；用萬用表電阻最大檔檢測定子繞組接線端與定子鐵心間的阻值，阻值應(yīng)無限大，否則說明有搭鐵故障，這時應(yīng)更換定子繞組或定子總成。（4）檢測整流二極管時，主要檢查二極管的好壞和對二極管極性的判別。將萬用表的兩測試棒接于二極管的兩極測其電阻，再反接測一次，若阻值一大一小，差異很大，說明二極管良好。若兩次測量阻值均為無窮大，則為斷路，若兩次測得阻值均為0，則為短路。（5）檢查電刷組件時，主要是對電刷高度的檢查和對電刷彈簧力的檢測。新

29、電刷的長度為13mm，允許磨損極限為5mm，超過時應(yīng)予更換。當電刷從電刷架中露出長度為2mm時，天平秤上指示的讀數(shù)即為電刷彈簧壓力，其值應(yīng)為23N，彈簧彈力過小時，應(yīng)更換新電刷。電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器的檢測分為靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測。靜態(tài)檢測時用萬用表RX100檔測量晶體管調(diào)節(jié)器各接線柱之間的靜態(tài)阻值。動態(tài)檢測又分為搭鐵型式的檢測和性能好壞的檢測。進行搭鐵型式檢測時，搭建電路，將電源電壓調(diào)節(jié)到12V，接通開關(guān)，若小燈泡不亮則為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器；若小燈泡亮則為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。進行性能好壞的檢測時，連接好電路，接通開關(guān)，逐漸調(diào)高電源電壓，小燈泡的亮度應(yīng)隨電壓升高而增強，當電源電壓調(diào)至調(diào)節(jié)電壓值時，小燈泡熄

30、滅，則為良好；若小燈泡始終發(fā)亮或始終熄滅，則為損壞，應(yīng)予以更換。3.3 起動機的組成及工作原理3.3.1 起動機的組成起動機由直流電動機、傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)三部分組成，將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)化為機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。3.3.2 起動機的工作原理（1）直流串勵電動機的工作原理 直流電動機是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中受力運動的原理設(shè)計而成。換向片和電刷架保證旋轉(zhuǎn)的線圈在有效導(dǎo)體從一個磁極范圍轉(zhuǎn)到另一個異性磁極范圍時，導(dǎo)體中的電流方向能夠同時改變。（2）控制裝置的工作原理，如圖3.2。圖3.2 起動機控制電路發(fā)動機啟動時將點火線圈選址啟動擋，起動繼電器線圈通電，電流由蓄電池正極接通電磁開關(guān)接線柱；電磁開關(guān)的

31、電流由蓄電池通過吸引線圈和保持線圈到達電源負極，形成回路，在起動機緩慢轉(zhuǎn)動下驅(qū)動齒輪囁嚅飛輪齒圈。驅(qū)動齒輪嚙合一半時此時起動機短接，從而產(chǎn)生必須的啟動轉(zhuǎn)矩將發(fā)動機啟動，同時吸引線圈短路。發(fā)動機啟動后發(fā)動機啟動后，單向離合器開始打滑，點火開關(guān)自動返回點火檔位，啟動繼電器線圈斷路，啟動繼電器觸電斷開。吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接，加速驅(qū)動齒輪脫離飛輪齒圈。3.4 起動機的拆裝及檢測3.4.1 起動機的拆裝第一步：用扳手旋下電磁開關(guān)接線柱螺母，取下導(dǎo)線；第二步：取下起動機貫穿螺釘和襯套螺釘，取下襯套座及端蓋，取出墊片組建和襯套；第三步：用尖嘴鉗將電刷彈簧抬起，拆下電刷架及電刷；第四步：取下磁場繞組后，

32、用扳手旋下螺栓，從驅(qū)動端蓋下取下電磁開關(guān)總成；第五步：在取出轉(zhuǎn)子后，從端蓋上取下?lián)懿?，然后取出?qū)動齒輪和單向離合器，在取出驅(qū)動齒輪端襯套。3.4.2 起動機的檢測（1）電樞的檢查 用千分表檢查起動機電樞軸是否彎曲，若擺差超過0.1mm，應(yīng)進行矯正。（2）換向器的檢查 檢查換向器是否有贓物和表面燒蝕，若有，應(yīng)用400號砂紙在車床上修整；檢查換向器徑向圓跳動量。（3）電樞繞組的檢修 檢查換向器是否斷路，用歐姆表檢查換向片之間的導(dǎo)通性，應(yīng)導(dǎo)通；檢查換向片是否搭鐵，用歐姆表檢查換向器與電樞繞組之間的導(dǎo)通性，應(yīng)不導(dǎo)通。（4）勵磁繞組的檢查 檢查勵磁繞組是否斷路，用歐姆表檢查引線和磁場繞組電刷引線之間的導(dǎo)

33、通性，應(yīng)導(dǎo)通；檢查磁場繞組是否搭鐵，用歐姆表檢查磁場繞組末端與磁極框架之間的導(dǎo)通性，應(yīng)不導(dǎo)通。第四章 汽車電控舒適系統(tǒng)的檢測與故障排除4.1 汽車電控舒適系統(tǒng)的組成及工作原理4.1.1 電控舒適系統(tǒng)的組成電控舒適系統(tǒng)主要由中央控制系統(tǒng)和車門控制系統(tǒng)組成。中央控制單元具有：行李箱中控門鎖，舒適開關(guān)功能，駕駛員側(cè)門單獨打開，車門使用中控門鎖，自診斷功能，中控門鎖“安全”指示燈控制等控制功能。車門控制系統(tǒng)：控制電動可調(diào)外后視鏡，控制電動車窗升降機。4.1.2 汽車電控舒適系統(tǒng)的工作原理利用CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)傳遞、收發(fā)數(shù)據(jù)來進行系統(tǒng)功能控制。3.2 中央門鎖控制單元的檢測4.2.1 中央門鎖控制單元的

34、特點（1）通過駕駛、副駕駛座車門上的開關(guān)或通信設(shè)備同時控制車門的關(guān)閉與開啟；（2）具有鑰匙聯(lián)動開閉車門和鑰匙占用預(yù)防功能；（3）配備防盜系統(tǒng)，實現(xiàn)防盜功能。4.2.2 中央門鎖控制單元的組成中央門鎖控制單元主要由直流電機、微型開關(guān)、轉(zhuǎn)動門栓、門把手。4.2.3 中央門鎖控制單元的檢修（1）進行電動門鎖的基本檢查；（2）檢查駕駛員側(cè)門鎖調(diào)節(jié)器；（3）檢查有車門車鎖調(diào)節(jié)器，左后車門鎖調(diào)節(jié)器，有后車門鎖調(diào)節(jié)器。4.3 電控車窗和后視鏡的檢測4.3.1 電控車窗的組成及特點電控車窗主要由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、車窗控制繼電器開關(guān)等組成。電控車窗使用的電動機是雙向的，每個車窗都裝有一個電動機；裝有主開關(guān)和分開關(guān)兩個控制開關(guān)。4.3.2 電控后視鏡的組成及特點電控后視鏡主要由鏡面玻璃、調(diào)整開關(guān)、電動機、傳動機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)和殼體。后視鏡具有伸縮功能和后視鏡加熱功能。4.3.3電控車窗和后視鏡的檢測（1）電控車窗的檢測，見表4.1。 電控車窗檢測表4.1故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因檢查部位及解決方案一個車窗只能向一個方向運動分開關(guān)到主控開關(guān)的控制導(dǎo)線可