汽車(chē)的未來(lái)的發(fā)展方向

1、 第三講 汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀 我國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)制造廠120家，改裝廠 546家。2006年底汽車(chē)現(xiàn)有量4985萬(wàn) 輛2006年底以銷(xiāo)售700多萬(wàn)輛。據(jù)預(yù)測(cè) 如每年按700萬(wàn)輛增加，很快就要達(dá)到1 億輛。 目前國(guó)外的一些大汽車(chē)生產(chǎn)制造公司目前國(guó)外的一些大汽車(chē)生產(chǎn)制造公司 大眾譜系大眾譜系 大眾汽車(chē)公司的德文Volkswagenwerk 圖形商標(biāo)是德文Volkswagenwerk單詞中的 兩個(gè)字母V和W的疊合，并鑲嵌在一個(gè)大圓圈 內(nèi) 圖形商標(biāo)形似三個(gè)“V”字，像是用中指和食指 作出的V形，表示大眾公司極其產(chǎn)品“必勝-必 勝-必勝” ，大眾商標(biāo)簡(jiǎn)捷、鮮明、引人入勝， 令人過(guò)目不忘。

2、大眾汽車(chē)公司是德國(guó)最年輕、最大的汽車(chē)生產(chǎn) 廠家。使大眾公司揚(yáng)名的產(chǎn)品是“甲殼蟲(chóng)”式 轎車(chē)（由波爾舍設(shè)計(jì)），該車(chē)在80年代初就已 生產(chǎn)了2000萬(wàn)輛。緊隨其后的馬球、捷達(dá)、 高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷(xiāo)全世 界。 戴姆勒譜系戴姆勒譜系 克萊斯勒汽車(chē)公司是美國(guó)第三大汽車(chē)工業(yè)公司， 創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特克萊斯勒 是一個(gè)跨國(guó)汽車(chē)公司。公司總部設(shè)在美國(guó)底特 律。 先后在澳大利亞、法國(guó)、英國(guó)、巴西建廠和收 買(mǎi)當(dāng)?shù)仄?chē)公司股權(quán)，購(gòu)買(mǎi)了意大利的馬沙拉 蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個(gè) 跨國(guó)汽車(chē)公司 1998年，戴姆勒奔馳汽車(chē)集團(tuán)與克萊斯勒合并， 組建了戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)，成為世界

3、第5大 汽車(chē)公司。 福特譜系福特譜系 1903年，亨利 福特創(chuàng)建福特汽車(chē)公司， 公司名稱(chēng)取自創(chuàng)始人亨利 福特的姓氏。 福特生前十分喜愛(ài)動(dòng)物 ，1911年，商標(biāo)設(shè)計(jì) 者為了迎合亨利 福特的嗜好，就將英文 “Ford”設(shè)計(jì)成為形似奔跑的白兔形象， 一博 福特的歡心 Ford猶如在溫馨的大自然中，有一只可愛(ài), 溫順的小白兔正在向前飛奔， 象征福特汽車(chē)奔 馳在世界各地，令人愛(ài)不釋手 通用汽車(chē)譜系通用汽車(chē)譜系 “GM”是美國(guó)通用汽車(chē)公司名稱(chēng)的縮寫(xiě)，取自 通用汽車(chē)公司（General Motor Corporation）英文全稱(chēng)的前兩個(gè)單詞的第 一個(gè)大寫(xiě)字母。 1902年報(bào)9月16日，威廉杜蘭特分明建了

4、早期的通用汽車(chē)公司，總部設(shè)在美國(guó)的密執(zhí)安 州底特律城 經(jīng)威廉杜特蘭的幾番努力，先后聯(lián)合或兼并了 別克、凱迪萊克、雪佛萊、奧茲莫比爾、奧克 蘭、旁蒂克、休斯和EDS電腦等公司，成立了 美國(guó)通用汽車(chē)公司 日本車(chē)譜系日本車(chē)譜系 菲亞特譜系菲亞特譜系 1899年，阿涅利在意大利西北城市都靈創(chuàng)建 菲亞特公司，開(kāi)始采用盾型商標(biāo) 1906年，開(kāi)始采用公司的全稱(chēng)四個(gè)單詞的第 一個(gè)大寫(xiě)字母“F.I.A.T”為商標(biāo) ，“FIAT”在 英語(yǔ)中具有“法令”、“許可”的含義 菲亞特轎車(chē)的緊湊楔形造型、線(xiàn)條簡(jiǎn)練、優(yōu) 雅精巧、極富動(dòng)感、充滿(mǎn)活力，處處顯現(xiàn)拉丁 民族那熱情、浪漫、機(jī)敏、靈活的風(fēng)格。所以， 菲亞特轎車(chē)造型總是引

5、導(dǎo)世界汽車(chē)造型的潮 流。 法國(guó)車(chē)譜系法國(guó)車(chē)譜系 英韓車(chē)譜系英韓車(chē)譜系 國(guó)內(nèi)的幾家大型汽車(chē)制造公司國(guó)內(nèi)的幾家大型汽車(chē)制造公司 G系列 G3、G6、G3R S系列 S6、S8 F系列 F3、F6、F0 比亞比亞迪迪 1995年2月，比亞迪公司成立，注冊(cè)資本250 萬(wàn)元人民幣，員工20人左右 1997年，公司自主研發(fā)，開(kāi)始生產(chǎn)鋰離子電 池，并且很快投入量產(chǎn)，開(kāi)始動(dòng)力電池和電腦 電池的研發(fā)。 2003年1月22日，比亞迪公司跨行業(yè)收購(gòu)西 安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司，成立了比亞迪汽車(chē) 有限公司 比亞迪開(kāi)發(fā)了電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能電站、太陽(yáng)能電 站等綠色科研項(xiàng)目，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能 源變革 2006年6月，比亞迪純

6、電動(dòng)轎車(chē)F3e研發(fā)成功， 成功搭載ET-POWER技術(shù)的鐵動(dòng)力電池，實(shí) 現(xiàn)零污染、零排放、零噪音的三無(wú)目標(biāo)，續(xù)航 里程達(dá)350KM，標(biāo)志著比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)技 術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。 加州州長(zhǎng)施瓦辛格說(shuō)，比亞迪落戶(hù)洛杉磯是加 州推廣新能源政策的成功典范 吉利 帝豪、全球鷹、英倫 自由艦、金剛、豪情 優(yōu)利歐、美人豹 熊貓、中國(guó)龍、遠(yuǎn)景 哇噻！好漂亮的 美人豹哦 1997年進(jìn)入到汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 2003年9月首輛吉利“美人豹”都市跑車(chē)被中 國(guó)國(guó)家博物館永久收藏 2003年12月美人豹跑車(chē)被評(píng)為“中國(guó)最佳風(fēng) 云跑車(chē)” 美人豹?jiǎng)恿Ψ矫鎭?lái)自，一臺(tái)8A直列四缸16 氣門(mén)0HDC電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī) ，排量 為1.

7、3升，最大功率為63KW6000rpm， 在5200rpm時(shí)可提供110NM的最大扭力想 在美人豹身上找到開(kāi)跑車(chē)的感覺(jué)，那就必須經(jīng) 常狂轟油門(mén) ， 奇瑞 旗云1、2、3 優(yōu)優(yōu)、優(yōu)雅、優(yōu)勁 東風(fēng)之子、 風(fēng)云2、 QQ 奇瑞汽車(chē)有限公司于1997年由5家安徽 地方國(guó)有投資公司投資17.52億注冊(cè)完 成 1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，到99年12 月18日第一輛奇瑞轎車(chē)下線(xiàn)。 2001年正式上市 奇瑞標(biāo)識(shí)的意義 標(biāo)志的整體是英文字母CAC一種藝術(shù)化變形， CAC中文意思是：奇瑞汽車(chē)有限公司 標(biāo)志中間A為一個(gè)變體“人”子，預(yù)示著公司 以人為本的經(jīng)營(yíng)理念，徽標(biāo)兩邊的C字向上環(huán) 繞，如同人的兩個(gè)臂膀，象征

8、著一種團(tuán)結(jié)和力 量 中間的A在橢圓上方的斷開(kāi)處向上延伸，寓意 公司發(fā)展無(wú)窮，潛力無(wú)限，追求無(wú)限。整個(gè)標(biāo) 志又是W和H兩個(gè)字母的交叉變形設(shè)計(jì)，為 “蕪湖”一詞的拼音，表示公司的生產(chǎn)制造地 在蕪湖市。 一汽、上海大眾一汽、上海大眾 寶來(lái)、高爾夫、捷達(dá) 桑塔拉2000、3000 速騰、邁騰、 朗逸、波羅 帕沙特、途安、 途觀 悄悄話(huà) 你們國(guó)內(nèi)能造出這么好的車(chē)嗎？ 喂 喂 小樣，憑俺一休的智慧 造它豈不是小菜一碟 你個(gè)死老外： 你只要把俺老 孫救出去，俺 回到公司后造 八十輛法拉利 報(bào)答你！ 現(xiàn)在我們以一汽大眾為例，了解 我國(guó)汽車(chē)制造的水平的狀況 一汽-大眾汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾）于 1991年

9、2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán) 公司（60%）和德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)（40%） 合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，注冊(cè)資本 78.1億元， 經(jīng)過(guò)20年的不斷發(fā)展，一汽-大眾在長(zhǎng)春和成 都建有兩大生產(chǎn)基地，佛山基地正在建設(shè)之中。 截止到2010年底累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)400多萬(wàn)輛， 合并上交國(guó)家各種稅金：1,269億元，目前公 司擁有員工22,323人。 企業(yè)精神：一汽-大眾奉行“競(jìng)爭(zhēng)、和諧、 創(chuàng)新、發(fā)展”的精神 企業(yè)理念：一汽-大眾實(shí)踐“追求卓越品 質(zhì)，真誠(chéng)面向用戶(hù)”的理念 企業(yè)宗旨：企業(yè)宗旨：打造中國(guó)最優(yōu)秀 的汽車(chē)合資企業(yè) 企業(yè)原則：嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛(ài) 沖壓車(chē)間擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的三條 8100噸壓力機(jī)生產(chǎn)線(xiàn) 焊裝

10、車(chē)間擁有自動(dòng)焊接機(jī)器人 共240臺(tái) 焊裝車(chē)間中全新速騰車(chē)身接受奧 迪特質(zhì)量檢驗(yàn) 涂裝車(chē)間里的全自動(dòng)擦凈機(jī)器 人 涂裝車(chē)間中全新速騰白車(chē)身準(zhǔn) 備進(jìn)入“水池” 總裝車(chē)間動(dòng)力總成線(xiàn)采用自動(dòng)導(dǎo) 航小車(chē)（AGV）與模塊化托盤(pán) 通過(guò)參觀一汽-大眾轎車(chē)三廠，我們見(jiàn)證 了一個(gè)奇跡。試想一下，全新速騰在進(jìn) 入工廠之前還是一堆鋼板，在一汽-大眾 轎車(chē)三廠這個(gè)大眾全球模范工廠里經(jīng)過(guò) 千錘百煉，最終成為一輛完美的全新速 騰下線(xiàn)，而且在科學(xué)的布局與現(xiàn)代化工 藝下，轎車(chē)三廠可以實(shí)現(xiàn)60秒生產(chǎn)一輛 轎車(chē)。在我們參觀的短短幾個(gè)小時(shí)里， 就已經(jīng)有超過(guò)百輛全新速騰開(kāi)下生產(chǎn) 線(xiàn)！ 小樣，咱中國(guó)牛 逼吧！ 畜生！看什么看？沒(méi)見(jiàn)過(guò)牛叉

11、B啊 笑夠了沒(méi)？ 在罵你們了， 大家不也在 看嘛，真傻 ！ 瞧！這哥們看 的兩眼珠快射 出去，口水也 溜出來(lái)了，俺 牛爺還算鎮(zhèn)定 吧！ 未來(lái)方向 隨著中國(guó)加入WTO，大量進(jìn)口汽車(chē)涌入 中國(guó)，目前我國(guó)汽車(chē)數(shù)量每年以13%的 速度遞增 記者從日在上海舉行的“ 嘉定汽車(chē)論壇”上獲悉：全球汽車(chē)保有 量達(dá)到億輛。按全球人均計(jì)算，每 人中就有一人擁有汽車(chē) 在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)已成為人們生活中的 一部分。美國(guó)每百人擁有汽車(chē)輛， 德國(guó)為輛，平均兩個(gè)人就擁有一輛 汽車(chē)。 有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2 0 0 6年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 量將達(dá)到6 8 0萬(wàn)輛，有望超過(guò)德國(guó)，成 為世界三個(gè)汽車(chē)大國(guó)之一。 中歐第九屆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論中歐第九屆

12、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論 壇：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)壇：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái) 論壇的主題為“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)之路： 技術(shù)進(jìn)步、合理化與全球化”。論 壇匯聚政府 官員、行業(yè)領(lǐng)袖和知名 學(xué)者，縱論未來(lái)十年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展及全球化進(jìn)程，以全新視角展開(kāi) 中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)之路。 中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰 教授、日產(chǎn)汽車(chē)公司首席運(yùn)營(yíng)官、日本 汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席志賀俊之、長(zhǎng)安汽車(chē) 股份有限公司總裁張寶林先生、標(biāo)致雪 鐵龍集團(tuán)亞 太區(qū)首席執(zhí)行官奧利維爾 (Gregoire Olivier) 分別從“全球化新挑戰(zhàn)”、“政府的未 來(lái)角色？監(jiān)管與技術(shù)推動(dòng)”、“通往未 來(lái)之路？新能源汽車(chē)的完美風(fēng)暴”以及 “汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新興趨勢(shì)”四

13、大主題出發(fā)， 共同探討、分享智慧，展望下一個(gè)十年 里，中國(guó)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用 和影響力。 中歐國(guó)際工商學(xué)院中方院長(zhǎng)朱曉明教授 首先致歡迎辭 ，他說(shuō)： 九年前我們召開(kāi)首屆 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰 論壇的時(shí)候，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)恰如剛剛 學(xué)步的孩童，在磕磕絆絆中蹣跚前行。 九年后，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn) 國(guó)和消費(fèi)國(guó)，正在全球汽車(chē)產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展 中扮演日益重要的角色 第一個(gè)話(huà)題 全球化新挑戰(zhàn) 志賀俊之先生說(shuō) ： 在成熟市場(chǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)售量在 逐漸減少，主要是因?yàn)槿丝诶淆g化和人 口年齡結(jié)構(gòu)變化 在新興市場(chǎng)，尤其是像金磚四國(guó)等，汽 車(chē)銷(xiāo)售量顯著增加。今天中國(guó)已經(jīng)成為 日產(chǎn)汽車(chē)在海外產(chǎn)量最多的國(guó)家。

14、 周亮先生表示 國(guó)際化戰(zhàn)略是必由之路。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 的全球化，一定要基于品牌全球化、銷(xiāo) 售網(wǎng)絡(luò)全球化、制造全球化、供應(yīng)鏈全 球化、市場(chǎng)全球化、資本全球化以及人 才全球化。 第二話(huà)題 政府的未來(lái)角色政府的未來(lái)角色-監(jiān)督監(jiān)督 與技術(shù)推動(dòng)與技術(shù)推動(dòng) 陳清泰教授表示 汽車(chē)消費(fèi)正在深刻的改變著人們 對(duì)距離 和時(shí)間的概念，改變著中國(guó)社會(huì)。 政策關(guān)注一方面，培育良好的 汽車(chē)社會(huì) 消費(fèi)文化，將消費(fèi)引向節(jié)能環(huán)保的小型 車(chē) 另一方面，燃油稅是調(diào)節(jié)汽車(chē)消費(fèi)的有 力杠桿。政府可以通過(guò)制定和實(shí)施汽車(chē) 能源戰(zhàn)略，大力支持新能源。 約 格查茲馬克基斯(Jorgo Chatzimarkakis)先生在發(fā)言 “電動(dòng)車(chē)的發(fā)展是大

15、趨勢(shì)，歐盟和中國(guó)都 積極地加入到發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的工作 當(dāng)中， 不過(guò)這不僅僅是一種趨勢(shì)，而將會(huì)成為 一個(gè)現(xiàn)實(shí)?！?第三話(huà)題 通往未來(lái)之路通往未來(lái)之路 -新能源汽車(chē)的完美風(fēng)暴新能源汽車(chē)的完美風(fēng)暴 中歐汽車(chē)研究中心主任柯雷孟教授 給出了以下四項(xiàng)預(yù)測(cè)： 在政策方面，政府將可能采取大規(guī)模的 新能源車(chē)補(bǔ)貼，制定適度的排放標(biāo)準(zhǔn)； 在經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面，價(jià)值 鏈可能沒(méi)有明顯 變化，基本維持現(xiàn)狀； 在社會(huì)方面，消費(fèi)者可能依然把汽車(chē)的 品牌作為個(gè)人社會(huì)地位的象征 在技術(shù)方面，將擁有比較理想的基礎(chǔ)設(shè) 施，但可能會(huì)缺 乏技術(shù)人才。 清華大學(xué)汽 車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí) 驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高先生 預(yù)測(cè)說(shuō) ： 2020年各種電動(dòng)汽車(chē)將

16、占主體地位，純 電驅(qū)動(dòng)會(huì)逐步成熟，到2050年，以電氣 化和新燃料為動(dòng)力的汽車(chē)將占據(jù)高達(dá) 80%的市場(chǎng)份額。 第四話(huà)題 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新興趨勢(shì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新興趨勢(shì) 雷諾院長(zhǎng) 他表示，到2020年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更 多的組合，行業(yè)將更加集中、更加全球 化。“我們必須要不斷地進(jìn)行研究，這 也是我們明年需要關(guān)注的話(huà)題。” “中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇”見(jiàn)證 了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)歷程，目 前已成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)最具影響 力的論壇之一。 中國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 未來(lái)幾年內(nèi)， 隨著中國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)有望以 8%至9%的年平均速度持續(xù)增長(zhǎng)，所帶 來(lái)財(cái)富的增加，因此人們對(duì)汽車(chē)的需求 也將水漲船高 到2015年，中國(guó)汽車(chē)

17、年度銷(xiāo)售量將超過(guò) 1000萬(wàn)輛。這種增加幅度將使中國(guó)迅速 成為全球第二大汽車(chē)市場(chǎng) 政府在第十一個(gè)五年計(jì)劃 在中國(guó)建立一個(gè)成熟的、具有全球競(jìng)爭(zhēng) 力的汽車(chē)行業(yè)，使其在2010年之前成為 中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一 開(kāi)發(fā)價(jià)格低廉、燃油效率高的汽車(chē)，開(kāi) 發(fā)過(guò)程中可以應(yīng)用混合能源、氫動(dòng)力、 和/或者現(xiàn)有的新技術(shù)。 預(yù)計(jì)在未來(lái)十年間本地和國(guó)外整車(chē)制造 商將分道揚(yáng)鑣，逐漸形成各自的品牌。 最終以其質(zhì)量、安全性與可靠性， 以及與韓國(guó)整車(chē)制造商類(lèi)似或者 更低的價(jià)格定位走向世界。 前瞻2015年之后的市場(chǎng) 重點(diǎn)向小型車(chē)輛偏移 爭(zhēng)奪低成本領(lǐng)先地位：國(guó)外與國(guó)內(nèi)企業(yè) 不斷在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)注入資金，這將導(dǎo)致 一個(gè)產(chǎn)能過(guò)剩的階段。 整

18、車(chē)制造與供應(yīng)鏈的快速整合 面對(duì)營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售的挑戰(zhàn) 人民幣價(jià)值調(diào)整 尋求在全球市場(chǎng)的發(fā)展 開(kāi)發(fā)符合中國(guó)國(guó)情的節(jié)能型汽車(chē) 國(guó)外汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì) 受全球性的金融危機(jī)影響，世界汽車(chē)工 業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，從北美的汽車(chē) 巨頭通用、福特、克萊斯勒走向破產(chǎn)的 邊緣，到亞洲汽車(chē)業(yè)老大豐田汽車(chē)出現(xiàn) 71年來(lái)的首次虧損，全球汽車(chē)行業(yè) 正面臨著前所未有的劇烈震蕩。 美國(guó)汽車(chē)業(yè)“三巨頭” 呼吁政府提供250億美元的緊急 貸款，以幫助它們度過(guò)危機(jī)，免于破產(chǎn)。 通用汽車(chē) 虧損破100年最高紀(jì)錄 北美關(guān)閉20工廠 通用首席執(zhí)行官瓦格納下臺(tái) 當(dāng)天，當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬也表示，一些汽 車(chē)公司高管應(yīng)該為目前的危機(jī)負(fù)責(zé)。 福特汽車(chē) 信用評(píng)級(jí)

19、降至垃圾級(jí) 福特考慮出售沃爾 沃品牌 沃爾沃(Volvo)公布第三季度虧損4.58 億美元，并且正在裁減約6000名員工 克萊斯勒 北美30工廠停產(chǎn) 克萊斯勒CEO為救公 司愿下崗 2009年1月19日，宣布遍布美國(guó)、加 拿大和墨西哥的所有30家生產(chǎn)廠暫時(shí)停 產(chǎn)。 豐田汽車(chē) 豐田71年首現(xiàn)虧損 擴(kuò)張計(jì)劃受阻 國(guó)內(nèi)工廠將 減產(chǎn)停工 12月22日，豐田汽車(chē)公司宣布本財(cái)年(08年 4月09年3月)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將出現(xiàn)1500億日元 (約17億美元)的虧損 豐田推遲美國(guó)密西西比州一家工廠的建設(shè),該廠 原計(jì)劃從2010年5月開(kāi)始生產(chǎn)豐田普銳斯混合 動(dòng)力轎車(chē)。 豐田汽車(chē)公司正醞釀將中國(guó)及巴西工廠的擴(kuò) 建計(jì)劃延期

20、 本田汽車(chē) 節(jié)約開(kāi)支本田汽車(chē)退出F1 2008年12月5日，本田正式宣布將不再 參加2009賽季世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽， 全球性金融危機(jī)讓全球各大汽車(chē)廠商迎 來(lái)了歷史上最劇烈的一次寒冬，而這正 是本田放棄F1計(jì)劃的根本原因！ 大眾汽車(chē) 俄羅斯工廠停產(chǎn) 銷(xiāo)量預(yù)期減少10% 大 眾請(qǐng)求政府貸款支援 大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下俄羅斯卡盧加工廠停 產(chǎn)20天 德國(guó)大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官馬丁溫特科恩 預(yù)計(jì)，大眾明年銷(xiāo)量將減少10%。 德國(guó)明鏡周刊報(bào)道，德國(guó)大眾汽車(chē) 集團(tuán)財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)請(qǐng)求德國(guó)政府提供100億 的貸款 菲亞特4萬(wàn)多員工“休長(zhǎng)假”意暫關(guān)14 家工廠 菲亞特集團(tuán)16日宣布，已關(guān)閉 意大利本土14家工廠，讓4.8萬(wàn)藍(lán)領(lǐng)

21、工 人臨時(shí)下崗。 韓國(guó)五大汽車(chē)制造商全面減產(chǎn)受銷(xiāo) 量下滑影響，現(xiàn)代、起亞、GM大宇、雷 諾三星和雙龍等韓國(guó)國(guó)內(nèi)五大汽車(chē)制造 商從12月1日起通過(guò)停產(chǎn)、縮短工作日、 暫停周末加班、生產(chǎn)職位調(diào)動(dòng)等方式全 面減產(chǎn)。 所以，未來(lái)國(guó)外的汽車(chē)必須進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整 開(kāi)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念以擺脫當(dāng)前的這種暫 時(shí)困境 通用汽車(chē) 展出一款概念車(chē)別克Centieme。 其外形酷似MPV，卻擁有轎車(chē)和SUV最 明顯的特征，又極具運(yùn)動(dòng)車(chē)風(fēng)格。它的 內(nèi)部在凸顯別克車(chē)一貫的寬大舒適特征 之余， 還強(qiáng)調(diào)了多變的空間布置和高科技設(shè)施 的操作簡(jiǎn)易化。 它包含了汽車(chē)工業(yè)前沿科技的最新成果， 昭示了一種潮流、一種未來(lái)的設(shè)計(jì)理念： 融合能夠出奇

22、、出新。 奧迪 全新的運(yùn)動(dòng)型多功能概念車(chē)Pikes Peak quattro 它是一款跑車(chē)風(fēng)格的超級(jí)SUV，還融合 了汽車(chē)領(lǐng)域各種不同的頂級(jí)特質(zhì)，產(chǎn)生 了新的價(jià)值元素 在北京國(guó)際車(chē)展上 本田的KI WAMI、VOLVO的VCC、馬 自達(dá)的WASHU、MX-Micro Sport等。 它們個(gè)個(gè)工藝精湛、功能齊全，同時(shí)又 造型新穎、獨(dú)具個(gè)性 這些前衛(wèi)車(chē)型在形狀和性能上采取大融 合的做法，在工藝和操控性上融入了當(dāng) 今諸多最新科技成果。 令人稱(chēng)奇的是，其內(nèi)外造型甚至融合了 現(xiàn)代建筑、家具、裝飾的設(shè)計(jì)理念與風(fēng) 格。它們身上呈現(xiàn)出“無(wú)所不能”的特 性，既擁有轎車(chē)的舒適性，又具有跑車(chē) 的加速性能、越野車(chē)的安

23、全性和征服性、 MPV的大空間等等 一車(chē)多能、一車(chē)全能，已成為跨國(guó)公司 除新能源動(dòng)力之外，新產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的 一個(gè)重要取向。 未來(lái)汽車(chē) 網(wǎng)絡(luò)智能化的發(fā)展正在改變汽車(chē)的DNA， 讓它成為個(gè)人的智能信息服務(wù)終端。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)正是這種信息技術(shù)的載體 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念 是裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線(xiàn)射 頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上 對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和動(dòng)、靜態(tài)信息， 進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功 能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效 的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn) 第一，車(chē)與車(chē)之間能夠保持相對(duì)固定的距 離，可以實(shí)現(xiàn)零碰撞； 第二，車(chē)與車(chē)之間的組隊(duì)是隨機(jī)進(jìn)行的， 根據(jù)車(chē)主的目的地，通過(guò)GPS定位和車(chē)輛之間 的自動(dòng)溝通，車(chē)與車(chē)之間可以臨時(shí)組隊(duì)或離隊(duì)， 提高交通效率。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的條件車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的條件 具備一定的技術(shù)基礎(chǔ) 符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策 提高人們的生活質(zhì)量 目前，隨著通用、榮威、豐田等廠商的 智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)紛紛試水