無砟軌道交底

1、 技術(shù)交底書表格編號項目名稱中鐵五局南龍鐵路NLZQ-3標(biāo)第 1 頁共 6 頁交底編號工程名稱無砟軌道施工技術(shù)交底設(shè)計文件圖號南龍施（軌）-01、02、03施工部位城關(guān)隧道、北山隧道、龍源山中橋無砟軌道交底日期2016年3月1號交底依據(jù)：1、高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南 【鐵建設(shè)(2010)241號】2、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 【TB 10754-2010/J 1150-2011】3、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 【鐵建設(shè)（2010）241號】。4、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 【TB 10424-2010/J 1155-2011】5、南龍施（軌）-01、02、03交底范圍及內(nèi)容：中

2、鐵五局南龍鐵路NLZQ-3標(biāo)無砟軌道施工一、施工準(zhǔn)備1.做好無砟軌道施工前的現(xiàn)場調(diào)查。切實做好預(yù)制件、原材料、加工料的生產(chǎn)、存放與運輸、氣候條件的現(xiàn)場調(diào)研，制訂無砟軌道施工組織和物流管理預(yù)案。2.做好施工人員配置和崗前培訓(xùn)。應(yīng)做好現(xiàn)場操作、技術(shù)、質(zhì)檢、測量和組織管理等所有參建人員的崗前培訓(xùn)。3.按照無砟軌道機械化、精細化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化施工要求，組織落實無砟軌道成套施工裝備。4.盡早安排排水溝、電纜槽等施工，提前統(tǒng)籌安排站后工程元器件的預(yù)埋和過軌管線施工，減少對無砟軌道施工的相互干擾。5.工序之間進行嚴(yán)格的交接檢驗。嚴(yán)格執(zhí)行無砟軌道施工與質(zhì)量檢驗的有關(guān)要求，規(guī)范各工序的施工操作工藝和質(zhì)量要求。

3、要配齊質(zhì)檢、測量設(shè)備，做好相關(guān)工序之間的交接檢驗。技術(shù)、質(zhì)檢、測量人員必須跟班作業(yè)，做到施工全過程的技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量監(jiān)控，做好原材料的進場檢驗，確保材料合格，施工過程中按規(guī)范要求做好試驗抽檢、驗證工作，指導(dǎo)施工。二、橋梁底座板施工1.施工前，對預(yù)埋套筒進行檢查，發(fā)現(xiàn)缺損，應(yīng)現(xiàn)場進行鉆孔植筋，在植筋前，應(yīng)進行探測確定植筋范圍無橋梁鋼筋，然后垂直于線路方向，在預(yù)埋連接套筒周圍距離連接套筒中心35mm的位置鉆孔，直徑2cm，深度20cm，經(jīng)清孔、除塵后注入植筋膠，注膠深度為孔深的2/3，以旋轉(zhuǎn)方式植入一根L型直徑16mm，長450mm的HRB400熱軋帶肋鋼筋。2.底座板、道床板采用分塊澆筑，直線地段

4、尺寸為寬2800mm，厚度210mm，曲線地段有超高，各底座板和道床板之間縫寬100mm，混凝土強度等級為C40，每塊底座板上設(shè)置兩個凹槽，施工前對橋梁表面進行清潔，并提前2小時進行預(yù)濕，但橋面無積水。3.根據(jù)測量結(jié)果架立底座板邊模板，應(yīng)符合“表3”的要求。4.根據(jù)設(shè)計圖紙綁扎底座板鋼筋，底座板鋼筋綁扎不需絕緣處理，鋼筋綁扎應(yīng)符合“表7”的要求。5.安裝凹槽模板，應(yīng)符合“表3”的要求。所有模板均涂刷脫模劑，模板的縫隙填塞嚴(yán)密。6.經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理驗收合格后，澆筑混凝土， 砼由罐車從拌合站運至施工現(xiàn)場，為保證混凝土在灌注時不發(fā)生離析現(xiàn)象，采用串筒或滑槽灌注，灌注應(yīng)連續(xù)進行，隨灌隨搗。搗固應(yīng)快插慢拔

5、，搗固棒應(yīng)等發(fā)動后才準(zhǔn)插入混凝土，搗固棒應(yīng)垂直或稍作傾斜插入混凝土內(nèi)，振搗棒應(yīng)與模板邊界保持最小10cm的距離，也不得觸及鋼筋，一般最佳振搗時間為20-30s，每次移動振搗棒距離為60cm。每次搗固應(yīng)達到以下效果：1、不再顯著沉落；2、不再發(fā)生氣泡；3、表面平整并出現(xiàn)水泥漿，澆筑完后按設(shè)計要求進行抹面，混凝土未達到設(shè)計強度的75%之前，禁止在上行車。7.混凝土養(yǎng)護在氣溫高于+5時，用土工布將混凝土覆蓋，并灑水保持其濕潤。灑水養(yǎng)護日期，普通水泥潮濕環(huán)境中一般不少于7天，干燥環(huán)境中不少于14天，灑水次數(shù)以保持基礎(chǔ)經(jīng)常濕潤為原則。混凝土澆筑完畢后的1012h以內(nèi)，用土工布將其頂面遮蓋并灑水保持濕潤，

6、在炎熱和有風(fēng)的天氣中，應(yīng)在灌注后的23h以內(nèi)進行遮蓋并灑水。當(dāng)溫度低于+5時，不澆水，采取保溫保潮措施。拆模時間，應(yīng)在其強度能保證表面及棱角不因拆模而損壞時進行。拆模應(yīng)小心謹(jǐn)慎，防止損傷基礎(chǔ)棱角及表面，如果發(fā)現(xiàn)表面有蜂窩麻面，可用鋼刷清理干凈，以1：2的水泥砂漿修補。蜂窩、空洞較多或有露筋、裂紋時，應(yīng)鑿去全部薄弱部分，用鋼刷清除表面，用細骨料混凝土修補。8.當(dāng)?shù)鬃炷翉姸冗_到設(shè)計強度的75%以上時，施工隔離層和彈性墊層，施工前，底座板表面應(yīng)平整清潔，將隔離層平整地鋪于底座上，根據(jù)凹槽位置畫出邊線，并根據(jù)邊線裁剪隔離層，在底座邊緣處，用固定膠帶將隔離層固定，隔離層宜與道床板等寬，鋪設(shè)時應(yīng)平整，

7、無破損，接縫采用對接并用膠帶粘貼，不得重疊，接縫與軌道方向垂直。在凹槽四周粘貼彈性墊板與泡沫板，使其與混凝土密貼，縫隙用膠帶封閉，利用裁剪下來的隔離層鋪設(shè)于凹槽底面，并與側(cè)面的彈性墊層牢固粘結(jié)。三、道床板施工1.橋梁、隧道道床板混凝土等級為C40。直線地段道床板尺寸為寬2800mm，厚260mm，曲線地段有超高。隧道道床板直接連續(xù)澆筑在隧道底座板上，底座板應(yīng)進行拉毛或鑿毛，深度宜為1.52mm，見新面不應(yīng)小于50，鑿毛后，應(yīng)將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈。2.綁扎鋼筋。橋梁底座板的凸臺鋼筋除采用絕緣鋼筋外，還需增設(shè)絕緣卡避免施工過程中涂層鋼筋受損絕緣失效。按設(shè)計要求鋪設(shè)橋梁、隧道道床板底層

8、鋼筋，對鋼筋交叉點進行絕緣處理。綁扎完成后，在底層鋼筋下設(shè)置C40混凝土保護層墊塊。在鋼筋上按設(shè)計軌枕間距擺放軌枕，標(biāo)準(zhǔn)軌間距為650mm，施工中可做微量調(diào)整，調(diào)整區(qū)間為600-650mm，安裝工具軌，形成軌排，其偏差應(yīng)符合“表8”。用粗調(diào)設(shè)備將軌排粗調(diào)至設(shè)計位置，用螺桿支撐架固定。直線地段每隔3根軌枕、曲線地段每隔2根軌枕安裝一對螺桿調(diào)整器托盤，同時應(yīng)在軌排端頭軌枕間安裝一對螺桿調(diào)整器托盤。采用人工粗調(diào)時，應(yīng)遵循“先中線，后高程”的原則，軌排起升應(yīng)兩側(cè)同時進行。粗調(diào)到位后，及時安裝螺桿調(diào)整器螺桿，確保各螺桿受力均勻無松動。并安裝軌道部件，并加蓋保護蓋，避免混凝土等產(chǎn)生的污染。3.鋪設(shè)上層鋼筋

9、，并對縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架鋼筋交叉處以及縱向鋼筋搭接范圍搭接點焊接或采用絕緣卡絕緣，搭接長度800mm，單面焊200mm，雙面焊100mm。4.根據(jù)測量結(jié)果架立模板，模板的縫隙填塞嚴(yán)密，表面涂刷脫模劑。充分潤濕軌枕混凝土，并保持一段時間。精調(diào)軌距、水平、方向，應(yīng)符合“表5”的要求，精調(diào)合格后，禁止軌排上進行任何作業(yè)或行人。按要求焊接綜合接地鋼筋、接地端子，端子表面貼保護膜，鋼筋架設(shè)完成后，進行絕緣測試，電阻實測值應(yīng)2M?；炷恋装灞砻鎽?yīng)干凈、灑水濕潤，并至少保持2小時，表面無積水，對調(diào)整螺栓涂刷油脂，經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理驗收合格后，及時澆筑混凝土，混凝土澆筑宜從一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)進行，當(dāng)混凝土

10、從軌枕下自動漫流至下一根軌枕后，方可前移至下一根軌枕繼續(xù)往前澆筑，混凝土在進入道床內(nèi)時，應(yīng)采取措施避免對軌排造成沖擊，在搗固過程中應(yīng)避免振搗器碰撞軌排和螺桿調(diào)節(jié)器，加強軌枕底部的振搗。澆筑過程中，隨時監(jiān)測軌排幾何形位的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時進行調(diào)整。澆筑完成后及時收面，收面分三次進表1 道床板模板安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）備注1頂面高程5均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度53中線位置2檢驗數(shù)量：施工單位每5m檢查一次。表2 混凝土道床板外形尺寸允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1頂面寬度102中線位置23道床板頂面與承軌臺面相對高差54平整度3mm/1m檢驗數(shù)量：施工單位每20m檢查一處。

11、表3 底座板模板安裝允許偏差及檢驗數(shù)量序號項目允許偏差（mm）1底座長度5寬度5頂面高程5中線位置22凹槽中線位置2相鄰凹槽中心間距2橫向?qū)挾?縱向?qū)挾?高程5檢查數(shù)量：施工單位每個底座檢查一次。表4 底座外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差值（mm）1底座長度10寬度10頂面高程10中線位置3平整度10mm/3m2凹槽中線位置3相鄰凹槽中心間距3橫向?qū)挾?縱向?qū)挾?深度10檢驗數(shù)量：每個底座檢查一次。表5 軌排幾何形位允許偏差序號項目容許偏差備注1軌距1mm相對于標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm1/1500變化率2軌向2mm弦長10m2mm/測點間距8a（m）基線長48a（m）3高低2mm弦長10m2mm/

12、測點間距8a（m）基線長48a（m）4水平2mm不包含曲線、緩和曲線上的超高值5扭曲（基長3m）2mm包含緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量6軌面高程一般情況2mm緊靠站臺0+2mm7軌道中線2mm8線間距0+5mm檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位采用全站儀及軌道幾何狀態(tài)測量儀連續(xù)檢測，監(jiān)理單位見證檢測。表6 鋼筋加工允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，且各不少于3件。表 7鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）1鋼筋間距202鋼筋保護層厚度CC30mm

13、+100C30mm+50檢驗數(shù)量：施工單位每施工段至少抽檢10處。表8 軌排組裝允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）附注1軌距1變化率不大于1/15002軌枕間距5行，在混凝土入模振搗后及時用木抹完成粗平，隨后再用鋼抹抹平，在混凝土初凝前進行第三次抹面、壓光，嚴(yán)禁灑水潤面，直線地段道床板面按設(shè)計要求設(shè)置排水坡，并嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高和平整度。混凝土初凝后，及時拆除螺桿支撐架、松開螺桿調(diào)整器、扣件，松開的時機根據(jù)施工環(huán)境溫度提前試驗確定，并用同強度補償收縮混凝土填充孔洞。并做好養(yǎng)護。6.混凝土澆筑完成24h后，方可拆除螺桿調(diào)整器，模板及工具軌。拆除螺桿調(diào)整器、模板及工具軌應(yīng)避免對道床板混凝土的碰撞，

14、拆除下來的螺桿調(diào)整器、模板及工具軌應(yīng)及時清理干凈或涂油，不得堆放在道床板上。及時上緊扣件，防止丟失。7.隧道道床板施工縫應(yīng)垂直隧道底面，下次連續(xù)施工前，應(yīng)將施工縫處的浮漿清理干凈，并對老的混凝土面進行鑿毛或者拉毛處理，以增加新老混凝土粘結(jié)力。8.若遇隧道變形縫，則道床板在該縫處斷開，縫寬2cm，施工縫處用泡沫板填縫，用有機硅酮嵌縫材料封面，并在縫兩側(cè)各植HRB400 25、L=40cm鋼筋6排，每排4根，每排相隔兩排軌枕。四、安全環(huán)保措施（1）基礎(chǔ)面鑿毛人員應(yīng)佩戴護目鏡、手套等安全防護用品，鑿毛作業(yè)面周圍不得站人，避免混凝土碎塊飛濺傷人。（2）焊接工應(yīng)經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)，持證上崗，使用以電為動力的設(shè)備時應(yīng)遵守安全用電操作規(guī)程。（3）工地倒運模板時應(yīng)進行臨時捆綁，不應(yīng)超載，避免模板運輸途中滑落。拆除和安裝模板過程中，應(yīng)避免模板傾倒傷人。（4）吊裝設(shè)備由專人操作，特