基于UG的填料箱蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)課 題 名 稱 基于ug的填料箱蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì) 學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 系、年級(jí)專業(yè) 機(jī)械與能源系 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 (cad/cam方向) 指 導(dǎo) 教 師 職 稱 目 錄1 課題提出的背景和意義.1.1 課題的研究背景.1.2 ug的應(yīng)用前景及ug軟件應(yīng)用的意義.2 零件的分析. 2.1 零件的作用2.2 零件的工藝分析. 3 工藝規(guī)程設(shè)計(jì). 3.1 毛坯的制造形式. 3.2 基準(zhǔn)面的選擇. 3.3 制訂工藝路線. 3.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定. 3.5 確定切削用量及基本工時(shí). 4 基于ug專用夾具設(shè)計(jì). 4.1 問題的指出4.2 夾具設(shè)計(jì)4

2、.3 定位誤差的分析4.4 利用ug對(duì)夾具的建模4.5 基于ug的夾具建模過程概述.5 全文總結(jié). 參考文獻(xiàn)致 謝1 課題提出的背景和意義1.1 課題的研究背景隨著社會(huì)的發(fā)展，能源問題成為全球共同的話題，而石油作為不可再生能源，一直是各個(gè)國(guó)家最為關(guān)注的。世界各國(guó)在努力尋求解決石油緊缺問題的方法。其實(shí)石油問題的解決不外乎兩點(diǎn)，一是開發(fā)新能源，二是減少資源的浪費(fèi)。如何解決石油的泄漏問題是本設(shè)計(jì)研究的關(guān)鍵。汽車中石油的泄漏主要體現(xiàn)在填料箱蓋上。本設(shè)計(jì)的課題將就填料箱蓋的工藝規(guī)程及夾具的設(shè)計(jì)。當(dāng)今國(guó)內(nèi)的工業(yè)社會(huì)，尚處于發(fā)展階段,制造工業(yè)占主導(dǎo)地位。而在實(shí)際生產(chǎn)中產(chǎn)品的加工路線的確定對(duì)企業(yè)的生存有著至關(guān)

3、重要的影響。隨著三維建模軟件的日益廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期明顯縮短，且工件報(bào)廢率明顯下降，本設(shè)計(jì)對(duì)填料箱蓋工藝路線以及夾具的設(shè)計(jì)正是基于目前廣泛應(yīng)用的unigrafics軟件，通過本軟件的建模和工程圖功能，能有效地提高生產(chǎn)率，更形象地反映工藝夾具的工作情況。1.2 ug的應(yīng)用前景及ug軟件應(yīng)用的意義1unigraphics(簡(jiǎn)稱ug)是美國(guó)eds公司開發(fā)的一款3d制作軟件，和pro-e是同一類的軟件，一般在汽車行業(yè)應(yīng)用的比較廣泛，美國(guó)的通用公司就是ug的使用者，中國(guó)的神州4號(hào)的設(shè)計(jì)和制造也是用的ug。unigraphics(簡(jiǎn)稱ug)軟件自1990年正式進(jìn)入中國(guó)以來，十余年風(fēng)雨，至今已發(fā)展到

4、上千家用戶。新用戶群也正以每年近40%的增幅不斷擴(kuò)展。隨著ug用戶數(shù)量在中國(guó)的大幅增加，企業(yè)對(duì)優(yōu)秀的ug技術(shù)人才的需求越來越強(qiáng)烈，越來越多的ug技術(shù)人員通過認(rèn)證獲得了許多國(guó)際知名企業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)，如通用，上海大眾，松下電子，沃爾沃等，ugs目前也遍及到機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備、電子、高技術(shù)和消費(fèi)品工業(yè)，包括客戶如3m、will-pemco、biomet、zimmer、digital eguipment corp、philips electronic、the gillette company、timex、eureka和arctic cat。 新的強(qiáng)大的ug功能 業(yè)界最好的工業(yè)設(shè)計(jì)軟件包，包括一個(gè)靈活的復(fù)合建

5、模模塊以及功能強(qiáng)大的逼真照相的渲染，動(dòng)畫和快速的原型工具，復(fù)合建模讓用戶可在下例建模方法中選擇：實(shí)體建模（solid）、曲面建模(surface) 、線框建模 (wireframe)及其于特征的參數(shù)化建模?；趗g軟件強(qiáng)大的建模功能，在畢業(yè)設(shè)計(jì)中我將利用ug的建模功能代替autocad，從而使整個(gè)設(shè)計(jì)更直觀易懂。2 零件的分析2.1 零件的作用零件的制造工藝方法可以分為材料成形法，材料去除法以及材料累加法。根據(jù)零件的特性以及從經(jīng)濟(jì)性的角度分析，經(jīng)過一系列的性能比較，ht200是相對(duì)適合的材料，毛壞的成型方法為鑄造。 本設(shè)計(jì)是首先對(duì)零件進(jìn)行分析，確定零件加工的工藝規(guī)程，設(shè)計(jì)加工工序，然后根據(jù)要求

6、設(shè)計(jì)夾具，利用ug的建模功能設(shè)計(jì)夾具的各個(gè)組件，最后將各組件組裝成裝配圖，最后導(dǎo)出工程圖。題目所給定的零件是汽車的填料箱蓋如圖2.1所示，其主要作用是保證對(duì)箱體起密封作用，使箱體在工作時(shí)不致讓油液滲漏。填料箱主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料箱的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不使泵內(nèi)的水流不流到外面來也可阻止外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空。當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻。保持水泵的正常運(yùn)行。圖2.1 填料箱蓋三維圖2 .2 零件的工藝分析23填料箱蓋的零件圖中規(guī)定了一系列技術(shù)要求41.以65h5（）軸為中心的加工表面。包括

7、：尺寸為65h5（）的軸，表面粗糙度為1.6, 尺寸為80的與65h5（）相接的肩面, 尺寸為100f8()與65h5（）同軸度為0.025的面. 尺寸為60h5()與65h5（）同軸度為0.025的孔。2.以60h5()孔為中心的加工表面。尺寸為78與60h8()垂直度為0.012的孔底面,表面粗糙度為0.4,須研磨.3. 以60h8()孔為中心均勻分布的12孔,6-13.5,4-m10-6h深20孔深24及4-m10-6h。4.其它未注表面的粗糙度要求為6.3,粗加工可滿足要求。3 工藝規(guī)程設(shè)計(jì)3.1 毛坯的制造形式零件材料為ht200，考慮到零件材料的綜合性能及材料成本和加工成本,保證零

8、件工作的可靠,采用鑄造。由于年產(chǎn)量為1000件，屬于中批生產(chǎn)的水平，而且零件輪廓尺寸不大，故可以采用鑄造成型，這從提高生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。3.2 基準(zhǔn)面的選擇基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會(huì)問題百出，更有甚者，還會(huì)造成零件大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。3.2.1 粗基準(zhǔn)的選擇 對(duì)于一般軸類零件而言，以外圓作為粗基準(zhǔn)是完全合理的。按照有關(guān)的粗基準(zhǔn)選擇原則（保證某重要表面的加工余量均勻時(shí)，選該表面為粗基準(zhǔn)。若工件每個(gè)表面都要求加工，為了保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選擇加工余量最小的表面

9、為粗基準(zhǔn)。）3.2.2 精基準(zhǔn)的選擇 選擇精基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮如何減少工件的定位誤差，保證加工精度，并使夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工件裝夾方便。 按照有關(guān)的精基準(zhǔn)選擇原則（基準(zhǔn)重合原則；基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；可靠方便原則），對(duì)于本零件，有中心孔，可以以中心孔作為統(tǒng)一的基準(zhǔn)，但是隨便著孔的加工，大端的中心孔消失，必須重新建立外圓的加工基面，一般有如下三種方法：當(dāng)中心孔直徑較小時(shí)，可以直接在孔口倒出寬度不大于2mm的錐面來代替中心孔。若孔徑較大，就用小端孔口和大端外圓作為定位基面，來保證定位精度。采用錐堵或錐套心軸。精加工外圓亦可用該外圓本身來定位，即安裝工件時(shí)，以支承軸頸本身找正。3.3 制訂工藝路線制訂工藝路線的出

10、發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為中批生產(chǎn)的條件下，考慮采用普通機(jī)床以及部分高效專用機(jī)床，配以專用夾具，多用通用刀具，萬能量具。部分采用專用刀具和專一量具。并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。3.3.1 工藝線路方案一工序 銑削左右兩端面。工序 粗車65，85，75，155,100外圓及倒角。工序 鉆30孔、擴(kuò)32孔，锪43孔。工序 鉆6-13.5孔,2-m10-6h,4-m10-6h深20孔深24的孔及攻螺紋工序 精車65外圓及與80相接的端面.工序 粗、精、細(xì)鏜60h8（孔。工序

11、 銑60孔底面工序 磨60孔底面。工序 鏜60孔底面溝槽。工序 研磨60孔底面。工序 去毛刺，終檢。3.3.2 工藝路線方案二工序 車削左右兩端面。工序 粗車65，85，75，155外圓及倒角。工序 鉆30孔、擴(kuò)32孔，锪43孔。工序 精車65外圓及與80相接的端面.工序 粗、精、細(xì)鏜60h8（孔。工序 銑60孔底面工序 磨60孔底面。工序 鏜60孔底面溝槽。工序 研磨60孔底面。工序 鉆6-13.5孔,2-m10-6h,4-m10-6h深20孔深24的孔及攻螺紋工序 去毛刺，終檢。3.3.3 工藝方案的比較與分析上述兩個(gè)方案的特點(diǎn)在于：方案一是采用銑削方式加工端面，且是先加工12孔后精加工外

12、圓面和60h8（孔。；方案二是使用車削方式加工兩端面，12孔的加工放在最后。兩相比較起來可以看出，由于零件的端面尺寸不大，應(yīng)車削端面，在中批生產(chǎn)中，綜合考慮，我們選擇工藝路線二。但是仔細(xì)考慮，在線路二中，工序 精車65外圓及與80相接的端面。然后工序 鉆6-13.5孔,2-m10-6h,4-m10-6h深20孔深24的孔及攻螺紋。這樣由于鉆孔屬于粗加工，其精度要求不高，且切削力較大，可能會(huì)引起已加工表面變形，表面粗糙度的值增大。因此，最后的加工工藝路線確定如下：工序 車削左右兩端面。工序 粗車65，85，75，155,100外圓及倒角。工序 鉆30孔、擴(kuò)32孔，锪43孔。工序 鉆6-13.5孔

13、,2-m10-6h,4-m10-6h深20孔深24的孔及攻螺紋工序 精車65外圓及與80相接的端面.工序 粗、精、細(xì)鏜60h8（孔。工序 銑60孔底面工序 磨60孔底面。工序 鏜60孔底面溝槽。工序 研磨60孔底面。工序 去毛刺，終檢。以上工藝過程詳見“機(jī)械加工工藝過程綜合卡片”。3.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定“填料箱蓋”零件材料為ht200，硬度為hbs190241，毛坯質(zhì)量約為5kg，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，采用機(jī)器造型鑄造毛坯。根據(jù)上述材料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：（1）外圓表面(65、80、75、100、91、155)考慮到尺寸較

14、多且相差不大，為簡(jiǎn)化鑄造毛坯的外形，現(xiàn)直接按零件結(jié)構(gòu)取為84、104、160的階梯軸式結(jié)構(gòu)，除65以外，其它尺寸外圓表面粗糙度值為r6.3um,只要粗車就可滿足加工要求,以155為例,2z=5mm已能滿足加工要求。（2）外圓表面沿軸線長(zhǎng)度方向的加工余量及公差4。鑄件輪廓尺寸(長(zhǎng)度方向100160mm,故長(zhǎng)度方向偏差為 mm，其余量值規(guī)定為3.03.5 mm.現(xiàn)取3.0 mm4。（3）內(nèi)孔。毛坯為實(shí)心。兩內(nèi)孔精度要求自由尺寸精度要求，r 為6.3,鉆擴(kuò)即可滿足要求。（4）內(nèi)孔60h8()。要求以外圓面65h5（）定位，鑄出毛坯孔30。粗鏜59.5 2z=4.5精鏜 59.9 2z=0.4 細(xì)鏜6

15、0h8() 2z=0.1(5) 60h8()孔底面加工.按照41.研磨余量 z=0.0100.014 取z=0.0102.磨削余量 z=0.20.3 取z=0.33.銑削余量 z=3.00.30.01=2.69(6)底面溝槽，采用鏜削，經(jīng)過底面研磨后鏜可保證其精度。z=0.5(7) 6孔及2m106h孔、4m106h深20孔。均為自由尺寸精度要求。16孔可一次性直接鉆出。2攻螺紋前用麻花鉆直徑為8.5的孔14。鉆孔 8.5 ，攻螺紋 m10。3.5 確定切削用量及基本工時(shí)3.5.1 工序：車削端面、外圓本工序采用計(jì)算法確定切削用量、加工條件。0工件材料：ht200，鑄造。加工要求：粗車65、1

16、55端面及65、80、75、100，155外圓，表面粗糙度值r 為6.3。機(jī)床：c6201臥式車床。刀具：刀片材料為yg6，刀桿尺寸為16mmx25mm,k=90,r=15=12 r=0.5mm。計(jì)算切削用量。（1） 粗車65、155兩端面確定端面最大加工余量：已知毛坯長(zhǎng)度方向單邊余量為3mm，則毛坯長(zhǎng)度方向的最大加工余量為4.25mm,分兩次加工,a=2mm計(jì)。長(zhǎng)度加工方向取it12級(jí)，取mm。確定進(jìn)給量f4當(dāng)?shù)稐U16mmx25mm, af鉆削時(shí) t=17.34 n切向方向所受力: f=取f=4416f f所以,鉆削時(shí)工件不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),故本夾具可安全工作。4.3 定位誤差的分析 定位元件尺寸及公

17、差的確定。本夾具的主要定位元件為止口，而該定位元件的尺寸公差為，而孔徑尺寸為自由尺寸精度要求，可滿足加工要求。4.4 夾具設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說明 如前所述，在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，為提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，應(yīng)首先著眼于機(jī)動(dòng)夾具，本道工序的鉆床夾具選用氣動(dòng)夾緊方式。本工序由于是粗加工，切削力較大，為了夾緊工件，勢(shì)必要增大氣缸直徑，而這將使整個(gè)夾具過于龐大。因此，應(yīng)設(shè)法降低切削力。目前采取的措施有兩個(gè)：一是提高毛坯精度，使最大切削深度降低，以降低切削力；二是在可能的情況下，適當(dāng)提高壓縮空氣的工作壓力（由0.5m增至0.6 m）以增加氣缸推力。結(jié)果，本夾具結(jié)構(gòu)比較緊湊。4.5 基于ug的夾具建模過程概述根據(jù)上述計(jì)算與設(shè)

18、計(jì),確定的夾具的夾具體的設(shè)計(jì)，最終確立夾具的結(jié)構(gòu)17?；趗g的夾具體的建模過程：第一步,新建一個(gè)文件名為“jiajuti文件類型為（*prt),單位：mm的文件如圖4.1所示：圖4.1 創(chuàng)建新文件第二步，插入一個(gè)長(zhǎng)為310mm，寬280mm,25mm的長(zhǎng)方體。生成實(shí)體模型如圖4.2所示：圖4.2 長(zhǎng)方體特征 第三步，選擇成形特征下的凸墊，選擇生成長(zhǎng)方體的一個(gè)棱邊為水平參考，凸墊的長(zhǎng)250mm，寬310mm，高度為185mm。生成特征如下4.3圖示圖4.3 凸墊特征第四步，創(chuàng)建長(zhǎng)210mm,寬度190mm,深度310mm腔體特征如下4.4圖所示圖4.4 腔體特征 第五步，創(chuàng)建拉伸異形定位孔，具

19、體做法如下1 在草繪環(huán)境下，繪出孔的草圖確； 2 進(jìn)入建模環(huán)境下，拉伸草繪完成的草圖剖面完成結(jié)果如下4.5圖所示：圖4.5 異形孔特征 第六步，創(chuàng)建夾具體的其他的三個(gè)異形定位孔，具體做法如下： 一、 創(chuàng)建xoz和yoz平面；二、 點(diǎn)擊ug菜單中的插入命令中的關(guān)聯(lián)復(fù)制中鏡像特征；三、 選擇上一步生成的異形定位孔，然后選擇鏡像平面xoz，確定完成；四、 選擇生成的兩個(gè)異形定位孔，選擇鏡像平面yoz，確定完成四個(gè)定位孔的繪制如下4.6圖所示： 圖4-6 異形孔特征 第七步，生成夾具體的四個(gè)夾緊定位孔并插入螺紋特征。1. 利用ug中的簡(jiǎn)單孔功能，根據(jù)孔的定位參數(shù)繪制一個(gè)孔；2. 在繪制好的孔中插入螺紋

20、特征；3. 插入基準(zhǔn)軸z軸；4. 利用ug工具欄中的環(huán)形特征生成其余3個(gè)孔， 選擇生成的孔簡(jiǎn)單孔和孔內(nèi)螺紋，選擇z軸，輸入數(shù)量4，角度為90度，生成4個(gè)螺紋孔如下4.7圖示。圖4.7 螺紋孔特征 第八步，在夾具體上創(chuàng)建一個(gè)夾緊拉桿的了孔創(chuàng)建如4.8圖。 圖4.8 拉桿孔特征 最后創(chuàng)建完成的實(shí)體模型如下4.9所示：圖4.9 夾具體型特征 經(jīng)過一系列的設(shè)計(jì)和零件裝配，最終夾具與零件的裝配圖如圖4.10所示： 圖4.10 裝配圖 爆炸組件如圖4.11所示： 圖4-11 爆炸圖 全文總結(jié)通過完成這次的基于ug填料箱蓋工藝規(guī)程及夾具畢業(yè)設(shè)計(jì)，感覺收獲很大，不僅感覺在本專業(yè)知識(shí)面擴(kuò)大了，特別是夾具和工藝設(shè)

21、計(jì)實(shí)際方面的知識(shí)，從原來的一知半解到現(xiàn)在已有一個(gè)較為清晰的認(rèn)識(shí)，雖然在設(shè)計(jì)過程中缺乏實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，難免在實(shí)際的開發(fā)生產(chǎn)過程中對(duì)問題的突發(fā)性缺乏預(yù)見能力，但基本能把大學(xué)期間所學(xué)的專業(yè)知識(shí)都融會(huì)貫通起來了，并用于此次畢業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中，達(dá)到學(xué)以致用的目的。此外，對(duì)unigrafics 軟件有了更深刻的認(rèn)識(shí)，在軟件的操作也比原來提高了一個(gè)檔次，然而，本人設(shè)計(jì)的過程中，曾遇到過不少的困難，影響了設(shè)計(jì)工作的進(jìn)展，但經(jīng)過自己的一番鉆研、與同學(xué)、老師探討和請(qǐng)教之后， 問題終于迎刃而解。另外，在此設(shè)計(jì)過程中也做了很多重復(fù)性的工作，往往一個(gè)在設(shè)計(jì)上的缺陷，對(duì)后期的設(shè)計(jì)工作帶來影響而不得不推翻重新開始，于是，在不斷犯

22、錯(cuò)與解決中我總結(jié)了在設(shè)計(jì)過程中的一定經(jīng)驗(yàn)，此中經(jīng)驗(yàn)對(duì)我來說是十分寶貴的此種經(jīng)歷對(duì)我獨(dú)立思考問題、解決問題的能力也帶來很大的提高。畢業(yè)在即，從學(xué)校的學(xué)習(xí)到工作單位的實(shí)際設(shè)計(jì)生產(chǎn)，是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變，我清楚的認(rèn)識(shí)到，要成為未來工作中專業(yè)的技術(shù)型人才，必須具備“專業(yè)、意愿與耐心”。因此，未來只能通過對(duì)自己在專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)上的不斷完善，把所學(xué)到的理論知識(shí)更好地運(yùn)用到工作當(dāng)中，腳踏實(shí)地，在工作中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)后工作，把工作做得更加出色，更加完美，最后感謝學(xué)校及老師們的栽培！參考文獻(xiàn)江洪ug nx4.0基礎(chǔ)教程m第2版機(jī)械工業(yè)出版社2007孫麗媛機(jī)械制造工藝及專用夾具設(shè)計(jì)指導(dǎo)m第次冶金工業(yè)出版社2002 el w

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24、社200010甘永立幾何量公差與檢測(cè)m第8版出版單位200811張世昌機(jī)械制造基礎(chǔ)m第版高等教育出版社200612王啟平機(jī)床夾具設(shè)計(jì)s第版哈爾濱工業(yè)大學(xué) 200613楊黎明 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)s第版國(guó)防工業(yè)出版社199314norton,r.l.,design of machinery機(jī)械裝置的設(shè)計(jì),mcgraw-hill,199215曾東健汽車制造工藝學(xué)m第版機(jī)械工業(yè)出版社200616唐藝汽車構(gòu)造與修理圖解m第版機(jī)械工業(yè)出版社199417dimarogonas,a.d.,machine design for manufacturing,prentice-hall,199818王先逵機(jī)械制造工藝

25、學(xué)m第版遼寧電子出版社199519dimmarogonas,a.d,machine design for manufacturing制造機(jī)械設(shè)計(jì), mcgraw-hill,199820朱煥池 機(jī)械制造工藝學(xué)m第次機(jī)械工業(yè)出版社200621王光斗機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)s第版上?？萍汲霭嫔?2夏德偉ug nx4.0中文版機(jī)械設(shè)計(jì)典型范例教程m第版電子工業(yè)出版社200623dorf,r.c.and kuisiak,a.,handbook of design manufacturing and automation制造業(yè)和自動(dòng)化設(shè)計(jì)手冊(cè) ,john wiley &sons,199424鄒青機(jī)械制造工藝學(xué)課程

26、設(shè)計(jì)指導(dǎo)書m第版機(jī)械工業(yè)出版社200725零點(diǎn)工作室輕松跟我學(xué)ug nx4.0中文版m第版電子工業(yè)出版社200726肖繼德 . 機(jī)床夾具設(shè)計(jì)s第2版機(jī)械工業(yè)出版社200427宋振會(huì)ug nx4.0工程制圖基礎(chǔ)教程m第版清華大學(xué)出版社200628goetsch,d.l.,advanced manufactureing technology先進(jìn)制造技術(shù),delmar pulisher inc,199028付本國(guó)ug nx3.0三維機(jī)械設(shè)計(jì)m第版機(jī)械工業(yè)出版社200529王彥武ug nx3-中文版基礎(chǔ)入門篇m第版中國(guó)青年電子工業(yè)出版社200630王樹勛u(yù)g nx3.0實(shí)操訓(xùn)練教程m第版華南理工大學(xué)出

27、版社200631袁鋒ug機(jī)械設(shè)計(jì)工程范例教程m第版機(jī)械工業(yè)出版社2006致謝 經(jīng)近三個(gè)月的時(shí)間，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于告一段落了。一路走來，這三個(gè)月的時(shí)間可以算是我大學(xué)四年來最充實(shí)的一段生活。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅讓我把四年所學(xué)的專業(yè)知識(shí)融會(huì)貫通，達(dá)到專業(yè)學(xué)習(xí)的要求，而且在通過在解決遇到困難時(shí)與老師同學(xué)的共同探討，最后將問題、疑點(diǎn)逐個(gè)解決我深切地體會(huì)到合作精神的重要性。更明白了學(xué)無止境的道理，人只有在不停地探索和解決問題中才能進(jìn)步。在此，我要特別感謝陳志剛老師的對(duì)我的教導(dǎo)和幫助，他總是不厭其煩地指出我設(shè)計(jì)中的問題，耐心地幫我解決設(shè)計(jì)中的問題；另外我還要感謝在工廠實(shí)習(xí)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助，他們豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及

28、在公司的一些資料給了設(shè)計(jì)很大的幫助；另外還有在我遇到困難時(shí)在一直鼓勵(lì)我支持我的室友們。畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成也預(yù)示我的大學(xué)生活就將劃上一個(gè)句號(hào)，我的人生又將迎來一個(gè)嶄新的起點(diǎn)。大學(xué)生活結(jié)束了，但畢業(yè)設(shè)計(jì)的一點(diǎn)一滴將永遠(yuǎn)留在我的心里。畢業(yè)后，我將用自己的滿腔熱誠(chéng)迎接挑戰(zhàn)，把四年所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到工作中，不斷完善自我，努力做好工作。附件圖紙?zhí)盍舷渖w氣缸上蓋密封圈毛坯零件圖可卸鉆模板裝配圖鉆床夾具零件圖加緊氣缸定位板工序卡片09/20 11:46 102機(jī)體齒飛面孔雙臥多軸組合機(jī)床及cad設(shè)計(jì)09/08 20:02 3kn微型裝載機(jī)設(shè)計(jì)09/20 15:09 45t旋挖鉆機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓缸設(shè)計(jì)08/30 15:

29、32 5噸卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)10/30 17:12 c620軸撥桿的工藝規(guī)程及鉆2-16孔的鉆床夾具設(shè)計(jì)09/21 13:39 ca6140車床撥叉零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)83100308/30 15:37 cpu風(fēng)扇后蓋的注塑模具設(shè)計(jì)09/20 16:19 gdc956160工業(yè)對(duì)輥成型機(jī)設(shè)計(jì)08/30 15:45 ls型螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)10/07 23:43 ls型螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)09/20 16:23 p-90b型耙斗式裝載機(jī)設(shè)計(jì)09/08 20:17 pe10自行車無級(jí)變速器設(shè)計(jì)10/07 09:23 話機(jī)機(jī)座下殼模具的設(shè)計(jì)與制造09/08 20:20 t108噸自卸車拐軸的斷裂原因分析

30、及優(yōu)化設(shè)計(jì)09/21 13:39 x-y型數(shù)控銑床工作臺(tái)的設(shè)計(jì)09/08 20:25 yd5141syz后壓縮式垃圾車的上裝箱體設(shè)計(jì)10/07 09:20 zh1115w柴油機(jī)氣缸體三面粗鏜組合機(jī)床總體及左主軸箱設(shè)計(jì)09/21 15:34 zxt-06型多臂機(jī)凸輪軸加工工藝及工裝設(shè)計(jì)10/30 16:04 三孔連桿零件的工藝規(guī)程及鉆35h6孔的夾具設(shè)計(jì)08/30 17:57 三層貨運(yùn)電梯曳引機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)10/29 14:08 上蓋的工工藝規(guī)程及鉆6-4.5孔的夾具設(shè)計(jì)10/04 13:45 五噸單頭液壓放料機(jī)的設(shè)計(jì)10/04 13:44 五噸單頭液壓放料機(jī)設(shè)計(jì)09/09 23:40 儀表外

31、殼塑料模設(shè)計(jì)09/08 20:57 傳動(dòng)蓋沖壓工藝制定及沖孔模具設(shè)計(jì)09/08 21:00 傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)繪與分析設(shè)計(jì)10/07 23:46 保護(hù)罩模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)09/20 15:30 保鮮膜機(jī)設(shè)計(jì)10/04 14:35 減速箱體數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)10/04 13:20 鑿巖釬具釬尾的熱處理工藝探索設(shè)計(jì)09/08 21:33 分離爪工藝規(guī)程和工藝裝備設(shè)計(jì)10/30 15:26 制定左擺動(dòng)杠桿的工工藝規(guī)程及鉆12孔的夾具設(shè)計(jì)10/29 14:03 前蓋板零件的工藝規(guī)程及鉆8-m16深29孔的工裝夾具設(shè)計(jì)10/07 08:44 加油機(jī)油槍手柄護(hù)套模具設(shè)計(jì)09/20 15:17 加熱缸體注塑模設(shè)計(jì)10/07

32、 09:17 動(dòng)模底板零件的工藝規(guī)程及鉆52孔的工裝夾具設(shè)計(jì)10/08 20:23 包縫機(jī)機(jī)體鉆孔組合機(jī)床總體及夾具設(shè)計(jì)09/21 15:19 升板機(jī)前后輔機(jī)的設(shè)計(jì)09/09 22:17 升降式止回閥的設(shè)計(jì)09/22 18:52 升降桿軸承座的夾具工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)09/09 16:41 升降杠桿軸承座零件的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì)08/30 15:59 半自動(dòng)鎖蓋機(jī)的設(shè)計(jì)（包裝機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)）08/30 15:57 半軸零件的機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)10/29 13:31 半軸零件鉆6-14孔的工裝夾具設(shè)計(jì)圖紙09/26 13:53 單吊桿式鍍板系統(tǒng)設(shè)計(jì)08/30 16:20 單級(jí)齒輪減速器模型優(yōu)化設(shè)計(jì)08/30 16:24 單繩纏繞式提升機(jī)的設(shè)計(jì)09/09 23:08 臥式加工中心自動(dòng)換刀機(jī)械手設(shè)計(jì)09/08 22:10 厚板扎機(jī)軸承系統(tǒng)設(shè)計(jì)09/18 20:56 叉桿零件的加工工藝規(guī)程