運輸管理制度匯編

1、1、運輸軌道包片制度一、按質(zhì)量標準化，嚴格檢查，驗收各作業(yè)組的工作情況。二、各作業(yè)組要分工協(xié)作，搞好全礦上下的軌道質(zhì)量，并達到標準化的要求，實行動態(tài)達標。三、工作人員工作時，嚴格操作規(guī)程作業(yè)，不準違章蠻干。四、凡鋪設、維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度室及有關(guān)人員同意，方準施工，同時，必須熟悉并嚴格執(zhí)行煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準。五、軌道維修不準單人作業(yè)，在維修過程中要設警戒，防止任何車輛進入工作地點。六、工作人員在日常軌道維修時，要認真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證軌道質(zhì)量，確保安全運輸。七、經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。2、礦井斜巷一坡三擋管理制度一、對于坡度大于2度的斜巷必須設擋車裝置。二、對

2、于斜長小于20m（含20m）的斜巷，上部車場必須設置一擋。三、對于20m-50m的斜巷，上部車場及下部車場必須各設置一擋。四、對于斜巷長度大于50m的斜巷，上部變坡點下方20m（無明顯變坡點的不在此限）及下部車場兩擋之間應視其實際長度增設一定數(shù)量的擋車裝置，其中對于坡度小于8度的斜巷，各擋之間的距離不大于150m，對于坡度大于8度的斜巷，各擋距離不大于100m。五、對于斜巷中有人員作業(yè)的地點，須在其上方15-20之間增設1-2擋，以確保工作人員安全。六、上部擋車裝置設在距上部變坡點不小于2m（含2m），下部車場擋車裝置的位置應設在下部變坡點15-20m內(nèi)（有甩車道岔應設在道岔以上），所有的擋車

3、裝置須固定在適當位置，統(tǒng)一形式，固定牢固，且要求操作方便，安全可靠。七、關(guān)于各擋車裝置，用以下幾種方式：1、上部車場一擋，裝設雙向爬軌式阻車器或鋼性地劂式阻車器。2、變坡點下方20m處設一擋，裝設在上部車場能操作腳踏式鋼絲繩撈車器或擋車攔。3、下部車場及斜坡中部各一擋，裝設限速碰撞式勾軸撈車器。4、在下部車場裝設地劂式阻車器或架式阻車器。3、副井運輸管理制度隨著我礦安全生產(chǎn)機械化程度的升高，為了運輸過程中人身安全和重型設備安全到位，從而保證工作面正常安裝并且如期投入使用，特制定以下運輸安全技術(shù)措施：一、重型設備運輸前必須由技術(shù)、機電部門負責派專人檢驗，復查確保設備完善后方可執(zhí)行運輸。二、根據(jù)安

4、裝程序，技術(shù)、機電部門負責派專人指導，運輸單位按次序運輸，并且在運輸過程中派專人監(jiān)督。三、重型設備入井安全措施：1、設備入井前：1）、運輸單位必須嚴格執(zhí)行：付井罐籠出井措施有關(guān)規(guī)定。2）、重型設備每次入井，機電部門嚴格檢驗提升系統(tǒng)（包括絞車各部件各保護、鋼絲繩、防墜器、鉤頭、天輪等）可靠性，靈敏性，并且做好記錄，確保安全后方可投入使用。2、入井時：1）、提前根據(jù)設備的體積和副井的大小確定設備入井方式。2）、根據(jù)設備的重量和付井提升鋼絲繩的允許或有效拉力，確定一次性入井的數(shù)量和捆邦材料的選擇。3）、選擇捆邦材料必須使用高強度，韌性好，又耐用的鋼筋、鋼絲繩或鐵鏈等，可靠性不能出現(xiàn)絲毫誤差，捆邦時要

5、結(jié)實，經(jīng)監(jiān)督部門驗收后，方可入井。4）、副井絞車司機必須聽從專人指揮，嚴格監(jiān)督，信號準確無誤，確保設備安全入井。平硐信號工和井底信號工嚴格操作規(guī)程準確無誤，確保設備安全入井。5）、井筒底卸放設備時，運輸單位派專人監(jiān)督必須小心慎重，（特別是井筒底準備乘罐人員要求遠離井筒底3-5米）保證人員、設備安全。四、設備井下運輸安全措施：1、運輸單位每班必須確定專人負責，并且向主管負責人匯報登記。2、機電部門每次運輸提前，檢查確定所有運輸或調(diào)度絞車的各部件和鋼絲繩及信號可靠性、靈敏性。運輸單位嚴格檢查確定絞車壓柱和防跑車設施完好、靈敏、到位后才能啟用，決不允許因檢查不到位而導致運輸不安全。3、運輸單位必須明

6、確責任，無論哪一種運輸工具先用木板墊實，然后根據(jù)設備重量、體積、形狀選擇相應的高強度、韌性好，又耐用的鐵質(zhì)材料捆邦（如6mm鋼筋，8#多股鐵絲或鋼絲繩等），并且捆邦必須結(jié)實、完好、穩(wěn)固。決不允許因運輸震動而損壞設備。4、運輸單位運輸時，堅決執(zhí)行行人不行車，行車不行人的原則，遇到彎巷或傾斜軌巷，每次都要派專人設警戒確保行人安全。5、絞車司機必須固定有技術(shù)，有經(jīng)驗，有證的專人上崗操作，并且操作必須小心謹慎，均速平穩(wěn)，確保安全運輸。6、運輸特殊重型設備軌巷梁下隔爆水槽必須提前回收，巷道兩旁的電纜及水管預先安排設好保護，決不能傷害井下任何設施。五、設備運輸?shù)轿缓?，卸放時，運輸單位派專人指揮，小心輕放，

7、拿穩(wěn)放準，確保人員及設備安全。六、運輸單位每天必須及時向調(diào)度室匯報當天的運輸工作情況，以便調(diào)度掌握信息起到調(diào)配安排作用。4、干部上崗檢查制度一、干部上崗制是實行領(lǐng)導和技術(shù)人員，工人共同管理好機電設備的重要措施，有關(guān)人員要嚴格執(zhí)行。二、干部上崗要仔細檢查司機是否執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程,落實安全措施。三、對設備運行和各項記錄要勤過問，并聽取當班人員關(guān)于設備運行和檢修情況的匯報。四、抓好現(xiàn)場薄弱環(huán)節(jié)的關(guān)鍵工作，檢查崗位人員的出勤狀況、勞動紀律、環(huán)境衛(wèi)生等。五、對于違反規(guī)程和脫崗人員應及時作出處理，不得包庇遷就。六 、干部上崗對崗位工人進行理論及現(xiàn)場操作方法檢查培訓，規(guī)范操作演示，發(fā)現(xiàn)問題及時更正

8、。5、機電事故追查分析制度一、為了使設備運行無事故，保證我礦煤炭生產(chǎn)，按照煤炭工業(yè)企業(yè)設備管理規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，對機電事故（包括一般事故、重大事故、特大事故）都必須由機電科組織有關(guān)人員進行事故追查。二、機電科負責機電事故統(tǒng)計工作，統(tǒng)計報表要填寫清楚事故發(fā)生時間、隊組和主要事故的責任者，并由其隊組負責人簽名蓋章。三、機電事故發(fā)生后按下列程序搶修恢復生產(chǎn)。事故匯報制度：一旦發(fā)生機電事故，事故單位立即向調(diào)度室、機電科報告。即：一般機電事故由機電科負責組織搶修。發(fā)生重大、特大機電事故，必須立即上報機電礦長、礦長、總工程師和上級機關(guān)，由機電科親臨現(xiàn)場具體負責組織人員進行處理。事故隊在兩日內(nèi)寫出事故報告，交

9、機電科、調(diào)度室各一份；事故報告內(nèi)容：設備名稱、規(guī)格型號、安裝地點、用途、事故經(jīng)過、損壞程度、責任人、處理結(jié)果、防范措施等，若發(fā)生機電事故不上報者，罰事故單位隊長100元。四、事故調(diào)查制度：機電事故搶修完畢，設備投入正常運行后由機電科組織安監(jiān)站和發(fā)生事故隊組的負責人，事故責任者和發(fā)生事故時在場的有關(guān)人員開事故追查會議。機電科將事故發(fā)生時間、原因、處理結(jié)果上報領(lǐng)導。五、按照煤炭工業(yè)企業(yè)設備管理規(guī)程的有關(guān)規(guī)定調(diào)查：由機電科牽頭，根據(jù)事故報告展開調(diào)查，被調(diào)查人員需無條件配合，對拒絕調(diào)查或匯報不實者罰50元。事故處理：根據(jù)事故“四不放過”原則。分清事故原因，對造成一般機電事故的直接責任者給予100500

10、元罰款，間接責任者給予100200元罰款。對造成重大責任事故的直接責任者給予10001500元罰款。對造成特大事故的直接責任者給予20005000元罰款。對造成事故單位的隊長，按照事故大小分別給予處理。六、對機電事故發(fā)生的原因教訓，機電科要寫書出書面材料通報全礦，并認真組織全礦機電職工進行學習討論，從中吸取經(jīng)驗教訓，杜絕類似的事故再次發(fā)生。七、事故管理：機電科建立事故檔案，對發(fā)生的每一起機電事故均存在檔案中，以便改進管理。6、設備包機制度一、機組及整機等重要設備均實行專業(yè)組或?qū)Ｈ素撠熓褂镁S護。二、各班維修工必須分工負責，包機、包片或包段，做到責任明確，維護及時。三、每個包機人必須明確自己所包設

11、備的臺帳、名稱、性能質(zhì)量及使用地點，并掛牌留名。四、包機人要做到包安全運轉(zhuǎn)，包設備完好，包設備衛(wèi)生清潔。五、包機人要學習有關(guān)技術(shù)，做到會操作、會維護、會保養(yǎng)、會排除一般故障，懂原理、性能、性能、結(jié)構(gòu)。六、做到設備檢修所需備品備件的準備工作，協(xié)助本隊安排定期檢修，提出檢修建議。七、對達到安全完好指標的給予鼓勵，對達不到的給予批評及經(jīng)濟處罰。7、設備的保養(yǎng)、檢修、潤滑制度一、機電設備的保養(yǎng)、潤滑、中、小修由使用單位負責，大修由機修車間負責。二、設備的保養(yǎng)采用三級保養(yǎng)制度，即：例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)。三、例行保養(yǎng)：由操作工人每班進行保養(yǎng)。檢查設備易松動的部件；搞好清潔衛(wèi)生；檢查設備的潤滑情況及

12、時加油；檢查設備的安全保護裝置。四、一級保養(yǎng)（小修）：每月進行一次，以操作工為主，修理工為輔，班長驗收。局部解體檢查，清潔規(guī)格部位；處理例行保養(yǎng)無法解決的問題。五、二級保養(yǎng)（中修）：設備累計大到規(guī)定時間后，以維修工人為主，操作工人為輔，班長參加。更換或修理磨損件；對電氣系統(tǒng)停電檢查處理。8、阻燃膠帶管理制度一、全礦使用的阻燃帶領(lǐng)用時必須做到計劃，經(jīng)主管礦長機電科簽字后，憑計劃在機電科開出庫單。二、阻燃膠帶領(lǐng)取、使用、回收，機電科和各隊要建帳，相互簽字生效。三、除新增的阻燃膠帶外，一律交舊領(lǐng)新，并按機電科安排存放在指定地點存放舊皮帶。四、對不使用的阻燃膠帶，各隊組如在5天內(nèi)交不回回收庫，按罰款制

13、度處罰。五、阻燃膠帶的更換，必須通過機電科主管固定設備的技術(shù)員，做到更換前的新阻燃膠帶進行抗拉試驗，各班司機要做好班檢記錄。六、各隊組要對所使用的阻燃膠帶負責維護保養(yǎng)，如有失職、違章?lián)p壞阻燃膠帶，要追究該單位的經(jīng)濟責任。七、各種規(guī)格的阻燃膠帶，內(nèi)部調(diào)用或外借時，由機電科負責辦理有關(guān)手續(xù)。9、鋼絲繩安全管理制度一、 提升鋼絲繩的使用和保管:1、新繩到貨后，必須由施工單位送有資質(zhì)的檢驗單位進行檢驗，檢驗合格后方可使用。2、每卷鋼絲繩都必須保存有完整的原始資料(包括出廠廠家合格證、驗收證書等)。3、保管超過一年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行一次試驗，合格后方可使用。4、直徑在18mm及以下的專為提升物

14、料用的鋼絲繩，有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不做本條文所要求的試驗。5、 摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不得超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限不得超過4年。井筒中懸掛水泵、抓巖機的鋼絲繩，一般使用期限為1年。懸掛水管、風管、輸料管、安全梯和電纜用的鋼絲繩，一般使用期限為2年。6、各種股捻鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積同鋼絲總斷面積之比達到下列規(guī)定時，必須更換：1.升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。2.專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖繩)和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩10%。3.罐道鋼絲繩為15%。4.架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和專為運

15、物料的鋼絲繩、牽引膠帶輸送機用的鋼絲繩為25%。7、 以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列數(shù)值時，必須更換：1.提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%。2.罐道鋼絲繩為15%。3.使用密封鋼絲繩時，外層鋼絲厚度磨損量達到50%。8、 鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：1.鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。2.遭受猛烈拉力的一段，其長度拉伸0.5%以上。3.在鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快(如連續(xù)3天出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn))，必須立即更換。9、 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時

16、， 不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必須立即更換。10、 使用有接頭的鋼絲繩，必須遵守下列規(guī)定：1.有接頭的鋼絲繩，只準在下列設備中使用：1平巷運輸設備；230以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；3斜巷無極繩絞車；4斜巷架空乘人裝置；5斜巷鋼絲繩牽引膠帶輸送機。2.在傾斜井巷中使用的鋼絲繩插接長度，都不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。11、平衡鋼絲繩的長度必須同提升容器過卷高度相適應，并防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。使用圓形平衡鋼絲繩時，必須有避免平衡鋼絲繩扭結(jié)的裝置。12、主要提升裝置必須有檢驗合格的備用鋼絲繩。13、對使用中的鋼絲繩，

17、根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油一次。14、摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準涂、浸專用的鋼絲繩油(增摩脂)，但對不繞過摩擦輪部分，必須涂防腐油。二、提升鋼絲繩的定期試驗，應遵守下列規(guī)定：1、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月試驗1次。懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月試驗1次。有條件的應進行探傷。2、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起經(jīng)12個月進行第1次試驗，以后每隔6個月試驗1次。 摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑在18mm及以下的專為升降物料用的鋼絲繩，不受此限。3、新繩懸掛前的檢驗。必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)三種檢驗，并以公稱直徑為準對檢驗結(jié)果進行計算

18、和判定。4、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6%，不得用作升降人員。達到10%，不得作升降物料；三、鋼絲繩的檢查：1、必須設專職鋼絲繩檢查人員，鋼絲繩檢查員必須認真履行自己的職責，機電科長和機電科分管領(lǐng)導要把此項工作作為一項重要工作，具體負責，責任必須明確到人。2、提升鋼絲繩、罐道繩，必須每天須以0.3m/s以下速度詳細檢查一次。平衡鋼絲繩、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩至少每周檢查1次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。檢查結(jié)果應記入鋼絲繩檢查記錄簿。 3、鋼絲繩檢查內(nèi)容包括：斷絲、銹絲、直徑縮小和其它損傷情況

19、。 4、鋼絲繩檢查由絞車副司機配合鋼絲繩檢查員進行（一般由兩人進行），一人檢查鋼絲繩，一人負責信號。 5、鋼絲繩檢查時，應利用深度指示器確定斷絲及其它損傷部位和直接縮小數(shù)據(jù)測量點。 6、對易損壞和斷絲或銹絲較多的部位和區(qū)段都應停止檢查。 7、每季度應將繩子打開進行檢查，將繩串出0.5m。 8、檢查鋼絲繩時，斷絲檢查可以用肉眼觀察，利用桿將棉紗圍在鋼絲繩上，還可以利用鋼絲繩損傷儀測量鋼絲繩損傷情況，用游標卡尺測量鋼絲繩直徑縮小的情況（可求同一處測量三個數(shù)據(jù)的平均值）。 9、鋼絲繩檢查員，每天須將鋼絲繩檢查記錄書面向主管技術(shù)員匯報三份。 10、入井檢身及出入井人員清點登記制度一、檢身員應由礦長任命

20、，佩戴標志，按時到崗執(zhí)行入井檢身任務。二、檢身員必須認真負責，堅守崗位，不徇私情，以身作則。三、所有入井人員都必須自覺接受和配合檢身員執(zhí)行檢身制度。四、檢身工必須對出入井的火工品進行數(shù)量清點，并由運輸人員親自簽字，并監(jiān)督檢查，嚴格按規(guī)程要求，嚴禁違規(guī)運輸。五、建立檢身記錄薄，填寫檢身記錄，同時要將每班的檢身情況張榜公布，對違章都或擾亂、阻撓檢身員工作者要進行處罰。六、檢身員要耐心細致地對待本職工作，決不準允許任何人將半點煙草、火種等一切易燃品帶入井下，如發(fā)現(xiàn)井下有上述問題，要立即查明原因，并追究檢身員責任，按懲處規(guī)定處罰。七、所有井下作業(yè)人員都必須嚴格執(zhí)行入井十不準的規(guī)定，并監(jiān)督檢身員的工作表

21、現(xiàn)。八、嚴反偷盜行為，檢身員必須加強檢身，出入井都必須檢身，否則，每發(fā)現(xiàn)一次，處罰檢身員20元，如屢教不改，必須調(diào)離崗位，出入井攜帶物品件必須登記，由本人簽字。九、所有出入井人員必須持入井證進行登記，無證或不登記不得入井，嚴禁人員私自入井。十、記錄員認真填好登記手冊，分隊、組逐一進行登記考勤，不得遺漏一人。十一、待全部人員出井后，清點入井證，及時匯報調(diào)度室。十二、實行三對口核實井下人數(shù)，即調(diào)度室、燈房、檢身房共同核實井下人數(shù)，不得遺漏，確保準確無誤。十三、堅持一班兩匯報，即人員入井與出井后都要匯報調(diào)度室。十四、一旦井下發(fā)生意外情況，立即清點井下人員及工種，迅速匯報調(diào)度室。11、交接班制度一、必

22、須在現(xiàn)場進行交接班。二、交班人必須將當班發(fā)生的情況向接班人詳細交待清楚。三、接班人必須按照規(guī)定的內(nèi)容進行檢查。四、工具、備品，備件等當面交待清楚，并填寫記錄。五、在規(guī)定的接班人缺勤時，交班人必須得到領(lǐng)導的同意后，派其他人員頂班后，方可離開工作崗位。六、交班人如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒或精神不正常，應拒絕交班，并向領(lǐng)導匯報請示。七、接班人認為交班人未按要求交待清楚，有權(quán)拒絕接班向領(lǐng)導匯報請示。12、要害場所管理制度一、要害場所要掛“閑人免進”牌，領(lǐng)導或參觀檢查必須出示證件方可進入，并在本部門管理人員陪同下，按巡回檢查圖進行檢查。二、配備2-4只滅火器，0.5m3以上的砂箱及鐵鍬，不少于五個砂袋絕緣用具齊全

23、。三、要求有各種儀表和常用工具。四、崗位人員必須嚴格執(zhí)行各種規(guī)程制度，認真填寫各種記錄，特別是故障記錄。五、分管領(lǐng)導及職能科室負責人對本部門嚴格檢查管理，每月不少于兩次的現(xiàn)場檢查、監(jiān)督。 六、要害場所照明度要充足，保持衛(wèi)生清潔，無雜物，無灰塵，無油垢。13、膠帶運輸機管理制度一、 膠帶運輸機的使用、維護管理。 1、各隊必須嚴格執(zhí)行設備包機制，責任落實到人，實行掛牌管理，每臺膠帶運輸機由各班司機（機頭一人、機尾一人、皮帶機長度超過500米時增加一人中段巡察）組成包機小組并掛牌管理，每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和包機小組共同組成當班包機組。 2、包機組由當班跟班隊長負責，要嚴格執(zhí)行設備交

24、接和班檢制度。司機必須經(jīng)培訓考試合格取得操作證，方可持證上崗，并保持人員的相對穩(wěn)定。 3、可伸縮膠帶運輸機易損件在井下必須保持一定的備用量，電動機、減速器、液力偶合器（離心式偶合器）各備一臺，托輥等易損件在現(xiàn)場備用5件，井下備用部件要掛牌管理，明確標明“備用”、“待修”，并放置在頂板完好、通風、不影響行人、無淋水的安全處，零碎小部件應放置在專用工具箱內(nèi)。 4、 設備交接班及班檢落實監(jiān)督辦法（一）使用單位必須設立專門臺帳，詳細記錄當班包機組成員上崗情況（如姓名、所操作設備、班檢主要內(nèi)容等）以及當班生產(chǎn)運行情況。（二）現(xiàn)場交接班及班檢情況由當班跟班隊干部和當班安檢員負責落實，并在當班第一次向調(diào)度室

25、匯報時，一并詳細匯報，同時將當班班檢情況詳細匯報隊值班人員，在可伸縮膠帶運輸機臺帳上進行記錄。（三）生產(chǎn)技術(shù)部、機電運輸部、安全管理部、通風滅火部管理人員不定期進行抽查。 （四）開車前發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴格按照匯報程序，逐級向上級和有關(guān)部門匯報，并得到明確的處理建議和結(jié)果。 5、使用膠帶機的單位應建立現(xiàn)場交接班、設備包機、定期檢修、文明生產(chǎn)考核、事故匯報追查分析、獎懲等制度。嚴格執(zhí)行交接班制度，交班人必須向接班人交代清楚上班遺留的問題及有關(guān)注意事項。兩班崗位工同時向礦調(diào)度和連隊調(diào)度匯報，連隊值班人員做好記錄。 6、膠帶運輸機頭位置必須現(xiàn)場懸掛各種技術(shù)牌板、崗位責任制牌板、操作規(guī)程牌板及檢修制度

26、等牌板。 7、加強對膠帶輸送機的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向連隊匯報，嚴禁膠帶輸送機帶病運轉(zhuǎn)。密切配合維護人員對膠帶輸送機進行日常檢查維修。 8、安全保護：（1）膠帶運輸機的四大保護（防滑保護、煙霧保護、溫度保護、堆煤保護）、三項裝置（自動灑水裝置、防跑偏裝置、沿線保護裝置）要安全規(guī)范、位置正確、靈敏可靠、正常使用。（2）皮帶運輸機頭必須配備25米消防專用軟管、0.2立方米滅火砂和2只以上合格的滅火器。滅火砂的質(zhì)量必須符合規(guī)定，滅火器須經(jīng)過校核。（3）膠帶機道必須敷設消防水管，水管直徑不低于2吋，水管每隔50米設置一個消防支管或閥門，并與消防軟管有良好可靠、拆裝方便的連接，水管接頭位置應便于

27、人員操作。（4）在主要運輸巷道內(nèi)安設的帶式輸送機還必須安設： 輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置； 在機頭和機尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。 （5）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置。 （6）必須使用阻燃輸送帶。托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合規(guī)定。 （7）沿線保護裝置采用雙向拉繩開關(guān)，沿帶式輸送機的沿行人一側(cè)，從機頭開始，每間隔50米設置一臺，在運行過程中，當輸送機沿線發(fā)生故障時，操作人員拉動拉繩開關(guān)，實現(xiàn)保護后立即停車。 9、維修檢查：（1）機頭機尾電器設備、機械裝置應加強維

28、修檢查，達到完好質(zhì)量標準，電器設備無失爆，確保運轉(zhuǎn)良好。機電設備清潔、無油污、無嚴重積塵。電纜、管線等吊掛整齊，不得與皮帶摩擦。 （2）皮帶打滑、跑偏不超出托輥邊緣，接頭平整牢固，不允許出現(xiàn)兩個接頭同時進入滾筒，皮帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護層脫皮不得超過0.3平方米，中間纖維層破損面寬度不得超過帶寬的5%，下皮帶不磨機架。接頭卡子牢固平整，硫化接頭無裂口、鼓泡或碎邊。強力皮帶的硫化接頭實行編號管理并建立臺帳，便于維修檢查。 （3）托輥齊全、轉(zhuǎn)動靈活、無異響、無卡阻現(xiàn)象，潤滑良好，不允許有連續(xù)三個托輥損壞或不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)，整條皮帶不轉(zhuǎn)托滾不得超過5%。 （4）檢修時嚴禁站在機頭、

29、機尾、傳動滾筒、皮帶等運轉(zhuǎn)部位工作。打掃好機頭、機尾責任范圍的衛(wèi)生，使膠帶輸送機有一個良好的運行環(huán)境。在清理滾筒上的浮煤時，必須先停機后清理，嚴禁邊運行邊清理。 （5）防爆電氣設備必須消滅失爆，信號要清晰明亮可靠，保護裝置必須靈敏可靠。 10、膠帶機道要保持清潔，不準有遺煤、雜物、積水，不準埋機頭機尾，閑置設備、備品備件碼放整齊。 11、嚴禁用膠帶運輸機運水煤和塊度大于100mm的矸石；嚴禁用水直接沖刷底皮帶。 12、溜煤眼上口必須安裝鐵篦子，以免大塊煤、大矸石卡住皮帶；溜煤眼和煤倉上口必須安裝安全可靠的防護欄、篦子、警標。 13、膠帶運輸機跨越點應設有利于行人安全的過橋。與膠帶機道合用 的行

30、人斜巷要設安全可靠的隔離柵欄。 14、小絞車管理制度一、新安裝小絞車必須由專業(yè)人員進行設計，礦技術(shù)負責人審批，小電絞的安裝、回收原則由機電科負責。安裝設計中，要明確標注絞車硐室尺寸、絞車型號、控制設備型號、絞車安裝地點、安裝尺寸、照明和信號的安裝位置、鋼絲繩型號、長度、最大載荷量、繩頭的連接方式，以及下山安全設施（車檔、安全門、地滾的安裝尺寸和具體要求等）。二、使用時間超過一年和斜巷角度大于15的小絞車應安裝在混凝土基礎上，臨時使用且牽引斜巷的角度不大于15，載荷小于絞車額定值負載的四分之三時，可以采用壓兩戧柱固定，壓戧柱的固定情況，必須經(jīng)常檢查。三、所有小絞車的安裝質(zhì)量應符合設計和安裝質(zhì)量標

31、準要求，安裝竣工后應驗收合格方可投入使用。四、小絞車牽引斜長超過15m時，都必須安裝聲光信號，信號線應采用橡套電纜，并且不準有雞爪子、羊尾巴、明接頭。絞車電源開關(guān)必須采用遠控按鈕操作。五、絞車管理要專人包機，誰使用誰管理，保持完好，絞車離合、制動系統(tǒng)、護繩板等安全裝置必須齊全可靠。否則，不準使用。提升車輛的鋼絲繩、鉤頭、連接裝置，必須符合要求，掛車要用保險鉤頭，傾角大于12時要用保險繩。六、小絞車在使用中必須實行班檢查和日檢查相結(jié)合的原則，班檢查由司機負責，日檢查由維護員負責。七、對絞車要實行定期維修，禁止在井下倒換使用或超周期使用。上井大修后的小絞車應有專人負責質(zhì)量檢驗，不合格不準使用。八、

32、小絞車司機要固定專人，經(jīng)過技術(shù)培訓并考核合格后方可持證上崗，不準無證開車，司機必須嚴格執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程，嚴禁超載提運，嚴禁不送電放車。九、小絞車提升的鋼絲繩和保險繩必須嚴格執(zhí)行日檢查制度，由使用單位的維護員負責，特殊情況（出現(xiàn)異常變化，維護員掌握不準時）匯報調(diào)度室，指定機電專職檢繩員現(xiàn)場簽定。在絞車使用現(xiàn)場建有鋼絲繩檢驗記錄本，每天將驗繩的情況詳細記錄在上面。十、所有使用絞車的地點，必須建全操作規(guī)程和崗位責任制，絞車技術(shù)特征牌板。 15電機車運行管理制度 為提高電機車使用管理水平，保證安全，提高機車運行效率，延長其壽命，減少維護工作量，特制定本管理制度。第一條 司機必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合

33、格，取得操作資格證，持證上崗。第二條 司機必須熟悉所使用電機車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法，會按完好標準進行日常維護和保養(yǎng)，按照煤礦安全規(guī)程和相關(guān)操作規(guī)程要求進行操作，能正確處理一般故障。第三條 司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號，機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。第四條 每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查試驗，機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒沙裝置任何一項不正常都不能使用該機車。使用電瓶車時，應按時充電解液，不得將蓄電池過放電。第五條 嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值，或用非熔金屬代替保險。第六條 司機不得擅自

34、離開工作崗位，嚴禁機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須斷電，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制手把或鑰匙取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。第七條 大巷及井底車場嚴禁人力推車，行人必須按照規(guī)定路線行走，不得肩扛手提長把金屬物件，跨越道軌時必須嚴格執(zhí)行手指口述，確保無車時方可通過。不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車穩(wěn)住。第八條 嚴禁使用逆電流（即打倒車）的方法制動電機車。第九條 機車掉道后，不得用機車動力復位。嚴禁異道頂車，嚴禁不連環(huán)頂車。第十條 列車占線停留，應在道岔警沖標以外，不應停在主要運輸線路上或進入正在工作線路，確需進入應先征得放車

35、人員同意。停車應停在道路較寬，無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。第十一條 開車前應認真檢車輛組列、裝載等情況，有下列之一情況不得開車。1、車的連接不正常；2、牽引車數(shù)超過規(guī)定；3、礦車上裝載的物料輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸；4、機車或車輛上有搭乘人員；其它影響安全行車的隱患或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。違反以上規(guī)定停班學習。第十二條 接到發(fā)車信號，先示警(夜間亮燈)然后將控制器換向手把扳到相應位置，松開車閘，順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度?？刂破鞑僮魇直闪阄晦D(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到下一位置，若列車依然不動，應將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因重新啟動?？刂破?/p>

36、操作手柄由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置一般應有3秒左右時間間隔（初起動時可稍長）不得過快越檔，不得停留在兩個位置之間。第十三條 正常運行時，機車必須在列車前端，如果用機車推行車輛必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢，列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。第十四條 行駛中，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈等。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置，線路上的障礙物等。注意各零部件的情況。接近彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大、機車前面有人或視線內(nèi)有障礙物時，都必須降低速度并發(fā)出警號。第十五條 機車通過施工區(qū)段時，必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮，嚴禁在車上扳動道岔，嚴禁擠岔強行通過。第十六條 不論任何原因造成電源中斷，都應將

37、控制器手把轉(zhuǎn)到零位，然后重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象應回庫檢修。 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車，有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。需要緊急停車時，必須迅速將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，操作制動閘，并連續(xù)均勻地撒砂。第十七條 運輸區(qū)隊每天必須嚴格按照檢修制度進行檢修，對架線電機車、架空線路、絕緣導軌、回流線等設備設施要檢修到位。在巷道內(nèi)從事巷道、軌道、設備和設施的施工和維修時，必須制定安全技術(shù)措施。每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。 16 礦車安全檢查檢修制度一、礦車（包括材料車）管理，要嚴格執(zhí)行完好標準及檢修標準，禁止帶病

38、運轉(zhuǎn)。二、生產(chǎn)技術(shù)部礦車管理組設專人負責礦車管理，每輛礦車要編號、建卡，建立管理臺帳，對礦車的檢查、檢修記錄要詳細，建檔案，以便隨時掌握車輛狀況。三、把鉤工要認真負責，發(fā)現(xiàn)不完好礦車要作記號，在指定地點由專人負責挑出，不準繼續(xù)運行。四、嚴格執(zhí)行礦車定期檢查檢修制度，1t礦車小修每月一次，中修半年一次，大修一年一次；對矸石山翻斗車，每日檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，其他各種礦用車輛參照1t礦車檢修制度執(zhí)行。五、定期檢查日檢內(nèi)容包括：1.鉚釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。2.碰頭：彈簧有足夠的彈性（橡膠碰頭）碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴1030mm，嘴變形不超10mm，鉤環(huán)銷子和銷孔磨損不超過原尺寸的15%。3.車廂：上對角線長度誤差不大于35mm，各部位凸凹深度不大于50mm，無破洞、無銹蝕脫層。4.底盤：無變形、扭曲，車輪無松動、缺油等。六、定期檢查月檢內(nèi)容包括：1.檢查車輪軸