第九章 國際貨運(yùn)代理集裝箱

1、第九章 國際貨代集裝箱 第一節(jié) 集裝箱港口 第二節(jié) 集裝箱概念 第三節(jié) 集裝箱分類 我國集裝箱運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展 中國主要港口的集裝箱吞吐量規(guī)模：中國主要港口的集裝箱吞吐量規(guī)模： 香港以其2323萬標(biāo)準(zhǔn)箱，僅次于新加坡的2480萬標(biāo)準(zhǔn)箱位居全球第二。 上海港：作為大陸最大的港口，2006年貨物吞吐量4.65億噸,集裝箱吞 吐量2171萬標(biāo)準(zhǔn)箱,分別居世界第一位和第三位。 深圳港：2006年已達(dá)到1847萬標(biāo)箱，躋身世界第四，目前已處于國內(nèi) 第二的地位。 2006年，青島港全年吞吐量實(shí)現(xiàn)2.2415億噸，同比增長20%，年度增幅 達(dá)3700萬噸；集裝箱完成770.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長22.1%。

2、 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院2011-2015年中國集裝箱租賃行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略 規(guī)劃分析報(bào)告顯示，“十一五”時(shí)期，全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐 量13060萬標(biāo)準(zhǔn)箱，中國港口吞吐量已經(jīng)連續(xù)6年保持世界第一;公路方面， 全國營業(yè)性貨運(yùn)車輛全年完成貨運(yùn)量244.81億噸;鐵路方面，全國鐵路貨 運(yùn)總發(fā)送量(含行包運(yùn)量)完成364271萬噸;民航方面，全行業(yè)完成貨郵運(yùn) 輸量563.0萬噸。巨大的運(yùn)力需求帶動(dòng)了集裝箱需求量的增加，推動(dòng)集裝 箱租賃市場(chǎng)不斷向前發(fā)展。 主要港口集裝箱吞吐量排行： 2008年 No.1：新加坡港2992萬TEU No.2：上海港2801萬TEU No.3：香港港2430萬TEU No

3、.4：深圳港2142萬TEU No.5：釜山港1342萬TEU No.6：迪拜港1200萬個(gè)TEU No.7：廣州港1100萬個(gè)TEU No.8：寧波舟山港1084萬個(gè)TEU No.9：鹿特丹港1083萬個(gè)TEU No.10：青島港1002萬個(gè)TEU 2011年 1 上海港 3213-3254 2 新加坡港 2934-2988 3 香港港 2438-2484 4 深圳港 2321-2366 5 釜山港 1615-1641 6 寧波-舟山港 1497-1520 7 青島港 1374-1396 8 廣州港 1332-1356 9 迪拜港 1186-1205 10 鹿特丹港 1180-1201 11

4、 天津港 1171-1188 12 高雄港 970-986 19 廈門港 613-624 20 大連港 595-605 “地中海地中海利沃爾諾利沃爾諾”是世界上最大是世界上最大 的集裝箱貨輪，貨輪全長的集裝箱貨輪，貨輪全長365.5米，寬米，寬 51.2米，甲板面積相當(dāng)于米，甲板面積相當(dāng)于50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃 球場(chǎng)的大小。輪高球場(chǎng)的大小。輪高67.3米，可達(dá)米，可達(dá)20層層 樓的高度，載重樓的高度，載重16.6萬噸，可搭載萬噸，可搭載 14036個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如果把該輪滿個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如果把該輪滿 載的集裝箱改用火車來裝載，所用的載的集裝箱改用火車來裝載，所用的 車廂近車廂近100公里。公里。

5、 長江沿線港口：長江沿線港口： 近年來，長江沿線港口集裝箱裝卸運(yùn)輸業(yè)務(wù)得到了快速的 發(fā)展，長江下游港口的集裝箱呑吐量自1999年起，出現(xiàn)了強(qiáng)勁 發(fā)展的勢(shì)頭。長江中、上游港口集裝箱業(yè)務(wù)量明顯增長，集裝 箱碼頭建設(shè)規(guī)模不斷得到擴(kuò)大，如武漢港漢陽集裝箱公司和陽 邏集裝箱碼頭等。目前長江全線25個(gè)港口中，已有20個(gè)港口從 事集裝箱裝卸業(yè)務(wù)，成為發(fā)展長江集裝箱裝卸運(yùn)輸?shù)闹饕α俊?2005年全國內(nèi)河運(yùn)輸完成貨運(yùn)量10.57億噸，運(yùn)輸集裝箱1940 萬TEU，增幅超過20%。 一、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性一、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 1.提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 運(yùn)輸單元大，規(guī)范，機(jī)械化、自動(dòng)化 2.減少貨損貨差，

6、提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量 箱體強(qiáng)度較高、水密性較好保護(hù)貨物， “門一門”多式聯(lián)運(yùn)效率高。 3.縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn) 標(biāo)準(zhǔn)貨物單元貨物換裝速度快。運(yùn)輸環(huán)節(jié)和交接手續(xù)少。 4.節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡化理貨手續(xù) 5.減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用 統(tǒng)一的貨物單元設(shè)施效能提高，裝卸成本降低。安全性提高保險(xiǎn)費(fèi)用下降。 6.推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)與集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱相適應(yīng)。 7.有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸 運(yùn)輸工具按集裝箱設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化工具間換裝銜接便利。 二、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)對(duì)碼頭提出的要求二、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)對(duì)碼頭提出的要求 1.船舶大型化趨勢(shì)要求集裝箱碼頭的深水化 2.掛靠港減少及干線運(yùn)輸網(wǎng)

7、絡(luò)擴(kuò)大趨勢(shì)要求集裝箱碼頭的一次作業(yè)增加 3.船舶大型化以及集裝箱箱體大型化的趨勢(shì)要求集裝箱碼頭面積的擴(kuò)大，裝卸設(shè)備進(jìn)一 步大型化，裝卸工藝系統(tǒng)化 4.集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的柔性化趨勢(shì)要求集裝箱碼頭應(yīng)能適應(yīng)更多箱型的集裝箱裝卸和搬運(yùn) 5.伴隨貨物運(yùn)輸而增長的運(yùn)輸信息的膨脹要求港口生產(chǎn)信息化 6.船舶大型化的趨勢(shì)對(duì)港口的集疏運(yùn)設(shè)施現(xiàn)代化提出了更高的要求 7.船舶大型化趨勢(shì)要求碼頭泊位作亞的高效化 8.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)速度的加快要求港口生產(chǎn)組織的合理化 東南亞一些重要的集裝箱港口深水港建設(shè)情況 表4-1 港口水深（m）泊位數(shù)（個(gè)） 竣工期（年）港口水深（m）泊位數(shù)（個(gè)） 竣工期（年） 韓國光陽港-1542001日

8、本神戶港-1551998 韓國釜山港-1541997日本橫濱港-1521999 新加坡港-1541998香港-1541998 -1581999 不同時(shí)期集裝箱碼頭裝卸設(shè)備以及裝卸工藝變化情況 表4-2 代別第一代第二代第三代 第四代 巴拿馬型 PANAMAX 第五代 超巴拿馬型 POSTPANAMAX 裝卸工藝底盤車輪胎龍門吊混合工藝自動(dòng)化裝卸工藝 主要設(shè)備船用裝卸橋岸邊裝卸橋高速裝卸橋第二代裝卸橋 裝卸橋 主要 參數(shù) 起重量22.68t30.5t45t55t 小車速度2.1m/s2.5m/s2.53m/s2.66m/s3.0m/s 起升速度0.5m/s0.6m/s0.67m/s0.83m/s

9、 跨距10.87m16m26m30m 外伸距23.7m35m37.3m3644m4448m 總重350t680t750t850t 三、集裝箱專用碼頭所應(yīng)具備的條件三、集裝箱專用碼頭所應(yīng)具備的條件 1.具有一定規(guī)模的集裝箱運(yùn)愉量 2.應(yīng)有足夠的進(jìn)港航道及港池水深條件 3.有寬闊的陸域面積和堆場(chǎng) 4.便利的集裝箱集疏運(yùn)交通通道 5.配備大型、高效率的集裝箱專用機(jī)械和設(shè)備 6.擁有現(xiàn)代化的通訊和生產(chǎn)指揮系統(tǒng) 7.具有現(xiàn)代化的管理手段 集裝箱運(yùn)輸船舶船型的發(fā)展 各代集裝箱船的主尺度 分代分代 載箱量載箱量 （TEU） 總長總長 （m） 總寬總寬 （m） 吃水吃水 （m） 型深型深 （m） 甲板上甲板上

10、 集裝箱列數(shù)集裝箱列數(shù) 第一代第一代660032037042.550141524.5261720 ISOISO（International Standardization OrganizationInternational Standardization Organization） 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 CCCCCC（Customs Convention on ContainerCustoms Convention on Container） 集裝箱海關(guān)公約集裝箱海關(guān)公約 CSCCSC（International Convention for Safe ContainerInterna

11、tional Convention for Safe Container） 國際集裝箱安全條約國際集裝箱安全條約 都對(duì)集裝箱下過定義都對(duì)集裝箱下過定義 集裝箱的定義 我國國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱名詞術(shù)語 GB1992-85 對(duì)集裝箱的定義 集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求： （1 1）具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；）具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用； （2 2）適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝；）適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝； （3 3）具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；）具

12、有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； （4 4）便于貨物裝滿和卸空；）便于貨物裝滿和卸空； （5 5）具有）具有1 1立方米（即立方米（即35.3235.32立方英尺）及其以上的容積。立方英尺）及其以上的容積。 集裝箱 一、一、集裝箱的箱型及規(guī)格集裝箱的箱型及規(guī)格 （1 1）角配件）角配件（Corner fitting）：位于集裝箱八個(gè) 角端部，用于支承、堆碼、裝卸和栓固集裝箱。角配 件在三個(gè)面上各有一個(gè)長孔，孔的長度為300一350mm， 寬度為100mm。 集裝箱 集裝箱由以下一些部件所構(gòu)成： （2）角柱）角柱（Corner post） （3）上（下）橫梁）

13、上（下）橫梁 （Top/Bottom end transverse member） （4）上（下）側(cè)梁）上（下）側(cè)梁 （Top/Bottom side rail） （5）頂（底）板）頂（底）板（Roof sheet/Floor） 集裝箱 （6）頂（底）梁 （Roof bows/Floor bearers or cross member） （7）叉槽（Fork pockets） （8）側(cè)（端）壁板（Side/End panel） （9）側(cè)（端）柱（Side/End posts） （10）門楣（檻）（Door header/Door sill） （11）端（側(cè)）門（End/Side door） （

14、12）門鉸鏈（Door hinge） （13）門把手（Door link handle） （14）鎖桿凸輪（Locking bar cams） （15）把手鎖件 （Door locking handle retainer or handle lock） （16）門鎖桿托架（Door lock rod bracket） （17）箱門搭扣件（Door holder） 集裝箱 目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型 和D型。他們的尺寸和重量見表4-6。 第一系列集裝箱規(guī)格尺寸和總重量 表4-6 規(guī)格 （英尺） 箱型 長寬高最大總重量 公制 mm 英制 ft in 公

15、制 mm 英制 ft in 公制 mm 英制 ft in kglb 40 1AAA 1AA 1A 1AX 12 1924024388 2896 2591 2438 2438 96 86 8 8 30 48067 200 30 1BBB 1BB 1B 1BX 9 1252911.2524388 2896 2591 2438 2438 96 86 8 8 25 40056 000 20 1CC 1C 1CX 6 0581910.524388 2591 2438 2438 86 8 8 24 00052 900 10 1D 1DX 2 99199.7524388 2438 2438 8 8 10 1

16、6022 400 集裝箱 TEU 標(biāo)準(zhǔn)箱：20ft的集裝箱（1CC） 除了標(biāo)準(zhǔn)箱以外，在鐵路和航空運(yùn)輸中還使用一些小型的集裝箱。如我國鐵 路運(yùn)輸中已使用較長時(shí)間的1t箱、2t箱、3t箱以及5t箱等。 40ft 集裝箱=2 TEU 30ft 集裝箱=1.5 TEU 20ft 集裝箱=1 TEU 10ft 集裝箱=0.5 TEU 圖4-4 第一系列各類型集裝箱長度之間比例關(guān)系示意圖 二、集裝箱的種類二、集裝箱的種類 1.1.干貨集裝箱（干貨集裝箱（Dry cargo Dry cargo containercontainer） 集裝箱 主要用來裝運(yùn)無特殊要 求的貨物，是最為常見的一 種集裝箱。 集裝

17、箱 2.2.散裝集裝箱（散裝集裝箱（Bulk containerBulk container）啤酒、豆類、谷物等 集裝箱 3.3.冷藏集裝箱（冷藏集裝箱（Reefer containerReefer container）：食品、新鮮水果等 集裝箱 4.4.開頂集裝箱開頂集裝箱 （open-top containeropen-top container） 較高貨物較高貨物 集裝箱 5.5.框架集裝箱（框架集裝箱（Plat form based containerPlat form based container）超重貨物超重貨物 特點(diǎn)：省去箱頂和兩側(cè)，自身較重，底部較厚。 集裝箱 6.6.牲畜集

18、裝箱（牲畜集裝箱（Pen containerPen container） 裝運(yùn)動(dòng)物:通風(fēng)良好，便于喂食。 集裝箱 7.7.罐式集裝箱（罐式集裝箱（Tank containerTank container） 裝運(yùn)液體貨物：酒品、化工品等。貨物由罐頂裝貨孔流入，由排出孔靠重力從排 出孔流出，或者由頂部裝貨孔吸出。 集裝箱 8.8.汽車集裝箱（汽車集裝箱（Car containerCar container） 集裝箱 三、集裝箱標(biāo)記三、集裝箱標(biāo)記 為了方便集裝箱運(yùn)輸管理，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）擬定了集裝箱標(biāo)志方案。 根據(jù)ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標(biāo)出以下內(nèi)容： 1.1.第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù) （1）箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，由4位拉丁字母表示。前3位由箱主自己規(guī)定， 并向國際集裝箱局登記；第4位字母為u，表示海運(yùn)集裝箱代碼。例如中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 (集團(tuán))公司的箱主代碼為