第一章國際貿(mào)易運(yùn)輸概述

1、 通過學(xué)習(xí)，了解通過學(xué)習(xí)，了解 1 1、國際貿(mào)易運(yùn)輸基本理論、公約等；、國際貿(mào)易運(yùn)輸基本理論、公約等； 2 2、國際貿(mào)易、國際貿(mào)易運(yùn)輸基本做法運(yùn)輸基本做法； 3 3、國際貨物運(yùn)輸保險理論與條款；、國際貨物運(yùn)輸保險理論與條款； 4 4、國際貨物運(yùn)輸保險的基本程序；、國際貨物運(yùn)輸保險的基本程序； 教學(xué)任務(wù)與目的教學(xué)任務(wù)與目的 課時安排 l國際貨物運(yùn)輸概述 -2學(xué)時 l海洋貨物運(yùn)輸概述 -2學(xué)時 l班輪運(yùn)輸 -2學(xué)時 l提單和海運(yùn)單 -2學(xué)時 l租船運(yùn)輸-2學(xué)時 l進(jìn)出口貨物海運(yùn)業(yè)務(wù)-2學(xué)時 l集裝箱運(yùn)輸-2學(xué)時 l國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)及大陸橋運(yùn)輸-2學(xué)時 l國際航空貨物運(yùn)輸、危險貨物運(yùn)輸及國際多式聯(lián)

2、運(yùn)-2學(xué)時 課時安排 l保險概論與保險的基本原則 -4學(xué)時 l海上保險概論與保障的范圍-4學(xué)時 l中國海運(yùn)貨物保險-4學(xué)時 l倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險-2學(xué)時 l國際運(yùn)輸貨物保險實(shí)務(wù)-2學(xué)時 考試成績結(jié)構(gòu) l考試成績結(jié)構(gòu)： l平時成績分（考勤、提問、作業(yè)等）30分 l期末考試成績 70分 主要參考書目 l1.新編國際貨物運(yùn)輸與保險.應(yīng)世昌編著.北 京:首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社,2006 l2.國際貨物運(yùn)輸與保險.魯?shù)て季幹?杭州:浙 江大學(xué)出版社,2004 l3.國際貨物運(yùn)輸與保險.李育良、池娟編.北 京:清華大學(xué)出版社,2005 前言 v如果沒有國際貿(mào)易運(yùn)輸就不可能實(shí)現(xiàn)把貨物由賣方如果沒有國際

3、貿(mào)易運(yùn)輸就不可能實(shí)現(xiàn)把貨物由賣方 向買方的國際間轉(zhuǎn)移，向買方的國際間轉(zhuǎn)移， v國際物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)核心之一，是國際 物流運(yùn)作與管理不可缺少的一環(huán)。 v便利和可靠的國際貨物運(yùn)輸是有效保證國際貿(mào)易輸便利和可靠的國際貨物運(yùn)輸是有效保證國際貿(mào)易輸 入和輸出的關(guān)鍵入和輸出的關(guān)鍵 v國際貨物運(yùn)輸價格是商品銷售價格的重要組成部分，國際貨物運(yùn)輸價格是商品銷售價格的重要組成部分， 運(yùn)輸價格具有按不同運(yùn)輸距離或不同航線而別的特運(yùn)輸價格具有按不同運(yùn)輸距離或不同航線而別的特 點(diǎn)。點(diǎn)。 第一章第一章 國際貨物運(yùn)輸概述國際貨物運(yùn)輸概述 國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì) 國際貨物運(yùn)輸組織 國際貨物運(yùn)輸方式 第一節(jié) 國際貨物運(yùn)輸?shù)?/p>

4、性質(zhì) 一、運(yùn)輸?shù)暮x：從原始意義上講，運(yùn)輸 就是對人和物的承載和運(yùn)送。 “位移”活動構(gòu)成運(yùn)輸。 運(yùn)輸是指物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生 的位置移動。具體地講，運(yùn)輸就是通過各 種運(yùn)輸手段使貨物在物流節(jié)點(diǎn)之間的流動， 以改變“物”的空間位置為目的的活動。 雖然運(yùn)輸過程不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但它 可實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。 例：物流過程例：物流過程 PERSIL 30C 40C 60C 95C Neu J a 生產(chǎn)生產(chǎn) 包裝包裝 上托盤上托盤 成品進(jìn)入成品進(jìn)入 企業(yè)倉庫企業(yè)倉庫 三次運(yùn)輸三次運(yùn)輸 貨架陳列貨架陳列 J a PERSIL 30C 40C 60C 95C Neu 商店提貨商店提貨 一次運(yùn)輸一次運(yùn)

5、輸 搬運(yùn)搬運(yùn) 上托盤上托盤 二次運(yùn)輸二次運(yùn)輸 提貨提貨 原材料原材料 標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)件 輔材輔材 通用件通用件 生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流 顧客顧客 廢棄廢棄 回收回收 廢棄物物流廢棄物物流 社會物流社會物流 銷售物流銷售物流 REWE 商品進(jìn)入商店商品進(jìn)入商店 運(yùn)輸功能運(yùn)輸功能 運(yùn)輸主要提供兩大功能：物品移動和短時儲存。 物品移動：運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r間、 最低的成本將物品轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點(diǎn)。運(yùn)輸?shù)闹饕?功能就是產(chǎn)品在價值鏈中實(shí)現(xiàn)位移，運(yùn)輸可以創(chuàng) 造空間效用和時間效用。 短時儲存：運(yùn)輸?shù)牧硪还δ苁菍ξ锲吩谶\(yùn)輸期間 進(jìn)行短時儲存。就是將運(yùn)輸工具（車輛、船舶、 飛機(jī)、管道等）作為臨時儲存設(shè)施。 運(yùn)輸原理運(yùn)

6、輸原理 運(yùn)輸基本原理是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)（economy of scale）：特點(diǎn)是隨裝運(yùn) 規(guī)模的增長，使單位重量的運(yùn)輸成本降低。另外， 通過規(guī)模運(yùn)輸還可以獲得運(yùn)價折扣，也使單位貨 物的運(yùn)輸成本下降。 距離經(jīng)濟(jì)（economy of distance）：是指每單位 距離的運(yùn)輸成本隨距離的增加而減少。距離經(jīng)濟(jì) 的合理性類似于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，尤其體現(xiàn)在運(yùn)輸裝卸 費(fèi)用上的分?jǐn)偂?運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中的比重運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中的比重 美國、加拿大公司美國、加拿大公司2007年物流成本構(gòu)成情況年物流成本構(gòu)成情況 成本內(nèi)容成本內(nèi)容美中公司（美中公司（% %）加拿大公司（加拿大公司（% %） 客房服務(wù)

7、客房服務(wù)/ /訂單清關(guān)訂單清關(guān)8 88 8 倉儲倉儲25252525 運(yùn)輸運(yùn)輸37373636 管理管理9 98 8 庫存搬運(yùn)庫存搬運(yùn)21212323 國際貨物運(yùn)輸概述 國際貨物運(yùn)輸，就是貨物在不同的國家、 不同的國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，按其運(yùn)輸 對象的性質(zhì)可以分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào) 易物資運(yùn)輸兩種類型。 國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （一）政策性強(qiáng) （二）距離長，環(huán)節(jié)多 （三）涉及面廣，情況復(fù)雜多變 （四）時間性強(qiáng) （五）風(fēng)險大 二戰(zhàn)后國際運(yùn)輸業(yè)的新特點(diǎn)二戰(zhàn)后國際運(yùn)輸業(yè)的新特點(diǎn) 大型化大型化 專業(yè)化專業(yè)化 高速化高速化 自動化自動化 中遠(yuǎn)寧波號中遠(yuǎn)寧波號 國際貨物運(yùn)輸組織與方式 國際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織結(jié)構(gòu)

8、運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu) 交通運(yùn)輸部門交通運(yùn)輸部門 CarrierCarrier 對外經(jīng)貿(mào)部門對外經(jīng)貿(mào)部門 或進(jìn)、出口商或進(jìn)、出口商 Cargo OwnersCargo Owners 貨運(yùn)代理人貨運(yùn)代理人 Freight ForwardersFreight Forwarders 承運(yùn)人承運(yùn)人 n船舶承運(yùn)人船舶承運(yùn)人(船公司船公司) 馬士基海陸船公司馬士基海陸船公司(Maersk Sealand ) 長榮船公司長榮船公司(Evergreen Marine Corp. ) 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司 (COSCO) 飛機(jī)承運(yùn)人飛機(jī)承運(yùn)人(航空公司航空公司) 1 德國漢莎航空德國漢莎航空 2

9、新加坡航空新加坡航空 3 大韓航空大韓航空 4 法國航空法國航空 5 國泰航空國泰航空 IATA貨運(yùn)排名貨運(yùn)排名(2004年年) 國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理 n代理的一般概念代理的一般概念 代理是代理人在代理權(quán)限的范圍內(nèi)以被代理人的代理是代理人在代理權(quán)限的范圍內(nèi)以被代理人的 名義獨(dú)立與第三人為法律行為，由此產(chǎn)生的法律后果名義獨(dú)立與第三人為法律行為，由此產(chǎn)生的法律后果 直接歸屬被代理人的法律制度。直接歸屬被代理人的法律制度。 主體關(guān)系主體關(guān)系 代理人代理人 （Agent） 被代理人被代理人 （Principal） 第三方第三方(Third Party） 國際貨代的定義國際貨代的定義 n國際貨運(yùn)代理

10、協(xié)會聯(lián)合會（國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會（ FIATA）的定義：國）的定義：國 際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益 而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。國而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人。國 際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同 相關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗收相關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗收 和收款等。和收款等。 n中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定 的定義：接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，的定義：接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)

11、貨人的委托， 以委托人的名義或以自己的名義以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理，為委托人辦理 國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)費(fèi)用的行業(yè)。國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)費(fèi)用的行業(yè)。 國際貨代的實(shí)際業(yè)務(wù)范圍國際貨代的實(shí)際業(yè)務(wù)范圍 n作為出口人（作為出口人（EXPORTER）的代理）的代理 n作為進(jìn)口人（作為進(jìn)口人（EXPORTER）的代理）的代理 n作為承運(yùn)人（作為承運(yùn)人（CARRIER）的代理：如）的代理：如 果是水運(yùn)，即船代，代表船公司攬貨、果是水運(yùn)，即船代，代表船公司攬貨、 簽單等。貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)簽單等。貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng) 航空公司的代理。航空公司的代理。 n作為海

12、關(guān)代理作為海關(guān)代理 n提供拼箱服務(wù)提供拼箱服務(wù) n作為獨(dú)立的倉儲經(jīng)營人，所承擔(dān)的責(zé)作為獨(dú)立的倉儲經(jīng)營人，所承擔(dān)的責(zé) 任已超過了貨代的責(zé)任。任已超過了貨代的責(zé)任。 n作為運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營人，此時已不是本來作為運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營人，此時已不是本來 意義上的貨運(yùn)代理人了。如作為多式意義上的貨運(yùn)代理人了。如作為多式 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。 貨代的分類貨代的分類 1、租船代理（、租船代理（CHARRTERS AGENT） n又稱租船經(jīng)紀(jì)人（又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIP BROKER），主要提供以大），主要提供以大 宗散雜貨為主的租船、攬貨、訂艙、船舶買賣、信息宗散雜貨為主的租船、攬貨、訂艙、船舶買賣、信息 咨詢等業(yè)務(wù)的

13、中介服務(wù)。咨詢等業(yè)務(wù)的中介服務(wù)。 n租船經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)操作程序一般如下：租船經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)操作程序一般如下： 接待、開發(fā)客戶接待、開發(fā)客戶 詢價詢價 談判談判 簽訂租船合同簽訂租船合同 協(xié)助履行合同協(xié)助履行合同 2、船代（、船代（SHIPPING AGENT） 即船舶代理或船公司代理，一般指承運(yùn)即船舶代理或船公司代理，一般指承運(yùn) 人（船公司）授權(quán)能夠代表其簽發(fā)提單人（船公司）授權(quán)能夠代表其簽發(fā)提單(船東船東 提單提單)，訂艙配載，對承運(yùn)人所擁有的集裝箱，訂艙配載，對承運(yùn)人所擁有的集裝箱 或船舶在其授權(quán)區(qū)域按照授權(quán)人指示進(jìn)行管或船舶在其授權(quán)區(qū)域按照授權(quán)人指示進(jìn)行管 理。理。 一般來說船代主要按照船東的要

14、求進(jìn)行一般來說船代主要按照船東的要求進(jìn)行 工作，對船東負(fù)責(zé)。工作，對船東負(fù)責(zé)。 船代與貨代的區(qū)別船代與貨代的區(qū)別 n船代不等于貨代。船代不等于貨代。一級貨代不是船代。一級貨代不一級貨代不是船代。一級貨代不 能代船公司簽發(fā)船公司提單，而是要有直接能夠訂能代船公司簽發(fā)船公司提單，而是要有直接能夠訂 艙的貨代艙的貨代(一級貨代一級貨代)去船代那里簽發(fā)提單的，去船代那里簽發(fā)提單的，只有只有 船代才有權(quán)簽發(fā)船公司提單！船代才有權(quán)簽發(fā)船公司提單！ n貨代貨代(包括一級貨代包括一級貨代)只能簽發(fā)貨代提單。只能簽發(fā)貨代提單。 n船代本來就是在貨代申請船代的基礎(chǔ)上而來的。船代本來就是在貨代申請船代的基礎(chǔ)上而來的

15、。貨貨 代可能是船代，船代一定是貨代。代可能是船代，船代一定是貨代。許多大型的貨代許多大型的貨代 公司往往又是某些船公司的船代，扮演雙重角色。公司往往又是某些船公司的船代，扮演雙重角色。 n一般貨代去訂倉是去船代那里訂。一般貨代去訂倉是去船代那里訂。 3、普通的貨運(yùn)代理、普通的貨運(yùn)代理 4、咨詢代理（、咨詢代理（CONSULTING AGENT） 中國主要貨代企業(yè)中國主要貨代企業(yè) n中國對外貿(mào)易運(yùn)輸中國對外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán)集團(tuán))公司公司(中國外運(yùn)中國外運(yùn)) China National Foreign Trade Transportation (Group) Corporation (SINOT

16、RANS) n中國外輪代理公司中國外輪代理公司(同時也是船代同時也是船代) China Ocean Shipping Agency (PENAVICO) n中國租船公司中國租船公司(中國外運(yùn)的子公司中國外運(yùn)的子公司) China National Chartering Corporation 貨代的級別貨代的級別 n在我國，貨代公司分為一級、二級、三級，其中，在我國，貨代公司分為一級、二級、三級，其中， 一級貨代的資信程度最高，提供的服務(wù)也最及時一級貨代的資信程度最高，提供的服務(wù)也最及時 到位。到位。 n報關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱二級、三級報關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱二級、三級 貨代

17、）數(shù)量極其龐大，它們以掛靠一級貨代的形貨代）數(shù)量極其龐大，它們以掛靠一級貨代的形 式承攬貨代業(yè)務(wù)。式承攬貨代業(yè)務(wù)。 n一代比二代多了一個美金帳號，都是一樣的操作。一代比二代多了一個美金帳號，都是一樣的操作。 二代要想訂艙的話，或者通過掛靠一代，或者通二代要想訂艙的話，或者通過掛靠一代，或者通 過一代訂艙。過一代訂艙。 無船承運(yùn)人無船承運(yùn)人( NVOCC:NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER)： n1984年美國航運(yùn)法對無船承運(yùn)人的定義是：年美國航運(yùn)法對無船承運(yùn)人的定義是：“無船無船 承運(yùn)人是指不經(jīng)營提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇暗墓渤羞\(yùn)承運(yùn)人是指不經(jīng)營提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇?/p>

18、的公共承運(yùn) 人。其與遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人的關(guān)系是托運(yùn)人。人。其與遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人的關(guān)系是托運(yùn)人?！?n我國我國2002年年1月月1日正式頒布實(shí)施的日正式頒布實(shí)施的中華人民共和中華人民共和 國國際海運(yùn)條例國國際海運(yùn)條例對無船承運(yùn)人的定義：對無船承運(yùn)人的定義：“無船承無船承 運(yùn)人是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者。以承運(yùn)人的身份運(yùn)人是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者。以承運(yùn)人的身份 接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單 證證,向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完 成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸成國際海上貨物運(yùn)輸，

19、承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸 經(jīng)營活動。經(jīng)營活動?！?國際貨運(yùn)代理法律地位國際貨運(yùn)代理法律地位 n以委托人名義，為托運(yùn)人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)以委托人名義，為托運(yùn)人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè) 務(wù)。這是貨代務(wù)。這是貨代最原始的狀態(tài)最原始的狀態(tài)，他以單純的托運(yùn)人代理，他以單純的托運(yùn)人代理 身份出現(xiàn)，產(chǎn)生的法律關(guān)系實(shí)際上就是民法上最普遍身份出現(xiàn)，產(chǎn)生的法律關(guān)系實(shí)際上就是民法上最普遍 的直接代理，各當(dāng)事方地位簡單清楚。其法律關(guān)系如的直接代理，各當(dāng)事方地位簡單清楚。其法律關(guān)系如 下圖所示：下圖所示： 委托委托 以代理人身份以代理人身份 托運(yùn)人托運(yùn)人國際貨代國際貨代第三人第三人 （被代理人）（代理人）（被代理

20、人）（代理人） n以自己的名義，為托運(yùn)人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。以自己的名義，為托運(yùn)人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。 這時這時貨代能以自己的名義與第三人訂立合同貨代能以自己的名義與第三人訂立合同，其前提是，其前提是 他和托運(yùn)人之間存在合同關(guān)系，依據(jù)該合同性質(zhì)，是委他和托運(yùn)人之間存在合同關(guān)系，依據(jù)該合同性質(zhì)，是委 托合同還是運(yùn)輸合同，可以具體分為以下兩種情況：托合同還是運(yùn)輸合同，可以具體分為以下兩種情況： 托運(yùn)人與貨代訂立的是委托合同。托運(yùn)人與貨代訂立的是委托合同。 委托合同委托合同運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同 托運(yùn)人托運(yùn)人國際貨代國際貨代第三人第三人 托運(yùn)人與貨代訂立的是運(yùn)輸合同。托運(yùn)人與貨代訂立的是運(yùn)

21、輸合同。 如圖所示，這時貨運(yùn)過程中存在兩個運(yùn)輸合同。如圖所示，這時貨運(yùn)過程中存在兩個運(yùn)輸合同。 運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同A 運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同B 托運(yùn)人托運(yùn)人國際貨代國際貨代第三人第三人 （實(shí)際承運(yùn)人）（實(shí)際承運(yùn)人） 這種法律關(guān)系特別是在貨代充當(dāng)無船承運(yùn)人或多式這種法律關(guān)系特別是在貨代充當(dāng)無船承運(yùn)人或多式 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人時更為常見。聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人時更為常見。 結(jié)合貨代行業(yè)實(shí)踐，貨代可以分為結(jié)合貨代行業(yè)實(shí)踐，貨代可以分為 n狹義代理傳統(tǒng)意義上貨代狹義代理傳統(tǒng)意義上貨代 n獨(dú)立經(jīng)營人獨(dú)立經(jīng)營人 作為無船承運(yùn)人的貨代作為無船承運(yùn)人的貨代 作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的貨代作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的貨代 n綜合服務(wù)提供者綜合服務(wù)提供者

22、 第三方物流經(jīng)營人：運(yùn)輸、倉儲第三方物流經(jīng)營人：運(yùn)輸、倉儲 等物流服務(wù)等物流服務(wù) 運(yùn)輸組織者：無船運(yùn)輸組織者：無船/ /契約承運(yùn)、多式聯(lián)契約承運(yùn)、多式聯(lián) 運(yùn)業(yè)務(wù)為主運(yùn)業(yè)務(wù)為主 船代、傳統(tǒng)貨代及經(jīng)紀(jì)人：以船舶代理與租船船代、傳統(tǒng)貨代及經(jīng)紀(jì)人：以船舶代理與租船 訂艙等業(yè)務(wù)為主訂艙等業(yè)務(wù)為主 清關(guān)代理人：主要從事報關(guān)報驗業(yè)務(wù)為主，尚未清關(guān)代理人：主要從事報關(guān)報驗業(yè)務(wù)為主，尚未 從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)從事貨運(yùn)業(yè)務(wù) 風(fēng)險增加風(fēng)險增加 國際貨代法律地位的認(rèn)定方法國際貨代法律地位的認(rèn)定方法 n合同條款；合同條款； n貨運(yùn)代理人所實(shí)施的行為貨運(yùn)代理人所實(shí)施的行為 ； n支付方式。支付方式。 貨代貨代 出口出口 操作操作

23、 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 流程流程 貨代貨代 出口出口 操作操作 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 流程流程 貿(mào)易公司與國際貨運(yùn)代理的配合貿(mào)易公司與國際貨運(yùn)代理的配合 n當(dāng)從事進(jìn)出口的貿(mào)易公司一邊備貨或者備好貨后，一當(dāng)從事進(jìn)出口的貿(mào)易公司一邊備貨或者備好貨后，一 般就會選擇合適的貨運(yùn)代理來替他們租船訂艙。般就會選擇合適的貨運(yùn)代理來替他們租船訂艙。 n當(dāng)貿(mào)易方式是當(dāng)貿(mào)易方式是 FOB時，買方應(yīng)及時將其貨運(yùn)代理的資時，買方應(yīng)及時將其貨運(yùn)代理的資 料及裝運(yùn)指示（料及裝運(yùn)指示（Shipping Instruction）交給賣方，以交給賣方，以 便賣方能夠順利裝船。而有時賣方也會協(xié)助、推薦合便賣方能夠順利裝船。而有時賣方也會協(xié)助、推薦合 適

24、的貨運(yùn)代理給買方以供其選擇，同時在買方選定的適的貨運(yùn)代理給買方以供其選擇，同時在買方選定的 貨運(yùn)代理人辦理報關(guān)、商檢時應(yīng)給予適當(dāng)?shù)膮f(xié)助。在貨運(yùn)代理人辦理報關(guān)、商檢時應(yīng)給予適當(dāng)?shù)膮f(xié)助。在 貨運(yùn)起運(yùn)后，賣方還應(yīng)及時提醒貨運(yùn)代理及早交提單，貨運(yùn)起運(yùn)后，賣方還應(yīng)及時提醒貨運(yùn)代理及早交提單， 以便賣方能制單結(jié)匯及給買方發(fā)裝運(yùn)通知（以便賣方能制單結(jié)匯及給買方發(fā)裝運(yùn)通知（Shipping Advice）。）。 n當(dāng)貿(mào)易方式為當(dāng)貿(mào)易方式為CIF或或CFR時，賣方也應(yīng)將貨運(yùn)時，賣方也應(yīng)將貨運(yùn) 代理租船訂艙的情況和裝運(yùn)通知（代理租船訂艙的情況和裝運(yùn)通知（Shipping Advice）及時通知買方，以便買方辦保險

25、或及時通知買方，以便買方辦保險或 順利提貨。順利提貨。 n進(jìn)出口商與貨運(yùn)代理人簽訂的運(yùn)輸合同，其進(jìn)出口商與貨運(yùn)代理人簽訂的運(yùn)輸合同，其 內(nèi)容一般包括：托運(yùn)人名稱、預(yù)定的來工廠內(nèi)容一般包括：托運(yùn)人名稱、預(yù)定的來工廠 接貨時間、地點(diǎn)、商品名稱、件數(shù)、毛重、接貨時間、地點(diǎn)、商品名稱、件數(shù)、毛重、 凈重、體積、裝運(yùn)標(biāo)記、其他事項等。凈重、體積、裝運(yùn)標(biāo)記、其他事項等。 國際貨物運(yùn)輸方式 按運(yùn)輸工具分類：按運(yùn)輸工具分類： 1、陸上運(yùn)輸：包括公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸、陸上運(yùn)輸：包括公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸 2、水上運(yùn)輸：水運(yùn)有以下四種形式：水上運(yùn)輸：水運(yùn)有以下四種形式： （1 1）沿海運(yùn)輸）沿海運(yùn)輸 （2 2）近海運(yùn)輸

26、）近海運(yùn)輸 （3 3）海洋運(yùn)輸）海洋運(yùn)輸 （4 4）內(nèi)河運(yùn)輸）內(nèi)河運(yùn)輸 3 3、航空運(yùn)輸、航空運(yùn)輸 4 4、管道運(yùn)輸、管道運(yùn)輸 5 5、郵政運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 陸上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸 水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸 沿海運(yùn)輸沿海運(yùn)輸 近洋運(yùn)輸近洋運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 集裝箱集裝箱 運(yùn)輸運(yùn)輸 大陸橋大陸橋 運(yùn)輸運(yùn)輸 多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn) 1 1）集貨運(yùn)輸：）集貨運(yùn)輸：將分散的貨物匯集集中的運(yùn) 輸形式，集貨運(yùn)輸是干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充形式。 2 2）配送運(yùn)輸：）配送運(yùn)輸：將節(jié)點(diǎn)中已按用

27、戶要求配好 的貨物分送各個用戶的運(yùn)輸。 6按運(yùn)輸作用分類按運(yùn)輸作用分類 按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類：按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類： （1）一般運(yùn)輸：孤立地采用不同的運(yùn)輸工具 或同類運(yùn)輸工具而沒有形成有機(jī)協(xié)作關(guān)系 的為一般運(yùn)輸。如汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸?shù)取?（2）聯(lián)合運(yùn)輸：簡稱聯(lián)運(yùn)，它是將兩種或兩 種以上運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具連起來，實(shí)行 多環(huán)節(jié)、多區(qū)段相互銜接的接力式運(yùn)輸。 （）多式聯(lián)運(yùn)：它是聯(lián)合運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代 形式。是進(jìn)行復(fù)雜的不同運(yùn)輸方式銜接， 并且具有聯(lián)合運(yùn)輸優(yōu)勢的稱作多式聯(lián)運(yùn)。 按運(yùn)輸中途是否換載分類：按運(yùn)輸中途是否換載分類： （1）直達(dá)運(yùn)輸：利用一種運(yùn)輸工具從起運(yùn)站、 港一直到到達(dá)站、港，中途不經(jīng)換載，中

28、途不 入庫儲存的運(yùn)輸形式。 （2）中轉(zhuǎn)運(yùn)輸：在組織貨物運(yùn)輸時，在貨物運(yùn) 往目的地的過程中，在途中的車站、港口、倉 庫進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)換裝，稱為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。 各種基本運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 一、水路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： （4大特點(diǎn)） 1）運(yùn)量大 2）占地少 3）節(jié)能 4）運(yùn)費(fèi)低 水路運(yùn)輸適合的作業(yè)水路運(yùn)輸適合的作業(yè) （1 1）承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸。）承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸。 （2 2）承擔(dān)原料、半成品等散貨運(yùn)輸，如：建材、）承擔(dān)原料、半成品等散貨運(yùn)輸，如：建材、 石油、煤炭、礦石、谷物等。石油、煤炭、礦石、谷物等。 （3 3）承擔(dān)國際貿(mào)易運(yùn)輸，即遠(yuǎn)距離、運(yùn)量大，不）承擔(dān)國際貿(mào)易運(yùn)輸，即遠(yuǎn)距

29、離、運(yùn)量大，不 要求快速抵達(dá)國際的客貨運(yùn)輸。要求快速抵達(dá)國際的客貨運(yùn)輸。 1 1、優(yōu)點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn) （1 1）承運(yùn)能力大，適合大批量低值商品及長）承運(yùn)能力大，適合大批量低值商品及長 距離運(yùn)輸。距離運(yùn)輸。 （2 2）鐵路運(yùn)輸不受氣候和自然條件影響，在）鐵路運(yùn)輸不受氣候和自然條件影響，在 運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時性上占優(yōu)勢。運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時性上占優(yōu)勢。 （3 3）鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)背馱運(yùn)輸、集）鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)背馱運(yùn)輸、集 裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。 （4 4）軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大。）軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大。 （5 5）在內(nèi)陸接壤國家間尤其適宜。在內(nèi)陸接壤國家間尤其適宜。 6 二、鐵路運(yùn)輸二、鐵路運(yùn)輸

30、-特點(diǎn)特點(diǎn) 2 2、缺點(diǎn)、缺點(diǎn) （1 1）成本很高。）成本很高。 （2 2）運(yùn)輸時間較長。）運(yùn)輸時間較長。 （3 3）鐵路運(yùn)輸中的貨損率比較高。）鐵路運(yùn)輸中的貨損率比較高。 （4 4）不能實(shí)現(xiàn)）不能實(shí)現(xiàn)“門到門門到門”運(yùn)輸。運(yùn)輸。 6 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 3 3、鐵路運(yùn)輸適用的主要作業(yè)鐵路運(yùn)輸適用的主要作業(yè) （1 1）大宗低值貨的中、長距離運(yùn)輸，也）大宗低值貨的中、長距離運(yùn)輸，也 較適合運(yùn)輸散裝貨物（如煤炭、金屬、廠較適合運(yùn)輸散裝貨物（如煤炭、金屬、廠 石、谷物等）、罐裝貨物（如化工產(chǎn)品、石、谷物等）、罐裝貨物（如化工產(chǎn)品、 石油產(chǎn)品等）石油產(chǎn)品等） （2 2）適于大量貨物一次高效率

31、運(yùn)輸。）適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。 （3 3）對于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物量大、）對于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物量大、 運(yùn)輸距離長的貨物運(yùn)輸來說，運(yùn)費(fèi)比較便運(yùn)輸距離長的貨物運(yùn)輸來說，運(yùn)費(fèi)比較便 宜。宜。 三、航空運(yùn)輸三、航空運(yùn)輸 是指利用飛機(jī)通過空中飛行在航空港之間是指利用飛機(jī)通過空中飛行在航空港之間 運(yùn)送客貨的運(yùn)輸方式。運(yùn)送客貨的運(yùn)輸方式。 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 1）速度快速度快 2）機(jī)動性機(jī)動性 3）舒適、安全舒適、安全 4）基本建設(shè)周期短、投資少）基本建設(shè)周期短、投資少 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 1）運(yùn)量一般較小）運(yùn)量一般較小 2）運(yùn)費(fèi)高）運(yùn)費(fèi)高 3）受氣象條件影響較大）受氣象條件影響較大 4）不宜短途運(yùn)輸）不宜短途

32、運(yùn)輸 （1 1）成為國際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。這是航空）成為國際運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。這是航空 運(yùn)輸?shù)闹饕杖雭碓?。運(yùn)輸?shù)闹饕杖雭碓础?（2 2）適于高附加值，低重量小體積的物品）適于高附加值，低重量小體積的物品 運(yùn)輸。運(yùn)輸。它不適合低值貨物、大件貨物或大批它不適合低值貨物、大件貨物或大批 量貨物的運(yùn)輸。量貨物的運(yùn)輸。 6 航空運(yùn)輸適用的主要作業(yè)航空運(yùn)輸適用的主要作業(yè) （3 3）航空貨運(yùn)沒有特定的商品，它與其）航空貨運(yùn)沒有特定的商品，它與其 他運(yùn)輸方式最大的區(qū)別也許就在于，大多數(shù)他運(yùn)輸方式最大的區(qū)別也許就在于，大多數(shù) 航空貨運(yùn)是在緊急的情況下，而不是在日常航空貨運(yùn)是在緊急的情況下，而不是在日常 的基礎(chǔ)上處理的。的基礎(chǔ)上處理的。 （4 4）快捷運(yùn)輸途徑。）快捷運(yùn)輸途徑。 （5 5）作為郵政運(yùn)輸手段。）作為郵政運(yùn)輸手段。 （6 6）實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的一種重要運(yùn)輸方式。）實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的一種重要運(yùn)輸方式。 6航空運(yùn)輸適用的主要作業(yè)航空運(yùn)輸適用的主要作業(yè) l 公路運(yùn)輸（Road Transportation）是現(xiàn)代運(yùn)輸主要 方式之一，同時，也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€基本運(yùn) 輸方式之一。 l 從廣義來說，是指利用一定載運(yùn)工具（汽