嵊泗地區(qū)整體資源條件研究分析報(bào)告

1、嵊泗地區(qū)整體資源條件研究分析報(bào)告第一部分、嵊泗地區(qū)資源條件整體研究分析第一章、嵊泗地區(qū)資源整體研究分析一、嵊泗地區(qū)總體情況分析(一)、嵊泗區(qū)位嵊泗縣，又稱嵊泗列島，位于舟山群島北部，長江口和杭州灣匯合處，東臨大海，南與佛教勝地普陀山相峙，西與上海金山衛(wèi)相望 ，北接黃海，扼長江、錢塘江之咽喉，是國際遠(yuǎn)洋輪船出入長江、吳淞口的必經(jīng)之路，是目前唯一的國家級(jí)列島風(fēng)景名勝區(qū)。嵊泗列島由404個(gè)島嶼組成，其中常住人島16個(gè)。全縣海域面積8747平方公里。全縣轄4鎮(zhèn)9鄉(xiāng)，1997年末人口86075人。(二)、嵊泗概況嵊泗列島位于東海北部，舟山群島最北面，由馬鞍列島、崎嶇列島、浪崗山列島等404個(gè)大小島嶼組成

2、。故有“一分島礁九分海”之說，其中18個(gè)大島有人居住，陸地面積67.83平方公里，海域面積8747平方公里，全縣總?cè)丝诎巳f六千余人。全境屬典型的海洋性季風(fēng)氣候，空氣清新，氣候宜人，陽光明媚。據(jù)出土文物驗(yàn)證，遠(yuǎn)在3500年前，嵊泗列島就有人居住。1949年10月建嵊泗縣。嵊泗列島海域遼闊，島礁棋布，風(fēng)光旖旎，海景絢麗多姿，山色四季各異，包容了奇巖奇石、摩崖石刻、潮涌金沙、奇洞幽邃等眾多旅游資源。因其有氣象萬千的海島風(fēng)光和隨處可見“風(fēng)翻白浪花千片，濤似蓬山噴雪來”的動(dòng)態(tài)美景，而被列為全國唯一的國家級(jí)列島風(fēng)景名勝區(qū)。嵊泗漁場遼闊，漁港遍布。每到漁汛，萬船齊集，桅檣林立。入夜，漁火齊明，紅綠黃白，交相

3、輝映，繁如星海。嵊泗漁民以其獨(dú)特的藝術(shù)構(gòu)思創(chuàng)作的漁民畫，具有濃郁的海腥味，受到中外美術(shù)家的好評(píng)，1987年被文化部命名為“漁民畫之鄉(xiāng)”。嵊泗又是全國10個(gè)重點(diǎn)海洋漁業(yè)縣之一，有“天然魚庫”、“祖國魚倉”的美稱，“游遍天下名川大山，吃魚要算嵊泗海山”。觀海景、嘗海鮮、游海水、購海貨已成為嵊泗旅游的傳統(tǒng)特色項(xiàng)目。嵊泗列島風(fēng)景名勝區(qū)，分為泗礁、花島、嵊山、洋山四大景區(qū)。泗礁景區(qū)，以連綿的金沙為特點(diǎn)，構(gòu)成眾多景點(diǎn)?；◢u景區(qū)，是以遠(yuǎn)東第一燈塔為主組成的許多景點(diǎn)。嵊山景區(qū)，以漁港風(fēng)情為特色。洋山景區(qū)，以幻石靈礁、摩崖題刻為特色。 (三)、嵊泗歷史嵊泗列島在春秋戰(zhàn)國時(shí)期是越國東部邊境。秦、漢屬會(huì)稽郡貿(mào)縣。隋

4、廢貿(mào)屬句章縣。唐開元二十六年（738年），舟山置翁山縣，嵊泗屬之。北宋熙寧六年（1073年），舟山復(fù)置縣，稱昌國縣，嵊泗仍為所屬，系蓬萊鄉(xiāng)北界村。明洪武二十年（1378年），昌國縣廢，嵊泗遂屬定海縣（今鎮(zhèn)海）。清康熙二十年（1690年），江浙兩省分定洋汛界線，嵊泗列島大部分島嶼劃屬江蘇省崇明縣轄。民國23年（1934年），嵊泗為崇明縣第五區(qū)。1937年，嵊泗被日軍侵占。江偽時(shí)期為定海縣1950年7月7日，嵊泗解放后，廢縣，設(shè)為嵊泗特區(qū)，屬蘇南行署松江專區(qū)轄。1951年3月復(fù)置縣。1951年12月，屬定?？h的黃龍、大洋兩鄉(xiāng)，劃歸嵊泗縣。1953年6月劃屬浙江省舟山專區(qū)。1958年10月，廢縣為人

5、民公社，屬舟山縣。1960年1月劃屬上海市，為上海市嵊泗人民公社，后改名為嵊泗列島委員會(huì)。1962年4月復(fù)置舟山專區(qū)，嵊泗亦復(fù)縣，由上海市劃歸舟山專區(qū)。1970年4月舟山專區(qū)改為舟山地區(qū)，嵊泗仍屬之。1987年3月，舟山地區(qū)改建為舟山市，嵊泗縣仍為所屬。 二、嵊泗地區(qū)資源整體分析嵊泗地區(qū)資源整體梳理表1、以自然存在的空間，劃分資源狀態(tài)有大海上面的資源資源名細(xì)海海鳥海風(fēng)海水資源情況無窮多大深大海下面的資源資源名細(xì)海礦海床海泥海沙海動(dòng)物海植物資源情況大多多多多海島上的資源資源名細(xì)海島海灘海浪海石土地碼頭資源情況404個(gè)多有限稀缺多2、以人類的利用區(qū)分,資源有港口資源漁業(yè)資源旅游資源自然資源基礎(chǔ)資源

6、資源名細(xì)港口碼頭泊位航道蟹蚌魚蝦島海石灘土地淡水電氣交通資源情況多多多多多稀缺稀缺弱差(一)、第一大資源:海水資源嵊泗有取之不盡的海鹵資源可加工成食用鹽。海水資源地位評(píng)判：比較通俗、也多,但如何利用價(jià)值不大。(二)、第二大資源:港口資源嵊泗處于我國沿海沿江（長江）經(jīng)濟(jì)發(fā)展T字型結(jié)構(gòu)的樞紐點(diǎn)上，是滬、杭、甬的東大門，是國內(nèi)外海輪進(jìn)出長江口的必經(jīng)之地。距上海吳淞口60海里、芒潮港31海里，嵊泗距北侖、舟山74海里。這種面向大海，背靠城市群區(qū)位，既有利于對(duì)外開放，又可接受經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的直接輻射，并可為長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展配套服務(wù)。嵊泗地處海島，具有十分豐富的港口資源。 1、建港條件優(yōu)越嵊泗海域位于我國

7、貿(mào)易運(yùn)輸最繁忙的南北海運(yùn)大通道和長江黃金水道的樞紐點(diǎn)上，特別是與全國最大的經(jīng)濟(jì)中心，國際貿(mào)易港口城市-上海僅一水之隔，是上海港的天然外港。根據(jù)嵊泗列島分布特點(diǎn)，幾個(gè)較大島嶼與周圍數(shù)十個(gè)小島組成若干個(gè)島群，島嶼之間互為屏障，形成具有建港條件的深水港灣，全縣可集中劃分為4大港域，即泗礁-黃龍港域、綠華-花鳥港域、大洋-小洋港域和嵊山-枸杞港域。其主要適宜建港的自然條件和特點(diǎn)如下：(1)、亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候、冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，光照充足，適宜建港。(2)、港池岸灘坡陡，水深條件優(yōu)異，岸線長而順直，深水岸線緊貼岸邊，后緣陸域面積比較廣闊，有利于大型深水泊位的建設(shè)。(3)、港 域有大陸與島嶼作為天然屏

8、障 ，能避風(fēng)避浪，港內(nèi)風(fēng)浪基本不受外海波浪的影響。即使在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)侵襲時(shí)，港內(nèi)水面波動(dòng)也不大，泊穩(wěn)條件優(yōu)異，全年平均允許作業(yè)天數(shù)在300天或330天以上。(4)、水深流順，泥沙不易落淤，深水岸線下于沖淤相對(duì)動(dòng)態(tài)平穩(wěn)狀態(tài)，岸灘穩(wěn)定。(5)、具有良好的大型錨地和錨泊作業(yè)區(qū)。港域內(nèi)除島嶼之間狹窄急流的水道 外，海底地形較為平坦，水域開闊，水深適中，底質(zhì)適宜，有利于開辟大型 錯(cuò)地和水水中轉(zhuǎn)的作業(yè)區(qū)。(6)、與大陸沿岸相比，港域內(nèi)潮差和臺(tái)風(fēng)增水相對(duì)較小，有利于船舶的靠泊作業(yè)和災(zāi)害的防范，并可節(jié)省建港投資。(7)、進(jìn)出港域的口門眾多，擁有不同水深的多條航道，有利于不船型多方位自由通航。2、深水岸線資源豐富嵊泗

9、四大港域擁有豐富的深水岸線，其主要分布在： (1)、馬跡岸段位于東經(jīng)122o24，北緯30o40，舟山群島北部海域泗礁島的南的馬跡島南岸，屬嵊泗縣馬關(guān)鎮(zhèn)。馬跡島海岸線總長10998米（其中基巖10718米），可得用深水岸線2500米。前沿水深10-20米，25米等深線距岸300米，后緣有近一平方公里灘涂可利用。港池水域闊寬，外航道水深大于-25米。(2)、綠化岸段位于東經(jīng)122度36，北緯30度49，長江口外，舟山群島海域最北端的綠華島南岸，隸屬嵊泗縣綠華鄉(xiāng)。綠華島的海岸線總長19037米（其中基巖17637米），15米等岸深線距岸500米。后緣無陸域平原，需開山填海筑地。港池水域有20平方公

10、里以上，可供中外遠(yuǎn)洋巨輪泊作業(yè)、避風(fēng)或候潮進(jìn)長江。(3)、枸杞岸段位于東經(jīng)122度45，北緯30度42，舟山群島東北部海域枸杞島南岸，屬嵊泗縣枸杞鄉(xiāng)。西距嵊泗縣菜園鎮(zhèn)30.5公里，東距嵊山島最近處不足1公里。枸杞島海岸線總長22509米（其中基巖21147米），可利用岸線3500米，從江片咀至上龍頭礁，20米等深線距岸100-250米，長1100米；上龍頭礁至南權(quán)龍咀，10米等深線距岸50-500米，長2400米，后緣陸域平原需開山劈坡筑塘，前沿港池水域?qū)掗煃u嶼。(4)、嵊山岸段位于東經(jīng)122度48，北緯30度42，舟山群島最東的嵊山島西南岸，嵊山鎮(zhèn)。西距嵊泗縣菜園鎮(zhèn)35.2公里，距日本長峙3

11、00海里。嵊山島海岸線總長19264米（其中基巖17041米，占88.5%），可利用岸線3700米，從雙胖咀經(jīng)泗源程序塘、小玉灣于鰻咀頭。前沿水深大于10米，10米等深10-30米，可泊漁船5000艘左右，能避西北風(fēng)、北風(fēng)、東北風(fēng)。(5)、大洋山岸段位于東經(jīng)122度03，北緯30度34，舟山群島東北海域大洋山島北岸，屬嵊泗縣大洋鎮(zhèn)。大洋山島海岸線總長16697米（其中基巖10214米），可利用岸線8000米，圣姑岙至酒埕山咀，前沿水深大于20米，15米等深線距岸100-250米。后緣陸域平原為鹽田，再拓寬需開山圍塘。港池水域?qū)掗煛?6)、小洋山岸段位于東經(jīng)122度03，北緯30度38，舟山群島

12、東北海域小洋山島南岸，隸屬嵊泗縣小洋鄉(xiāng)。小洋山島海岸線總長14210米（其中基巖10213米），可利用岸張從觀音山麓、南岙至老鴉咀，長1000米，前沿10米等深線距岸250-300米，后緣陸域?yàn)槎d巖，平原甚少，在岸線東端后緣有灘涂可圍塘。港池水域?qū)掗煛?、港口資源開發(fā)現(xiàn)狀(1)、綠華港域綠華地處長江口花鳥山西側(cè)，距離吳淞68.5海里，距離泗礁8海里，距南匯蘆潮港30海里。主要特點(diǎn)是：1）、四面環(huán)山，避風(fēng)條件好。西面有饅頭山，東面有花鳥島、枸杞島，東南面有東庫島、柱子山、嵊山，西南面有泗礁島，對(duì)潮流和風(fēng)向起到陰擋屏障作用。從雙峰海輪10多年經(jīng)營來看，全年的工作日都在300天以上，即使在81年臺(tái)風(fēng)

13、12級(jí)中心風(fēng)力時(shí)，也沒有出現(xiàn)走錨，是理想的避風(fēng)良港。2）、水質(zhì)好，泥沙含量少，海底土質(zhì)好，錨泊抓得牢。港域?qū)掗?，錨地共25.74平方公里。雙峰海輪泊處水深25米，最深約70米，每天有5條左右巨輪，高峰時(shí)有20多條，船舶回旋余地大。3）、是南北航運(yùn)干線和長江黃金水道的樞紐，位于長江三角洲四大港幅射的交點(diǎn)線上，地理位置十分優(yōu)越。多年（1960-1969年）平均氣溫15.3度，極端最高氣溫35.1度，極端最低氣溫-5.5度，年平均降水量為853毫米，最大風(fēng)速28米/秒，年平均霧日35天，6月為霧季，能見度少于1公里日數(shù)12天。港域?qū)僬h(yuǎn)見半日潮，歷史最高潮位5.42米，歷史最低潮位-0.41米，平均

14、最潮位3.52米，平均低潮位0.99米。平均海面2.6米；平均潮差2.53米，最大潮差4.89米，落潮最大流速1.7米/秒，漲潮最大流速1.2米/秒。船舶經(jīng)大洋入長江口，或經(jīng)嵊山洋通東海。船舶可在綠華錨 、綠華備用錨地、枸杞南錨地、嵊山錨地、泗礁北錨地、泗礁西礁地等錨泊、避風(fēng)。為了適應(yīng)外貿(mào)大噸位進(jìn)出口船舶的需要，1979年在交通部、中遠(yuǎn)總公司、上海港務(wù)局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，廣州遠(yuǎn)洋分公司一艘十萬噸級(jí)舊油礦兩用船雙峰海號(hào)輪到日本裝成海上減載平臺(tái)船，錨泊在綠華山錨地，主要承擔(dān)進(jìn)出長江口和上海的大型船舶的貨物減載任務(wù)。根據(jù)該縣港口發(fā)展規(guī)劃，將在綠華山港建設(shè)20萬噸級(jí)以上石油碼頭和大型儲(chǔ)汕罐，并設(shè)想直接向上

15、海南匯鋪設(shè)石油管道。1989年，交通部二航院編制了，把綠華山深水港區(qū)規(guī)劃為第三、第四代全集裝箱支線運(yùn)輸，逐步發(fā)展為國際集箱運(yùn)輸?shù)臉屑~港。因此，綠華港的開發(fā)前景比較廣闊。(2)、馬跡山港域馬跡山位于泗礁島南端約一公里，三面臨海，背靠泗礁本島，面積1.5平方公里。多年（1961-1985）平均氣溫15.8度，極端最高氣溫36.7度（1966年8月6日），極端最低氣溫-7度（1967年1月16日）。年平均降水量973.3毫米（1980年），年最多降水量1335毫米（1980年），年最少降水量601.8毫米（1967年）。冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)，年平均大風(fēng)等于和大于7級(jí)日數(shù)27.7天，年平均風(fēng)

16、速6.2米/秒，最大風(fēng)速28米/秒。年平均霧日21.5天，年最多霧日28天，能見度小于1公里霧日11.3天。港域?qū)僬?guī)半日潮，歷史最高潮位3.82米，最低潮位-0.49米，平均海面2.6米。落潮流速0.7米/秒，漲潮流速0.8米/秒。船舶可從港域進(jìn)入大洋，航道水深大于22米，進(jìn)出方便。船舶主要在泗礁北錨地、泗礁西錨地、大黃龍西北錨地、大黃龍山東南錨等錨泊、避風(fēng)。馬跡山港自然環(huán)境：一是港域內(nèi)深水貼岸，海岸線總長8.22公里，距岸100-300米處在-20米以下的深水岸線有2公里，-25米至-70米之間的深水區(qū)面積達(dá)20平方公里以上，常年不淤不凍。橫貫嵊泗海域的南北兩條天然國際航道，水深均在-25

17、米以上，并與馬跡山海域貫通，島對(duì)面的白節(jié)燈塔和北航道的花鳥燈塔又是國際航運(yùn)界的習(xí)慣目標(biāo)，25-30萬噸級(jí)巨輪無需候潮進(jìn)港，也不受口門限制，可完全自由進(jìn)出，三是港域周圍島嶼環(huán)抱，避風(fēng)條件和泊穩(wěn)條件很好，綠華國際錨地和國家航道定點(diǎn)的白節(jié)-徐公-馬跡山備用錨地可供巨輪錨泊。另外，馬跡山離寶鋼101海里，二程運(yùn)輸距離短。雖然馬跡山陸域面積小，但經(jīng)圍填可形成面積約1平方公里的堆場，足以滿足25-30萬噸級(jí)碼頭的礦石接卸?？傊?，從馬跡山區(qū)閏、港池、航道口門水深等條件來看，與其他地方相比，有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，是規(guī)劃建設(shè)大型有礦石中轉(zhuǎn)碼頭的最佳選址之一。自1992年以來，寶鋼、交通部、冶金部、國家計(jì)委等有關(guān)部門的

18、領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者對(duì)馬跡山港進(jìn)行了深入的考察、勘探，都充分肯定了馬跡山建舉世的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。1995年，馬跡山被選定為寶鋼25萬噸級(jí)（兼顧30萬噸級(jí)）礦石中轉(zhuǎn)碼頭港址。國家計(jì)委于1997年9月批準(zhǔn)了該項(xiàng)目的工程可行性報(bào)告。1998年11月8日，馬跡山港工程舉行正式開工儀式。該項(xiàng)目主要承擔(dān)引進(jìn)礦石的中轉(zhuǎn)兼顧外銷。馬跡山港礦石中轉(zhuǎn)港一期工程建設(shè)內(nèi)容：港口建設(shè)規(guī)模進(jìn)口礦石1000萬噸、年吞吐量為2000萬噸。建造25萬噸Z級(jí)卸船泊位和3.5萬噸級(jí)裝船泊位各一個(gè)，堆存量120萬噸礦石的堆場及有關(guān)附屬設(shè)施。工程設(shè)計(jì)概算為17億元。工程總進(jìn)度從1998年9月起安排計(jì)劃，總工期為40個(gè)月，目前已完成897米圍堤，

19、外偶扭工體已安裝完畢，卸船碼頭已完成1500鋼樁224根，后引橋工程完成全部800PHC樁130根，以及其他附屬設(shè)施。開山采石完成總工程60%左右，計(jì)劃內(nèi)15萬方左右。整個(gè)工程將在2001年8月建成投產(chǎn)。(3)、洋山港域洋山島又稱崎嶇列島，由66個(gè)大小島嶼組成，位于嵊泗列島西南，上海蘆潮港東南。主島大洋山，陸域面積6平方公里，常住人口9057人；次島小洋山，陸域面積3.4平方公里，人口3041人。洋山是上海和長江三角洲中心區(qū)最近的一個(gè)深水港，小洋距上海蘆潮港僅14海里，水深穩(wěn)定保持在-40米以下。深水岸線緊貼岸邊，經(jīng)連島改造可達(dá)20公里，能建50個(gè)左右深水泊位。航道便捷，錨泊條件良好。多年平均

20、氣溫18.1度，極端最高氣溫32.7度，極端最低氣溫-3.5度，年平均降水量1096.3mm，降水日數(shù)為155天，其中大雨及臺(tái)風(fēng)數(shù)為12天。常風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)，次常風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng)，最高風(fēng)速27米/秒，年平均大于6級(jí)的風(fēng)的歷程天數(shù)30天，能見度小于1公里霧日數(shù)為31天，霧次數(shù)為49天。（98年-99年）船舶從港域向北經(jīng)大洋，往上海及北方諸港；向東經(jīng)白節(jié)山往東海；向西穿過杭州灣，到達(dá)舟山港。船舶可在泗礁北錨地、泗礁西礁地、大黃龍山西北錨地、大黃龍山東南錨地等錨泊、避風(fēng)。 (4)、中門堂港址陸域面積0.2平方公里，另有1.5平方公里的灘涂可圍墾利用，港址-15米以下深水岸線長1公里。目前，該岸段已被規(guī)劃為L

21、NG如接收終端站址，并成為主要選址港之一，為上海國際航運(yùn)中心集裝箱樞紐港的建設(shè)提供配套服務(wù)。 港口資源地位評(píng)判：很多,在現(xiàn)代世界是非?？少F的,大項(xiàng)目資源。(三)、第三大資源:無人居住島資源嵊泗404個(gè)島,占中國5000個(gè)島的8%,是一個(gè)大資源寶庫。無人島資源地位評(píng)判：相比大陸具備稀缺性和競爭力，是個(gè)好資源。(四)、漁業(yè)資源大洋山位于全國著名四大漁場之一的舟山漁場中，緊靠長江口和杭州灣出口處，洋山的漁場在嵊泗縣內(nèi)開發(fā)最早，周圍海域盛產(chǎn)魚、蝦、蟹、海蜇、鰻魚，素稱“天然漁庫”，鳳尾魚、大白蝦和海瓜子被譽(yù)為“洋山三寶”。大洋山周邊海域共有生物86種，其中魚類61種，甲殼類21種，其它4種。貽貝俗稱淡

22、菜，有“東海夫人”雅稱對(duì) 蝦 石 斑 魚 海 灣 扇 貝 蟶 子漁業(yè)資源地位評(píng)判：在現(xiàn)代社會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的作用性不大。(五)、旅游資源1、嵊泗旅游項(xiàng)目(1)、陸地旅游項(xiàng)目：海洋生態(tài)游、海濱浴場、漁家樂、漁家飯、拉網(wǎng)、推網(wǎng)捕魚，收割貽貝.(2)、海上旅游項(xiàng)目：坐漁船出海捕魚、蝦，海上垂釣，蟹籠捕蟹，上荒島探險(xiǎn)(3)、海灘旅游項(xiàng)目：拾海螺，撿海貝，觀石景；沙灘足球、排球，晚上沙灘篝火、燒烤。(4)、其它：汽車環(huán)島游（山頂公園觀列島風(fēng)光參觀軍事設(shè)施，大悲山拜佛，鑒真和尚東渡紀(jì)念館，鑒真東渡泊舟處攝影留念，沙灘戲水、踏浪。）或游六井潭自然景區(qū)（觀奇石異樁、驚險(xiǎn)海景、東海日出、飲六井石茶、臨海垂釣等活動(dòng)。(5

23、)、購物：逛海鮮市場購嵊泗特產(chǎn)2、嵊泗旅游資源基湖沙灘依山傍海，坡度平緩，海水蔚藍(lán)，清澈見底，沙質(zhì)純凈，沙粒細(xì)軟，長約2300米,寬250米,是理想的海濱浴場。春觀薄霧、夏觀碧海、秋觀大潮、冬觀排浪是最大特色;整個(gè)海灘溶綠洲、沙灘、岸礁、小島、沙壩、礫石灘海灣與一體。被譽(yù)為“南方北戴河”。觀音山南坡二石相依而立，石高5米，人稱姐妹石，又稱夫妻石。從西南看，鳳眼高鼻，長發(fā)飄灑，仿佛姐妹相依，并肩而立，手足情深，南眺大海，喃喃細(xì)語；從東南看，又如情呂熱吻，眉鼻相接，情深意濃，年青人又稱”情侶相擁”，戲稱“鴛鴦石”；落日黃昏，常有情侶于石下隙中并肩而坐，相偎相依，靜靜體味愛情的柔蜜。有時(shí)人立石上，涼

24、意陣陣，精神倍爽，夫妻石亦可與樂清雁蕩山的夫妻峰媲美。著名的國際級(jí)燈塔，位于花鳥山西北角山嘴上，1870年由英國人建造。是國內(nèi)外船舶出入長江口的主要導(dǎo)航設(shè)施，建筑面積1萬平方米，塔高16.5米，燈光射程30海里。除光源導(dǎo)航外，還有無線電指向標(biāo)和霧警。無線電作遠(yuǎn)距離導(dǎo)航，每分鐘發(fā)呼號(hào)兩次，聲長15秒；霧警供霧天近距離導(dǎo)航，每80秒鐘鳴笛兩次，每次鳴聲長1.5秒。塔分四層，有一銅鑄小梯從底層柱而上，頂層用寬大玻璃為墻。塔腰有廊，可憑欄眺。2001年又被國務(wù)院命名為國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。枸杞島上有個(gè)山峰叫五里碑，五里碑上有一塊高9米，寬8米的巨石，上面鐫刻“山海奇觀”四個(gè)大字，系明萬歷八年都督侯繼高

25、巡視至此，登高遠(yuǎn)眺，枸杞島碧海藍(lán)天、觸景生情所書。每字高1.6米，寬1.3米，蒼勁有力氣勢(shì)磅礴。從這里遠(yuǎn)眺，海上牧場、金色沙灘和幽靜的漁村民居，令人心醉神迷。姐妹沙灘由基湖沙灘和南長涂沙灘組成。兩個(gè)沙灘相依相偎，各有千秋?；碁┮院Ｋ邓{(lán)，沙質(zhì)純凈，沙粒細(xì)軟見長，是理想海濱浴場。春可觀霧、夏可觀海、秋觀大潮、冬觀排浪。一年四季，都可以鄰略到大海的不同魅力.與她相鄰的南長途沙灘,周圍松巒、懸崖、奇石、孤嶼及幽曠的海灣,澄澈的水波，各種景觀融這一體。風(fēng)光綺麗、白浪濤濤，是沖浪、帆船、帆板、劃艇、海浴、沙浴、野營、沙灘娛樂的最佳場所。大悲山大靈音寺位于泗礁本島東部五龍鄉(xiāng)大悲山上，為嵊泗佛教勝地，西

26、連群峰，東濱大海。建于清同治年間。靈音寺辟山而建南北各三間廂房，占地總面積400余平方米。大殿稱大雄寶殿，主佛如來佛倚壁而坐，高達(dá)1丈，壁后為千手觀音，還有天王殿、羅漢堂。每逢佛期，全縣各島村民結(jié)群而至，燒香拜佛數(shù)羅漢，頗為熱鬧。山頂視角甚佳，與基湖、南長涂兩大沙灘恰成一等腰三角形，為觀賞海上千島風(fēng)景、姐妹沙灘的最佳點(diǎn)。東海奇石-黃龍?jiān)獙毷Ａ⒃邳S龍島的陡崖之上，有兩塊外形式奇特的巨石，貌似大、小“元寶”橫擱于陡崖之上，大元寶石頂寬底窄,高約6米,重約百噸。從東望之,如一把打開的巨大折扇;小元寶石依偎其西，長4米，重約5噸，兩頭翹起，中間凹下，底弧形。圓轉(zhuǎn)光潔，似神來之石，擱置在傾斜向下的崖頂

27、，看似一觸即落。俗傳，兩人牽線，一根細(xì)絲能從巖底拉過。輕撼之左晃右動(dòng)，站立其上，蹬之，則上下顛簸，“牢牢”作聲，欲從崖頂?shù)洌钊诵捏@肉跳，但十二級(jí)臺(tái)風(fēng)卻無奈于它。大元寶石西壁，上刻“東海云龍”四字，方正峭拔，為清光緒三十四年四明張傳隆巡海時(shí)所題。東崖絕壁位于嵊山鎮(zhèn)，嵊山島東部，山勢(shì)自山腰陡然下中跌，形成高崖絕壁，上聳數(shù)十丈，綿延三千米。沿岸景致奇幻壯麗，動(dòng)人心魄。大海凝碧，石壁直削入海，磐石臨崖偃臥。據(jù)考證，唐代著名高僧鑒真十年間曾次東渡，都經(jīng)過嵊泗列島。因風(fēng)大浪急，兩次在大悲山等島嶼泊靠，直到第六次才經(jīng)嵊泗列島，抵達(dá)日本，完成東渡大愿。鑒真東渡泊舟處，就是以紀(jì)念這位唐代高僧為傳播中華文化作

28、出偉大貢獻(xiàn)而修建的。六井潭以其獨(dú)特的海島地質(zhì)、地貌和優(yōu)美的自然環(huán)境及美麗的傳說而得名，是嵊泗觀大海、觀潮水、觀日出的最佳去處。并可觀賞到東、南、北三股急流，相合碰撞產(chǎn)生壯觀場面。 圣姑三礁石骨凌厲，中有石峰，凌空突起，危崖削石，高達(dá)4丈余的為圣姑礁，為于東向。崖下一小廟為“圣姑礁”。圣姑三礁，西側(cè)有前姑、中姑兩礁、前姑體態(tài)玲瓏，攜一對(duì)石犬，密切監(jiān)視狂野歹徒的非分之舉。中姑衣飾華麗，掮一巨大的寶石箱細(xì)心保管看護(hù)。圣姑則亭亭玉立，秀色可人，三姑前后相隨，周圍金波曼舞，構(gòu)成了一副“海上麗人行”的絕妙畫圖。石龍奇觀位于小洋山東北部大城予山中。大城予山一千米山路中，危崖夾峙，奇石相隨，十步一景，五步一觀

29、，目不暇接。以石龍石烏龜為最美。烏龜石，初上路即見。重約數(shù)噸，附于崖頂，傾斜向上，又稱石雞望空。石龍?jiān)谏缴钐帲s有百米之長，十米之圍。龍分兩條，上下相疊，頭西尾東，蜿蜒上崗。腹白，斷續(xù)懸空，背黑，龍鱗斑駁，如銀圓閃爍。頜邊，石紋波涌，龍須飄拂，前端有球狀石數(shù)顆，故又稱雙龍搶珠。頭頂一小水潭，承積雨水，終年不枯，水清如鏡，稱龍眼井。南臨百丈絕岸，北隔小路臨深澗，澗北石壁高達(dá)千尋，連綿不絕，汾然下瀉。幽壑古龍，令人心悸魂驚。石龍迤邐，騰霧而行，靈動(dòng)之氣，躍然畫上。大小洋山島群:港大洋山島的北岸，總長16697米，15米等深線距岸100-250米。位于小洋山島南岸的小洋山港總長14210米，后緣陸域

30、為禿巖，平原甚少，港池水域?qū)掗?。旅游資源地位評(píng)判:很豐富,但目前是原始性利用。 (六)、航道資源嵊泗航道資源十分豐富，全縣海區(qū)在5座燈塔（花鳥、白節(jié)、半洋礁、大山、唐腦山燈塔）和26座燈樁的導(dǎo)航下，形成航道網(wǎng)絡(luò)，其中有國際航道和38條縣境水道。1、國際航道從外海進(jìn)入長江口、上海港，需經(jīng)北部海域（花鳥山北側(cè)約10海里左右）。該航道水域?qū)掗?，水深大?0米，是國際大型船舶從東海進(jìn)入長江口和上海港必經(jīng)之路?；B山西北嘴頭設(shè)有大型燈塔，燈光射程24海里，與長江口燈船相呼應(yīng)。是該航道的主要導(dǎo)航目標(biāo)?？h境西部白節(jié)峽，位于白節(jié)山與川湖列島之間，是上海港通過往我國南方諸港的主要航道。該航道較寬且水不深，寬約1

31、.9海里，長喜氣洋洋。3海里，水深14-54米，對(duì)外輪開放。 2、縣境水道縣境內(nèi)島際間共有水道38條，其中東部馬鞍列島附近19條，中部泗礁山附近9條，西部崎嶇列島附近10條。另外，嵊泗縣境內(nèi)有大小錨地27個(gè)，多為萬噸級(jí)錨地。航道資源地位評(píng)判:是與港口同在的水上道路。 (七)、礦產(chǎn)資源位于大洋山的大梅山有花崗石儲(chǔ)量2億立方米，石質(zhì)堅(jiān)硬，色澤斑爛，花崗巖結(jié)晶顆粒較粗，成塊狀構(gòu)造；同時(shí)大洋山還儲(chǔ)有少量的粘土資源。石頭資源地位評(píng)判:在海島上有珍貴性,但很多為環(huán)境保護(hù),不便采。小結(jié)：嵊泗整體資源條件評(píng)判嵊泗七項(xiàng)主要資源價(jià)值比較評(píng)判嵊泗七大資源評(píng)判資源排位第一第二第三第四第五第六第七資源名稱海水(鹽業(yè))深水良港無人島漁業(yè)旅游航道礦產(chǎn)開發(fā)價(jià)值豐富無價(jià)值最大可利用價(jià)值極大可利用價(jià)值傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可開發(fā)可開發(fā)第二章、嵊泗地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套條件整體分析一、交通條件分析有泗礁至上海、定海、寧波的客貨航線，共有客輪9艘（包括3艘高速客輪，2艘車客渡）。貨運(yùn)航線南到海南島，北到丹東，并開辟了日本、香港等地的國際貨運(yùn)航線?？h內(nèi)島際交通全部開通，泗礁本島公路主干道基本實(shí)現(xiàn)白色化。交通條件地位評(píng)判：很差,不方便。二、通訊設(shè)施條件分析全縣已開通18000門程控電話，900M移動(dòng)電話和數(shù)字移動(dòng)電話，至上海的通訊出路為1920路數(shù)字微波線路，通訊能力同沿海開放城市一樣，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。通訊條件地位評(píng)判：一般,客觀