路基土石方施工作業(yè)指導書

1、 土石方路基施工作業(yè)指導書編 制： 審 批： 日 期： 年 月 日 目 錄1、 編制目的.12、 編制依據.13、 適用的范圍.14、 施工的工藝流程.15、 工程質量保證措施.206、 雨季施工保證措施.227、 安全文明施工保證措施.228、 環(huán)境保護措施.25 土石方路基施工作業(yè)指導書一、編制的目的 明確土石方路基施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準及用表，為了能更好的指導土石方路基工程現場施工作業(yè)。 2、 編制的依據1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ1-20082、城市道路工程施工質量檢驗標準DB11/T1073-20143、施工合同4、招投標文件5、施工設計圖紙三、適用

2、范圍 適用于本單位承建的各項目工程所含的分項工程與本指導書相似設計的土石方路基分項工程的現場施工。4、 施工的工藝流程1、 施工準備該工程工期緊，為確保計劃工期，在施工前要落實好棄土場地并做好如下準備工作：（1）熟悉施工圖紙，對圖紙中提供的相關數據與現場核對。 （2）對設計圖紙中定出的控制點進行檢查、加固、保護，確保施工過程中不松動、不位移。（4）本工程老路拆除時，對破除范圍進行圈定，設立防護措施，采用挖掘機配合自卸車的方法進行施工，施工前機械要準備就位，并仔細檢查。（5） 對于各種地上、地下障礙物的拆遷，應在施工前與有關部門協商，并簽訂協議書。（6）用地范圍內樹木、障礙物等，施工前會同有關單

3、位清點數目，造冊存查，并協商砍伐或遷移辦法。（7）將沿線所有樹蔸都挖除，并認真將樹坑夯實填平。（8）在征得有關部門的同意后，進行臨時道路及施工用電、用水的施工。（9）外協工作；辦理各種施工手續(xù)，繳納有關費用，并主動與執(zhí)法部門取得聯系，得到諒解和支持。（10）開工測量：踏勘，熟悉現場，建設單位向施工單位進行施工圖紙、施工要點、現場地下管線圖、控制點、水準點等技術交底，會同建設單位（或監(jiān)理）共同測定土方原始標高，并簽證。（11）完成開挖區(qū)域內城市排水截斷疏導，準備水泵，用于排除基坑、溝槽內積水或開挖過程中地雨水。（12）準備路基箱(規(guī)格：3m0.8m0.15m)1020塊， 用于鋪墊松軟路基及挖掘

4、機坑下作業(yè)用。（13）為了避免運渣車輛渣石土外運時污染市區(qū)道路，在施工現場出口處建立沖洗臺。根據現場實際情況，布置現場照明，確保夜間施工的順利進行。2、老路拆除施工（1）施工工藝根據道路改造要求，老路結構層需破除，老路破除結構為混凝土路面10cm厚和約40cm厚道路基層、底基層。在破除之前，先將施工區(qū)域用彩鋼板圍擋全部封閉，并安排好值勤安全員，防止非施工人員進入施工區(qū)域（另根據所提供的地下管線挖探槽，探明地下管線位置、埋深、管線等情況。在破除時，注意控制破除深度），破除老路時先用切縫機在事先測量放好線的位置進行縱向切縫，以免破除時損壞其它路面，在切好縫的破除范圍內采用空壓機配合鑿巖機破除。在老

5、路路面先用鑿巖機合金鉆桿鑿孔，孔鋸為50cm，呈梅花形布局，孔深4050cm，對縱向縫隙邊緣處和地下管線埋深較淺處用切縫機，將路面切成50cm*50cm方格，然后用風鎬破除。鑿孔工作完成后，用挖掘機挖除老路基設計路床底標高，挖除后的老路破除物裝車外棄。（2）拆除工程工藝流程圖空壓機鑿巖機破除管線探明搭設施工圍擋機具檢查放出破除范圍管線保護下一道工序挖掘機挖運2、路基挖方施工（1）挖方施工方法挖方段施工時，先取100米做為試驗段，將路床清除至設計路床頂標高-1cm，記錄測量數據，再經過碾壓等工序驗收后，記錄實測高程，確定下一步大面積施工時挖方時的下挖深度。一般采用機械開挖，挖至基底標高以上200

6、mm時停止機械挖土，改用人工撿底。挖方路基的施工標高應考慮到壓實后下沉量，其值應有試驗確定。路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。（2）挖方施工工藝施工放線試驗段路床開挖大面積路床開挖交驗路床開挖施工準備開挖面原始標高測量（3）挖方施工技術措施土方不得挖至設計標高以下，如有個別超挖，應用與挖方相同的土填補，并夯實至要求的壓實度。如用當地的土填補不能達到要求的壓實度時，應用級配砂礫填補。在特別重要的地方，在取得設計單位的同意后，用石砌或用低強度混凝土填補。土方的回填工作，應在作好基礎的地下部分后隨即進行?；靥钔翍椒謱雍粚?，每層虛鋪厚度應根據使

7、用機具的性能和設計要求而定，依照我方的施工工藝，確定每層厚度不大于0.25m。在設計中允許回填土自行沉實的地點，可不夯實。土方在回填前，應清除積水和木屑等雜務，并防止地面水流入。檢驗方法及允許偏差項 目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍(m)點數路床縱斷高程（mm)+50-100201用水準儀測量路床中線偏位（mm)301002用經緯儀、鋼尺量取最大值路床寬（mm)不小于設計規(guī)定+B401用鋼尺量邊坡（%）不陡于設計規(guī)定202用坡度尺量，每側1點 注：B為施工時必要的附加寬度3、特殊地段路基處理（1）、溝塘排水、清淤：施工過程中可能會遇到局部零星溝塘，對零星溝塘采用抽靜水（需無污染）排入附近排水系統(tǒng)

8、。待溝塘中的水基本排凈后，用挖掘機將溝塘內的淤泥挖出，用自卸車運至棄土場，小溝塘中的淤泥一次挖干。待溝塘邊小面積的清淤后，請監(jiān)理工程師現場檢測底部高程，并檢驗清淤質量，滿足要求后，對已清淤段進行回填。填浜時需及時排除積水，嚴禁水中操作，在填浜范圍以外合適位置設集水坑排除積水。（2）、耕植地帶及原房地地基處理：利用推土機推平地表耕植及拆遷后留下的建筑垃圾（一般厚度0.4m），集中堆放采用反斗挖掘機挖，裝自卸車外運至棄土場。在清理表層耕植土時，應挖除表層厚耕植土，并進行翻松，換填石灰土，進行壓實，壓實度應達到設計要求。路基回填時不得含有草根，樹皮等雜物，粒徑超過0.5m者應打碎，土的有機質燒失量不

9、得大于5，填土應分層填筑和夯實，每層土的松鋪厚度不宜超過0.35m且需符合設計要求。在填方時，應嚴格控制填方范圍及高程。4、 路基碎石土回填施工（1）施工準備路基開挖后，經監(jiān)理工程師對基底進行基底尺寸、標高檢測，均檢驗合格。用全站儀準確測設路基每20米的中樁、邊樁位置，用水準儀測出該層填筑厚度控制樁的標高。不同土質碎石土填料應分層填筑，首層填筑厚度控制65-70cm厚左右為宜，以上每層碎石土填筑厚度控制30-35cm左右厚為宜。（2）路基碎石土填筑工藝流程碎石土施工工藝流程施工階段整修驗收階段準備階段施工測量地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實檢測簽證路基整修填土區(qū)段整平區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)

10、段（3）拌合本工程碎石土含泥量不得大于30%，碎石土中碎石粒徑d應符合20mmd60mm，碎石土采用外購黃土運至現場。由于道路寬度及紅線的限制，現場道路紅線外無拌合場地。因此可利用開挖好的路基作為拌合場地。主要依據：根據投標文件，碎石土=70（碎石）:30（土）的比例進行拌合，1方壓實后碎石土需要黃土（自然方）0.51方，需碎石1.51t（約1方堆積體積）。采用推土機、挖機相結合進行碎石土拌合，拌合后集中堆放。（4）攤鋪碎石土拌合好后，根據測量位置和標高，將拌合料人工配合機械進行攤鋪，攤鋪的碎石級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現象，嚴禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料局部集中。橫坡坡度設計為2%，

11、為了上層填土坡度控制，我部按照2.1%-2.2%的坡控制。攤平經下列三個過程粗平中線位置的用推土機進行粗平，配備5人挑除超粒徑的骨料，推土機至少粗平兩次。復平推土機按測量放線進行復平，并找出路拱橫坡度，每側配備5人配合推土機整平，對推土機無法碾壓的表面或死角，要用人工進行找鋪，作到表面無外露骨料，推土機至少排鏈3次為妥。 精平 在復平完成后進行精平，精平主要由平地機與人工進行配合，平地機刮平兩遍后由用人工掛線找平，以細料填隙找平坑槽，最后再用推土機排鏈一次。 （5）碾壓 精平后即開始進行碾壓，碾壓分為三步進行，即初壓，復壓和終壓。 初壓 初壓采用12-15T振動壓路機不振動靜壓方法碾壓兩遍，碾

12、壓速度不超過4km/h，本段在圓弧上，半徑較大，可確定從底向高處碾壓，及從輔道邊向中心線碾壓?？v向進退進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，初壓兩遍后表面浮石被壓平。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。壓路機起車、停止必須減速緩慢進行。 復壓 復壓緊接在初壓后進行，復壓采用21t振動壓路機碾壓三遍，壓路機先慢后快，由弱振至強振，復壓時壓路機碾壓速度不超過5km/h，碾壓四遍過后表面輪跡減輕。終壓 終壓緊接在復壓后進行，終壓采用21T光輪壓路機進行碾壓，碾壓遍數為三遍，光輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.

13、01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。終壓碾壓過后表面無輪跡，堅實平整。 進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。施工過程中用環(huán)刀法檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉入下道工序，不合格的應進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。壓路機走行先兩邊后中間，曲線段先內側后外側，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓。 碾壓控制要點及技術措施A、壓路機組合為:中型壓路機初壓重型壓路機復壓中型壓路機終壓。B、按初壓慢速、復壓中速、終壓快速三個步驟進行。碾壓遍數由6遍開始，靜壓遍數由1遍開始，弱振由1遍開始，強振由2遍開始進行組合

14、，具體為：靜壓1遍、弱振1遍、強振2-4遍、弱振1遍、靜壓1遍進行。C、每一次組合施工完成后，由試驗室負責對路基壓實度、孔隙率、及變形模量進行檢測，記錄其數據，檢查碾壓結果是否滿足規(guī)范要求，收集相關試驗數據。D、增加機械作用遍數，直至滿足規(guī)范和設計要求為止。記錄此時各種機械作用遍數。E、碾壓試驗安排要點：按初壓慢速、復壓中速、終壓快速三個步驟進行。碾壓遍數為6-8遍，靜壓1-2遍、弱振1遍、強振2-4遍、弱振1遍、靜壓1-2遍進行，若實測含水量超出最佳含水量范圍，須予晾曬或灑水。壓實層縱向施工順序示意如下圖（6）最佳含水量范圍確定的試驗按照上述填筑方法施工，由試驗室負責對路基壓實度、孔隙率、及

15、變形模量進行檢測，記錄其數據，檢查碾壓結果，收集相關試驗數據。在最佳含水率上下浮動2進行含水率控制試驗，當含水率較小時，及時灑水濕潤；當含水率過大時，將填料翻開晾曬至試驗含水率數值。（7）邊坡整形用土石填筑路基應注意邊坡的整形，邊坡應用較大的骨料進行碼砌，碼砌時砌塊要貼緊，密實無間隙和松動，砌塊間的承接面要向內傾斜，使之穩(wěn)定防止滑坡發(fā)生，保持坡面平整順適。（8）施工注意事項（1）在填料土石層碾壓過程中，要保證全幅全面碾壓到位，不得漏壓，確保壓實無盲區(qū)，碎石土層無明顯的外露骨料表面平整堅實。（2）碎石土的骨料顆粒尺寸，應嚴格控制，對超過碾壓層2/3的骨料禁止使用。（3）碾壓機械型號應滿足壓實的需

16、要，才能保證壓實度。（4）碾壓前應對碎石土層進行一次嚴格檢查，應使骨料分布均勻，骨料間的空隙應用細料填充。（5）填料的含水量應符合最佳含水量范圍的要求，才能達到最佳的碾壓效果。（6）要注意邊坡腳碼砌石料的質量和尺寸以及碼砌厚度等都要符合要求。（7）碎石土路基填筑時必須每層做包邊土，包邊土同碎石土一同碾壓。5、路基素土回填施工（1）施工方法填筑方法：按“四區(qū)段、八流程”的施工工藝進行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度?！鞍肆鞒獭笔翘盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、

17、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、修整。整個路基施工做到區(qū)段清晰，流程合理，保證填方地段施工質量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機送料，平地機整平，振動壓路機碾壓。（2）施工工藝流程圖施工放線基底處理測量地面標高基底處理路床碾壓檢測基底密實度分層上料攤鋪整平碾壓檢驗壓實度是否填至設計標高整修、路基養(yǎng)護交驗監(jiān)理工程師批準含水量檢測填料選擇填筑試驗段汽車運輸不合格合格 不合格否（3） 施工技術措施 上料按照每車裝料的數量，根據壓實厚度及壓實系數，計算出每車填料間的卸土距離，在路基上橫縱成行進行卸土。為了保證填層壓實寬度不小于設計值和路基的穩(wěn)定性，路基每側加寬0.5m進行填筑。不同種類的

18、填料不混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。填料填料的含水率控制在最佳含水率的+2%-3%之內，以保證達到上述壓實度。施工中，當天填筑的填料不可過夜，避免受雨水影響，當天鋪筑的當天碾壓完成。對被雨水淋，含水量過大的填料，需晾曬后待檢測含水量適中方可進行填筑。碾壓及整形采用重型振動壓路機碾壓，在碾壓過程中，如發(fā)現填料過干、表面松散，適當灑水；如填料過濕、發(fā)生彈簧現象，采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施對填料進行改善處理。每層填筑壓實檢驗合格后，方在其上繼續(xù)填筑。在使用壓路機碾壓時，先用40T振動壓路機以2KM/h靜壓2遍，再振動碾壓，速度加快至3KM/h進行，碾壓3遍，最后用18T三輪壓

19、路機以1.72.5KM/h由慢到快碾壓至壓實度符合要求。對邊緣多壓23遍。在碾壓中，掌握從慢至快，由低至高，由邊到中，后輪重疊50cm輪寬進行碾壓。如在碾壓中遇到彈簧、松散或起皮等現象時，可局部翻開晾曬或挖除重新換填。碾壓后檢測壓實度符合要求即開始養(yǎng)生。 6、 路基6%石灰土回填施工(1)施工流程圖施工放樣基層檢測灰土攤鋪碾壓接縫和調頭處理密實度檢測養(yǎng)生及封閉交通驗收黃土開挖灰土拌合灰土運輸（2）施工方法在路基最后一層填筑前，用全站儀放出中樁，按照每10m一個斷面，用土堆標出左、中、右各點路基控制面設計標高。進場的石灰驗收合格后，在指定地點統(tǒng)一進行消解、過篩后備用，石灰消解時要求控制用水量，做

20、到水量既不能過多，又無生石灰塊，并注意防止污染。傳統(tǒng)的石灰消解辦法：序號工藝步驟內 容1塊灰碼放將進場的塊灰碼放在取土場中比較平坦遠離農田和房屋的區(qū)域，而且要堆放在下風頭處或背風地帶，塊灰碼放高度以50-100cm為宜，緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機圍好超過塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時水和灰粉外流2澆水消解然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水，一般結合天氣情況和消解時放熱情況，澆水量比塊灰重量多10-20%即可。3過 篩澆水后悶灰1-2天后，用裝載機將消解過的白灰進行過篩，篩子是用鋼筋和鋼管焊制成斜坡形狀，篩網長寬約4-5米（網眼5cm），篩子四腳有3-4米的支腿。根據需要邊過篩，邊移動

21、篩子，過好篩的灰堆在一起，用塑料布覆蓋好防水備用4余灰處理篩余的灰塊繼續(xù)加水消解，無法消解的灰塊或石塊集中堆放到指定位置，隨后集中深埋。路基填筑用石灰土的拌和，一般采用場拌和路拌相結合的方法進行施工。首先，在取土場整平好一塊土源，按事先計算好的摻灰量和翻拌深度，用人工配合裝載機、平地機鋪平白灰，然后用挖掘機、推土機、裝載機翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土12天；然后運灰土到場，按施工放樣劃出方格進行卸車，推土機和平地機整平灰土，檢測灰劑量，若合格，初平穩(wěn)壓石灰土后，即可用路拌機攪拌均勻石灰土，調整含水量合格，平地機整平石灰土，壓路機碾壓，達到壓實度合格，完成本段石灰土層的施工。若灰劑量不足，則計算后

22、，在平整好的石灰土頂面，用裝載機補充加夠石灰，用平地機整平，人工配合均勻石灰，用路拌機攪拌均勻石灰土，調整含水量合格，平地機整平石灰土，壓路機碾壓達到壓實度合格，完成本段石灰土層的施工。按照控制點標高，計算出每一車土所攤鋪的面積，根據壓路機的壓實效果確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出方格網，卸土由專人指揮，控制上土位置、車數。根據控制點標高，用推土機對填土進行粗平。攤鋪整平過程中，對粒徑大于20cm的土塊進行破碎或清除。粗平后，恢復中樁，重新布設控制點（考慮松鋪系數、灰土與素土的標準干容重及最佳含水量，可計算出實測控制點標高比理論控制標高高2-3cm比較適合），在控制點頂灑上石灰，做出明顯

23、標記，用平地機進行精平，局部不平處人工拉線用細料找平，保證平整度，然后用振動壓路機靜壓一遍。用路拌機拌和石灰土，一般根據實際情況拌和2-3遍即可滿足要求，石灰土的均勻度和土顆粒均可滿足規(guī)范要求；配合人工撿掉超粒徑的土塊，同時，測定灰劑量，不合格則需用裝載機，配合人工補足灰劑量，平地機平灰，路拌機拌和完成，即可穩(wěn)壓，整平石灰土頂面。拌和好的石灰土用壓路機穩(wěn)壓，用平地機精平，多次恢復中樁及邊樁，多次精平石灰土表面，測量控制點標高，并使灰土實際頂面標高與理論頂面的設計標高之差控制在規(guī)范允許范圍內，即可進行下道工序；如實測控制點標高超出誤差范圍，則重復精平，直到標高合格為止。石灰土精平好后，用試驗段確

24、定的機械組合進行碾壓，壓實度達到規(guī)范要求A、穩(wěn)壓：采用18T壓路機穩(wěn)壓。B、振動壓實：18T或22T均可，采用小振壓實效果較好，采用大振時，壓實度反而會減小。C、主要壓實機具：根據試驗段數據，其壓實必須三輪（3Y1821T）方能達到理想壓實效果，實地控制以20cm錯輪（單向）碾壓一遍，在含水量合適情況下能達到要求的壓實度。D、光面：最后以膠輪壓路機（YL20型）光面最佳。養(yǎng)護一天養(yǎng)護兩次為宜，保持灰土表面濕潤。7、檢驗方法及允許偏差項 目允許偏差檢 驗 頻 率檢驗方法范 圍（m)點 數路床縱斷高程（mm)-20+10201用水準儀測量路床中線偏位（mm)301002用經緯儀、鋼尺取最大值路床平

25、整度（mm)2020路寬（m)153路床寬度（mm)不小于設計值+B401用鋼尺量路床橫坡0.3%且不反坡20路寬（m)156邊 坡不陡于設計值202用坡度尺量，每側1點注：B為施工必要附加寬度。 8、路基壓實度標準及檢驗方法填挖類型路床頂面以下深度（m)道路類型壓實度（%）（重型擊實）檢驗頻率檢驗方法范圍點數挖方0-30城市快速路、主干路951000M2每層3點環(huán)刀法、灌水法、灌砂法次干路93支路及其它小路90填方0-80城市快速路、主干路95次干路93支路及其它小路9080-150城市快速路、主干路93次干路90支路及其它小路90150城市快速路、主干路90次干路90支路及其它小路875、

26、 工程質量保證措施 我單位多年以來始終不渝地牢固樹立了“百年大計，質量第一”的指導思想和“我干工程必精品”的企業(yè)態(tài)度，經過科學組織，合理安排，用忠實的行動創(chuàng)建了一個優(yōu)質工程，從而取得了效益、贏得了榮譽，為企業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)步、健康發(fā)展奠定了良好的內部和外部環(huán)境條件。為確保實現工程質量目標，體現我單位施工技術水平，發(fā)揚我單位歷年來好的工作作風，在本項目工程中制定以下工程質量保證措施：1、強化全員質量意識，加強教育，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，按照質量認證程序加強全面質量管理。2、施工過程中必須以設計文件、技術規(guī)范為依據，精心組織施工，必須執(zhí)行質量否決權，體現質量是企業(yè)的生命線。推行質量管理

27、崗位責任制、逐級負責制，層層把關，層層負責。建立創(chuàng)優(yōu)檢查、分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質量評比，年有總結獎罰。3、進入本標段施工的各施工作業(yè)隊，首先要有工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，要有工程質量創(chuàng)優(yōu)的具體措施，建立責任制，把創(chuàng)優(yōu)項目層層分解，落實到人。4、杜絕質量通病，力求做到“內實外美” ，以內實為根本，本工程要以主攻質量通病為重點，加強管理力度，實實在在地提高工程質量的綜合水平。嚴格按工程規(guī)范施工，針對不同質量通病進行攻關，制定防范措施，使質量通病得到克服和控制。5、進入本工程的每一個管理人員和施工人員必須自覺無條件接受建設單位和監(jiān)理工程師的檢查監(jiān)督，嚴格認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的

28、指令和命令，確保工程質量。6、執(zhí)行施工現場試驗工作制度，做好土工試驗。7、各施工隊專職質檢員應做到不離施工現場，盡職盡責，對違章作業(yè)、不重視施工質量的現象及時查處糾正，并有權停止施工。8、嚴格施工材料進場檢驗，嚴格質量檢查、檢測制度，逐級檢查和驗收。隱蔽工程未經監(jiān)理工程師檢查，決不允許進行下道工序的施工。六、雨季施工措施1、加強與氣象臺站聯系，掌握天氣預報情況，做好施工路基安排，盡量做到下雨時處于停工狀態(tài)。2、調整施工歩序，集中力量分段施工。3、做好防雨準備，施工現場搭設可移動的罩棚。4、對于土路基施工要有計劃地組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長。5、挖方地段要留好橫坡，做好截水溝

29、。堅持當天挖完、填完、壓完、不留后患。因雨翻漿地段，要換料重做。6、填方地段施工，應按2%3%的橫坡平整壓實，以防積水。七、安全文明施工保證措施 1、 安全生產的目標為確保工程安全、順利進行，特為本工程制定安全目標：杜絕死亡，消滅交通、火災、機械、爆炸及其它大事故，消滅一切責任事故，實現安全生產。 2、安全生產的保證措施 （1）安全宣傳工作 配備強有力的項目領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經?；?，保證施工安全，貫徹在施工全過程中。認真貫徹執(zhí)行國家安全生產的方針政策，對施工人員進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產，預防為主”的方針。根據施工實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制訂切實可行的安全技術措施，抓好“安全五同時”和“三級教育”。建立健全以安全崗位責任制為中心的安全生產責任制，設置和配置專