上汽1000MW機(jī)組汽機(jī)主保護(hù)及重要輔機(jī)保護(hù)簡單介紹

1、1000MW1000MW機(jī)組汽機(jī)主保護(hù)機(jī)組汽機(jī)主保護(hù) 及重要輔機(jī)及重要輔機(jī)保護(hù)簡單介紹保護(hù)簡單介紹 當(dāng)發(fā)生危及汽輪機(jī)安全運(yùn)行工況或故障時(shí)， 立即關(guān)閉進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽，以防止汽輪機(jī)大軸損 壞、汽輪機(jī)超速、軸承損壞等重大事故的發(fā)生，從 而達(dá)到保護(hù)汽輪機(jī)的目的。實(shí)現(xiàn)這一功能的控制系 統(tǒng)我們稱之為汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，也稱為危機(jī)遮斷系 統(tǒng)或ETS系統(tǒng)（Emergency Trip System）。 1、百萬機(jī)組ETS系統(tǒng)無機(jī)械超速，采用兩套電子 三取二的電子超速保護(hù)系統(tǒng)，帶有自動(dòng)在線試驗(yàn) 功能。 2、百萬機(jī)組ETS系統(tǒng)保護(hù)信號不采用開關(guān)，盡量 采用模擬量三取二，并分配在不同的I/O通道，信 號不間斷的進(jìn)行監(jiān)

2、視和比較。 3、百萬機(jī)組無總的停機(jī)電磁閥、OPC電磁閥。每 個(gè)油動(dòng)機(jī)上配兩個(gè)冗余的快關(guān)電磁閥。 1、汽輪機(jī)超速保護(hù)（OPS） 2、電子保護(hù)系統(tǒng)（EPS） 3、汽輪機(jī)遮斷系統(tǒng)（TTS） u1.超速保護(hù)系統(tǒng)(OPS) 是帶有自動(dòng)在線試驗(yàn)的特殊電 子系統(tǒng)，提供兩組3只獨(dú)立的轉(zhuǎn)速探頭和通道 。 u2.超速保護(hù)卡判別超速后輸出開關(guān)量控制繼電器動(dòng)作， 通過硬回路實(shí)現(xiàn)三選二邏輯，動(dòng)作條件成立時(shí)，將切 斷停機(jī)電磁閥的供電回路，實(shí)現(xiàn)汽機(jī)跳閘。 u3.此保護(hù)為硬回路，保護(hù)動(dòng)作后必須在電子間手動(dòng)復(fù) 位兩組繼電器方可再次啟動(dòng)汽輪機(jī)。 超速保護(hù)系統(tǒng)采德國BRAUN公司的E16A三通道轉(zhuǎn)速 監(jiān)測系統(tǒng)。超速保護(hù)由硬回路組成

3、，三個(gè)轉(zhuǎn)速探頭組成一套， 本機(jī)組為兩套轉(zhuǎn)速檢測系統(tǒng)，互為冗余，每個(gè)現(xiàn)場來的轉(zhuǎn)速 信號送到對應(yīng)的轉(zhuǎn)速監(jiān)視卡，當(dāng)三路中有兩路出現(xiàn)跳閘時(shí)， 首先由硬回路切斷停機(jī)電磁閥供電回路，同時(shí)DEH（ETS）卡 件收到通道跳閘信號后，三取二后，觸發(fā)ETS跳閘信號，使機(jī) 組處于跳閘狀態(tài)。 1、采集所有需要停機(jī)的模擬量的值，當(dāng)這些 值超過設(shè)定值時(shí)，發(fā)出停機(jī)信號； 2、汽輪機(jī)電子保護(hù)系統(tǒng)接受傳感器、熱電偶 等重要的保護(hù)信號。信號不間斷的進(jìn)行監(jiān) 視和比較。通過數(shù)字化自動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行信號 處理。 3、每個(gè)(EPS) 回路提供三個(gè)熱電偶或傳感器， 并采用不同的冗余I/O通道。 1.#1凝汽器排汽壓力高 2.#2凝汽器排汽壓力高

4、 3.軸向位移大 4.2低壓缸末端汽缸溫度 5.潤滑油壓低 6.潤滑油箱油位低 7.軸承溫度高 8.軸承振動(dòng)大 9.高壓缸葉片溫度保護(hù) 11.定子冷卻水流量低（電 氣） 12.EH油壓力低 13.鍋爐保護(hù) 14.發(fā)電機(jī)保護(hù) 15.跳機(jī)按鈕 返回 動(dòng)作動(dòng)作 信號信號 去去 動(dòng)動(dòng) 作作 相相 關(guān)關(guān) 設(shè)設(shè) 備備 1 1 1 1 1 1 復(fù)位復(fù)位 信號信號 復(fù)位信號是順控啟動(dòng)，TAB升至大于12.5%后,會自 動(dòng)復(fù)位一次汽機(jī)跳閘信號。 u1、排汽壓力測點(diǎn)通過三個(gè)真空變送器監(jiān)視，它們都安裝在汽 機(jī)17平臺低壓缸旁，跳閘信號通過3取2邏輯連接。信號經(jīng)處 理送至ETS機(jī)柜。 u2、凝汽器排汽壓力高報(bào)警值：-

5、20kpa。 u3、當(dāng)凝汽器排汽壓力-30kpa，機(jī)組跳閘。 凝汽器壓力 壓力高于30kpa動(dòng)作信號 壓力高于30kpa動(dòng)作 三取二邏輯 動(dòng)作信號生成 u1、軸向位移通過三個(gè)非接觸式位移傳感器監(jiān)視，它們都安裝 在2瓦推力軸承的相同底座上，跳閘信號通過3取2邏輯判斷。 信號經(jīng)處理送至ETS機(jī)柜。 u2、當(dāng)軸向位移0.5mm/-0.5mm，報(bào)警。 u3、當(dāng)軸向位移1mm/-1mm，機(jī)組跳閘。 u1、#2低壓缸排汽溫度通過安裝在低壓外缸尾部的三個(gè)熱 電偶來測量，跳閘信號通過3取2邏輯連接。 u2、排汽溫度90，報(bào)警。 u3、排汽溫度110，保護(hù)動(dòng)作。 u1、潤滑油壓監(jiān)測由安裝在潤滑油濾網(wǎng)后的3個(gè)壓力

6、變送 器來完成，遮斷由3取2邏輯實(shí)現(xiàn)。信號經(jīng)處理送至ETS機(jī) 柜。 u2、潤滑油壓0.32MPa（#4機(jī)組），報(bào)警。 u3、潤滑油壓0.28MPa（#4機(jī)組），且轉(zhuǎn)速9.6rpm延 時(shí)3.2秒跳閘。 u1、潤滑油箱油位監(jiān)測由安裝在潤滑油箱上的3個(gè)導(dǎo)播雷 達(dá)來完成，遮斷由3取2邏輯實(shí)現(xiàn)。 u2、潤滑箱油位低定值是一個(gè)與轉(zhuǎn)速相關(guān)的函數(shù)值，轉(zhuǎn)速 3000轉(zhuǎn)時(shí)，油位低于1300mm，機(jī)組跳閘。 u1、軸承溫度監(jiān)測由安裝在各軸承上的溫度測點(diǎn)完成，遮斷由 3 取2 邏輯實(shí)現(xiàn)。信號經(jīng)處理送至ETS機(jī)柜。 u2、3取2的具體邏輯以一瓦為例：#1軸承左前下部溫度1、2、 3經(jīng)速率限制（5/S）三取二后和#1軸承

7、右前下部溫度1、2、 3經(jīng)速率限制（5/S）三取二后相與。 u1、軸承振動(dòng)監(jiān)測由安裝在各軸承上的振動(dòng)測點(diǎn)完成，遮斷 由2取2邏輯實(shí)現(xiàn)。信號經(jīng)處理送至ETS機(jī)柜。 u2、#1-8軸承絕對振動(dòng) 9.3mm/s，且機(jī)組轉(zhuǎn)速2700rpm， 報(bào)警。 u3、 #1-5軸承絕對振動(dòng) 11.8mm/s，#6-8軸承振動(dòng) 14.7mm/s，且機(jī)組轉(zhuǎn)速2700rpm，跳閘。 u1、EH油壓監(jiān)測由安裝在EH油母管上的3個(gè)壓力變送器完成， 遮斷由3取2邏輯實(shí)現(xiàn)。信號經(jīng)處理送至ETS機(jī)柜。 u2、EH油壓 10.5MPa，機(jī)組跳閘。 u1、鍋爐（MFT）信號從鍋爐側(cè)MFT繼電器柜送來，共3路信號， 遮斷由3取2邏輯實(shí)現(xiàn)。 u2、發(fā)電機(jī)跳閘信號從發(fā)電機(jī)保護(hù)E柜送來，共3路信號，遮 斷由3取2邏輯實(shí)現(xiàn)。 u1、定子冷卻水流量信號是由17米汽機(jī)平臺發(fā)電機(jī)旁3臺流量 計(jì)測量實(shí)現(xiàn)的，遮斷由3取2邏輯實(shí)現(xiàn)。 u2、定子冷卻水流量低定值為6300r/min，三取二，硬接 線跳閘的同時(shí)也進(jìn)行邏輯判斷，