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1、鐵路貨運(yùn) 零擔(dān)貨運(yùn) 江贏物流公18620280086020-87433656運(yùn)價(jià)合理放心托付 目錄： 一、定義 二、辦理?xiàng)l件 三、零擔(dān)貨運(yùn) 的限制 四、個(gè)人托運(yùn)物品 五、零擔(dān)貨運(yùn)的流程 六、零擔(dān)貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 七、零擔(dān)貨運(yùn)的缺點(diǎn) 八、零擔(dān)貨運(yùn)的賠償處理 一、什么是零擔(dān)貨運(yùn)？（理解） 1.定義： 零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或 容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。是指托 運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮 （或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸 部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸部門按托 運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)

2、率計(jì)費(fèi)。 2.計(jì)價(jià)方式： 運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率。 二、辦理零擔(dān)貨運(yùn)的條件（理解） 可辦理零擔(dān)貨運(yùn)的要求： 凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一 件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)， 則不受此最小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。 http:/ 三、零擔(dān)貨運(yùn)的限制（理握） 1、下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)： 需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?； 易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)； 蜜蜂； 不易計(jì)算件數(shù)的貨物； 未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除

3、外)； 一件重量超過2t、體積超過3m或長度超過9m的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。 四、個(gè)人托運(yùn)物品（理解） 零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運(yùn)輸，專用線、專用鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié) 商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理。 個(gè)人托運(yùn)物品按個(gè)人物品運(yùn)輸辦法的規(guī)定辦理。個(gè)人托運(yùn)物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫 與貴重物品、有價(jià)證券、貨幣憑證和危險(xiǎn)貨物。 個(gè)人托運(yùn)的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標(biāo)記外，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨 物運(yùn)單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。 五、零擔(dān)貨運(yùn)的流程 1、托運(yùn)：、托運(yùn)： 辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)

4、單”。運(yùn)單填寫必須字跡清楚。 托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)單中注明。 托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。 零擔(dān)貨物的包裝必須符合國家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。 對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承 擔(dān)由此可能造成的貨損。 托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則；按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易 破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。 托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品

5、。 托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。 托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物， 應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。 承運(yùn)人受理零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，手續(xù)應(yīng)簡便。提倡上門服務(wù)，開展信函和電話受理業(yè)務(wù)。對(duì)符合零擔(dān)貨物運(yùn)輸 基本要求，包裝合格的貨物，不得拒絕承運(yùn)。 承運(yùn)人對(duì)受理的零擔(dān)貨物及其包裝、運(yùn)單、標(biāo)簽，應(yīng)認(rèn)真審核，對(duì)不符合要求和差錯(cuò)之處，應(yīng)提請(qǐng)托運(yùn)人改善 和修正，并于重要修正處加蓋托運(yùn)人印章。審核無誤后，在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)章。 承運(yùn)人對(duì)零擔(dān)貨物

6、有疑義時(shí)，可以要求托運(yùn)人拆包檢查。 承運(yùn)人應(yīng)將托運(yùn)人提供的禁、限運(yùn)貨物及公安、衛(wèi)生檢疫等準(zhǔn)運(yùn)證明的名稱和文號(hào)填入“起運(yùn)站記載事項(xiàng)”欄 內(nèi)，并在證明上加蓋承運(yùn)章，必要時(shí)可將證明附于運(yùn)單上，隨貨同行，以備查驗(yàn)，運(yùn)達(dá)后一并交收貨人。 承運(yùn)人對(duì)辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運(yùn)單上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記，并按規(guī)定核收保價(jià)費(fèi)。對(duì)有其他特殊要求 的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)。 2 2、承運(yùn)承運(yùn) 2、貨物交接 貨物起運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)都要嚴(yán)格履行交接手續(xù)。由起運(yùn)站分別簽制直達(dá)、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清 單”，憑單件交件收，單貨相符，交接雙方簽章。 貨物起運(yùn)前發(fā)生短缺、殘損，由起運(yùn)站處理后方可起運(yùn)；貨物到達(dá)

7、后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處 理： 一、有票無貨，到達(dá)站相符，交接雙方在票單上簽注，由到達(dá)站查詢處理。到達(dá)站不符，交接雙方在票 單上簽注，貨票退回起運(yùn)站。 二、有貨無票，到站相符，應(yīng)予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運(yùn)站補(bǔ)發(fā)貨票；到站不符，交 接雙方在清單上簽注，貨物退回起運(yùn)站。 三、貨物短缺、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨。交接雙方驗(yàn)貨、復(fù)磅、記錄簽章、通知起運(yùn)站，由 到達(dá)站處理，由責(zé)任方賠償。 四、流向錯(cuò)誤，越站錯(cuò)運(yùn)，票、貨退還起運(yùn)站或貨票標(biāo)明的到站。 4 4、取消和變更取消和變更 已受理的貨物在未起運(yùn)前，托運(yùn)人可以取消托運(yùn)。承運(yùn)人按規(guī)定核收取消托運(yùn) 手續(xù)費(fèi)和其它已支出的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)

8、和其它尚未支出的費(fèi)用退還托運(yùn)人。托運(yùn)人 要求變更到站或收貨人的，需辦理變更手續(xù)，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽。承運(yùn)人 按規(guī)定核收變更手續(xù)費(fèi)，并由托運(yùn)人承擔(dān)由此給承運(yùn)人造成的實(shí)際損失。貨物 已經(jīng)起運(yùn)的，不予辦理取消和變更。 由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成取消運(yùn)輸?shù)?，承運(yùn)人免收手續(xù)費(fèi)、退還全部運(yùn)雜費(fèi)， 并承擔(dān)由此給托運(yùn)人造成的直接實(shí)際損失。 貨物運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運(yùn)輸阻滯時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí) 與托運(yùn)人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理： 一、托運(yùn)人要求退運(yùn)的，可免費(fèi)運(yùn)回，并退還去程未完成路段的運(yùn)費(fèi)； 二、托運(yùn)人要求繞道運(yùn)送或變更到站的，運(yùn)、雜費(fèi)照實(shí)核收； 三、托運(yùn)人要求就地卸存自行處理的，退還未完成路

9、段運(yùn)費(fèi)； 四、貨物在受阻處卸存期間承運(yùn)人免費(fèi)保管五天。在非承運(yùn)人庫場存放，保管 費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。 5 5、物流中轉(zhuǎn)、物流中轉(zhuǎn) 零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達(dá)運(yùn)送。必須中轉(zhuǎn)的，線路要合理。中轉(zhuǎn)站對(duì)中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā) 運(yùn)，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個(gè)班期。 零擔(dān)站對(duì)外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點(diǎn)。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)貨物，有條件的地方應(yīng)設(shè)置 中轉(zhuǎn)專用倉庫。 中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損，應(yīng)整修完好，并將整修情況記錄于運(yùn)單和交接清單上。 中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物，按第三十二條規(guī)定辦理。 4、貨物交換 貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單 取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“

10、貨物付訖” 戳記后存查。 貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨 簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明，方能交付。 提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若 在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償。 “到貨通知”發(fā)出后一個(gè)月內(nèi)無人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，到達(dá)站應(yīng)向起運(yùn)站發(fā)出 “貨物無法交付通知書”。超過一個(gè)月仍無人領(lǐng)取的，按國家經(jīng)委經(jīng)交（1986） 727號(hào)關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理辦法的有關(guān)規(guī)定處理。 5、貨物交付 貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單 取貨，并應(yīng)在提貨

11、單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖” 戳記后存查。 貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨 簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明，方能交付。 提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若 在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償。 “到貨通知”發(fā)出后一個(gè)月內(nèi)無人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，到達(dá)站應(yīng)向起運(yùn)站發(fā)出 “貨物無法交付通知書”。超過一個(gè)月仍無人領(lǐng)取的，按國家經(jīng)委經(jīng)交（1986） 727號(hào)關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理辦法的有關(guān)規(guī)定處理。 六、零擔(dān)貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 靈活方便，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。零擔(dān)

12、貨運(yùn)不僅有以車就貨，穿街走巷，取貨上門，送貨到家的靈活性， 而且經(jīng)營方式靈活多樣，綱物托運(yùn)多至噸、少至千克，批量不限，一次托運(yùn)，一次收費(fèi)，全程負(fù)責(zé)，一車多主， 集零為整，運(yùn)送及時(shí)，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 運(yùn)輸安全、迅速、經(jīng)濟(jì)。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)專用車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的五防性能； 商務(wù)作業(yè)也是專人專職專責(zé)，運(yùn)送是定車定人，商務(wù)事故少，安全系數(shù)高。零擔(dān)貨班班期短，周轉(zhuǎn)快，貨源增 加可以隨時(shí)加班；農(nóng)村集市貿(mào)易，時(shí)令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔(dān)貨車。一般來說，汽車零擔(dān)的 運(yùn)轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快，因而也更合算。 有利于建立貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)

13、現(xiàn)貨暢其流。零擔(dān)運(yùn)輸已遍及全國，為建立四通八達(dá)的全國貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨暢其流 打下了良好的基礎(chǔ)。 有利于提高運(yùn)輸工具效率，節(jié)約運(yùn)力與能源。零擔(dān)運(yùn)輸一般都實(shí)行五定，貨源、車輛、人員相對(duì)穩(wěn)定，往返配 載概率大，有利于提高車輛運(yùn)用效率，降低行車消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。 經(jīng)濟(jì)體制改革的深化，城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于零擔(dān)貨運(yùn)的需求日益增長。汽車零擔(dān)貨運(yùn) 的發(fā)展前景是十分廣闊的。為了適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，零擔(dān)運(yùn)輸要盡快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和制度化，充分發(fā)揮零擔(dān)貨 運(yùn)的優(yōu)勢。 七、零擔(dān)貨運(yùn)的缺點(diǎn) 運(yùn)量小，部分零擔(dān)貨物的運(yùn)量波動(dòng)較大，給鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的制定造成了很大困難，不利車輛的有效配載和最 大限度地利用車輛空

14、間，有時(shí)會(huì)造成較大浪費(fèi)。 批數(shù)多，造成裝卸、存儲(chǔ)、交付等貨運(yùn)作業(yè)的環(huán)節(jié)多，工作量大 到站分散，因貨物不能都以直達(dá)整裝零擔(dān)車裝運(yùn)，途中需要進(jìn)行中轉(zhuǎn)才能最終送達(dá)到站，從而必須設(shè)置最大 的零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)設(shè)備。 貨物品類繁多，性質(zhì)復(fù)雜且包裝不統(tǒng)一，裝載要求不同，因而也不能充分利用裝載車輛的載重量和容積。零 擔(dān)貨物的裝載量一般只占貨車標(biāo)量的50%左右，占用的運(yùn)用車數(shù)較多。 八、零擔(dān)貨運(yùn)的賠償處理 1、正常賠償： 貨物在承運(yùn)責(zé)任期間發(fā)生的滅失、損壞、雨濕、污染、短少、燒毀、被竊事故（以下稱貨物損失）， 由承運(yùn)人按下列辦法賠償： 一、貨物損失賠償費(fèi)包括貨物價(jià)格、運(yùn)費(fèi)、其他雜費(fèi)。貨物賠償金額按貨物實(shí)際損失賠償。全部滅失 （含報(bào)廢，下同）全部賠償；部分滅失，部分賠償；能修復(fù)者，按修理費(fèi)加送修運(yùn)費(fèi)賠償；不能修復(fù)， 但尚能使用者，按貨物損失程度所減低的價(jià)值賠償。 二、辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物，按聲明價(jià)格賠償，實(shí)際損失低于聲明價(jià)格時(shí)，按實(shí)際損失賠償。 三、短少的貨物賠償后，又被全部或部分查回，應(yīng)送還托運(yùn)人或收貨人，并收回已賠償?shù)娜炕虿糠?金額。 四、貨物起運(yùn)前發(fā)生損失賠償?shù)?，已收運(yùn)費(fèi)予以退還；貨物到達(dá)后發(fā)生損失，對(duì)貨物部分損壞賠償后 尚能使用的，運(yùn)費(fèi)不予退還；全部賠償?shù)?，退還已收運(yùn)費(fèi)；運(yùn)輸途中因行車肇事等原