煤礦運輸各項管理制度

1、煤礦運輸各項管理制度目 錄1、安全活動制度22、事故分析制度33、隱患排查制度44、定期檢查考核制度55、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度66、行車不行人制度77、乘人制度88、設(shè)備檢查、檢修制度99、設(shè)備設(shè)施（出廠、入庫、安裝）驗收制度1010、停送電管理制度1111、小絞車使用管理制度 1212、牽引網(wǎng)絡(luò)檢查維修制度1313、軌道線路檢查維修制度1414、人車定期檢查試驗制度 1515、電機車檢查檢修試驗制度 1616、連接裝置檢查試驗制度 1717、安全設(shè)施檢查制度 1818、零星施工管理制度 1919、大型物料運送制度 2020、裝車、封車管理規(guī)定 2121、車輛復(fù)軌規(guī)定 2222、上、下山管理制

2、度 2323、平斜巷乘車制度 2424、礦車使用檢查管理辦法 2525、電機車充電管理辦法 2626、電機車及人車包機責(zé)任制 2727、運輸線路區(qū)域負(fù)責(zé)制 2828、大巷電機車行車及行人管理規(guī)定 2929、防跑車防護裝置的安裝使用，檢查維護責(zé)任制 3030、斜巷運輸信號、立井信號的安裝使用和檢查維護管理辦法及責(zé)任制 31安全活動制度1、 區(qū)干部職工堅持每周的安全學(xué)習(xí)日，對無故不參加者給予罰款1020元。2、 對全區(qū)干部職工不定期的安全知識考試，對不及格的給予罰款2030元。3、 積極參加和組織全礦的各項安全活動，加大打擊“三違”力度。4、 全組織區(qū)的群監(jiān)員不定期的進行安全知識考試，一次不及格給

3、予罰款、二次不及格給予撤職。5、 建立好自檢、自查的安全活動記錄，加強安全管理。事故分析制度1、對發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故一查到底，決不放過，認(rèn)真分析。2、對出現(xiàn)的重大安全生產(chǎn)及人身傷亡事故追究責(zé)任，并給予嚴(yán)肅處理。3、對出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教訓(xùn)。4、對發(fā)生重大的安全生產(chǎn)事故，由主管安全的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進行對事故 的討論和提出處理意見。5、對出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認(rèn)真分析、認(rèn)真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗，做好防范措施。隱患排查制度1、由安監(jiān)組織全區(qū)、隊以上的干部對井下不安全隱患進行檢查。2、堅持組織群監(jiān)員每月三次的安全隱患排查和自檢自查。3、對發(fā)

4、現(xiàn)的不安全隱患，及時組織人員處理。4、全區(qū)、隊以上干部，每人每月檢查隱患不得少于三次，并填寫好隱患排查記錄。5、加大隱患排查力度，堅持班班有檢查、有記錄，對出現(xiàn)的隱患當(dāng)班處理，處理不了的及時匯報上級有關(guān)部門解決。定期檢查考核制度1、運輸區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，由區(qū)長全面負(fù)責(zé)，技術(shù)組、安監(jiān)組負(fù)責(zé)每月檢查，驗收結(jié)果上報區(qū)長。2、全區(qū)各單位必須完成所承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)化項目，并達到要求，各單位行政隊長是標(biāo)準(zhǔn)化工作的第一責(zé)任人。3、每月局礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收必須達到90分以上。4、各單位按所承擔(dān)項目標(biāo)準(zhǔn)分，達不到90分以上的每低一分罰責(zé)任單位500元，責(zé)任人100元。5、每次標(biāo)準(zhǔn)化驗收中，對得滿分的單位獎勵500元，負(fù)責(zé)

5、人獎勵100元。6、連續(xù)三個月達不到標(biāo)準(zhǔn)化要求的單位負(fù)責(zé)人給予行政處分。職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度1、安全培訓(xùn)采取全員集中培訓(xùn)，特殊工種崗位安全培訓(xùn)固定崗位現(xiàn)場培訓(xùn)的方式。2、職工的培訓(xùn)率和特殊工種的持證率要達到100%未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格的堅決不允許上崗。3、在培訓(xùn)人員上，要突出新入礦工人和從業(yè)人員的培訓(xùn)。4、安全培訓(xùn)檔案管理規(guī)范化在原有檔案的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)檔案管理微機化。5、特殊工種和從業(yè)人員都必須一年培訓(xùn)班一次。行車不行人制度1、各軌道嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不作業(yè)”的規(guī)定。2、各軌道有臨時作業(yè)時必須同當(dāng)班高度聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。3、作業(yè)前必須同絞車司機、把鉤工聯(lián)系好并告知具體作業(yè)

6、地點后方可作業(yè)。 4、人車運行時嚴(yán)禁一切人員作業(yè)，等車人員必須在各人車 站或車場外候車。5、人車、列車運行期間各片盤語音報警裝置必須發(fā)出準(zhǔn)確 報警信號和紅綠燈顯示。6、需大型施工時必須報礦分管領(lǐng)導(dǎo)審批，并有相應(yīng)的安全措施。7、施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點后，方可通知絞車司機、把鉤工方可作業(yè)。乘人制度1、升入井人員必須聽從安檢人員指揮，按指定地點候罐（人車）按先后順序上、下罐（人車）。2、升入井人員嚴(yán)禁搶上，搶下。3、待人員全部按規(guī)定上完確認(rèn)安全后方可發(fā)出信號開車。4、嚴(yán)禁同罐（車）物、料混合提升。5、上罐（人車）人員嚴(yán)禁攜帶煙火，所使用的工具必須專人負(fù)責(zé)。6、乘人數(shù)量（按單位罐和人車實際情

7、況定數(shù)）：設(shè)備檢查、檢修制度1、運輸設(shè)備必須實行“一、二、四、八”檢修制。即每小班有一小時維修檢查，每日一次二小時檢修，每周一次四小時檢修。2、司機接班后，要對設(shè)備進行詳細(xì)檢查、注油。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。3、司機接班后，對設(shè)備的安全裝置要進行試驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，并匯報當(dāng)班高度。4、需要停產(chǎn)檢修的運輸設(shè)備，每月二十日前提出計劃，報礦審批后進行。正常運轉(zhuǎn)的移動設(shè)備要參照“設(shè)備管理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進行輪換檢修。5、設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗收。6、司機和檢修工按完好標(biāo)準(zhǔn)對責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進行維修保養(yǎng)，保持

8、環(huán)境清潔，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。設(shè)備設(shè)施（出廠、入庫、安裝）驗收制度1、出廠的設(shè)備必須達到機電設(shè)備質(zhì)量檢修標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時要由安裝單位、運輸、設(shè)備科共同驗收交接方可出廠。2、出廠的設(shè)備必須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)無誤后方可出廠。3、出庫的設(shè)備必須保證零部件齊全，新設(shè)備入庫必須有“煤安標(biāo)志”“防爆合格證”“出廠合格證”方可驗收入庫。4、對丟失安全件的設(shè)備嚴(yán)禁入庫驗收，防止用其它不合格的安全件代替。5、需要安裝的設(shè)備必須達到機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)的要求，嚴(yán)格按照技術(shù)質(zhì)量措施施工。6、安裝后的設(shè)備必須由安裝單位、運輸、機電科共同驗收，合格后方可使用。停送電管理制度1、停電前必須向調(diào)度匯報，并做好檢修前的準(zhǔn)備工作。2

9、、對電氣設(shè)備進行檢修時，嚴(yán)禁單獨作業(yè)。3、井下作業(yè)時必須在巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時進行。4、所有開關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠的防止擅自送電和擅自開蓋操作。5、作業(yè)前需懸掛“有人作業(yè)、不準(zhǔn)送電”的字樣警示牌。6、作業(yè)開始或完畢時必須設(shè)專人負(fù)責(zé)停送電。小絞車使用管理制度1、各斜巷、平巷使用的小絞車必須有牢固的壓頂子或地腳鏍絲，機械電氣部分完好，井下不閃有失爆現(xiàn)象。2、使用鋼絲繩的長度、直徑必須符合出廠規(guī)定。3、每臺小絞車必須有提升能力核算，鋼絲繩安全系數(shù)核算，并經(jīng)過有關(guān)科室審批。4、每臺小絞車都要有操作規(guī)程牌版，提升車數(shù)規(guī)定，要有供電系統(tǒng)圖。5、所有小絞車必須由區(qū)統(tǒng)一管理，編制機管號，實行帳卡

10、、物對口。6、小絞車作業(yè)地點必須有完整的聲光信號系統(tǒng)和必要的通風(fēng)設(shè)施。7、使用中的小絞車必須由專人負(fù)責(zé)對絞車機械狀況，電氣部分、信號系統(tǒng)、鋼絲繩等嚴(yán)格檢查，每周不少于2次。8、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)察員每周必須對使用中的小絞車進行一次安全檢查，有問題及時處理。牽引網(wǎng)路檢查維修制度1、直流架線檢查、維護前要先停電，驗電并接好接地線。2、處理架線故障前不能全線停電，必須執(zhí)行分區(qū)段停電，并與運輸調(diào)度聯(lián)系好后方可施工。3、對所有電柱及橫拉線要經(jīng)常檢查，如有腐朽及腐爛應(yīng)立即處理和更換。4、在檢修、維修及新設(shè)架線時，應(yīng)按架線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求作業(yè)。5、應(yīng)掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查二次并作好記錄。6、絕緣

11、部位要做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全，緊固有效。軌道線路檢查維修制度 1、每周組織兩次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。2、主運道線路每天設(shè)專人檢查一次，輔助線路每周進行曲一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并匯報當(dāng)班調(diào)度。3、對軌道線路進行維修時，必須按照線路工操作規(guī)程作業(yè)。4、在軌道進行維修時，必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。5、對礦、區(qū)、隊提出的安全隱患，必須在一全原班內(nèi)給予解決。人車定期檢查試驗制度1、全礦人車必須統(tǒng)一編號，實現(xiàn)帳、卡、物、版四對口管理。2、人車要建立技術(shù)檔案，注明人車主要技術(shù)特征、出廠日期、使用時間、使用地點及各種試驗情況。3、運行中的人車要有檢查試驗

12、記錄、運行記錄、檢修記錄、事故記錄。4、斜巷人車要按規(guī)定做好各種試驗，并做好記錄。 （1）靜止手動落閘試驗 每班一次 （2）松繩落閘試驗 每月一次 （3）全速重載脫鉤試驗 每年一次5、人車的中修、大修必須報機電礦長審批，脫鉤試驗要由機電科、安監(jiān)處、運輸區(qū)參加試驗。電機車檢查檢修試驗制度1、全礦電機車的管理，收運輸區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。2、使用中的電機車必須設(shè)專人進行檢查、維修，必須達到礦機電設(shè)備完好的標(biāo)準(zhǔn)要求及煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。3、電機車要建立技術(shù)檔案，注明電機車主要技術(shù)特性，記載電機車的出廠日期，使用地點，在、中修時間及其內(nèi)容等。4、除日常維修外，電機車要按規(guī)定進行大、中、小修。小修期3個月、中修

13、期6個月、大修期4年。5、電機車制動距離一年進行一次，并把實驗結(jié)果填寫在技術(shù)檔案中。連接裝置檢查試驗制度1、連接裝置檢查，要設(shè)專職人員對升、入井的礦車檢查并要有詳細(xì)記錄。2、人車連接裝置檢查由人車修理工負(fù)責(zé)，并做到每班檢查一次。3、機車連接裝置檢查由電機車修理工負(fù)責(zé)，對回庫的機車做到臺臺檢查。4、各檢查人員對本職工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并匯報當(dāng)班調(diào)度。5、一噸礦車、人車試驗必須按煤礦安全規(guī)程中的規(guī)定由技術(shù)組上報礦機電科按期試驗，并做好試驗記錄及報告。安全設(shè)施檢查制度1、加強井上下安全設(shè)施的檢查，對出現(xiàn)的問題做好記錄并組織人員進行處理。2、對井下的各處跑車防護裝置、立井的安全門、阻車器

14、有計劃的進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，并下發(fā)整改通知單。3、組織全區(qū)的隊長以上干部對井上下的安全設(shè)施進行檢查，每月三次。4、要求各隊建立好自檢、自查記錄，發(fā)現(xiàn)問題積極處理，處理不了上報當(dāng)班調(diào)度。5、對損壞井上、下安全設(shè)施的人員給予嚴(yán)肅處理。 零星施工管理制度1、運輸下屬各隊出現(xiàn)3人以下作業(yè)時，需匯報當(dāng)班調(diào)度。2、施工人員到達作業(yè)現(xiàn)場要對現(xiàn)場環(huán)境進行了解，如存在不安全隱患要及時撤離。3、在軌道作業(yè)時，必須與把勾工及安監(jiān)人員聯(lián)系好并通知絞車司機在作業(yè)時嚴(yán)禁行車。4、在巷道頂板有壓力地段作業(yè)，必須設(shè)一人現(xiàn)場觀察頂板狀況，對浮石要先清理掉，方可作業(yè)。5、在平巷、曲線、風(fēng)門處作業(yè)時要同井下高度取得聯(lián)系，并

15、告知機車司機進入施工地段要減速慢行，并提前發(fā)出警告。大型物料運送制度1、運送大型物料必須制定安全措施，并對職工進行貫徹學(xué)習(xí)。2、要有區(qū)、隊級干部現(xiàn)場指揮，并負(fù)責(zé)平苞運輸?shù)陌踩ぷ鳌?、運送大型物料直線段運行速度不準(zhǔn)超過2米/秒，彎道、岔子處運行速度不得超過1.5米/秒。4、運送大型物料嚴(yán)禁與其他車輛編進一列，要單獨運送。5、平巷運送大型物料時必須使用硬連接，人員要在物料前后押運。6、斜巷運輸時必須使用保險繩。裝車、封車管理規(guī)定1、對所裝置的礦車必須達到礦井機電設(shè)備完好的要求及煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。2、對車廂與橫梁連接的焊口要跑全焊，鉚釘要牢固可靠。3、對所裝置的礦車必須在地面運行一周后方可入

16、井。同時要每日檢查焊接點及鉚點，出現(xiàn)問題立即停止使用。4、對不使用的車輛進行封存必須經(jīng)過機電礦長允許，方可封存礦車。5、封存車輛前必須對所封存車輛進行一次全面檢查、并注油，同時存放地點要干燥，不準(zhǔn)有淋水的地方，防止車輛銹蝕。6、封存車輛必須有詳細(xì)記錄。車輛復(fù)軌規(guī)定1、脫軌的礦車應(yīng)用復(fù)軌器進行復(fù)軌，如無復(fù)軌器可用一根長600mm左右的短鋼軌來支撐.2、當(dāng)列車尾車脫軌時，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成45度然后使用電機車按前進方向慢速啟動，將礦車復(fù)軌。3、當(dāng)列車尾車后輪掉道時采用短鐵復(fù)軌時將短軌支撐在后輪脫軌的一側(cè)，然后使用電機車接前進方向慢速啟動，將礦車

17、復(fù)軌。4、處理中間礦車脫軌時，應(yīng)先將脫軌后面的礦車摘掉，然后根據(jù)礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車復(fù)軌。5、機車脫軌時必須使用手動葫蘆或千斤頂處理。6、在斜巷脫軌的礦車不嚴(yán)重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴(yán)重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。上下山管理制度1、軌道運輸上、下山必須按煤礦安全規(guī)程規(guī)定，在各車場設(shè)置防跑車裝置，跑車防護裝置及甩車警報，并經(jīng)常保持完好狀態(tài)。2、上、下山的巷道支護必須牢固、完好，巷道斷面、管路、電纜吊掛符合煤礦安全規(guī)程要求，軌道兩側(cè)無浮貨、雜物堆積，保證行車安全。3、絞車道要實行路燈開閉制度，行人不行車制度。4、兼做行人的絞車道，每40米要有躲避峒。5、主要上下山要按規(guī)定20米設(shè)一組照明，每30米或變坡處設(shè)一組托繩輪，行駛?cè)塑嚨能壍?、道岔質(zhì)量要達到優(yōu)良品，非行駛?cè)塑嚨能壍篮细衤室_到80%以上。6、上下山軌道一側(cè)要有水