對(duì)京東商城物流戰(zhàn)略優(yōu)化研究

1、對(duì)京東商城物流戰(zhàn)略優(yōu)化研究摘要：在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，電子商務(wù)物流成為越來(lái)越多電商企業(yè)和物流企業(yè)的關(guān)注。電商之間的競(jìng)爭(zhēng)如今很大程度上是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，而價(jià)格的高低和售后服務(wù)好壞與物流的水平有著很大的關(guān)系。因此對(duì)物流的控制可以使電商具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。京東是我國(guó)現(xiàn)階段在物流上做得最好的電商之一。文中在對(duì)京東自建物流作用分析的基礎(chǔ)之上，針對(duì)當(dāng)前京東的發(fā)展現(xiàn)狀，戰(zhàn)略物流，提出相應(yīng)對(duì)策，達(dá)到為其戰(zhàn)略優(yōu)化和發(fā)展提供理論依據(jù)的目的。關(guān)鍵詞：自建物流；物流戰(zhàn)略；供應(yīng)鏈控制 ；成本緒言 電子商務(wù)的快速發(fā)展，為我國(guó)諸多產(chǎn)業(yè)帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。物流行業(yè)是受其影響較為嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)之一。通過近年來(lái)

2、的相關(guān)數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)使得我國(guó)的物流業(yè)得到了迅猛發(fā)展。如今，物流已是電子商務(wù)的重要組成部分 。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，物流問題成為了是制約電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸， 而在各種電子商務(wù)模式中，受物流配送影響和制約最大的是b2c企業(yè)。面對(duì)這一瓶頸，京東選擇了自建物流體系，將物流的在很大程度上控制在自己的手里，并形成了對(duì)整條供應(yīng)鏈的控制，使京東面對(duì)各大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，制定策略的空間更大。自建物流體系也給京東的高速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，加快了商品的流通速度，幫助企業(yè)節(jié)約了物流成本，使自身的競(jìng)爭(zhēng)力得到更大的提升，從而加速電商的一體化。一、京東商城概況京東商城是中國(guó)最大的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商，是中國(guó)

3、電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一，在線銷售各種優(yōu)質(zhì)商品。京東還在不斷豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以最大化地滿足消費(fèi)者日趨多樣性的購(gòu)物需求，并憑借更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和逐漸完善的物流體系等各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，其營(yíng)業(yè)額連續(xù)幾年都在以超過300%的速度增長(zhǎng)，是中國(guó)b2c經(jīng)營(yíng)模式中市場(chǎng)占有率最高的企業(yè)。而從2009年起，京東開始自建物流體系，開始了京東新的物流配送模式，以提升物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量。對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)京東商城布局已久，從08年開始，京東就自建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)過幾年的積累。現(xiàn)在京東商城已經(jīng)具有完善的物流體系，倉(cāng)儲(chǔ)輻射范圍以及終端配送輻射能力覆蓋全國(guó)大部分城市1。 其中，京東商城已擁有北京、上海

4、、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)六大物流中心，在超過300座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)pos刷卡、上門取換件等服務(wù)。電商行業(yè)在京東商城的帶動(dòng)之下，品類擴(kuò)充、自建物流體系、服務(wù)體系升級(jí)已經(jīng)成為越來(lái)越多電商企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，從而推動(dòng)了中國(guó)b2c市場(chǎng)的積極發(fā)展，以及購(gòu)物體驗(yàn)的持續(xù)提升。京東商城希望通過最新發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，推動(dòng)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)體系的不斷完善，從而促進(jìn)電子商務(wù)的規(guī)范化，使得消費(fèi)者權(quán)益更能得到保障。二、京東商城的物流戰(zhàn)略思路（一）京東物流模式京東發(fā)展到今天，現(xiàn)在它的物流模式主要有兩種： 自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合，這也可以使得京東的配送服務(wù)更加靈活。1

5、.自建物流 由于國(guó)內(nèi)第三方物流整體服務(wù)水平相對(duì)滯后，很難完全滿足電商物流配送快捷高效的需求，顧客投訴率居高不下。對(duì)于京東這類企業(yè)而言，倉(cāng)儲(chǔ)是保證商品豐富度和周轉(zhuǎn)率的關(guān)鍵，配送則直接影響用戶的重復(fù)購(gòu)買，所以京東就更傾向于自建物流體系。而一個(gè)物流體系的建成是需要大量資金的，即使如此，以京東的龐大業(yè)務(wù)量，也足以支撐企業(yè)的自營(yíng)物流體系。京東商城是以倉(cāng)儲(chǔ)配送為核心, 一直以來(lái)京東商城不斷地投入巨資于物流當(dāng)中。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。京東自營(yíng)城市范圍不斷擴(kuò)大，已達(dá)360個(gè)，實(shí)現(xiàn)了211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)和晚間配送。此外，京東在自營(yíng)城市還開通了自提點(diǎn)，采取了自營(yíng)、社區(qū)合作、

6、校園合作、便利店合作等形式，滿足消費(fèi)者不同的配送需求2。 2.自建體系+第三方物流相結(jié)合 京東自建物流體系已有一段時(shí)間，從現(xiàn)在的效果看來(lái)，取得了非常大的成績(jī)。京東的業(yè)務(wù)遍布全國(guó)，但是京東的物流系統(tǒng)還做不到這一點(diǎn)，主要還是分布在東部的一些發(fā)達(dá)地區(qū)。因此，僅靠自身物流系統(tǒng)還難以完成商品的配送，需要結(jié)合第三方物流共同完成配送。在京東物流難以輻射的地方，京東就和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送 。一些特殊商品，比如家電之類的大型商品，與廠商合作，利用廠商的物流系統(tǒng)共同完成物流配送。這樣的物流模式，也節(jié)約了各方的物流成本，提高了配送效率。（二）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略現(xiàn)在很多的電商企業(yè)都紛紛宣布進(jìn)軍物流領(lǐng)域，一些第三

7、方物流企業(yè)也開始涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，電商與物流逐漸地走向一體化。行業(yè)發(fā)展區(qū)域規(guī)范化，但也將加速優(yōu)勝劣汰，更多企業(yè)將會(huì)被迫退出市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)的加劇，京東完全可以通過減少投入，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，但從近期一系列舉措來(lái)看，京東近期并不考慮盈利，反而對(duì)物流、品類、it方面的重視程度不斷提高，京東目前的競(jìng)爭(zhēng)策略主要是利用資金優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行規(guī)?；瘮U(kuò)張以及“低價(jià)”策略，擠走競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但同時(shí)，也決定了京東的凈虧損狀況將長(zhǎng)期存在。實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)后，市場(chǎng)集中度將提升，京東和供應(yīng)商的議價(jià)能力將大幅提升，毛利率隨之提升，運(yùn)營(yíng)效率優(yōu)化，京東將實(shí)現(xiàn)盈利，但也難以扭轉(zhuǎn)電商及零售業(yè)微利的事實(shí)，只有實(shí)現(xiàn)良性生態(tài)循環(huán)，才能保證現(xiàn)金流持續(xù)

8、產(chǎn)生3。三、京東物流戰(zhàn)略分析（一）主要優(yōu)勢(shì)1.降低物流成本，減少第三方物流的限制，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在物流方面，在我國(guó)物流水平還很低的大環(huán)境下，第三方物流的發(fā)展是很快，但是并不規(guī)范，物流企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)功能單一，各物流環(huán)節(jié)的成本更是居高不下。所以在目前來(lái)說(shuō)，電商采取這種物流模式往往是成本高的。早期的很多電商企業(yè)，由于根本承受不了這種高成本而退出了電子商務(wù)市場(chǎng)，如今的企業(yè)，對(duì)“第三利潤(rùn)源”也更加的重視，對(duì)物流這一塊的心思也越多。對(duì)于自建物流, 可以比第三方物流節(jié)約更多成本，不依靠別的企業(yè)，減少第三方物流的限制,避免了電商企業(yè)、第三方物流企業(yè)以及電商顧客三方的糾紛。同時(shí)，企業(yè)能更好的配合公司的業(yè)務(wù)情

9、況，能夠及時(shí)的根據(jù)自身的實(shí)際需求，可以很快、很靈活的將商品送達(dá)到客戶手里。而且企業(yè)自建物流對(duì)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)有著較強(qiáng)的控制能力，容易與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少物流整體的成本4。2.增加產(chǎn)品附加值。自建物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合的更加緊密，從而提高整條供應(yīng)鏈的流暢速度，增加產(chǎn)品的附加值，增加企業(yè)利益。在直接面向消費(fèi)者的配送過程中，完成如二次營(yíng)銷、品牌宣傳、新業(yè)務(wù)及新產(chǎn)品推廣等，同時(shí)可以完成用戶滿意度的調(diào)查及對(duì)產(chǎn)業(yè)信息的及時(shí)反饋。信息流的結(jié)合，也使得采購(gòu)由傳

10、統(tǒng)采購(gòu)管理向現(xiàn)代采購(gòu)管理轉(zhuǎn)變，提高效率，同時(shí)還可以對(duì)商品實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，降低庫(kù)存管理的成本。3.提高電商的反應(yīng)速度，能更好的促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。通常，一筆成功的電子交易須包括物流、信息流和資金流三種基本要素。沒有快速反應(yīng)的物流環(huán)節(jié)，電商企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展就會(huì)收到一定的限制，電商要求物流要快、準(zhǔn)確、高效。物流體系的建成，對(duì)于京東而言，就可以使企業(yè)的反應(yīng)速度更快。對(duì)顧客而言，貨物快速的送達(dá)，服務(wù)越好，其消費(fèi)滿意指數(shù)就越高。長(zhǎng)此以往，企業(yè)和顧客間的關(guān)系便得到良性的發(fā)展。同時(shí)，京東的自建物流對(duì)于企業(yè)的整體戰(zhàn)略起到了非常重要的作用，使企業(yè)的戰(zhàn)略操作空間更加寬。提這高自身的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也給行業(yè)的準(zhǔn)入提高了門檻，

11、減少行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在一定的程度上，逐漸統(tǒng)一了是行業(yè)的戰(zhàn)略行為標(biāo)準(zhǔn)。（二）主要劣勢(shì)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)越來(lái)越注重從物流過程中追求“第三利潤(rùn)”，由此企業(yè)感到，由自己從事物流確實(shí)并不簡(jiǎn)單，其劣勢(shì)是顯而易見的，同時(shí)也給電商企業(yè)帶來(lái)了一系列問題：1.自建物流系統(tǒng)成本過高，興建時(shí)間長(zhǎng)，承擔(dān)壓力大。一個(gè)企業(yè)要自建物流體系，這并非易事，它是一個(gè)復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)。在物流體系建立的初期，需要投入大量的資金，比如要購(gòu)買運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、裝卸機(jī)械等物流設(shè)備以及一些行業(yè)相關(guān)的人員。巨大的資本投入，必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)在其他環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)力。普通公司根本經(jīng)受不起這樣的資金壓力。同時(shí)，一個(gè)物流體系的

12、建成，要花較長(zhǎng)的時(shí)間對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的選址和建筑，像京東這類電商，業(yè)務(wù)遍布全國(guó)，物流得跟上業(yè)務(wù)的拓展，其網(wǎng)絡(luò)興建的難度可想而知。但企業(yè)的發(fā)展速度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過物流發(fā)展的速度，所以自建物流體系，在短期內(nèi)難以起到作用。2.自建物流的專業(yè)性需要積累，跨界管理難度大。電子商務(wù)企業(yè)將業(yè)務(wù)延伸到物流層面，盡管是產(chǎn)業(yè)鏈的縱深延伸，但是兩者的商務(wù)模式及核心能力配比方面都不盡相同。初期，電子商務(wù)企業(yè)自建物流的專業(yè)性要低于第三方物流企業(yè)，其專業(yè)化的物流能力培養(yǎng)尚需時(shí)間5。由于跨界的管理，物流并不是電商企業(yè)所擅長(zhǎng)的，所以管理人員就必須花費(fèi)大量的時(shí)間、精力及資源去進(jìn)行管理，這比第三方物流公司復(fù)雜困難的多。電商本身的業(yè)務(wù)量大，不

13、專業(yè)的管理容易造成庫(kù)存積壓，延緩配送周期，用戶投訴自然就增多。要物流的管理與企業(yè)自身的業(yè)務(wù)很好的結(jié)合得經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的磨合。（三）主要機(jī)遇1.網(wǎng)絡(luò)的普及，帶動(dòng)群眾消費(fèi)方式和理念的改變。中國(guó)進(jìn)入了電子時(shí)代之后，每年我國(guó)網(wǎng)民的數(shù)量不斷增加。電商的出現(xiàn)，消費(fèi)者的觀念也發(fā)生了改變。他們覺得新消費(fèi)也可以接受，消費(fèi)不一定是傳統(tǒng)模式，不一樣的消費(fèi)感覺，使得越來(lái)越多的群眾選擇網(wǎng)購(gòu)的方式，這對(duì)京東這類電商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。2.物流水平的提高，給電商奠定基礎(chǔ)。在電商的發(fā)展無(wú)疑是把物流產(chǎn)業(yè)提升到了一個(gè)前所未有的高度，為物流業(yè)提供了極大的發(fā)展空間。物流是商各環(huán)節(jié)里，較為重要的一塊。如今我國(guó)物流水平不與發(fā)達(dá)國(guó)家的

14、不斷縮小，物流快遞市場(chǎng)越來(lái)越繁榮、規(guī)范，給電商物流的完善和快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。（四）主要威脅 電子商務(wù)是一個(gè)很大的市場(chǎng)，就去年雙十一，淘寶一天的營(yíng)業(yè)額就達(dá)100多億，正因?yàn)榭吹竭@點(diǎn)，原來(lái)越多的非傳統(tǒng)電商企業(yè)紛紛跨界進(jìn)入，這給京東造成了不小的沖擊。而傳統(tǒng)的電商如淘寶、當(dāng)當(dāng)、凡客、拍拍等為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，使出渾身解數(shù)，加大了攻勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。京東現(xiàn)在在b2c方面還有很大的優(yōu)勢(shì)，但淘寶商城、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣布進(jìn)軍b2c。在物流方面，也越來(lái)越多的電商開始自建物流系統(tǒng)，這無(wú)非削弱了京東在這方面所確立起來(lái)的優(yōu)勢(shì)。四、物流戰(zhàn)略實(shí)施的支持措施京東的自營(yíng)物流發(fā)展至今，問題不斷，也不斷的

15、改進(jìn)。強(qiáng)大的企業(yè)需要適應(yīng)市場(chǎng)需求，把握市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，根據(jù)實(shí)際情況制定不同戰(zhàn)略。在我國(guó)物流問題一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸， 提高企業(yè)自身的物流水平也是電子商務(wù)企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)，所以京東還有很多要做的。（一）加快反應(yīng)速度快速反應(yīng)已是現(xiàn)在物流發(fā)展的方向之一。加快反應(yīng)速度不僅是單純的快速運(yùn)輸服務(wù)，它還是整個(gè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度。加快反應(yīng)速度的一種方法就是優(yōu)化配送中心及其環(huán)節(jié)的各種網(wǎng)絡(luò)資源，重新設(shè)計(jì)適合于現(xiàn)代流通方式的流通渠道，一次來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過程，提高系統(tǒng)快速反應(yīng)能力6。（二）jit物流計(jì)劃京東通過建立先進(jìn)的信息系統(tǒng)、為供應(yīng)商提高服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，減低庫(kù)存。期間，整個(gè)供應(yīng)鏈的

16、總成本也會(huì)得到降低。在這方面，家電巨頭海爾做的相當(dāng)成功，可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，更好的管理供應(yīng)商，實(shí)施供應(yīng)鏈一提化管理，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以京東可以借鑒海爾的物流模式。（三）人才的應(yīng)用對(duì)于任何公司而言，人才是公司的核心。一個(gè)公司的好壞，與人才的質(zhì)量和數(shù)量是分布開的。所以企業(yè)要重視人才，進(jìn)一步完善人力資源規(guī)劃，對(duì)人員情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，根據(jù)實(shí)際情況制定員工培訓(xùn)計(jì)劃，合理配置人員，完善企業(yè)培養(yǎng)機(jī)制，提供源源不斷地各種高效型人才。同時(shí)引進(jìn)一批人才，實(shí)現(xiàn)人才資源配置效率的最大化。（四）引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理理念和技術(shù)對(duì)自營(yíng)物流的管理，電商現(xiàn)在還是有一定難度的。所以京東在管理理念上可以做出相應(yīng)的調(diào)整，健全物流信息系

17、統(tǒng)。信息化建設(shè)的有效實(shí)施將有助于突破企業(yè)發(fā)展和管理的瓶頸， 促進(jìn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的 貫徹落實(shí) 。京東商城想要在物流上取得成功，與信息技術(shù)分不開。（五）差異化策略企業(yè)可以在充分理解顧客需求和自身資源的基礎(chǔ)上，通過個(gè)性化的產(chǎn)品或方案設(shè)計(jì)為顧客提供不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，具有獨(dú)特的產(chǎn)品或服務(wù)，建立獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？梢詮漠a(chǎn)品、顧客，渠道、生產(chǎn)和銷售等五個(gè)方面差異制定適合于自己的物流戰(zhàn)略。（六）售后服務(wù)售后服務(wù)一直以來(lái)都是京東的弱點(diǎn)，遭到很多用戶的投訴，使得用戶的消費(fèi)體驗(yàn)大打折扣。如用戶如若遇到商品需退換貨，需要自掏郵費(fèi)或者是產(chǎn)品遇到問題，并不能立即能夠得到解決 這些都很容易影響到用戶體驗(yàn)，所以京東商城應(yīng)該正在全國(guó)建立一整套大家電采購(gòu)、銷售、物流配送、安裝和售后體系, 或者與第三方合作解決售后服務(wù)問題，將服務(wù)送到家，提高用戶體驗(yàn)。 五、結(jié)束語(yǔ)總而言之，京東通過最新發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，推動(dòng)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)體系的不斷完善。京東物流體系的完善形成了對(duì)整條供應(yīng)鏈的控制，減少了第三方物流的限