【DOC】淺述反光膜在公路交通標(biāo)志中的應(yīng)用

1、淺述反光膜在公路交通標(biāo)志中的應(yīng)用應(yīng)用技術(shù)chinascienceandtechnologyreview淺述反光膜在公路交通標(biāo)志中的應(yīng)用譚妮妮海南省交通工程機(jī)械維修中心海南?？?70102i摘要】:本文論述了反光膜在公路交通標(biāo)志中應(yīng)用的重要意義以及公路交通標(biāo)志對反光膜的基本要求.從實踐的角度,分析了公路交通標(biāo)志中影向反光度的主要因素,并有針對性的提出相應(yīng)對策,再進(jìn)一步提出如何選擇反光膜以適應(yīng)各種復(fù)雜的路況,旨在營造更安全,更和諧的交通.【關(guān)鍵詞】:反光膜;選擇:公路交通標(biāo)志;應(yīng)用中圖分類號:tu689文獻(xiàn)標(biāo)識碼:tu文章編號:1009914x(2012)16-025402o引言交通標(biāo)志是利用圖形

2、,字符和顏色向道路使用者傳遞特定的交通信息,從而起到引導(dǎo)交通,提高交通能力,減少交通事故,規(guī)范交通行為,以達(dá)到交通順暢,安全,低公害和節(jié)約能源的目的.交通標(biāo)志應(yīng)當(dāng)具備醒目,清晰,簡潔,準(zhǔn)確,完好,且給予道路使用者足夠的反應(yīng)時間的基本要求,同時還應(yīng)當(dāng)美觀,大方,與道路的景觀相協(xié)調(diào),以增加行車的舒適性,減輕駕駛?cè)藛T的疲勞,保障行車安全.以上要求是通過標(biāo)志的圖形符號,顏色和文字來實現(xiàn)的.隨著公路及城市建設(shè)的快速發(fā)展,公路交通流量與日俱增,給公路交通管理和交通安全帶來巨大的壓力.在公路交通流量與日俱增的情況下,如何增設(shè)交通標(biāo)志,完善道路交通安全設(shè)施一直是交通管理中的重要環(huán)節(jié).反光型道路交通標(biāo)志不但能夠

3、在白天光線較好的條件下以醒目的色彩起到很好的警示作用,尤其在黎明,黃昏,夜間或雨霧天氣等自然光線不足的情況下,更能脫穎而出,特別在車燈的作用下,更能表現(xiàn)出明亮的反光效果,能有效地增加識別能力和引起警覺.目前公路交通標(biāo)志絕大部分采用的是反光型交通標(biāo)志.反光型交通標(biāo)志要求以反光膜作為表面材料,如何合理的利用反光膜,對利用低成本手段改善安全視距,降低道路交通事故的發(fā)生,拯救人們的生命和財產(chǎn),節(jié)能減排,保護(hù)環(huán)境,都有著非常重要的現(xiàn)實意義.1,公路交通標(biāo)志對反光膜的要求公路交通標(biāo)志用圖形符號和文字來傳遞特定信息,其形狀,顏色,尺寸,圖案種類和設(shè)置地點等在道路交通標(biāo)志標(biāo)線(gb57682009)均有明確的

4、規(guī)定.我國在各級道路交通標(biāo)志設(shè)計規(guī)范中,也明確提出原則上必須采用反光材料制作標(biāo)志面【2】.反光膜是一種特殊結(jié)構(gòu)的塑料薄膜,通過內(nèi)部的玻璃微珠層或微棱鏡層把入射光線返回到照明光源處,當(dāng)制成交通標(biāo)志時,在夜間,汽車的前照燈照射到標(biāo)志板,反光膜又把光線反射回來,從而駕駛員可以清晰地視認(rèn)標(biāo)志提供的信息.反光膜必須具備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的色度性能,逆反射性,附著性,抗沖擊性,耐高溫性,耐候性,耐腐蝕性等.反光材料應(yīng)用于道路交通設(shè)施已有70多年的歷史,目前反光膜廣泛應(yīng)用于各類型的反光標(biāo)志牌,車輛號牌和安全設(shè)施等.按照不同的逆反光原理,反光膜分為玻璃珠型和微棱鏡型兩種.產(chǎn)業(yè)用反光材料主要分為一級,二級,三級,四級,五

5、級等五種不同級別的反光膜.反光膜還分鉆石級,高強(qiáng)級,超工程級,工程級,經(jīng)濟(jì)級五種.2反光膜的應(yīng)用第一代反光材料是透鏡外露型反光膜,它雖然提升了標(biāo)志的夜間可視性,但在雨天就完全失去了作用:第二代反光材料,透鏡埋入型反光膜,也就是俗稱的工程級反光膜,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市的不斷繁榮,工程級反光膜制成的標(biāo)志已經(jīng)逐漸淹沒在城市的燈光中;第三代反光膜,密封膠囊型,俗稱高強(qiáng)級反光膜在上世紀(jì)七十年代面世.但是玻璃微珠性能的局限性限定了高強(qiáng)級反光膜的反光性能;第四代反光膜,在上世紀(jì)八十年代,給予為微棱鏡反光技術(shù)的反光膜出現(xiàn)了,這就是俗稱的鉆石級反光膜.第五代反光膜,又經(jīng)過近三十年的發(fā)展,棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜也已經(jīng)從單

6、一的只重視正面亮度發(fā)展到注重全角度性能.第六代反光膜,2005年,基于最新技術(shù)的截角式棱鏡結(jié)構(gòu)的第三代鉆石級反光膜上市,其所具有的角度性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場上的同類產(chǎn)品.它是棱鏡反光技術(shù)的極致成果,全球獨有的”全反射”棱鏡技術(shù),使反光材料的反光效率達(dá)到了58%.(見下表比較)在此之前,市場上所有的棱鏡反光結(jié)構(gòu)反光產(chǎn)品都是采用”截角式”棱鏡技術(shù),獲得反光效果.但由于對光源的反射效率的限制,普通棱鏡結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品或者有極佳的正面亮度,但角度性能差(如3m第一代鉆石級產(chǎn)品),或者有優(yōu)越的角度性能,但正面亮度有所欠缺(如3m第二代鉆石級產(chǎn)品).只有采用”全反射”技術(shù)的3m第三代鉆石級,才能對正面亮度和廣角性能兼

7、而有之.254科技博覽l反光膜反光效率比較表產(chǎn)油工高強(qiáng)鉆石第二代鉆石第三代名稱漆程級(vip)(dg3)反光技級玻璃珠技術(shù)立方晶體技術(shù)反光效率0%8%l14%32%58%2.1反光膜的反光性及廣角性能對駕駛員的影響分析隨著每年有許多新工程要竣工及許多高速公路正面臨擴(kuò)建以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的需要,和汽車進(jìn)入家庭后日益增長的出行需要.因人們出行的頻率,物流的速度都在加快,道路越建越寬,龍門架標(biāo)志,懸臂標(biāo)志,道路左側(cè)的標(biāo)志越來越多的被使用;另外不同車型,不同年齡的駕駛者,非職業(yè)駕駛者的增加,對道路指示系統(tǒng)也會有更多深入的要求.更寬,更多的車道,會使車燈的入射角成倍的增加:同樣,不同的車型,由于駕駛位和

8、車燈的夾角不同,也會使觀察角增加.而普通的反光材料,由于只注重正面亮度,所制成的交通標(biāo)志,不能完全滿足駕駛者的需求,甚至?xí)斐山煌ò踩碾[患.其原因在于:(1)當(dāng)四車道的高速公路擴(kuò)建成來回八車道時,對交通標(biāo)志的可視性要求也會發(fā)生很多想象不到的變化.(2)道路寬度的影響:城市道路尤其是主干道不斷拓寬,在這樣的道路上,左側(cè)的車輛視線很容易被右側(cè)車輛擋住,只有在很近的距離才能觀察到標(biāo)志牌的內(nèi)容,此時車燈對于標(biāo)志面的入射角已經(jīng)很大,甚至超過65度.在內(nèi)側(cè)車道的車輛是否能夠清楚的觀察交通標(biāo)志牌就完全取決于標(biāo)志反光膜的大角度性能.(3)標(biāo)志牌位置的影響:在行車過程中,當(dāng)車燈照射前方時,不同位置上的標(biāo)志牌,

9、其接收到的光的量是有很大差別的.所以根據(jù)gb57681999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定:高速公路,城市快速路上的門架標(biāo)志和懸臂標(biāo)志,為獲得與路側(cè)標(biāo)志相當(dāng)?shù)姆垂庑Ч?宜選用比路側(cè)標(biāo)志所選用的反光膜等級高的反光材料.其目的正是為了在大角度的情況下,交通標(biāo)志依然能夠提供高反光亮度.(4)車輛型號的影響:大型車輛尤其是大貨車發(fā)生交通安全事故的危險性遠(yuǎn)高于普通車輛.和小型車相比,在行車過程中,因為車輛高度不同,即使在同一位置觀察同一標(biāo)志牌,由于會有不同的視角,看到的標(biāo)志牌亮度也截然不同.而目前普通的反光膜制作的交通標(biāo)志,由于只注重正面亮度,恰恰在大觀察角的情況下反光性能較低,使得司機(jī)無法及時的”發(fā)現(xiàn),閱讀

10、”標(biāo)志及牌面的內(nèi)容,不能完全滿足駕駛者的需求,甚至?xí)斐山煌ò踩碾[患.一旦遇到緊急情況,造成不必要的”措施不當(dāng)”而釀成慘劇.21小結(jié)綜上所述,伴隨著道路交通的發(fā)展,車輛制作技術(shù)的升級,城市光源的復(fù)雜化,駕駛者成分的多元化和氣候環(huán)境的變化等,原有交通標(biāo)志反光材料技術(shù)已經(jīng)無法滿足交通安全的需要,正在逐漸被新的技術(shù)所取代,交通標(biāo)志反光材料技術(shù)已經(jīng)上升到了全新的高度.技術(shù)先進(jìn),性能優(yōu)異的全棱鏡結(jié)構(gòu)反光膜也應(yīng)運而生.采用全棱鏡技術(shù)的第三代鉆石級反光膜同時具有第一代鉆石級反光膜產(chǎn)品長距離可視的優(yōu)點和第二代鉆石級反光膜產(chǎn)品大觀察角可視的優(yōu)勢,即具有卓越的正面亮度和極佳的廣角性能,適合各個位置的交通標(biāo)志的需

11、求.用其制作的公路交通標(biāo)志具有極為優(yōu)異的反光性能,幾乎適合各種情況和氣象條件對交通標(biāo)志的反光需求,具有在任何情況下都比其它反光膜產(chǎn)品看得更遠(yuǎn)和看得更清的特點,使駕駛者能更早地發(fā)現(xiàn)標(biāo)志牌,更加清楚地閱讀標(biāo)志牌的內(nèi)容.這一性能上的優(yōu)勢能夠確保為駕駛員提供一個更加安全,舒適的行車環(huán)境.同時它的出現(xiàn)徹底改變了高強(qiáng)級反光膜容易氣泡,起皺,易撕裂,表面蜂窩突起,冬天低溫施工容易變脆折斷等缺陷,大大降低了施工時的難度,使人們從傳統(tǒng)玻璃微珠反光材料的應(yīng)用困擾中解脫出來.下轉(zhuǎn)第221頁應(yīng)用技術(shù)ohinascienceandtechnologyreview計算機(jī)技術(shù)在焊接生產(chǎn)過程中的應(yīng)用李玉杰黑龍江搜哈貝斯網(wǎng)絡(luò)服

12、務(wù)有限公司黑龍江哈爾濱150010)【摘要】:簡單敘述計算機(jī)在焊接生產(chǎn)中的應(yīng)用和未來的發(fā)展,焊接軟件的分類以及用途,并敘述了在焊接生產(chǎn)工作中焊接軟件的實際應(yīng)用及前景展望【關(guān)鍵詞】:計算機(jī)技術(shù)焊接生產(chǎn)焊接軟件中圖分類號:te319文獻(xiàn)標(biāo)識碼:te文章編號:1009914x(2012)16-0221011.計算機(jī)技術(shù)在焊接生產(chǎn)中的應(yīng)用和未來的發(fā)展前景焊接技術(shù)是隨著金屬的應(yīng)用而出現(xiàn)的,從公元前3000多年埃及出現(xiàn)了鍛焊技術(shù)至今,具有悠久的歷史.與傳統(tǒng)科學(xué)技術(shù)相比,計算機(jī)的篇章才剛剛開始書寫!半個多世紀(jì)以來,計算機(jī)技術(shù)日新進(jìn)入政治,經(jīng)濟(jì),國防以及人類社會生活的各個方面滲透到國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

13、的發(fā)展更加促進(jìn)了信息化過程.傳統(tǒng)制造業(yè)焊接生產(chǎn)中也同樣也經(jīng)受信息化的巨大沖擊.,目前以計算機(jī)為核心建立的各種控制系統(tǒng)包括焊接順序控制系統(tǒng),速度調(diào)節(jié)系統(tǒng),最佳控制及自適應(yīng)控制系統(tǒng)等.這些系統(tǒng)均在不同的焊接方法中得到廣泛的應(yīng)用.采用優(yōu)質(zhì)的焊接材料,計算機(jī)與精良焊接設(shè)備完美結(jié)合的現(xiàn)代化焊接技術(shù)實現(xiàn)了高度自動化,高質(zhì)量,高效益等特點.歐洲一些國家?guī)缀跛械淖詣雍笝C(jī)都裝備了微處理器或微機(jī),對焊接過程實現(xiàn)了閉環(huán)自動控制.許多生產(chǎn)車間還安裝了焊接機(jī)器人工作站,實現(xiàn)了工件的焊接,裝卸,翻轉(zhuǎn),移動自動化.有的專業(yè)生產(chǎn)廠家還建立了焊接機(jī)器人柔性生產(chǎn)系統(tǒng)(fms),實現(xiàn)了工件下料,拼裝,焊接,運輸,打磨,檢驗等工序

14、全部自動化.與此同時開發(fā)了計算機(jī)通訊軟件,利用這種軟件可以通過主計算機(jī)在機(jī)器人工作前向他示教即可.計算機(jī)軟件技術(shù)在焊接中的應(yīng)用也越來越得到人們的重視.2.計算機(jī)技術(shù)在焊接生產(chǎn)中的用途及分類計算機(jī)技術(shù)在焊接生產(chǎn)中的應(yīng)用主要分為兩大類:一種與焊接或切割設(shè)備有直接關(guān)系,為控制系統(tǒng)設(shè)計的應(yīng)用軟件:另一種是獨立于焊接設(shè)備的通過微型計算機(jī)對各種信息和文檔進(jìn)行處理應(yīng)用軟件.焊接軟件有多種分類方法,國際焊接學(xué)會(iiw)根據(jù)軟件的用途提出了焊接工程應(yīng)用軟件的分類方法,主要包括信息存儲:用于焊接工藝評定記錄,焊接生產(chǎn)計劃,焊接工藝規(guī)程,焊工考核管理,無損檢測記錄等.數(shù)值分析:涉及焊接成本計算,焊接應(yīng)力和變形計算

15、,焊接結(jié)構(gòu)疲勞計算等.標(biāo)準(zhǔn)說明:焊接工藝標(biāo)準(zhǔn),疲勞計算標(biāo)準(zhǔn),鍋爐壓力容器焊接標(biāo)準(zhǔn)等.專家與咨詢系統(tǒng):焊接工藝規(guī)程編制,焊接裂紋分析,焊接接頭性能預(yù)測等其他分類包括培訓(xùn)系統(tǒng),套料系統(tǒng),焊材及焊接設(shè)備市場信息等.其中焊接從業(yè)人員最為關(guān)心的是焊接過程的中信息采集檢測與控制,焊接過程的模擬仿真,焊接生產(chǎn)過程中的組織與管理等.3.計算機(jī)技術(shù)在焊接生產(chǎn)中的應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)在焊接自動化控制系統(tǒng)方面己獲得了廣泛應(yīng)用.而焊接軟件主要集中在:焊接工藝管理,焊接專家系統(tǒng),數(shù)據(jù)庫與應(yīng)用軟件等方面.它們在實際應(yīng)用過程中又相互結(jié)合,密不可分.焊接工藝上接第254頁3公路交通標(biāo)志中影響反光度的主要因素總體來說,影響交通標(biāo)志反

16、光度的主要因素有以下幾點:第一,反光膜質(zhì)量不達(dá)標(biāo).反光膜是通過光線逆向反射回光源處的一種特殊結(jié)構(gòu)材料.反光膜的使用,其質(zhì)量必須要達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn).第二,反光標(biāo)志板不平整或存在雜質(zhì)污染,而使反射光線分散.反光標(biāo)志牌的制作包括板面結(jié)構(gòu)加工和板面粘貼兩大部分.首先板面的ant質(zhì)量會影響到其后的板面粘貼,因此板面的加工一定要達(dá)標(biāo).此外,如果板面上粘貼的反光膜存在較為明顯的氣泡和褶皺等,會給反光膜帶來一定程度的損傷,而板面上的雜質(zhì)污染也會使反光膜出現(xiàn)顏色不均,存在這些問題的反光標(biāo)志牌不但會影響外表的美觀,嚴(yán)重情況下會造成反光膜脫落和指示不清.第三,反光標(biāo)志牌安裝上存在角度不適當(dāng)?shù)膯栴}.公路交通路線變化較多

17、,必須根據(jù)實際的需求以及反光膜具體的性能科學(xué)地對反光標(biāo)志牌的安裝進(jìn)行設(shè)計,提高行車路線中重要觀測點對反光標(biāo)志牌信息的觀察效果.4采取的對策措施針對上述出現(xiàn)的問題,可以采取以下的相應(yīng)措施:4.1采用質(zhì)量可靠,符合需求的反光膜產(chǎn)品采用質(zhì)量可靠,符合需求的反光膜產(chǎn)品,確保反光膜能夠在整個壽命周期內(nèi)保持足夠的視認(rèn)性.反光膜選用的等級應(yīng)與設(shè)計規(guī)定相一致.城鄉(xiāng)低等級路多采用工程級或經(jīng)濟(jì)級;國家高等級公路多采用鉆石級或高強(qiáng)級反光膜.在山嶺重丘區(qū)的高速公路上,因道路線形多曲折,彎道較多,故對標(biāo)志的逆反射性及廣角性有較高的要求.在預(yù)算許可的條件下,可以考慮采用鉆石級反光膜產(chǎn)品.從目前的使用效果來看,由于鉆石級反

18、光膜有較好的反光亮度及廣角性能,較好地適應(yīng)了海南省環(huán)島高速公路的特點,沿路標(biāo)志反光專家系統(tǒng)在焊接生產(chǎn)中具有指導(dǎo)意義,是指通過專家系統(tǒng)技術(shù)建造的指導(dǎo)焊接技術(shù)人員制定焊接工藝的同時編制焊接工藝規(guī)程文件(wps)的計算機(jī)軟件.采用這種軟件可以提高工作效率,使焊接生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約成本,縮短生產(chǎn)周期,可以減輕技術(shù)人員的重復(fù)工作;采用焊接工藝專家系統(tǒng)也可以提高焊接生產(chǎn)廠家的先進(jìn)管理水平和綜合科技實力,提高在同行中的競爭力.本系統(tǒng)以鋼結(jié)構(gòu)為對象,可以查詢焊接標(biāo)準(zhǔn):可以查詢常用的碳鋼,合金鋼,耐熱鋼,工具鋼等的化學(xué)成分和力學(xué)性能;可以進(jìn)行焊接材料的查詢;能夠進(jìn)行常見焊接缺陷的成因分析;可以進(jìn)行母材焊接性的一般分析

19、與咨詢;以工藝參數(shù)設(shè)計和文件管理,接頭靜載強(qiáng)度計算校核為主要內(nèi)容.本系統(tǒng)可以模擬焊接領(lǐng)域?qū)＜抑笇?dǎo)焊接工藝人員進(jìn)行弧焊工藝參數(shù)的設(shè)計,編制wps文件,并對各個工藝文件進(jìn)行有效的管理;能夠進(jìn)行焊接接頭的靜載強(qiáng)度核算:能夠進(jìn)行焊接成本估算;本系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)的客戶機(jī)/服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)模式構(gòu)建,支持局域網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)通信和傳輸,可滿足焊接企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化和技術(shù)集成化的需要.采用增量式的開發(fā)模式建造,在程序?qū)崿F(xiàn)上運用了模塊化的編程方法,以數(shù)據(jù)庫作為專家系統(tǒng)的知識源,這可以使開發(fā)者和用戶運用數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)來管理維護(hù)專家系統(tǒng)的數(shù)據(jù)性知識源,并且允許用戶對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行修改和擴(kuò)充,以實現(xiàn)系統(tǒng)功能的擴(kuò)充.系統(tǒng)可以為用戶提

20、供自行編制或修改工藝路線的能力,這樣系統(tǒng)就具有了一定的柔性.焊接工藝路線表中既然已經(jīng)列出了每一零部件的明細(xì)表和工藝路線中的每一道工藝,所以往往將每一零部件的材料用量和工藝路線中的每一道工藝所需的工時也一并填入表中.有了這張內(nèi)容比較完整的表,其中的數(shù)據(jù)存人數(shù)據(jù)庫中,這樣不僅便于修改和檢索,而且使得工藝數(shù)據(jù)得以共享,企業(yè)制定工藝路線的經(jīng)驗得以繼承.結(jié)束語:近年來人們?nèi)找嬲J(rèn)識到焊接工藝專家系統(tǒng)的重要性,但是由于焊接工藝的特殊性,以焊接生產(chǎn)過程為主的焊接工藝專家系統(tǒng)還有待開發(fā).在未來研制開發(fā)具有通用性的焊接應(yīng)用軟件,并利用互聯(lián)網(wǎng)和多媒體等技術(shù)實現(xiàn)焊接應(yīng)用軟件與焊接機(jī)器人柔性生產(chǎn)系統(tǒng)是可以實現(xiàn)的!參考文獻(xiàn):1.趙熹華,王宸煜:專家系統(tǒng)在焊接中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢【