測(cè)量技術(shù)交底

1、 山東黃河工程集團(tuán)有限公司南林高速公路豫魯省界至南樂段nltj-2合同測(cè)量技術(shù)交底山東黃河工程集團(tuán)有限公司南林高速公路豫魯省界至南樂段nltj-2合同項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一 三年 六 月測(cè)量技術(shù)交底記錄表承包單位：山東黃河工程集團(tuán)有限公司 合同段：nltj-2監(jiān)理單位：河北通達(dá)監(jiān)理咨詢有限公司 編 號(hào)：工程名稱南林高速公路豫魯省界至南樂段樁號(hào)及部位工序名稱路基沖擊碾壓施工部門山東黃河工程集團(tuán)有限公司南林高速公路豫魯省界至南樂段nltj-2合同項(xiàng)目經(jīng)理部施工技術(shù)交底交底內(nèi)容: 南樂至林州高速公路豫魯省界至南樂段tj-2（k8+750-k18+300）。一、工程概況南樂至林州高速公路豫魯省界至南樂段

2、位于濮陽市南樂縣境內(nèi)，是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中南樂安陽林州高速公路重要組成部分，是南林高速公路河南省與山東省的接頭段。項(xiàng)目的建設(shè)不僅可以溝通多條高速公路，完善豫北地區(qū)公路網(wǎng)主骨架，而且逐步實(shí)現(xiàn)魯、豫、晉三省高速網(wǎng)格體系，打開太行山千古屏障，為晉南及豫北廣大地區(qū)通往山東半島及沿海地區(qū)提供一條更為快捷的陸路通道，對(duì)完善河南省區(qū)域路網(wǎng)，促進(jìn)項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展及旅游業(yè)發(fā)展及旅游業(yè)的開發(fā)，改善區(qū)域交通環(huán)境具有重要意義。本合同段路線為東西走向，起點(diǎn)位于南樂縣千口鄉(xiāng)（起點(diǎn)樁號(hào)k8+750），終點(diǎn)止于南樂縣張果屯鄉(xiāng)（終點(diǎn)樁號(hào)k18+300），路線全長(zhǎng)9.55km。主要技術(shù)指標(biāo)為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120

3、km/h，主線路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為28m，其中行車道寬223.75m，左側(cè)路緣帶寬20.75m，右側(cè)硬路肩寬23.5m(含右側(cè)路緣帶20.5m)，土路肩20.75m；路面橫坡為2%，土路肩橫坡4%，路基邊坡坡率1:1.5，兩側(cè)設(shè)邊溝。二、測(cè)量方法1控制點(diǎn)的布設(shè)平面控制網(wǎng)布設(shè)根據(jù)全段地形及建筑物情況布置附合導(dǎo)線組成的整體控制網(wǎng)，平面加密控制點(diǎn)選點(diǎn)應(yīng)選在通視條件良好、有利于施工放樣及控制發(fā)展、地基穩(wěn)固的位置。高程控制網(wǎng)布設(shè)我項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，設(shè)置加密點(diǎn)，加密點(diǎn)多在田間土道邊或田埂便于保護(hù)處?？刂泣c(diǎn)采用現(xiàn)澆混凝土，埋深1.4m，控制點(diǎn)號(hào)用紅漆在混土表面標(biāo)明點(diǎn)號(hào)，拴有紅布，及在點(diǎn)位附近打有點(diǎn)好木樁。

4、字跡清晰容易辨認(rèn)點(diǎn)號(hào)唯一根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)控制點(diǎn)組網(wǎng)利用水準(zhǔn)儀對(duì)管內(nèi)全線控制樁高程進(jìn)行一次施工復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果經(jīng)嚴(yán)格平差后作為施工水準(zhǔn)測(cè)量依據(jù)。同時(shí)應(yīng)在、大、中、小橋附近布設(shè)水準(zhǔn)控制網(wǎng)，確保重點(diǎn)工程施工需要。2控制點(diǎn)的測(cè)量平面控制網(wǎng)的測(cè)量(1)gps平面控制網(wǎng)施測(cè)，圖形完整，無星狀聯(lián)測(cè)，無自由基線。(2)衛(wèi)星高度截止角15度。(3)采用南方三鼎t20t型gps進(jìn)行靜態(tài)數(shù)據(jù)采集，每個(gè)觀測(cè)時(shí)段不小于一小時(shí)按d級(jí)觀測(cè)。(4)采用南方gps應(yīng)用平差軟件進(jìn)行平差處理。高程控制網(wǎng)的測(cè)量采用dzs3水準(zhǔn)儀配合3m雙面木質(zhì)水準(zhǔn)尺，按四等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求進(jìn)行測(cè)量。三、測(cè)量依據(jù)和技術(shù)要求測(cè)量依據(jù)1、 工程測(cè)量規(guī)

5、范 -gb50026-20072、 全球定位系統(tǒng)(gps)測(cè)量規(guī)范- gb/t 18314-20093、 國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范- gb/t 12898-20094、 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南5、 設(shè)計(jì)院提供南林高速南樂段二標(biāo)控制點(diǎn)成果表四、放樣測(cè)量橋墩（臺(tái)）中心樁放樣在施工放樣前應(yīng)仔細(xì)閱讀施工圖紙，熟悉結(jié)構(gòu)的平面幾何尺寸，計(jì)算出坐標(biāo)后進(jìn)行換手復(fù)核，復(fù)核無誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量。在橋梁建設(shè)過程中的測(cè)量工作，統(tǒng)稱為橋梁施工測(cè)量，它包括橋軸線長(zhǎng)度測(cè)量；墩臺(tái)中心位置的放樣；墩臺(tái)縱橫軸線的放樣；墩臺(tái)細(xì)部放樣，以及在施工各個(gè)階段進(jìn)行的測(cè)量工作等，其中最重要的是墩臺(tái)中心位置的放樣。曲線橋的墩臺(tái)放樣：在直

6、線上，梁的中線與線路中線完全吻合,放樣比較簡(jiǎn)單,但在曲線橋上，線路中線雖為曲線,但梁是直的，兩者不能吻合，梁在曲線上的布置,是使各跨梁的中線聯(lián)接起來，成為與線路中線基本符合的折線，稱梁的工作線；墩(臺(tái))中心一般就位于這條折線轉(zhuǎn)折角的頂點(diǎn)上。所謂曲線橋因橋型布置,造成相鄰墩跨不等距,梁縫中心線與墩中心線在共用墩位置有縱向預(yù)偏心，放樣時(shí)應(yīng)慎重。在釘出墩臺(tái)左線中心樁后，還要測(cè)設(shè)出墩臺(tái)的縱橫軸線，作為放樣細(xì)部的依據(jù)。墩臺(tái)的縱軸線指過墩臺(tái)中心平行線路方向的軸線，而橫軸線是指過墩臺(tái)中心垂直與線路方向的軸線。橋臺(tái)的橫軸線也就是橋臺(tái)的胸墻線。架梁測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1) 架梁前應(yīng)精密測(cè)定墩臺(tái)中心，并設(shè)出縱橫十

7、字線及梁中心線交點(diǎn)（曲線橋工作線交點(diǎn)）。跨距可用鋼卷尺直接丈量，或用光電距儀組合測(cè)定，但應(yīng)顧及最佳測(cè)程精度，亦可間拉求算。實(shí)測(cè)或求算跨距與設(shè)計(jì)跨距的差值超過2cm時(shí)，應(yīng)根據(jù)墩設(shè)計(jì)允許偏差逐墩調(diào)整跨距。2) 以墩臺(tái)中心十字線或梁中心線交點(diǎn)（曲線橋）為準(zhǔn)，在墩頂上用鋼卷尺按設(shè)計(jì)尺寸放出支座十字線及梁端輪廓線，并用墨線標(biāo)出。3) 檢查墊石面高程。4) 根據(jù)采用的架梁方法應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的水、拖拉渭道、架橋機(jī)直行道等的測(cè)量。由于地形條件的影響，結(jié)合橋梁施工的特點(diǎn)及測(cè)量?jī)x器的精度，制定相應(yīng)的放樣方法。采用的是樁基礎(chǔ)施工方法，放樣過程中全部采用坐標(biāo)放樣的方法精確定位。定位后實(shí)測(cè)各樁點(diǎn)坐標(biāo)，并與理論值相比較偏差大

8、小，以及用鋼尺檢查各樁點(diǎn)幾何關(guān)系的準(zhǔn)確性，確保施工放樣的精度。橋梁墩臺(tái)定位的主要問題,是保證跨距的誤差不超過一定的限值,才能保證在墩臺(tái)完成以后,架梁工作能夠順利的進(jìn)行.橋軸線長(zhǎng)度則只用作放樣的復(fù)核.橋軸線長(zhǎng)度測(cè)量精度可按下式進(jìn)行估算：ml=d/l n =10/l n橋軸線長(zhǎng)度中誤差：橋長(zhǎng)相對(duì)中誤差：1/40000（精度合格）否則精度不合格全站儀的測(cè)距精度為2+2ppm，完全可以滿足施工放樣要求。放樣點(diǎn)特征放樣點(diǎn)坐標(biāo)以結(jié)構(gòu)物的特征點(diǎn)，如端點(diǎn)或軸線點(diǎn)。規(guī)定如下：a）鉆孔樁放相應(yīng)的鉆孔樁中心點(diǎn)；b）承臺(tái)放承臺(tái)的四個(gè)端點(diǎn)、左右線中心及結(jié)構(gòu)中心；c）墩身放出矩形的四個(gè)端點(diǎn)及兩側(cè)圓端在橫軸線上的交點(diǎn)、左右

9、線中心及結(jié)構(gòu)中心；d）墊石放出三橫、三縱六條軸線；施工放樣注意事項(xiàng)：a）注意曲線上的偏心距；b）注意直線、曲線上的縱向預(yù)偏心；c）仔細(xì)核對(duì)圖紙，如有九樁橋墩，在施工放樣中注意不得放成八樁，以免造成損失。d）注意墩身形式。e）注意連續(xù)梁處的橋墩墩體構(gòu)造形式。f）每天收工前，測(cè)量組成員應(yīng)對(duì)本組使用的儀器進(jìn)行清點(diǎn)，以防止出現(xiàn)丟失測(cè)量設(shè)備的現(xiàn)象。g）結(jié)構(gòu)物的頂面高程應(yīng)隨時(shí)隨地測(cè)量檢查，高程允許偏差按墩身以下高程測(cè)量允許偏差應(yīng)控制在1cm范圍內(nèi)；墊石高程允許測(cè)量偏差應(yīng)控制在0-5mm范圍內(nèi)。路基放樣路基放樣主要內(nèi)容是根據(jù)已有的控制點(diǎn)和施工方案，放樣已知里程段內(nèi)中樁、邊樁及測(cè)量相應(yīng)標(biāo)高。路基每層填土都需重

10、復(fù)放樣，路基放樣工作量大，放樣工作應(yīng)盡量方便、快捷。邊樁放樣一般在中樁放樣完成后進(jìn)行，邊樁與中樁相對(duì)應(yīng)（處與同一橫斷面），邊樁坐標(biāo)以中樁坐標(biāo)、里程、地面標(biāo)高、設(shè)計(jì)橫縱坡及路面設(shè)計(jì)尺寸、邊坡為起算數(shù)據(jù)，編寫合適程序，做到方便快捷放樣各邊樁。因無設(shè)計(jì)邊樁坐標(biāo)，因此編寫程序后以手動(dòng)隨機(jī)抽去斷面計(jì)算復(fù)核，最好技術(shù)員之間相互檢核。路基施工按施工方案，每層填土均需標(biāo)高控制。根據(jù)路基設(shè)計(jì)縱橫坡及每層施工中要求的填土厚度，在填土前將控制標(biāo)高標(biāo)注在各中樁、邊樁上，施工中可帶線檢查填土情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可適當(dāng)增加標(biāo)高控制樁數(shù)量，各邊樁處標(biāo)高均以相應(yīng)中樁處標(biāo)高計(jì)算得出。涵洞、通道放樣涵洞、通道放樣前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖

11、紙粗放其軸線，實(shí)地檢查設(shè)計(jì)里程軸線與實(shí)地符合情況，如差別較大應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。涵洞、通道施工前，根據(jù)實(shí)地地貌、控制點(diǎn)分布及將來施工過程中的機(jī)械、鋼 筋、模板等情況加密施工控制點(diǎn)，方便時(shí)可把控制點(diǎn)直接布設(shè)在主軸線上?；娱_挖前應(yīng)進(jìn)行主軸線放樣，主軸線放樣至少在其中部、兩端各放出放樣點(diǎn)（各點(diǎn)坐標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算得出），再按設(shè)計(jì)圖紙放出另一方向相應(yīng)位置（或結(jié)構(gòu)物角點(diǎn)）軸線點(diǎn)，方便施工人員現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注開挖線及控制。基坑開挖時(shí)應(yīng)將水準(zhǔn)儀架設(shè)旁邊實(shí)時(shí)控制坑地標(biāo)高。砂礫墊層鋪設(shè)時(shí)應(yīng)在各控制樁上（或模板）標(biāo)注標(biāo)高。結(jié)構(gòu)物本體放樣時(shí)，在砼上精確放樣各軸線坐標(biāo)點(diǎn)和結(jié)構(gòu)物角點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)紅油漆標(biāo)識(shí)，以便木工班組繪制各結(jié)構(gòu)物

12、模板線。當(dāng)鋼筋綁扎、模板固定后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谀０迳嫌眉t油漆標(biāo)識(shí)各結(jié)構(gòu)物標(biāo)高線。結(jié)合具體施工方案，若結(jié)構(gòu)物需分層澆注時(shí)則配合施工工序?qū)嵭袑訉涌刂浦敝帘倔w施工完成。五、測(cè)量復(fù)核制度a、在施工前必須對(duì)設(shè)計(jì)所交主要樁位進(jìn)行同精度復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)應(yīng)采取兩種不同方法或兩人換手復(fù)測(cè)方式進(jìn)行，確認(rèn)無誤后形成資料；（1）樁橛復(fù)測(cè)制復(fù)測(cè)完成后，及時(shí)固樁和護(hù)樁；凡未經(jīng)復(fù)測(cè)核準(zhǔn)的樁橛不得交付施工。（2）施工過程中的測(cè)量檢查復(fù)核在進(jìn)行工程細(xì)部放樣，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)放樣資料進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)，放樣時(shí)要進(jìn)行換手測(cè)量。放樣工作完成后，應(yīng)進(jìn)行各種檢查。經(jīng)檢查確信無誤，方可正式施工。對(duì)正在施工的工程，尤其是容易發(fā)生錯(cuò)誤的環(huán)節(jié)進(jìn)行抽查。a、

13、測(cè)量資料必須經(jīng)換手復(fù)核，復(fù)核記錄由所辦復(fù)核工程內(nèi)容的技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫，并經(jīng)質(zhì)檢人員和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簽署復(fù)查意見和簽字，確認(rèn)無誤后，再上報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工；b、未經(jīng)測(cè)量復(fù)核檢簽認(rèn)的測(cè)量資料不得交付使用，以免發(fā)生重大差錯(cuò)，影響工程 c、對(duì)于高程測(cè)量應(yīng)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量應(yīng)做到有閉有復(fù)。嚴(yán)格按照規(guī)范精度要求做到復(fù)核無誤，方可進(jìn)行下道工序的施工。d、對(duì)于重點(diǎn)工程的放樣，應(yīng)做到多點(diǎn)放樣，可反復(fù)測(cè)量以便提高精度。e、如在測(cè)量中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)告知工程部，以便及早發(fā)現(xiàn)及早解決。f、對(duì)于需要簽認(rèn)的工程量，一定要做到的就是要有施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人員的簽字確任，對(duì)于無故不予配合的可停止測(cè)量工作，暫停施工，直至協(xié)

14、調(diào)配合。g、在施工過程中，對(duì)已放樣樁位和基線等及時(shí)復(fù)核，確保正確后，方可進(jìn)行施工；h、施工過程中，要對(duì)中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢查并形成記錄；i、測(cè)量復(fù)核記錄由所辦技術(shù)員負(fù)責(zé)交項(xiàng)目資料員，資料員收到后，應(yīng)進(jìn)行造冊(cè)登記后歸檔；j、工程技術(shù)人員要增強(qiáng)責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，對(duì)未經(jīng)測(cè)量復(fù)核強(qiáng)行施工的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。六、安全措施1、觀測(cè)作業(yè)進(jìn)行應(yīng)避開帶電的高壓線，并在作業(yè)前請(qǐng)施工隊(duì)關(guān)閉作業(yè)區(qū)內(nèi)的電源或?qū)Φ孛娴碾娫淳€進(jìn)行檢查，防止因漏電造成安全事故。2、觀測(cè)作業(yè)進(jìn)行前請(qǐng)架子隊(duì)及施工隊(duì)聯(lián)合檢查作業(yè)區(qū)是否有高空墜物的安全隱患，如存在則待排除隱患，確認(rèn)安全后再進(jìn)行觀測(cè)。 3、嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 4、作業(yè)衣著靈便，嚴(yán)禁穿拖鞋，高處作業(yè)時(shí)必需系好安全帶。5、遇有惡劣氣候（如風(fēng)力6級(jí)以上）影響觀測(cè)作業(yè)的質(zhì)量或人身安全時(shí)，禁止進(jìn)行觀測(cè)作業(yè)。6、測(cè)量組人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)都必須頭戴安全帽。七、測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)測(cè)量日志對(duì)于工程的質(zhì)量把關(guān)尤為重要，因此對(duì)施工日志的填寫應(yīng)嚴(yán)禁字跡清晰，標(biāo)明測(cè)量